Tegasnya, topik pesawat tanpa pemandu sama sekali tidak baru bagi negara kita. Peluru berpandu jelajah digunakan di Uni Soviet sejurus setelah Perang Patriotik Besar (dengan menyalin FAU-1 "motosikal terbang"), dan sekarang kami menduduki posisi terdepan di daerah ini di dunia. Dan apakah peluru berpandu jelajah jika bukan pesawat tanpa pemandu? Di USSR, pesawat ulang-alik Buran dibangun, yang, jauh sebelum Boeing X-37 terbang ke orbit dalam mod tanpa pemandu, dan kembali.
Reaktif dan boleh guna
UAV domestik dengan fungsi pengintaian juga mempunyai sejarah yang panjang. Pada pertengahan tahun 1960-an, unit tempur mulai menerima pesawat pengintaian tanpa pemandu taktikal (TBR-1) dan pesawat pengintai tanpa awak jarak jauh (DBR-1), yang menjadi pengembangan pesawat sasaran tanpa awak. Ini adalah pesawat yang serius sama sekali tidak bersaiz kompak. Bobot TBR hampir tiga tan, dapat terbang pada ketinggian hingga 9000 m dengan kecepatan hingga 900 km / jam, yang mana ia dilengkapi dengan mesin turbojet. Tujuannya adalah pengintipan fotografi dengan jarak tempuh penerbangan 570 km. Pelancaran dilakukan dari panduan pada sudut 20 darjah ke cakrawala, dan pemecut serbuk digunakan untuk percepatan. DBR-1 melakukan penerbangan supersonik (hingga 2800 km / jam) dan jarak tempuh hingga 3600 km. Berat lepas landas - lebih daripada 35 tan! Dengan semua ini, pengintaian UAV generasi pertama mempunyai ketepatan pendekatan yang tidak penting terhadap objek tertentu, dan alat ini - berat, turbojet - … boleh guna, dan oleh itu penggunaannya ternyata overhead.
UAV "Granat-4" Peranti "jarak jauh" paling banyak di kompleks "Gunner-2". Ia dilengkapi dengan mesin petrol, dan bodinya terbuat dari bahan komposit. Berat peranti sekitar 30 kg, jaraknya sekitar 100 km.
Pada pertengahan tahun 1970-an, kompleks pengintaian tanpa pemandu VR-3, berdasarkan UIS turbojet Reis, mulai berkhidmat dengan tentera Soviet. Itu sudah menjadi sistem yang dapat digunakan kembali yang dirancang untuk melakukan pengintaian udara objek dan medan dalam kedalaman taktikal demi kepentingan kekuatan darat dan serangan udara. Pesawat ini lebih ringan daripada pendahulunya yang satu kali - berat lepas landas 1410 kg, kelajuan pelayaran hingga 950 km / j dan jarak penerbangan teknikal 170 km. Sangat mudah untuk menghitung bahawa walaupun dengan pengisian bahan bakar penuh, penerbangan "Reis" dapat berlangsung tidak lebih dari sepuluh minit. Peranti ini mampu melakukan pengintipan foto, televisyen dan radiasi dengan penghantaran data ke pos arahan dalam masa hampir nyata. Pendaratan UAV dilakukan atas arahan sistem kawalan automatik on-board. Perlu diperhatikan bahawa "Reis" masih berkhidmat dengan tentera Ukraine dan digunakan dalam apa yang disebut ATO.
Pada tahun 1980-an, generasi ketiga UAV mulai berkembang di dunia - kenderaan kawalan jauh yang ringan dan murah dengan fungsi pengintaian. Tidak boleh dikatakan bahawa USSR tetap menjauhkan diri dari proses ini. Kerja untuk mewujudkan mini-RPV domestik pertama dimulakan pada tahun 1982 di Kulon Research Institute. Menjelang 1983, RPV "Pchela-1M" (kompleks "Stroy-PM") yang dapat digunakan kembali dikembangkan dan diuji penerbangan, dirancang untuk pengintaian televisyen dan kemacetan peralatan komunikasi yang beroperasi dalam rangkaian VHF. Tetapi kemudian perestroika bermula, diikuti oleh tahun 90-an, yang hilang untuk pengembangan pesawat tanpa pemandu domestik. Menjelang awal milenium baru, perkembangan Soviet lama secara moral sudah usang. Saya mesti mengejarnya dengan segera.
Di kelas simulator, anggota tentera yang menjalani latihan di Pusat Kolomna menguasai kawalan UAV sejauh ini di ruang maya. Hanya setelah dilatih di simulator, pengendali dibenarkan untuk mengawal alat sebenar. Latihan sedemikian boleh berlangsung dari 2, 5 hingga 4 bulan.
Untuk penerbang sebenar
Di kota Kolomna yang lama di Rusia, bersebelahan dengan kilang muzium marshmallow epal yang terkenal, terdapat Pusat Negara Penerbangan Tanpa awak dari Wilayah Moscow. Seperti kebiasaan, pusat kecekapan utama Rusia untuk latihan dan latihan semula juruteknik dan pengendali yang mengendalikan UAV tentera. Pendahulu pusat ini adalah Pusat Interspesies untuk Kenderaan Udara Tidak Berawak, struktur yang telah wujud selama tiga dekad dengan nama yang berlainan dan dengan lokasi yang berbeza. Tetapi sekarang, UAV memasuki bidang perhatian khusus kepimpinan tentera negara itu. Ini dibuktikan oleh sekurang-kurangnya kenyataan bahawa bandar ketenteraan yang diwarisi oleh Pusat (dulunya adalah milik Kolomna Artillery School, yang dibuat di bawah Alexander I) sedang dibina semula dan dilengkapi secara aktif. Sebilangan bangunan akan dirobohkan (yang lain akan dibina sebagai gantinya), ada juga yang akan dirombak. Sebuah kelab dan stadium baru akan dibina di wilayah unit. Semua kenderaan tanpa pemandu yang dibekalkan kepada pasukan melewati Pusat, pakar Pusat mempelajarinya secara terperinci, dan kemudian memindahkan pengetahuan mereka kepada kadet yang datang ke Kolomna dari seluruh negara.
Untuk bekerja dengan UAV (sekurang-kurangnya dengan yang diterima untuk bekalan di Angkatan Bersenjata kita), usaha tiga pakar diperlukan. Pertama, pengendali kawalan kenderaan - dia mengatur perjalanan penerbangan, ketinggian, manuver. Kedua, ia adalah pengendali kawalan beban sasaran - tugasnya adalah secara langsung melakukan pengintaian menggunakan unit sensor tertentu (kecerdasan video / IR / radio). Ketiga, ia menyediakan UAV untuk penerbangan dan melancarkan juruteknik kenderaan tanpa pemandu. Latihan ketiga-tiga kategori anggota tentera ini dilakukan di dalam tembok Pusat. Dan jika tempat juruteknik selalu dekat dengan "perkakasan", pengendali pada mulanya dilatih di bilik darjah di belakang paparan simulator. Sangat menarik bahawa pengendali kenderaan itu sendiri mengubah arah UAV, melukis garis pada peta elektronik kawasan itu, sementara pengendali muatan sasaran menerima gambar dari kamera dalam waktu nyata.
BirdEye 400 ("Zastava") dimaksudkan untuk pengintaian sasaran, penyesuaian kebakaran, pengesanan lokasi kemalangan UAV lain. Jejari tindakan adalah 10 km. Tempoh penerbangan - 1 jam. Berat lepas landas - 5.5 kg.
Tidak seperti Angkatan Darat AS, di mana pemain simulator penerbangan baru-baru ini mula dijemput ke pengendali UAV, Angkatan Bersenjata kita masih mengekalkan pendekatan yang konservatif. Pemain permainan, menurut Pusat, tidak memiliki pengalaman berkomunikasi dengan elemen sebenar yang dimiliki oleh juruterbang sebenar, yang secara obyektif membayangkan tingkah laku pesawat terbang dalam keadaan cuaca yang tidak baik. Kami masih percaya bahawa orang yang mempunyai latihan penerbangan profesional - bekas juruterbang dan pelayaran - lebih sesuai untuk kawalan UAV. Tempoh latihan di Pusat ini bervariasi dari 2, 5 hingga 4 bulan dan bergantung pada ukuran, jarak dan beban fungsional pesawat.
Peranti BirdEye 400 dilancarkan menggunakan gelang getah. "Burung" dengan motor elektrik cepat melayang ke langit dan benar-benar menjadi seperti burung. Sedikit lagi - dan peranti akan hilang dari pandangan
Walaupun bentuk kecil
Filem Amerika "The Good Kill" mengisahkan nasib pengendali UAV Reaper - lelaki ini, yang terletak di pos komando di Amerika Syarikat, terpaksa melancarkan serangan roket ke atas orang-orang di seberang dunia. Pihak berkuasa, yang memerintahkan wira filem itu dilaksanakan, menganggap orang-orang ini sebagai pengganas. Drama manusia terbentang dengan latar yang sangat indah dan berkesan yang ditunjukkan adegan perang jauh menggunakan UAV kejutan. Anggota tentera kami, untung atau malangnya, hampir tidak ditakdirkan untuk berada di tempat pahlawan "Pembunuhan Baik" dalam masa terdekat. Prototaip drone pemogokan di negara kita sekarang sedang dikembangkan secara aktif, beberapa di antaranya sudah diuji, tetapi masih jauh dari penggunaannya. "Jurang" pasca-perestroika telah melemparkan Rusia dalam bidang pesawat tanpa pemandu tentera 10-15 tahun yang lalu dibandingkan dengan Barat, dan kita baru mulai mengejar sekarang. Oleh itu, masih belum banyak UAV digunakan dalam tentera kita.
Ketika menjadi jelas bahawa tidak mungkin dengan cepat menggunakan teknologi domestik dengan keperluan moden minimum, industri pertahanan kami memutuskan untuk menjalin kerjasama dengan salah satu pemimpin dunia dalam pengembangan UAV ketenteraan - dengan Israel. Menurut perjanjian yang ditandatangani pada tahun 2010 dengan Israel Aerospace Industries Ltd., Ural Civil Aviation Plant mula mengeluarkan pengeluaran berlesen BirdEye 400 dan UAV pengintai kelas menengah UAV dengan nama Zastava dan Outpost, masing-masing. "Pos udara", omong-omong, adalah satu-satunya alat yang kami pakai untuk bekalan (UAV diterima di Angkatan Bersenjata kami "untuk bekalan" sebagai peluru, dan bukan "dalam perkhidmatan" sebagai peralatan ketenteraan), yang lepas landas dan mendarat seperti kapal terbang, iaitu dari lari dan lari. Semua yang lain dilancarkan dari ketapel dan mendarat dengan payung terjun. Ini menunjukkan bahawa sejauh ini dalam tentera kita, UAV dikendalikan terutamanya bersaiz kecil dengan muatan kecil dan jarak yang agak pendek.
Dalam pengertian ini, satu set UAV dari kompleks Navodchik-2 adalah petunjuk. Berikut digunakan empat peranti dengan nama umum "Garnet" dan dengan indeks dari 1 hingga 4.
UAV - walaupun kecil, tetapi masih penerbangan. Seperti dalam penerbangan besar, semua komponen dan sistem siap sepenuhnya untuk beroperasi sebelum penerbangan. Beg oren di foto adalah cangkang bantal khas, yang akan mengembang sebelum mendarat dan melembutkan hentaman di tanah.
"Granat" 1 dan 2 adalah UAV mudah alih ringan (2, 4 dan 4 kg) dengan jarak pendek (10 dan 15 km) dengan motor elektrik. "Granat-3" adalah perangkat dengan jarak hingga 25 km, dan sebagai pembangkit listrik menggunakan mesin petrol, seperti pada "Granat-4". Yang terakhir memiliki jarak hingga 120 km dan dapat membawa segala macam muatan: kamera foto / video, kamera IR, peralatan perang elektronik dan bantalan selular. Pusat kawalan "Granat-4", berbeza dengan model "junior", berpusat di kunga trak tentera "Ural". Walaupun begitu, UAV ini, dan juga rakan sejawatnya dalam kelas Orlan-10, dilancarkan dari panduan logam menggunakan tali getah.
Keempat-empat Granatas dihasilkan oleh syarikat Rusia Izhmash - Unmanned Systems, yang tentunya merupakan langkah maju berbanding dengan mengklon kenderaan Israel. Tetapi, seperti yang diakui oleh Pusat, masih ada jalan yang panjang untuk menyelesaikan penggantian import di kawasan ini. Komponen berteknologi tinggi seperti litar mikro atau sistem optik harus dibeli di luar negara, dan industri kami belum menguasai bahkan mesin petrol kompak dengan parameter yang diperlukan. Pada masa yang sama, dalam bidang perisian, pereka kami menunjukkan tahap dunia. Masih boleh mengubah "perkakasan".
Larut ke langit
Latihan praktikal dalam kawalan UAV diadakan di tempat latihan yang terletak di pinggir Kolomna. Pada hari melawat Pusat, kawalan alat yang boleh dipakai ringan - BirdEye 400 (aka "Zastava") dan "Granatom-2" telah dilaksanakan di sini. Mulakan dari gelang getah - dan tidak lama kemudian peranti itu hilang ke langit. Barulah anda faham kelebihan utama kelas UAV - stealth ini. Pengendali yang duduk di bawah awning tidak memandang ke langit. Di depannya adalah panel kontrol, yang secara konvensional dapat disebut "komputer riba", dan semua maklumat mengenai lokasi UAV tercermin di layar. Pengendali hanya perlu bekerja secara aktif dengan stylus. Ketika BirdEye turun ke ketinggian rendah dan dapat dilihat, ia dapat dikelirukan dengan seekor burung mangsa yang berputar-putar mencari mangsa. Cuma kelajuannya jelas lebih besar dari pada burung. Dan inilah arahan pendaratan - parasut dibuka, dan UAV mendarat, melembutkan kesan di atas tanah dengan bantuan beg udara yang melambung.
Sebilangan besar UAV yang digunakan untuk bekalan tentera Rusia berlepas dengan bantuan ketapel dan mendarat dengan payung terjun. Pengecualian adalah Forpost UAV (dibuat di bawah lesen dari PENCARI Israel), yang memerlukan lapangan terbang untuk berlepas dan mendarat.
Sudah tentu, tentera kita memerlukan UAV jarak jauh, dengan jarak yang lebih panjang, dengan muatan yang lebih besar, dan dengan fungsi kejutan. Cepat atau lambat mereka akan bergabung dengan barisan dan pasti akan tiba di Kolomna. Di sini mereka akan diajar untuk bekerja dengan mereka. Tetapi setakat ini terdapat kajian aktif mengenai gudang senjata yang ada. Topik drone tentera di Rusia semakin meningkat.
