Kemunculan tangki utama Rusia baru T-14 berdasarkan platform Armata bersatu membuat percikan. Mesin ini telah menjadi tajuk banyak perbincangan, termasuk di media dalam dan luar negara. Tidak lama dahulu, terima kasih kepada akhbar Jerman, kami terkejut - dan pekerja Uralvagonzavod, nampaknya dengan sangat terkejut - mengetahui bahawa projek Armata didasarkan pada beberapa perkembangan Jerman tiga puluh tahun yang lalu. Sekarang senarai penerbitan pelik mengenai tangki T-14 telah diisi semula dengan artikel dari edisi China, Daily Daily.
Pendapat Cina
Pada 5 Jun, sebuah artikel "Pembuat tangki berusaha untuk meningkatkan eksport persenjataan darat" muncul di laman web edisi Cina. Di bawah tajuk ini, yang tidak menarik banyak perhatian, ada artikel menarik mengenai tindakan dan pernyataan terbaru syarikat China Norinco, yang menghasilkan pelbagai senjata dan peralatan ketenteraan, termasuk kereta kebal. Edisi Harian China menceritakan tentang projek baru syarikat, dan juga mengenai pernyataan menarik terkini mengenai perkhidmatan akhbarnya.
Norinco Corporation berhasrat untuk menggunakan teknologi terbaru dan paling popular untuk mempromosikan produknya. Iklan untuk senjata dan peralatan yang dihasilkan oleh syarikat itu kini harus muncul di aplikasi telefon pintar WeChat yang popular. Aplikasi ini direka untuk pesanan segera dan mempunyai penonton sekitar 500 juta orang. Baru-baru ini, banyak perusahaan dalam industri pertahanan China mula beriklan di WeChat dan dengan itu mempromosikan produk mereka di pasaran antarabangsa.
Tangki T-14 "Armata". Foto Ru.wikipedia.org, Vitaly V. Kuzmin
Selain iklan biasa, aplikasi ini memuat berbagai artikel dengan informasi lengkap mengenai topik apa pun. Biasanya, WeChat menerbitkan bahan yang, kerana pelbagai alasan, tidak dapat diposkan di laman web rasmi syarikat. Salah satu penerbitan terbaru Norinco Corporation dalam aplikasi WeChat dikhaskan untuk perkembangan terkini Rusia dan China. Satu-satunya pengeluar tangki di China memutuskan untuk mengkaji keadaan dengan projek terbaru kedua-dua negara.
Penulis penerbitan itu mengingatkan bahawa negara-negara Barat telah mengurangkan pengeluaran tangki sejak sekian lama. Oleh kerana itu, kenderaan perisai baru kelas ini hanya dibina di Rusia dan di China. Oleh itu, jika ada negara ketiga yang ingin membeli tangki baru, maka ia tidak akan mempunyai banyak pilihan. Dia harus memilih antara cadangan Rusia dan Cina.
Pada masa ini, industri Rusia hanya mempunyai satu projek tangki eksport - T-90S. China, pada gilirannya, menawarkan tiga kenderaan perisai kepada pelanggan asing sekaligus. Pelanggan boleh memesan tangki VT-2 yang agak murah, kenderaan "kelas menengah" VT-1 atau VT-4 termahal dan termaju. Oleh itu, seperti yang dinyatakan oleh wakil Norinco, pelanggan dapat menerima peralatan yang paling sesuai dengan keperluannya.
China kini merupakan pesaing utama Rusia dalam pengeluaran tangki untuk eksport. Persaingan utama adalah untuk pesanan dari negara-negara membangun yang ingin meningkatkan pasukan perisai mereka. Pada masa yang sama, pasaran tangki sangat terhad, dan jumlah pesanan baru terus menurun. Memetik Pusat Analisis Perdagangan Senjata Dunia yang berpusat di Moscow, penulis Norinco berpendapat bahawa terdapat penurunan permintaan tangki yang signifikan pada tahun 2014-17 berbanding dengan tempoh empat tahun sebelumnya. Akibatnya, persaingan pasar diharapkan dapat meningkat.
Menurut pakar China, tangki eksport utama Rusia T-90S, yang tergolong dalam generasi ketiga selepas perang, cukup mampu bersaing dengan VT-1 China. Pada masa yang sama, menurut perwakilan Norinco, perkembangan terbaru T-90AM Rusia tidak mempunyai peningkatan yang signifikan yang dapat memberi kelebihan berbanding kereta kebal China. Akibatnya, seperti yang dinyatakan dalam artikel korporat China, melihat kelebihan tangki VT-4, pengeluar Rusia akan terpaksa menawarkan kenderaan T-14 terbaru kepada pelanggan asing.
Kemunculan tangki Armata T-14 Rusia yang baru berlangsung pada 9 Mei di Victory Parade. Menurut laporan media Rusia, Norinco mengingatkan bahawa kenderaan ini adalah tangki generasi keempat pertama. Selain itu, dalam sejumlah ciri, ini melampaui semua perkembangan asing yang ada. Selepas bermulanya operasi penuh, tangki ini akan menjadi kenderaan tempur paling kuat di dunia.
Tangki VT-4 (MBT-3000)
Walau bagaimanapun, pakar Norinco Corporation tidak cenderung untuk bersetuju dengan kenyataan Rusia. Lebih-lebih lagi, mereka mempunyai pendapat yang bertentangan. Artikel syarikat yang diterbitkan di WeChat mendakwa bahawa T-14 lebih rendah daripada VT-4 Cina dalam beberapa cara. Pembangun tangki China mengalami kelewatan dalam automasi, mobiliti dan sistem kawalan kebakaran. Di samping itu, tangki China mempunyai kelebihan kos.
Mengingat kejadian semasa latihan perbarisan di Red Square, para pakar Norinco mendakwa bahawa ada masalah dengan penghantaran kapal tangki Rusia yang baru. Mesin Cina VT-4, dikatakan, tidak pernah menghadapi masalah seperti itu. Di samping itu, penulis artikel berpendapat bahawa sistem kawalan kebakaran buatan China mempunyai ciri-ciri di peringkat pemimpin dunia, dan peralatan Rusia yang serupa lebih rendah daripada mereka.
Sebagai tambahan, wakil Norinco menyentuh mengenai kos kenderaan tempur. Menurut mereka, harga tangki T-14 Rusia tidak semestinya berbeza jauh dengan American M1A2 Abrams. Dalam kes ini, kenderaan perisai China mempunyai kelebihan yang serius, kerana ia dicirikan oleh prestasi tinggi dan harga rendah.
Artikel WeChat Norinco nampaknya merupakan iklan untuk kenderaan perisai China dan usaha untuk meremehkan pesaing yang berpotensi. Separuh kedua bahan mengesahkan sepenuhnya ini. Penerangan lebih lanjut mengenai VT-4 kelihatan seperti iklan dan hampir tidak dapat dianggap sebagai penilaian yang adil dan tidak berat sebelah mengenai kemampuan mesin ini.
Menurut pengeluarnya, tangki VT-4 mempunyai sistem kawalan kebakaran moden, perlindungan aktif terbaru, dan juga dilengkapi dengan transmisi automatik baru. Di samping itu, peralatan radio-elektronik tangki termasuk peralatan untuk komunikasi dengan kenderaan lain dan arahan. Peralatan seperti itu membolehkan unit tangki bertukar maklumat mengenai keadaan medan perang dan lokasi sasaran dalam masa nyata.
Ketua pereka tangki VT-4, Feng Yibai, menyatakan bahawa kenderaan itu dilengkapi dengan enjin diesel 1200 hp. dengan sistem kawalan elektronik. Loji janakuasa ini menyediakan tangki dengan kelajuan maksimum 68 km / j. "Berkaliber utama" kenderaan berperisai adalah senapang licin 125 mm. Beban peluru merangkumi kedua-dua proyektil berbulu sub-kaliber perisai dan peluru fragmentasi letupan tinggi. Ini juga menyediakan kemungkinan menembakkan peluru berpandu berpandu dengan jarak hingga 5 km.
Feng Yibai secara berasingan mencatat ciri-ciri perlindungan tangki, yang dikembangkan di bawah kepemimpinannya. Walaupun tahap perlindungan tinggi, berat tempur tangki adalah 52 tan. Dikatakan bahawa kenderaan asing dengan ciri perlindungan serupa mempunyai berat sekitar 60 tan. Ciri ini akhirnya meningkatkan pergerakan kereta kebal China berbanding dengan pesaing asing.
Pengurus kanan penyelidikan dan pembangunan Norinco, Liu Song yakin VT-4 dapat bersaing dengan semua kereta kebal asing moden, termasuk American M1A2 Abrams dan German Leopard 2A6. Pada bulan Ogos tahun lalu, demonstrasi tangki VT-4 berlangsung di Inner Mongolia, yang dihadiri oleh perwakilan 44 negara asing. Menurut Liu Song, beberapa pegawai asing menunjukkan minat terhadap perkembangan baru China dan menyatakan kesediaan mereka untuk memulakan rundingan mengenai kemungkinan pembelian. Perincian peristiwa dan rundingan ini tidak didedahkan. Walaupun begitu, dari ketua pereka projek tersebut diketahui bahawa tangki VT-4 akan diuji oleh tentera Pakistan.
Pakar China cenderung menghargai potensi eksport kereta kebal VT-4. Oleh itu, pakar ketenteraan Shi Yan, yang disebut di Norinco, percaya bahawa kereta kebal China yang baru mungkin menarik bagi banyak negara di Timur Tengah. Kenderaan VT-1 China sudah mula beroperasi dengan banyak negara Asia, termasuk Pakistan, Bangladesh dan Myanmar, dan China berhasrat untuk meningkatkan jumlah pelanggan asing.
Di samping itu, China sedang membangunkan tangki ringan generasi baru. Mesin ini dilaporkan digunakan untuk keadaan pergunungan. Khususnya, tangki cahaya baru akan menerima suspensi hidropneumatik yang dirancang untuk berfungsi dalam keadaan sukar.
China menjual 461 tangki kepada pelanggan asing dari tahun 1992 hingga 2013, menurut Daftar Senjata Konvensional PBB. 296 kereta dibeli oleh Pakistan. Dalam tempoh yang sama, perusahaan Rusia menyerahkan 1,297 tangki kepada pelanggan mereka. AS dan Jerman masing-masing menjual 5,511 dan 2,680 kereta kebal dalam 21 tahun.
Respons Rusia
Sangat mudah untuk melihat bahawa pengarang penerbitan Cina tidak begitu menghormati perkembangan baru Rusia. Lebih-lebih lagi, dalam keinginan mereka untuk mengiklankan produk mereka sendiri, mereka seolah-olah bersedia untuk pelbagai pernyataan yang tidak sepenuhnya jujur. Sememangnya, pendekatan seperti itu untuk mempromosikan perkembangan mereka tidak akan gagal menimbulkan reaksi yang tepat dari pihak Rusia.
Pada 9 Jun, edisi Internet "Vestnik Mordovii", yang terkenal dengan minatnya terhadap kenderaan berperisai, menerbitkan bahan dengan tajuk yang kuat "Satu Rusia" Armata "setara dengan 10 kereta kebal MBT-3000 Cina". Pengarang artikel ini, Lev Romanov, cuba menguraikan tuntutan orang Cina dan menjawabnya. Seperti yang ditunjukkan oleh tajuknya, wartawan Rusia lebih daripada tidak bersetuju dengan pakar China.
L. Romanov memulakan artikelnya dengan peringatan penerbitan asing yang muncul sejurus selepas "tayangan perdana" tangki Rusia terbaru. Sebelumnya, akhbar Amerika menulis mengenai pinjaman tertentu dari projek Amerika, kemudian penerbitan serupa muncul di media Jerman. Walau bagaimanapun, artikel Cina itu benar-benar menonjol dari pernyataan asing yang lain. China, yang memiliki pengalaman luas dalam menyalin perkembangan asing tanpa izin yang tepat, telah menyatakan bahwa VT-4, yang memiliki asal tertentu, lebih unggul daripada T-14.
Tangki "Al Khalid" (MBT-2000). Foto En.wikipedia.org
Vestnik Mordovii mengingatkan beberapa ciri projek VT-4, juga dikenali sebagai MBT-3000. Tangki ini merupakan pengembangan selanjutnya dari tangki Al Khalid (MBT-2000) dari pengembangan bersama China-Pakistan. Pengembangan reka bentuk asas bermula pada tahun 1988, dan pada tahun 1991 prototaip pertama Al Khalida diuji. Di masa depan, beberapa modifikasi kenderaan berperisai muncul, berbeza antara satu sama lain dalam jenis mesin yang digunakan. Atas pelbagai alasan, diperlukan sekitar 10 tahun untuk menggunakan siri tangki pengeluaran.
Setelah Pakistan melakukan ujian nuklear, negara-negara Barat mengenakan sekatan terhadap negara ini. Antara lain, sekatan itu menjadikan mustahil untuk menggunakan mesin buatan Amerika dan Eropah. Hasilnya, kereta kebal Al Khalid menerima enjin Ukraine jenis 6TD-2. Motor seperti itu dianggap optimum dari segi nisbah kos-prestasi.
Edisi Rusia menyatakan bahawa semasa membuat tangki Al Khalid, komponen dan rakitan yang dipinjam dari kenderaan perisai Soviet digunakan secara meluas. Oleh itu, tangki T-72M, yang dijalin oleh China melalui hubungan dengan negara ketiga, "berkongsi" beberapa elemen casis, meriam berukuran 125 mm dan pemuat automatik untuknya.
Juga "Vestnik Mordovii" mengingatkan ujian perbandingan kereta kebal Rusia dan China. Beberapa tahun yang lalu, Arab Saudi memutuskan untuk menguji kereta kebal T-90S dan Al Khalid. Kenderaan berperisai Rusia berjaya menempuh jarak keseluruhan di tankport, dan MBT-2000 menghadapi banyak masalah. Atas sebab-sebab ini, tangki China ditarik dari percubaan, dan T-90S Rusia diisytiharkan sebagai pemenang.
Harus diingat bahawa di masa depan, "Al Khalid" mengalami pemodenan. Pada tahun 2012, versi kemas kini tangki ini yang disebut MBT-3000 ditunjukkan. L. Romanov menyatakan bahawa pengaruh ketara tangki T-90SM Rusia dirasakan di dalam kenderaan ini. Semasa pemodenan, tangki China mendapat perlindungan dinamik baru, serta loji kuasa yang diperbaharui. Daripada enjin Ukraine, diputuskan untuk menggunakan enjin 1200 hp domestik. Walaupun begitu, penggantian tersebut mempunyai beberapa ciri negatif: sumber enjin China masih banyak yang diinginkan.
Peralatan baru muncul di tempat kerja pemandu. Sekarang semua informasi yang diperlukan ditampilkan pada paparan elektronik, dan diusulkan untuk mengendalikan mesin menggunakan roda kemudi, yang menggantikan tuas tradisional. Walaupun demikian, seperti yang dicatat oleh para ahli, rancangan badan-badan pemerintahan baru ternyata belum dikembangkan. Dalam beberapa keadaan, roda kemudi tidak hanya mengganggu kawalan tangki, tetapi juga membahayakan pemandu.
Dalam gambar yang diterbitkan di ruang pertempuran tangki MBT-3000, pakar dan orang ramai yang berminat dapat melihat beberapa ciri menarik kenderaan ini. Pada mulanya, perhatian diberikan kepada paparan warna untuk menampilkan pelbagai maklumat. Namun, dalam foto yang sama, dapat dilihat bahawa sekurang-kurangnya beberapa bahagian tangki China terbaru ditutupi karat. Masalah ini melanda reputasi MBT-3000 dengan ketara.
Foto tangki berkarat yang terkenal.
Hasilnya, ternyata kenderaan berperisai rekaan China dengan sebilangan ciri - dan tidak begitu baik - ciri cuba dibandingkan dengan tangki T-14 Rusia terbaru. Sementara itu, pakar yang tidak disebutkan namanya, yang disebut oleh wartawan Vestnik Mordovii, percaya bahawa tangki berdasarkan platform Armata mempunyai kelebihan serius berbanding kenderaan China. Menurut perhitungan mereka, satu T-14 di medan perang dapat memusnahkan sebuah syarikat kereta kebal MBT-3000. Ini difasilitasi oleh senjata terbaru dengan kecepatan catatan tempurung berkaliber dan sistem kawalan kebakaran yang sempurna berdasarkan komponen domestik.
Sebagai tambahan, L. Romanov mencatat penggunaan kompleks perlindungan aktif baru, yang secara signifikan meningkatkan daya tahan tangki. Akibatnya, kenderaan T-14 "Armata" dilindungi dari senjata kereta kebal musuh paling moden, yang lebih unggul dari segi ciri mereka berbanding MBT-3000 Cina.
Siapa yang betul?
Menurut pelbagai sumber, tangki T-14 berdasarkan platform Armata kini sedang diuji. Di samping itu, pelbagai sistem sedang diperbaiki dan persiapan untuk pengeluaran siri peralatan tersebut sedang dijalankan. Selama beberapa tahun akan datang, tangki pengeluaran pertama model baru akan diserahkan kepada angkatan tentera. Secara keseluruhan, kemajuan semasa projek boleh menjadi penyebab optimisme. Walaupun begitu, ada juga saat-saat yang tidak begitu menyenangkan bagi orang ramai.
Pada masa ini, sebahagian besar maklumat mengenai projek "Armata" masih tersembunyi di bawah rahsia rahsia. Tidak mungkin sebahagian besar maklumat mengenai tangki T-14 akan menjadi pengetahuan umum dalam beberapa tahun akan datang. Atas sebab ini, buat masa ini, seseorang hanya perlu bergantung pada maklumat pecahan yang ada, pelbagai penilaian, dll. Semua ini belum memungkinkan untuk membentuk pendapat lengkap mengenai kereta kebal terbaru Rusia, dan juga menyukarkan perbandingannya dengan kenderaan perisai lain.
Akibatnya, dapat diandaikan bahawa pakar China bergegas membandingkan kedua kereta kebal itu dan, sebagai hasilnya, membuat kesimpulan yang salah. Walau bagaimanapun, versi ini tidak sepenuhnya sesuai dengan kenyataan. Faktanya adalah bahawa penerbitan Norinco lebih mirip iklan daripada percubaan perbandingan objektif. Pelbagai nuansa artikel ini dapat menjadi pengesahan andaian ini.
Mengenai penerbitan Vestnik Mordovia, ini boleh dianggap sebagai tindak balas yang pantas terhadap tuntutan pakar China, yang sebenarnya berdasarkan hanya satu kejadian dengan pemberhentian tangki T-14 yang tidak dirancang. Dalam artikel dari Norinco hanya ada satu fakta yang dapat memberikan bayangan pada "Armata". L. Romanov, pada gilirannya, memberikan beberapa contoh sekaligus, membicarakan masalah tangki VT-4 / MBT-3000. Ciri-ciri kedua artikel seperti itu, mungkin kelihatan samar-samar, tetapi mereka dengan jelas memperlihatkan tema memuji teknik sendiri dan memperlekehkan karya asing.
Seperti yang anda ketahui, pengiklanan adalah mesin perdagangan. Walau bagaimanapun, bahan promosi WeChat Norinco baru-baru ini hampir tidak boleh dijadikan bahan untuk mempromosikan produknya. Fakta ini, serta keunikan teknologi dari pelbagai negara, menunjukkan bahawa pada masa akan datang keadaan di pasaran tangki antarabangsa hampir tidak akan berubah. Kemungkinan kenaikan bahagian China masih kurang daripada yang diinginkan syarikat China.
