Selama tahun-tahun perang, tugas-tugas memberikan bantuan tembakan kepada unit infanteri Tentara Merah terutama ditugaskan kepada 76, senjata regimental dan divisi 2 mm. Setelah penstabilan barisan depan dan permulaan operasi ofensif, ternyata, kerana kekurangan traktor, artileri yang ditarik oleh pasukan kuda sering tidak mempunyai masa untuk mengubah kedudukan menembak tepat pada waktunya, dan sangat sukar untuk melancarkan senapang oleh kru berikutan infanteri maju ke kawasan yang kasar. Di samping itu, kru senapang melepaskan tembakan langsung ke titik tembakan musuh mengalami kerugian besar dari peluru dan peluru. Telah menjadi jelas bahawa tentera Soviet memerlukan pemasangan artileri sendiri yang mampu mengambil alih sebahagian fungsi artileri bahagian. Sejak awal, diperkirakan bahawa senapang bersenjata seperti itu tidak boleh langsung terlibat dalam serangan tersebut. Bergerak pada jarak 500-600 meter dari pasukan yang maju, mereka dapat menekan titik tembak, menghancurkan kubu dan menghancurkan infanteri musuh dengan tembakan senjata mereka. Artinya, "serangan artileri" khas diperlukan, untuk menggunakan terminologi musuh. Ini menetapkan keperluan berbeza untuk ACS berbanding tangki. Perlindungan senapang sendiri mungkin kurang, tetapi lebih baik meningkatkan kaliber senapang dan, sebagai hasilnya, kekuatan aksi peluru.
Walaupun senjata api sendiri, bersenjatakan senapang 76 mm 2 mm, boleh dibuat lebih awal, kerja-kerja reka bentuk SPG seperti itu di kilang nombor 38 di bandar Kirov bermula hanya setahun selepas permulaan perang, dan pemasangan kenderaan pertama selesai pada akhir musim luruh 1942.
Pemasangan artileri SU-76 yang dihasilkan sendiri dibuat berdasarkan tangki cahaya T-70 menggunakan sejumlah unit kenderaan dan dipersenjatai dengan pistol ZIS-ZSh (Sh - assault) 76 mm, varian bahagian senapang yang dibangunkan khas untuk ACS. Sudut panduan menegak berkisar antara -3 hingga + 25 °, dalam satah mendatar - 15 °. Sudut bertujuan menegak memungkinkan untuk mencapai jarak tembak senapang divisi ZIS-3, yaitu 13 km, dan ketika melakukan permusuhan di kota, tutup lantai atas bangunan. Semasa menembak api langsung, pandangan standard pistol ZIS-Z digunakan, ketika menembak dari posisi tembak tertutup, pemandangan panorama. Kadar pertempuran tidak melebihi 12 rds / min. Peluru - 60 cengkerang.
Gunung artileri SU-76 yang bergerak sendiri
Oleh kerana perlunya meletakkan pistol yang agak besar di dalam kenderaan tempur, badan tangki T-70 harus dipanjangkan, dan setelah itu sasis dipanjangkan. SU-76 mempunyai suspensi batang kilasan individu untuk setiap 6 roda jalan berdiameter kecil di setiap sisi. Roda pemacu terletak di bahagian depan, dan slothnya sama dengan roda jalan. Sistem pendorong, transmisi dan tangki bahan bakar terletak di depan lambung perisai kenderaan. SU-76 dipacu oleh loji kuasa dua enjin karburator 6 silinder GAZ-202 4-lejang dengan jumlah kapasiti 140 hp. dengan. Kapasiti tangki bahan bakar adalah 320 liter, jarak pelayaran kenderaan di lebuh raya mencapai 250 km. Kelajuan maksimum di lebuh raya ialah 41 km / j. Di lapangan - hingga 25 km / j. Berat dalam kedudukan menembak - 11, 2 tan.
Perisai frontal setebal 26-35 mm, perisai sisi dan buritan tebal 10-15 mm memberikan perlindungan kepada kru (4 orang) dari tembakan senjata api dan peluru. Pengubahsuaian bersiri pertama juga mempunyai atap 6 mm berperisai. Pada mulanya, senjata api sendiri seharusnya memiliki ruang roda atas terbuka, tetapi Stalin secara peribadi memerintahkan untuk menyediakan bumbung kepada SPG.
SU-76 bersiri pertama dalam jumlah 25 unit dihantar ke rejimen latihan artileri sendiri pada awal tahun 1943. Pada bulan Februari, dua rejimen artileri sendiri (SAP) , yang dilengkapi dengan SU-76, pergi ke depan Volkhov dan mengambil bahagian dalam memecahkan sekatan Leningrad. Pada mulanya, SU-76 dikirim ke SAP, yang juga memiliki SU-122, tetapi kemudian, untuk memudahkan logistik dan perbaikan, setiap rejimen dilengkapi dengan satu jenis ACS.
Semasa pertempuran, senjata api sendiri menunjukkan pergerakan dan pergerakan yang baik. Kekuatan senjata memungkinkan untuk menghancurkan benteng medan ringan dengan berkesan, menghancurkan pengumpulan tenaga manusia dan melawan kenderaan berperisai musuh.
Memiliki kemampuan merentas desa yang tinggi dan jisim yang agak kecil, SU-76 mampu beroperasi di mana kenderaan yang lebih berat sama sekali tidak dapat digunakan atau digunakan dengan tidak berkesan: di kawasan berhutan pegunungan. Berkat sudut ketinggian senapang, yang penting untuk ACS, pemasangannya dapat dilakukan dari posisi tertutup.
Tetapi, malangnya, dengan semua kelebihan dan kesesuaiannya, SU-76 siri pertama menunjukkan kebolehpercayaan teknikal yang tidak memuaskan dalam keadaan barisan depan yang sukar. Di unit tempur, ada kegagalan besar elemen transmisi dan mesin. Ini berlaku kerana penyelesaian teknikal yang salah yang disusun semasa reka bentuk dan kerana kualiti pembuatan enjin dan transmisi yang tidak memuaskan. Untuk menghilangkan masalah utama yang menyebabkan kerosakan besar, pengeluaran bersiri dihentikan, dan brigade kilang yang berkelayakan dihantar ke bengkel barisan depan yang terlibat dalam pemulihan SU-76.
Sebelum pengeluaran besar-besaran dihentikan, 608 SU-76 dibina. Sejumlah senapang sendiri yang diperbaiki berjaya bertahan hingga musim panas 1943. Jadi, di Kursk Bulge, 11 SU-76s berperang sebagai sebahagian daripada rejimen tangki ke-45 dan ke-193. 5 lagi senjata api jenis ini terdapat dalam SAP ke-1440. Pada musim panas, suhu di ruang pertempuran di dalam roda roda tertutup sering melebihi 40 ° C. Oleh kerana pengudaraan yang lemah semasa menembak, pencemaran gas tinggi timbul dan keadaan kerja anak kapal sangat sukar. Dalam hal ini, SU-76 menerima nama panggilan "ruang gas".
Gunung artileri SU-76M yang bergerak sendiri
Setelah penggunaan langkah-langkah disiplin yang agak sukar, SU-76 dimodenkan. Di samping meningkatkan kualiti kereta bersiri, perubahan dibuat pada desain transmisi mesin dan casis untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan meningkatkan masa pakai. Unit yang digerakkan sendiri dengan kumpulan transmisi enjin yang dipinjam dari tangki cahaya T-70B ditetapkan sebagai SU-76M. Selepas itu, kuasa sistem penggerak kembar dinaikkan menjadi 170 hp. Dua gandingan elastik dipasang di antara mesin dan kotak gear, dan klac gelincir geseran dipasang di antara dua roda gigi utama pada poros bersama. Berkat ini, dapat meningkatkan kebolehpercayaan bahagian transmisi mesin ke tahap yang dapat diterima.
Ketebalan perisai frontal, sisi dan buritan tetap sama dengan SU-76, tetapi atap berperisai ruang pertempuran ditinggalkan. Ini memungkinkan untuk mengurangkan berat badan dari 11.2 hingga 10.5 tan, yang mengurangkan beban pada mesin dan casis. Peralihan ke ruang pertempuran terbuka mengatasi masalah pengudaraan yang lemah dan penglihatan yang lebih baik di medan perang.
Pemasangannya dapat mengatasi parit selebar 2 m dan naik hingga 30 °. Juga SU-76M mampu memaksa jalan ke kedalaman 0,9 m. Kelebihan pemasangan yang tidak diragukan dapat dikaitkan dengan ukurannya yang kecil, tekanan spesifik rendah di tanah, yang 0,545 kgf / cm². Pistol yang digerakkan sendiri dapat bergerak melalui kawasan berhutan dan rawa. Adalah mungkin untuk menemani infanteri di tempat-tempat di mana kereta kebal sederhana tidak dapat bergerak. Jangkauan senapang sendiri di jalan raya adalah 320 km, di jalan tanah - 200 km.
Dalam posisi tersimpan, untuk melindungi dari debu dan curah jalan, petak pertempuran ditutup dengan terpal. Untuk pertahanan diri terhadap infanteri musuh, mesingan DT-29 muncul di persenjataan.
ACS SU-76 dan SU-76M selama tahun-tahun perang dilengkapi dengan beberapa dozen rejimen artileri sendiri. Pada awal tahun 1944, pembentukan bahagian artileri sendiri bermula (masing-masing mempunyai 12, dan kemudian 16 SU-76M). Mereka menggantikan batalion anti-tangki individu dalam beberapa bahagian senapang. Pada masa yang sama, mereka mula membentuk brigade artileri ringan sendiri dari RVGK. Formasi ini masing-masing mempunyai 60 pemasangan SU-76M, lima tangki T-70 dan tiga kenderaan perisai Kereta Pengakap M3A1 Amerika. Secara keseluruhan, empat brigade seperti itu dibentuk di Tentera Merah. Sehingga akhir Perang Dunia II, lebih daripada 11,000 SU-76M diterima oleh pasukan.
Pada mulanya, banyak komandan formasi tangki dan senjata gabungan, yang tidak tahu mengenai taktik artileri bergerak sendiri, sering mengirim senapang peluru sendiri berperisai ringan dalam serangan bunuh diri frontal bersama dengan tangki sederhana dan berat.
Penggunaan yang tidak tepat, dan juga fakta bahawa pada awalnya kru senapang bersenjata sendiri dikendalikan oleh bekas kapal tangki, menyebabkan kerugian yang tinggi. Risiko terbesar di kalangan anak kapal adalah pemandu, yang tempat kerjanya terletak di sebelah tangki gas, dan sekiranya berlaku peluru, dia boleh terbakar hidup-hidup. Akibatnya, pada tahap pertama penggunaan pertempuran, senjata api sendiri tidak popular di kalangan personel dan memperoleh banyak nama panggilan yang tidak menarik. Tetapi dengan penggunaan yang tepat, SU-76M sepenuhnya membenarkan dirinya dan merupakan alternatif yang sangat baik untuk pistol divisi yang ditarik ZIS-3. Dengan pengumpulan pengalaman, keberkesanan tindakan senjata api sendiri, bersenjatakan meriam 76, 2 mm, telah meningkat dengan ketara.
Pada masa kemunculannya, SU-76 cukup berjaya melawan kereta kebal Jerman. Namun, pada pertengahan tahun 1943, setelah peningkatan tajam dalam perlindungan dan kekuatan senjata 76 tangki Jerman, senjata 2 mm menjadi kurang efektif. Sebagai contoh, pengubahsuaian yang paling besar dari "empat" Jerman (lebih daripada 3800 kenderaan dibina), tangki sederhana Pz. KpfW. IV Ausf. H, pengeluarannya bermula pada bulan April 1943, mempunyai perisai lambung frontal setebal 80 mm dan bersenjatakan senapang 75 mm KwK.40 L / 48 yang sangat berkesan dengan panjang tong 48 kaliber.
Kekuatan dan perlindungan kereta kebal Jerman yang berat PzKpfw V Panther dan Pz. Kpfw Tiger lebih tinggi lagi, yang menjadikan perjuangan melawan mereka menjadi tugas yang sangat sukar. Menurut data rujukan, proyektil menembus baju besi berkepala tumpul 53-BR-350A, yang termasuk dalam muatan peluru senapang ZIS-3, dapat menembus perisai 73 mm pada jarak 300 m sepanjang normal; pada sudut pertemuan dengan perisai 60 ° pada jarak yang sama, penembusan perisai adalah 60 mm. Oleh itu, senapang 76, 2 mm yang dipasang pada SU-76M dengan yakin dapat menembus hanya perisai sisi "Fours" dan "Panthers". Pada masa yang sama, menembakkan peluru kumulatif yang digunakan dalam senapang rejimen dilarang sama sekali kerana operasi sekering yang tidak dapat diandalkan dan risiko pecah di tong ketika melepaskan tembakan dari senjata pemisah dan tangki 76, 2 mm. Maklumat bahawa peluru kumulatif muncul dalam peluru ZIS-3 pada akhir tahun 1944 tidak sesuai dengan kenyataan.
Pada separuh kedua tahun 1943, pengeluaran 76, sub-kaliber 53-BR-354P 2-mm bermula. Proyektil seberat 3.02 kg ini memiliki kecepatan awal 950 m / s dan pada jarak 300 m, sepanjang normal, ia mampu mengatasi perisai 102 mm. Pada jarak 500 m, penembusan baju besi adalah 87 mm. Oleh itu, beroperasi dari penyergapan dengan jarak tembak minimum dengan adanya peluru subkaliber dalam muatan peluru, kru SU-76M berpeluang besar untuk memukul tangki berat Jerman. Soalan lain adalah bahawa peluru berkaliber terutama dikirim ke batalion anti-tank. Sekiranya mereka berada dalam peluru SU-76M, maka jumlahnya sangat terhad, dan menggunakan akaun khas.
Namun, dalam memerangi kenderaan perisai musuh, banyak bergantung pada keadaan teknikal kenderaan, tahap latihan kru dan literasi taktik komandan. Penggunaan sifat kuat SU-76M seperti mobilitas yang baik dan kemampuan merentas desa yang tinggi di tanah lembut, penyamaran dengan mengambil kira kawasan, dan juga manuver dari satu tempat perlindungan yang digali di tanah ke tempat lain sering memungkinkan untuk mencapai kemenangan walaupun mengatasi kereta kebal musuh yang berat. Dari separuh kedua tahun 1944, kepentingan SU-76M sebagai senjata anti-tank menurun. Pada masa itu, pasukan kami sudah cukup jenuh dengan senjata anti-tank khas dan kapal pemusnah tangki, dan kereta kebal musuh menjadi jarang. Selama periode ini, SU-76M digunakan secara eksklusif untuk tujuan yang dimaksudkan, serta untuk mengangkut infanteri, mengevakuasi yang cedera, dan sebagai kendaraan untuk pemerhati artileri maju.
Unit artileri sendiri SU-76I
Bercakap mengenai tembok artileri Soviet yang bersenjatakan senapang 76 mm 2, kita tidak akan gagal menyebutkan senjata api sendiri yang dibina berdasarkan tangki Jerman yang ditangkap Pz. Kpfw III dan ACS StuG III. Walaupun tidak banyak mesin ini dihasilkan, pada tahap tertentu mereka memainkan peranan penting dalam permusuhan. Pada pertengahan tahun 1942, tentera Soviet menangkap lebih dari 300 Pz yang dapat digunakan atau dapat dipulihkan. Kpfw III dan ACS StuG III. Oleh kerana persenjataan standard kenderaan ini kerana beberapa sebab tidak memenuhi perintah Soviet, maka diputuskan untuk menggunakan casis yang ditangkap untuk membuat senapang 76 mm 2-mm.
Semasa proses reka bentuk, ACS menerima sebutan SU-76 (T-III), kemudian SU-76 (S-1) dan akhirnya SU-76I. Pemasangan secara rasmi mula beroperasi pada 20 Mac 1943, dan pada bulan Mei SU-76I pertama memasuki Pusat Latihan Artileri Sendiri Moscow. Semasa membentuk unit yang dilengkapi dengan senjata api sendiri yang baru, pesanan biasa yang sama digunakan untuk SU-76, tetapi bukannya T-34 komandan, pada mulanya mereka menggunakan Pz yang ditangkap. Kpfw III, yang kemudian digantikan oleh SU-76I dalam versi perintah. Pelepasan senjata api sendiri di casis piala berterusan sehingga November 1943. Secara keseluruhan, mereka berjaya mengumpulkan 201 SU-76I, yang mana lebih dari 20 berada dalam versi perintah.
Kenderaan berdasarkan Pz. Kpfw III, menurut sejumlah parameter, tampak lebih disukai daripada SU-76 dan SU-76M. Pertama sekali, SU-76I menang dari segi keselamatan dan kebolehpercayaan kumpulan transmisi enjin.
Unit bergerak sendiri mempunyai tempahan bahagian depan lambung dengan ketebalan 30-50 mm, sisi lambung - 30 mm, dahi kabin - 35 mm, sisi kabin - 25 mm, suapan - 25 mm, bumbung - 16 mm. Rumah dek mempunyai bentuk piramid terpotong dengan sudut rasional kecenderungan pelat perisai, yang meningkatkan ketahanan perisai. Perlindungan perisai seperti itu, yang memastikan kebal dari 20 mm dan sebagian dari cangkang 37 mm, akan terlihat bagus pada bulan Jun 1941, tetapi pada pertengahan 1943 ia tidak lagi dapat melindungi terhadap senjata Jerman 50 dan 75 mm.
Beberapa kenderaan yang dimaksudkan untuk digunakan sebagai komandan dilengkapi dengan stesen radio yang kuat dan kubah komandan dengan Pz. Kpfw III. Semasa membuat SU-76I, para pereka memberi perhatian khusus pada tinjauan dari kenderaan tempur. Dalam hal ini, senjata api sendiri ini mengungguli kebanyakan kereta kebal Soviet dan senjata api sendiri yang dihasilkan dalam jangka masa yang sama.
Pada mulanya, rancangannya adalah untuk mempersenjatai SU-76I dengan meriam ZIS-3Sh 76.2 mm. Tetapi dalam hal ini, perlindungan yang dapat dipercaya dari embraure pistol dari peluru dan peluru tidak diberikan, kerana retakan terbentuk di perisai ketika mengangkat dan memutar pistol. Hasilnya, para pereka memilih senapang S-1 76.2 mm. Ia dibuat berdasarkan tangki F-34, terutama untuk senjata api eksperimental sendiri dari Gorky Automobile Plant. Sudut panduan menegak: dari -5 hingga 15 °, melintang - di sektor ± 10 °. Tahap praktik tembakan pistol adalah hingga 6 rd / min. Dari segi ciri penembusan baju besi, senapang S-1 sama dengan tangki F-34. Muatan peluru adalah 98 peluru. Untuk penembakan, seluruh rudal artileri dari tangki 76, 2 mm dan senjata pemisah dapat digunakan. Pada kenderaan arahan, kerana penggunaan stesen radio yang lebih kuat dan besar, muatan peluru dikurangkan.
Kes kejayaan penggunaan SU-76I terhadap kereta kebal Jerman Pz. Kpfw III dan Pz. KpfW. IV. Tetapi pada musim panas 1943, ketika senjata api sendiri pertama kali berperang, kekuatan senjata mereka tidak lagi cukup untuk bertarung dengan yakin dengan semua kenderaan perisai yang tersedia untuk Jerman. Namun demikian, SU-76I terkenal dengan kru, yang mencatat kebolehpercayaan yang lebih tinggi, kemudahan kawalan dan banyaknya alat pemerhatian berbanding dengan SU-76. Di samping itu, dari segi mobiliti di medan yang kasar, senapang yang dilancarkan sendiri praktikalnya tidak kalah dengan kereta kebal T-34, melepasi mereka dengan pantas di jalan yang baik. Walaupun terdapat atap berperisai, senjata api sendiri menyukai ruang relatif di dalam petak pertempuran. Dibandingkan dengan senjata api domestik lain, komandan, penembak dan pemuat di menara conning tidak terlalu terkekang. Kesukaran menghidupkan mesin pada suhu negatif dicatat sebagai kelemahan yang ketara.
Senjata api sendiri SU-76I bertempur hingga musim panas 1944. Selepas itu, beberapa kereta yang masih hidup dihapus kerana kehabisan sumber casis, enjin dan transmisi. Di unit latihan, senapang sendiri yang dilancarkan digunakan hingga akhir perang. Pada masa ini, satu-satunya SU-76I yang masih ada dipasang di bandar Sarny, wilayah Rivne (Ukraine).
Semasa perang, kereta ini jatuh dari jambatan ke Sungai Sluch dan terbaring di dasar selama hampir 30 tahun. Selepas itu, kereta itu dinaikkan, dipulihkan dan menjadi tugu. Senjata api sendiri SU-76I yang dipasang di Moscow di Poklonnaya Gora dan di Muzium UMMC di bandar Verkhnyaya Pyshma, Wilayah Sverdlovsk, adalah pembuatan semula yang dibuat menggunakan Pz. Kpfw III.
