Republik di persimpangan jalan
Keadaan di sekitar Angkatan Udara dan Angkatan Pertahanan Udara Republik Belarus secara keseluruhan sangat mirip dengan keadaan yang kita lihat dalam contoh negara-negara pasca-Soviet lain, khususnya, Ukraine. Di kalangan patriot dan nasionalis (sekurang-kurangnya Ukraine), tesisnya popular bahawa "Rusia mengambil yang terbaik untuk dirinya sendiri." Tetapi dia hanya menunjukkan kurangnya pemahaman mengenai inti pati isu tersebut. Ukraine yang sama, setelah kejatuhan Uni Soviet, mendapatkan 19 pengebom strategik Tu-160 dari 35 kenderaan yang dibina, yang merangkumi lapan prototaip.
Walaupun ekonomi "berkembang", sangat jelas bahawa negara itu tidak akan dapat mempertahankan mereka dalam keadaan siap tempur. Pada gilirannya, Belarus mewarisi dari USSR armada besar Su-27: mahal dan berlebihan untuk sebuah negara kecil. Kini RB tidak lagi mengeksploitasi mereka. Tetapi terdapat beberapa lusin MiG-29, yang menjadi asas Angkatan Udara Belarus. Pada masa ini, mereka sedang ditingkatkan ke tahap MiG-29BM: pesawat semacam itu (sekurang-kurangnya di atas kertas) dapat menggunakan senjata udara-ke-permukaan yang dipandu Soviet lama, khususnya, peluru berpandu Kh-29 dan Kh-25. Secara umum, ini ternyata menjadi persilangan antara generasi keempat dan generasi empat tambah (kami mohon maaf atas kesalahan itu). Tetapi kelemahan utama MiG dalam bentuknya sekarang adalah sumber daya mereka. Kereta Soviet tidak pernah terkenal dengan ini. Sekarang pejuang lama perlu diganti dengan sesuatu.
Penghantaran pertama
Pada 18 Ogos tahun ini, blog Pusat Analisis Strategi dan Teknologi bmpd menunjukkan pejuang Su-30SM pertama untuk Republik Belarus. "Pada acara yang diadakan pada 17 Ogos 2019 di Irkutsk sempena ulang tahun ke-85 Pabrik Penerbangan Irkutsk (IAZ, cawangan PJSC Irkut Corporation), dua pejuang Su-30SM pertama yang dibina untuk Tentera Udara dan Pertahanan Udara Belarus dilihat di wilayah perusahaan ", - Dalam foto itu, seseorang dapat melihat Su-30SM dengan nombor ekor" 01 merah "(mungkin nombor siri 10MK5 1607), serta sebuah pesawat dengan nombor siri 10MK5 1608. Kereta dicat sama: penyamaran biru-kelabu-putih yang agak suram, sebaliknya, gaya kuasi-Soviet seperti itu kelihatan baik setelah pejuang-pejuang biru-abu-abu Serdyukov.
Pada 13 November tahun ini, Interfax melaporkan bahawa kumpulan pertama pejuang Su-30SM Rusia tiba di Republik Belarus. "Pasangan pertama pejuang tempur Su-30SM dari dua belas yang dirancang tiba di Belarus," kata jabatan tentera Belarus pada masa itu. Ingatlah bahawa pada musim panas tahun 2017, Rusia dan Belarus bersetuju untuk membekalkan empat "Sushki" baru: secara keseluruhan, Republik Belarus harus menerima dua belas mesin ini. Penghantaran dirancang untuk diselesaikan dalam masa tiga tahun.
"MiG" melawan "Su"
Mungkin perlu disebutkan apa yang disediakan oleh kereta baru. Secara rasmi, Su-30SM adalah salah satu pejuang Rusia terbaru; ia membuat penerbangan pertama pada tahun 2012. Dalam praktiknya, kita bercakap mengenai versi Rusia-India (terutamanya, tentu saja, Rusia) Su-30MKI, yang pertama kali dilancarkan pada tahun 1997. Pada waktunya, kereta itu lebih berjaya, yang disahkan oleh jumlah kereta yang hampir luar biasa dihantar ke India mengikut piawaian moden: sekarang negara itu mengoperasikan sekitar 250 pesawat seperti itu. Sebagai perbandingan, selama ini "Sukhoi" hanya memberikan kepada pelanggan asing 24 pesawat Su-35S: mereka dibeli oleh China untuk enjin AL-41F1S. Su-57 generasi kelima belum dipesan oleh negara lain di dunia.
Mari kita ingat juga bahawa pada akhir tahun 90-an, tidak ada yang mempunyai generasi kelima, sama seperti Eurofighter Typhoon dan Dassault Rafale generasi 4 ++ yang tidak beroperasi. Oleh itu, kenderaan dengan radius tempur yang baik, kemampuan manuver tinggi dan radar Bar N011 dengan susunan antena fasa pasif kelihatan sangat bagus.
Tetapi perlu diulang, ketika itu. Hari ini, Su-30SM / MKI hampir tidak dapat disebut moden, yang menunjukkan minat yang terbatas terhadapnya dari negara-negara kuat dan kaya di dunia. Pesawat itu sama sekali tidak memasuki tender MMRCA India yang terkenal, walaupun tidak ada pejuang generasi kelima di sana dan pesaing Rusia adalah Taufan, Rafal, Gripen, dan juga F-16 dan F-18 Amerika.
Dalam kes RB, MiG-29 baru hampir selalu dilihat sebagai alternatif utama Sukhoi. Terutama apabila anda menganggap bahawa perkembangannya pada MiG-35 mempunyai elektronik on-board, maju berdasarkan standard Rusia, khususnya, radar on-board dengan array antena fasa aktif. Apa yang tidak dimiliki oleh Su-30SM (sekurang-kurangnya buat masa ini). Walau bagaimanapun, yang ke-35 mempunyai kekurangannya dan ini mungkin juga difahami dengan baik di Belarus.
Namun, walaupun dengan pemikiran ini, jauh dari orang Belarus yang bersedia menerima Su-30 sebagai pejuang utama. Mungkin, akhbar sosial dan politik bebas Belarus "Svobodnye Novosti. SNplus "dalam artikel baru-baru ini" Su-30 SM: menghitung wang dan bertanya. " Penulis tidak menekankan pada ketinggalan zaman mesin itu, tetapi pada kenyataan bahawa pesawat sedemikian terlalu mahal untuk dikendalikan. Pada masa yang sama, ia melukis sejajar dengan MiG Soviet, tetapi dengan mesin Barat.
"Faktanya ialah enjin pesawat Soviet / Rusia secara tradisional lebih rendah daripada mesin Barat bukan hanya dari segi kecekapan bahan bakar, tetapi juga dari segi baik pulih dan sumber daya yang ditetapkan. Tentera Udara Poland beroperasi secara selari dengan pejuang MiG-29 enjin berkembar Soviet dan enjin tunggal Amerika F-16. Diandaikan bahawa pejuang Amerika terbang sepanjang 35 tahun dengan enjin yang sama yang pada asalnya dipasang di atasnya. Malangnya, ini tidak berlaku dengan MiG-29: lapan enjin mesti diganti dalam tempoh yang sama, "tulis Snplus.
Sekiranya kita berbicara secara khusus mengenai pesawat tempur Su-30SM, maka, menurut pengarangnya, Andrey Porotnikov, satu pesawat tersebut akan "memakan" enam enjin AL-31FP selama kitaran hidupnya. Perlu ditambah dengan harga tinggi mesin itu sendiri: jika MiG-29 yang ditingkatkan (tetapi bukan MiG-35!), Dengan semua kekurangannya, agak murah, maka harga Su-30MKI yang diumumkan sebelumnya sumber terbuka adalah $ 80 juta. Iaitu, hampir seperti F-35A. "Sekarang mari kita meringkaskan harga mesin, mengekalkan kebolehgunaan dan peningkatannya. Kami mendapat sejumlah 185 hingga 210 juta dolar untuk setiap (!) Kereta dalam 35 tahun akan datang. Dan untuk skuadron, masing-masing, dari 2.22 bilion hingga 2.52 bilion dolar. Jumlahnya cukup besar,”tambah penulis.
Sukar untuk mengatakan bagaimana sebenarnya pengiraan ini betul, tetapi terdapat butiran yang betul dalam hujah-hujah ini. Seperti dalam tesis bahawa "pengering" memiliki radius pertempuran yang berlebihan untuk Republik Belarus. Tidak boleh dilupakan bahawa panjang negara ini dari utara ke selatan adalah 560 kilometer, dan dari barat ke timur - 650 kilometer. Pada masa yang sama, pesawat tempur Su-30SM mempunyai jarak praktikal 3,000 kilometer dan radius tempur sekitar 1,500.
Apakah intinya? Anda perlu memahami bahawa semuanya mempunyai istilah tersendiri. Sekiranya sebelumnya Su-30 dapat disebut mesin yang agak moden, sekarang ini tidak lagi berlaku. Pada masa yang sama, pesawat ini agak mahal: baik dari segi nominal dan juga dari segi kos operasi. Dalam hal ini, pakar Belarus benar-benar tepat ketika mereka mengatakan bahawa negara mereka akan lebih cocok dengan MiG baru atau, katakanlah, Saab JAS 39 Gripen dari Sweden, walaupun kemampuan tempurnya terbatas. Pada akhirnya, Belarus tidak mungkin berperang dengan mana-mana negara jirannya.
