Sejak 2014, Rusia terpaksa mengembangkan penggantian import dalam pelbagai industri. Kompleks industri ketenteraan tidak terkecuali. Menurut Menteri Pertahanan Persekutuan Rusia Sergei Shoigu, industri pertahanan domestik telah berjaya mencapai kejayaan yang signifikan dalam bidang penggantian import. Seperti yang dinyatakan oleh menteri, Rusia akan terus mengembangkan produk ketenteraan yang secara teknikalnya bebas dari negara lain, tidak kira sama ada dasar sekatan negara-negara Barat dikekalkan atau dilemahkan.
Masalah penggantian import
Sehingga 2014, dasar Rusia dalam bidang senjata dan peralatan ketenteraan tunduk pada idea umum globalisasi ekonomi dan pembahagian pasaran buruh. Bahagian kebergantungan kompleks pertahanan industri perindustrian kepada pembekal asing sangat tinggi, sebahagiannya disebabkan oleh akibat kejatuhan USSR, ketika banyak perusahaan pertahanan ternyata berada di luar Rusia, tetapi Moscow terus menjalin hubungan erat dengan mereka. Dalam banyak cara, industri pertahanan hidup berdasarkan prinsip yang sama dengan ekonomi Rusia yang lain: mengapa melabur secara kewangan dalam pembuatan senjata dan unit dan komponen yang berkaitan, jika anda dapat membeli produk tersebut di negara lain, dan bahkan lebih murah?
Sehingga 2014, dasar seperti itu berhak untuk wujud. Bahkan perjanjian paling terkenal yang dibatalkan setelah pengenaan sekatan, yang melibatkan pembelian dua kapal serangan amfibi kelas Mistral dari Perancis, bukanlah satu kegagalan. Rusia tidak kehilangan wang dalam kontrak ini dan memperoleh akses kepada teknologi dan penyelesaian reka bentuk, memperoleh pengalaman dalam pembinaan UDC moden, yang seperti itu tidak terdapat di armada Rusia. Pada masa yang sama, penolakan pihak berkuasa Amerika Syarikat, Eropah dan Ukraine untuk membekalkan pertahanan dan, dalam beberapa kes, produk penggunaan dua kali ke Rusia, menyebabkan masalah serius.
Selain Perancis, masalah telah timbul dengan negara lain. Amerika Syarikat dan Jepun telah mengenakan larangan pembekalan bahan komposit ke Rusia, serta peralatan industri yang kompleks. Penolakan untuk membekalkan komposit telah melanda projek Rusia utama dalam bidang pembinaan pesawat awam - pesawat penumpang MS-21, produksi bersiri telah beralih ke 2021. Pada masa yang sama, sebilangan pakar percaya bahawa syarat sebenar untuk penggunaan pengeluaran besar-besaran dan pencapaian jumlah pengeluaran yang dirancang akan dialihkan ke kemudian hari. Menyakitkan untuk kompleks industri pertahanan Rusia adalah percutian dengan Jerman dan Ukraine, yang membekalkan mesin kapal, dan Ukraine serta pesawat terbang. Di samping itu, orang Eropah dan beberapa rakan tradisional Rusia yang lain telah berhenti membekalkan elektronik mereka.
Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, Ukraine mewarisi sebilangan besar perusahaan industri kompleks ketenteraan-industri, dan juga biro reka bentuk. Seperti negara-negara pasca-Soviet yang lain, industri pertahanan Ukraine tertumpu pada pengeluaran komponen, pemasangan dan bahagian individu, pemasangan produk akhir dilakukan di Rusia. Pembahagian tenaga kerja ini memastikan kerjasama antara kedua negara dalam industri pertahanan setelah kejatuhan Uni Soviet. Beberapa syarikat pertahanan utama ternyata berada di Ukraine, yang produknya diminati di Rusia. Pertama sekali, ini adalah Motor Sich (mesin bangunan), Yuzhmash (bangunan roket), Antonov Design Bureau (bangunan pesawat, penerbangan pengangkutan), Zorya - Mashproekt (mesin turbin gas untuk armada).
Setelah penganeksian Crimea dan pecahnya permusuhan di wilayah Donbass, Ukraine membatasi semua kerjasama ketenteraan dengan Rusia, termasuk di bidang kompleks industri-ketenteraan. Pelaksanaan kontrak prabayar dihentikan, seperti yang berlaku dengan enjin turbin gas dari Nikolaev. Sebenarnya, pihak berkuasa di Kiev telah memutuskan untuk mengambil kerugian serius, membahayakan industri pertahanan mereka sendiri. Sebelum peristiwa 2014, hubungan antara kedua-dua negara dalam bidang industri pertahanan sangat erat, dan Ukraine menerima wang sebenar dari kerjasama tersebut. Dalam realiti moden, sukar bagi perusahaan Ukraine untuk mencari pasaran penjualan yang sama untuk produk mereka, seperti Rusia. Benar, ia memerlukan waktu bertahun-tahun untuk mengatasi masalah yang timbul: mulai dari melengkapkan teknologi helikopter dengan mesin, hingga memasang kapal frigat baru.
Proses penggantian import di kompleks industri pertahanan Rusia
Adalah agak sukar untuk membayangkan jumlah penggantian import yang diperlukan di kompleks industri-ketenteraan kerana sifat maklumat yang tertutup. Tetapi dengan menggunakan data dari sumber terbuka, khususnya ucapan para pegawai tinggi Rusia, kita dapat membayangkan skala masalah yang dihadapi oleh industri pertahanan Rusia pada separuh kedua tahun 2014. Sebagai contoh, menurut Timbalan Perdana Menteri Dmitry Rogozin, mengatakan dalam salah satu ucapannya, komponen dan perhimpunan dari NATO dan EU (terutamanya elektronik dan optik radio) digunakan dalam 640 sampel peralatan ketenteraan buatan Rusia, di mana 571 sampel untuk diganti sepenuhnya pada tahun 2018.
Bahkan angka yang lebih mengagumkan diumumkan pada 16 Julai 2015 dalam laporan kepada Vladimir Putin oleh Timbalan Menteri Pertahanan Rusia Yuri Borisov, yang pakar dalam sokongan ketenteraan-teknikal dari Angkatan Bersenjata RF. Menurut Yuri Borisov, pada tahun 2025 industri Rusia mesti mencapai penggantian import untuk 826 model senjata dan peralatan ketenteraan. Menurut sumber lain, hanya untuk mengganti bahagian dan komponen yang datang ke Rusia dari NATO dan EU, perlu mengitar semula sekurang-kurangnya 800 jenis senjata dan peralatan khas pengeluaran Rusia.
Pada masa ini, kompleks ketenteraan-perindustrian Rusia telah membuat kemajuan serius ke arah penggantian import. Pada masa yang sama, penghantaran jenis senjata utama dan peralatan khas dilakukan tanpa penangguhan. Sebagai sebahagian daripada panggilan persidangan yang diadakan pada awal Oktober 2019, Sergei Shoigu mengatakan bahawa pada masa ini angkatan bersenjata negara itu menerima 2,300 unit peralatan ketenteraan moden. Menurut menteri itu, sasaran pemerolehan dan pembaharuan yang dirancang untuk senjata utama telah dicapai di Rusia sebanyak 47 peratus, dan secara keseluruhan, pada akhir tahun 2019, bahagian peralatan ketenteraan baru dalam angkatan bersenjata negara itu mencapai 68 persen.
Sebelumnya, Presiden Rusia Vladimir Putin juga berbicara mengenai kemajuan penggantian import di kompleks industri ketenteraan. Semasa pertemuan pada 19 September 2019, yang berlangsung di Izhevsk sebagai sebahagian daripada perayaan Hari Gunsmith, Presiden menyatakan bahawa selama lima tahun terakhir negara itu telah mencapai kemajuan yang signifikan dalam bidang penggantian import "dalam bilangan kawasan penting. " Menurut Vladimir Putin, sejak lima tahun kebelakangan ini, kemungkinan untuk memastikan kebebasan teknologi dalam lebih dari 350 model senjata dan peralatan ketenteraan. Antara lain, Presiden menekankan kejayaan dalam meningkatkan bahagian pangkalan komponen elektronik Rusia, yang digunakan dalam senjata moden. Secara berasingan, dia menyoroti pembentukan mesin untuk helikopter, dan juga kapal perang Tentera Laut Rusia. Menurut Putin, perusahaan Rusia akan segera memperbaiki mesin enjin pesawat pengangkutan paling berat di dunia, An-124 Ruslan.
Menutup masalah yang bermasalah dalam industri pertahanan
Yang paling parah, bahkan boleh dikatakan kritikal, kerana industri pertahanan Rusia adalah pemutusan hubungan dengan Ukraine. Ketergantungan kompleks perindustrian ketenteraan Rusia pada subkontraktor Ukraine dalam industri penerbangan, pembinaan kapal dan roket dan angkasa sangat besar. Sehingga 2014, hampir semua enjin yang dipasang pada helikopter tentera dan awam Rusia dihasilkan di Ukraine di syarikat Motor Sich. Kembali pada tahun 2011, dalam rangka Dubai Airshow, Rusia yang memegang Helikopter Rusia dan syarikat Ukraine Motor Sich menandatangani kontrak untuk membekalkan 1.300 mesin helikopter ke Rusia dengan jumlah keseluruhan $ 1.2 bilion. Setiap tahun pengilang Ukraine terpaksa memindahkan 250-270 enjin ke Rusia.
Hari ini Rusia hampir sepenuhnya mengatasi pergantungan ini dalam bidang ketenteraan. Kembali pada tahun 2017, ketua pemegang Helikopter Rusia melaporkan kepada presiden negara itu bahawa pada 2019 Rusia akan mengatasi masalah dengan bekalan enjin helikopter dari Ukraine. Di Rusia, enjin VK-2500, yang dilokalisasi sepenuhnya di negara kita, menggantikan mesin TVZ-117VMA Ukraine, untuk penciptaan dan pengeluaran yang mana OJSC "Klimov" bertanggungjawab. Enjin ini dipasang di kebanyakan helikopter Mi dan Ka. Menurut syarikat negeri Rostec, pada tahun 2018 Ufa PJSC UEC-UMPO membekalkan 180 kit enjin untuk enjin VK-2500. Pada masa yang sama, Motor Sich terus bekerjasama dengan syarikat-syarikat Rusia dalam penyediaan enjin untuk helikopter awam dan bahkan mengambil bahagian dalam projek bersama untuk membuat helikopter berat Rusia-China AHL, di mana versi baru Zaporozhye D-136 enjin mesti dipasang, di mana semua helikopter berat Mi-26 di dunia. Sebagai tambahan, Rusia telah melokalisasikan sepenuhnya pengeluaran enjin AI-222-25, yang dipasang pada pesawat latihan tempur Yak-130. Pusat Penyelidikan dan Pengeluaran Kejuruteraan Turbin Gas Salyut mengumumkan penyetempatan lengkap pengeluaran enjin AI-222-25 dan penamatan kerjasama dengan Motor Sich pada bulan April 2015.
Masalah penting lain yang harus diselesaikan oleh industri pertahanan Rusia ialah penggantian enjin kapal Ukraine yang dihasilkan di Nikolaev. Kerana pecahnya kerjasama ketenteraan-teknikal antara kedua-dua negara, galangan kapal Rusia membeku dalam jangkaan penerimaan kapal frigat zon laut jauh untuk projek 11356 dan 22350. frigat 11356, ditujukan untuk Tentera Laut India. Oleh itu, frigat kedua projek 22350 "Laksamana Armada Kasatonov" dibubarkan pada tahun 2009, tetapi memasuki percobaan laut kilang hanya pada tahun 2019, keadaan yang serupa dengan frigat "Laksamana Golovko", peletakannya terjadi pada 2012. Fakta bahawa industri domestik telah mengatasi pergantungan pada mesin turbin gas Ukraine menjadi jelas hanya pada bulan Februari 2019. Timbalan Menteri Pertahanan Rusia Alexei Krivoruchko memberitahu wartawan mengenai perkara ini semasa lawatannya ke Severnaya Verf. Menurutnya, UEC-Saturn telah menghasilkan unit turbin gas domestik sepenuhnya untuk frigat yang sedang dalam pembinaan projek 22350. Sudah diketahui bahawa frigat yang sedang dibina menyediakan penggunaan enjin diesel pendukung 10D49 yang dihasilkan oleh kilang Kolomna dan turbin gas M90FR unit yang dikeluarkan oleh UEC-Saturn.
Rusia juga telah mencapai kejayaan besar dalam pembinaan pesawat. Lebih-lebih lagi, kita bercakap mengenai pesawat berawak dan drone. Salah satu contoh penggantian import yang tersirat adalah kerja kapal terbang tentera Il-112V, penerbangan pertama yang dilakukan pada 30 Mac 2019. Pesawat baru itu bukan sahaja mengubah pesawat An-26 yang sudah usang secara moral dan fizikal, tetapi juga semacam respons dan pesaing langsung terhadap pesawat An-140T, yang dikembangkan di Antonov Design Bureau. Kembali pada tahun 2011, tentera Rusia akan membeli sebuah kereta Ukraine untuk keperluan pengangkutan.
Sebagai tambahan, perusahaan industri pertahanan Rusia telah membuat kemajuan besar dalam bidang pengembangan pesawat tanpa awak. Pada awal tahun 2020, drone Forpost-R akan mula beroperasi dengan Angkatan Udara. Penerbangan pertama UAV, dibina menggunakan komponen buatan Rusia sepenuhnya, dengan enjin dan perisian domestik APD-85 Rusia, berlangsung pada akhir Ogos 2019. Sebelumnya, drone ini dipasang di Rusia di bawah lesen Israel dari komponen asing. Kejayaan yang nyata dapat disebut sebagai penciptaan di Rusia drone pengesan kejutan S-70 "Okhotnik", penerbangan pertama yang berlangsung pada 3 Ogos 2019. UAV unik ini akan dapat berinteraksi dengan pesawat tempur generasi kelima Rusia Su-57 yang paling maju. Pada 27 September, Kementerian Pertahanan memberitahu mengenai penerbangan bersama gabungan pesawat tempur Su-57 dan kenderaan udara tanpa pemandu Okhotnik, tempoh penerbangan adalah 30 minit.
Sudah, kita dapat mengatakan bahawa sekatan tersebut telah memberikan dorongan kepada pengembangan industri pertahanan domestik, yang memberi kesan peningkatan kesihatan pada seluruh sektor. Selama lima tahun terakhir sejak 2014, industri pertahanan domestik menyingkirkan pergantungan asing di banyak bidang. Pada masa yang sama, proses melengkapkan semula tentera dengan jenis senjata dan peralatan tentera baru tidak dihentikan. Gangguan yang paling ketara berlaku dalam pembuatan kapal, tetapi pada tahun 2019 masalahnya telah diatasi. Pada masa yang sama, jalan menuju penggantian import masih tidak bermaksud pengasingan sepenuhnya industri Rusia. Dalam bidang asas komponen elektronik, Rusia secara aktif mengembangkan kerjasama dengan China. Dalam temu bual dengan RT, pakar ketenteraan Yuri Knutov menyatakan pendapat bahawa dalam bidang pangkalan komponen elektronik, Rusia pada masa ini sangat bergantung pada China, yang, setelah pengenaan sekatan Barat, telah menjadi salah satu rakan utama Rusia dalam ketenteraan- kerjasama teknikal.
