Hari ini, Rusia dan Amerika Syarikat adalah dua negara yang mempunyai triad nuklear sepenuhnya. Pada masa yang sama, untuk Amerika Syarikat dan Rusia, elemen triad yang paling eksklusif bukanlah kapal selam peluru berpandu balistik (empat negara mempunyai kelima, India sedang dalam perjalanan) dan, tentu saja, bukan peluru berpandu balistik antarbenua darat.
Unsur paling eksklusif dari triad nuklear Rusia dan AS adalah pengebom, hanya kerana tidak ada orang lain yang memiliki pesawat serangan antarbenua. Ini adalah program berskala terlalu besar dan kompleks untuk negara-negara kecil atau mereka yang belum memiliki pengalaman dalam membangun pesawat seperti itu, dapat memperolehnya.
Mengapa pesawat ini termasuk dalam triad nuklear? Mengapa anda tidak dapat memiliki kapal selam nuklear dan peluru berpandu darat? Jawapan untuk soalan ini mengandungi kunci untuk memahami beberapa masalah dalam Angkatan Udara RF yang tidak jelas bagi pemerhati. Perlu dijawab dan difahami peranan dan tempat pasukan penerbangan pencegah nuklear (ANSNF) dalam mempertahankan negara, baik secara teori maupun nyata.
Sedikit teori
Peluru berpandu balistik mencapai sasarannya dalam puluhan minit dari saat pelancaran dan praktikalnya tidak dapat ditembak jatuh dalam perjalanan. Kapal terbang adalah perkara lain. Dia menuju ke tujuan selama berjam-jam, kadang-kadang berpuluh-puluh jam. Dia boleh dijatuhkan berkali-kali di sepanjang jalan. Penerbangan ke sasaran mesti dipastikan, misalnya, dengan pengisian bahan bakar udara. Dan semua ini pada akhirnya adalah untuk perkara yang sama bahawa roket itu jauh lebih murah dan dengan kebarangkalian lebih besar.
Pada masa yang sama, sebuah pesawat serangan antarbenua berat diikat ke lapangan terbang, lebih-lebih lagi, ke lapangan terbang kelas tinggi. Sudah tentu, ada pengalaman untuk melepaskan Tu-95 dari flo ais kutub. Tetapi dengan kaedah penggunaan tempur ini, tidak mungkin memberikan berat lepas landas yang tinggi, yang bermaksud bahawa pesawat tidak akan memiliki cukup bahan bakar untuk menyelesaikan misi pertempuran. Ini juga dapat diselesaikan, tetapi menyukarkan misi pertempuran sehingga mustahil.
Dengan meletusnya perang, kadar survival pesawat pengebom adalah sifar. Sekiranya ada masa yang terancam, maka ia dapat disebarkan dalam waktu, bersama dengan senjata yang dibawanya - peluru berpandu dan bom.
Sekali lagi - semua demi menjadikan roket lebih cepat dan lebih murah, dengan peluang kejayaan yang jauh lebih besar.
Untuk apa ini semua?
Mungkin ada yang mengatakan bahawa pengebom, walaupun tanpa senjata nuklear, adalah senjata perang yang sangat berguna. Ini benar, tetapi ini bukan tentang itu, tetapi tentang fakta bahawa mereka termasuk dalam kekuatan nuklear strategik dan diambil kira dalam perjanjian yang berkaitan, banyak wang dibelanjakan untuk senjata nuklear untuk mereka, dan semua ini mesti dibenarkan.
Ada jawapannya, dan inilah - pengebom berbeza dari roket sebagai senjata tempur dalam keanehan asas.
Ia boleh ditargetkan semula dalam penerbangan
Inilah yang, secara teori, kita tidak hanya memerlukan pesawat tempur jarak jauh, tetapi pesawat yang merupakan bagian dari kekuatan nuklear strategik, salah satu alat untuk mencegah perang nuklear, atau melancarkannya (jika pencegahan gagal). Sebagai kes khas, pengebom dengan bom dapat terbang tanpa penentuan sasaran dan menerima misi tempur yang sudah dalam penerbangan. Tidak ada cara lain untuk melancarkan perang nuklear yang memiliki sifat seperti itu.
Pesawat terbang memberi fleksibiliti yang diperlukan oleh komander dan ahli politik untuk membuat keputusan - mereka memberi masa yang cukup untuk bertindak balas terhadap perubahan persekitaran. Peluru berpandu balistik seperti peluru. Ia tidak dapat dikembalikan atau ditargetkan semula ke objek lain dalam penerbangan. Pengebom - anda boleh, dan jika perlu, anda boleh mengingatnya.
Itulah sebabnya komponen penerbangan kekuatan nuklear strategik diperlukan.
Dan di sinilah bermulanya persoalan.
Realiti kita
Pada masa ini, ANSYA domestik mempunyai beberapa ratus caj nuklear, yang hanya sebahagiannya diletakkan pada peluru berpandu pelayaran. Bahagian lain adalah bom jatuh bebas "lama yang baik".
Peluru berpandu jelajah dengan hulu ledak nuklear adalah sejenis senjata yang menyekat fleksibiliti penerbangan - dengan itu, ANSNF dapat menimbulkan serangan "tidak dapat ditarik balik" yang sama dengan peluru berpandu balistik (dengan semua kelemahan senjata seperti pengebom), atau, jika ada keperluan politik, ditarik sebelum pelancaran - yang terakhir adalah penting setelah perang nuklear telah bermula.
Roket juga memungkinkan dalam keadaan darurat untuk mengatur tugas pertempuran pengebom di udara dengan pengisian bahan bakar berulang-ulang, tetapi seseorang harus memahami bahawa hanya sasaran pegun yang dapat menjaga pesawat seperti itu di bawah senjata. Tetapi peluru berpandu jelajah tidak memberikan salah satu sifat asas pengebom sebagai alat untuk melancarkan perang nuklear - kemampuan untuk menargetkan semula objek lain setelah berangkat.
Dan ini sangat penting. Sebagai contoh, peluru berpandu balistik melancarkan serangan nuklear di pangkalan udara di mana bahagian pengebom musuh dan bom nuklear mereka berada. Walau bagaimanapun, dengan kaedah pengintaian (tidak kira apa) aktiviti musuh dibentuk untuk mengeluarkan sesuatu dari zon ini dengan sebilangan besar trak. Katakan pada masa ini kapal terbang dengan bom nuklear terbang menuju sasaran sekunder yang terletak berdekatan. Oleh kerana tujuannya jelas sekunder, tidak ada gunanya menghabiskan ICBM untuknya, juga mustahil untuk meninggalkannya sebagaimana adanya, kerana masih penting. Pada saat ini, pengebom dapat ditargetkan kembali, kerana dengan kebarangkalian yang tinggi, bom nuklear yang tersisa dikeluarkan di trak, jika tidak mengapa mereka masih berpusing di zon pencemaran radioaktif?
Tetapi jika pengebom tidak terbang ke sasaran dengan bom, tetapi menembakkan peluru berpandu jelajah dua jam yang lalu, maka tidak ada yang dapat dilakukan - musuh akan mengeluarkan bom dan kemudian menggunakannya untuk melawan kita.
Sudah tentu, dalam situasi seperti itu, peluru berpandu balistik dapat dikirim ke sasaran, tetapi nilainya dalam perang nuklear terlalu tinggi untuk mencapai sasaran tersebut, kerana mustahil untuk mendapatkan peluru berpandu baru selama perang yang sedang berlangsung.
Oleh itu, keperluan pengebom bukan hanya sebagai sistem pertempuran untuk melancarkan perang konvensional (dan bahkan untuk melakukan serangan nuklear terhad terhadap negara bukan nuklear), tetapi sebagai bagian dari kekuatan nuklear strategik, peluru berpandu, sebagai satu-satunya senjata, adalah dikurangkan dengan ketara. Ini, kualiti ini, bahkan di zaman berteknologi tinggi, menyediakan senjata pesawat strategik pada saat kemunculannya - bom nuklear yang jatuh.
Kami mempunyai bom, dan pesawat yang kami gunakan secara teknikal mampu menggunakannya. Tetapi adakah Angkatan Udara siap menggunakan bom dalam perang nuklear dengan musuh seperti Amerika Syarikat atau China (dengan negara lain, semuanya akan berakhir dalam "dua gerakan" dalam keadaan terbaik untuk musuh)?
Untuk menilai kesediaan penerbangan kita menggunakan bom jatuh bebas dalam perang nuklear, adalah berguna untuk melihat musuh kita - Amerika.
Kesediaan pertempuran maksimum
Amerika Syarikat selalu memperhatikan komponen penerbangan kekuatan strateginya, sambil mempertahankan tingkat kesiapan pertempuran pengebom dilakukan dengan mempertimbangkan kemungkinan serangan nuklear Soviet secara tiba-tiba dengan senjata peluru berpandu.
Untuk mempertahankan pengebom sebagai alat pertempuran yang efektif bahkan dalam "senario" seperti itu, Amerika Syarikat menggunakan peruntukan sebahagian pengebomnya secara berkala untuk bertugas di lapangan dengan bom nuklear yang sudah ditangguhkan, dengan kru dalam "tugas" barak, yang biasanya sesuai dengan "kesediaan nombor 2" kami. Diasumsikan bahawa apabila terdapat penggera yang diterima dari sistem peringatan awal AS, pengebom dengan bom akan segera melarikan diri dari pangkalan, sehingga muncul dari serangan peluru berpandu nuklear Soviet, dan hanya ketika itu mereka akan menerima misi tempur di udara.
Fakta bahawa kedua-dua sistem amaran awal, dan pengebom dan peluru berpandu balistik antara benua Amerika Syarikat tunduk pada satu struktur - Komando Udara Strategik Angkatan Udara (SAC), mempermudah perjalanan perintah melalui semua rantai komando dan memastikan yang diperlukan kelajuan penghantaran pesanan dan pesanan.
Untuk ini, kaedah komunikasi radio selamat yang sesuai dipasang di atas pesawat, dan kru penerbangan mempelajari geografi USSR.
Untuk memastikan seberapa banyak pengebom dan kapal tangki muncul dari serangan nuklear, orang Amerika telah mempraktikkan apa yang disebut MITO - Pelepasan Selang Minimum sejak tahun 60-an, atau dalam bahasa Rusia - "Lepas landas dengan selang minimum. " Makna dari tindakan itu adalah pengebom dan kapal tangki praktikal di satu tiang, satu demi satu, pergi ke landasan, dan kemudian berlepas dengan selang waktu puluhan saat. Ini adalah manuver yang sangat berbahaya, kerana pada saat satu pesawat berlepas dari landasan, pesawat berikutnya telah memperoleh "kepantasan pengambilan keputusan", dan sekiranya terjadi malapetaka menjelang yang lepas landas, ia tidak akan dapat mengganggu pengambilan. Lebih-lebih lagi, pesawat seterusnya dalam kelajuan masih dapat mengganggu lepas landas, tetapi tidak lagi dapat berhenti sebelum lokasi nahas jika ia berlaku di atau di landasan. Semua ini dirumitkan oleh jarak pandang sifar, di mana kebanyakan kereta terpaksa dilepaskan - asap dari pengebom pengebom yang telah dilepaskan hanya tidak dapat ditembusi. Walaupun begitu, menjelang Perang Dingin, Amerika dapat mengangkat satu sayap demi satu dengan selang 15-20 saat antara pesawat terbang.
Mengingat kenyataan bahawa hingga tahun 1992 beberapa pengebom selalu bersiap sedia untuk melakukan serangan nuklear segera, dengan bom di kapal, ia menjamin bahawa SAC akan memiliki instrumen serangan "fleksibel" dalam hal apapun.
Oleh itu, sebahagian dari pesawat serangan AS akan dijamin akan ditarik walaupun dari serangan peluru berpandu nuklear USSR yang telah dimulai. Pada masa ini, Komando Udara Strategik mengekalkan tahap kesiapan pertempuran untuk pengebom. Benar, selama beberapa dekad tanpa musuh dan ancaman nyata, orang Amerika agak "melembutkan" dan sekarang selang waktu antara pengebom dapat melancarkan hingga 30 saat.
Aspek penting kedua kesediaan pengebom menggunakan bom adalah kemampuan mereka menembusi pertahanan udara.
Saya mesti mengatakan bahawa pesawat SAC utama, B-52, mempunyai dan, nampaknya, mempunyai salah satu sistem perang elektronik paling kuat di dunia, atau yang paling kuat. Pada tahun 1972, Tentera Udara dan Tentera Laut AS melakukan Operasi Linebreaker 2, satu siri serangan bom besar-besaran di kawasan berpenduduk padat di Vietnam Utara. Pukulan utama dalam operasi ini disampaikan oleh pengebom B-52, dan, dengan menggunakan bom konvensional "ke bola mata", mereka terpaksa menggunakannya dari ketinggian yang tinggi, dari penerbangan mendatar, iaitu, dari yang paling rentan terhadap mod pertahanan udara darat.
Kerugian pesawat dalam operasi ini sangat besar. Tetapi di belakang mereka adalah kenyataan bahawa untuk setiap pesawat yang dijatuhkan terdapat puluhan peluru berpandu anti-pesawat pertahanan udara Vietnam, yang "menjadi halangan." Peluru berpandu kompleks S-75 pada dasarnya tidak dapat menyerang pesawat yang diliputi gangguan. Sekiranya berlaku perang nuklear, semua ini akan bertambah teruk.
Pertumbuhan kemampuan pertahanan udara USSR pada saat-saat tertentu menyebabkan fakta bahawa penolakannya dalam mod penembusan ketinggian tinggi di Amerika Syarikat dianggap mustahil untuk sebarang kelajuan. Itulah sebabnya, pada akhirnya, Amerika Syarikat menjauh dari kenderaan mogok supersonik. Pesawat seperti pengebom bersiri B-58 "Hustler" dengan "dua suara" atau "tiga terbang" "Valkyrie" yang berpengalaman menunjukkan bahawa orang Amerika dapat dengan mudah memasang pesawat serangan supersonik dalam jumlah apa pun, jika masuk akal. Berdasarkan kemampuan pertahanan udara USSR, ini tidak masuk akal, kelajuan tidak memberikan "bonus" untuk bertahan hidup, tetapi memerlukan banyak wang.
Memberi yang lain.
Bermula pada tahun lapan puluhan, kru B-52 mula berlatih penembusan pertahanan udara di ketinggian rendah. Ini menyebabkan peningkatan risiko kemusnahan pesawat dalam penerbangan, kerana kapal terbangnya tidak dirancang untuk muatan seperti itu. Bahkan ada fakta kehancuran ekor menegak dalam penerbangan seperti itu. Tetapi berkat sekatan ketinggian minimum sekitar 500 meter, sistem automatik untuk meningkatkan kestabilan ECP 1195, yang menyekat pelancaran pesawat menjadi mod yang berbahaya untuk kekuatan mekaniknya, dan kemahiran tinggi kru, keparahan masalah itu dikurangkan, mengurangkannya menjadi pemakaian kerangka udara yang dipercepat, yang diselesaikan dengan pembaikan tepat pada masanya.
Avionik pesawat tidak menyediakan penerbangan dalam mod medan selekoh medan (dan ini mustahil untuk mesin seperti itu, ia hanya akan runtuh di udara), tetapi dapat memberi amaran tentang halangan di sepanjang jalan. Sistem pengawasan optoelektronik membolehkan kru mengarahkan diri dalam penerbangan pada waktu malam dan dalam keadaan kilatan terang dari letupan nuklear, di samping itu, juruterbang berpeluang menggunakan peranti penglihatan malam individu, dan pencahayaan dan petunjuk instrumen dan layar di kokpit memungkinkan mereka melihat bacaan mereka dalam alat penglihatan malam.
Sebilangan kecil bom nuklear berbanding puluhan bom bukan nuklear memungkinkan pesawat melakukan manuver yang berbahaya dalam situasi yang berbeza.
Gabungan kemungkinan pendekatan jangka panjang ke zona pertahanan udara musuh pada ketinggian rendah, kemungkinan membuat terobosan seperti itu pada ketinggian 500 meter (dan dengan keputusan komandan, jika keadaan lega dan meteorologi biarkan, maka kurang), sistem perang elektronik yang kuat, dan kenyataan bahawa serangan itu dilakukan akan menyerang negara di mana serangan peluru berpandu nuklear besar telah dilakukan, dengan semua akibat yang akan terjadi, akan memberi peluang baik kepada pengebom menerobos ke sasaran dengan bom.
Musuhnya harus bertempur dalam keadaan ketika sebahagian pangkalan udara ditutup dengan serangan nuklear, komunikasi lumpuh dan tidak berfungsi, markas dan pos komando mereka yang penting dalam sistem komando hancur, dan kesan yang disebabkan oleh denyutan elektromagnetik letupan nuklear hulu ledak peluru berpandu dan bom Amerika terus kelihatan di atmosfer di beberapa tempat. Jumlah pengebom yang menyerang dalam hal ini, bagaimanapun, akan dihitung dalam puluhan mesin, dan dengan penarikan penerbangan AS yang cukup berjaya dari serangan pertama (atau jika ia tersebar dalam tempoh yang terancam), maka ratusan.
Semua ini menjadikan pesawat pengebom sebagai senjata strategik, dan bukan "pengganti ICBM" yang buruk dan lambat dengan "pilihan" untuk membatalkan serangan, seperti mana-mana kapal induk peluru berpandu jelajah, iaitu, cara perang fleksibel yang dapat ditargetkan kembali, ingat dan ditujukan kepada yang baru.sasarkan langsung dalam operasi ofensif yang sedang berlangsung, di hadapan sejumlah kapal tangki udara - berulang kali.
Pengebom B-1 "Lancer" dan B-2 "Spirit", yang muncul kemudian dalam perkhidmatan, mewarisi "ideologi" penggunaan pertempuran ini, tetapi kemampuan mereka untuk penembusan pertahanan udara ketinggian rendah dan kerahsiaan melaluinya tidak mungkin berbanding dengan B-52. Pada tahun 1992, semasa meredakan ketegangan antara Amerika Syarikat dan Rusia, komandan Tentera Udara Rusia, Jeneral Pyotr Deinekin, ketika dalam lawatan ke Amerika Syarikat, menguji pengebom B-1B dalam penerbangan. Data penerbangan dan kemudahan kawalan pesawat membolehkan Jeneral Deinekin dengan mudah meletakkan Lancer ke dalam penerbangan supersonik pada ketinggian 50 (lima puluh!) Meter di atas tanah. Juruterbang Amerika terkejut, mengatakan bahawa "jeneral kami tidak terbang seperti itu." Perlu difahami bahawa pada ketinggian seperti itu, sistem pertahanan udara dapat mengesan dan mencapai sasaran hanya ketika berada di dekatnya dan di medan rata, iaitu, dalam keadaan poligon yang ideal.
Sekembalinya ke Rusia, Jenderal Deinekin sendiri harus mengakui bahawa juruterbang tempur kita juga tidak terbang dengan cara yang boleh dilakukan oleh orang Amerika - yang terakhir mengemudi mesin berat mereka jauh lebih berani daripada yang kita lakukan, dan manuver yang termasuk dalam program latihan pertempuran dan penerbangan mereka, kita sering dilarang dengan mengatur dokumen.
Bagi B-2, "jurang" keberkesanan tempurnya dari pendahulunya B-1 bahkan lebih kuat daripada B-1 dari B-52. Dalam kasus B-2, "supersonik", yang tidak terlalu diperlukan dalam mod ini (yang juga "menangkap" RCS tambahan kerana kepekatan kelembapan dari udara di lompatan depan di belakang pesawat), hilang, tetapi dengan ketara, kadang-kadang, jarak pengesanan yang lebih kecil dari pesawat semacam itu ditambahkan Radar dari jenis apa pun, kecuali gelombang panjang, yang tidak sesuai untuk panduan peluru berpandu.
Dengan semua ini, Amerika Syarikat tidak menolak kepentingan senjata peluru berpandu. Kami dan Amerika selalu berusaha melengkapkan pengebom dengan "lengan panjang" - peluru berpandu yang membolehkan mereka menyerang dari luar zon pertahanan udara musuh. Lebih-lebih lagi, peluru berpandu jenis moden, berukuran kecil, tersembunyi, subsonik, dengan sayap lipat dan penerbangan ketinggian rendah, dengan mesin turbojet ekonomi, diciptakan oleh Amerika.
Tetapi, tidak seperti kita, bagi mereka senjata ini selalu menjadi salah satu pilihan untuk beberapa keadaan. Ini sangat berharga untuk perang skala terhad, termasuk perang nuklear terhad. Tetapi sebagai elemen kekuatan nuklear strategik, ia tidak boleh menjadi senjata utama atau satu-satunya senjata ANSNF. Ketergantungan pada peluru berpandu jelajah sebagai satu-satunya jenis senjata untuk ASNF menghilangkan makna pengebom "nuklear" - sekiranya berlaku perang nuklear, mereka hanya menjadi "pengganti ICBM", dengan kemampuan tambahan untuk menarik mereka dari serangan sekiranya peluru berpandu mereka belum dilancarkan. Dalam perang konvensional, nilainya tidak dapat dipertikaikan, tetapi dalam perang nuklear, potensi penerbangan sebagai senjata tempur tidak dapat didedahkan hanya dengan peluru berpandu.
Bagi orang Amerika, peluru berpandu yang dipandu selalu menjadi kaedah "menggodam pertahanan udara" dalam perjalanan ke sasaran dengan bom. Untuk melakukan serangan peluru berpandu nuklear dari jauh dan dari jarak yang aman, pada sasaran pertahanan udara, pangkalan udara, radar jarak jauh yang diketahui sebelumnya yang terselamat dari serangan ICBM, kemudian menerobos zon yang hancur ke sasaran utama jauh di wilayah musuh. Itulah sebabnya mereka hampir tidak pernah, ketika peluru berpandu baru muncul, tidak melengkapi semua pesawat untuk mereka. Untuk perang tempatan, ini tidak masuk akal, mereka tidak memerlukan banyak kapal induk peluru berpandu, pesawat nuklear diperlukan terutamanya sebagai alat yang dapat ditargetkan "fleksibel", yang bermaksud bahawa mereka mesti membawa bom, dan "roket" memerlukan banyak wang… mengapa membelanjakannya?
Pada masa yang sama, peluru berpandu jelajah dapat digunakan sebagai alat untuk menyerang bebas terhadap sasaran yang tidak bergerak - jika keadaan memerlukannya.
Pada masa ini, Amerika Syarikat secara aktif meningkatkan cara serangan nuklear, termasuk di gudang SLBM serangan pertama yang meningkatkan ketepatan, dengan teliti mempelajari bagaimana sistem serangan balas automatik ("Perimeter") berfungsi, dan melebarkan jurang keberkesanan dalam pertempuran antara kapal selamnya dengan torpedo dan RPLSN kami dengan peluru berpandu balistik, dan secara aktif mempersiapkan kru pengebom siluman B-2 untuk mencari dan memusnahkan secara bebas dengan bom PGRK Rusia atau China yang masih hidup yang menghindari kekalahan dengan serangan peluru berpandu nuklear Amerika pertama, tetapi tidak berjaya menerima pesanan pelancaran kerana kemusnahan pusat komunikasi dan pusat arahan.
Oleh itu, peranan bom nuklear dipertahankan walaupun berlaku serangan nuklear pasukan pertama oleh Amerika Syarikat.
Pada masa yang sama, fakta bahawa B-52 dan B-1 dikeluarkan dari senarai pembawa bom nuklear tidak boleh menipu siapa pun - B-2 masih fokus pada tugas-tugas ini, dan jumlah sasaran yang mereka perlukan memukul tidak begitu hebat hari ini., seperti sebelumnya. B-52 tetap menjadi pembawa peluru berpandu jelajah, termasuk yang mempunyai hulu ledak nuklear.
Baru-baru ini, Amerika Syarikat telah meningkatkan bom nuklear jatuh bebas, melengkapkannya dengan sistem panduan dan kawalan yang serupa dengan JDAM, yang akan meningkatkan ketepatannya. Dalam kes ini, kekuatan letupan hulu ledak berkurang.
Senjata nuklear AS dengan cepat berubah dari alat pencegah menjadi alat serangan, dan justru potensi pencegahan yang telah dikorbankan oleh Amerika - mereka telah berkorban untuk meningkatkan kemampuan mereka untuk serangan nuklear yang mengejutkan.
Peranan bom dan pengangkut mereka dalam rancangan ketenteraan AS terus menjadi sangat penting.
Risiko perang nuklear yang menyerang oleh Amerika Syarikat semakin meningkat.
Beberapa pernyataan emosi oleh V. V. Tema Putin "kita akan pergi ke surga, dan kamu akan mati" adalah tepat kerana pemahaman tentang persiapan rahsia Amerika Syarikat untuk melakukan perang nuklear yang menyinggung, hakikatnya tidak bergantung pada siapa yang menduduki Rumah Putih.
Dalam keadaan seperti itu, kita tidak hanya perlu memperbaiki mekanisme pencegahan nuklear, tetapi juga untuk mempersiapkan kegagalannya, dengan mempertimbangkan fakta bahawa Amerika Syarikat secara signifikan mengurangkan kekuatan senjata nuklearnya (misalnya, hulu ledak SLBM dari 100 hingga 5 kiloton) dan fakta bahawa mogok pertama mereka akan ditujukan kepada kemudahan ketenteraan kita, dan bukan di bandar-bandar, melancarkan perang nuklear dan selepas mogok pertama akan ada baik kepada siapa dan untuk apa.
Ini bererti bahawa harus siap untuk sepenuhnya menyadari potensi semua instrumen untuk melancarkan perang seperti itu, yang utama, setelah sebahagian besar peluru berpandu dibelanjakan dalam serangan balas atau serangan balas, akan menjadi pengebom.
Mari kita rumuskan masalahnya
Masalahnya adalah seperti berikut - walaupun Rusia memiliki penerbangan strategis yang lengkap secara teknis, dan cadangan senjata nuklear untuknya, secara doktrin, dan disebabkan oleh tahap latihan yang ada, unit penerbangan jarak jauh tidak siap untuk melancarkan perang nuklear.
Ini dengan sendirinya dapat diterima jika mereka tidak dianggap sebagai instrumen sama sekali, dan jika penggunaan pertempuran sebagai kekuatan strategi tidak dirancang sama sekali. Maka seseorang dapat memutuskan: "pesawat kita bukan untuk ini" dan menggunakannya di masa depan dan juga di Syria, dan perancangan perang nuklear harus dilakukan dengan mempertimbangkan bahwa pengebom tidak akan digunakan di dalamnya. Pendekatan ini mempunyai hak untuk wujud.
Tetapi jika kita dipandu oleh akal sehat, maka menjadi jelas bahawa jauh lebih baik untuk membawa latihan unit penerbangan ke tingkat yang memungkinkan untuk menggunakannya tepat sebagai strategi dan tepat dalam perjalanan nuklear yang sedang berlangsung perang. Kerana penggunaan pesawat dengan kaedah yang sama yang digunakan oleh Amerika Serikat akan memungkinkan untuk memiliki alat perang yang fleksibel yang dapat ditargetkan kembali, ditarik, diarahkan kembali ke sasaran lain, digunakan untuk menyerang dengan pengintaian tambahan pada sasaran yang koordinat tidak diketahui dengan tepat, dalam beberapa kes, penggunaan semula pesawat tidak begitu realistik, memandangkan kehancuran dari serangan peluru berpandu dan bagaimana ia akan mempengaruhi operasi pertahanan udara musuh, komunikasinya, bekalan bahan bakar ke lapangan terbang, dll.
Apa yang diperlukan untuk ini?
Adalah perlu untuk memberi penerbangan strategik kemampuan untuk menerima misi tempur dalam penerbangan. Berkenaan dengan pesawat yang merupakan pembawa peluru berpandu "bersih", ini berarti kemampuan untuk memasuki misi penerbangan ke peluru berpandu secara langsung dalam penerbangan. Lebih-lebih lagi, dengan mempertimbangkan apa yang akan menjadi gangguan komunikasi setelah permulaan pertukaran serangan nuklear, kru pesawat harus dapat melakukan ini. Saya ingin dapat menargetkan semula peluru berpandu dalam penerbangan, tetapi ini dapat menimbulkan kerentanan peluru berpandu yang serius terhadap serangan siber dan peningkatan seperti itu harus dilakukan dengan berhati-hati
Di samping itu, perlu meneruskan latihan penggunaan bom jatuh bebas. Ini mesti dilakukan sekiranya hanya kerana bom ini ada. Dalam perang, selalu ada kerugian dan tidak ada jaminan bahawa peluru berpandu jelajah tidak akan hilang pada serangan musuh pertama. Ini bermaksud bahawa kita juga memerlukan kesediaan untuk bertindak dengan bom.
Kemungkinan besar, Tu-95 kita tidak akan dapat bertindak dengan cara yang sama seperti B-52 Amerika. Kapal terbang yang lebih kecil dalam keratan rentas, berat pesawat yang lebih ringan, beban sayap yang lebih besar berbanding dengan B-52 menunjukkan bahawa Tupolevs tidak akan dapat melewati kawasan liputan pertahanan udara pada ketinggian rendah, nampaknya, mereka tidak akan mencukupi kekuatan struktur untuk ini. Tetapi pertama, kemampuan pesawat ini untuk menggunakan bom dalam keadaan sukar mesti diselidiki, mencari had yang tidak dapat dilebihi ketika melakukan manuver dan penerbangan.
Namun, ada maklumat yang belum disahkan bahawa pada tahun 60-an serangan ketinggian rendah terhadap Tu-95 telah dipraktikkan, tetapi ini adalah modifikasi lain, bukan MC, jadi semuanya harus diperiksa lagi.
Kedua, ada pilihan lain. Orang Amerika yang sama merancang untuk menggunakan bukan sahaja bom, tetapi juga peluru berpandu jarak jauh SRAM. Yang terakhir ini seharusnya "meretas" pertahanan udara daerah dengan menghancurkan pangkalan udara dan kemudahan pertahanan udara pegun, dan juga memberi "cahaya" di atmosfer, yang akan mengganggu operasi sistem pertahanan udara. Dan hanya dengan itu, di bawah perlindungan gangguan sistem perang elektroniknya, pengebom itu harus menerobos ke sasaran.
Secara teknikal, Rusia dapat melakukan perkara yang sama - kita mempunyai peluru berpandu Kh-15 yang berfungsi dengan baik, kita mempunyai peluru berpandu anti-radar supersonik Kh-31P, kita mempunyai peluru berpandu Kh-35 yang diubah suai untuk menyerang terhadap sasaran darat, berdasarkan yang memungkinkan juga untuk membuat pilihan untuk menghancurkan radar musuh, dan dalam dua versi sekaligus - dalam nuklear dan bukan nuklear. Sebagai tambahan, ketika terbang di atas permukaan yang sama rata, misalnya di atas air, bahkan Tu-95 mampu terbang untuk beberapa waktu pada ketinggian yang agak rendah untuknya. Memandangkan semua ZGRLS akan dimusnahkan oleh peluru berpandu jelajah, kemungkinan Tu-95 menyerang dari laut untuk mencapai garis peluncuran sebilangan besar peluru berpandu kecilnya untuk "menggodam" pertahanan udara musuh tidak dapat dianggap kecil. Saya tidak mahu menyulitkan kehidupan "oldies" Tu-95, tetapi ini adalah pesawat utama kita, sayangnya, dan kita harus berjuang dengan apa yang kita ada.
Secara semula jadi, beberapa skema taktikal hanya dapat diselesaikan setelah kajian teori yang mendalam. Mungkin patut mengembalikan Tu-22M3 kepada "ahli strategi" dan memberikan tugas "bom" terutamanya kepada mereka.
Adapun Tu-160, produksi yang seharusnya dilanjutkan (tentang fakta bahawa ia dilanjutkan, katakanlah, ketika pesawat pertama yang dibuat tanpa cadangan "lama" yang tersisa berlepas), maka potensi tempurnya tidak terbatas, kerangka udara pesawat ini memungkinkan lebih banyak daripada orang yang menguruskannya, dan dengan itu timbul persoalan hanya dalam pemodenan yang mencukupi hanya untuk tugas-tugas tersebut. Sebagai contoh, perlu mengkaji langkah-langkah untuk mengurangkan tanda tangan radar mesin ini, yang sangat besar. Orang Amerika di B-1B berjaya mengurangkan ESR berkali-kali berbanding dengan B-1A. Tidak ada alasan untuk mempercayai bahawa kita tidak dapat melakukan hal yang sama dengan Tu-160.
Yang lebih penting ialah pengurangan intensiti tenaga kerja perkhidmatan antara penerbangan. Ia memerlukan beratus-ratus jam kerja untuk menyiapkan satu jenis Tu-160. Perlu untuk melawan ini, senjata tidak boleh dan tidak semestinya "lembut". Dan sangat mungkin untuk mengurangkan angka ini, walaupun memerlukan banyak masa dan wang.
Tetapi ini semua berkaitan dengan misi pertempuran. Tetapi latihan penyebaran kecemasan penerbangan, senjata dan peralatan lapangan terbang dapat dimulakan sekarang. Bagaimanapun, akan memakan masa bertahun-tahun untuk menunjukkan tahap kesiapan pertempuran yang setanding dengan musuh, dan lebih baik tidak menunda.
Keadaan di dunia semakin panas. Pendekatan formal, apabila kita percaya bahawa kehadiran bom dan pesawat terbang memberi kita penerbangan tempur, telah habis sepenuhnya. Sama seperti kehadiran piano di rumah tidak menjadikan seseorang menjadi pemain piano, begitu juga dengan kehadiran pengebom, peluru berpandu dan bom tidak bermaksud bahawa Angkatan Udara mempunyai penerbangan strategik dalam pengertian istilah ini. Anda juga perlu dapat menerapkannya dengan betul.
Agar kita benar-benar memilikinya, potensi serangan komponen penerbangan kekuatan nuklear strategik harus dimanfaatkan semaksimum mungkin. Dan sebaiknya secepat mungkin.
