Sistem penemuan arah frekuensi radio HF / DF (Pencarian arah frekuensi tinggi, atau Huff-Duff) yang disebutkan dalam bahagian kitaran sebelumnya, yang dipasang pada kapal pengiring sejak 1942, membantu menenggelamkan 24% dari semua kapal selam yang tenggelam di Jerman. Peralatan serupa dipasang di kapal Amerika, hanya menggunakan teknologi Perancis. Huff-Duff memungkinkan untuk melakukan perkara utama - ia kehilangan "pak serigala" dari kemampuan untuk mengkoordinasikan tindakan mereka menggunakan komunikasi radio, yang merupakan kunci kejayaan di laut.
Dalam memerangi kapal permukaan musuh, kapal selam Jerman menggunakan radar jarak sentimeter dalam keadaan penglihatan yang buruk. Pada masa yang sama, pada awal tahun 1944, kapal selam menerima penerima radio Tunis FuMB 26, yang merupakan sistem gabungan yang termasuk FuMB 24 Fliege 9-cm dan FuMB 25 Mücke 3-cm, untuk mengesan pancaran radio musuh.
Penerima radio FuMB 26 Tunis
Keberkesanannya cukup tinggi - Tunis "melihat" radar musuh pada jarak 50 km, terutama radar Inggeris 3-cm ASV Mk. VII. "Tunis" muncul sebagai hasil pemeriksaan menyeluruh oleh Jerman mengenai bangkai pesawat Britain yang ditembak jatuh ke atas Berlin, yang dilengkapi dengan radar 3 sentimeter. Kisah-kisah lucu berlaku pada pesawat pengintai radio Amerika yang berkeliaran di Atlantik untuk mencari gelombang radio bagi pencari Kriegsmarine. Menjelang akhir perang, mereka hampir berhenti merekam radiasi - ternyata orang Jerman sangat takut dengan tindak balas musuh sehingga mereka berhenti menggunakan radar.
Salah satu contoh radar penerbangan Britain di muzium
Antara muslihat balas tentera laut Jerman adalah simulator sasaran permukaan yang dijuluki Aphrodite dan Tetis. Aphrodite (menurut sumber lain, Bold) disebutkan pada bahagian pertama kitaran dan terdiri dari bola berisi hidrogen dengan reflektor aluminium yang dipasang pada pelampung besar. Tetis lebih sederhana - balon getah yang menyokong reflektor aluminium foil. Dan teknik primitif ini ternyata cukup berkesan. Pesawat Amerika dengan pesawat Inggeris mengesannya pada jarak yang sama dengan sasaran sebenar, dan tandatangan perangkap itu tidak melepaskan diri. Malah pengendali radar yang paling berpengalaman tidak dapat dengan yakin membezakan Aphrodite dan Tetis dari kapal Jerman.
Kapal Perang Gneisenau
Kapal Perang Scharnhorst
Penjelajah berat Prinz Eugen di tangan Amerika
Walaupun terdapat sedikit kemunduran dalam masalah perang elektronik, Jerman masih mempunyai sesuatu yang boleh dibanggakan. Pada malam 12 Februari 1942, jamming aktif diletakkan di radar Inggeris di pantai selatan England, berkat kapal penjelajah berat Prinz Eugen, bersama kapal perang Scharnhorst dan Gneisenau, berjaya menyelinap Selat Inggeris hampir tidak disedari. Kapal itu sendiri seharusnya keluar dari French Brest pada kelajuan maksimum, sementara semua alat radar di dalamnya dimatikan. Semua kerja untuk menyekat orang Inggeris dilakukan oleh Breslau II - pemancar pesisir di pantai Perancis dan tiga He 111Hs. Yang terakhir ini dilengkapi dengan pemancar Garmisch-Partenkirchen pemalsuan tiruan, yang mencipta hantu dari unit pengebom besar yang menghampiri radar Britain. Di samping itu, skuadron khas dibentuk, yang sengaja berlayar di sekitar Kepulauan British, semakin menarik perhatian. Dan karya kompleks Jerman yang terkoordinasi dengan baik dimahkotai dengan kejayaan - kemudian akhbar Inggeris menulis dengan kepahitan bahawa "sejak abad ke-17, armada kerajaan tidak mengalami sesuatu yang lebih memalukan di perairannya."Perkara yang paling menarik adalah bahawa Inggeris tidak dapat mengenal pasti serangan elektronik ke atas pengesan mereka. Sehingga saat terakhir, mereka percaya bahawa mereka menghadapi kerosakan. Di sisi Jerman ada malam yang gelap dan kabut tebal, namun demikian mereka ditemukan, bagaimanapun, bukan oleh radar, tetapi oleh pesawat peronda. Prinz Eugen, Scharnhorst dan Gneisenau bahkan berjaya diserang oleh bateri pesisir Inggeris, yang bekerja di kapal dengan wap penuh dari jarak 26 km. Pertempuran untuk kapal-kapal terobosan itu dilancarkan di udara dan penembak bateri pantai di kedua-dua sisi Selat Inggeris. Scharnhorst, hampir tidak berjaya menangkis kapal torpedo yang sial, berlari ke lombong dan berdiri, berisiko menjadi sasaran sederhana bagi pengebom Britain. British melemparkan 240 pengebom ke dalam serangan itu, yang, dalam usaha putus asa, berusaha menenggelamkan pelarian. Tetapi pelaut Scharnhorst dengan cepat memperbaiki kerusakan itu, dan di bawah perlindungan Luftwaffe, kapal perang itu terus bergerak. Gneisenau sedikit kemudian juga membezakan dirinya dengan menemui sebuah lombong, yang, bagaimanapun, tidak membawa sesuatu yang signifikan, dan kapal itu terus bergerak.
Herschel Hs 293A
Herschel Hs 293A dan pembawanya
Merancang UAB Fritz X
Sekutu harus melawan satu lagi musibah yang tidak dijangka dari senjata berpandu pasukan Jerman. Di tengah-tengah perang, fasis mempunyai bom berpandu Herschel Hs 293A dan bom luncur jenis Fritz X. Prinsip pengoperasian produk baru agak mudah dengan standard moden - pemancar radio Kehl di pesawat dan penerima Strassburg dihidupkan peluru adalah teras sistem ini. Sistem arahan radio beroperasi dalam jarak meter, dan operator dapat memilih antara 18 frekuensi operasi. Percubaan pertama untuk "menyekat" senjata seperti itu adalah pengacau XCJ-1, yang muncul pada kapal pemusnah Amerika yang terlibat dalam pengawal pengawal pada awal tahun 1944. Tidak semuanya berjalan lancar dengan XCJ-1 dengan penindasan serangan bom berpandu besar-besaran, kerana pengendali harus menyesuaikan frekuensi satu bom yang ditentukan dengan ketat. Pada masa ini, selebihnya Herschel Hs 293A dan Fritz X, yang beroperasi pada frekuensi yang berbeza, berjaya menghantam kapal. Saya harus berpaling kepada Inggeris, yang pada masa itu adalah kegemaran yang tidak dapat dipertikaikan dalam perang elektronik. Jammer bahasa Inggeris jenis 650 bekerja secara langsung dengan penerima Strassburg, menyekat komunikasi pada frekuensi pengaktifan 3 MHz, yang tidak memungkinkan operator Jerman memilih saluran kawalan radio. Orang Amerika, mengikuti Inggeris, meningkatkan pemancar mereka ke versi XCJ-2 dan XCJ-3, dan orang Kanada mendapat Naval Jammer yang serupa. Seperti biasa, kejayaan seperti itu tidak disengajakan - di Corsica, Heinkel He 177 Jerman sebelumnya telah jatuh, di atas kapal yang merupakan sistem kawalan bom baru. Kajian menyeluruh peralatan dan memberikan sekutu kad kepada semua sekutu.
Contoh kejayaan bom berpandu yang berjaya di kapal bersekutu
AN / ARQ-8 Dinamate dari Amerika Syarikat secara amnya memungkinkan untuk memintas kawalan bom Jerman dan mengalihkannya dari pengawal. Semua langkah ini memaksa Jerman untuk meninggalkan penggunaan bom terkawal radio pada musim panas 1944. Harapan diberikan oleh peralihan untuk mengawal melalui kawat dari Fritz X, tetapi dalam kes-kes ini perlu terlalu dekat dengan sasaran, yang meniadakan semua kelebihan bom meluncur.
Konfrontasi di Atlantik adalah penting, tetapi tidak satu-satunya contoh kejayaan penggunaan atau kegagalan pengabaian keupayaan peperangan elektronik. Orang-orang Jerman, khususnya, harus dengan panik menentang armada pengebom Tentera Udara Bersekutu, yang pada akhir perang menghancurkan negara itu ke tanah. Dan pertarungan di hadapan radio bukanlah perkara terakhir di sini.
