"Pada saat orang-orang berpengetahuan sudah menyedari bahawa Jerman ditakdirkan untuk berperang, saya mempunyai kesempatan unik untuk berpartisipasi dalam penciptaan organisasi yang sepenuhnya tidak konvensional dalam struktur angkatan bersenjata, di mana inisiatif dan tanggungjawab peribadi dinilai lebih dari sekadar ketergantungan pada pegawai atasan dan bawahan. Pangkat dan perbezaan ketenteraan, tidak disokong oleh kualiti peribadi, tidak mempunyai banyak kepentingan di antara kita."
- Naib Laksamana Helmut Gueye, Komandan Formasi K.
Strategi memperhebatkan tingkah laku permusuhan, yang dikandung oleh Grand Admiral Doenitz, membuat dirinya terasa segera setelah pembentukan unit "K": penyabot tentera laut Jerman yang baru dibentuk menerima sedikit lebih dari beberapa minggu untuk disiapkan, setelah itu mereka dilemparkan ke dalam pertempuran.
Dalam artikel pertama siri ini (Kriegsmarine Fighters: Formation "K"), kami secara ringkas mengkaji sejarah pembentukan dan fakta-fakta utama mengenai struktur angkatan bersenjata Jerman yang tidak konvensional semasa Perang Dunia Kedua. Dalam artikel ini, kami akan menganalisis secara terperinci "debut Itali" mereka.
Sukar untuk mengatakan apakah terburu-buru kepemimpinan Kriegsmarine benar-benar dibenarkan. Orang Itali, yang telah mencapai kejayaan terbesar dalam bidang sabotaj tentera laut, mengambil masa beberapa tahun untuk menyelesaikan masalah teknikal menggunakan torpedo manusia ("Mayale") dan melatih segelintir juruterbang untuk jenis senjata ini. Orang Jerman berusaha melalui cara ini melalui latihan intensif jangka pendek, tetapi hasilnya, mungkin, sangat menyedihkan.
Persiapan
Pada malam 13 April 1944, seluruh armada "Negerians" tiba di sebuah tempat bernama Pratica di Mare, yang terletak 25 km ke selatan Rom. Ukuran kompaun itu cukup mengagumkan - untuk penggunaan tempur pertama, kepemimpinan Kriegsmarine memperuntukkan sebanyak 30 torpedo manusia. Namun, ini menyebabkan masalah yang tidak dijangka dengan pemilihan juruterbang - terdapat lebih banyak sukarelawan daripada kapal itu sendiri.
Pengangkutan "Neger" ke Itali dilakukan secara rahsia. Torpedo manusia digerakkan dengan kereta api, dan kemudian melalui jalan raya, ditutup dengan penutup kanvas. Telah diketahui bahawa Jerman menghadapi sejumlah kesulitan semasa acara ini - tidak ada latihan awal untuk pengangkutan senjata jenis ini, dan tentera formasi "K" sama sekali tidak mempunyai pengalaman dalam hal ini.
Permulaan operasi, bagaimanapun, semakin rumit oleh ketuanan udara, yang pada masa 1944 sudah memiliki Sekutu. Dalam hal ini, "Neger" ditempatkan tidak langsung di pesisir pantai, tetapi di kebun pinus, yang berada di beberapa jarak dari laut.
Keadaan di atas membebankan kesukaran mereka untuk mencari tempat penyebaran pesisir - penyabot tidak dapat menjumpai teluk tunggal, bahkan yang terkecil. Lebih-lebih lagi, mereka tidak mempunyai kren atau winch yang dapat meluncurkan Neger dari pantai yang tidak lengkap ke kedalaman, dan mereka tidak dapat menemukan sekurang-kurangnya beberapa pantai yang sesuai - kebanyakan yang disiasat dibenarkan masuk ke laut sejauh 100 m, tidak kehilangan bahagian bawah kaki.
Namun, pada akhirnya orang Jerman bernasib baik: 29 km dari pelabuhan kapal di Anzio, yang dipilih sebagai sasaran serangan, berhampiran desa Torre-Vajanica yang dihancurkan oleh bom, ada tempat di mana kedalaman yang cukup bermula 20-30 meter dari pantai … Jarak yang jauh dari sasaran menimbulkan kesulitan sendiri, namun jarak jangkauan "Negerov" memungkinkan untuk menempuh jarak yang diperlukan (29 km ke Anzio dan sedikit lebih dari 16 km ke belakang, ke barisan pertama parit Jerman.).
Sabotaj pertama dirancang untuk bulan baru, yang jatuh pada malam 20-21 April. Perisikan melaporkan bahawa sebuah konvoi kapal-kapal Sekutu memulakan serangan di Anzio - menurut data yang diketahui, kapal-kapal itu biasanya tinggal di pelabuhan selama sekurang-kurangnya 3-4 hari. Cuaca baik, malam gelap, dan bintang-bintang jelas kelihatan di langit - ini membolehkan juruterbang "Neger" memiliki tanda tempat tambahan, selain kompas pergelangan tangan.
Namun, ini tidak berakhir di sana: untuk membantu perenang pertempuran, para pejuang Wehrmacht di barisan depan terpaksa membakar beberapa gudang sekitar tengah malam dan mengekalkan nyala api yang terang selama beberapa jam. Seperti yang disahkan oleh semua juruterbang yang kembali, api ini dapat dilihat dengan jelas dari laut. Setelah melewatinya dalam perjalanan kembali, mereka dapat dengan selamat menenggelamkan torpedo pengangkut mereka, tidak meragukan bahawa mereka akan sampai ke pantai yang diduduki oleh Jerman. Di samping itu, bateri anti-pesawat Jerman melepaskan serangkaian peluru pencahayaan setiap 20 minit ke arah pelabuhan Anzio. Benar, jaraknya tidak cukup untuk menerangi kapal di depan jalan, tetapi peluru menunjukkan arah yang diperlukan ke Neger.
Pada 21:00 pada 20 April 1944, operasi pertama penyabot tentera laut Jerman dimulakan.
Untuk memastikan pelancaran Neger ke dalam air, perintah darat memperuntukkan 500 askar, dan itu bukan pekerjaan yang mudah: mereka harus menyeret gerobak pengangkutan dengan Neger ke laut sejauh ini sehingga torpedo akan muncul di permukaan mereka sendiri. Pasukan infanteri mesti masuk ke dalam air hingga ke leher mereka, dengan menekan beban yang berat: 60 orang diminta untuk membawa satu kereta.
Operasi tidak berjalan sesuai dengan rencana yang sudah ada pada tahap ini: pasukan infanteri menganggap tugas yang dipercayakan sebagai kebodohan komando tinggi lain, dan mulai secara aktif mensabotaj keturunan Negerov. Askar-askar itu melemparkan torpedo manusia di dangkal, menolak untuk mendorongnya ke laut, akibatnya hanya 17 kenderaan diluncurkan dan menuju ke Anzio. Baki 13 yang lain menjadi mangsa tentera Wehrmacht yang tidak bekerja dan diletupkan di perairan cetek keesokan harinya.
Anzio
Sebelum memulakan operasi, juruterbang dibahagikan kepada tiga kumpulan pertempuran. Yang pertama, diketuai oleh Leftenan Kanan, seharusnya mengelilingi Tanjung di Anzio, menembus Teluk Nettun dan mencari kapal musuh di sana. Yang kedua, lebih banyak, di bawah komando Leftenan Zeibike, seharusnya menyerang kapal-kapal yang berada di tepi jalan dekat Anzio. Lima juruterbang lain, di bawah komando Midshipman Pothast, bermaksud menyusup ke pelabuhan Anzio itu sendiri dan menembakkan torpedo mereka ke kapal-kapal yang mungkin ada di sana, atau di sepanjang dinding dermaga.
Di antara 17 "Negers" yang berjaya dilancarkan adalah keseluruhan kumpulan Koch - dia mempunyai perjalanan paling jauh, dan dia dilancarkan pertama. Di samping itu, kira-kira separuh daripada peranti kumpulan Zeibike dan hanya 2 torpedo dari antara mereka yang hendak menembusi pelabuhan Anzio berada di atas kapal.
Dalam komposisi ini, armada memasuki misi tempur pertama.
Kami menganggap bahawa kapal pengawal musuh yang dirancang untuk melindungi kekuatan utama akan menurunkan biaya kedalaman dari semasa ke semasa. Sekiranya saya berada di jalan yang betul, saya seharusnya segera mendengar rehat ini.
Setelah tidak mendengar apa-apa, saya sudah memutuskan pada awal jam kedua malam untuk mengikuti kursus baru - ke timur, kerana saya takut saya dibawa terlalu jauh ke laut. Namun, ketakutan saya tidak menjadi kenyataan. Mengikuti kursus baru, setelah sepuluh minit saya melihat lampu di hadapan saya.
Rupanya saya berada dekat Anzio. Pada 1 jam 25 minit. Saya melihat sebuah kapal kecil di depan saya di sebelah kanan, melewati saya pada jarak sekitar 300 m. Tidak ada senjata yang kelihatan. Kapal, berdasarkan dimensinya, bisa jadi lembut. Ia menuju ke Anzio. Siluetnya dapat dibezakan untuk beberapa lama dengan latar belakang lampu, kemudian hilang.
Lebih kurang 1 jam 45 minit Saya melihat sebuah kapal kecil yang nampaknya sedang rondaan, kali ini masih tidak bergerak. Saya mematikan motor elektrik sehingga kapal peronda tidak dapat melihat saya atau mendengar bunyi mesin saya, dan melayang melewati kapal ini. Saya menyesal menghabiskan torpedo di atasnya, kerana saya masih berharap dapat bertemu kapal pendaratan dan pengangkutan yang besar."
- Ober-Fenrich Hermann Voigt, anggota serbuan di Anzio.
Satu atau lain cara, kesukaran operasi tidak berakhir dengan hanya satu pelancaran torpedo manusia ke dalam air. Perenang tempur Jerman menempuh perjalanan panjang (lebih dari 2, 5 jam) di kabin sempit "Neger". Tetapi masalah terbesar bermula ketika mereka mendekati Anzio …
Mungkin apa yang berlaku seterusnya menimbulkan kekeliruan di antara penyabot tentera laut Jerman: mereka pergi ke pelabuhan, dengan harapan dapat mengatur pembunuhan besar-besaran di antara kapal-kapal Sekutu, mengesahkan daya maju idea perang tentera laut asimetri, dan sebagai hasilnya mereka hanya mendapati bahawa serbuan Anzio dan pelabuhan itu sendiri … kosong.
Namun, kegilaan mesin tentera Jerman yang suram mengumpulkan hasil panen berdarahnya pada malam itu. Walaupun ketiadaan kapal angkatan bersekutu, kapal peronda dan infrastruktur pelabuhan terletak di Anzio - mereka adalah mangsa perenang pertempuran pada malam itu.
1. Ober-Fenrich Voigt menenggelamkan kapal pengiring di depan jalan.
2. Ober-Fenrich Pothast menenggelamkan kapal uap di pelabuhan.
3. Ober-viernschreibmeister Barrer tenggelam dalam pengangkutan.
4. Ketua Koperal Schreiber Walter Gerold meletupkan bilik bawah tanah peluru di bawah bateri artileri di pelabuhan.
5. Sailor Herbert Berger (17 tahun), kubu torpedoed dan musnah. Untuk operasi ini, dia dianugerahkan Iron Cross dari darjah 2 dan mendapat pangkat koperal.
Hasil operasi itu dua kali ganda.
Komando tinggi Jerman menerima mereka dengan semangat - serangan di Anzio dianggap berjaya. Dan kepemimpinan tentera Jerman mempunyai harapan bahawa keunggulan musuh di laut dapat diatasi dengan cara yang tidak simetri untuk melancarkan perang tentera laut.
Sebaliknya, operasi tempur pertama penyabot tentera laut menunjukkan tidak hanya prospek pendekatan seperti itu, tetapi juga penurunan kemampuan dan sumber daya Reich Ketiga yang semakin meningkat: serbuan itu dilakukan hampir secara membuta tuli, "K" unit tidak mempunyai maklumat yang boleh dipercayai dan segar tentang musuh di Anzio. Perintah itu bahkan tidak dapat memberikan pengintaian udara, apatah lagi.
Kesukaran tambahan dikenakan oleh ketidaksempurnaan torpedo manusia itu sendiri, keberkesanan tempurnya bergantung sepenuhnya pada keberuntungan dan kualiti peribadi juruterbangnya. Kekurangan komunikasi, kemungkinan penyelarasan tindakan dan cara navigasi, kelajuan rendah, kadar kemalangan yang tinggi, kerumitan penggunaan - semua ini mengenakan sekatan yang menjadikan "Neger" sebagai senjata sekali pakai yang tidak sesuai untuk digunakan secara besar-besaran. Walau bagaimanapun, kita akan membincangkan perkara ini dalam artikel seterusnya.
Satu atau lain cara, debut tempur torpedo manusia Jerman, walaupun kerusakan yang dialami musuh dan kerugian yang rendah, tidak berhasil.
Sekutu sekarang tahu mengenai ancaman baru - faktor kejutan sudah tidak ada lagi. Lebih-lebih lagi, pada keesokan harinya, orang Amerika ditemui oleh salah seorang "Negro", juruterbang yang juruterbangnya menjadi mangsa kemalangan (pada malam itu dia adalah salah satu dari tiga penyabot laut mati) dan meracuni karbon dioksida - memungkinkan untuk menilai senjata baru Reich Ketiga dan bersiap sedia untuk menggambarkan bahaya baru …
