Artikel sebelumnya:
Cari dan Berkecuali: Pertempuran drone semakin mendapat tempat. Bahagian 1
Drone Zephyr berkuasa solar dikembangkan oleh Airbus DS. Boleh tinggal di udara selama berbulan-bulan
Jelas bahawa percambahan banyak UAV kecil yang dapat dibeli dengan mudah dan murah, mudah digunakan dan disediakan, walaupun belum tentu, tetapi masih mampu menyerang dan mengintai, sangat mementingkan keselamatan negara atau mengatasi ancaman yang timbul di medan perang. Sudah tentu, ancaman ini dapat ditangani dengan menggunakan teknologi baru atau memperbaiki yang ada, tetapi UAV yang semakin kompleks dan prinsip penggunaan pertempuran mereka sudah ada di cakrawala, dan, kemungkinan besar, di masa depan mereka akan menjadi nyata sakit kepala untuk sistem pertahanan.
Malah, UAV yang lebih besar lagi sudah ada, mulai dari sistem taktikal yang digunakan di peringkat brigade, misalnya, Shadow from Textron Systems, platform ketinggian sederhana dengan jangka masa penerbangan lama kategori MALE, contohnya MQ-9 Reaper dari General Atomics Sistem Aeronautika, dan berakhir dengan platform ketinggian dengan penerbangan kategori HALE jangka panjang seperti Hawk Global RQ-4 Northrop Grumman boleh menimbulkan masalah kepada sistem pertahanan udara.
Walaupun hakikat bahawa ciri penerbangan drone ini - kelajuan dan kemampuan manuver - tidak memungkinkan mereka menghindari langkah-langkah pertahanan pasti, banyak di antaranya mempunyai tanda tangan radar dan termal yang agak lemah, dan dalam kes platform kategori HALE, mereka dapat beroperasi pada jarak yang melampau banyak radar dan peluru berpandu. Walau bagaimanapun, mungkin lebih penting bahawa fungsi dan keberkesanan beban onboard yang dapat dibawa oleh sistem ini semakin meningkat, yang memungkinkan mereka melakukan, khususnya, tugas pengintaian mereka pada jarak dan ketinggian di luar jangkauan pertahanan udara senjata, baik dari segi pengesanan dan juga dari segi kemusnahan …
Radar SPEXER 500 (di atas) dan kamera inframerah Z: NightOwl, yang dikembangkan oleh Airbus DS, direka untuk memerangi drone
Kenderaan udara tanpa pemandu (UAV) dapat menimbulkan masalah besar bagi sistem pertahanan udara dan jika diperlakukan dengan cara yang sama seperti kenderaan berawak generasi terbaru dan seterusnya, mungkin akan lebih sukar untuk dikesan dan dimusnahkan - reka bentuk tidak menyediakan penempatan juruterbang, dan ini membolehkan platform dikurangkan ukurannya dan meningkatkan kemampuan manuver mereka.
Drone ultra-HALE yang menjanjikan baru lebih bermasalah. Drone Zephyr bertenaga suria Airbus DS mempunyai jangka waktu penerbangan yang diukur dalam beberapa bulan dan dapat terbang pada ketinggian lebih dari 21 kilometer. Walaupun jarak sayap 23 meter, kapal komposit mempunyai kawasan pantulan berkesan yang kecil (EIR) kerana sistem pendorong solarnya mempunyai tanda terma yang lemah dan oleh itu sukar dikesan.
Beberapa angkatan bersenjata menyedari bahawa banyak sistem anti-pesawat mampu mengesan, mengesan dan memukul UAV generasi semasa dengan berkesan, dan oleh itu mencari cara untuk mengalahkan sistem tersebut kerana prinsip pertempuran yang bijak menggunakan banyak sistem jenis yang sama di pada masa yang sama.
Sebagai contoh, sistem "kawanan" yang disebut, ketika sebilangan besar drone bekerja sama untuk mencapai tujuannya, dapat menimbulkan masalah besar bagi sebilangan besar sistem pertahanan.
Sejak awal, pendekatan ini, berdasarkan serangan drone besar-besaran, didasarkan pada fakta bahawa banyak platform akan dikorbankan untuk mencapai tujuan misi pertempuran.
Dalam kerangka program LOCUST (Teknologi Penebangan UAV Kos Rendah), Pejabat Penyelidikan Tentera Laut AS (ONR) sedang mengembangkan teknologi untuk kolaborasi banyak drone. Pelancar kontena rel tiub akan melancarkan drone kecil berturut-turut dari kapal, kenderaan tempur, kenderaan berawak atau platform lain yang tidak berpenghuni. Setelah melancarkan "kawanan" (atau, jika anda suka, "kawanan"), UAV berfungsi secara bebas, drone bertukar maklumat antara satu sama lain untuk menyelesaikan tugas yang diberikan.
Tayangan video projek LOCUST. Penerbangan sembilan drone yang diselaraskan
Pada masa ini, ONR menggunakan Coyote UAV sebagai model ujian. Unit ini mempunyai sayap yang boleh dilipat untuk penyimpanan dan pengangkutan yang mudah. Pada awal tahun 2015, penerbangan demonstrasi dilakukan di beberapa jarak ujian, di mana pelancaran kenderaan yang dilengkapi dengan pelbagai muatan dilakukan. Dalam demonstrasi lain teknologi ini, sembilan drone secara bebas diselaraskan dan menyelesaikan penerbangan kumpulan.
Keupayaan utama projek LOCUST adalah tahap autonomi kawanan yang tinggi, yang membolehkan mereka melakukan tugas tanpa campur tangan operator dan dengan itu dapat mengatasi sebarang gangguan komunikasi yang mungkin digunakan terhadapnya.
Selain itu, menurut ONR, kawanan tersebut akan dapat "mengubati diri sendiri", iaitu, secara bebas menyesuaikan diri dan mengkonfigurasi dirinya sendiri untuk melakukan tugas lebih lanjut. Matlamat program ini adalah untuk melancarkan 30 UAV secara berurutan dalam 30 saat. ONR berhasrat untuk melakukan ujian laut kawanan LOCUST di Teluk Mexico pada pertengahan 2016.
Pada bulan Ogos 2015, Agensi Projek Penyelidikan Lanjutan Pertahanan (DARPA) dari Jabatan Pertahanan AS juga melancarkan program Gremlinsnya. Projek ini menyediakan penyebaran kumpulan UAV kecil dari pesawat besar, seperti pengebom atau pesawat pengangkutan, serta dari pejuang dan pesawat kecil lain, bahkan sebelum memasuki jangkauan sistem pertahanan udara musuh.
Program Gremlins sedang dikembangkan oleh Agensi Penyelidikan dan Pembangunan Lanjutan Jabatan Pertahanan AS (DARPA)
Program ini menyatakan bahawa setelah menyelesaikan misi, pesawat pengangkut C-130 di udara dapat membawa apa yang disebut "Gremlins" kembali ke kapal. Ia dirancang bahawa pasukan darat akan dapat mempersiapkan mereka untuk operasi seterusnya dalam masa 24 jam setelah mereka kembali.
DARPA terutama menyelesaikan masalah teknikal yang berkaitan dengan pelancaran udara udara dan pengembalian banyak drone.
Di samping itu, program ini bertujuan untuk memperoleh bukan hanya kemampuan operasi baru dan pengembangan jenis operasi udara baru, tetapi juga dalam jangka panjang dan mendapatkan kesan ekonomi yang signifikan. Program ini juga bertujuan untuk "memperpanjang umur drone Gremlin hingga lebih kurang 20 misi," menurut jurucakap FDA.
Sistem AUDS Sistem Pengawasan Blighter menggunakan radar pengawasan darat bersama dengan stesen optoelektronik dan jammer elektronik
Ciri-ciri tambahan
Kembali ke Airbus DS, kami perhatikan bahawa peta jalan pengembangan UAV termasuk meningkatkan ketepatan sistem dan memperkenalkan ciri baru, seperti fungsi jenis "teman atau musuh", yang dapat berguna dalam mengurangkan frekuensi penggera palsu dan menarik bagi operator yang menggunakan sistem di ruang udara yang kompleks. Syarikat ini juga mempertimbangkan untuk menggunakan sistem yang kurang maju untuk mengurangkan kos dan memperluas potensi pelanggannya, walaupun dalam hal ini, ketepatan platform cenderung menurun.
RADA Electronic Industries telah memfokuskan usaha UAV untuk mengembangkan penyelesaian yang dapat diprogramkan berdasarkan radar yang ada.
"Kami telah merancang radar yang dapat mendeteksi objek yang sangat kecil, mulai dari kecepatan yang sangat rendah, kecepatan Doppler, hingga target berkelajuan tinggi yang terbang dengan kecepatan suara dan ke atas. Radar ini dapat mengesan orang, kereta, UAV, pejuang, peluru berpandu, itu bergantung pada mod frekuensi radio yang anda tetapkan, - jelas ketua pengembangan perniagaan syarikat ini Dhabi Sella. - Sekiranya terdapat radar multitasking yang dapat diprogram, ini bermaksud anda hanya menekan butang dan tidak perlu menukar perisian. Dengan menetapkan parameter yang sesuai, anda mendapat apa yang anda perlukan."
Radar AF semikonduktor dari RADA direka untuk aplikasi pegun dan bergerak. Syarikat ini menawarkan dua keluarga: radar hemisfera padat CHR (Compact Hemispheric Radar) untuk pengesanan dan pemasangan jarak dekat pada kenderaan dan radar hemisfera multitasking MHR (Multi-misi Hemispheric Radar) untuk pemasangan tetap.
Keluarga radar MHR RADA Electronic Industries
Syarikat itu juga menaikkan taraf keluarga MHR, yang merangkumi radar RPS-42, RPS-72 dan RPS-82, juga dikenal sebagai pMHR (mudah alih), eMHR (ditingkatkan) dan ieMHR (peningkatan ditingkatkan). Menurut syarikat itu, radar ieMHR yang paling maju mampu mengesan mini-UAV pada jarak 20 km.
Sella mengatakan bahawa mencari dan mengesan UAV bukanlah suatu pencapaian yang mudah. "Tidak mudah … mencari mortar, senjata kecil atau RPG dan mungkin lebih sukar, tapi kami berjaya. Tindak balas UAV berada dalam kemampuan sistem radar ini. Walau bagaimanapun, UAV adalah sasaran khusus dengan ciri unik, yang kami tunjukkan dengan singkatan bahasa Inggeris LSS (rendah, kecil, dan lambat - rendah, kecil, lambat). Adalah masalah untuk mengenal pasti objek yang sangat kecil dengan EPO yang sangat sedikit terbang sangat rendah dan hampir dengan bunyi latar belakang permukaan bumi. Kadang-kadang mereka terbang secepat kenderaan lain, seperti kereta, perjalanan. Adalah tugas yang sukar untuk mencari mereka di antara semua halangan. Masalah lain ialah mereka terbang seperti burung, mereka dianggap sebagai burung dan pengguna biasanya ingin membezakan antara apa yang kita sebut sebagai sasaran yang menjengkelkan."
Sella menjelaskan bahawa salah satu kaedah untuk menentukan apakah trek adalah drone adalah dengan memusatkan tenaga radar untuk menentukan apakah sasaran mempunyai baling-baling, menambahkan bahawa, selain perkakasan, pemprosesan isyarat dan pengembangan algoritma adalah kunci kemampuan sistem.
SRC yang berpusat di Syracuse menggabungkan pelbagai sistem perang elektronik yang terbukti di lapangan dalam pendekatan dasar gabungannya untuk memberikan keupayaan balas-drone untuk pertahanan zon dan pertempuran lincah. Walaupun yang terakhir sekarang sering dianggap sebagai tugas sekunder untuk sistem anti-UAV, kepentingannya semakin meningkat.
"UAV kecil akan memiliki kemampuan untuk melakukan pengumpulan maklumat atau bahan letupan udara," jelas David Bessie, pengarah pengembangan perniagaan di SRC. "UAV musuh yang tidak dikenali oleh sistem pertahanan udara dapat mempengaruhi operasi pertempuran, atau mereka akan memberi musuh maklumat mengenai kedudukan anda, atau mereka akan melakukan serangan udara ke atas infrastruktur atau pasukan manuver anda."
Pendekatan kami menggunakan teknologi yang sudah ada, terbukti di lapangan, dan juga perisian yang mengintegrasikannya ke dalam sistem dasar tunggal. Kelebihan pendekatan ini adalah kita dapat menggunakan sistem pelanggan kita yang sudah beroperasi untuk menurunkan jumlah biaya pemilikan. Kami menyediakan sistem perang dan radar elektronik yang terbukti di lapangan dan kami akan dapat menawarkan stesen mencari arah pelengkap,”kata Bessie.
"Kami percaya bahawa sistem perang elektronik sangat penting untuk memerangi UAV. Sistem peperangan elektronik kami dapat mengesan, mengesan dan mengklasifikasikan sistem tanpa pemandu, dan kemudian meneutralkannya secara automatik. Sekiranya pengenalan visual diperlukan untuk menentukan identiti sasaran, maka kamera dapat dipindahkan ke dalamnya. Kami dapat meningkatkan keupayaan pengesanan, penjejakan dan klasifikasi kami dengan radar pengawasan ruang udara LSTAR kami. Juga disarankan untuk menambahkan sensor optoelektronik resolusi tinggi untuk pengenalan visual jarak jauh."
Radar pengawasan ruang udara LSTAR melakukan tugas keselamatan yang sangat nyata. Dalam foto di atas, radar melindungi ketenangan puncak G8 yang diadakan pada musim panas 2013 di Ireland.
Ringan dan mudah diangkut, SR Hawk Surveillance Radar, sebahagian daripada keluarga LSTAR radar pengawasan udara, yang semuanya dilengkapi dengan pengimbasan elektronik 360 ° 3-D, menyediakan pengimbasan 360 ° dan sektoral. Radar multitasking OWL mempunyai pandangan hemisfera dari ketinggian -20 ° hingga 90 ° dan azimuth 360 °. Ia mempunyai antena tidak berputar yang dikendalikan secara elektronik dan mod pemprosesan isyarat Doppler yang maju yang membolehkan UAV dikesan dan dilacak sementara pertempuran melawan bateri dapat dilawan.
Sebagai tambahan kepada penyelesaian berdasarkan teknologi radar dan optoelektronik, sistem berdasarkan prinsip lain juga dikembangkan. Northrop Grumman telah mula menggunakan teknologi LLDR (Lightweight Laser Designator Rangefinder) untuk mengatasi UAV dalam sistem Venomnya.
Syarikat itu menguji sistem Venom sebagai pesawat tempur drone dalam latihan Maneuver-Fires Integrated Experiment (MFIX) Angkatan Darat AS di Fort Silla pada tahun 2015. Sistem Venom dipasang pada kenderaan perisai M-ATV dari kategori MRAP dan berjaya menjalankan pengenalan, penjejakan dan penentuan sasaran UAV.
Venom dengan teknologi LLDR dipasang di platform stabil gyro yang serba boleh. Semasa ujian, Venom diuji sebagai sistem untuk memerangi UAV dari dua mesin. Sistem ini menerima arahan penetapan sasaran luaran, sasaran yang ditangkap dan melacak drone terbang rendah. Sistem Venom juga diperagakan secara bergerak dengan kawalan sensor dari dalam kereta.
Perlu diperhatikan bahawa penunjuk laser LLDR2 banyak digunakan dalam operasi di Iraq dan Afghanistan.
Pengesanan visual
Untuk memenuhi kehendak Kementerian Pertahanan Israel, syarikat Israel Controp Precision Technologies telah mengembangkan sistem pengesanan UAV yang didasarkan secara eksklusif pada teknologi optoelektronik dan inframerah.
Peranti inframerah Tornado yang ringan dan cepat mengimbas menggunakan alat pengukur haba gelombang sederhana yang disejukkan (spesifikasi matriks tidak dinyatakan) yang dipasang pada pusing putar 360 °. Sistem ini dapat memberikan liputan panorama dari permukaan tanah hingga 18 ° di atas kaki langit.
Untuk mengenal pasti sasaran yang berpotensi, algoritma perisian sistem mengesan perubahan sekecil-kecilnya di persekitaran. Menurut syarikat itu, mereka membolehkan anda mengesan kenderaan terbang secara automatik di sepanjang lintasannya, terbang dengan pelbagai kelajuan hanya beberapa meter di atas permukaan tanah. Sistem ini mempunyai pembesaran berterusan untuk gambar yang jelas dan dapat memberikan trek untuk setiap sasaran.
Menurut Controp, Tornado dapat memantau kawasan binaan dengan banyak gema yang mengganggu, walaupun mereka tidak mendedahkan maklumat terperinci mengenai ciri-ciri tersebut, kecuali UAV kecil dapat dikesan pada jarak yang diukur dalam ratusan meter, sementara sasaran besar dikesan melebihi puluhan kilometer.
Dengan menggunakan isyarat audio dan video, sistem dapat memberikan pemberitahuan otomatis kepada operator bahawa objek terbang telah memasuki zona "tanpa pemandu" yang telah ditentukan. Sistem ini dapat dikendalikan secara tempatan atau jarak jauh dari pusat perintah, ia dapat berfungsi baik dalam mod berdiri sendiri dan sebagai sistem bersepadu yang menerima data dari sensor lain.
Syarikat Israel Controp Precision Technologies memberikan sistem pengesanan drone Tornado
Unit sensor Tornado standard mempunyai berat 16 kg, diameter 30 cm dan tinggi 48 cm; walaupun ia juga dirancang untuk mengembangkan blok yang lebih kecil berukuran 26x47 cm dan berat 11 kg.
Artikel ini mempertimbangkan penyertaan fungsi pengesanan dan pengesanan visual dalam sistem, serta kemungkinan hubungannya dengan beberapa sistem anti-UAV. “Sistem Tornado kami hanya dapat mengesan UAV dengan kamera inframerah. tanpa menggunakan sistem frekuensi radio. Kelebihan utama sistem Tornado over RF ialah radar akan berfungsi dengan baik di kawasan tanpa gangguan, tetapi ketika anda berada di kawasan yang mempunyai bangunan dan infrastruktur lain, radar menghadapi masalah untuk mengesan UAV kecil. Sistem kami terdiri daripada dua komponen utama, yang pertama adalah kamera inframerah yang mengimbas 360 ° dan memberikan gambar panorama, yang kedua adalah algoritma yang membolehkan anda mengesan sasaran kecil ketika mereka bergerak, jelas wakil presiden pemasaran di syarikat itu Kontrop Johnny Carney. "Membangunkan algoritma sukar kerana anda ingin mengesan sasaran bergerak, tetapi kecualikan, misalnya, awan dan objek bergerak lain."
Paparan operator khas Tornado menunjukkan gambar inframerah panoramik (atas), gambar kamera inframerah panorama (kiri bawah) dan gambar satelit dari kawasan tanah yang sesuai (kanan bawah)
Tornado adalah sistem pelacakan, dan jika anda ingin melacak sistem dan mendapatkan data lokasi dan jarak, maka anda harus beralih ke sistem lain untuk melakukan beberapa pekerjaan … dan jika anda ingin melacak sasaran dan melihat lebih banyak perinciannya, maka anda harus menggunakan lebih banyak. satu sistem optoelektronik untuk menerima aliran video yang berterusan,”jelas Carney.
Walau bagaimanapun, kelemahan besar sistem ini adalah bahawa ia tidak dapat membezakan, misalnya, burung ukuran drone dari sasaran sebenar, untuk ini diperlukan operator.
Carney percaya bahawa beberapa penyelesaian berkesan telah dikembangkan yang dapat menyediakan semua aspek pengesanan dan pengesanan yang diperlukan oleh bakal pelanggan, sambil menambahkan bahawa terdapat keperluan ekstrim dalam sistem. Dari individu yang ingin menerima isyarat amaran UAV yang terbang di atas harta benda mereka, hingga perlindungan infrastruktur dan kemudahan nasional di medan perang. "Sebagai contoh, beberapa tentera menginginkan sistem yang dapat mencegah UAV terbang di atas kenderaan tempur mereka. Terdapat pelbagai cara untuk memenuhi syarat, ini juga bergantung pada sumber kewangan yang dapat anda belanjakan, dan ini adalah salah satu daripada banyak masalah. Sudah tentu, jika anda mahukan perlindungan terbaik, anda mesti menggunakan kombinasi radar dan inframerah untuk pengesanan, dan kamera inframerah dan semikonduktor (kamera CCD) untuk penjejakan."
Carney percaya bahawa memungkinkan untuk mengaktifkan analitik yang dapat menentukan jenis sasaran secara automatik, tetapi menambahkan bahawa dia tidak akan pernah mendapat ketepatan 100%, kerana selalu ada kemungkinan "berlari ke" drone yang terlihat seperti burung, dan oleh itu untuk membantu operator sentiasa memerlukan algoritma pengecaman canggih yang canggih.
Sistem SkyTracker CACI dirancang untuk memberikan pengesanan pasif melalui apa yang digambarkan oleh syarikat sebagai "perimeter elektronik". Sistem ini dapat berfungsi secara berterusan dalam cuaca apa pun.
Antara muka sistem SkyTracker
Sistem SkyTracker menggunakan beberapa sensor yang dapat mengesan, mengenal pasti dan mengesan UAV melalui saluran kawalan radio mereka. Penggunaan pelbagai sensor memungkinkan untuk menentukan kedudukan UAV kerana kaedah triangulasi dan geolokasi yang tepat. Di samping itu, SkyTracker dapat menentukan lokasi pengendali UAV.
Seperti yang telah disebutkan, ukuran kecil, tanda tangan terma yang lemah, ruang di sekitarnya dengan banyak gangguan, dan jalur penerbangan yang rumit menjadikan perjuangan melawan UAV menjadi tugas yang sangat sukar.
Teknologi LLDR Venom dipasang di platform stabil gyro yang serba boleh
Untuk ini mesti ditambah kemungkinan konsep penggunaan pertempuran. Masalah dengan UAV kecil adalah mereka dapat berlepas dan mendarat di kawasan yang ingin Anda lindungi. Sebagai contoh, dari sudut pandang peperangan, anda mesti sentiasa mempertahankan bahagian depan - anda tidak mahu kenderaan musuh, yang belum berada di atas kepala anda, terbang ke wilayah anda. Dan jika kita berbicara tentang memastikan keselamatan negara, maka dalam hal ini, UAV kecil mungkin sudah berada di kawasan yang ingin Anda lindungi,”kata Carney.
Walaupun penekanan dalam mengatasi UAV adalah menangani ancaman drone tunggal, serangan "paket" canggih yang dikembangkan oleh tentera berpotensi menimbulkan cabaran yang signifikan terhadap sistem pertahanan.
Banyak penyelesaian yang dicadangkan termasuk kemampuan untuk mengesan dan mengesan pelbagai sasaran. Tetapi kesukaran utama, kemungkinan besar, adalah untuk mencegah puluhan drone mencapai sasarannya. Walaupun dengan jumlah elemen peneutralan yang mencukupi, pertahanan dapat "dilanggar" hanya dengan mengorbankan angka yang unggul, terutama jika kawanan itu "pintar" dan dapat menyesuaikan diri dengan reaksi sistem pertahanan.
Sifat fizikal penyelesaian yang dicadangkan dan dikembangkan juga cenderung memainkan peranan penting dalam menentukan keberkesanannya. Oleh kerana ancaman manuver yang tinggi, karena fakta bahwa mereka tidak terikat dengan tempat-tempat tertentu (bahkan UAV taktikal dapat berfungsi dengan infrastruktur minimum), sistem pertahanan juga harus sama bergerak dan ini harus dipertimbangkan. Sebagai contoh, sistem besar seperti radar Zirafah Saab boleh dipasang di kenderaan untuk meningkatkan pergerakan. Secara umum, banyak penyelesaian kompleks yang dikembangkan pada awalnya dirancang untuk diangkut, dikonfigurasi dan dipasang dengan jumlah personel minimum.
Ciri utama sistem AUDS kami adalah sistem ini digunakan dengan cepat dan runtuh dan disebarkan semula tanpa masalah, yaitu melipatnya ke kenderaan dan dengan cepat memindahkannya ke posisi lain. Tidak satu bahagian beratnya melebihi 2.5 kg,”kata Redford.
Jarak yang agak kecil antara pelancaran drone dan tempat peneutralannya juga diambil kira. Kami menganggap beberapa tahun yang lalu, ketika kami mulai mengembangkan sistem kami, bahawa ancaman yang sangat bermanuver ini dapat dinetralkan dengan cara yang sangat mudah digerakkan dan bergerak … jaraknya dekat dan kemusnahan akan terjadi paling banyak beberapa kilometer, kadang-kadang beberapa ratus meter, dan oleh itu anda tidak memerlukan dana yang mahal., besar dan stabil. Saya rasa ini adalah faktor negatif dalam perang semacam ini,”kata Encik Sella dari RADA Electronic Industries.
kesimpulan
Ancaman yang ditimbulkan oleh UAV yang dikerahkan oleh kumpulan pengganas dan organisasi haram lain kini diakui secara meluas. Sasaran orang awam dan tentera dapat diserang oleh drone, itu boleh menjadi serangan terhadap infrastruktur atau penghantaran bahan toksik atau "serangan primitif" yang sederhana.
Di medan perang, pasukan tentera tidak lagi bergantung pada menjadi satu-satunya pengendali drone kerana sistem yang lebih berkesan muncul di antara kumpulan pemberontak dan organisasi paramiliter lain.
Dalam kedua bidang - keselamatan nasional dan formasi pertempuran - langkah-langkah anti-UAV yang berkesan kini dianggap sebagai bahagian yang tidak terpisahkan dari keseluruhan strategi. Pelaksanaan mereka masih di tahap pemahaman dan pemahaman. Penyelesaian paling mudah dan boleh dipercayai (sekurang-kurangnya untuk masa terdekat) adalah menggunakan dan mengubahsuai sistem yang dirancang untuk tujuan lain. Namun, di masa depan yang jauh, ketika ancaman menjadi lebih kompleks, mungkin perlu untuk mengembangkan teknologi khas untuk memerangi kenderaan udara tanpa pemandu.
