Dalam artikel saya sebelum ini, saya mempertimbangkan isu-isu kelewatan konseptual Rusia dalam bidang perkhidmatan penerbangan. Dan, sayangnya, gambaran serupa diperhatikan dalam bidang aktiviti bawah air.
Bagaimanapun, hal itu tidak sedikit pun menghalangi media Rusia untuk secara kerap menyiarkan laporan mengenai bagaimana dengan bijaknya perenang tempur kita melakukan latihan berkala. Tetapi berdasarkan apa yang mereka lihat, kebanyakan penonton tidak selalu dapat membuat kesimpulan mengenai kualiti peralatan dan latihan perenang yang sama.
Oleh itu, hari ini kami akan menganalisis dengan lebih terperinci semua maklumat yang ada di domain awam mengenai kumpulan sabotaj dan anti-sabotaj bawah laut kami.
Dan anda harus memulakannya dengan siaran akhbar syarikat Tethys (berkaitan dengan sokongan teknikal pelbagai jenis kerja bawah air, pendeknya - "peralatan"). Mengenai alat pernafasan Rusia baru AVM-12, yang menguraikan logik pendekatan untuk peralatan Rusia. By the way, peranti baru itu sendiri ditunjukkan di bawah.
Pada awal siaran pers, ada perenggan yang pada satu masa memberi saya banyak keyakinan:
"Harus diingat bahawa alat AVM-5 dikembangkan pada awal tahun 70-an berdasarkan petunjuk Angkatan Laut dan mencerminkan tingkat perkembangan teknologi pernafasan bawah laut yang sesuai dan memahami tugas-tugas yang menghadapinya. Malangnya, industri domestik, yang selama beberapa dekad bekerja atas perintah tentera, tidak serius mengkaji keperluan sektor awam, serta pengalaman asing, tidak dapat menawarkan apa-apa lagi dalam 20 tahun akan datang."
Ucapan dalam dokumen ini adalah bahawa pada tahun 2000-an, pakar Rusia menggunakan artifak yang paling kuno. Lebih-lebih lagi, peralatan yang berkonsepkan era 70-an ini tidak menunjukkan prestasi terbaik walaupun pada tahun-tahun itu sendiri.
Penyebutan masalah mendasar juga mendorong optimisme - jika beberapa pemandu traktor bekerja selama 30 tahun di traktor lamanya dan tidak melihat penyelesaian moden, maka dia tidak akan dapat merumuskan keperluan yang berbeza secara kualitatif, kerana dia tidak melihat apa-apa selain traktornya. Sehubungan dengan itu, saya mendapat harapan bahawa pegawai-pegawai yang berkenaan akan melihat bagaimana keadaannya di Barat. Baiklah, mereka akan dapat menyalinnya. Tetapi …
Dan, bagaimanapun, mengenai segala yang teratur.
Sistem penggantungan
Perkara pertama yang menarik perhatian anda ialah kurangnya penyatuan dalam peralatan yang sangat penting seperti sistem abah-abah.
Pilihan yang paling berjaya untuk tentera, saya akan memilih sistem penggantungan Hogarth berdasarkan monostrope. Ia kelihatan seperti ini.
Ia didasarkan pada punggung logam, sling satu bahagian, cincin D dan tali payudara. Penyelesaian ini semestinya boleh dipercayai, berfungsi selama beberapa dekad, kerana hampir tidak ada yang boleh dipecahkan.
Ia sesuai dengan mana-mana orang dan keadaan menyelam tertentu dalam 15 minit, dan sesuai dengan ketepatan milimeter. Ia universal. Dan ini memungkinkan, berdasarkan asasnya, untuk membuat sebilangan konfigurasi yang tidak terbatas, yang berbeza-beza dengan titik tambahan. peralatan. Berikut adalah beberapa pilihan susun atur yang bergantung pada tugas.
Seperti yang kita lihat, semuanya telah lama dikembangkan dan diramalkan. Walau bagaimanapun, "minda kita yang terang" terus mencipta roda, walaupun mereka sendiri menulis mengenai masalah ini.
"Pengalaman asing dalam merancang dan mengoperasikan alat pernafasan udara untuk penyelam tidak jauh dari pertimbangan. Mengabaikan pengalaman ini sebelumnya menyebabkan fakta bahawa basikal sering diciptakan, dan teknologi ternyata tidak sesuai dengan yang barat."
Tetapi mereka masih mengabaikan penyelesaian siap pakai yang dapat dihapuskan. Dan mereka mengemukakan soalan dengan teliti:
“Dan penyelam sangat berbeza - ada yang akan melakukan penurunan jangka pendek hingga kedalaman yang cetek (penyelamat, penyelam tentera laut tidak standard, dll.), Yang lain, sebaliknya, bekerja untuk waktu yang lama dan kadang-kadang pada kedalaman hingga 60 meter. Sudah jelas bahawa anda tidak dapat membuat alat untuk semua orang, dan kesejagatan selalu menjadi kompromi antara apa yang diinginkan dan apa yang mungkin."
Mengingat pilihan yang ada untuk perenang Rusia, masih belum jelas - adakah mereka juga berhasrat untuk bekerja dengan beberapa jenis peralatan di bawah air? Ketiadaan cincin D sepenuhnya tidak boleh disebut apa-apa selain tidak masuk akal. Kenderaan penarik yang sama, yang akan dibincangkan kemudian, mesti disambungkan ke cincin D.
Konfigurasi belon
Sekiranya ada yang tidak faham, foto itu menunjukkan versi terkini peralatan skuba Rusia.
Konfigurasi berkembar dengan satu tahap pertama dipilih sebagai sumber gas. Penyelesaian seperti itu adalah yang terburuk, kerana ia meningkatkan kadar kemalangan dengan ketara. Walaupun kelebihan penyelesaian seperti itu tentunya harganya.
Sebagai penyelesaian yang lebih selamat, adalah mungkin untuk mengesyorkan beralih ke penggunaan monifold dengan penebat dan dua tahap pertama.
Apa yang akan diberikannya? Sekiranya berlaku kebocoran gas, hanya dengan menutup isolator, penyelam dijamin akan menahan separuh gas dan kemudian dapat mulai mencari lokasi yang tepat dari kebocoran tersebut.
Kelebihan kedua ialah sekiranya berlaku kegagalan tahap pertama, pembekuan atau masalah lain, penyelam beralih ke tahap lain, menutup tempat kecemasan, sambil mengekalkan akses ke gas di kedua silinder. Ini juga mengembangkan kemampuan untuk menolong penyelam lain. Tetapi pilihan ini akan lebih mahal sekitar 50 ribu rubel (30% dari harga).
"Logik" pilihan kelantangan pasangan juga mencolok.
"Pilihan silinder 6 liter dan bukannya silinder 7 liter yang sebelumnya digunakan dalam AVM-5 adalah keperluan yang perlu, kerana sayangnya, silinder 7 liter untuk tekanan 200 kgf / cm2 tidak dihasilkan di Tanah Air kita pada masa ini."
Ya, anda dengar betul. Berbanding tahun 1970-an, kita tidak mencapai kemajuan. Kami mengalami kemerosotan.
Dengan kata lain, jumlah isipadu gas dalam pasangan itu sama dengan konfigurasi mono-belon dengan silinder 12 liter - jenis yang boleh disewa di kebanyakan pusat menyelam.
Soalan logik timbul: "Mengapa, secara umum, kemudian gunakan konfigurasi kembar, jika kelebihan utama kembar tidak digunakan: toleransi kesalahan dan kelantangan?"
Maksudnya, kerana kekurangan silinder yang lebih besar di negara kita, mustahil untuk menggunakan konfigurasi moden yang mencukupi.
Dan mengikut logik akal - anda perlu membuat silinder. Tetapi tidak. Sekali lagi, kami tidak akan mengganggu: biarkan seperti apa adanya. Dan cadangan udara perenang tempur profesional kami akan sama dengan amatur pemula yang memutuskan untuk melakukan ujian pertama di Turki.
Ngomong-ngomong, gas ini akan mencukupi untuk melakukan rondaan selama 45 minit di kawasan jambatan Crimean. Lebih-lebih lagi, had penyahmampatan apabila menggunakan Nitrox 32% dilampaui dalam 2 jam.
Perlu dipertimbangkan juga perbezaan asas antara tentera dan penyelam rekreasi. Ahli rekreasi mempunyai kemampuan untuk merancang penyelamannya dan menghentikannya pada bila-bila masa. Seorang penyelam tentera mempunyai misi tempur - tidak diketahui apa yang akan dilihatnya semasa melakukan rondaan, dan bagaimana ini akan mempengaruhi profil menyelam (dia mungkin terpaksa jatuh ke kedalaman yang besar, di mana penggunaan gas jauh lebih tinggi). Jadi, pada jarak 40 meter, gas ini akan mencukupi hanya 20 minit (tidak termasuk cadangan kecemasan dan profil pendakian yang selamat).
Dan sebagai perbandingan: konfigurasi belon dari "kemungkinan kawan" kami.
Adakah terdapat kaedah untuk membetulkannya?
Walaupun konseptual penyelesaiannya dipilih, namun masih ada kemungkinan peluang untuk memperbaiki keadaan. Penyelesaiannya adalah dengan menggunakan silinder Tahap tambahan dengan tahap pertama yang bebas.
Untuk tahap tertentu, pilihan ini mungkin menjadi lebih praktikal untuk tujuan ketenteraan.
Tetapi penyelesaian ini memerlukan sistem pemasangan yang dipikirkan dengan baik dan bersatu. Maksudnya, kita kembali ke titik 1 - ketiadaan penyatuan moden yang normal.
Sistem makanan kecemasan
Alasan lain dari tahun 70an adalah pemeliharaan injap udara simpanan.
Inti dari konsep ini adalah bahawa ketika tekanan tertentu dicapai, alat membuat pernafasan menjadi sukar, sehingga menandakan bahawa bekalan udara habis. Penyelam yang diberi amaran mesti membuka injap bekalan dengan injap slaid secara manual.
Ironinya dalam hal ini adalah bagaimana pemeliharaan asas ini dilaksanakan. Sebelumnya, injap membuka kabel, digigit, dan ada kes kematian penyelam kerana tidak dapat membuka injap. Sekarang kabel telah diganti dengan daya tarikan, yang disajikan sebagai "peningkatan". Walaupun penolakan sepenuhnya terhadap keputusan seperti itu sudah memadai.
Nasib baik, tahap pengeluaran moden memungkinkan untuk membuat alat pengukur tekanan tinggi yang cukup dipercayai dan tepat. Penyelam yang terlatih mesti sentiasa mengawasi baki gas dan memeriksanya mengikut rancangan menyelam.
Pakaian seluar kering
Hipotermia adalah salah satu faktor risiko yang ketara semasa bekerja di dalam air. Sekiranya seseorang terdedah kepada hipotermia, dia tidak dapat menjalankan tugasnya dengan berkesan. Paling tidak, sejuk mempengaruhi kebolehan kognitif, termasuk kewaspadaan. Masalah di kawasan ini secara langsung berkaitan dengan berlakunya situasi kecemasan walaupun semasa latihan menyelam biasa, apatah lagi prestasi misi pertempuran sebenar.
Atas sebab ini, masalah melindungi penyelam dari selesema adalah secara kritikal penting.
Penyelesaian yang paling berkesan adalah pakaian basah.
Melihat sampel domestik, menjadi jelas bahawa secara harfiah semua yang ada dalam saman ini tunduk pada satu tujuan utama - murah maksimum.
Secara tradisinya, perancang trend di kawasan ini adalah syarikat seperti DUI (membekalkan pakaian untuk perenang Amerika) dan SANTI.
Secara adil, harus diperhatikan bahawa tidak semua unit mereka dilengkapi dengan penyelesaian termaju di Amerika Syarikat, seperti tentera lain di dunia. Namun, dalam hal ini, Rusia membuat bias yang lebih kuat terhadap harga murah.
Pertama. Bahan kostum sebaik mungkin. Ini menyukarkan pergerakan, mengurangkan keselesaan dan menyukarkan kerja dengan peralatan.
Kedua. Julat ukuran yang sangat kecil ditambah dengan kekurangan kemungkinan reka bentuk untuk menyesuaikan pakaian, sekurang-kurangnya untuk ketinggian. Dengan kata-kata, sangat mustahil untuk menyampaikan semua rasa tidak senang bekerja dalam sut yang tidak sesuai dengan ukurannya. Sekurang-kurangnya, sistem penyesuaian ketinggian standard dapat dibuat.
Ketiga. Ritsleting tertutup terletak di bahagian belakang, yang menjadikannya mustahil untuk memakainya atau membukanya sendiri. Maksudnya, seseorang tidak boleh mengenakan saman itu sendiri (walaupun jalan keluar seperti itu terdapat di mana-mana tentera dunia).
Kenderaan penarik bawah air
Kenderaan penarik membolehkan penyelam meningkatkan kawasan rondaan, jarak dan kelajuan pergerakan di bawah air dengan ketara, yang sangat meningkatkan keberkesanan pertempuran. Berjalan jarak yang sama dengan sirip akan menyebabkan peningkatan penggunaan gas dan keletihan.
Atas sebab-sebab ini, tunda bawah laut harus menjadi peralatan penting. Mesti. Tetapi mereka belum bersama kami.
Baru-baru ini, satu lagi usaha tidak masuk akal dibuat untuk membuat penyelesaian domestik kita.
Selanjutnya, saya memetik dari siaran akhbar.
Pada tahun 2020, dengan bantuan R&D, atas inisiatif kami sendiri, dengan perbelanjaan kami sendiri, kami melakukan kerja pengembangan dan pembuatan prototaip yang disebut "Sprut".
Maksudnya, mereka sekali lagi memutuskan untuk meletakkan kereta di hadapan kuda. Bagaimana anda boleh membuat produk yang baik tanpa pengalaman peribadi dalam mengendalikan peralatan tersebut?
Sekiranya parameter dan objektif menyelam tidak diketahui, bagaimana mod operasi, daya, dan jarak pelayaran yang diperlukan akan ditentukan?
"Telah diperhatikan bahawa Sprut melebihi kebutuhan armada dalam parameternya, ia mampu mempercepat di bawah air hingga 4,5 knot (lebih dari 8 km / jam). Kenderaan Jerman Bonex Infinity RS dan Rotinor RD2 masing-masing hanya dapat mencapai kelajuan hingga tiga dan empat knot. Pada masa yang sama, alat Rusia dengan bateri beratnya 34 kilogram, yang Jerman - 40 dan 42. Dicipta sepenuhnya dari komponen domestik, Sprut mampu menyelam hingga kedalaman 60 meter. … Jangkauan pelayaran anggaran - 10 batu, masa operasi - 130 minit."
Pengarang siaran tersebut membuat perbandingan mereka sangat licik. Faktanya ialah kenderaan Jerman dibuat dalam tiga versi - dengan ruang bateri 1, 2 dan 4, sementara kelajuan model ini terhad kepada nilai yang hampir sama.
Model yang kami bandingkan dari segi berat adalah yang terbesar, iaitu, beratnya disebabkan oleh adanya sebilangan besar bateri, yang dicerminkan dalam waktu operasi - sebanyak 360 minit pada daya tarikan maksimum.
Penting juga untuk diperhatikan bahawa kelajuan maksimum untuk skuter adalah konsep yang sangat relatif, kerana kelajuan terakhir akan bergantung pada konfigurasi peralatan penyelam dan, sebagai akibatnya, penyesuaian dan rintangannya, oleh itu penunjuk tuju jauh lebih penting. Dan, sebagai peraturan, kelajuan pada peranti sedemikian terhad secara buatan. Mereka yang tidak takut membatalkan jaminan boleh dengan mudah (atau tidak banyak) menghapus had ini untuk mendapatkan skuter yang lebih cekap. Walaupun ini tidak dapat mempengaruhi jangka hayat bateri.
Fakta bahawa Rotinor RD2 mempunyai komputer terpasang dengan sistem navigasi, mereka memutuskan untuk diam sama sekali. Serta fakta bahawa ia adalah produk siap pakai dan dipikirkan dengan baik, yang mana penyelesaiannya telah dilaksanakan baik untuk pendaratan melalui udara maupun untuk pemasangan pada kapal selam.
Dengan kata lain, alat yang dihasilkan adalah susunan besarnya lebih buruk daripada model Barat, dan sama sekali tidak lebih baik. Secara amnya, sangat logik - naif untuk mempercayai bahawa, tanpa pengalaman teknikal atau pengalaman gua yang hebat, pasukan yang sebelumnya pakar dalam apa sahaja kecuali skuter akan dapat membuat produk yang melebihi sampel terbaik di dunia pada kali pertama.
Dan ini tidak akan menjadi masalah jika sekurang-kurangnya beberapa prospek yang bermakna dapat dilihat di sebalik semua ini, bermula dengan penilaian yang mencukupi mengenai "pencapaian" mereka sendiri. Sebagai contoh, "kami membuat sampel pertama, lebih buruk daripada rakan-rakan Barat, tetapi kami akan berusaha, dan perlahan tetapi pasti, langkah demi langkah, kami akan mula memperbaikinya".
Kedudukan seperti itu akan mendorong optimisme.
Situasi semasa menunjukkan bahawa tidak ada yang melihat masalah pada prinsipnya, kerana peretasan ini (disyaki serupa dengan bom udara), sudah 146% lebih baik daripada rakan-rakan Barat dan 200% lebih awal daripada "keperluan armada".
Artinya, orang, secara amnya, bukan berasal dari planet ini. Dan tidak ada mood untuk bekerja. Pada masa yang sama, memiliki kenderaan penarik anda sendiri adalah sangat penting, kerana meningkatkan kecekapan perenang mengikut urutan yang besar.
kesimpulan
Malangnya, peralatan penyelam tentera kita kurang baik. Lebih baik.
Tetapi yang terburuk bukanlah ini, tetapi kenyataan bahawa tindakan yang dilakukan lebih merupakan tiruan aktiviti. Beberapa kejang angsa, barah dan sakit kepala yang tidak terkoordinasi.
Perintah itu nampaknya Tidak memahami apa yang seharusnya menjadi rupa perenang tempur Rusia moden (tepatnya moden). Ini menjadikan pembangunan tidak mustahil, kerana tidak ada kriteria untuk menetapkan TK yang jelas.
Hasilnya ditunjukkan di atas - kami membuat sistem nominal segar, yang baru hanya berkaitan dengan sistem tahun 1970-an. Lebih-lebih lagi, dia bahkan berjaya menurunkan dari segi jumlah gas.
Semasa menyelam, peralatan harus menjadi lanjutan badan. Pengetahuan tidak dapat dipisahkan dari kemahiran, dan kemahiran tidak dapat dipisahkan dari peralatan. Segala-galanya harus seragam mungkin, disatukan dan dinyatakan dalam piawaian - di mana alat pemotong terpasang, di mana poket adalah topeng ganti, dll. Hanya setelah sistem penyatuan dibuat, kita boleh mula mempraktikkan kemahiran di dalamnya. Sehingga itu, kewujudan perenang tempur sebagai struktur yang benar-benar berkesan adalah mustahil.
Intinya adalah bahawa PDSS Rusia (kekuatan dan cara anti-sabotaj) memerlukan reformasi sepenuhnya. Percubaan untuk mengembangkan konsep yang benar-benar kuno adalah sia-sia dan secara terbuka mensabotaj baik berkaitan dengan orang yang masuk ke dalam air dengan peralatan tersebut, dan berkaitan dengan kemampuan pengeluaran negara kita.
Saya tidak mula menganalisis banyak soalan dalam artikel itu, agar tidak membebankannya. Ini termasuk: perenang kekurangan instrumen, komputer menyelam, kili dan pelampung untuk menandakan titik pendakian. Ketiadaan sistem pemotong sling standard pada tali pinggang (!), Untuk memberikan akses kepadanya dengan dua tangan dari kedudukan apa pun, dan bukan di kaki (yang merupakan sejenis kitsch dan parodi).
Pada masa yang sama, nampaknya saya terlalu tegas atau berat sebelah. Tetapi kesimpulannya, sebagai gambaran tambahan mengenai keadaan sebenar, saya akan memberikan gambaran yang menunjukkan pendekatan untuk pemilihan peralatan untuk unit elit kami.
