Taman zaman Soviet
Bulan Mac ditandai dengan kejadian yang tidak menyenangkan bagi Tentera Udara Ukraine: seorang kapten Angkatan Bersenjata Ukraina menembak seorang pejuang barisan depan MiG-29 yang ditarik dari brigade penerbangan taktikal Angkatan Udara ke-40 dengan sebuah kereta Volkswagen. Akibatnya, ekor mesin bersayap diliputi api. Perlu diperhatikan bahawa kejadian itu banyak dibincangkan di Barat: khususnya, penerbitan terkenal The Drive menulis mengenainya. Pesawat itu, seperti yang diperhatikan oleh pakar, kemungkinan besar, tidak dapat dipulihkan.
Bagaimanapun, sejarah kereta ini cukup menunjukkan. Ia dibina di Moscow Aviation Production Association pada tahun 1990, pada tahun 1992 ia pergi ke Ukraine. Pesawat itu berpusat di Crimea: selepas 2014, Rusia mengembalikannya ke pasukan Ukraine. Selepas itu, pesawat itu ditingkatkan ke tahap MiG-29MU1 di Loji Pembaikan Penerbangan Negeri Lviv.
Anda boleh memikirkan perkara ini dengan lebih terperinci. Kenyataan Ukroboronprom mengenai pemindahan salah satu MiG-29MU1 kepada tentera mengatakan:
"Pemodenan pesawat tempur memungkinkan untuk meningkatkan jarak pengesanan sasaran udara, meningkatkan ketepatan pesawat ke titik tertentu dan memperluas kemungkinan untuk memantau dan merekam parameter fungsional dari keadaan teknikal pesawat, mesin dan bilangan sistem on-board."
Menurut data dari sumber terbuka, pesawat ini dilengkapi dengan penerima sistem navigasi satelit SN-3307 yang diintegrasikan ke dalam avionik, menggantikan unit penerima N019-09 dari radar onboard N019 dan membuat sejumlah peningkatan lainnya. Kini boleh menggunakan peluru berpandu udara-ke-udara jarak jauh R-27ER1 dan R-27ET1. Produk yang sudah usang secara moral, tetapi kemungkinan besar, Ukraine tidak mempunyai sesuatu yang lebih moden.
Seperti halnya Su-27P1M dan Su-27S1M, kita berbicara mengenai pemodenan bajet super, yang lebih mirip tiruannya. Kedua-dua MiG-29MU1 dan Su-27-1M adalah kenderaan tempur Soviet yang sama yang merujuk kita pada tahun 70-an. Suatu ketika, Rusia terlibat dalam "modernisasi" dalam kasus Su-27SM, tetapi dengan cepat menyadari kesia-siaan usaha tersebut, mengarahkan sumber daya untuk membeli kendaraan tempur baru.
Pengalaman Rusia tidak berlaku di Ukraine. Pertama, negara ini tidak mempunyai pengeluaran pesawat tempur sendiri, kecuali penerbangan pengangkutan tentera. Dan kedua (dan ini mungkin lebih penting), tidak ada penghasilan seperti itu dari perdagangan tenaga. Kenyataan beberapa wartawan Ukraine bahawa "" terdengar paling tidak naif.
Dalam arti tertentu, negara ini bingung oleh ahli politiknya, kerana tidak masuk akal untuk menggunakan pesawat dari era Perang Dingin dalam perang (bahkan yang bersifat lokal), dan hanya tidak ada wang untuk senjata moden.
Penerbangan diketahui bukan sahaja sangat mahal, tetapi juga sangat sensitif terhadap masa. Bahkan api neraka Amerika yang terkenal sekarang boleh disebut "usang": sebab itulah Amerika Syarikat secara aktif bereksperimen dengan sistem peluru berpandu Spike NLOS Israel terkini: baru-baru ini, AH-64E Apache mencapai sasaran pada jarak 32 km.
Adakah Barat akan membantu?
Pemodenan lebih lanjut dari teknologi Soviet lama tidak ada artinya. Agaknya, mereka memahami perkara ini di Ukraine dan di Barat. Lebih-lebih lagi, yang terakhir, secara paradoks, lebih mengetahui keadaan yang mengerikan. Pada bulan Mac, edisi Perancis Intelligence Online menulis dalam artikel "Perlumbaan antara Rafale dan FA-18 untuk menggantikan MiG Ukraine" bahawa Perancis siap menawarkan pejuang Ukraine Dassault Rafale. Diduga, ini akan menjadi topik utama agenda lawatan lawatan pemimpin Perancis, Emanuel Macron ke Ukraine pada separuh pertama 2021.
Blog bmpd memetik petikan berikut dari Intelligence Online:
"Presiden Perancis percaya pada peluang Rafale untuk menang di bekas kubu kuat industri Rusia ini. Paris mempunyai kelebihan: sistem komersialnya sudah ada untuk menyokong kontrak seperti itu."
Sekiranya anda yakin maklumat yang diberikan, kerajaan Perancis bersedia memberikan jaminan kerajaan untuk pinjaman dalam jumlah 85% dari harga kontrak. Dana dalam jumlah satu setengah bilion euro diduga sudah disimpan.
Kumpulan pertama mungkin merangkumi 6-12 kenderaan dengan penghantarannya pada pertengahan dekad ini. Perlu diperhatikan bahawa angka-angka ini bertepatan dengan rancangan Ukraine itu sendiri untuk perlengkapan semula awal Tentera Udara. Secara keseluruhan, menurut rancangan yang diluluskan oleh Kementerian Pertahanan Ukraine pada tahun 2020, menjelang tahun 2030 sekurang-kurangnya dua brigade penerbangan Ukraine taktik harus dilengkapi sepenuhnya dengan pesawat bersayap baru.
Menjelang 2035, penerbangan Ukraine harus mempunyai:
- Sekurang-kurangnya 4 brigade penerbangan taktikal, bersenjata dengan pejuang multi-peranan bersatu moden generasi 4 ++;
- Sekurang-kurangnya 4 brigade (rejimen) pesawat pengintai dan serangan tanpa pemandu;
- brigade pengangkutan dan penerbangan khas;
- latihan briged penerbangan.
Untuk menyederhanakan sebanyak mungkin, maka Ukraine mahu memiliki 70-100 kenderaan serbaguna moden dan bukannya "zoo" MiG-29, Su-27, Su-24 dan Su-25, termasuk versi moden mereka.
Mereka ingin memperuntukkan 200 bilion hryvnias (553 bilion rubel atau 7.4 bilion dolar) untuk melengkapkan semula penerbangan taktikal. Untuk memahami "keseriusan" keadaan, cukuplah mengatakan bahawa jumlah perbelanjaan ketenteraan untuk tahun 2021 dirancang sekitar 267 bilion Hryvnia. Ini berjumlah hampir 6% daripada KDNK, yang pastinya banyak.
Secara umum, walaupun dengan mata kasar, seseorang dapat melihat jurang antara rancangan dan keadaan sebenar. Untuk lebih jelasnya, anda boleh menentukan harga satu Dassault Rafale. Dengan pembekalan pesawat ke India, harga untuk satu pesawat adalah 240 (!) Juta dolar. Khususnya, dalam hal ini, komponen rasuah tidak dapat dikesampingkan - tetapi di manakah jaminan bahawa ia tidak akan ada ketika membuat kontrak dengan Ukraine?
Mari kita bincangkan alternatif untuk "pertolongan" Perancis. JAS 39E / F Sweden berharga lebih rendah, tetapi ia masih merupakan kereta yang sangat mahal dengan radar dengan AFAR dan ciri teknikal canggih dengan latar belakang Saab JAS 39 Gripen yang biasa. Perlu diperhatikan bahawa semasa ucapan baru-baru ini dalam pertemuan Jawatankuasa Verkhovna Rada mengenai Keselamatan Nasional, Pertahanan dan Perisikan, Komandan Tentera Udara, Kolonel Jeneral Sergei Drozdov, mengatakan bahawa Ukraine ingin mendapatkan … F-35. Walau bagaimanapun, pihak tentera menyatakan bahawa ini dapat diharapkan pada tahap kedua persenjataan: yang pertama melibatkan pembelian kenderaan jenis Gripen atau F-15 yang disebutkan di atas (mungkin versi terbarunya, Eagle II).
Secara teorinya mungkin untuk membeli Chengdu J-10 Cina, harga eksportnya, menurut media, berada di sekitar $ 40 juta per unit.
Secara amnya, harus diakui bahawa pesawat Amerika dan Eropah terlalu mahal untuk Ukraine. Dan perlengkapan semula tentera udara negara itu, jika berlaku, akan dikaitkan dengan pembekalan peralatan dari negara "ketiga": Turki (anda boleh mengingat Bayraktar-s yang terkenal) atau China.
