Sejak itu, 67 tahun telah berlalu, tetapi perdebatan mengenai kereta kebal siapa yang lebih baik berterusan hingga ke hari ini. Benar, ada satu jurang di dalamnya: dalam hampir semua kes terdapat perbandingan kaliber senapang, milimeter perisai, penembusan peluru perisai, laju tembakan, kelajuan pergerakan, kebolehpercayaan, dan perkara-perkara yang agak "nyata". Bagi optik dan instrumen tangki, maka, sebagai peraturan, kita melihat kira-kira frasa yang sama ditulis semula antara satu sama lain: "optik Jerman berkualiti tinggi" adalah mengenai kereta kebal Jerman atau: "penglihatan yang sangat buruk" - ini tentu saja sudah mengenai kereta Soviet. Ungkapan-ungkapan ini, dengan begitu "mencantumkan" yang mencirikan komponen yang sangat penting dalam kekuatan tempur mana-mana tangki, terdapat dengan ketekunan yang dapat dicemburui di hampir semua buku mengenai topik ini. Tetapi adakah begitu? Adakah optik kereta kebal Jerman begitu "berkualiti tinggi"? Adakah instrumen tangki domestik sangat buruk dalam kenyataan? Atau adakah itu semua mitos? Dan jika mitos, dari mana asalnya? Kami akan mempertimbangkan semua soalan ini dalam artikel ini.
Pertama, anda perlu memahami mengapa peranti optik diperlukan dalam tangki secara amnya dan bagaimana ia berfungsi secara prinsip. Pada masa yang sama, saya akan segera membuat tempahan bahawa celah tontonan di perisai tangki tidak akan diambil oleh saya untuk "alat optik". Walaupun ditutup dengan tripleks kalis peluru, ini hanyalah slot tontonan untuk pandangan langsung - tidak lebih. Oleh itu, untuk menghancurkan sasaran, tangki pertama-tama mesti mengesan dan mengenal pasti sasaran ini. Hanya setelah sasaran tersebut dikesan dan didefinisikan sebagai "musuh", tangki tersebut harus mengarahkan senjata ke arahnya dengan tepat dan melepaskan tembakan. Apa yang akan berlaku seterusnya sudah berada di luar ruang lingkup penyelidikan kami. Maksudnya, proses penyediaan senjata tangki untuk mencapai sasaran dibahagikan kepada dua komponen utama:
1. Pengesanan sasaran.
2. Menyasarkan.
Dan semakin cepat kedua operasi ini dilakukan, semakin besar kemungkinan kereta kebal kita dapat mengalahkan musuh. Oleh itu, alat optik tangki dibahagikan secara khusus kepada dua kumpulan utama:
1. alat / kompleks / panorama pemerhatian, memberikan ruang pandang yang luas untuk melihat kawasan dan alat pengesan sasaran oleh kru tangki;
2. pemandangan optik dan inframerah dengan pembesaran tinggi, tetapi sudut pandang kecil untuk penargetan tepat. Panduan pemacu dan penstabil juga dapat dikaitkan dengan kelompok ini, kerana kecepatan dan ketepatan mengarahkan senapang tangki pada sasaran yang dikesan bergantung pada mereka.
Sesuai dengan pendekatan ini, tugas fungsional anggota kru tangki terbentuk. Di beberapa kereta kebal, tugas mengesan dan menyasarkan senjata diselesaikan oleh satu orang - komandan tangki. Oleh itu, dia sendiri melayani peranti kedua-dua kumpulan berfungsi. Ini termasuk kereta kebal Soviet: sampel T-34 tahun 1939, 1941 dan 1943, dan Jerman Pz. Kpfw I dan Pz. Kpfw II.
Namun demikian, sebilangan besar perancang tangki, dengan tepat mempertimbangkan skema ini tidak optimum, memutuskan untuk secara fungsinya membahagikan tanggungjawab anggota kru. Tugas panglima sekarang hanya dikurangkan untuk mengesan sasaran dan memberikan penunjuk sasaran kepada penembak, akibatnya dia sendiri mulai beroperasi hanya dengan alat dari kelompok ke-2. Tugas memukul sasaran, yaitu, mengarahkan senjata ke sasaran dan melepaskan tembakan, kini jatuh ke operator penembak dengan perangkat dari kelompok 1. Pada mulanya, tugas komunikasi dan kawalan perintah diselesaikan oleh orang yang terpisah - pengendali radio (sebagai peraturan, dia menggabungkan tugas itu dengan fungsi mesin penembak).
Prinsip ini, yang kemudian mendapat nama yang tepat sebagai "pemburu-penembak", dilaksanakan pada tangki Soviet dari siri KB semua jenama, mod T-34-85. 1944 dan kenderaan tempur berikutnya. Bagi orang Jerman, "inovasi" ini (dalam tanda petik, kerana dalam angkatan laut skema seperti itu, pada dasarnya, telah beroperasi, hampir sejak zaman dahulu) diperkenalkan pada tangki cahaya Pz. Kpfw II dan model-model berikutnya.
Jadi apa sebenarnya peranti ini pada kereta Soviet dan Jerman pada masa itu? Saya akan menyebut beberapa contoh sebagai contoh. Sudah tentu, pembaca yang prihatin dapat mengetahui bahawa ruang lingkup lain dipasang pada KV-1 atau T-34. Tetapi hakikatnya ialah ketika optik kereta kebal Soviet bertambah baik, semakin banyak pemandangan dan peranti moden dipasang pada mesin bertahun-tahun. Tidak ada cara untuk menyenaraikan semuanya dan hanya akan menimbulkan kekeliruan. Oleh itu, saya hanya membentangkan beberapa pengubahsuaian khas.
Oleh itu mari kita bandingkan susunan dan tahap perang.
1941 tahun
Semua tangki dihasilkan dengan kualiti yang tinggi walaupun pada masa damai, oleh pakar yang berkelayakan dan dengan semua sumber yang diperlukan untuk ini.
Tangki berat KV-1 (anak kapal 5 orang)
Penembak mempunyai dua pemandangan untuk mensasarkan:
- pandangan teleskopik TMFD-7 (pembesaran 2.5x, bidang pandangan 15 °), - pemandangan periskop PT4-7 (pembesaran 2.5x, bidang pandangan 26 °), - untuk menembak dari arah jalan dan senapang mesin DT 7, 62mm yang tegas, pemandangan optik PU digunakan, - untuk menerangi sasaran dalam gelap, lampu pencarian dipasang pada topeng senapang.
Komander untuk pengesanan sasaran mempunyai:
- panorama arahan PT-K, - 4 alat pemerhatian periskop di sepanjang perimeter menara.
Selain itu, terdapat dua slot penampakan di sisi menara.
Pemandu itu mempunyai:
- 2 alat pemerhatian periskopik (satu di beberapa tangki) dan slot pemerhatian yang terletak di VLD lambung di tengah.
Pemacu untuk mengarahkan pistol secara mendatar adalah elektrik, mekanikal secara menegak. Tidak ada penstabilan. Bilangan alat optik siang hari - 11. Peranti optik pada waktu malam - 1. Celah bertujuan - 3. Mangkuk komander tidak ada. Terdapat tahap sisi untuk menembak dari posisi tertutup. Keanehan kapal tangki adalah bahawa pereka domestik segera mengambil jalan untuk mewujudkan kompleks pemerhatian khusus untuk komandan, dengan tepat memutuskan bahawa kubah komando primitif dengan slot penglihatan sempit di sepanjang perimeternya sudah menjadi anakronisme, kerana ada penglihatan yang buruk melalui slot ini. Sektor yang sangat kecil dapat dilihat melalui setiap slot tertentu, dan ketika melalui satu slot ke slot yang lain, komandan untuk sementara waktu akan melihat keadaan dan mercu tanda.
Sangat disesalkan untuk mengakui bahawa peranti arahan PT-K dari tangki KB-1 juga jauh dari sempurna dalam hal ini, walaupun ia memungkinkan pengamatan berterusan seluruh sektor pada 360 darjah tanpa mengabaikan pandangan anda. Prinsip "pemburu penembak" di tangki dilaksanakan. Berikut adalah penilaian umum instrumen KB-1 oleh orang Amerika: “Pemandangannya sangat bagus, dan alat tontonannya kasar tetapi selesa. Medan pandangannya sangat bagus …”[1]. Secara umum, untuk tahun 1941, instrumen tangki KB 1 sangat baik, paling tidak.
Tangki sederhana T-34 (krew 4 orang)
Penembak (aka komandan) mempunyai:
- pemandangan teleskopik TOD-6, - untuk menerangi sasaran dalam gelap, lampu carian dipasang pada topeng senapang [2].
Pengendali radio-penembak untuk melepaskan tembakan dari mesingan 7, 62 mm DT yang digunakan:
- PU penglihatan optik (pembesaran 3x).
Komander (aka penembak) mempunyai:
- panorama arahan PT-K (pada beberapa tangki ia digantikan dengan putaran, pandangan periskopik PT4-7), - 2 alat periskop di sisi menara.
Pemandu itu mempunyai:
- 3 alat pemerhatian periskopik.
Pemacu untuk mengarahkan pistol secara mendatar adalah elektrik, mekanikal secara menegak. Tidak ada penstabilan. Bilangan alat optik siang hari - 8. Peranti optik waktu malam - 1. Tidak ada celah penglihatan. Bekam komander tiada.
Seperti yang anda lihat, dari segi jumlah peranti optik, tangki T-34 yang dihasilkan pada tahun 1939-41 agak rendah dengan tangki KV-1 yang berat. Tetapi kelemahan utamanya adalah bahawa prinsip "pemburu-penembak" tidak dilaksanakan pada tangki ini. Pada T-34 pelepasan ini, komandan menggabungkan fungsi penembak. Secara semula jadi, dalam pertempuran, dia bisa terbawa-bawa dengan melihat sasaran melalui penglihatan teleskopik TOD-6 (pembesaran 2.5x, bidang pandangan 26 °) dan dengan itu kehilangan kawalan sepenuhnya terhadap alam sekitar. Saya rasa tidak perlu menjelaskan apa jenis risiko yang ditanggung oleh tangki dan kru pada saat-saat seperti itu. Sampai tahap tertentu, loader dapat membantu komandan dalam mengesan musuh. Oleh itu, jika dibandingkan dengan KV-1 yang berat, tangki T-34 pelepasan pertama masih jauh lebih "buta".
Pendapat pakar Amerika mengenai optik T-34: "Pemandangannya sangat bagus, dan alat pemerhatian tidak siap, tetapi sangat memuaskan. Had penglihatan umum baik”[1]. Secara amnya, peralatan instrumen tangki T-34 sebelum perang cukup tinggi. Kelemahan utamanya adalah kekurangan penembak di kru tangki.
Tangki ringan T-26 (anak kapal 3 orang)
Saya memilih tangki ini untuk pertimbangan kerana dua sebab. Pertama, T-26 adalah tangki utama Tentera Merah pada masa sebelum perang dan dihasilkan dalam jumlah lebih dari 10,000 keping. Pada awal Perang Dunia II, bahagian kereta kebal ini dalam unit Tentera Merah masih ketara. Kedua, walaupun penampilannya agak tidak sedap dipandang, T-26 adalah kereta kebal Soviet pertama, yang sistem kawalan kebakarannya membolehkannya melakukan tembakan yang bertujuan untuk bergerak.
Penembak mempunyai dua pemandangan untuk mensasarkan:
- teleskopik, penglihatan stabil TOS-1 yang stabil dengan unit resolusi pukulan, - pemandangan periskop PT-1, - untuk menerangi sasaran dalam gelap, 2 lampu pencarian dipasang pada topeng senapang, - kerana melepaskan tembakan dari senapang buritan DT 7, 62 mm, terdapat penglihatan yang diopter.
Komander (yang juga pemuat) untuk mengesan sasaran hanya mempunyai dua slot penglihatan di sepanjang sisi menara. Untuk mencari sasaran, dia juga bisa menggunakan pemandangan panorama PT-1. Pemandu hanya mempunyai celah penglihatan.
Oleh itu, tangki cahaya T-26, memiliki alat yang agak lemah untuk mengesan sasaran, pada masa yang sama mempunyai peluang yang sangat baik untuk memukul sasaran ini (jika masih mungkin untuk memukulnya).
Pemacu untuk mengarahkan pistol secara mendatar dan menegak adalah mekanikal. Bilangan alat optik siang hari - 2. Bilangan alat optik waktu malam - 2. Bilangan celah penglihatan - 3. Tidak ada kubah komander. Idea untuk menstabilkan hanya penglihatan di tangki T-26 sudah pasti lebih berjaya daripada pendekatan Amerika terhadap masalah ketepatan tembakan ketika bergerak - menstabilkan keseluruhan pistol dengan penstabilan mekanik penglihatan yang bergantung daripadanya. Penstabil VN yang tidak sempurna dan berkuasa rendah dari tangki M4 "Sherman" Amerika tidak memungkinkan untuk meletakkan pistol tepat pada sasaran, terutama ketika bergerak di atas medan yang sangat kasar. Masih ada kemunduran semasa getaran lambung, kerana penglihatan mempunyai hubungan mekanikal dengan pistol - penembak tangki ini juga kehilangan sasarannya. Pemandangan TOS-1 tangki T-26 dengan yakin memegang sasaran dalam keadaan paling sukar. Ketika penembak menekan butang api, tembakan berlaku pada saat paksi pistol sejajar dengan paksi penglihatan, dan sasarannya terkena. TOS-1 memiliki pembesaran 2.5x, bidang pandang 15 ° dan dirancang untuk menembak bertujuan pada jarak hingga 6400 m. Pemandangan PT-1 memiliki pembesaran yang sama, bidang pandang 26 ° dan jarak sasaran 3600 m. Prinsip "pemburu-penembak" secara keseluruhan dilaksanakan agak diragukan, kerana komandan tangki memiliki set yang sangat terbatas cara untuk mengesan sasaran dan juga terganggu untuk memuat semula pistol.
Harus diingat bahawa kerana kelayakan rendah dan bahaya dalam menangani, penstabil pada tangki Lend-Lease M4 Sherman biasanya dimatikan oleh kapal tanker Soviet. Juga untuk kru tentera buta huruf Tentera Merah terdapat varian tangki T-26 dengan penglihatan teleskopik TOP konvensional, serupa dengan ciri-ciri dengan penglihatan TOS-1 yang stabil.
Tangki ringan Pz. Kpfw III Ausf. G (anak kapal 5 orang)
Penembak untuk mengarahkan sasaran mempunyai:
- pandangan teleskopik TZF. Sa (pembesaran 2, 4x).
Komander mempunyai 5 slot penampakan di kubah komander untuk mengesan sasaran. Pemuat boleh menggunakan 4 slot penampakan di sepanjang sisi menara.
Mekanik pemandu mempunyai:
- alat pemerhatian periskop putar KFF.1 dan 2 celah penampakan di lambung tangki di hadapan dan di sebelah kiri.
Satu slot penampakan di sebelah kanan lambung juga tersedia untuk pengendali radio penembak itu. Untuk menembak senapang mesin tentu, pengendali radio-penembak menggunakan celah penglihatan yang sama.
Pemacu panduan mendatar dan menegak adalah mekanikal. Bilangan alat optik siang hari - 2. Bilangan alat optik waktu malam - 0. Bilangan celah penglihatan - 12. Terdapat menara komander.
Anehnya, kereta kebal Jerman ini lebih kurang dilengkapi dengan optik sama sekali. Ketidaksesuaian yang sangat ketara diperoleh jika dibandingkan dengan kereta kebal Soviet. Sebagai contoh, KB-1 mempunyai sebanyak 11 peranti optik (!) Versus 2 untuk "troika". Pada masa yang sama, yang terakhir hanya menarik perhatian dengan sebilangan besar slot penglihatan - sebanyak 12! Mereka, tentu saja, meningkatkan pandangan dari tangki, tetapi melemahkan perlindungannya dan pada diri mereka adalah tempat yang rentan di dalam tangki, sambil menimbulkan bahaya bagi kapal tangki yang menggunakannya. Panglima tangki ini secara amnya kehilangan sebarang alat pemerhatian optik, kecuali, mungkin, teropongnya sendiri. Selain itu, ada kubah komandan, namun sekali lagi, kubah komandan tidak mempunyai peralatan instrumental, dan melalui lima slot sempit sangat sukar untuk dilihat.
Di sini saya masih menganggap perlu untuk memberi penjelasan terperinci mengapa saya tidak menganggap celah penglihatan sebagai alat pemerhatian optik yang lengkap. Dalam kes peranti periskopik, seseorang melakukan pemerhatian secara tidak langsung, dilindungi oleh perisai. Murid keluar alat yang sama terletak jauh lebih tinggi - sangat kerap di bumbung casing atau menara. Ini memungkinkan untuk menjadikan kawasan cermin peranti cukup besar untuk menyediakan bidang pandangan dan sudut pandangan yang diperlukan. Dalam keadaan terburuk, memukul peranti dengan peluru atau serpihan hanya akan menyebabkan kegagalan peranti ini. Sekiranya celah penglihatan, keadaan lebih menyedihkan. Ia hanyalah potongan sempit di perisai, di mana seseorang dapat melihat secara langsung. Jelas bahawa reka bentuk seperti itu rentan dan berpotensi berbahaya. Akibat peluru atau proyektil memukul slot boleh berbeza - dari kerosakan pada organ penglihatan pemerhati, kemudian kegagalan tangki. Untuk meminimumkan kemungkinan peluru atau peluru pecah pada celah tontonan, dimensinya diminimumkan, yang, dalam kombinasi dengan perisai tebal, sangat mempersempit bidang pandangan melalui celah ini. Sebagai tambahan, untuk melindungi mata pengamat dari peluru atau serpihan yang tidak sengaja menyentuh celah, ia ditutup dari dalam dengan kaca lapis baja tebal - tripleks. Oleh itu, seseorang tidak dapat menempel pada celah penglihatan - dia terpaksa melihat celah dari jarak tertentu yang ditentukan oleh ketebalan tripleks, yang secara semula jadi menyempitkan bidang pandangan. Oleh itu, tidak kira betapa tidak sempurnanya alat pemerhatian periskop dari tangki KV-1 dan T-34, ia adalah apriori susunan besarnya lebih baik daripada slot penampakan kereta kebal Jerman. Kekurangan ini sedikit sebanyak dikompensasikan oleh taktik kru Jerman, tetapi lebih banyak lagi di bawah ini.
Tangki sederhana Pz. Kpfw IV Ausf. F (anak kapal 5 orang)
Penembak untuk mengarahkan sasaran mempunyai:
- pemandangan teleskopik TZF. Sa.
Komander mempunyai 5 slot penampakan di kubah komander untuk mengesan sasaran. Penembak dan pemuat dapat menggunakan 6 slot penampakan yang terletak di pelat depan menara (dua), di sisi menara (dua) dan di palang sisi menara (juga dua).
Pemandu mempunyai:
- periskop putar KFF.2 dan celah tontonan lebar. Pengendali radio itu mempunyai dua slot menonton.
Akibatnya: pemacu elektrik secara mendatar, mekanikal secara menegak, tidak ada penstabilan, ada kubah komander, bilangan alat optik siang hari adalah 2, bilangan alat optik waktu malam adalah 0, jumlah celah penglihatan adalah 14 (!).
Oleh itu, kita dapat mengatakan bahawa pada awal perang, kereta kebal kita pada masa damai memiliki peralatan yang lebih kaya dan lebih beragam dengan alat optik daripada lawan Jerman mereka. Pada masa yang sama, jumlah slot penampakan kuno dikurangkan (KV-1, T-26), atau sama sekali tidak hadir (T-34). Ketiadaan kubah komander dijelaskan oleh kegunaannya pada tangki KB-1 dan T-34, (agar tidak meningkatkan ketinggian tangki) dengan alat pemerhatian optik khusus untuk komandan PT-K untuk pengesanan sasaran, yang memberikan penglihatan sepanjang masa.
1943 tahun
Tempoh ini dikaitkan dengan keadaan yang sangat sukar di USSR. Kerugian besar di bahagian depan dan penangkapan oleh musuh wilayah yang luas di negara ini tidak dapat mempengaruhi jumlah dan kualiti produk. Perubahan dibuat pada reka bentuk kereta kebal Soviet yang bertujuan untuk mempermudah dan mengurangkan kos reka bentuknya. Di kilang-kilang di mesin itu bukan lagi pekerja mahir, tetapi selalunya wanita dan kanak-kanak. Krew tangki juga direkrut dari orang-orang yang tidak mempunyai latihan yang cukup dalam hal ini, yang, digabungkan dengan organisasi komando dan kawalan yang tidak begitu kompeten, menimbulkan ungkapan seperti: "Sebuah tangki bertempur rata-rata lima minit," dsb..
Secara semula jadi, ini meninggalkan kesan pada konfigurasi dan penampilan kereta kebal Soviet pada zaman ini. Bercakap secara khusus mengenai optik, kereta kebal Soviet kehilangan lampu pencarian optik untuk menerangi sasaran pada waktu malam, kerana dalam keadaan penembakan yang kuat, ia dengan cepat jatuh dalam kerosakan. Ia ditinggalkan di kebanyakan kereta kebal pada awal perang.
Alat pemerhatian optik dan periskopik pada tangki T-34 paling banyak di beberapa tempat diganti dengan celah penglihatan yang sederhana. Mereka meninggalkan pemandangan optik untuk senapang mesin, menggantikannya dengan yang dioptrik. Regresi yang jelas, tetapi tidak ada jalan lain ketika itu. Selalunya kereta kebal bahkan kehilangan pemandangan dan alat yang diperlukannya dalam pertempuran. Dalam pengertian ini, kereta kebal Soviet yang dihasilkan pada tahun 1942-43 jauh dari saudara mereka sendiri sebelum perang.
Pada masa yang sama, kita tidak akan dapat melihat kesimpulan yang betul yang dibuat oleh tentera dan pereka Soviet. Pertama, tangki berat berkelajuan tinggi KV-1S dibuat (kelajuan hingga 43 km / j di lebuh raya). Dan tidak lama lagi, sebagai tindak balas kepada kemunculan tangki berat Pz. Kpfw VI "Tiger" dari Jerman, kami mendapat model baru - KV-85 dengan meriam D-5T 85 mm yang kuat dan tepat, pemandangan terkini dan kawalan kebakaran peranti dalam menara luas yang sama sekali baru … Tangki yang sangat mudah alih (relatif, tentu saja) ini dengan persenjataan yang kuat, optik yang sangat baik dan perlindungan yang lebih baik daripada tangki Panther Jerman di tangan yang mampu ternyata menjadi kaedah yang sangat berkesan untuk menangani tangki musuh dari jenis apa pun (satu-satunya pengecualian adalah Raja Harimau).
Tangki medium utama T-34 juga dimodenkan, yang juga menerima instrumen baru dan kubah komandan. Industri Jerman, walaupun mengalami pengeboman, masih dapat menghasilkan tangki dengan cukup selesa dan berkualiti tinggi dalam tempoh yang dijelaskan, tanpa menjimatkannya.
Tangki berat KV-1S (anak kapal 5 orang)
Penembak mempunyai dua pemandangan untuk mensasarkan:
- pemandangan teleskopik 9Т-7, - Penglihatan periskop PT4-7.
Komander untuk pengesanan sasaran mempunyai:
- 5 periskop dalam kubah komandan, - untuk melepaskan tembakan dari senapang buritan 7, 62 mm DT, komandan menggunakan pandangan diopter.
Pemuat untuk memantau persekitaran mempunyai:
- 2 periskop di bumbung menara. Selain itu, dia mempunyai 2 slot penampakan di sepanjang sisi menara.
Pengendali radio-penembak untuk pemerhatian hanya mempunyai pandangan diopter dari senapang mesin 7, 62 mm DT.
Pemandu menyaksikan keadaan melalui:
- alat periskop di bumbung badan kapal. Di samping itu, dia mempunyai celah penglihatan di tengah VLD lambung.
Pemacu elektrik secara mendatar, dan mekanikal secara menegak. Tidak ada penstabilan. Terdapat menara komander. Bilangan alat optik siang hari - 10. Bilangan alat optik waktu malam - 0. Bilangan celah penglihatan - 3. Tangki itu menerapkan prinsip "pemburu-penembak".
Tangki berat KV-85 (krew 4 orang)
Penembak mempunyai dua pemandangan untuk mensasarkan:
- pemandangan teleskopik 10Т-15 (pembesaran 2.5x, bidang pandangan 16 °), - Penglihatan periskop PT4-15.
Terdapat tahap sisi untuk menembak dari posisi tertutup.
Komandan biasa mengesan sasaran:
- alat putar periskopik MK-4 memberikan bidang pandangan 360 °. Sebagai alat pengamatan cadangan, terdapat 6 slot penampakan di kubah komander. Untuk melepaskan tembakan dari senapang DT buritan 7, 62-mm, digunakan penglihatan optik PU.
Pemuat dipantau melalui:
- peranti periskop MK-4. Selain itu, terdapat 2 slot penampakan di sisi menara.
Mekanik pemandu menggunakan:
- 2 peranti periskopik MK-4 dan celah penampakan di tengah lambung VLD.
Pemacu elektrik secara mendatar dan mekanikal secara menegak. Tidak ada penstabilan. Terdapat menara komander. Bilangan alat optik siang hari - 7. Bilangan alat optik waktu malam - 0. Bilangan celah penglihatan - 9. Tangki menerapkan prinsip "pemburu-penembak".
Ciri khas tangki adalah bahawa ruang pertempurannya yang luas menyediakan keadaan hidup yang baik dan penyelenggaraan meriam 85-mm D-5T-85 yang tepat dan pantas, yang dengan mudah menembusi perisai depan Tiger dari jarak 1000-1200 m, iaitu pada jarak DPV [3]. Pada masa yang sama, komander tangki untuk mengesan sasaran yang diterima olehnya sebuah alat prismatik sudut perikop sudut lebar MK-4 yang berkualiti tinggi, yang memungkinkannya, tanpa mengalihkan pandangannya, untuk melacak keseluruhan sektor bulat dengan sudut lebar dengan lancar pandangan. Oleh itu, komandan KV-85, tidak seperti panglima kenderaan Jerman, tidak perlu membuka palka dan kepalanya keluar dari tangki, mendedahkan dirinya kepada bahaya (penembak jitu domestik, misalnya, menyaksikan gerobak komandan Jerman kereta kebal).
Secara kualitatif dan kuantitatif, KV-85 dilengkapi dengan optik sekurang-kurangnya sama seperti tangki asing, termasuk Harimau dengan Panther. Peranti PT-K dan MK-4 inilah yang menjadi embrio kompleks pengawasan dan pemerhatian tangki pertempuran utama pasca perang Soviet.
Tangki sederhana T-34 (krew 4 orang)
Ini adalah tangki domestik yang paling besar. Pada tahun 1943, ia dihasilkan di sebanyak enam kilang dengan banyak syarikat berkaitan, dan oleh itu ia adalah "perancang untuk orang dewasa" yang sebenar. Walaupun terdapat banyak salinan yang dihasilkan (lebih daripada 60,000 unit), tidak mungkin terdapat dua tangki yang sama. Beberapa perusahaan yang terlibat dalam produksi T-34, selama tahun-tahun perang, direorientasikan pada produksi itu selama perang, dan pada awalnya tidak terlibat dalam produksi produk tersebut. Secara semula jadi, kualiti produk dan peralatannya yang baik, seperti yang berlaku pada tahun-tahun sebelum perang, pada tahun 1942 dapat dilupakan dengan selamat. Tank T-34 dihasilkan pada masa ini sangat "berkulit" dan dipermudahkan. Kualiti pemasangan komponen dan pemasangan memungkinkan untuk memandu sendiri dari pintu kilang ke medan perang. Walaupun terdapat situasi yang menyedihkan, ada juga tempat untuk beberapa inovasi yang diperkenalkan dalam reka bentuk tangki massal yang popular ini.
Penembak (yang juga komandan) mempunyai dua pemandangan untuk mengarahkan sasaran:
- pandangan teleskopik TMFD-7, - Penglihatan periskop PT4-7.
Komander (aka penembak) mempunyai:
- peranti periskop MK-4 pada kubah komander. Sebagai alat pengamatan sandaran, terdapat 5 slot penampakan sepanjang perimeter cupola komander.
Pemuat mempunyai:
- peranti periskop MK-4. Selain itu, terdapat 2 slot penampakan di sepanjang sisi menara.
Pemandu memantau melalui:
- 2 peranti periskopik yang terletak di pintu masuknya.
Pengendali radio tersebut tidak mempunyai alat pengamatan, kecuali untuk melihat senapang mesinnya yang tidak jelas.
Pemacu panduan mendatar adalah elektrik, dan yang menegak adalah mekanikal. Tidak ada penstabilan. Terdapat menara komander. Bilangan alat optik siang hari - 6. Bilangan alat optik waktu malam - 0. Jumlah celah penglihatan - 7. Prinsip "pemburu-penembak" tidak dilaksanakan di dalam tangki dan ini adalah salah satu kelemahannya yang serius.
Satu orang (komandan, yang juga penembak) tidak dapat mengekalkan peralatan kedua-dua kumpulan berfungsi dan sangat sukar baginya untuk memisahkan gelung perhatian ke dalam dua kedudukan ini. Biasanya, kegembiraan memburu memaksa komandan untuk melihat melalui teleskopik TMFD-7. Pada masa yang sama, dia tidak lagi peduli dengan kubah komander dengan peranti MK-4 khusus yang terpasang di dalamnya. Lebih mudah bagi komander penembak untuk mencari sasaran melalui pemandangan periskop PT4-7 yang terletak berdekatan. Pemandangan ini memiliki bidang pandangan 26 ° dan dapat diputar untuk memberikan bidang pandangan 360 °. Atas sebab ini, kubah komander pada T-34-76 tidak berakar dan sama sekali tidak dipasang pada banyak tangki jenis ini. Kualiti kaca yang lemah pada masa ini yang digunakan untuk optik tangki mengurangkan penglihatan.
Berikut adalah pendapat pakar Amerika mengenai optik tangki T-34 yang dihasilkan pada tahun 1942: "Reka bentuk pemandangan diakui sebagai yang sangat baik, bahkan yang terbaik di dunia yang diketahui oleh pereka Amerika, tetapi kualiti gelasnya sangat banyak yang diinginkan "[4]. Namun, sudah pada pertengahan tahun 1943, kilang kaca optik Izium (dievakuasi pada tahun 1942) dapat meningkatkan kualiti produknya ke standard dunia. Pada masa yang sama, dengan reka bentuk mereka, pemandangan domestik selalu berada di "tiga teratas".
Tangki sederhana Pz. Kpfw IV Ausf. H (anak kapal 5 orang)
Penembak untuk mengarahkan sasaran mempunyai:
- pemandangan teleskopik TZF. Sf.
Komander mempunyai 5 slot penampakan di kubah komander untuk mengesan sasaran.
Pemandu mempunyai:
- periskop putar KFF.2 dan celah tontonan lebar.
Pengendali radio-penembak hanya mempunyai diopter senapang.
Pemacu elektrik secara mendatar (mekanikal pada beberapa tangki), secara mekanikal secara menegak, tidak ada penstabilan. Terdapat menara komander. Bilangan alat optik siang hari - 2. Bilangan alat optik waktu malam - 0. Bilangan celah penglihatan - 6.
Perubahan dibuat pada reka bentuk tangki yang bertujuan memaksimumkan kekuatan dan perlindungan. Pada masa yang sama, melengkapkan tangki dengan instrumen dan optik sangat dipermudah. Dengan pemasangan skrin anti-kumulatif on-board, perlu untuk menghilangkan slot penampakan di sisi lambung dan turet. Di beberapa tangki, mereka juga meninggalkan pemacu putaran turet elektrik! Kemudian mereka meninggalkan peranti periskop pemandu KFF.2, sehingga semua optik tangki ini hanya terdiri dari satu tembakan.
Tangki berat Pz. Kpfw VI. Ausf E "Harimau" (anak kapal 5 orang)
Penembak untuk mengarahkan sasaran mempunyai:
- pemandangan teleskopik TZF.9b (pembesaran 2.5x, bidang pandangan 23 °). Untuk memerhatikan medan, dia dapat menggunakan slot penampakan di sebelah kiri menara.
Komandan menggunakan 6 slot penampakan di kubah komander untuk mengesan sasaran. Pemuat boleh menggunakan:
- alat periskop di bumbung menara dan slot penampakan di sebelah kanan menara.
Mekanik pemandu menggunakan:
- alat pandang celah dan periskop tetap di penutup penetasan.
Penembak mesin radio-mesin yang digunakan:
- penglihatan optik KZF.2 7, mesingan 92 mm dan peranti periskop tetap di penutup penetasan.
Akibatnya, tangki mempunyai panduan hidraulik memandu secara mendatar dan menegak, tidak ada penstabilan, ada kubah komander, jumlah alat optik siang hari adalah 4. Jumlah alat optik waktu malam adalah 0. Jumlah celah penglihatan adalah 9 Tank ini menerapkan prinsip "pemburu-penembak".
Seperti yang anda lihat, perbezaan antara tangki ini dan rakan sejawatnya lebih ringan hanya pada hakikat bahawa beberapa slot penampakan tambahan (loader, gunner, mechanic) diganti dengan peranti periskopik tetap. Pada masa yang sama, komandan itu mempunyai kubah komander terkenal yang sama dengan "slot penglihatan" yang sempit dan buta yang ada untuk mencari sasaran, yang sudah digunakan sebagai simpanan kapal tangki Soviet pada masa itu (satu-satunya pengecualian adalah KB-1C).
Kelebihan utama tangki ini dan salah satu kelemahan utamanya: pemacu hidraulik untuk panduan mendatar dan menegak. Ini membolehkan penembak menembak tepat ke sasaran tanpa usaha fizikal. Tetapi terdapat juga kelemahan: putaran menara yang sangat perlahan dan bahaya kebakaran tinggi di seluruh sistem. Kereta kebal Soviet mempunyai mekanisme putar turet elektrik (MPB) dan panduan menegak manual. Ini memberikan putaran menara berkelajuan tinggi dan memungkinkan mereka dengan cepat memindahkan meriam ke sasaran yang baru dikesan, tetapi sukar untuk membidik langsung dari tidak terbiasa. Penembak yang tidak berpengalaman kemudiannya harus menyesuaikannya secara manual.
1945 tahun
Tempoh tersebut boleh digambarkan sebagai sangat sukar bagi industri Jerman. Walaupun demikian, "Reich Ketiga" yang menyakitkan hati-hati berusaha mencari senjata ajaib yang mampu mengubah arus perang. Tidak dapat menghasilkan kenderaan berperisai dalam skala yang diperlukan, setanding dengan jumlah pengeluaran di USSR dan AS, Wehrmacht membuat satu-satunya keputusan yang mungkin, seperti yang dipercayai ketika itu: untuk membuat model, walaupun kompleks dan mahal, tetapi pada masa yang sama mampu lebih berkualiti daripada lawannya [5]. Ngomong-ngomong, tidak mungkin melampaui "kepala". Walaupun begitu, tempoh ini menarik dengan penampilan struktur mengerikan seperti tangki berat "King Tiger", pistol self-propelled "Jagdtiger", tangki super-berat "Mouse". Hanya tangki berat Pz. Kpfw VI Ausf. Dalam "Raja Harimau" atau "Harimau II". Juga, kita tidak dapat melihat kemunculan di medan perang kereta kebal baru, Pz. Kpfw V "Panther" dan pistol yang digerakkan sendiri "Jagdpanther", yang dibuat berdasarkannya.
Tidak seperti Jerman, roda tenaga Soviet, termasuk kekuatan industri, terus bersantai. Sebuah tangki berat baru, IS-2, telah dibuat. Tangki itu dipersenjatai dengan meriam senapang D-25T 122 mm yang sangat kuat, yang dengan mudah menembusi perisai depan mana-mana tangki Jerman di semua jarak pertempuran tangki pada masa itu. IS-2 bukanlah senjata anti-tank khas - untuk peranan ini, kadar tembakan senapangnya jelas tidak mencukupi. Ia adalah tangki terobosan berat. Walaupun begitu, sekiranya berlaku duel dengan mana-mana kereta kebal Jerman, ISu hanya perlu memukulnya sekali. "Satu-dua-dua" biasanya membuat kematian mana-mana tangki Jerman serta-merta. Sesuai dengan ciri prestasi ini, dikembangkan taktik menggunakan tangki IS-2 terhadap kenderaan berperisai musuh. Kini kapal tangki kami tidak perlu mendekati "kucing" Jerman hampir kosong - tidak perlu bimbang tentang daya tembus D-25T. Sebaliknya, perlu memerhatikan musuh sedini mungkin dan, sambil memusingkan keningnya ke arahnya, mulai menembaknya dengan tenang dari jarak di mana meriam Panther 75 mm dan meriam Harimau 88 mm masih tidak berdaya di depan perisai berat tangki. IS-2.
Untuk meningkatkan jangkauan tembakan meriam yang kuat untuk tangki IS-2, TSh-17 artikulasi, teleskopik, monokular baru dikembangkan, yang mempunyai pembesaran 4x.
Tangki IS-2 telah dibuat pada tahun 1943. Pada tahun 1944, ia diperbaiki. Dan pada tahun 1945, tangki berat super berkuasa IS-3 diciptakan, yang selama bertahun-tahun menentukan jalan pengembangan tangki berat Soviet.
Tangki berat yang sangat berjaya dan berkesan KB-85 dihentikan (tangki 148 KB-85 dihasilkan dengan 85 mm NP D-5T, satu tangki KB-100 dengan 100 mm NP D-10T dan satu tangki KB-122 dengan 122 -mm NP D-25T) yang memihak kepada pengeluaran IS-2, dan peranan tangki pejuang diteruskan ke T-34-85 yang lebih murah dan lebih maju dari segi teknologi. Tangki sederhana ini muncul pada tahun 1944 berdasarkan pengeluaran awal "tiga puluh empat" yang terkenal. Dia sangat mudah bergerak, dia mampu mengatasi kendaraan bersaiz sederhana Jerman, walaupun melawan Harimau dan Panther, T-34-85 masih menyerah - tahap pemesanan yang lebih rendah terjejas. Kualiti pembuatan tangki sudah sesuai dengan standard antarabangsa. Perkara yang sama boleh dikatakan mengenai tangki medium Amerika M4 "Sherman" yang dibekalkan ke USSR melalui Lend-Lease.
Tangki sederhana T-34-85 (anak kapal 5 orang)
Kenderaan ini adalah hasil modenisasi tangki T-34 yang mendalam. Dengan usaha yang lebih panjang, sebuah menara baru yang luas untuk tiga orang dengan perisai bertetulang dipasang. Bergantung pada modifikasi, tangki itu dapat dilengkapi dengan senapang senapang 85 mm D-5T atau S-53. Kedua-dua senapang serupa dalam balistik. Seorang penembak muncul di kru (akhirnya, pada tahun 1944!) Akibatnya prinsip "pemburu-penembak" dilaksanakan. Peralatan instrumental telah dikemas kini dengan ketara.
Penembak mempunyai dua pemandangan untuk mensasarkan:
- pemandangan teleskopik TSh-16 (pembesaran 4x, bidang pandangan 16 °), - Penglihatan periskop panorama PTK-5, serta tingkat sisi untuk menembak dari posisi tertutup.
Untuk pengesanan sasaran, komander mempunyai:
- alat pemerhatian periskop MK-4 dalam kubah komander. Sebagai sandaran, terdapat 5 slot penampakan di kubah komander.
Penembak itu mempunyai:
- alat pemerhatian periskop MK-4 di bumbung menara.
Penembak untuk menembak senapang mesin 7, 62 mm DT yang digunakan:
- pandangan teleskopik PPU-8T.
Pemandu-mekanik melakukan pemerhatian melalui:
- 2 alat pemerhatian periskopik di penutup penetasan.
Untuk tangki, penstabil persenjataan STP-S-53 dikembangkan di satah menegak, tetapi kerana kebolehpercayaannya yang rendah, ia tidak dilaksanakan [6]. Oleh itu, pemacu petunjuk mendatar adalah elektrik, dan yang menegak adalah mekanikal. Terdapat menara komander. Tidak ada penstabilan. Bilangan alat optik siang hari - 7. Bilangan alat optik waktu malam - 0. Bilangan celah penglihatan - 5. Tangki itu menerapkan prinsip "pemburu-penembak".
Tangki berat IS-2 (krew 4 orang)
Penembak mempunyai dua pemandangan untuk mensasarkan:
- pemandangan teleskopik TSh-17 (pembesaran 4x, bidang pandangan 16 °), - penglihatan periskop PT4-17. Paras sisi untuk menembak dari posisi tertutup.
Untuk pengesanan sasaran, komander mempunyai:
- alat putar periskopik MK-4 memberikan bidang pandangan 360 °. Sebagai alat pengamatan cadangan, terdapat 6 slot penampakan di kubah komandan, - penglihatan teleskopik PPU-8T digunakan untuk menembak dari senapang buritan 7, 62 mm DT, - penglihatan collimator K8-T - untuk melepaskan tembakan dari senapang mesin anti-pesawat 12, 7 mm DShK.
Pemuat dipantau melalui:
- peranti periskop MK-4. Selain itu, terdapat 2 slot penampakan di sisi menara.
Mekanik pemandu menggunakan:
- 2 peranti periskopik MK-4 dan celah penampakan di tengah lambung VLD.
Pemacu untuk mengarahkan pistol secara mendatar adalah elektrik, mekanikal secara menegak. Terdapat menara komander. Bilangan alat optik siang hari - 8. Bilangan alat optik waktu malam - 0. Bilangan celah penglihatan - 9. Tiada penstabilan. Kereta kebal itu menerapkan prinsip "pemburu-penembak".
Bercakap mengenai optik kereta kebal Soviet pada tahun terakhir perang, perlu diperhatikan bahawa sebahagian dari mereka dilengkapi dengan alat pemerhatian malam inframerah aktif untuk pemandu. Peranti domestik ini masih sangat tidak sempurna pada masa itu dan menyediakan jarak penglihatan dalam kegelapan sepenuhnya tidak lebih dari 20-25 meter. Walaupun begitu, mereka membenarkan pemandu-mekanik mengemudi tangki dengan cukup yakin pada waktu malam tanpa menyalakan lampu depan biasa yang menyamarkannya. Oleh kerana alat-alat ini hanya digunakan untuk mengawal tangki, dan bukan untuk menembaknya, saya tidak menambahkannya ke konfigurasi tangki Soviet yang dipertimbangkan dalam artikel itu.
Tangki berat IS-3 (krew 4 orang)
Tangki super berkuasa ini diciptakan pada akhir perang berdasarkan komponen dan kumpulan tangki berat IS-2 dan tidak mengambil bahagian dalam permusuhan dengan Jerman. IS-3 mempunyai bentuk balistik yang sangat canggih dan teliti dari lambung dan turet. Pada sudut arah dan sisi, hampir semua titik kesan pada tangki ini memberikan ricochet. Semua ini digabungkan dengan ketebalan baju besi yang gila (menara dalam bulatan - hingga 220 mm!) Dan ketinggian lambung yang rendah. Tidak ada satu pun tangki pada masa itu yang dapat melakukan hampir apa-apa dengan perisai IS-3, yang meriam 122 mm sendiri dengan yakinnya mengambil, secara amnya, tangki pada masa itu pada semua jarak (dengan "Royal Tiger" tentunya lebih buruk lagi, tetapi cukup telap). Kami juga memperkukuhkan kekuatan kami. Panglima tangki ini adalah yang pertama di dunia yang menerima sistem penargetan automatik untuk penembak.
Inovasi ini ternyata sangat berguna dan, dalam versi yang sedikit diubahsuai, juga digunakan pada tangki moden. Kelebihan tangki yang dilengkapi dengan sistem sedemikian jelas dan inilah sebabnya. Sekiranya dua tangki dengan ciri prestasi yang serupa bertemu dalam pertempuran, kemenangan biasanya dimenangi oleh orang yang pertama kali mengesan musuh. Saya sudah mula membincangkan topik ini pada awal artikel dan sekarang saya akan merumuskan kesimpulan logiknya. Sekiranya kedua-dua kereta kebal saling melihat pada masa yang sama atau hampir serentak, pemenangnya adalah orang yang membuka tembakan bertujuan terlebih dahulu dan memukul musuh. Waktu dari saat sasaran terdeteksi hingga saat api yang diarahkan dibuka di atasnya disebut "waktu reaksi sasaran". Kali ini merangkumi:
1. Masa yang diperlukan untuk memuatkan senjata dengan jenis peluru yang diperlukan dan menyiapkan pistol untuk ditembak.
2. Masa yang diperlukan untuk penembak untuk melihat sasaran yang sebelumnya dikesan oleh komander di lensa penglihatannya.
3. Masa yang diperlukan untuk penembak tepat dan menembak.
Sekiranya semuanya jelas dengan titik pertama dan ketiga, maka titik kedua memerlukan penjelasan. Di semua tangki sebelumnya, komandan, setelah dia menemukan sasaran melalui alatnya, mulai menyuarakan (melalui TPU, secara semula jadi) untuk menjelaskan kepada penembak tepat di mana ia berada. Pada waktu yang sama, sementara komandan dapat memilih kata-kata yang tepat untuk menggambarkan lokasi sasaran, hingga penembak memahami di mana ia berada, hingga dia dapat "meraba" dengan skopnya, yang memiliki bidang pandangan yang relatif sempit. Semua ini memerlukan detik berharga, yang dalam beberapa situasi putus asa menjadi maut bagi kapal tangki.
Pada tangki IS-3 yang baru, semuanya berbeza. Komandan, setelah mengesan sasaran melalui peranti prismatik komandernya MK-4 (kemudian diganti pada IS-3M dengan periskop komandan, peranti stereoskopik TPK-1 dengan pembesaran pemboleh ubah 1x-5x) dan tidak mengatakan sepatah kata pun kepada penembak, hanya menekan butang. Menara itu secara automatik menoleh ke arah di mana alat komandan MK-4 sedang melihat dan sasarannya berada di medan pandangan pengawal tembakan. Selanjutnya - soal teknologi. Semuanya mudah dan sederhana - saya melihat sasarannya, beberapa saat dan penembak sudah mengarahkannya.
Ciri lain dari tangki IS-3 adalah penolakan kubah komandan, yang memberikan "pemandangan yang sangat baik" dari medan, menurut beberapa sejarawan kenderaan berperisai. Dari penjelasan sebelumnya, jelas bahawa dalam kereta kebal Soviet komandan mencari sasaran melalui alat komandan khas: PT-K atau MK-4 - itu tidak menjadi masalah. Adalah penting bahawa slot penglihatan di kubah komandan ditinggalkan sebagai sandaran (misalnya, jika berlaku kerosakan pada alat komandan) dan sebenarnya ia tidak pernah digunakan. Pandangan melalui mereka tidak setanding dengan pandangan melalui MK-4. Oleh itu, mereka memutuskan IS-3, agar tidak menambah jisim dan ketinggian kenderaan, untuk sepenuhnya meninggalkan anakronisme ini (ternyata, masih terlalu awal). Akibatnya adalah zon mati besar dari alat komandan ke arah kanan-bawah (terutama dirasakan ketika tangki dimiringkan ke sisi kiri). Sudah ada slot penampakan di perisai tangki.
Jadi, IS-3. Penembak untuk mengarahkan sasaran mempunyai:
- pemandangan teleskopik TSh-17.
Untuk memerhatikan medan, dia mempunyai:
- alat pemerhatian periskopik MK-4. Terdapat tahap sisi untuk menembak dari posisi tertutup.
Komander digunakan untuk mengesan sasaran:
- alat pemerhatian periskopik MK-4 dengan sistem penetapan sasaran automatik TAEN-1, - penglihatan collimator K8-T untuk menembak senapan mesin anti-pesawat 12, 7 mm DShK.
Pemuat mempunyai:
- alat pemerhatian periskop MK-4 di bumbung menara.
Mekanik pemandu dalam kedudukan pertempuran dipantau melalui:
- alat pemerhatian periskop MK-4.
Dalam kedudukan yang tersimpan, dia menghalau tangki dengan kepalanya keluar dari menetas.
Ciri pembezaan yang menguntungkan dari IS-3 adalah apa yang disebut "hidung pike", di mana VLD terdiri daripada tiga plat perisai yang terletak pada sudut satu sama lain. Sebagai tambahan kepada rintangan peluru yang ditingkatkan, bentuk hidung ini memungkinkan mekanik pemandu tangki IS-3 dengan tenang naik dan keluar dari tangki dengan meriam berpusing terus ke hidung dan sudut ketinggian sifar. Dan ini walaupun menara bergerak ke busur. Akan lebih bagus jika pencipta tank tempur utama domestik moden mengalihkan perhatian mereka kepada reka bentuk yang luar biasa ini. Dan menara tidak perlu dipusingkan sepanjang masa dan kehidupan mekanik pemandu akan dipermudah.
Pemacu panduan mendatar adalah elektrik, dan yang menegak adalah mekanikal. Tidak ada penstabilan. Tidak ada kubah komander. Bilangan alat optik siang hari - 6. Bilangan alat optik waktu malam - 0. Jumlah celah penglihatan - 0. Prinsip "pemburu-penembak" dilaksanakan dengan baik di dalam tangki.
Kemudian, versi moden tangki IS-3M ini dibuat, di mana alat penglihatan dan kawalan kebakaran diperbaiki, peranti penglihatan malam diperkenalkan, dan peluru tangki diisi semula dengan proyektil sub-kaliber perisai bulu (BOPS) baru untuk meriam 122 mm D-25T, mampu pada jarak 1000 m, menembus perisai setebal 300 mm sepanjang normal.
Tangki berat Pz. Kpfw V. Ausf G. "Panther" (anak kapal 5 orang)
Sebenarnya, menurut klasifikasi Jerman "Panther" adalah tangki sederhana, tetapi menurut klasifikasi kami, apa-apa yang lebih berat daripada 40 tan dianggap sebagai tangki berat. Dan "Panther" seberat 46, 5 tan. Analog perkiraan Soviet dari "kucing" Jerman ini adalah KV-85, yang sangat dekat dengannya dari segi ciri prestasinya. Tentera Jerman ternyata tangki cukup bagus, walaupun dalam "falsafah" itu adalah contoh pendekatan murni Jerman untuk reka bentuk tangki.
Kemuncak dari "Panther" adalah bahawa sebahagian kecil tangki jenis ini menerima alat penglihatan malam inframerah aktif komandan Sperber FG 1250. Peranti ini dipasang pada kubah komander dan tidak bertujuan untuk menembak, tetapi untuk mengesan sasaran oleh panglima dalam kegelapan. Ini terdiri dari konvektor gambar dan pencahayaan inframerah yang dirancang untuk menerangi sasaran dengan sinar inframerah. Jangkauan penglihatan peranti pada waktu malam mengikut standard moden adalah kecil - kira-kira 200 m. Pada masa yang sama, penembak itu tidak mempunyai alat seperti itu dan tidak melihat apa-apa pada waktu malam, sama seperti penembak kereta kebal lain pada masa itu. Oleh itu, dia masih tidak dapat melakukan tembakan yang disasarkan pada waktu malam. Tembakan itu dilakukan secara membuta tuli atas arahan lisan komandan. Begitu juga, pemandu mekanik memandu kereta kebal pada waktu malam, dengan fokus khusus pada arahan komandan tangki. Namun, walaupun dalam bentuk ini, peranti ini memberikan kelebihan kepada Panther pada waktu malam berbanding kereta kebal Soviet dan Sekutu. Secara semula jadi, mereka jauh lebih moden daripada peranti penglihatan malam domestik pertama, yang saya sebutkan ketika menerangkan tangki berat IS-2. Kewujudan "Panther" versi "malam" oleh musuh menyebabkan beberapa kegelisahan kru kereta kebal Soviet dalam kegelapan.
Penembak untuk mengarahkan sasaran mempunyai:
- pandangan teleskopik TZF-12A (mempunyai faktor pembesaran berubah-ubah 2, 5x-5x dan, sesuai dengan ini, bidang pandangan berubah 30 ° -15 °).
Untuk pengesanan sasaran, komander mempunyai:
- 7 alat pemerhatian periskopik dalam kubah komandan, - alat penglihatan malam inframerah aktif Sperber FG 1250 (jarak penglihatan pada waktu malam hingga 200 m).
Pemuat tidak mempunyai alat pemerhatian.
Pemandu memandu tangki menggunakan:
- alat pemerhatian periskop putar.
Pengendali radio-penembak mempunyai:
- penglihatan optik KZF.2 7, mesingan 92 mm MG.34 dan alat pemerhatian periskop.
Pemacu panduan mendatar dan menegak adalah hidraulik. Terdapat menara komander. Tidak ada penstabilan. Bilangan alat optik siang hari - 10. Bilangan alat optik waktu malam - 2. Bilangan celah penglihatan - 0. Prinsip "pemburu-penembak" dilaksanakan di dalam tangki. Terdapat sistem untuk meniup tong dengan udara termampat, yang dapat mengurangi pencemaran gas dari ruang pertempuran. Kereta kebal Soviet pada masa itu hanya berharga VU petak pertempuran.
Tangki ini, sebenarnya, menyerap semua yang terbaik yang dapat diberikan oleh industri Jerman pada masa itu. Modifikasi terbaru tangki (Ausf F) bahkan dilengkapi dengan pencari jarak optik. "Panthers" adalah lawan yang hebat untuk kereta kebal domestik dan Amerika (paling sering ditemui di medan perang). Pada masa yang sama, kekurangan organiknya kerana pendekatan "Jerman" untuk reka bentuk, iaitu: dimensi besar, yang dengan jisim 46, 5 tan menjadikan perlindungannya lebih buruk daripada tangki Soviet KV-85 dengan jisim yang sama dan jauh lebih teruk daripada IS-2. Perbezaan yang jelas antara kaliber senapang 75 mm dan ukuran dan berat ini.
Akibatnya, kereta kebal itu tidak menahan hubungan tempur dengan kereta kebal Soviet jenis IS-2. Terdapat kes yang diketahui mengenai kekalahan lengkap "Panther" dengan proyektil menembus perisai 122 mm tangki IS-2 dari jarak 3000 m. Meriam KV-85 dan T-34-85 85 mm juga tidak mempunyai masalah dengan binatang Jerman ini.
Juga menarik untuk diperhatikan bagaimana penampilan kereta kebal Jerman berubah semasa perang. Orang Jerman pada mulanya sangat bangga dengan kemudahan kereta kebal mereka. Tangki ringan dan sederhana mereka pada awal perang penuh dengan banyak menetas, menetas, slot penampakan dan palam. Contoh "Panther" menunjukkan bahawa Jerman akhirnya mengikuti jalan pereka Soviet. Jumlah lubang di perisai Panther telah diminimumkan. Celah dan palam penglihatan sama sekali tidak ada.
Sangat sedikit Panther yang dihasilkan pada waktu malam, dan mereka tenggelam dalam jumlah besar saudara kembar mereka yang biasa di siang hari. Namun, saya menganggap perlu untuk memperhatikan model ini secara terperinci, kerana jika tidak, kesunyian tentang mereka boleh dianggap bermain bersama dengan kereta kebal Soviet. Saya mempunyai keberanian untuk menuntut sekurang-kurangnya objektiviti.
Tangki berat Pz. Kpfw VI. Ausf V. "Harimau Diraja" (anak kapal 5 orang)
Kereta kebal ini diciptakan pada akhir perang dalam usaha sia-sia untuk mengatasi kualiti kereta kebal Soviet yang maju. Secara semula jadi, tangki ini tidak lagi berbau "kualiti Jerman". Semuanya dilakukan dengan sangat kasar dan tergesa-gesa (seperti T-34 pada tahun 1942). Meriam 88 mm dari senapang sendiri Ferdinand cukup berkesan, tetapi tangki itu sendiri, yang merupakan sejenis Panther yang diperbesar, ternyata sama berat dan tidak aktif seperti yang tidak dipercayai. Dengan kata lain, pereka Jerman berjaya membuat tangki super berat. Tangki yang baik tidak. Dan kapal tangki Jerman yang berpengalaman masih lebih suka menggunakan "Harimau" biasa.
Berikut adalah kata-kata kapal tangki Jerman yang berwibawa Otto Karius (bertempur di Pz.38 (t), "Tiger", "Jagdtigre"), yang, menurut beberapa sumber, mempunyai kira-kira 150 tangki musnah dan senjata api sendiri: " Sekiranya anda bercakap mengenai Konigstiger (Tiger II), maka saya tidak melihat peningkatan yang nyata - lebih berat, kurang dipercayai, kurang bergerak”[7]. Sudah tentu, Otto Carius agak tidak jujur, kerana dia sangat menyukai "Harimau" biasa. Sebagai contoh, perisai "Harimau Diraja" dengan "Harimau" biasa tidak dapat dibandingkan, tetapi secara umum, penilaiannya cukup tepat.
Penembak "Harimau Diraja" untuk mensasarkan sasaran mempunyai:
- pandangan teleskopik TZF-9d / l (mempunyai pembesaran pemboleh ubah 3x - 6x).
Untuk pengesanan sasaran, komander mempunyai:
- 7 alat pemerhatian periskop di kubah komander.
Pengecas yang digunakan:
- alat pemerhatian periskop di bumbung menara.
Pengendali radio yang menggunakan:
- pandangan optik untuk senapang mesin 7, 92 mm MG.34 KZF.2, - alat periskop di bumbung badan kapal.
Pemandu itu mengawasi melalui alat pemerhatian periskop.
Oleh itu, pemacu untuk panduan mendatar dan menegak adalah hidraulik, tidak ada penstabilan, ada kubah komander, bilangan alat optik siang hari adalah 11. Bilangan alat optik waktu malam adalah 0. Bilangan celah penglihatan adalah 0. prinsip "pemburu-penembak" dilaksanakan di dalam tangki.
Semasa menganalisis ciri perbandingan alat pengamatan dan pemerhatian kereta kebal domestik dan Jerman, melengkapkan tangki dengan peranti ini dan pengedaran fungsinya, kesimpulan menunjukkan bahawa tidak mengesahkan pendapat yang meluas mengenai "optik berkualiti tinggi" bahasa Jerman kereta kebal dan bidang pandangan buruk kereta kebal Soviet. Dengan kata lain, ini adalah mitos lain yang berakar pada pengulangan berulang.
Seperti yang dapat dilihat dari jadual perbandingan, kereta kebal Soviet pada mulanya, bahkan sebelum perang, rata-rata memiliki peralatan optik yang lebih kaya daripada lawan Jerman mereka, kecuali "terbang di salap" dalam bentuk sebilangan kecil "Panther" dengan alat pemerhatian malam. Di mana kereta kebal Jerman mempunyai satu pandangan, Soviet mempunyai dua pandangan. Di mana kereta kebal Soviet mempunyai alat komandan khusus untuk mengesan sasaran, Jerman membuat turret primitif dengan slot penglihatan yang sempit. Di mana kereta kebal Jerman mempunyai celah penglihatan, pasukan Soviet mempunyai alat periskopik.
Mari kita perhatikan beberapa kedudukan ini dengan lebih terperinci.
Apakah dua ruang lingkup? Dalam pertempuran, penglihatan tangki dapat dengan mudah, jika tidak pecah, kemudian dihancurkan dengan lumpur. Penembak Soviet dapat menggunakan pandangan kedua, dan mengatur yang pertama setelah pertempuran dalam suasana tenang. Dalam keadaan serupa, kereta kebal Jerman berubah menjadi "beg meninju" bukan pejuang. Dia harus dikeluarkan dari pertempuran, melemahkan kekuatannya untuk sementara waktu, atau tepat dalam pertempuran, salah seorang anggota kru harus keluar dengan kain dan mengelapnya. Bagaimana ini boleh berlaku, saya rasa tidak perlu dijelaskan.
Dengan cara apa peranti periskop lebih baik daripada celah penampakan sederhana yang telah dijelaskan di atas.
Sekarang mengenai peranti perintah kumpulan berfungsi pertama, iaitu yang dimaksudkan untuk pengesanan sasaran. Dalam penciptaan alat pemerhatian seperti itu, dan kemudian kompleks pengamatan dan pemerhatian komandan berdasarkannya, kami berada di depan Jerman untuk seluruh perang. Malah kereta kebal KB-1 dan T-34 sebelum perang mempunyai peranti berputar PT-K panorama khas dan modifikasinya. Kereta kebal Jerman tidak memiliki alat sedemikian sepanjang perang. Semua model kereta kebal Jerman untuk wilayah komandan hanya memiliki menara komander, di mana, bagaimanapun, kemudian celah penampakan digantikan oleh 6-7 periskopik peranti, memberikan bidang pandangan yang lebih besar. Pahlawan komando muncul di kereta kebal Soviet, tetapi tidak lama lagi (di IS-3) ia ditinggalkan sebagai tidak perlu. Oleh itu, perbincangan mengenai bidang pandangan kereta kebal Jerman yang "sangat baik" tidak benar. Panglima Jerman menghilangkan kekurangan penglihatan kereta kebal mereka dengan cara yang sangat sederhana dan asli. Sekiranya anda mendengar ucapan mengenai bidang pandangan yang besar dari kereta kebal Jerman, maka gambar-gambar berikut harus disampaikan kepada anda terlebih dahulu:
Memukul segera kepala komandan keluar dari menetas. Ini adalah penjelasan untuk penglihatan yang sangat baik dari kereta kebal Jerman. Hampir semua panglima kereta kebal Jerman, walaupun dalam pertempuran, selalu bersandar dari menetas dan memantau medan perang dengan teropong. Tentu saja, mereka berisiko besar mendapatkan serpihan atau peluru penembak tepat di kepala, tetapi mereka tidak mempunyai pilihan lain. Mereka tidak dapat melihat apa-apa dari dalam tangki.
Kapal tangki Jerman Otto Karius mengomentari masalah ini dengan cara berikut: “Komandan tangki yang menutup palka pada awal serangan dan membukanya hanya setelah tujuan tercapai tidak bernilai, atau setidaknya komandan tingkat kedua. Sudah tentu, ada enam atau lapan alat pemerhatian yang dipasang dalam lingkaran di setiap menara untuk memberikan pemerhatian terhadap medan, tetapi mereka hanya baik untuk memerhatikan kawasan-kawasan tertentu di medan, dibatasi oleh kemampuan setiap alat pemerhatian individu. Sekiranya komander melihat ke arah alat pemerhatian kiri sementara senjata anti-tangki melepaskan tembakan dari kanan, maka ia akan memakan masa yang lama sebelum dia mengenalinya dari dalam tangki tertutup rapat. " … "Tidak ada yang akan menyangkal bahawa banyak pegawai dan komandan tangki terbunuh dengan menjulurkan kepala keluar dari tangki. Tetapi kematian mereka tidak sia-sia. Sekiranya mereka melakukan perjalanan dengan menetas, maka lebih banyak orang akan mendapati kematian mereka sendiri atau cedera parah di tangki mereka. Kerugian besar dalam pasukan tangki Rusia membuktikan kesahihan penyataan ini. Nasib baik bagi kami, mereka hampir selalu melintasi kawasan yang kasar dengan menetas. Sudah tentu, setiap komandan tangki mesti berhati-hati ketika memerhatikan semasa perang parit. Terutama dengan alasan bahawa penembak tepat musuh sentiasa memerhatikan menara menetas tangki. Walaupun komander tangki tersekat untuk waktu yang singkat, dia boleh mati. Saya mendapat periskop artileri yang boleh dilipat untuk melindungi diri daripada perkara ini. Mungkin, periskop seperti itu seharusnya ada pada setiap kenderaan tempur”[8].
Walaupun kesimpulan Otto Carius hampir dengan kebenaran, pada dasarnya semuanya salah. Dalam proses menerangkan tangki, saya telah memberikan penjelasan mengenai apakah kelebihan alat pemerhatian komando berputar khusus berbanding kubah komander dengan beberapa celah penglihatan tetap atau alat periskopik. Saya akan memetik sendiri: "komandan tangki kerana mengesan sasaran yang diterima olehnya sebuah alat prismatik sudut lebar MK-4 berkualiti tinggi, yang membolehkannya, tanpa mengalihkan pandangannya, untuk melacak keseluruhan sektor pekeliling dengan lancar sudut pandangan yang luas. " … “Setelah memutuskan dengan tepat bahawa kubah komandan primitif dengan slot penglihatan sempit di sepanjang perimeternya sudah menjadi anakronisme, sejak sukar untuk dilihat melalui celah-celah ini. Sektor yang sangat kecil dapat dilihat melalui setiap slot tertentu, dan ketika melewati satu slot ke slot yang lain, komandan untuk sementara waktu akan melihat keadaan dan mercu tanda."
Otto Karius pada dasarnya bermaksud ini, melupakan bahawa tindakan primitif seperti "periskop artileri lipat" yang diangkut dalam tangki, dengan kenderaan Soviet, sebenarnya, sudah dilaksanakan dalam bentuk panorama komandan dan sudut lebar, putar, periskopik, pemerhatian alat komander.
Beberapa perkataan mengenai peranti MK-4. Itu bukan pembangunan dalam negeri, tetapi salinan peranti MK. IV Inggeris. Kesimpulan Otto Carius bahawa kita mengalami kerugian besar dalam kereta kebal kerana hakikat bahawa komander tangki kita tidak menonjol keluar dari menetas dalam pertempuran, tentu saja salah. Panglima tangki domestik tidak perlu menonjol dari palka, kerana di dalam tangki domestik mereka memiliki semua cara yang diperlukan untuk melihat kawasan yang berkualiti tinggi. Sebab-sebab kehilangan tangki besar USSR harus dicari di tempat lain, tetapi lebih banyak lagi di bawah.
Perbandingan ciri-ciri pemandangan juga tidak memberi alasan untuk menganggap pemandangan kereta kebal Soviet tidak baik. Reka bentuk mereka sesuai dengan tahap dunia pada masa itu. Ya, Jerman bereksperimen dengan pemandangan stereoskopik dan pencari jarak optik, tetapi peranti seperti itu tidak tersebar luas ketika itu.
Oleh itu, analisis perbandingan pemandangan tangki juga tidak mengesahkan pendapat yang meluas mengenai "keunggulan" mereka pada kereta kebal Soviet semasa Perang Dunia Kedua. Dalam beberapa cara, mereka lebih baik daripada yang Jerman, yang lain - model Soviet. Tangki domestik memimpin dalam sistem penstabilan, sistem pengawasan dan penglihatan, dan merupakan antara yang pertama menerima pencetus senjata elektrik. Kereta kebal Jerman adalah yang pertama dalam sistem penglihatan malam, kesempurnaan pemacu panduan dan alat meniup pasca tembakan.
Tetapi kerana mitos itu wujud, itu bermaksud bahawa ada semacam landasan untuk munculnya. Terdapat beberapa sebab untuk menyetujui pandangan ini. Mari kita perhatikan sebilangan kecilnya.
Sebab pertama. Tank Soviet utama T-34, di mana komandan menggabungkan fungsi penembak. Kekurangan pilihan pengurusan sedemikian jelas dan telah dijelaskan lebih dari sekali dalam artikel ini. Tidak kira seberapa sempurna alat pemerhatian tangki, hanya ada seorang lelaki dan dia tidak dapat meletup. Lebih-lebih lagi, T-34 adalah tangki perang paling besar dan, secara statistik, ia lebih sering "ditangkap" oleh musuh. Selalunya diangkut dengan perisai, infanteri tidak dapat membantu di sini - pasukan infanteri tidak mempunyai hubungan dengan kapal tangki.
Sebab kedua. Kualiti kaca itu sendiri digunakan di ruang lingkup. Pada tahun-tahun yang paling sukar dalam perang, kualiti optik pemandangan dan peranti domestik sangat buruk dengan alasan yang jelas. Ia bertambah buruk terutamanya setelah pengosongan kilang kaca optik. Kapal tangki Soviet S. L. Aria ingat: "Tripleks pada penutup pemandu benar-benar jelek. Mereka terbuat dari plexiglass kuning atau hijau yang mengerikan, yang memberikan gambaran bergelombang sepenuhnya. Tidak mungkin untuk membongkar apa-apa melalui tripleks seperti itu, terutama dalam tangki lompat”[9]. Kualiti bidang Jerman pada masa ini, dilengkapi dengan optik Zeiss, jauh lebih baik. Pada tahun 1945, keadaan berubah. Industri Soviet telah membawa kualiti optik ke tahap yang diperlukan. Kualiti pemandangan Jerman pada masa ini (dan juga kereta kebal pada amnya) sekurang-kurangnya tidak bertambah baik. Cukup sekadar melihat gambar terperinci "Royal Tiger" untuk memahami bahawa bekas "kualiti Jerman" sudah tidak ada lagi.
Sebab ketiga. Perbezaannya adalah pada tahap latihan dan taktik peperangan. Bukan rahsia lagi bahawa tahap latihan kapal tangki Jerman sangat tinggi. Mereka mempunyai banyak masa untuk menyiapkan dan mempunyai tangki latihan yang ada, termasuk semua yang diperlukan untuk tujuan ini. Sebagai tambahan, Jerman mempunyai pengalaman bertempur dalam memerangi kereta kebal musuh. Ini digabungkan dengan kebebasan relatif para komander tangki Jerman dan taktik khas pertempuran. Kapal tangki Jerman dibezakan oleh kemampuan untuk "merumput" di medan perang, iaitu memilih posisi yang paling sesuai untuk menunggu mangsanya.
Walaupun menyerang, kereta kebal Jerman bergerak agak perlahan, lebih suka kelajuan dan kawalan persekitaran. Semua ini berlaku dengan interaksi yang jelas dengan infanteri dan pemerhati mereka. Taktik pertempuran seperti itu, sebagai peraturan, memungkinkan kereta kebal Jerman, jika bukan yang pertama, setidaknya pada waktunya untuk mengesan ancaman dan menindaklanjutinya dengan cukup baik: buka tembakan awal pada sasaran atau berlindung di lipatan medan.
Kereta kebal "elit" domestik jenis IS-2 adalah yang paling hampir dengan tahap latihan dan pertempuran ini. Krew mereka dikendalikan hanya oleh anggota tentera yang berpengalaman dengan jawatan pegawai. Bahkan pemuat mempunyai pangkat tidak lebih rendah daripada pegawai kecil. Mereka tidak terburu-buru menyerang dengan kecepatan maksimum, kerana tangki IS-2 tidak memerlukan ini (meriam 122 mm tidak memerlukan pendekatan dengan sasaran), dan IS-2 tidak memiliki kecepatan yang tepat. Oleh itu, taktik menggunakan kereta kebal IS-2 hampir sama dengan Jerman, dan dalam situasi duel IS-2 biasanya muncul sebagai pemenang. Tetapi dengan medium T-34, keadaannya agak berbeza. Krew mereka biasanya tentera, yang tentunya juga melatih dan mengetahui bahagian material tangki mereka dengan baik, namun tahap latihan tempur mereka, bagaimanapun, jauh lebih rendah daripada pasukan Jerman. Sebagai tambahan, kekuatan rendah meriam F-32/34 / ZiS-5 76 mm memerlukan penyesuaian maksimum dengan sasaran. Semua ini menimbulkan taktik serangan dengan kecepatan tertinggi.
Setiap orang harus memahami bahawa melalui alat pemerhatian optik tangki yang tidak stabil pada masa itu, dan lebih-lebih lagi melalui celah penglihatan, di dalam tangki yang berlari di atas lebam dengan kelajuan 30-40 km / jam, hanya sekelip bumi dan langit yang dapat dilihat. Kawalan terhadap persekitaran hilang sepenuhnya. Ini adalah kebiasaan bagi mana-mana tangki pada masa itu dan bukan alasan untuk menganggap penglihatan tangki T-34 menjadi buruk. Itu hanya digunakan seperti itu, dan penembakan yang disasarkan hanya dapat dilakukan dari tempat kejadian. Sekiranya Otto Karius atau Michael Wittmann diperintahkan untuk menyerang kedudukan kami secara langsung dan mereka akan menyebarkan "Harimau" mereka dari gunung hingga 40 km / jam, maka mereka sama sekali tidak akan melihat apa-apa dengan cara yang sama (kecuali, tentu saja, mereka tidak akan berperang seperti biasa, menjulurkan kepalanya dari palka) dan hampir tidak dapat menghancurkan begitu banyak tangki dan senjata api sendiri.
Menyimpulkan hasil akhir, saya ingin perhatikan bahawa susun atur dan rajah fungsional yang paling moden dari alat penglihatan dan penglihatan telah dilaksanakan secara teknikal pada tangki domestik pada masa itu. Namun, pada tahun 1942 yang paling sukar dalam perang, taktik paksa menggunakan kereta kebal sederhana, kaca pemandangan berkualiti rendah dan sedikit ketinggalan dalam sistem artileri tangki (mengapa senapang senapang 107 mm yang kuat ZiS-6 perlu membuat raksasa besar seperti KV-3 / -4 / -5 dan apa gunanya, KV-1 yang biasa dan sudah ada dengan turet yang berbeza tidak sesuai - hanya Tuhan yang tahu) membatalkan kelebihan ini untuk jangka masa tersebut. Tetapi semua masalah ini diselesaikan oleh pereka Soviet pada tahun 1944.
