Kereta kebal itu adalah kenderaan tempur universal di medan perang dan dirancang untuk melakukan kedua-dua tindakan bebas untuk mengembangkan kejayaan dalam pertahanan musuh, operasi untuk pengepungan operasi dan strategi dan kekalahan kumpulan dan tindakan tentera musuh di belakangnya, dan untuk digunakan sebagai alat sokongan tembakan untuk infanteri, pemusnahan infrastruktur ketenteraan objek, penindasan kereta kebal, sasaran perisai, senjata anti-tank dan unit pertahanan musuh. Perjuangan menentang kereta kebal dan kubu kuat jangka panjang musuh ditugaskan bukan untuk kereta kebal, tetapi untuk artileri anti-tank, MLRS dan penerbangan.
Set sasaran untuk tangki sangat luas dan untuk mengalahkannya, sebuah meriam dengan pelbagai peluru digunakan sebagai persenjataan utama, yang pada dasarnya menentukan kekuatan senjata tangki. Ciri utama tangki adalah kekuatan api, perlindungan dan mobiliti, dan ketika membuat kenderaan, ini selalu mencari kompromi di antara mereka, kerana penguatan beberapa, sebagai peraturan, menyebabkan penurunan yang lain.
Dengan perkembangan teknologi, teknologi dan pengalaman dalam penggunaan kereta kebal dalam konflik ketenteraan yang sebenarnya pada tahap sekarang, tidak lagi cukup untuk mencirikan tangki dengan hanya kekuatan, keselamatan dan mobiliti. Salah satu ciri pentingnya ialah kebolehkendalian tangki sebagai sebahagian daripada tahap perintah dan kawalan yang sesuai.
Kereta kebal sebagai unit pertempuran bebas, kecuali dalam kes yang luar biasa, praktikalnya tidak digunakan. Sebagai unit tempur, ia digunakan dalam kelompok eselon taktis (platun, perusahaan, batalion) atau pada tingkat komando ketenteraan yang lebih tinggi, di mana komandan eselon taktik yang sesuai mesti disatukan. Maksudnya, kereta kebal mesti dapat melakukan tugas yang diberikan sebagai bagian dari kekuatan yang mengambil bagian dalam operasi tertentu bukan sebagai unit terpisah, tetapi sebagai bagian dari aset pertempuran di medan perang, yang saling berkaitan menjadi satu.
Mari kita pertimbangkan gabungan ciri utama tangki yang paling boleh diterima.
Kuasa Bomba
Sebuah meriam digunakan sebagai persenjataan utama tangki. Untuk kereta kebal Soviet dan Rusia, ini adalah meriam 125mm, untuk kebanyakan kereta kebal Barat, 120mm. Sudah tentu, keinginan semula jadi senjata dengan kaliber lebih tinggi pada tangki dilakukan ke arah ini, dan sedang dilakukan untuk memasang senjata 152 mm di dalam tangki. Sejauh mana dibenarkannya ini dan betapa pentingnya bagi sebuah tangki untuk meningkatkan kekuatannya kerana senjata yang lebih kuat?
Untuk senapang tangki, empat jenis peluru digunakan: BPS, OFS, KMS dan TURS. Pada masa yang sama, keperluan untuk setiap jenis peluru pada asasnya berbeza. Untuk BPS, halaju awal maksimum proyektil diperlukan, untuk OFS, KMS dan TURS, jisim bahan aktif dan unsur-unsur yang merosakkan dalam projektil, iaitu kaliber senapang, lebih ketara.
Tenaga kinetik proyektil ditentukan oleh jisimnya (kaliber) dan halaju awal, sementara parameter kedua jauh lebih signifikan, ia dikira berdasarkan segiempat halaju. Maksudnya, untuk mencapai kecekapan yang lebih besar, disarankan untuk tidak menambah jisim (berkaliber) sehingga meningkatkan kecepatan proyektil.
Sudah tentu, kaliber juga mempengaruhi kelajuan (lebih banyak jisim cas), tetapi untuk ini ada cara lain yang lebih berkesan untuk meningkatkan kelajuan (kualiti dan komposisi serbuk, reka bentuk pistol dan peluru, fizikal lain prinsip mempercepat proyektil di lubang meriam), yang dapat meningkatkan kelajuan BPS dengan ketara tanpa mengurangkan ciri utama tangki lain. Di samping itu, penembusan baju besi juga dapat ditingkatkan kerana penggunaan bahan yang lebih maju untuk teras BPS.
Oleh itu, bergantung pada tugas-tugas yang ditugaskan ke tangki untuk menghancurkan sasaran berperisai atau bukan perisai, perlu mencari kompromi mengenai cara-cara untuk meningkatkan kekuatan tangki. Hari ini, semua jenis peluru untuk senapang tangki 125 mm cukup mampu memusnahkan sasaran di medan perang. Di samping itu, ciri-ciri peluru sentiasa bertambah baik, senapang sedang diperbaiki dan tenaga muncungnya semakin bertambah dan kekuatan tembakan tangki semakin bertambah dengan kaliber senapang yang ada.
Sudah tentu, meriam 152 mm lebih berkesan daripada yang meriam 125 mm, tetapi peningkatan daya tembak dengan cara ini menyebabkan peningkatan ketara dalam jumlah simpanan, jisim tangki, komplikasi reka bentuk pemuat automatik dan penurunan kebolehpercayaannya, dan peningkatan beban pada loji janakuasa dan casis. Semua ini membawa kepada penurunan mobiliti tangki, salah satu ciri utamanya.
Sebagai contoh, semasa pembangunan tangki Soviet terakhir "Boxer", pemasangan meriam 152 mm menyebabkan komplikasi reka bentuk pemuat automatik dan penurunan kebolehpercayaannya, serta peningkatan serius dalam jisim tangki. Ini mulai melebihi 50 ton, dan titanium harus digunakan dalam desain casis dan perlindungan, yang mempersulit proses produksi tangki.
Dalam hal ini, peningkatan kekuatan tembakan tangki kerana pemasangan meriam 152 mm jauh dari selalu dibenarkan. Sebaiknya pertimbangkan kaedah lain untuk meningkatkan daya tembak. Sebagai contoh, pada pertengahan tahun 80-an, di Biro Reka Bentuk Instrumen, Shipunov menunjukkan kepada kita hasil kerja pada projek R&D Veer, dalam kerangka yang mana sistem peluru berpandu anti-tank darat dikembangkan berdasarkan panduan laser peluru berpandu dan inti menembus baju besi, dipercepat ke kelajuan hipersonik. Roket itu adalah "sekerap" dengan diameter sekitar 40 mm dan panjang kira-kira 1.5 meter. Enjin berkuasa dipasang di ekor roket, yang mempercepatnya ke kelajuan hipersonik. Kompleks ini tidak sampai ke angkatan darat pada waktu itu, tetapi teknologi berkembang secara intensif dan pada tahap sekarang adalah mungkin untuk menerapkan ide-ide yang kemudian tidak dapat dihentikan.
Perlu juga diperhatikan bahawa dari segi penembusan baju besi, TURS hampir sama dengan BPS, dan mereka tidak begitu kritikal terhadap kaliber senapang. Lebih-lebih lagi, mereka mengembangkan ROWS dengan pencari, beroperasi berdasarkan prinsip "api-dan-lupakan", yang jauh lebih berkesan daripada BPS dari segi set parameter.
Keselamatan
Peningkatan perlindungan tangki kerana perlindungan perisai juga mendekati ketepuannya, sementara kaedah perlindungan lain sedang dikembangkan secara intensif, seperti penanggulangan dinamik, aktif, optoelektronik dan elektronik, yang tidak memerlukan peningkatan massa tangki yang serius. Juga, pengembangan bahan seramik dan polimer baru dekat dengan perisai dari segi ketahanan.
Pengembangan sistem untuk perlindungan elektromagnetik dan elektrodinamik tangki menggunakan nadi elektrik untuk melindungi terhadap jet kumulatif dan inti dari BPS, yang dimulakan di VNII Steel pada awal tahun 80-an, tetapi kemudian tidak dibawa ke pelaksanaan praktikal kerana kekurangan unit simpanan tenaga dimensi yang boleh diterima … Perkembangan teknologi yang pesat untuk elemen-elemen ini, kemungkinan besar, akan memungkinkan dalam masa terdekat untuk melaksanakan jenis perlindungan ini pada tangki.
Meningkatkan keselamatan tangki melalui penggunaan perisai klasik hampir tidak dibenarkan, kerana ia menyebabkan peningkatan massa tangki dan ketidakupayaan untuk menggunakannya bukan hanya dalam keadaan pertempuran, tetapi juga semasa pengangkutan kerana kekurangan komunikasi pengangkutan, jambatan dan jalan tol yang diperlukan, serta kesukaran semasa pengangkutan dengan kereta api.
Rupanya, jisim tangki mestilah kira-kira 50 tan, yang memungkinkan untuk memastikan tahap ciri asasnya yang cukup tinggi.
Mobiliti
Mobiliti tangki, yang ditentukan oleh loji janakuasa dan baling-baling yang dilacak, tidak mengalami perubahan mendasar pada tangki generasi baru. Tidak ada yang baru dan dapat direalisasikan. Loji janakuasa berdasarkan enjin diesel atau GTE tetap tidak berubah. Kekuatan mereka meningkat dan elemen-elemen kereta bawah yang dilacak diperbaiki, yang memberikan mobilitas yang baik ke tangki. Baling-baling eksotik (berjalan, merangkak, beroda, dan lain-lain) tidak berakar pada tangki.
Walaupun begitu, seseorang mungkin harus mempertimbangkan kemungkinan kombinasi baling-baling ulat dan auger, yang terakhir digunakan dalam mesin pencari "Burung Biru" untuk angkasawan, yang dikembangkan pada tahun 1966 dan menyediakan kenderaan dengan kemampuan merentas desa yang sangat tinggi di atas medan yang kasar dan sukar. Sebagai hasil eksperimen tersebut, pendekatan baru dapat dicadangkan dalam reka bentuk casis, meningkatkan mobilitas tangki di medan yang sulit.
Pengendalian tangki
Dalam kerangka konsep moden "perang berpusatkan jaringan" dan perang berpusat pada rangkaian, kereta kebal mesti disatukan ke dalam sistem kawalan pertempuran tunggal, yang memastikan bahawa semua jenis pasukan yang berpartisipasi dalam operasi tertentu dihubungkan menjadi satu keseluruhan. Sistem ini harus menyediakan koordinasi dan kawalan senapang bermotor, tangki, unit artileri, helikopter dan penerbangan sokongan kebakaran, UAV, sistem pertahanan udara, pasukan sokongan dan pembaikan dan evakuasi. Untuk memasukkan tangki dalam sistem berpusatkan rangkaian, ia mesti dilengkapi dengan sistem yang diperlukan.
Semua unit tempur yang mengambil bahagian dalam operasi, termasuk kereta kebal, mesti secara automatik menentukan dan memaparkan maklumat kartografi mengenai lokasi mereka dalam masa nyata, mengenai sasaran yang dikesan dan diterima dari komandan yang lebih tinggi, bertukar maklumat mengenai lokasi unit pertempuran melalui saluran komunikasi tertutup, teknikal keadaan dan bekalan peluru, keadaan musuh hingga kedalaman operasi, dikesan secara bebas atau berdasarkan risikan yang diperoleh oleh sasaran darat dan udara dan unit pertahanan musuh, menentukan koordinatnya dan memindahkannya ke tahap kawalan yang sesuai, serta perintah bentuk untuk objek kawalan bawahan. Panglima mesti dapat mengawal kebakaran dan manuver subunit secara real time, melakukan penunjukan sasaran dan pembahagian sasaran di subunit bawahan dan menyesuaikan api mereka.
Semua ini dapat direalisasikan dengan bantuan sistem maklumat dan kawalan digital yang menyatukan semua peranti dan sistem tangki menjadi satu sistem tangki bersepadu dan semua unit tempur menjadi satu sistem kawalan pertempuran. Sistem kawalan berpusatkan rangkaian sedemikian memungkinkan untuk mengoptimumkan operasi pertempuran dan dalam masa nyata untuk memerhatikan, menilai keadaan dan mengurus pelaksanaan tugas yang diberikan untuk setiap komandan tingkat komando yang sesuai. Tangki dalam kerangka sistem ini menerima kualiti kawalan yang baru dan kecekapannya meningkat secara mendadak.
Dalam sistem ini, setiap tangki sudah dilengkapi dengan semua elemen yang diperlukan untuk kawalan jauh dan melepaskan tembakan dari tangki, serta menggunakannya sebagai tangki robotik yang dikendalikan dari jarak jauh.
Dalam keadaan moden, tanpa pengenalan sistem berpusatkan rangkaian, kejayaan melakukan permusuhan akan sangat bermasalah. Sistem seperti ini telah dikembangkan dan dilaksanakan sejak sekian lama. Pada tangki negara-negara NATO, seperti "Abrams" dan "Leclerc", generasi kedua TIUS sudah dipasang, pada tangki Rusia elemen individu TIUS hanya digunakan pada tangki Armata.
Adalah mungkin untuk melengkapkan generasi tangki Rusia yang ada dengan sistem tangki maklumat dan sistem kawalan, tetapi pada masa yang sama hanya kapal selam dan turet, loji janakuasa dan senjata yang masih ada. Semua peralatan, sistem penglihatan dan sistem kawalan tertakluk kepada penggantian dan pemasangan peranti dan sistem generasi baru. Unit dan unit tangki boleh diubah suai untuk kemungkinan alat kawalan jauh menggunakan sistem elektronik. Sebenarnya, ini sudah menjadi kereta kebal baru yang dapat disatukan ke dalam sistem kawalan pertempuran yang berpusat pada rangkaian.
Dalam hal ini, melengkapkan semula seluruh tentera dengan kereta kebal Armata generasi baru adalah tidak praktikal dan tidak realistik. Harus ada program pemodenan mendalam dari generasi tangki yang ada yang dapat masuk ke dalam sistem yang berpusat pada jaringan dengan kedudukan yang sama dengan tangki generasi baru dan memastikan penggunaannya bersama secara berkesan dalam situasi pertempuran.
Semasa menilai kereta kebal mengikut ciri utama mereka (kekuatan api, perlindungan dan mobiliti) dalam keadaan moden peperangan yang berpusatkan rangkaian, adalah perlu untuk menilai kereta kebal juga dari segi kebolehkendaliannya dalam kerangka sistem kawalan pertempuran bersatu dan kemampuan untuk mengintegrasikan ke dalam sistem sedemikian.
