Menurut sumber terbuka, pasukan darat Turki bersenjata dengan hampir 1,100 unit artileri sendiri dari pelbagai jenis. Salah satu contoh peralatan yang paling banyak ialah T-155 Fırtına ACS. Senjata api sendiri ini dikembangkan berdasarkan kenderaan tempur asing, yang dibawa sesuai dengan kehendak tentera Turki dan kemampuan industri. Sehingga kini, kira-kira 300 siri T-155 telah dibina, menjadikannya kepingan artileri moden yang paling besar dalam tentera Turki.
Sejarah projek T-155 Fırtına ("Badai") bermula pada awal tahun sembilan puluhan dan dua ribu. Pada akhir abad yang lalu, perintah Turki sampai pada kesimpulan bahawa perlu untuk membuat atau membeli model baru dari howitzer 155 mm sendiri. Kenderaan tempur seperti itu di masa depan diharapkan dapat menggantikan sampel pembangunan asing yang sudah ketinggalan zaman, yang dibuat pada pertengahan abad ini. Segera menjadi jelas bahawa industri Turki tidak dapat menangani tugas mengembangkan sampel yang diperlukan secara mandiri.
ACS T-155 Fırtına pada perbarisan. Photo Military-today.com
Jalan keluar yang berjaya dari situasi ini dianggap sebagai pemerolehan lesen untuk pengeluaran senjata api asing sendiri. Berdasarkan hasil kajian mengenai cadangan yang ada, tentera Turki memilih senjata api K9 Thunder dari syarikat Korea Selatan Samsung Techwin. Dalam kes ini, ini adalah mengenai pembinaan kenderaan tempur yang diubahsuai. Turki membuat beberapa perubahan pada reka bentuk sampel asal, dan juga mengganti beberapa peralatan kapal. Semua penambahbaikan ini melibatkan penggunaan komponen pengeluaran Turki kita sendiri.
Pada tahun 2001, Turki dan Korea Selatan menandatangani perjanjian untuk melancarkan pengeluaran senjata api sendiri yang diubah untuk kepentingan tentera Turki. Pada tahun yang sama, dua prototaip pertama dibina dan diuji. K9 ACS yang disemak semula menerima sebutan Turki T-155 Fırtına. Pada tahun 2002, senjata api sendiri ini diadopsi oleh tentera Turki dan dimasukkan ke dalam siri. Sesuai dengan perjanjian dua hala, mesin siri pertama dibina oleh industri Korea, selebihnya - oleh pihak Turki. Lesen untuk mengeluarkan peralatan berharga Turki $ 1 bilion.
Senjata api sendiri Korea Selatan K9 Thinder. Rep Foto. Korea, Majalah Foto Pertahanan
Bersama dengan senapang meriam sendiri, pengangkut peluru Poyraz ARV dihantar ke siri ini. Mesin ini adalah versi yang diubahsuai dari produk Korea K10 ARV dan juga berbeza daripadanya dalam beberapa ciri reka bentuk.
***
ACS T-155 Fırtına, seperti model asas K9 Thunder, dibina mengikut skema tradisional untuk teknik ini. Kenderaan ini didasarkan pada casis terlindung lapis baja, di mana menara berputar sepenuhnya dengan senjata dipasang. Lambung dan turet dikimpal dari pelindung perisai yang memberikan perlindungan terhadap lengan kecil. Perlindungan semua aspek terhadap senapang dan senapang mesin dinyatakan; unjuran frontal menahan peluru 14.5mm. Juga, badan dapat menahan letupan alat letupan ringan di bawah trek atau bahagian bawah.
Kapal mempunyai susun atur tradisional untuk senapang sendiri yang moden. Bahagian depannya diberikan di bawah petak transmisi enjin, di sebelah kiri yang terdapat ruang untuk pemandu. Semua jilid kapal lain ditempati oleh bahagian menara petak pertempuran. Kapal mempunyai perisai depan yang terbuat dari kepingan miring, fender yang dikembangkan dan buritan menegak dengan menetas untuk akses ke ruang pertempuran. Turet yang dikimpal mempunyai dimensi besar yang diperlukan untuk memasang unit dengan pistol 155 mm dan penyimpanan peluru.
Pandangan umum Turki T-155. Foto Armyrecognition.com
Di bawah plat perisai depan terdapat enjin diesel MTU-881 Ka 500 buatan Jerman dengan kapasiti 1000 hp. Terkait dengannya ialah transmisi automatik Allison X-1100-5 dengan empat roda hadapan dan dua gear terbalik. Kereta bawah tanah merangkumi enam penggelek trek berganda di setiap sisi. Suspensi hidropneumatik bebas digunakan. Roda pemacu terletak di bahagian depan badan; di atas penggelek trek terdapat tiga pasang penggelek sokongan.
Senjata utama "Storm" adalah howitzer senapan 155 mm buatan Korea Selatan. Pistol ini dilengkapi dengan tong berkaliber 52 dengan brek muncung berlubang dan ejektor. Breech dilengkapi dengan bidai separa automatik. Tong dipasang pada alat penarik hidropneumatik maju. Tidak seperti senjata api asas K9, pada T-155 Turki, silinder alat penarik tidak ditutup dengan topeng silinder.
Pistol digabungkan dengan penyimpanan mekanis selama 48 pusingan pemuatan yang terpisah dan pemukul mekanikal. Kehadiran peranti ini memberi kesan positif terhadap kualiti pertempuran kenderaan. Kadar api maksimum mencapai 6 pusingan seminit dan dapat dikekalkan selama 3 minit. Dalam mod "barrage of fire", tiga tembakan dilakukan dalam 15 saat. Untuk penembakan yang berpanjangan, kadar api tidak lebih dari 2 pusingan seminit dibenarkan. Pengisian semula peluru boleh dilakukan secara manual atau menggunakan pengangkut Poyraz.
Pandangan belakang. Foto Armyrecognition.com
Howitzer dapat menggunakan keseluruhan rangkaian pusingan 155mm standard NATO. Julat tembakan proyektil fragmentasi letupan tinggi konvensional mencapai 30 km. Semasa menggunakan proyektil roket aktif moden, parameter ini meningkat hingga 40 km.
T-155 Fırtına dilengkapi dengan sistem kawalan kebakaran berdasarkan produk syarikat Turki Aselsan. Pemandangan teleskopik dan panorama digunakan, serta peralatan navigasi satelit, komputer balistik, dll. Terdapat kemudahan komunikasi yang sesuai dengan peralatan NATO yang lain. Dengan bantuan mereka, kru dapat menerima penentuan sasaran pihak ketiga atau menghantar data yang diperlukan ke kenderaan atau perintah lain.
Senjata pertahanan diri terdiri daripada satu mesingan berat M2HB di salah satu palka bumbung. Dalam versi pertama projek itu, mesingan dikendalikan secara manual, yang mana salah seorang anak kapal harus menonjol dari menetas.
Pistol T-155 yang digerakkan sendiri mengatasi halangan. Foto Pertahanan.pk
Krew yang bergerak sendiri merangkumi lima orang. Pemandu terletak di bahagian depan badan kapal dan mempunyai palka tersendiri. Pekerjaan selebihnya berada di ruang pertempuran. Akses ke sana disediakan oleh palka di bumbung dan sisi menara, serta di belakang lambung kapal. Kompartemen berpenghuni mempunyai sistem pertahanan kolektif terhadap senjata pemusnah besar-besaran.
Panjang senjata api T-155 dengan meriam di depan mencapai 12 m, lebar - 3,5 m, tinggi - 3,43 m. Berat tempur - 56 tan. Ketumpatan kuasa sedikit kurang dari 18 hp. per tan memberikan kelajuan lebuh raya maksimum 66 km / j. Rizab kuasa adalah 480 km. Pistol yang digerakkan sendiri mampu mengatasi halangan dan bergerak dalam satu lajur dengan kenderaan perisai yang lain.
Pengangkut peluru ARV Poyraz dibina di casis yang sama, tetapi bukannya menara, ia menggunakan rumah roda tetap. Di daun depan roda kemudi terdapat unit penghantar khas untuk pemindahan peluru, serupa dengan senjata. Pengangkut membawa 96 pusingan (2 peluru T-155 penuh). Pemindahan muatan peluru penuh dilakukan secara automatik dan mengambil masa 20 minit. Kenderaan Turki berbeza dengan pengangkut K10 Korea asas dengan adanya unit kuasa tambahan. Dengan pertolongannya, mungkin terdapat muatan peluru yang berlebihan apabila enjin utama dimatikan.
Pengangkut peluru Poyraz ARV. Penghantar untuk menyalurkan peluru dapat dilihat dengan jelas Photo Realitymod.com
***
Pistol bersiri self-propelled pertama T-155 Fırtına dibina pada tahun 2002. Sesuai dengan perjanjian dua hala, 8 mesin pertama dihasilkan oleh Samsung Techwin. Pada masa akan datang, senjata api sendiri dibina hanya di Turki. Pesanan untuk pengeluaran peralatan diterima oleh konsortium Syarikat Pertahanan Turki, yang merangkumi beberapa syarikat dengan tugas yang berbeza. Ada yang membuat senjata, yang lain bertanggungjawab untuk elektronik, dll. Pendekatan pengeluaran ini berterusan hingga ke hari ini.
Dalam dekad yang lalu, Kementerian Pertahanan Turki membuat beberapa pesanan untuk menghasilkan 350 senjata bersiri bersiri. Sehingga kini, kira-kira 300 unit telah dibina dan diserahkan kepada pelanggan. Rata-rata, setiap tahun pelanggan menerima 20-25 kenderaan. Sehingga 2017, peralatan baru dibina mengikut projek asal, setelah itu mereka menguasai pemasangan senjata api sendiri yang diperbaharui yang disebut Fırtına 2.
Pengangkut ACS Fırtına dan Poyraz berada dalam kedudukan untuk menambah peluru. Foto Esacademic.com
Projek pemodenan Fırtına 2 dikembangkan dengan mengambil kira operasi dan memerangi penggunaan senjata api sendiri semasa konflik baru-baru ini. Ini menyediakan beberapa pengemaskinian sistem elektronik dan pengenalan beberapa produk baru. Oleh kerana penyempurnaan MSA dan pemuatan automatik, peningkatan tertentu dalam kadar kebakaran, jarak dan ketepatan kebakaran disediakan. Ia juga meningkatkan keselamatan dan keselesaan anak kapal.
Sebuah stesen senjata yang dikendalikan dari jarak jauh dengan senapang mesin M2HB muncul di menara senapang sendiri yang diperbaiki. Pertempuran menunjukkan bahawa penembak mesin, ketika menembak, terdedah kepada risiko yang signifikan dan oleh itu tidak boleh meninggalkan jumlah yang dilindungi. Juga didapati bahawa iklim di petak yang dapat dihuni menyukarkan anak kapal. Untuk mengekalkan keadaan yang selesa, kereta itu dilengkapi dengan penyaman udara. Blok luarannya dengan penukar haba dan kipas terletak di plat depan menara, di sebelah kiri pistol.
Menurut data yang diketahui, senjata api sendiri T-155 baru dibangun sesuai dengan reka bentuk yang lebih baik. Mesin yang sudah dibina mesti melalui pemodenan yang serupa di masa hadapan. Masa pemprosesan keseluruhan armada ke negeri Fırtına 2 tidak diketahui.
Naiktaraf ACS T-155 Fırtına 2. Foto Pertahanan.pk
Sejauh ini, senjata api sendiri T-155 hanya berfungsi sebagai sebahagian daripada kekuatan darat Turki. Pada tahun 2011, kontrak muncul untuk membekalkan 36 kenderaan kepada tentera Azerbaijan. Namun, pemenuhan perintah ini ternyata mustahil. Jerman enggan membekalkan mesin kerana konflik yang berterusan di Nagorno-Karabakh. Kemudian, maklumat muncul mengenai kemungkinan permulaan pengeluaran dan bekalan pada tahun 2014, tetapi ini tidak berlaku. Tidak lama dahulu, akhbar Azerbaijan sekali lagi muncul untuk membuat spekulasi mengenai permulaan bekalan. Tidak diketahui apakah mungkin untuk menyelesaikan masalah enjin kali ini.
Negara-negara lain menunjukkan minat yang terhad terhadap senjata api Turki sendiri. Sebagai contoh, Poland mempertimbangkan untuk menggunakan casis T-155 atau K9 dalam projek AHS Krab ACSnya. Bagi kenderaan Korea Selatan K9 Thunder yang asli, ia menikmati populariti tertentu di pasaran senjata dan dibekalkan ke negara yang berbeza. Mungkin, versi Turki tidak lagi dapat mengulangi kejayaan ini.
Tentera Turki pertama kali menggunakan senjata api T-155 pada akhir tahun 2007 semasa operasi berikutnya menentang formasi bersenjata Kurdish. Howitzers yang bergerak sendiri menembak sasaran musuh di utara Iraq. Orang-orang yang bersenjata itu membuat kerosakan yang teruk pada musuh. Tidak ada kerugian atau kerosakan ketara pada peralatan mereka sendiri.
Howitzer menembak. Photo Military-today.com
Sejak tahun 2012, artileri Turki, termasuk senjata api T-155, telah digunakan secara berkala di perbatasan dengan Syria dan di wilayah utara yang terakhir. Pada bulan April 2016, organisasi pekerjaan pertempuran yang buta huruf dan penempatan dalam jawatan membawa hasil yang menyedihkan. Kesalahan tentera Turki membenarkan salah satu kumpulan bersenjata tempatan melepaskan tembakan ke arah senapang berputar sendiri dari sistem peluru berpandu anti-tank. Tiga buah kereta musnah. Di masa depan, berulang kali dilaporkan tentang percubaan baru untuk menembak dan menghancurkan senjata api sendiri, tetapi tidak ada kehilangan peralatan. Pengangkut peluru untuk T-155, sejauh yang kita ketahui, tidak mengalami kerugian.
***
Projek Turki T-155 Fırtına didasarkan pada pemasangan artileri K9 Thunder Korea Selatan yang cukup berjaya. Pada saat yang sama, sejumlah komponen utama kendaraan tempur dipindahkan ke proyek baru tanpa perubahan nyata, yang memungkinkan untuk mempertahankan ciri dan kemampuan yang diinginkan. Di samping itu, projek Turki menyediakan beberapa penyelesaian dan inovasi asli. Semua ini memungkinkan untuk mengekalkan beberapa ciri pada tingkat model asas, tetapi untuk menyesuaikan reka bentuk dengan kemampuan industri Turki dan keperluan tentera.
Sehingga kini, Turki telah membina sekitar 300 senjata api sendiri untuk keperluannya, dan kira-kira lima puluh lagi kenderaan seperti itu akan muncul pada tahun-tahun mendatang. Selepas itu, kemungkinan besar, pengeluaran besar-besaran akan dihentikan. Mungkin, tentera Turki tidak memerlukan pembebasan T-155 lebih lanjut, dan negara-negara asing tidak menunjukkan minat terhadap model ini. Hanya ada satu kontrak eksport, pemenuhannya mustahil kerana kedudukan istimewa subkontraktor. Pesanan baru tidak mungkin. Mungkin sebab utama untuk ini adalah hubungan langsung antara K9 dan T-155 ACS. Pelanggan berpotensi lebih suka yang asli Korea Selatan daripada salinan Turki.
Walaupun terdapat masalah yang diketahui di pasaran antarabangsa dan ketiadaan bekalan eksport secara maya, T-155 Fırtına howitzer sendiri boleh dianggap sebagai contoh kelasnya yang cukup berjaya. Ia boleh dianggap sebagai model moden yang layak dengan prestasi tinggi dan kemampuan yang luas, memenuhi keperluan semasa. Walaupun begitu, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman konflik bersenjata baru-baru ini, keberkesanan dan keberlangsungan teknologi tidak hanya bergantung pada ciri-cirinya, tetapi juga pada penggunaannya yang kompeten.
