Kaukasus Utara adalah wilayah yang bermasalah. Kawasan permusuhan telah berkobar di sini berkali-kali, dan serangan militan tidak berhenti dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Sifat bentrokan tempatan, ketahanan dan kemampuan manuver pertempuran memerlukan ketepatan pembedahan ketika menyerang kumpulan penyamun yang berbeza. Dalam keadaan seperti itu, untuk melakukan tugas taktikal, data operasi pengintaian penerbangan dapat diselesaikan, dan kadang-kadang bahkan menentukan hasil pertempuran itu sendiri.
ACES KECERGASAN
Skuadron pengintaian penerbangan Leftenan Kolonel Andrei Uvarov, yang ditempatkan di Daerah Tentera Kaukasia Utara, harus membuktikan keperluan misinya lebih dari sekali dalam perniagaan. Pendaftaran pesawat pengintaian taktikal Su-24MR sebahagian besarnya menentukan jalan tempur moden penerbangan pengintaian berasingan Vitebsk Red Banner, rejimen Ordo Kutuzov. Hari ini skuadron udara, di mana unit penerbangan terkenal diubah, dimasukkan ke pangkalan udara Morozov.
Walau bagaimanapun, juruterbang tidak lupa bahawa mereka adalah penerus tradisi unit yang terkenal ini. Anggota tentera rejim, yang dibentuk pada musim panas 1942, mengambil bahagian dalam operasi ofensif Rzhev-Vyazemskaya, Velikolukskaya, Dukhovsko-Demidovskaya dan Smolensk-Roslavl. Dalam semua konflik bersenjata yang jatuh ke wilayah wilayah Kaukasus Utara, pegawai pengintai udara mengambil bahagian aktif. Pesawat terbang bekerja untuk pasukan khas, pasukan terjun payung, dan penembak.
Malangnya, terdapat beberapa kerugian. Pada musim bunga tahun 1999, komander skuadron, Leftenan Kolonel Anatoly Kovalenko, dan penolong navigator skuadron, Mejar Andrei Malkerov, tidak kembali dari penerbangan. Pada bulan Oktober tahun yang sama, kereta komander penerbangan, Mejar Konstantin Stukalo, ditembak jatuh oleh peluru berpandu MANPADS - juruterbang itu terbunuh. Dan pada tahun berikutnya, kru yang lain tidak pulang dari misi tempur - komander penerbangan Mejar Yuri Kazakov dan navigator penerbangan Kapten Yevgeny Kurdyukov mati ketika melakukan penerbangan pengintaian di pergunungan Chechnya - berhampiran perkampungan Benoi-Vedeno. Seorang anggota tentera rejim lain, pegawai waran kanan Sergei Perchenko, meninggal pada tahun 2002 ketika helikopter Mi-8 bersama kumpulan pasukan penyelamat di dalam kapal terhempas semasa operasi mencari dan menyelamat di wilayah Khankala.
Pengakap taktikal Su-24MR juga terlibat secara aktif semasa operasi untuk memaksa Georgia berdamai. Kali ini, sebelum mulai melacak tindakan musuh dari atas, pesawat pengintai harus membuka sistem pertahanan udara mereka. Risiko tidak diragukan lagi sangat besar. Tetapi, untungnya, keberuntungan ada di pihak juruterbang kami.
- Sudah tentu, kami mengambil kira pengalaman dari dua kempen Kaukasia. Sebagai contoh, ketika kita pergi ke objek yang diperlukan, kita melakukan semua tugas dari panggilan pertama, - menerangkan "keberuntungan" rakan-rakannya, ketua pengintai skuadron, Kapten Alexei Bykov.
Terdapat satu lagi alasan penting bahawa, semasa menjalankan tugas untuk memulihkan keamanan dan kestabilan di zon konflik Georgia-Ossetia, pesawat pengintai tidak kehilangan satu pesawat dan tidak seorang pun anggota tentera. Dalam perang lima hari yang disebut, Su-24MR dipersenjatai dengan kompleks pengintaian yang lebih moden.
Beberapa tahun yang lalu, kru paling berpengalaman naik ke langit paling kerap. Sekarang ada peluang untuk terbang banyak untuk pegawai muda.
- Penekanan hari ini adalah pada latihan pertempuran. Bahan bakar untuk penerbangan diperuntukkan dalam jumlah yang diperlukan, - kata komandan skuadron, Leftenan Kolonel Andrei Uvarov.
Jumlah masa penerbangan dalam skuadron meningkat dua kali ganda berbanding tahun lalu. Juruterbang yang baru-baru ini datang ke unit sudah mempunyai kelas: lima juruterbang lulus ke kelas 3, jumlah yang sama siap dibawa ke kelas 2 dan empat akan lulus ke kelas 1. Seperti yang diperhatikan oleh juruterbang yang berpengalaman, baru-baru ini, sangat sedikit yang dapat membanggakan kadar serbuan yang kuat - sebagai peraturan, juruterbang pengajar. Sekarang ini adalah norma umum. Hari ini, 14-15 peralihan penerbangan sebulan telah menjadi perkara biasa.
Latihan juruterbang berjalan secara tradisional: dari sederhana hingga kompleks. Orang muda telah berjaya menguasai terbang pada siang hari dalam keadaan cuaca yang sederhana - sekarang mereka harus menyelesaikan tugas penggunaan pertempuran pada waktu malam. Pada pertengahan musim panas, skuadron mengadakan latihan penerbangan taktikal, di mana semua pesawat dan 80 peratus kru terlibat. Adalah penting bahawa bukan hanya "lelaki tua" yang terbang untuk menjalankan misi latihan tempur. Krew Leftenan Igor Korolev dan Artyom Pakhomov, bersama dengan tandem yang lebih matang, berjaya mengatasi pengesanan dan memotret sasaran kecil, lebih-lebih lagi, mengikuti jalan yang sebelumnya tidak diketahui.
- Latihan juruterbang juruterbang juga meningkat. Seluruh kakitangan komando skuadron mempunyai izin untuk bekerja sebagai tenaga pengajar,”kata Leftenan Kolonel Shumkarali Gaparov dari pusat komando.
Juruterbang-instruktur jurusan Vyacheslav Podchasov, Igor Kukartsev dan Sergei Filya menanggung beban utama untuk meningkatkan kemahiran penerbangan juruterbang skuadron pengintipan udara.
Walau bagaimanapun, kakitangan kejuruteraan dan teknikal tidak kurang bekerja: Jurusan Rauf Mamedov, Yuri Babka, Sergei Gritsuk, kapten Alexander Usov dan Ruslan Maznichenko, pegawai waran kanan Sergei Shumilov dan sarjan Andrei Pinkin. Diperlukan banyak pekerjaan di tanah agar pesawat dapat dibawa ke langit dengan selamat.
Sejumlah jawatan sokongan teknikal aerodrome baru-baru ini dikendalikan oleh wajib militer, tetapi pakar yang diperlukan dari "orang awam" belum mencapai jumlah yang sesuai. Malah kedudukan pemandu kadang-kadang dihantar kepada pengguna yang tidak hanya mempunyai pengalaman memandu, tetapi juga hak untuk memandu kereta. Oleh itu, sebilangan pakar perlu bekerja untuk dua orang. Sebagai contoh, pemandu syarikat ATO Viktor Shabolkin. Situasi serupa dalam perkhidmatan lain. Beberapa jawatan bukan kakitangan ditugaskan sebagai ketua perkhidmatan perang elektronik, leftenan kanan Andrei Fedotov, dan komandan platun keselamatan, leftenan kanan Vladislav Godliauskas. Walau bagaimanapun, mereka bukan satu-satunya anggota tentera dan awam yang berhati-hati dengan tugas mereka: Alexey Vasiliev, Pavel Kidyaev, Viktor Privalov, Evgeny Ivanov, Mikhail Perfilyev, Igor Proniv, Natalya Tuzhilkina, Natalya Bortnikova dan banyak lagi. Timbalan komandan skuadron untuk pekerjaan pendidikan, Leftenan Kolonel Igor Yerkhin, memanggil lebih banyak nama baru. Rakan-rakannya menyukai dan menghargai profesion mereka, benar-benar berdedikasi untuk pekerjaan mereka, dan ingin terus melakukannya. Dalam penerbangan, orang yang sangat cinta dengan langit masih melayani.
