Produk apa dari kompleks perindustrian ketenteraan Afrika Selatan yang paling sering kita dengar? Secara semula jadi, ini adalah: Unit artileri bergerak sendiri 155 mm G6 "Badak" (Badak), diletakkan di casis enam roda dengan kemampuan merentas desa yang tinggi dan mampu 1, 3 kali lebih cepat untuk bergerak ke garisan tembak daripada PzH-2000 atau M-109A7 "Paladin"; Sistem peluru berpandu anti-pesawat 8 saluran "Umkhonto", yang dicirikan oleh kehadiran dua jenis peluru berpandu dengan radar aktif dan pencari inframerah, serta vektor tujah terpesong; Peluru berpandu jarak dekat V3E "A-Darter", juga dilengkapi dengan OVT, memungkinkan manuver dengan kelebihan 100G yang mengagumkan. Tetapi ini hanya contoh senjata berteknologi tinggi yang mendapat populariti maksimum di Barat, dan kemudian ditempatkan di bahagian terjemahan sumber maklumat berbahasa Rusia seperti Parity Ketenteraan, dan juga dalam pelbagai ensiklopedia. Afrika Selatan juga mempunyai perkembangan seperti itu yang hanya dalam beberapa penerbitan yang "dibocorkan" ke Internet Rusia, atau umumnya hanya terdapat di halaman sumber analitik asing. Ini termasuk prototaip senjata ketepatan tinggi seperti bom berpandu Raptor-1/2 dan peluru berpandu taktik jarak jauh Raptor-3.
Maklumat pertama mengenai projek bom perencanaan Raptor-1 muncul pada akhir 70-an - awal 80-an, ketika syarikat Afrika Selatan Kentron (sekarang Denel Dynamics), yang merupakan pemimpin serantau dalam bidang senjata peluru berpandu canggih, adalah tugas membuat senjata berketepatan tinggi yang menjanjikan telah ditetapkan. Raptor-1 berhutang dengan embargo antarabangsa atas penjualan peralatan ketenteraan moden ke Afrika Selatan, yang dikenakan ke atas negara itu pada tahun 1977 kerana penyertaan dalam perang saudara di Angola dan kebijakan pemisahan kaum (apartheid) dalam hubungannya kepada penduduk kulit hitam orang asli.
Untuk mempertahankan pertahanan republik dan kemungkinan partisipasi lebih lanjut dalam konfrontasi, Cape Town terpaksa bergantung sepenuhnya pada kerjasama ketenteraan-teknikal dengan Israel. Hasil interaksi ini adalah projek seperti: Cheetah pejuang serba guna (analog dari pemodenan Israel Mirages-IIIDZ / D2Z, yang menerima indeks Kfir TC-2), yang dirancang berkat penyertaan pakar Israel Aircraft Industries dan unik di dalamnya adalah sejenis senjata peluru berpandu bom anti-radar seberat 450 kilogram, BARB, yang dikembangkan oleh "Grinaker Aviatronics" berdasarkan bom berpandu Israel dari keluarga "Whizzard". Sekiranya sangat sukar untuk mendapatkan maklumat mengenai penggunaan BARB ("Boosted Anti-Radar Bomb"), maka kerahsiaan mengenai penggunaan pertempuran dari rancangan UAB "Raptor-1" cukup terbuka untuk membuat kesimpulan tertentu.
Dengan tujuan dan profil penerbangannya, Raptor-1 mirip dengan jenis taktis Amerika yang lebih moden dan jarak jauh UAB jenis AGM-154 JSOW, berbeza dari yang terakhir dengan ketiadaan saluran bimbingan penerima yang menggunakan sistem navigasi radio satelit seperti NAVSTAR / GPS. "Raptor-1" mempunyai panduan gabungan arahan radio-inersia pada bahagian jalan lintasan dan televisyen - pada yang terakhir. Menurut pelbagai sumber Afrika Selatan, termasuk pekerja pengeluar Denel Dynamics, pembaptisan api UAB Raptor-1 (juga dikenal sebagai H-2) diterima di tengah-tengah peningkatan konflik antara Tentera Rakyat Angola (disokong oleh sukarelawan Kuba dan tenaga pengajar tentera Soviet) dan Angkatan Bersenjata Afrika Selatan (dalam pakatan dengan pejuang UNITA) pada awal tahun 1988.
Pertempuran sengit meletus di kota Kuito Canaval, di mana, semasa Operasi Hooper, komando Angkatan Bersenjata Afrika Selatan memutuskan untuk memusnahkan jambatan yang penting secara strategik di sekitar kota ini. Untuk menyelesaikan tugas itu, pesawat serangan serbaguna Inggeris "Buccaneer S. Mk.50" ("414") dari skuadron pengebom ke-24 Angkatan Udara Afrika Selatan terlibat, atas penangguhan yang merupakan UAB "Raptor-1" ditempatkan. Percubaan untuk menghancurkan jambatan dekat Kuito Canavale, yang dilakukan pada 12 Disember 1987, tidak berjaya: jelas bahawa kerana kegagalan dalam sistem homing "mentah", bom itu hanya menjadi "susu". Dengan cara yang serupa, situasi terjadi semasa percubaan pertama pada 3 Januari 1988, tetapi percubaan kedua untuk jumlah yang sama memberikan hasil yang diharapkan: jambatan itu musnah.
Dilaporkan bahawa MiG-23MF / MLD Angkatan Udara Angolan-Kuba berulang kali bangkit untuk memintas Buccaneer, tetapi mereka tidak dapat membuat halangan serius untuk pautan Buccaneer S. Mk.50 - Raptor-1. Salah satu pesawat penyerang Afrika Selatan melancarkan bom pelayaran Raptor-1 dari ketinggian yang tinggi beberapa puluh kilometer dari sasaran dan mulai kembali ke pangkalan, sementara untuk MiG-23MF, dilengkapi dengan RP-23 Sapfir-23 yang usang radar udara, mengesan UAB yang tidak mengganggu tidak mungkin dilakukan. Lebih-lebih lagi, Buccaneers diiringi oleh pejuang serbaguna Mirage-III, yang pasti akan menarik juruterbang Kuba dan Angola MiG-23 ke pertempuran udara dekat. Anggota tentera kami tidak mengambil bahagian secara langsung dalam permusuhan, dan oleh itu "run-in" pesawat A-50 AWACS tidak dapat diharapkan. Pemberitahuan tepat waktu (awal) Tentera Udara Angola-Kuba mengenai pendekatan pesawat musuh sebenarnya tidak dipatuhi. Tanda tangan radar kecil dan keunikan gabungan sistem panduan peluru peluncur baru "Raptor-1" membenarkan sepenuhnya diri mereka. Oleh itu, kerana panduan inersia dan TVGSN pada lintasan 15-25 km terakhir, prinsip "biarkan dan lupakan" dilaksanakan, di mana kemungkinan penyimpangan bulat dari sasaran adalah 3-5 m. Kamera inframerah juga dapat disatukan ke bahagian optoelektronik roket, membolehkan anda bekerja dengan lebih cekap pada waktu malam.
Walaupun, untuk beberapa alasan teknikal, UAB menyimpang lebih dari 5 m dari sasaran, tahap kerusakan pada yang terakhir akan menjadi sangat tinggi, kerana bom itu membawa HE 600 kilogram kuat atau kelompok kepala yang dapat berubah mana-mana unit tempur menjadi gunung logam atau runtuhan atau titik kuat. Untuk menghancurkan bunker kecil, kotak pil dan mematikan landasan pangkalan udara musuh, "peralatan" menembusi dan menembus konkrit digunakan. Di Angkatan Udara Republik Afrika Selatan, Raptor-1 dapat digunakan dari penggantungan pejuang taktik JAS-39 Gripen, sementara sebelumnya mungkin menggunakan bom dari Cheetah, Mirage-III, Mirage F1AZ dan Bucanir ". Semua pejuang, yang disatukan untuk bom jenis ini, dipasang dengan kompleks kawalan tambahan, yang merupakan kayu bedik kecil dan penunjuk MFI dengan antara muka untuk menerima dan memaparkan maklumat dari pencari bom. "Raptor-1" mempunyai jisim 980 kg dengan panjang lambung 3,65 m, diameter 38 cm dan lebar sayap 3,7 m. Jarak peluncuran dari ketinggian 10-12 km dapat mencapai 60 km dalam mod meluncur. Analog konseptual "Raptor-1" adalah bom berpandu Amerika AGM-62 "Walley-II Mk5 Mod 4", yang mampu terbang dari 60 hingga 83 km dalam mod perancangan (diadopsi oleh Tentera Udara AS pada awal 70-an). Bom ini dijuluki "Fat Albert" dan menampilkan sayap salib klasik yang luas.
Terdapat maklumat yang disahkan mengenai awal tahun 2003 pengeluaran besar-besaran UAB "Raptor-1" berlesen oleh kemudahan Suruhanjaya Kejuruteraan dan Sains Nasional Pakistan NESCOM di bawah indeks H-2. Bom ketepatan dimaksudkan untuk digunakan oleh Mirage-IIIEP / O, Mirage-5PA2 dan tiga modifikasi JF-17 Thunder Block I / II / III yang ada dari Angkatan Udara Pakistan. Menyusun unit perindustrian ketenteraan ini dan versi peluru berpandu yang lebih maju - "Raptor-2" (H-4).
Produk ini mempunyai reka bentuk sayap lipat yang serupa, tetapi memiliki jarak tempuh 2 kali lipat 120-130 km, yang menjadi mungkin kerana pengenalan roket pendorong padat ke dalam reka bentuk dan penurunan jisim hulu ledak hingga 450-500 kg. Nampaknya, pemecut padat mempercepat bom ke kecepatan 1-1, 2M dengan ketinggian pada lintasan hingga 14-16 km, dan setelah beberapa puluhan detik atau 1 minit ia dimatikan dan diset semula. Selanjutnya, "Raptor-2" yang lebih ringan (sekitar 750 kg tanpa pemecut) merancang untuk mencapai sasaran pada kelajuan yang jauh lebih tinggi dan dari ketinggian yang lebih tinggi daripada versi pertama bom. Pengubahsuaian ini juga mendapat peningkatan dalam "perkakasan" dari segi kemampuan ketepatan dalam menghadapi tindakan balas optoelektronik dan elektronik yang kuat dari musuh. Ini menjadi mungkin berkat pengenalan modul sistem navigasi radio GPS ke dalam avionik bom: roket dengan jelas akan keluar ke koordinat objek, tanpa mengira jammernya. Menindas panduan arahan radio Raptor-1 adalah tugas yang lebih mudah.
Jangkauan saluran pembetulan arahan radio Raptor-2 tetap sama pada 250 km, sehingga bukan hanya kapal induk, tetapi juga pejuang taktik lain yang dilengkapi dengan terminal kawalan Raptor-2 dapat menargetkan kembali atau membetulkan penerbangan bom pelayaran yang ditingkatkan. Reka bentuk peralatan tempur dalam modifikasi bom ini juga modular dan melibatkan pilihan jenis hulu ledak sesuai dengan tugas yang ada. Bagi Angkatan Udara Pakistan, yang berada dalam "jalan konfrontasi" yang berterusan dengan India, kehadiran Raptor UAB pengubahsuaian H-2 dan H-4 memainkan peranan operasi dan taktikal yang penting dalam mengekalkan keseimbangan teknologi dengan latar belakang keunggulan berangka yang serius dalam armada Tentera Udara India. Walaupun begitu, Pakistan juga ketinggalan kerana pembelian sistem peluru berpandu anti-pesawat S-400 Triumph oleh pihak India yang mampu menahan sebarang modifikasi Raptor UAB.
RAPTOR-3: KELAS BARU MEMBUKA HORIZON BARU. PROSPEK YANG MUNGKIN DARI ANAK ADA "DENEL DINAMIK" DI PASARAN SENJATA EROPAH, AMERIKA SELATAN DAN ASIA
Seperti yang jelas pada tahun 2014, pakar Denel tidak mengehadkan diri untuk hanya mengembangkan bom udara berpandu dengan modul bahan bakar pepejal yang dipercepat, dan memfokuskan sebanyak mungkin untuk menyempurnakan produk mereka yang lebih menjanjikan - taktik jarak jauh Raptor-3 peluru berpandu pelayaran. Model roket bersaiz penuh yang dipersembahkan di tempat pameran menunjukkan asalnya "Raptor". Seperti yang kita lihat, roket dibuat dalam badan 380 mm yang sama dengan panjang sekitar 4 m dengan "Raptor-1/2"; memasang sayap lipat yang serupa dengan rentang 4 m. Sementara itu, ekor "Raptor-3" berbentuk X klasik, berbeza dengan jarak dua keel pada bom meluncur.
Faktanya adalah bahawa bahagian akhir lintasan penerbangan UAB meluncur melewati dengan kelajuan yang agak rendah 450-600 km / jam dan untuk manuver kemudi aerodinamik 2-3 kali lebih besar diperlukan, dan oleh itu unit ekor dua sirip jarak "Raptor-1/2" berpusing penuh, tetapi hanya dalam satah mendatar, itulah sebabnya aileron juga digunakan untuk melakukan putaran. Roket Raptor-3, yang terbang dengan kecepatan stabil 600 hingga 800 km / jam, sama sekali tidak memerlukan ekor sirip kembar jenis jarak: dalam kes ini, reka bentuk seperti ini akan menyebabkan peningkatan seretan aerodinamik dan, sebagai akibatnya, peningkatan penggunaan bahan bakar dengan kehilangan radius tindakan.
Enjin turbojet litar dua juga terletak di bahagian ekor roket, di mana saluran udara dari 2 pengambilan udara atas melewati dengan lancar. Skema rangka udara Raptor-3 "sayap rendah" membebaskan kawasan sisi lambung yang agak padat, di mana tangki bahan api konformal yang sangat besar dapat dilihat, yang membolehkan peluru berpandu menghancurkan sasaran 300 km dari titik pelancaran (tangki serupa dipasang di SKR X-555 kami). Memandangkan bahawa kelajuan peluru berpandu ini biasanya sekitar 25-30% lebih tinggi daripada versi bomnya, tenaga kinetik "peralatan" tempur juga akan meningkat dengan ketara, yang menunjukkan potensi besar menggunakan hulu ledak menembus konkrit dan menembusi untuk memerangi sasaran musuh yang dilindungi dengan baik. Pengambilan udara yang terletak di unjuran atas ekor roket tidak disinari oleh radar darat sistem pertahanan udara musuh, itulah sebabnya Raptor-3 RCS dari arah hilir hanya dapat mencapai 0,2 m2.
Dalam kes ini, seseorang tidak dapat mengatakan hal yang positif mengenai langkah-langkah untuk mengurangkan tanda tangan roket inframerah. Dari tempat-tempat di mana saluran udara bergabung dengan badan, kita dapat mengatakan bahawa enjin turbojet sangat dekat dengan muncung Raptor-3 dan aliran jet panas dikeluarkan dari turbin ke atmosfer serta-merta, sementara pada yang dikembangkan kembali akhir 80an. KR AGM-129ACM strategik yang menjanjikan, anda dapat melihat teknik yang benar-benar unik untuk penghapusan gas reaktif. Produk pembakaran dari enjin jet F112-WR-100 Williams memasuki litar perantaraan khas untuk pencampuran dengan udara sejuk, dan hanya dari situ mereka memasuki atmosfer dari muncung segi empat tepat, yang selanjutnya mengurangkan tanda IR. Langkah-langkah konstruktif seperti ini sangat penting hari ini, kerana semakin banyak sistem pertahanan udara, peluru berpandu anti-pesawat dan peluru berpandu udara-ke-udara dilengkapi dengan sistem penglihatan inframerah bispectral dan IKGSN, yang mampu dengan mudah mengesan objek seperti Raptor-3.
Di permukaan atas hidung roket (tepat di belakang pencari) terdapat wadah konformal kecil yang telus radio, di mana antena arah tepat sistem navigasi radio GPS / GLONASS terletak, dan mungkin juga menerima dan menghantar antena untuk pertukaran maklumat dan pembetulan radio melalui terminal jauh-PBU. Sistem panduan Raptor-3, seperti versi peluru berpandu dan bom sebelumnya, akan menerima seni bina modular sepenuhnya. Sebagai tambahan kepada sistem bimbingan televisyen, inframerah, perintah radio dan satelit, peralatan ini dipertimbangkan dengan kepala penghubung band X / Ka aktif, yang akan meningkatkan ketepatan peluru berpandu dengan ketara bukan hanya pada objek pegun, tetapi juga pada sasaran bergerak dalam keadaan sukar keadaan meteorologi. Menurut pembangunnya, perisian dengan profil penerbangan akan dimuat ke dalam peluru berpandu Raptor-3 INS bahkan di darat, sebelum bermulanya operasi mogok sesuai dengan situasi operasi-taktikal, kriteria utama yang akan menjadi lokasi sistem pertahanan udara musuh yang paling serius dan jarak jauh.
Pengubahsuaian perancangan UAB Raptor-1/2, serta pelancar peluru berpandu Raptor-3, yang dipromosikan oleh Denel Dynamics ke pasaran senjata dunia, dapat diprogram ulang dengan mudah di bawah KUV kebanyakan jenis pejuang taktik moden, yang meliputi: F -5E, "Mirage-2000C / -5 / -9", "Tornado GR4", EF-2000, JAS-39 "Gripen", keluarga MiG-29, Su-27, dll. Walaupun begitu, permintaan untuk mereka akan sangat sempit, kerana dalam persenjataan tentera udara negara-negara anggota NATO Eropah, ceruk senjata peluru berpandu taktik operasi yang dijanjikan telah dijajah dengan kuat oleh jarak jauh yang jauh lebih banyak dan tidak kurang juga peluru berpandu KEPD-350 "Taurus" (jarak 500 km) dan AGM-158A / B JASSM / JASSM-ER (1100-1200 km); dan bahkan di Poland, analog Tomahawk yang lebih padat 2, 2 meter sedang dikembangkan - roket Pirania, mampu "bersaing" dengan Raptor-3 dalam jarak penerbangan (300 km) dan kemampuan untuk mengatasi musuh pertahanan peluru berpandu pada ketinggian 20-25 m.
Satu-satunya jalan keluar untuk Dinamika Denel dalam hal ini adalah memberi tumpuan kepada keadaan pengendali pejuang serbaguna ringan dari keluarga Mirage-III / 2000C / -5, Gripen dan JF-17 Thunder. Tempat pertama dalam senarai ini akan terus menjadi Pakistan, yang memerlukan sistem pesawat tempur moden dengan kos yang dapat diterima, dan juga telah mengatur pengeluaran siri "Raptor-1" di kemudahan Suruhanjaya Kejuruteraan dan Ilmiah Nasional NESCOM. Beberapa ratus sistem peluru berpandu Raptor-3 secara signifikan akan memperkuat kemampuan tempur Angkatan Udara Pakistan dengan latar belakang penggunaan sistem peluru berpandu anti-pesawat Spyder-SR baru-baru ini yang dibeli dari Rafael Israel hampir 10 tahun yang lalu ke sempadan India-Pakistan. Peluru berpandu itu akan digunakan dari kumpulan pejuang Mirage-III-EP / O, Mirage-5 dan JF-17.
Pesaing berikutnya adalah Tentera Udara Brazil, yang pada bulan Oktober 2014 memerintahkan 36 pejuang Gripen-NG yang menjanjikan (28 JAS-39E satu tempat duduk dan 8 JAS- 39F dua tempat duduk) yang akan dihantar antara 2019 dan 2024. Promosi UAB dan peluru berpandu keluarga Raptor di pasaran senjata Brazil juga disokong oleh kenyataan bahawa syarikat Afrika Selatan Denel Dynamics sedang melakukan kerja yang sesuai untuk menyesuaikan terminal kawalan untuk peluru berpandu ini ke avionik JAS-39C sendiri / D pejuang - pengalaman ini sangat penting untuk penyatuan "Raptors" di "Gripen" Brazil. Tentera Udara Brazil juga berkhidmat dengan 55 pejuang multi-peranan ringan F-5E / F, serta 8 Mirage-2000Cs, yang berada di tempat pertama dalam senarai Afrika Selatan untuk mengintegrasikan Raptor-1/2/3 ke dalam sistem kawalan senjata penerbangan taktikal generasi ke-3 dan ke-5. Lebih-lebih lagi, hakikat bahawa kerjasama ketenteraan-teknikal yang berterusan telah berterusan antara negara-negara selama beberapa tahun sekarang menjadi pegangan syarikat Amerika Selatan. Khususnya, sebelum bermulanya kemelesetan mendalam dalam sistem ekonomi Brazil, Mectron, Avibras dan Atech secara aktif berpartisipasi dalam program pembangunan peluru berpandu jarak dekat V3A A-Darter yang dapat dikendalikan dengan kerjasama Denel Dynamics. Jumlah pelaburan dalam projek oleh syarikat Brazil berjumlah sekitar $ 52 bilion.
Negara Amerika Latin yang lain, Argentina, mungkin menjadi pelanggan ketiga. Tetapi di sini keadaannya sangat diabaikan. Keadaan tentera udara negara ini sudah mencapai tahap kritikal. Tentera Udara dipersenjatai dengan 36 pesawat serangan subsonik kuno "A-4AR" Fightinghawk ", yang diperoleh dari Kuwait pada akhir tahun 90an. Armada pesawat primitif seperti itu tidak akan dapat menentang apa-apa walaupun dengan modifikasi 2-fly Tornado GR4 yang mengejutkan, belum lagi Taufan yang menjanjikan, "dimuat" dengan versi baru perisian avionik dan sistem peluru berpandu jarak jauh MBDA "Meteor". Lebih-lebih lagi, sistem kawalan kebakaran Skyhawks yang ketinggalan zaman ini di peringkat perkakasan tidak menyokong penyatuan bom berpandu Afrika Selatan dan peluru berpandu keluarga Raptor, dan memodenkan 36 pesawat serangan A-4 yang usang berikutan contoh syarikat Brazil Embraer kepada AF- Tahap 1M akan menelan belanja Buenos Aires sekitar $ 180-200 juta (kos memodenkan satu Skyhawk adalah $ 5 juta). Mengingat keadaan seperti itu, adalah lebih menguntungkan bagi Angkatan Udara Argentina untuk membeli dari Chengdu China satu skuadron dari 12 FC-1 Xiaolongs, 5-6 MiG-29SMT atau sepasang Su-35S.
Pejuang "Mirage-IIIEA" dan "Finger-I / II / IIIB" (pengubahsuaian Israel "Mirage-5"), meskipun ada kemungkinan memperbarui avionik, telah dihapus dari layanan. Dan pada 2-3 Februari 2017, menurut Menteri Pertahanan Argentina Julio Martinez, diketahui mengenai peralihan sementara Tentera Udara negara itu ke pesawat serangan turboprop enjin berkembar IA-58 "Pucara" dari "FAdeA" syarikat. Dalam situasi yang begitu sukar, tidak ada pertanyaan tentang balas dendam dalam pertikaian wilayah Falklands dengan London yang sedang berkembang. Untuk "menenangkan" Buenos Aires, komando Tentera Laut Diraja Britain perlu menghantar sepasang kapal selam nuklear serbaguna kelas Trafalgar ke Atlantik Selatan, yang akan melancarkan 30-40 Tomahawks di kemudahan industri strategik Argentina. 1 atau 2 skuadron Taufan, yang akan mencapai ruang udara Argentina 25 minit setelah berlepas dari Kepulauan Falkland, dapat digunakan sebagai pencegah sekunder. Pertahanan udara Argentina tidak memiliki sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh dan jarak jauh yang tepat: "balas dendam" akan berakhir dengan akibat buruk bagi negara Amerika Selatan hanya dalam beberapa jam.
Atas sebab ini, Argentina sedang mempertimbangkan pengubahsuaian armada yang jauh lebih besar daripada pembelian pesawat serangan turboprop "Pukarra" yang murah dan tidak berkesan, yang hanya dapat digunakan untuk membersihkan sempadan dari paramiliter haram, dan kemudian, hingga yang terakhir berada di tangan sistem pertahanan udara mudah alih moden dari jenis "Stinger". Oleh itu, pada akhir Januari 2017, Kementerian Pertahanan Argentina mengemukakan cadangan komersial kepada Rusia untuk pembelian 15 pejuang serbaguna dari keluarga MiG-29 (tidak ada maklumat yang tepat mengenai pengubahsuaian tersebut dilaporkan). Walaupun kita mempertimbangkan kemungkinan Argentina memperoleh pejuang MiG-29SMT atau M2, jumlah ini tidak akan mencukupi untuk konfrontasi penuh dengan Tentera Laut dan Tentera Udara Britain. Tetapi dengan syarat seluruh skuadron akan membawa peluru berpandu anti-kapal 3M54E atau Kh-31AD, sekurang-kurangnya 1-2 kapal pemusnah Britain yang diiklankan dapat dilumpuhkan atau dihantar ke bahagian bawah.
Dalam kes ini, pembelian peluru berpandu Raptor-3 Afrika Selatan juga dapat melayani Tentera Udara Argentina dengan baik. Selain memberikan serangan tepat pada unit Britain yang mempertahankan Falklands, drone ini, kerana reka bentuk modular mereka dengan sebilangan besar kombinasi kepala pelindung, dapat melakukan pengintaian optik dan elektronik di lintasan (pilihan serupa tersedia lama -jarak peluru berpandu taktikal LAM kompleks NLOS-MS). Pakar Afrika Selatan akan dapat menyesuaikan terminal kawalan Raptor-3 dengan mudah untuk avionik versi baru MiG-29 berkat antara muka MIL-STD-1553B.
Salah satu perincian yang paling penting dari kerjasama ketenteraan-teknikal yang berjaya dan kesimpulan kontrak pertahanan antara Argentina dan Afrika Selatan tetap menjadi lobi Britain yang sangat lemah untuk semua struktur pertahanan Republik Afrika Selatan. Ini disahkan sepenuhnya pada Sidang Kemuncak Ketua Negara ASA (Organisasi Afrika dan Amerika Selatan) pada 3 Februari 2013, ketika Afrika Selatan membantu 54 negara Afrika secara sah mengakui kesahihan tuntutan Buenos Aires untuk pengembalian kedaulatan atas Kepulauan Malvinas di Deklarasi Malabo.
Perkara yang sama pentingnya ialah kenyataan bahawa Argentina dan Afrika Selatan bertindak sebagai front geopolitik bersatu dalam struktur G20 dan mempunyai kaedah yang agak bercita-cita tinggi untuk membina kekuatan geopolitik dan ekonomi secara keseluruhan di seluruh Atlantik Selatan. Negeri-negeri ini cukup mampu melengkapkan sistem multipolar tatanan dunia, tetapi untuk ini, kedua Argentina dan Afrika Selatan tentunya memerlukan program yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk mengemas kini angkatan tentera mereka. Jadi, di Afrika Selatan, komponen kapal selam armada, yang diwakili oleh 3 kapal selam diesel-elektrik patroli Jerman yang ketinggalan zaman, Jenis 209, yang dapat digantikan oleh sebilangan besar kapal selam diesel-elektrik yang lebih maju, 877EKM "Halibut", atau Cina kapal selam diesel-elektrik anaerob dengan loji kuasa Jenis 041 yang bebas udara, perlu dikemas kini secepat mungkin. "Yuan".
Angkatan bersenjata Argentina berada dalam keadaan yang lebih menyedihkan: ia memerlukan kemas kini menyeluruh baik Tentera Laut dan Angkatan Udara (termasuk pertahanan udara). Untuk konfrontasi dengan Tentera Laut dan Tentera Udara Britain (kami tidak mengambil kira SSBN Vanguard dengan SLGM UGM-133A Trident-IID5 yang ada di London) Buenos Aires tidak memerlukan 15 MiG-29SMT / M2, tetapi sekurang-kurangnya 30-40 MiG -35 atau Su-35S atau sebilangan serupa "Krechet" FC-31 China yang dipersenjatai dengan peluru berpandu anti-kapal supersonik moden dan senjata ketepatan tinggi yang lain. Ini menunjukkan bahawa senarai kemampuan Argentina saat ini tidak dapat memenuhi cita-cita yang cukup mantap, kerana walaupun untuk penggunaan peluru berpandu raptor-3 Afrika Selatan secara dangkal, Angkatan Udara Argentina tidak memiliki platform penerbangan yang diperlukan.
PENGGUNAAN PEMBINAAN AFRIKA SELATAN YANG DIKENDALIKAN AIRBOMBS DAN ROKET KELUARGA RAPTOR DALAM SIKAP UDARA PAKISTAN MODEN. ROCKET WINGED "RA`AD-II"
Menurut sumber analisa ketenteraan quwa.org, semasa perarakan yang sungguh-sungguh untuk menghormati Hari Pakistan, 23 Mac 2017, peluru berpandu jarak jauh taktik moden "Ra`ad-II" ("Hatf-8") ditunjukkan untuk mereka yang hadir. Modifikasi peluru berpandu ini memiliki jarak 550 km, kecepatan penerbangan 0,8-0,95. Jisim produk adalah 1100 kg, dan kepala pelindung adalah 450 kg (mungkin untuk melengkapkan hulu ledak nuklear dengan kapasitas 10 hingga 30 kt).
Dibangunkan dan dihasilkan oleh kompleks AWC Pakistan dan komisen NESCOM, peluru berpandu Raad-8 menerima pesawat aerodinamik dari bom berpandu Raptor-1/2 (ekor berbentuk H dua-sisi bergerak dan sayap segi empat tepat dengan sapuan 40 -45 °), yang menunjukkan penggunaan yang luas oleh pakar Pakistan mengenai pengalaman syarikat Afrika Selatan "Denel Dynamics". Walaupun pada tahun 2012, pemaju mengumumkan pelaksanaan tandatangan radar rendah di Raad, sukar untuk mempercayainya. Roket hampir bebas dari tepi dan sudut struktur, dan oleh itu pengurangan RCS hanya dapat dicapai dengan pengenalan bahan dan lapisan penyerap radio, yang dalam praktiknya tidak memberikan hasil dalam seperseratus meter persegi.
Di hadapan bahagian tengah (di pinggir bawah roket), anda dapat melihat tingkap segitiga hijau kecil. Ini adalah sensor korelasi optoelektronik sistem DSMAC yang digunakan dalam TFah Tomahawk. Peluru berpandu ini akan menjadi senjata strategik utama Mirages Pakistan dan JF-17 Thunder. Ingat bahawa modifikasi pertama roket Raad-1 telah diuji pada tahun 2008 dan mula digunakan tidak lama kemudian. Jejari tindakannya mencapai sekitar 350 km.
