Idea untuk memasang senjata anti-pesawat pada casis yang digerakkan sendiri sudah cukup lama. Senjata anti-pesawat pertama yang dilancarkan sendiri muncul semasa Perang Dunia Pertama, dan sejak Perang Dunia Kedua, senjata itu tersebar luas. Orang Jerman mencapai kejayaan tertentu dalam membuat ZSU, setelah membuat banyak senjata anti-pesawat di platform mudah alih. Mereka juga mulai menggunakan casis tangki Pz4 pengeluaran besar-besaran untuk memasang pelbagai menara dengan senjata anti-pesawat di atasnya. Jadi pada akhir perang, dalam kumpulan kecil, ZSU "Wirbelwind" (senapang 4x20-mm) dan "Ostwind" (pistol 1x37-mm) sampai ke depan. Selepas perang, idea memasang senjata anti-pesawat pada casis tangki dikembangkan lagi. Selanjutnya dalam artikel itu, kita akan mempertimbangkan tiga ZSU yang dibuat berdasarkan tangki pertempuran utama: Soviet ZSU-57-2, Gepard ZSU Jerman dan "Shooter" ZSU T-55 yang agak eksotik.
ZSU-57-2 (USSR)
Pada tahun 1947, di USSR, di bawah kepemimpinan pereka VG Grabin, mereka mulai mengembangkan senapan anti-pesawat automatik 57-mm berpasangan S-68, yang dikembangkan berdasarkan S-60 dan dimaksudkan untuk pemasangan pada roda atau casis terpacak. Pada masa yang sama, versi beroda dari pemasangan ditinggalkan, hanya menyisakan versi terpasang. Tangki sederhana T-54 diambil sebagai pangkalan, kenderaan itu dinamakan produk 500, dan dalam klasifikasi tentera ZSU-57-2.
ZSU-57-2 adalah kendaraan yang dilacak dengan perisai ringan dengan menara berputar, yang memungkinkan untuk melakukan tembakan anti-pesawat bulat dari meriam automatik. Kor perisai dibahagikan kepada 3 bahagian: kawalan, pertempuran dan kekuatan. Petak kawalan terletak di sebelah kiri di haluan badan kapal. Ia menempatkan tempat duduk pemandu. Kompartemen pertempuran terletak di tengah lambung kapal dan di menara, petak kuasa terletak di buritan dan dipisahkan dari pertempuran dengan partisi berperisai khas. Lambung dikimpal dari plat perisai ringan setebal 8-13 mm. Krew terdiri daripada 6 orang: pemandu-mekanik, komandan, penembak, penembak-pemasang penglihatan, dua pemuat untuk setiap senapang, semuanya, kecuali pemandu, terletak di menara.
SPAAG Jerman "Wirbelwind" semasa Perang Dunia Kedua
Menara, terbuka dari atas, dikimpal dan diletakkan di atas penyangga bola di atas potongan lembaran turet atap lambung kapal. Terdapat 2 embra untuk memasang senjata di bahagian depan lambung. Dinding belakang menara memiliki jendela untuk mengeluarkan kartrij dan dibuat dilepas, yang memudahkan pemasangan senjata. Dalam kedudukan yang tersimpan, menara ditutup dari atas dengan tenda kanvas lipat, di mana 13 tingkap plexiglass melihat dipasang.
Meriam kembar automatik S-68 terdiri daripada dua senapang jenis S-60 dengan peranti yang sama. Dalam kes ini, perincian mesin kanan adalah gambaran cermin perincian kiri. Prinsip operasi automatik adalah menggunakan tenaga mundur dengan jarak pendek laras senapang. Kadar praktikal api mereka adalah 100-120 pusingan setong. Namun, dalam praktiknya, jangka masa tembakan berterusan adalah 40-50 tembakan, setelah itu senjata harus disejukkan.
Pistol berkembar itu dilengkapi dengan pandangan automatik anti-pesawat dari jenis pembinaan. Penglihatan ini dirancang untuk menyelesaikan masalah menentukan titik pertemuan sasaran dengan proyektil ketika melepaskan tembakan. Untuk melakukan ini, pertama sekali diperlukan untuk menentukan dan memasukkan data berikut ke arah penglihatan: kelajuan sasaran (ditentukan oleh jenis pesawat), sudut menuju (ditentukan oleh arah pergerakan sasaran yang jelas) dan jarak miring (ditentukan oleh mata atau menggunakan pengintai jarak jauh).
Peluru peluru anti pesawat terdiri daripada 300 peluru meriam bersatu, yang diletakkan di rak peluru khas di lambung kapal dan menara. Sebilangan besar peluru (248 tembakan) sebelum dimuat ke ZSU dimuat ke dalam klip dan disimpan di menara (176 tembakan) dan haluan lambung (72 tembakan). 52 pusingan yang tersisa tidak dimasukkan ke dalam klip dan disimpan di petak khas yang terletak di bawah lantai menara yang berputar. Tembakan yang dimuatkan dalam klip dengan peluru menembus baju besi ditumpuk di belakang menara di sebelah kanan dan kiri pelekap senjata. Pembekalan klip ke senapang dilakukan oleh pemuat dalam mod manual.
ZSU-57-2
ZSU-57-2 dilengkapi dengan enjin diesel 12-silinder, berbentuk V, empat-lejang, yang disejukkan dengan cecair. Diesel menghasilkan tenaga 520 hp. dan mempercepat pemasangan di lebuh raya hingga 50 km / j. Mesin dipasang tegak lurus dengan paksi longitudinal ZSU pada alas khas, yang dikimpal ke bahagian bawah lambung. Jumlah kerja mesin adalah 38, 88 liter, dan jisimnya adalah 895 kg.
Kereta itu dilengkapi dengan 3 tangki bahan bakar dengan kapasiti total 640 liter, tangki itu terletak di dalam badan kapal. Tangki luaran tambahan dengan kapasiti 95 liter dipasang di sebelah kanan sepanjang ZSU pada fender, jarak pelayaran adalah 400-420 km. di lebuh raya. Transmisi mekanikal dengan perubahan nisbah gear bertahap terletak di bahagian belakang lambung. Ia termasuk kotak gear lima kelajuan, klac utama geseran kering, dua mekanisme ayunan planet, dua pemacu akhir, pemampat dan pemacu kipas.
Komunikasi luaran ZSU-57-2 dilakukan menggunakan stesen radio 10RT-26E, dan komunikasi dalaman menggunakan interkom tangki TPU-47. Stesen radio yang dipasang pada pistol bergerak sendiri memberikan komunikasi yang boleh dipercayai ketika bergerak pada jarak 7-15 km., Dan dalam mod berhenti pada jarak 9-20 km.
ZSU "Gepard" (Jerman)
Pada awal 60-an abad yang lalu, Bundeswehr tertarik dengan kemungkinan mewujudkan ZSU baru, yang akan dapat melawan pesawat musuh pada bila-bila masa sepanjang hari. Dalam proses pembangunan, para pereka dan tentera memilih casis yang diubah suai dari tangki pertempuran utama Leopard-1 dan pelekap senjata koaksial 35 mm. Kenderaan tempur buatan 5PZF-B juga disukai oleh tentera Belgium dan Belanda. Akibatnya, Bundeswehr memesan 420 ZSU 5PZF-B "Gepard", Belanda 100 5PZF-C dilengkapi dengan radar sendiri, dan mesin 55 Belgium.
ZSU "Gepard"
ZSU "Gepard", dipersenjatai dengan senjata antipesawat 35 mm berpasangan, dimaksudkan untuk memerangi sasaran udara terbang rendah pada jarak miring dari 100 hingga 4.000 m dan pada ketinggian hingga 3.000 m, yang terbang dengan kecepatan hingga 350 -400 m / dengan. Pemasangan juga dapat digunakan untuk memerangi sasaran darat pada jarak 4.500 m. ZSU dimaksudkan untuk menutup unit mekanik Bundeswehr pada perarakan di kawasan terbuka dengan medan yang sukar. Sasis dari tangki Leopard, yang menjadi dasar bagi Gepard, memberikan kontribusi terhadap pemenuhan tugas ini dengan cara terbaik. ZSU mula digunakan pada tahun 1973.
Tubuh ZSU "Gepard" serupa dengan badan tangki pertempuran utama "Leopard 1", tetapi ia mempunyai perisai ringan. Perbezaan utama adalah pemasangan motor 71 kW tambahan, yang digunakan untuk memberi kuasa kepada peralatan elektrik pemasangan. Tempat duduk pemandu terletak di depan kanan, di sebelah kiri terdapat unit kuasa tambahan, menara terletak di tengah lambung kapal, dan MTO berada di buritan. Mesin itu mempunyai suspensi torsi-jenis, yang terdiri daripada 7 penggelek trek berganda dan 2 roda pendorong, pemandu dan belakang. Radar carian, dipasang di bahagian belakang menara, dapat dilipat ke bawah jika perlu. Radar pengesanan sasaran terletak di hadapan menara.
Unit artileri "Cheetah" terdiri daripada dua senapang Oerlikon KDA 35 mm dan mekanisme tali pinggang makan berganda, yang memungkinkan menembak pelbagai jenis cengkerang. Meriam dipasang di menara putaran bulat dan dapat dipandu dalam satah menegak di sektor ini dari -5 ° hingga + 85 °. Pemacu senapang elektrik sepenuhnya, tetapi sekiranya berlaku kegagalan, terdapat juga pemacu untuk panduan mekanikal. Jumlah kebakaran pemasangan adalah 1100 pusingan seminit (550 setong).
Setiap senapang mempunyai sensor khas yang mengukur kecepatan penerbangan awal proyektil, kemudian mengirimkan data ini ke FCS di atas kapal. Peluru pemasangan terdiri daripada 680 pusingan, yang mana 40 daripadanya menembus perisai. Untuk menukar jenis peluru, penembak hanya memerlukan beberapa saat. Selongsong shell dilepaskan secara automatik semasa menembak. Penembak secara bebas dapat mengatur mod penembakan yang diperlukan dan melepaskan tembakan tunggal, atau ledakan 5 atau 15 tembakan, atau ledakan berterusan. Semasa melepaskan tembakan ke sasaran udara, jarak tembak tidak melebihi 4 km. Selain itu, ZSU "Gepard" dilengkapi dengan dua blok bom tangan asap (masing-masing 4 peluncur bom tangan), yang dipasang di sisi menara.
ZSU T-55 "Penembak"
"Gepard" dilengkapi dengan dua radar - stesen pengesanan sasaran MPDR-12 dan radar penjejakan sasaran "Albis". Jarak aksi mereka adalah 15 km. Pada separuh kedua 70-an abad yang lalu, versi baru radar penetapan sasaran MPDR-18S juga dikembangkan di Jerman, dengan jarak pengesanan 18 km. Kedua-dua radar berfungsi secara bebas antara satu sama lain, yang memungkinkan pengesanan bebas sasaran yang dipilih untuk menembak dan mencari sasaran udara baru. Untuk menembak dalam keadaan penindasan elektronik yang kuat, komandan dan penembak kenderaan mempunyai pemandangan optik dengan pembesaran 1, 5 dan 6 kali.
Setelah sasaran muncul di layar, sasaran akan dikenal pasti. Sekiranya ini adalah pesawat terbang, maka radar penjejakan sasaran yang berada di menara mula mengesannya. Sekiranya perlu, radar ini dapat dipusingkan 180 °, sehingga menutupnya dari kesan serpihan. Penekanan senjata ke sasaran berlaku secara automatik, pada saat sasaran memasuki kawasan yang terjejas, kru ZSU menerima isyarat yang sesuai dan melepaskan tembakan, mod ini membolehkan anda menjimatkan peluru. Diperlukan sekitar 20 hingga 30 minit untuk memuatkan semula majalah senapang tersebut.
ZSU "Gepard" dilengkapi dengan peralatan navigasi, kemudahan komunikasi, alat perlindungan anti-kimia dan anti-nuklear, serta mekanisme untuk membawa kenderaan secara automatik dari posisi perjalanan ke posisi pertempuran. Sebilangan mesin bola dilengkapi dengan pencari laser Siemens.
ZSU T-55 "Shooter" (Finland)
ZSU T-55 "Shooter" dilahirkan sebagai hasil kerjasama erat dari beberapa syarikat Eropah yang terkenal. Sistem ini dikembangkan sepenuhnya oleh syarikat Itali "Marconi", yang secara khusus membekalkan radar sendiri untuk SPAAG ini. Persenjataan utama ialah meriam automatik Swiss Oerlikon 35 mm, yang sama dipasang pada "Cheetah" Jerman. Pangkalan untuk ZSU adalah tangki T-55AM buatan Poland. Dalam tentera Finland, ZSU ini menerima indeks ItPsv 90, di mana 90 adalah tahun ZSU digunakan. Kenderaan ini dianggap cukup berkesan, kadar sasaran sasarannya dianggarkan 52, 44%, yang sangat tinggi untuk kenderaan jenis ini.
Konsep modul pertempuran yang digunakan pada ZSU dikembangkan di Great Britain pada tahun 90an abad yang lalu. Modul ini boleh dipasang di casis tangki Chieftain, tetapi tentera Inggeris tidak memerlukan ZSU seperti itu. Pada masa yang sama, modul yang dibuat dapat dipasang pada sejumlah besar casis pelbagai tangki: Challenger baru, eksport Vickers Mk3, Centurion lama, American M48, German Leopard 1, Soviet T-55, the Jenis Cina 59, dan juga G6 Afrika Selatan. Tetapi hanya varian dengan pemasangan pada casis modifikasi Poland T55 - T55AM ternyata diminati. Finland memerintahkan 7 kenderaan ini untuk tenteranya.
ZSU T-55 "Penembak"
Tujuan utama ZSU T-55 "Strelok" adalah untuk memerangi pesawat, helikopter dan UAV musuh yang terbang rendah. Julat tembakan berkesan adalah 4 km. Pada masa yang sama, stesen radar Marconi dapat mengesan sasaran pada jarak hingga 12 km, mengesannya dari jarak 10 km, dan dari 8 km. hidupkan laser rangefinder. Kadar tembakan senapang adalah 18 tembakan sesaat (9 tembakan setong). Sebagai tambahan kepada persenjataan utama, setiap ZSU dilengkapi dengan 8 pelancar bom tangan asap.
Selain bertarung dengan sasaran udara, pemasangannya juga dapat mencapai sasaran darat berperisai ringan, kerana ini memiliki 40 peluru yang menusuk pelindung. Jumlah simpanan peluru ZSU T-55 "Shooter" terdiri daripada 500 pusingan. Kereta yang dicipta sama sekali tidak mudah. Ia melampaui penderma, tangki sederhana T-55. Tidak seperti T-55AM, yang beratnya 36 tan, ZSU-55 "Strelok" mempunyai jisim 41 tan. Peningkatan jisim kereta memaksa pemaju untuk meningkatkan enjin hingga 620 hp. (kuasa undian enjin T-55AM ialah 581 hp).
