Uji coba komponen tentera laut sistem pertahanan peluru berpandu Amerika sedang dilakukan di Barking Sands Pacific Missile Range Angkatan Laut AS. Ia ditubuhkan pada tahun 1966 setelah pemindahan pangkalan Tentera Udara yang terletak di sini ke Angkatan Laut. Infrastruktur utama pelupusan darat tertumpu di pantai barat Kauai. Di hamparan pantai sepanjang 11 km dan dengan luas keseluruhan 14.7 km² terdapat: pusat kawalan, pusat kawalan keadaan udara, permukaan dan bawah air, tempat pelancaran dengan peralatan untuk melancarkan peluru berpandu dan lapangan terbang dengan jalur 1830x45 m., 1 ribu km². Lebih daripada 60 hidrofon telah dipasang untuk memantau keadaan bawah air di perairan berdekatan pada kedalaman 700 hingga 4.600 meter. Secara rasmi, laman ujian ini juga merangkumi ruang udara terkawal di sekitar Kepulauan Hawaii, dengan luas lebih dari 100,000 km², yang dikenali sebagai Zon Pertahanan Udara Hawaii. Kelebihan tapak pelupusan adalah jaraknya yang jauh dari kawasan daratan yang padat dan iklim tropika yang ringan.
Kompleks sistem kawalan objektif yang dibuat di sini berfungsi untuk memberikan latihan tempur bagi kru kapal selam, kapal permukaan dan pesawat udara. Di tempat ujian, senjata dan peralatan tentera laut diuji dan dinilai dalam keadaan yang hampir dengan pertempuran. Untuk ini, semasa latihan dan ujian, persekitaran jamming yang kompleks dibuat melalui peperangan elektronik. Kerja-kerja dalam rangka pengembangan sistem anti-peluru berpandu bermula di sini sejak awal penubuhan laman web ujian. Dari tempat pelancaran pulau Kauai, peluru berpandu sasaran Star dilancarkan semasa ujian peluru berpandu Spartan yang dilancarkan dari Atol Kwajelin.
Sejak tahun 1958, lebih daripada 6.000 ujian dan latihan yang berbeza telah dilakukan di tapak ujian Barking Sands untuk kepentingan Jabatan Pertahanan, Jabatan Tenaga AS dan NASA. Juga, kapal perang dan pesawat angkatan bersenjata Australia, Kanada, Republik Korea dan Jepun turut serta dalam latihan yang diadakan di tempat latihan. Pada tahun 1962, peluru berpandu dengan hulu ledak nuklear dilancarkan dari kapal penjelajah peluru berpandu Aten Allen di kawasan perairan di tempat ujian Barking Sands. Setelah terbang sejauh 2.200 km, ia meletup pada ketinggian 3.400 meter berhampiran Pulau Krismas di Lautan Pasifik.
Gambar Google Earth: Kompleks Radar Barking Sands Range
Peluru berpandu STARS dilancarkan dari jarak peluru berpandu di pulau Kauai untuk menguji dan mengkonfigurasi sistem amaran awal. Kenderaan pelancaran ini dibuat menggunakan dua tahap pertama Polaris-A3 SLBM, dan blok pendorong pepejal ORBUS-1A digunakan sebagai tahap ketiga.
Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, peringkat akhir pengujian sistem anti-peluru berpandu Aegis dan THAAD berlangsung di lokasi ujian Barking Sands. Semasa ujian terpenting di bawah program pertahanan peluru berpandu, stesen radar dan telemetri di Hawaii dihubungkan dengan alat kawalan objektif yang terdapat di lokasi ujian. Jadi maklumat telemetri yang diterima oleh Angkatan Udara di pulau Oahu dihantar melalui kabel serat optik ke pusat komando jarak jauh. Rakaman video disediakan oleh stesen optik Tentera Udara di pulau Maui.
Pekerjaan yang paling penting dilakukan pada jarak peluru berpandu Pasifik dianggap sebagai ujian yang dilakukan selama pengembangan dan peningkatan sistem kawalan senjata serbaguna yang dibawa kapal Aegis.
Semasa ujian mod anti-peluru berpandu "Standard-3".1 (SM-3 Block I), dilancarkan pada 24 Februari 2005 dari kapal penjelajah Lake Erie, menghancurkan peluru berpandu sasaran yang dilancarkan dari peluncur darat Barking Sands.
Ringkasan Google Earth: Barking Sands Rocket Range
Kerja-kerja program pertahanan peluru berpandu yang dilakukan di lokasi ujian tidak terhad kepada pelancaran peluru berpandu sasaran. Oleh itu, pada 4 Ogos dan 28 Ogos 2005, peluru berpandu suborbital dilancarkan. Tujuan pelancaran ini adalah untuk menguji sistem pengesanan dan melakukan pekerjaan untuk mengumpulkan dasar tanda tangan sasaran balistik.
Pada tahun 2006, sistem anti-peluru berpandu tentera darat THAAD dihantar ke Barking Sands dari benua Amerika Syarikat dari lokasi ujian White Sands untuk peringkat akhir ujian. Sistem anti-peluru berpandu ini menerapkan konsep pemintas kinetik, yang menyiratkan serangan langsung anti-peluru berpandu pada sasaran. Semasa ujian, sasaran yang mensimulasikan peluru berpandu Scud yang dilancarkan dari platform bergerak di Lautan Pasifik berjaya dicapai. Peluru berpandu sasaran "Storm" digunakan sebagai simulator peluru berpandu "Scud" (tahap pertama adalah enjin "Sarjan" OTR yang ditingkatkan, dan yang kedua adalah tahap ketiga "Minuteman-1" ICBM) dan "Hera" (berdasarkan pada peringkat kedua dan ketiga ICBM "Minuteman-2").
Pada akhir Oktober 2007, setelah berakhirnya ujian, satu bateri THAAD mulai menjalankan tugas pertempuran eksperimental di bahagian timur pulau Kauai. Pada 5 Jun 2008, peluru berpandu jenis sasaran dilancarkan dari platform terapung, berjaya dipintas pada ketinggian kira-kira 22 km. Dari empat belas pelancaran di Barking Sands Range antara November 2006 dan Oktober 2012, sebelas berjaya. Sistem anti-peluru berpandu darat mudah alih untuk pemintas transatmosfera ketinggian tinggi peluru berpandu jarak sederhana THAAD kini sedang digunakan di Amerika Syarikat. Penghantaran kit bateri kelima di Fort Bliss, TX dijadualkan siap pada tahun 2015. Telah diketahui bahawa Qatar, Emiriah Arab Bersatu dan Korea Selatan berhasrat untuk memperoleh sistem anti-peluru berpandu THAAD.
Semasa ujian, untuk menjelaskan parameter penerbangan peluru berpandu sasaran, digunakan radar SBX berbasis laut dengan AFAR, yang merupakan stasiun radar terapung yang dipasang pada platform minyak semi-submersible CS-50 yang digerakkan sendiri. Platform ini dibina pada tahun 2001 di galangan kapal Vyborg Rusia. CS-50 pada asalnya dibina untuk pengeluaran minyak luar pesisir di Laut Utara. Stesen radar SBX dirancang untuk mengesan dan mengesan objek ruang angkasa, termasuk yang berkelajuan tinggi dan bersaiz kecil, serta menghasilkan data untuk mensasarkan sistem pertahanan peluru berpandu. Menurut data Amerika, jarak pengesanan sasaran dengan RCS 1 m² mencapai 4,900 km. Di Alaska, di pelabuhan Adak, sebuah dermaga khas telah dibina untuk radar terapung SBX. Diandaikan bahawa SBX, berada di tempat ini, akan berjaga-jaga, mengendalikan arah bahaya peluru berpandu barat dan mengeluarkan, jika perlu, penunjuk sasaran kepada peluru berpandu anti-peluru berpandu Amerika yang dikerahkan di Alaska.
Gambar Google Earth: Radar pertahanan peluru berpandu SBX semasa diletakkan di Pearl Harbor
Pada 27 April 2007, sistem Aegis berjaya menguji kemungkinan menghancurkan dua peluru berpandu balistik pada masa yang sama di kawasan perairan tempat ujian. Dari Oktober 2009 hingga Ogos 2010, sistem anti-peluru berpandu kapal diuji di sini dengan penglibatan kapal perang tentera laut Korea Selatan dan Jepun.
Pada 21 Februari 2008, mod anti-peluru berpandu "Standard-3" mod. 1A (SM-3 Block IA), yang berjaya memukul satelit Amerika yang hilang kawalan pada ketinggian 247 km.
Pada 30 Julai 2009, semasa latihan Angkatan Laut AS, peluru berpandu balistik dilancarkan dari tempat latihan di pulau Kauai; ia dipintas oleh peluru berpandu pemintas dari kapal pemusnah DDG-70 Hopper URO.
Tentera Laut AS merancang untuk melengkapkan 62 kapal pemusnah dan 22 kapal penjelajah dengan sistem pertahanan peluru berpandu Aegis. Hasilnya, jumlah peluru berpandu SM-3 pada kapal perang Angkatan Laut AS pada tahun 2015 akan ditingkatkan menjadi 436 unit, dan pada tahun 2020 menjadi 515 unit. Sebagai tambahan, di pulau Kauai pada bulan April 2015, sebuah pangkalan telah digunakan untuk menguji sistem Aegis, disesuaikan untuk penyebaran tanah.
Di dasar ujian dasar sistem Aegis, dirancang untuk mendirikan bangunan untuk menempatkan sistem pemprosesan informasi, posisi untuk memasang antena dalam fairing telus radio, tempat pelancaran peluru berpandu, penjana elektrik sandaran dan elemen infrastruktur lain. Ia juga membayangkan pembinaan kemudahan tanah Aegis di benua Amerika Syarikat di Moorstown, New Jersey.
Oleh itu, dapat diperhatikan bahawa Angkatan Laut Pasifik AS "Barking Sands" memainkan peranan penting dalam menguji sistem anti-peluru berpandu pasukan darat THAAD dan sistem anti-peluru berpandu kapal "Aegis".
Rangkaian peluru berpandu Amerika utara di zon Pasifik adalah Kompleks Pelancaran Kodiak, yang terletak di pulau dengan nama yang sama di luar pantai Alaska. Kemudahan pelancaran didirikan di Cape Narrow di Pulau Kodiak. Kemudahan ini mula beroperasi pada tahun 1998 dan dibina oleh kontraktor swasta dengan wang pemegang saham, dan pemerintah Alaska menguasai sebahagian besar saham di kompleks Kodiak.
Kompleks Pelancaran Kodiak adalah contoh kolaborasi yang berjaya antara kerajaan AS dan kontraktor swasta. Perlu diperhatikan bahawa dari objek yang bukan milik pemerintah AS, dalam proses mengembangkan elemen pertahanan peluru berpandu, dari akhir tahun 1998 hingga 2008, peluru berpandu sasaran dilancarkan. Dalam kapasiti ini, SLBM dinyahaktifkan "Polaris-A3" digunakan.
Menurut pernyataan yang diisytiharkan secara rasmi, kompleks pelancaran di lepas pantai Alaska bertujuan terutamanya untuk melancarkan kapal angkasa kecil ke orbit polar atau sangat elips menggunakan kenderaan pelancaran ringan. Namun, menurut sejumlah pakar, fasilitas ini dibangun khusus sehingga peluru berpandu yang dilancarkan dari Pulau Kodiak meniru lintasan penerbangan ICBM yang dilancarkan ke Amerika Syarikat dari Rusia sedekat mungkin dengan kenyataan. Dapat diperhatikan bahawa setelah AS menarik diri dari Perjanjian ABM, kecenderungan dekad terakhir adalah peningkatan intensitas kerja dalam isu anti-peluru berpandu dan pemindahan secara beransur-ansur sebahagian besar ujian senjata anti-peluru berpandu ke zon Pasifik.
Lancarkan kenderaan "Minotaur" di kompleks pelancaran "Kodiak"
Ciri menarik lain dari kompleks Kodiak adalah penggunaan roket pengangkut Minotaur untuk melancarkan kapal angkasa. Kenderaan pelancaran pepejal Amerika dari keluarga Minotaur dibangunkan oleh Orbital Science Corporation dengan perintah Angkatan Udara AS berdasarkan tahap pendukung Piskiper dan Minuteman ICBM. Oleh kerana undang-undang AS melarang penjualan peralatan tentera pemerintah, roket Minotaur hanya dapat digunakan untuk melancarkan kapal angkasa pemerintah, dan tidak tersedia untuk penggunaan komersial.
Pelancaran roket pembawa Athena-1 dari landasan pelancaran di Pulau Kodiak
Nampaknya, kompleks pelancaran Kodiak, walaupun statusnya sebagai syarikat saham gabungan, dalam waktu terdekat akan dilancarkan hanya untuk kepentingan Jabatan Pertahanan AS. Sejak tahun 1998, di sini, selain pelancaran tentera, ia dirancang untuk melancarkan peluru berpandu kelas ringan Athena-1. Pelancaran roket pertama dan kemungkinan besar roket ini dari Cape Narrow, yang membawa satelit cahaya Starshine-3 ke orbit, berlaku pada 29 September 2001 demi kepentingan NASA.
Pada 25 Ogos 2014, beberapa saat selepas pelancaran dari Pulau Kodiak, atas arahan dari darat, roket STARS IV tiga-tahap propelan diletupkan kerana kerosakan dalam sistem kawalan. Semasa membuat kenderaan pelancaran STARS IV, digunakan dua peringkat dari peluru berpandu Polaris-A3 dan unit pendorong pepejal ORBUS-1A. Tujuan pelancarannya adalah untuk menguji pesawat hipersonik yang menjanjikan - AHW. Senjata ini sedang diciptakan sebagai sebahagian daripada Projek Global Rapid Strike. Menurut konsep ini, Jabatan Pertahanan AS sedang mengembangkan sistem senjata global yang mampu mencapai sasaran di mana-mana wilayah di dunia tidak lebih dari satu jam setelah dilancarkan.
The Wallops Cosmodrome adalah salah satu pusat ujian roket Amerika tertua. Lokasi pelancarannya terletak di pulau dengan nama yang sama, dipisahkan dari pantai timur oleh Teluk Bogs yang cetek. Kosmodrom terdiri daripada tiga bahagian yang berasingan dengan luas 25 km²: Pulau Wallops, di mana kompleks pelancaran terletak, pangkalan utama dan lapangan terbang di daratan.
Laman pelancaran pada mulanya ditubuhkan pada tahun 1945 sebagai Pusat Uji Pulau Wallops. Penyelidikan dan pengujian aerodinamik mesin jet, roket ringan, belon ketinggian tinggi dan kenderaan udara tanpa pemandu dilakukan di sini. Pada tahun-tahun awal keberadaannya, penyelidikan Wallops memfokuskan pada menangkap data gerakan pada kelajuan transonik dan supersonik rendah. Sejak awal, sebahagian besar penyelidikan di pusat ujian diketuai oleh pakar awam. Selepas penciptaan NASA pada tahun 1958, pusat ujian tersebut berada di bawah bidang kuasa Badan Angkasa dan ditundukkan ke Pusat Penerbangan Angkasa Goddard.
Pelancaran roket "Little Joe"
Dengan pengumpulan pengalaman oleh kakitangan pusat dan peningkatan asas bahan dan teknikal, jisim dan dimensi peluru berpandu yang dilancarkan bertambah. Sekiranya pada awal tahun 40-an, ini adalah roket meteorologi ringan jenis Super Locky, maka pada akhir tahun 50-an, roket penyelidikan "Little Joe" mula dilancarkan di sini untuk menguji kapsul berawak dan alat penyelamat.
Pada tahun 1950-an, banyak perhatian diberikan di Amerika Syarikat terhadap pengembangan formulasi efektif untuk mesin jet padat-propelan untuk peluru berpandu, SLBM, ICBM dan kenderaan pelancaran. Seperti yang anda ketahui, roket pepejal lebih selamat dan mempunyai kos operasi yang lebih rendah.
Percubaan yang tidak berjaya untuk melancarkan roket pepejal dua tahap eksperimental "Scout-X" dari Pulau Wallops dibuat pada 18 April 1960. Pelancaran itu sendiri berjaya, tetapi roket itu hancur di udara semasa pemisahan tahap pertama. Selepas itu, roket itu diperbaiki, jumlah tahap meningkat menjadi empat, dan komponen dan komponen yang berjaya diuji dalam peluru berpandu tentera UGM-27 Polaris dan Sarjan MGM-29 digunakan di dalamnya.
Lancarkan LV "Scout"
Pelancaran pertama kenderaan pelancaran kelas ringan Scout dengan satelit Explorer 9 untuk penerokaan atmosfera atas berlaku pada 15 Februari 1961. Beberapa varian kenderaan pelancaran Scout dibuat, yang berbeza antara satu sama lain dalam enjin, jumlah tahap dan sistem kawalan. Kenderaan pelancaran yang cukup dipercayai ini digunakan oleh tentera dan NASA, termasuk semasa pelaksanaan program angkasa antarabangsa. Secara keseluruhan, hingga tahun 1994, lebih dari 120 peluru berpandu Scout dilancarkan.
Gambar Google Earth: Kemudahan ujian ruang angkasa Wallops
Pada tahun 1986, NACA membina kompleks pemantauan dan pengukuran untuk pengesanan dan kawalan penerbangan di wilayah kosmodrom. Menerima dan menghantar peralatan dengan diameter antena 2, 4-26 m menyediakan penerimaan dan penghantaran data berkelajuan tinggi yang datang dari objek secara langsung kepada pemiliknya. Ciri-ciri teknikal kompleks kawalan dan pengukuran memungkinkan pengukuran lintasan objek pada jarak 60 ribu km dengan ketepatan jarak 3 m, dan kecepatan hingga 9 cm / s. Pusat kawalan kosmodrom Wallops memberikan sokongan saintifik dan mengambil bahagian dalam kawalan penerbangan semua kapal angkasa orbital dan stesen antarplanet saintifik dan digunakan untuk kepentingan Roket Timur Tentera Udara. Semasa wujudnya, kosmodrom Wallops telah melakukan lebih daripada 15,000 pelancaran roket pelbagai jenis.
Pada tahun 2006, sebahagian dari lokasi pelancaran disewakan kepada syarikat aeroangkasa swasta dan digunakan untuk pelancaran komersial dengan nama Mid-Atlantic Regional Spaceport. Pada tahun 2013, penyelidikan Lunar Atmosphere and Dust Environment Explorer dilancarkan dari Pulau Wallops oleh kenderaan pelancaran Minotavr-V, yang dirancang untuk mengkaji bulan.
Pada tahun 90an, syarikat Amerika Aerojet Rocketdine menandatangani kontrak dengan SNTK im. Kuznetsov untuk pembelian 50 mesin roket oksigen-minyak tanah NK-33 dengan harga 1 juta dolar AS. Di Amerika Syarikat, enjin ini, setelah dimodenkan oleh Aerojet dan menerima sijil Amerika, mendapat sebutan AJ-26. Mereka digunakan pada peringkat pertama Antares LV, yang juga dilancarkan dari Wallops Cosmodrome. Pada 28 Oktober 2014, semasa usaha melancarkan, hampir tidak meninggalkan landasan pelancaran, kenderaan pelancaran Antares dengan kapal angkasa Signus meletup. Pada masa yang sama, kemudahan pelancaran rosak teruk.
Baru-baru ini, pentadbiran kosmodrom terpaksa mengeluarkan dana yang besar untuk mengukuhkan garis pantai dan membina empangan. Kerana kenaikan permukaan laut, Pulau Wallops kehilangan 3-7 meter pantai setiap tahun. Beberapa jalan dan struktur jalan masuk telah dibina semula beberapa kali dalam tempoh lima tahun yang lalu. Tetapi memandangkan pentingnya laman pelancaran untuk program angkasa AS, NASA harus menghadapinya.
Sebagai tambahan kepada jarak roket dan lapangan terbang ujian di atas, Amerika Syarikat mempunyai sejumlah kemudahan di mana ujian roket dan penyelidikan yang berkaitan dengan industri ruang angkasa dilakukan. Secara tradisinya, pusat ujian terbesar dikendalikan oleh jabatan pertahanan.
Pangkalan Tentera Udara Edwards, juga dikenali sebagai Pusat Uji Penerbangan Angkatan Udara AS, menempati tempat yang istimewa dalam sejarah penerbangan dan astronautik Amerika. Ia didirikan pada tahun 1932 sebagai tempat latihan pengeboman. Pangkalan udara mempunyai landasan terpanjang di Amerika Syarikat, dengan panjang 11.9 km. Ia direka untuk ulang-alik pendaratan. Di dekat jalur, di tanah, terdapat kompas besar yang berdiameter kira-kira satu batu. Kapal angkasa yang boleh digunakan semula Space Shuttle diuji di sini dan kemudian berulang kali mendarat setelah berada di angkasa lepas. Kelebihan pangkalan adalah kedudukan geografinya yang unik. Ia terletak di padang pasir, daerah yang jarang penduduknya, di lokasi dasar tasik garam kering, di mana permukaannya cukup halus dan tahan lama. Ini sangat memudahkan pembinaan dan pengembangan landasan. Cuaca kering dan cerah dengan sebilangan besar hari cerah setiap tahun adalah baik untuk ujian penerbangan teknologi penerbangan dan roket.
Gambar Google Earth: Pangkalan Tentera Udara Edwards
Pada 19 Julai 1963, catatan kecepatan (6, 7 M) dan ketinggian penerbangan (106 km) ditetapkan di sini dengan kenderaan jet berawak eksperimental X-15. Pada tahun 1959, 8 ICBM Minuteman propelan pepejal pertama dilancarkan dari silo eksperimen. Sebagai sebahagian daripada program kapal angkasa berawak Space Shuttle yang dapat digunakan kembali, Northrop HL-10 Lifting Body diuji di pangkalan udara dari 22 Disember 1966 hingga 17 Julai 1970.
Pesawat roket Northrop HL-10 di tempat letak kereta abadi pangkalan udara "Edwards"
Badan Pengangkut HL-10 yang sangat luar biasa digunakan untuk mengkaji dan menguji kemampuan pendaratan dan manuver selamat dari pesawat rendah aerodinamik. Ini mempunyai permukaan atas tengah hampir bulat dengan tiga keel dan bahagian bawah rata, sedikit melengkung. Pesawat roket itu dilengkapi dengan enjin yang sebelumnya telah digunakan pada X-15. Semasa penerbangan ujian, HL-10 terbang ke udara, digantung di bawah pengebom B-52. Sepanjang tempoh ujian, 37 penerbangan dilakukan. Pada masa yang sama, HL-10 mencapai kelajuan rekod (1,86 M) dan ketinggian penerbangan (27,5 km) untuk semua peluncur roket dengan badan yang menanggung beban.
Pada 13 September 1985, Edwards AFB menjadi tempat dari mana pesawat tempur F-15 yang dinaiktaraf melarikan diri, menghancurkan satelit P78-1 Solwind yang tidak berfungsi dengan peluru berpandu ASM-135.
Bahagian timur laut pangkalan udara diduduki oleh Cawangan Makmal Penyelidikan Tentera Udara, yang ditubuhkan pada tahun 1953. Di sini enjin dan roket jet bahan api pepejal dan cecair dicipta dan diuji. Pakar cawangan telah memberikan sumbangan besar dalam pengembangan dan pengujian enjin roket: Atlas, Bomark, Saturn, Thor, Titan dan MX, serta enjin utama Shuttle. Pencapaian terbaru adalah penyertaan dalam pelaksanaan program untuk mewujudkan generasi baru sistem anti-peluru berpandu, termasuk kompleks anti-peluru berpandu THAAD.
Pusat Penyelidikan Penerbangan dinamakan Armstrong (hingga 1 Mac 2014 dinamai Dryden), yang dikendalikan oleh NASA, berkongsi wilayah Edwards AFB dengan tentera. Pada masa ini, bidang kerja utama pusat ini adalah penciptaan enjin yang beroperasi pada bahan bakar alternatif, mesin menggunakan tenaga suria, penyelidikan penerbangan di atmosfera pada kelajuan hipersonik dan penciptaan kenderaan udara tanpa pemandu dengan jangka masa penerbangan berterusan lebih dari 100 Jam.
Snapshot Google Earth: penggalak roket padat yang digunakan untuk melancarkan Space Shuttle di sebelah UAV Hawk Global yang berat
Di pangkalan udara, bersama dengan program lain, penelitian sedang dilakukan di bidang mesin roket kriogenik dengan tujuan menciptakan peluru berpandu hipersonik. Perkembangan peluru berpandu X-51A adalah sebahagian daripada konsep "serangan global pantas". Matlamat utama program ini adalah untuk mengurangkan masa penerbangan peluru berpandu berketepatan tinggi.
"Tapak Ujian Tentera Laut Barat" digunakan terutamanya untuk menguji sistem senjata peluru berpandu tentera laut. Infrastruktur dan cara kawalan objektif jarak jauh digunakan untuk kepentingan Angkatan Udara, pasukan darat, NASA, dan juga untuk menyokong latihan bersama dengan angkatan bersenjata negara asing yang ramah. Di tapak ujian di California, terdapat semua infrastruktur yang diperlukan untuk kompleks pengujian: tempat pelancaran peluru berpandu, pengesanan dan pengukuran lintasan, dan pusat kawalan. Semua kemudahan terletak di sepanjang pantai di kawasan umum dengan kompleks pengukuran Point Mugu. Kira-kira 3,000 peluru berpandu dilancarkan di Jajaran Barat Tentera Laut dari tahun 1955 hingga 2015. Sebahagian besarnya, ini adalah peluru berpandu anti-pesawat, anti-kapal dan pelayaran yang dirancang untuk memusnahkan sasaran darat, termasuk produksi asing. Walau bagaimanapun, pelancaran ujian dan kawalan OTR dan SLBM juga berlaku di sini. Pada tahun 2010, satu lagi ujian laser tempur yang dipasang di Boeing 747-400 berlaku di kawasan ini. Sasarannya adalah peluru berpandu balistik yang dilancarkan dari pelantar terapung di kawasan perairan di lokasi ujian dan dari pulau San Nicolas, 100 km dari Point Mugu.
Gambar Google Earth: Pesawat C-2 dan E-2C di lapangan terbang Point Mugu
Point Mugu menjadi tuan rumah pangkalan penerbangan tentera laut yang eponim dengan landasan utama sepanjang 3380 m. Sejak tahun 1998, ia menjadi kediaman kapal terbang AWACS E-2C Hawkeye dari kapal pengangkut pesawat US Pacific Fleet. Di kawasan berdekatan dengan landasan, terdapat kawasan konkrit yang disediakan untuk pelancar peluru berpandu. Lebih dekat ke pantai, pengukuran optik dan radar dan pengukuran lintasan, serta peralatan untuk menerima maklumat telemetri dan stesen perkhidmatan masa sejagat digunakan.
Gambar Google Earth: pesawat yang digunakan untuk mensimulasikan musuh di lapangan terbang Point Mugu
Lapangan terbang ini juga menjadi rumah pesawat kumpulan udara khas untuk menyokong dan mengawal latihan dan pelancaran peluru berpandu. Untuk melakukan latihan skala besar kapal perang dan penerbangan tentera laut, untuk mewujudkan realisme maksimum situasi pertempuran, pesawat tempur buatan asing milik syarikat ATAK swasta terlibat. Sebagai tambahan kepada teknologi penerbangan, syarikat ini mempunyai peralatan jamming dan simulator peluru berpandu anti kapal.
Baru-baru ini, "astronautik swasta" telah berkembang secara aktif di Amerika Syarikat. Syarikat yang relatif kecil yang diasaskan oleh peminat penerbangan angkasa mula memasuki pasar untuk penghantaran kargo ke orbit dan "pelancongan angkasa". Mungkin yang paling tidak biasa adalah SpaceShipOne Scaled Composites LLC.
Pereka pesawat terkenal Burt Rutan mengambil bahagian dalam pengembangan peranti ini. Dari lapangan terbang Mojave, SpaceShipOne dengan "pelancong luar angkasa" diangkat diangkat oleh pesawat White Knight khas. Setelah melepaskan pada ketinggian 14 km dan melancarkan enjin jet yang berjalan di polibutadiena dan nitrogen dioksida, SpaceShipOne memperoleh 50 km lagi, di mana ia terus bergerak di sepanjang lintasan balistik. Kapal angkasa itu berada di angkasa selama kira-kira tiga minit dan penumpangnya mengalami masalah tanpa berat. Setelah turun ke ketinggian 17 km, SpaceShipOne beralih ke penerbangan luncur terkawal dan mendarat di lapangan terbang.
Tetapi alat SpaceShipOne, yang dikembangkan untuk tujuan "pelancongan angkasa", agak eksotik. Sebilangan besar syarikat angkasa swasta berusaha menghasilkan wang untuk pembangunan dan pembinaan kenderaan pelancaran dan penghantaran barang ke orbit di bawah kontrak dengan NASA. Fenomena ini sebahagian besarnya dipaksa untuk NASA. Setelah berakhirnya penerbangan ulang-alik dan pembatalan program Constellation, Amerika Syarikat menghadapi masalah menghantar kargo ke orbit, dan agensi angkasa Amerika, yang mengalami kesulitan kewangan yang besar, memutuskan untuk meminimumkan risiko yang berkaitan dengan penciptaan yang menjanjikan melancarkan kenderaan dan membolehkan pemain baru memasuki pasaran ini seperti: Orbital Sciences, SpaceX, Virgin Galactic, Bigelow Aerospace, Masten Space Systems. Rang undang-undang pesanan kerajaan untuk syarikat aeroangkasa swasta gelombang baru di Amerika Syarikat sudah mencapai miliaran dolar. Seperti yang anda ketahui, permintaan mewujudkan penawaran. Dalam kes ini, dengan syarikat ruang swasta, wang anggaran pembayar cukai Amerika pergi untuk membayar perkhidmatan terakhir, iaitu membayar penghantaran muatan dari kosmodrom ke orbit. Sudah tentu, ini sangat bermanfaat bagi Amerika Syarikat, kerana tidak perlu mengalihkan sumber dan dana untuk pengembangan peluru berpandu. NASA kini merupakan pelanggan terbesar, tanpa perniagaan ruang angkasa, kecuali, mungkin, telekomunikasi dan, hingga tahap tertentu, "pelancongan ruang angkasa", tidak akan dapat wujud untuk waktu yang lama tanpa perintah pemerintah.
Penulis ingin mengucapkan terima kasih kepada Anton (opus) atas bantuannya dalam menyiapkan penerbitan.
ARTIKEL DARI SIRI INI:
Jarak peluru berpandu AS. Bahagian 1
