Pada masa ini, Tentera Udara AS sedang melakukan kajian teori mengenai projek pejuang generasi berikutnya NGAD (Next Generation Air Dominance). Dalam waktu dekat, kepemimpinan Angkatan Udara merancang untuk merevisi program semasa dan memperkenalkan pendekatan baru untuk penciptaan teknologi penerbangan. Daripada pengembangan pesawat panjang pelbagai guna yang sempurna, dicadangkan untuk membuat pesawat khusus secara bersamaan dengan kecepatan yang dipercepat.
Siri keseratus digital
Rancangan baru untuk projek NGAD diumumkan beberapa hari yang lalu oleh Timbalan Setiausaha Perolehan Tentera Udara Will Roper dalam wawancara dengan Defense News. Topik wawancara adalah proses pengembangan lebih lanjut penerbangan taktikal AS, terutamanya projek NGAD dan prospeknya. Ternyata sudah pada bulan Oktober, Angkatan Udara bermaksud untuk merevisi program ini untuk mengoptimumkan semua proses utama.
Sehingga kini, pengembangan kompleks pejuang NGAD sesuai dengan kajian Air Superiority 2030, yang dikeluarkan pada tahun 2016. Ia mencadangkan penciptaan pesawat tempur Penetrating Counter Air yang tidak mencolok yang dapat menjadi pusat kompleks yang lebih kompleks. Pesawat PAC mesti berfungsi bersama dengan sistem pengesanan udara dan darat, drone, dll. Pejuang seperti ini dirancang untuk diciptakan dan digunakan pada awal tahun tiga puluhan.
Dalam kajian terbaru, prinsip pelaksanaan NGAD dianggap tidak menguntungkan. Pembangunan pesawat yang dicadangkan ternyata terlalu rumit, mahal dan memakan masa. Terdapat juga beberapa masalah yang berkaitan dengan aktiviti musuh yang berpotensi.
Tidak lama dahulu, program NGAD mengubah kepemimpinannya, dan pegawai baru berhasrat untuk membinanya secara serius mulai 1 Oktober. Kini dicadangkan metodologi dipercepat untuk mencipta teknologi penerbangan canggih. Ia menyediakan pengembangan pesat pesawat dengan prestasi tertinggi pada masa ini. Sebaik-baiknya, ini membolehkan anda membuat kereta baru hampir setiap lima tahun.
Pendekatan yang dicadangkan menyerupai perkembangan yang disebut. "Hundred Series" - sejumlah pesawat taktikal dari tahun lima puluhan abad yang lalu. Mereka dibuat secara serentak dan dengan penggunaan teknologi umum yang luas, walaupun hasilnya berbeza. U. Roper memanggil sampel baru, yang akan muncul berdasarkan hasil NGAD, "Siri seratus digital" - mengisyaratkan penggunaan teknik reka bentuk moden.
Pejuang selama lima tahun
Pendekatan terkini untuk penciptaan teknologi penerbangan memberikan R&D jangka panjang, hasilnya muncul pesawat dengan ciri-ciri tertinggi. Pada masa yang sama, semua ini memerlukan banyak masa dan membawa kepada kenaikan kos program. Setelah menyemak semula program NGAD, ia dirancang untuk membuat keseluruhan rangkaian pesawat dengan nisbah harga-prestasi yang dapat diterima.
Tentera Udara dan industri harus membuat pesawat tempur yang menjanjikan hanya dalam beberapa tahun, dibangun di pangkalan yang dapat diakses dan memiliki ciri maksimum yang mungkin untuk waktu tertentu. Mesin sedemikian akan memasuki siri terhad, dan jurutera akan terlibat dalam penciptaan model yang lebih sempurna di platform pengeluaran. U. Roper menunjukkan bahawa dengan perkembangan teknologi moden, ini memungkinkan untuk menghasilkan pesawat baru kira-kira sekali setiap lima tahun.
Hasilnya, dalam jangka masa yang panjang, Siri Keseratus Digital akan dibuat - seluruh keluarga pejuang generasi seterusnya yang bersatu dengan kemampuan dan misi yang berbeza. Keluarga itu akan merangkumi pesawat dengan penampilan yang tidak asing lagi, pembawa senjata berdasarkan prinsip baru, kenderaan pengintaian khusus, drone, dll. Semua sampel ini dapat digabungkan menjadi struktur berpusatkan rangkaian untuk penyelesaian bersama misi tempur.
Asas projek
Dianjurkan untuk mempercepat rancangan dan pelancaran produksi kerana sejumlah proposal penting. Yang pertama melibatkan penggunaan maksimum sistem reka bentuk digital pada semua peringkat. W. Roper mengadu bahawa tidak semua perusahaan pertahanan AS memperhatikan masalah ini. Walau bagaimanapun, kilang-kilang yang telah memperkenalkan teknologi moden menunjukkan hasil yang luar biasa.
Cadangan kedua menyangkut seni bina pesawat terbuka. NGAD harus menerapkan bukan sahaja prinsip plug-and-play biasa, tetapi juga menjadi sistem yang sepenuhnya modular dan terbuka. Ini perlu untuk memastikan penggantian perkakasan dan komponen secara percuma, dan juga untuk mempermudah pengembangan perisian oleh kontraktor pihak ketiga sebanyak mungkin.
Akhirnya, perlu meningkatkan fleksibiliti pengembangan perisian, yang bergantung pada kualiti tempur peralatan secara langsung. Adalah perlu untuk mempercepat proses pengembangan, pengujian dan pelaksanaan perisian, serta melibatkan operator dalam semua proses utama.
Rancangan tepat untuk program NGAD yang dikemas kini masih belum ditentukan. Pada masa yang sama, U. Roper mendedahkan ciri-ciri yang diharapkan dari proses pembangunan dan pembinaan peralatan. Sehubungan itu, program ini akan dibahagikan kepada beberapa peringkat.
Kerja-kerja akan dimulakan dengan tamatnya kontrak dengan dua atau lebih pembangun pesawat. Mereka kemudian akan menyerahkan versi NGAD mereka secara digital, menjadikannya lebih mudah untuk meneroka dan membandingkan projek. Pencipta projek yang paling berjaya akan menerima kontrak untuk siri kecil, dari 24 hingga 72 unit. Selari dengan pelancaran pengeluaran pesawat seperti itu, pengembangan mesin baru akan dilakukan, yang akan dimasukkan ke dalam siri kemudian.
Untuk mempermudah dan mengurangkan kos pembangunan, Angkatan Udara dengan sengaja dapat mengurangkan sumber yang diperlukan untuk pembinaan pesawat. Ini memerlukan penggantian mereka yang lebih pantas, tetapi Siri Keseratus Digital mesti memastikan pembaharuan armada tepat pada masanya.
Kelebihan dan kekurangan
Kelebihan utama pendekatan baru untuk NGAD dianggap kemampuan untuk mempercepat penciptaan pesawat dengan ciri pada batas teknologi yang ada. Tentera Udara kemudian dapat menambah atau menggantinya dengan pesawat tempur baru dengan kemampuan baru dan prestasi yang lebih baik.
Mempercepat reka bentuk dan pembuatan akan mengurangkan cakrawala perancangan dengan faedah khusus. Kini Tentera Udara tidak perlu merumuskan keperluan untuk peralatan dengan beberapa dekad akan datang.
Pendekatan baru boleh menjadi masalah bagi calon lawan. Mereka harus terus memantau perkembangan baru di Amerika Syarikat dan mengambil tindakan tepat pada masanya. Setiap beberapa tahun, mereka akan dipaksa untuk menilai model Amerika yang baru dan mencari jalan untuk mengatasinya. Menurut W. Roper, Amerika Syarikat akan sentiasa memiliki pesawat baru dalam stok dengan kemampuan baru. Ini akan memaksa negara ketiga untuk "bermain dengan syarat Angkatan Udara AS."
Walau bagaimanapun, "siri seratus Digital" yang dicadangkan mempunyai kekurangan yang ketara. Pertama sekali, ini adalah keperluan untuk penyusunan semula radikal semua proses dan teknik untuk pengembangan teknologi penerbangan. Pada peringkat ini, Angkatan Udara dan kontraktor mungkin menghadapi masalah organisasi dan kewangan yang paling serius.
Rancangan untuk membina kapal terbang setiap lima tahun boleh menjadi terlalu bercita-cita tinggi. Pembangunan platform NGAD asas, walaupun terdapat pendekatan baru, akan berterusan hingga awal tahun tiga puluhan. Pemodenannya dengan mengganti peranti dan sistem individu akan lebih cepat, tetapi tidak ada jaminan bahawa proses ini akan sesuai dalam lima tahun yang dinyatakan.
Dalam kerangka NGAD, diusulkan untuk mengembangkan keseluruhan kompleks penerbangan, yang tidak hanya mencakup pejuang generasi berikutnya. Setiap elemen kompleks memerlukan R&D yang terpisah, yang mengenakan syarat baru dari segi masa. Bahkan pengembangan dan pengenalan teknologi baru secara beransur-ansur tidak menjamin bahawa semua hasil yang diinginkan akan diperoleh dengan biaya yang berpatutan dan dalam jangka waktu yang dapat diterima.
Perspektif sukar
Kaedah yang dicadangkan untuk pengembangan penerbangan taktikal lebih menarik dan mungkin mempunyai masa depan yang hebat. Kelebihan konsep ini menarik, tetapi kekurangan yang diharapkan tidak dapat diabaikan. Oleh itu, Angkatan Udara harus memeriksa dengan teliti pendekatan baru untuk pembangunan dan menentukan prospek sebenar mereka berdasarkan kemampuan industri yang ada dan perkembangannya di masa depan.
Kementerian Tentera Udara berminat dengan cadangan asalnya dan akan segera mulai mengerjakannya dengan memperhatikan aplikasi yang sebenarnya. Dia juga menemui penyokong di Kongres, walaupun penggubal undang-undang belum memutuskan pendapat mereka. Penggunaan kaedah baru dapat menjadikan projek NGAD salah satu yang paling berani dan berjaya dalam sejarah penerbangan Amerika pada masa depan. Bagaimanapun, keputusan negatif tidak dapat dikesampingkan setakat ini.
