Pada bulan September 1783, sebuah balon yang dirancang oleh saudara Montgolfier mengangkat tiga penumpang ke langit Versailles: seekor domba, angsa dan ayam jantan. Dua bulan kemudian, orang membuat penerbangan belon udara panas pertama mereka. Dan tidak lama kemudian belon mula digunakan untuk tujuan ketenteraan.
Aerobomb
Setelah revolusi borjuasi berlaku di Perancis pada akhir abad ke-18, secara harfiah seluruh Eropah mengangkat senjata menentangnya. Pasukan Britain, Belanda, Austria, Prusia, Sepanyol dan Portugal terlibat dalam operasi ketenteraan terhadap negara itu yang terlibat dalam peristiwa revolusi. Mengumpulkan kekuatan untuk memerangi mereka, Konvensyen Jacobin pada tahun 1793 meminta bantuan saintis Perancis. Sebagai tindak balas, ahli fizik Guiton de Morveau mencadangkan penggunaan belon untuk pengintaian dan pemerhatian.
Cadangan itu diterima. Belon, yang dibina khusus untuk digunakan dalam pasukan, dinaikkan hingga ketinggian hingga 500 meter selama pengujian. Dari situ dapat dilihat pergerakan pasukan musuh pada jarak hingga 25 kilometer.
Setengah abad kemudian, pada tahun 1848, penduduk Venice memberontak menentang pemerintahan Austro-Hungaria - perang bermula. Orang-orang Austria mengepung kota yang terletak di pulau-pulau di lagun. Artileri pada masa itu belum lagi dibezakan dengan jarak tembakan yang besar dan hanya dapat melepaskan tembakan di pinggirannya. Sebagian besar, cangkang tidak mencapai sasaran sama sekali dan jatuh ke dalam air. Dan kemudian orang Austria teringat tentang belon. Mereka memutuskan untuk menghantar bom pembakar dan letupan ke Venice dengan angin kencang, menggantungnya dari silinder yang dipenuhi dengan udara panas.
Orang-orang Austria menjuluki aerobomb senjata keajaiban ini. Sampul sfera balon itu terbuat dari kertas tulis tebal. Pita kain dilekatkan pada jahitan jalur menegak dari luar dan dari dalam. Lingkaran kanvas dengan gelung untuk menaikkan balon dilekatkan ke bagian atas bola, dan gelung dilekatkan dari bawah, yang berfungsi sebagai penyokong perapian kecil. Bom itu digantung pada tali yang panjangnya lebih dari satu meter, dan pemutusannya dipastikan oleh tali penyalaan khas, waktu pembakarannya dihitung dengan teliti. Ketika bom mulai jatuh, belon naik secara menegak ke atas dengan lilin, pecah, dan bara yang tidak terbakar jatuh bersama dengan perapian, sering menyebabkan kebakaran.
Sebelum belon dilancarkan, penekanan dilakukan. Sebuah belon percubaan dilancarkan dari bukit yang sesuai, dan orang Austria, memerhatikannya, merancang jalan penerbangannya di peta. Sekiranya lintasan melintasi kota, maka pengeboman dilakukan dari bukit ini. Sekiranya belon terbang ke sisi, maka kedudukan permulaan diubah dengan sewajarnya. Serangan udara ini tidak menyebabkan banyak kerosakan, tetapi saraf penduduk Venice bergetar dengan kuat. Ketika kawanan belon muncul di langit, rasa panik mulai terjadi di kota, dan armada kayu Venesia terburu-buru untuk menjauh dari pantai setiap waktu.
Sudah tentu, seseorang tidak dapat mengharapkan ketepatan yang besar dari pengeboman seperti itu, tetapi beberapa serangan berjaya berlaku. Oleh itu, salah satu bom meletup di pusat bandar, di St Mark's Square, dan mengejutkan seluruh bandar.
Nama yang hebat
Pada mulanya, belon diisi dengan hidrogen langsung dari tong, di mana asid sulfurik bertindak balas dengan serutan besi. Sistem pengeluaran gas seperti itu dilayani oleh puluhan pekerja, dan mengisi sampul balon berlangsung hingga dua hari. Saintis Rusia yang hebat Dmitry Ivanovich Mendeleev membuat kesimpulan bahawa hidrogen dapat disimpan dalam kapal logam di bawah tekanan tinggi. Semasa dia menembusi ambang jabatan ketenteraan Rusia, di England pada tahun 1880, jurutera Thors-ten Nordenfeld melancarkan pengeluaran silinder keluli untuk menyimpan dan mengangkut hidrogen di bawah tekanan 120 atmosfera.
Alexander Matveyevich Kovanko (1856-1919) adalah peminat aeronautik yang hebat di Rusia. Pada separuh kedua tahun lapan puluhan abad XIX, dia adalah kerani komisi untuk penggunaan aeronautik, surat merpati dan menara pengawal untuk tujuan ketenteraan, memerintahkan pelepasan belon tentera dan mengunjungi Perancis dan Belgia untuk pertukaran pengalaman. Dengan tercetusnya Perang Rusia-Jepun 1904-1905 di bawah
Kepimpinan Kovanko melancarkan pengembangan model baru kenderaan aeronautik lapangan dan penyusunan semula radikal bahagian material berat dan membebankan dari belon benteng. Berkat keyakinan dan tenaga Alexander Matveyevich, batalion aeronautik Siberia Timur dibentuk, yang merupakan penemu terhormat dan ketua. Batalion Kovanko dipersenjatai dengan empat belon yang ditambat, winch kuda dan penjana gas, yang memungkinkan untuk mengisi shell balon dengan hidrogen dalam 20 minit.
Selama pengepungan Port Arthur, menjadi jelas apa manfaat balon yang tidak ternilai yang dapat dibawa oleh pasukan Rusia yang dikepung. Terutama setelah kubu kubu musuh diperiksa dari balon buatan sendiri, yang ditembak dengan cangkang 12 inci dari kapal perang. Perhatikan juga bahawa pada awal perang, Jepun dapat mengoperasikan kapal pengintai, yang memiliki balon yang ditambat. Dari situlah skuadron Laksamana Rozhestvensky, yang dikalahkan dalam pertempuran Tsushima, ditemukan sebelumnya.
Telefon Syurga
Pada tahun 1913, setelah dua wakil tentera Perancis mengunjungi Taman Aeronautik St Petersburg, Kovanko dianugerahkan Order of the Legion of Honor. Menjelang permulaan Perang Dunia Pertama, unit aeronautik Rusia dikendalikan dengan teliti oleh Sekutu dan dipersenjatai dengan 46 belon yang mempunyai kestabilan yang baik walaupun dalam angin kencang.
Fakta berikut membuktikan keberkesanannya. Syarikat penerbangan ke-14 ditempatkan di bawah kubu Ivangorod. Pada periode 9 hingga 13 Oktober 1914, ketika pasukan Austria mendekati benteng, balon yang dinaikkan hingga ketinggian 400 meter terus memperbaiki permusuhan. Dari situ, kedudukan musuh, lokasi paritnya dan kawat berduri, dan pergerakan di sepanjang jalan diceritakan secara terperinci. Tembakan artileri kami, yang diperbetulkan melalui telefon dari belon, ternyata begitu berkesan sehingga musuh melarikan diri dari parit tanpa menunggu serangan infanteri Rusia. Ini menentukan nasib pertempuran di bawah kubu. Belon terbukti menjadi masalah serius sehingga pesawat digunakan untuk memerangi mereka, yang menembaknya dengan mesingan atau membakarnya dengan fosfor cair.
Senjata pembalasan
Belon itu tidak dilupakan semasa Perang Dunia Kedua. Belon itu dinaikkan di atas barisan depan oleh spotter artileri atau pemerhati dari ibu pejabat. Mereka juga digunakan untuk membuat halangan di sekitar kota-kota besar yang menghalangi penerbangan bebas pengebom. Hutan belon di Moscow, Leningrad atau London adalah salah satu ciri perang yang paling ketara. Tetapi skop penggunaan belon tidak terbatas pada hal ini.
Terkejut dengan pengeboman Amerika, Jepun pada bulan Oktober 1944 memutuskan untuk menyerang balas. Untuk ini, sebuah rejimen belon khas telah dibuat, yang dilantik oleh Staf Umum Jepun untuk memperuntukkan 15 ribu belon selama lima bulan, yang dilampirkan bom fragmentasi dengan letupan tinggi. Persiapan untuk mogok balas dilakukan secara rahsia. Namun, Amerika ternyata menjadi sasaran yang sangat besar. Belon terbang ke hutan, kemudian ke pergunungan, kemudian di padang rumput, meninggalkan bandar-bandar di suatu tempat di sisi. Menurut akhbar Amerika, keseluruhan pengembaraan ini hanya mempunyai kesan psikologi yang tidak signifikan.
Adalah pelik bahawa belon digunakan untuk tujuan pengintaian walaupun semasa Perang Dingin. Orang Amerika melengkapkan mereka dengan peralatan fotografi dan lain-lain dan melancarkannya dari wilayah sekutu mereka ke arah pejuang lama USSR MiG-17.
