Seluruh jangka hayat kapal kelas ini boleh dicirikan oleh satu istilah "malang". Dan perkara utama kapal ini tidak bernasib baik ialah Jepun berperang. Dan kapal penjelajah ini, yang pada umumnya, bukan kapal penjelajah, terpaksa memikul tugas pelayaran. Nah, apa yang berlaku - kita akan lihat.
Biasanya, kapal penjelajah ringan di Jepun dinamakan sempena sungai Land of the Rising Sun. Tetapi siri ini, nampaknya menekankan perbezaannya, dinamakan sempena kuil Shinto yang paling terkenal di negara ini.
Kuil Katori terletak di Sungai Tone di Prefektur Chiba, Kuil Kashima di Prefektur Ibaraki, Kuil Kasii-no-miya di Prefektur Fukuoka. Nama tidak rasmi kapal penjelajah keempat yang belum selesai adalah untuk menghormati kuil Kashinara di Gunung Unebi.
Secara umum, kapal penjelajah kelas Katori tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai kapal tempur, terutama karena kapal itu dibangun sebagai kapal latihan. Oleh itu, senjata yang ada di dalamnya sangat lemah, hampir tidak ada tempahan, loji janakuasa bercampur, iaitu, terdiri dari dandang stim dan turbin, bersama dengan mesin diesel biasa yang ada. Ini memungkinkan untuk melatih pakar dalam pelbagai bidang.
Nah, syarat untuk menempatkan kru di kapal-kapal ini sangat berbeza dengan kapal perang biasa. Sementara kapal penjelajah kelas Nagara rata-rata membawa kru 430-450, Katori mempunyai kru 315 dan 350-375 kadet. Jumlah ini harus ditanggung dengan semua akibat yang dikeluarkan. Ini bermaksud bahawa perisai, senjata, kepantasan - semuanya harus dikorbankan untuk penempatan kru kedua di kapal.
Namun, ada kemungkinan nyata menggunakan kapal pada masa perang sebagai staf. Untuk tujuan ini, mereka paling sesuai, kerana pegawai tentera laut Jepun tidak dimanjakan oleh kehidupan seharian dan premis yang dirancang untuk pegawai masa depan dalam kehidupan awam cukup sesuai untuk pegawai sebenar pada masa perang. Lebih-lebih lagi, kapal-kapal itu dilengkapi dengan pelbagai kelas latihan yang dapat digunakan untuk berbagai tujuan.
Hasilnya adalah kapal yang menarik. Perpindahan seperti kapal penjelajah ringan, 5800 tan, kelajuan maksimum penyu pada masa itu, 18 knot, tetapi premis dan perkhidmatan rumah tangga dapat menampung dan menggunakan 650-700 orang di dalamnya.
Segera setelah pelancaran "Katori", Kakitangan Am Tentera Laut, di mana mereka juga menghargai semuanya dengan sempurna, memutuskan untuk menukar kapal itu menjadi markas / kapal induk Armada Keenam. "Kasii" sedang diselesaikan sesuai dengan proyek yang diubah, dan "Kasim" diubah menjadi markas terapung setelah pecahnya perang.
Kapal-kapal apa itu?
Dimensi (sunting) … Panjang 133.5 m, lebar maksimum 15.95 m, draf 5.8 m.
Lambung dibahagikan dengan struktur atas kalis air menjadi sembilan petak. Bahagian bawah dua hanya tersedia di kawasan enjin dan bilik dandang dan digunakan sebagai tangki bahan bakar.
Tempahan
Tempahan kapal adalah bersyarat. Perlindungan utama kapal penjelajah adalah dek berperisai dengan ketebalan 51.4 mm. Tidak ada tali pinggang perisai menegak dan pelindung anti-torpedo, yang sebenarnya, "Katori" boleh dipanggil kapal penjelajah berperisai dengan selamat.
Pistol kaliber utama mempunyai pelindung perisai standard setebal 20 mm, pelindung senapang pertahanan udara mempunyai ketebalan 10 mm. Perisai lif untuk membekalkan peluru adalah 16 mm, bilik bawah tanah artileri berperisai dengan kepingan setebal 32 mm.
Sebenarnya, perisai itu lebih buruk daripada beberapa kapal pemusnah. Tetapi kapal-kapal ini, saya ulangi, tidak dirancang untuk digunakan dalam permusuhan.
Loji janakuasa dan prestasi pemanduan
Loji janakuasa itu sangat pelik. Kampon memasang dua enjin diesel empat silinder 10 silinder Kanpon # 22 mod.10 dan dua turbin wap Kampon dengan masing-masing dandang stim Kansei Hoanbu. Mesin turbin dan diesel dihubungkan melalui transmisi hidraulik dan setiap pasangan bekerja pada porosnya sendiri dengan baling-baling.
Jumlah bekalan bahan bakar adalah 600 tan, yang normal adalah 380 tan minyak dan 160 tan bahan bakar diesel. Jangkauan pelayaran reka bentuk dengan kelajuan 12 knot ialah 7000 batu nautika.
Kelajuan maksimum 18 knot dicapai dengan turbin pada 280 rpm dan kekuatan 8000 hp. atau dengan penggunaan gabungan diesel (3600 hp) dan turbin (4400 hp). Kursus ekonomi boleh dilakukan oleh turbin (13 knot, 200 rpm, 2500 HP) atau mesin diesel (12 knot, 180 rpm, 2000 HP).
Kru dan kebiasaan
Kru kapal, selain kru utama, seharusnya termasuk 375 kadet - 200 petugas tempur dan navigator masa depan, 100 mekanik, 50 pegawai unit kewangan, 25 pegawai perubatan. Kemudian, jumlah kadet di kapal dikurangkan kepada 275 orang. Mereka ditambah oleh 315 pegawai dan kru kapal penjelajah, dan jumlahnya adalah 590 orang.
Keadaan hidup kru latihan kapal penjelajah kelas "Katori", serta kadet yang ditempatkan di atasnya, jauh melebihi keadaan hidup biasa bagi armada Jepun. Pegawai, kadet dan pangkat rendah ditempatkan secara berasingan, perhatian kapal diberikan untuk membuat bilik kuliah untuk kadet, kapal memiliki bilik perubatan yang lengkap.
Persenjataan
Walaupun kapal-kapal itu berlatih, mereka memiliki senjata. Kaliber utama kapal penjelajah kelas Katori terdiri daripada empat senjata 140 mm.
Senjata, seperti pada kapal penjelajah "Yubari", dipasang di menara dua senjata. Pemasangan satu menara terletak di haluan kapal, yang kedua di buritan.
Pasokan cengkerang dari bilik bawah tanah ke dek atas dilakukan oleh dua rantai pengangkut, dan hingga senapang secara manual pada pengangkut rel. Kapasiti peluru senjata pada kapal penjelajah adalah 90 pusingan setong.
Artileri tambahan / anti-pesawat
Pada mulanya, menurut projek itu, satu pelekap dua senjata 127 mm di buritan kapal digunakan sebagai artileri universal. Selepas itu, tiub torpedo dikeluarkan di "Kasim" dan "Kasia" dan dua lagi pemasangan seperti itu dipasang di tempat mereka.
Persediaan A1 Mod 1 agak moden. Putaran dilakukan oleh motor elektrik (ada juga pemacu kecemasan manual), pistol dimuat secara semi-automatik: ketika ditembakkan, mata air dari tukul ditekan oleh daya mundur, dan pemuat hanya harus meletakkan yang berikutnya katrij ke dalam dulang dan tekan tuas yang melepaskan mata air. Pistol boleh dimuat pada sudut ketinggian apa pun.
Peluru adalah 150 pusingan setong. Kerang fragmentasi letupan tinggi dan pecahan pembakar digunakan.
Sistem pertahanan udara kedua adalah senapang automatik Type 96 25 mm.
Setiap kapal membawa dua pasang senjata api berkembar ini. Secara semula jadi, dalam proses pemodenan, jumlah tong meningkat dan akhirnya mencapai 38 dalam pelbagai versi - satu, dua dan tiga tong.
Senapang mesin tunggal dipandu dan dikendalikan secara manual. Unit berpasangan dan tiga mempunyai pemacu elektrik (tetapi mungkin juga dalam mod manual), unit yang dibangun memiliki alat kawalan jauh dari pengarah "tipe 95". Pengiraannya hanya perlu menekan pemicu dan menukar klip.
Pistol submachine diberi makan dari klip karob jenis 15-shell. Stok kartrij adalah 2,200 setong.
Empat jenis peluru digunakan: penembusan baju besi, pemecahan letupan tinggi, pembakar api dan pelacak. Setiap pusingan ke-4 atau ke-5 dalam klip letupan tinggi atau pembakar api adalah pelacak.
Sistem pertahanan udara ketiga dan terakhir (hanya untuk Kasia) adalah lapan senapang berat jenis 93 yang dipasang semasa modenisasi tahun 1944, iaitu Model Hotchkiss 1929.
Secara umum, adalah langkah putus asa, kerana kegunaan senjata ini pada tahun 1944 sangat dipersoalkan.
Persenjataan torpedo milik saya
Kapal penjelajah itu dilengkapi dengan tiub torpedo 533 mm.
Dua tiub torpedo tiub berkembar di atas kapal dengan 8 peluru torpedo. Harus dikatakan bahawa, tidak seperti kebanyakan rakannya, kapal penjelajah Katori tidak pernah menggunakan tiub torpedo mereka. Sebaik sahaja pemodenan bermula, mereka lebih suka berpisah dengan mereka untuk memperkuat pertahanan udara.
Sebaliknya, mengapa kapal komando, yang berada di belakang, memerlukan senjata ofensif?
Senjata anti-kapal selam dan anti-ranjau
Menurut projek itu, kapal penjelajah sama sekali tidak membawa senjata anti-kapal selam. Tetapi lama-kelamaan, "Kasii" dan "Kasim" dipasang semula ke kapal PLO. "Kasii" pada tahun 1944, "Kasima" pada tahun 1945.
Di buritan setiap kapal penjelajah, dua pelempar bom dengan 18 muatan kedalaman dan empat pelempar bom dengan rak untuk 64 bom diletakkan. Dan di "Kasia" terdapat lapan pengebom. Kapasiti peluru adalah 142 caj kedalaman.
Persenjataan kapal terbang
Setiap kapal penjelajah mempunyai catapult serbuk Kure Type 2 Model 5. Pada mulanya, kapal-kapal itu menggunakan kapal terbang Mitsubishi F1M, kemudian digantikan oleh Nakajima A6M2-N.
Senjata elektronik dan hidroakustik
Pada mulanya, kapal penjelajah itu "bersih" dalam hal ini. Tidak ada peralatan moden pada mereka. Tetapi lama-kelamaan, radar berakar umbi walaupun armada seperti orang Jepun. Orang Amerika telah membuktikan dengan meyakinkan bahawa mungkin untuk bertarung bukan hanya dengan torpedo pada waktu malam.
Oleh itu, kapal yang didaftarkan:
- hidrofon Jenis 93 Mod 2;
- stesen akustik aktif Jenis 93 Mod 3;
- Pengesanan radar sasaran udara Jenis 21 Mod 2;
- Pengesanan radar sasaran permukaan Jenis 22 Mod 4;
- dua lampu carian inframerah Jenis 2;
Semua dalam semua - set yang cukup baik untuk kapal-kapal bahkan dari barisan pertama.
Perkhidmatan tempur
Katori
Sebelum bermulanya perang, kapal penjelajah itu berjaya membuat satu kempen latihan, di mana dia mengetuai skuadron latihan di Yokosuka.
Pada awal perang, ia berdasarkan Kwajalein. Pada bulan Februari 1942, dia menerima banyak kerosakan dari pesawat Amerika dari kapal induk "Enterprise" dan dihantar untuk memperbaiki dan memperkuat pertahanan udara.
Setelah diperbaiki, dia kembali ke Kwajalein dan menjadi kapal induk armada ke-6. Pengerahan markas armada tidak mencegah mereka mengambil bahagian dalam pemindahan orang dan barang ke Pulau Roy.
Pada tahun 1942-43 dia berpusat di Truk dan Kwajalein, di mana dia memainkan peranan sebagai kapal komando armada ke-6.
1944-17-02, "Katori" pergi ke laut, menuju ke Jepun. Sementara 60 batu di utara Truk Atoll, ia diserang oleh pesawat Amerika. Torpedo menghantam ruang enjin hadapan, menyebabkan kebakaran dan banjir petak.
Anak kapal mengatasi kerosakan dan, disertai oleh kapal pemusnah Novaki, kembali ke pangkalan di Pulau Truk. Walau bagaimanapun, juruterbang Amerika menyampaikan maklumat mengenai Katori kepada "siapa yang harus" dan 40 batu dari Truk Katori dipintas oleh detasemen kapal Amerika yang terdiri dari kapal penjelajah Indianapolis dan New Orleans dan kapal pemusnah Bradford dan Barnes.
Orang Amerika, menggunakan radar mereka, dengan tepat pergi ke Katori yang rusak dan hanya menabraknya dengan peluru 152 mm dan 127 mm. Novaki menyusun skrin merokok dan melarikan diri.
Memandangkan musuh mempunyai 18 tong 203 mm dan 26 127 mm terhadap empat senjata 140 mm dan dua kapal 127 mm kapal Jepun, hasil pertempuran itu cukup dapat diramalkan: setelah setengah jam, Katori, terkoyak selain oleh peluru Amerika, tenggelam ke bawah.
Dijangka kapal yang tidak mempunyai perisai sama sekali. Hampir keseluruhan kru terbunuh.
Kasii
Sejak awal perkhidmatannya, dari bulan Julai 1941, dia pertama kali menjadi kapal induk Armada Ekspedisi Selatan, dan kemudian berada di bawah bidang kuasa Laksamana Ozawa, yang memerintahkan Pasukan Petugas Melayu.
Pada bulan Disember 1941, kapal penjelajah itu mengambil bahagian dalam operasi konvoi dan memberikan pendaratan di Prachuap, Chumphon, Ban Dan dan Nagon.
Pada tahun 1942 ia mengambil bagian dalam pemindahan pasukan ke Singora, Bangkok, mengambil bagian dalam pendudukan Kepulauan Paracel, Palembangu, dan Sumatera utara.
Secara keseluruhannya, dia berlayar 134 kapal dengan pasukan dan peralatan dari Singapura ke Rangoon.
Pada tahun 1943 dia menjadi unggulan Laksamana Okawaichi. Dalam lawatan pemeriksaan, dia mengunjungi Merguy, Rangoon, Blair, Sabang, Pulau Pinang.
Dia terlibat dalam layanan rondaan, dalam layanan ini dia melakukan rondaan di berbagai daerah perairan, melakukan konvoi ke Kepulauan Andaman. Dalam salah satu perjalanan ke Sabang, pada bulan Ogos 1943 ia menerima torpedo dari kapal selam Inggeris "Trident", tetapi tetap bertahan dan berjaya sampai ke pangkalan dengan sendiri.
Setelah diperbaiki, dia kehilangan status sebagai kapal Armada Ekspedisi Selatan dan hingga akhir tahun 1943 terlibat dalam pengawal konvoi ke Pulau Blair dan Kepulauan Nicobar.
Pada awal tahun 1944, dia dipanggil kembali ke metropolis dan, setelah diperbaiki di Sasebo, Kasii dipindahkan ke bidang kuasa Akademi Tentera Laut. Benar, setelah tiga bulan kapal penjelajah itu dibawa pulang dari akademi dan ditukarkan menjadi kapal PLO.
Pada bulan April 1944, tiub torpedo dibongkar, jumlah senjata 127 mm ditingkatkan menjadi enam dan jumlah senjata anti-pesawat 25 mm menjadi dua puluh (4 x 3; 8 x 2), dua pelempar bom (masing-masing untuk 18 cas kedalaman) dan empat pelempar bom diletakkan di buritan dengan rak untuk 64 cas kedalaman, dipasang hidrofon jenis 93 mod. 2, stesen akustik aktif jenis 93 mod. 3, radar jenis 21 mod. 2.
Setelah pemodenan Kasia, kapal itu diklasifikasikan semula menjadi kapal komando-PLO dan dimasukkan ke dalam Bahagian Escort ke-1.
Sehingga akhir tahun 1944, "Kasii" terlibat dalam mengawal konvoi dari Moi ke Singapura dan kembali.
1945-12-01 "Kasii" berada di konvoi di luar pesisir Indochina Perancis, di mana konvoi itu diserang oleh pesawat yang berpangkalan di Amerika Syarikat dari kapal induk Amerika "Essex", "Ticonderoga", "Langley" dan "San Jacinto ".
Sebuah torpedo menghantam bahagian kanan kapal penjelajah. Kapal itu tiba-tiba turun dengan laju, dan memanfaatkannya, Amerika melancarkan dua bom di buritan. Letupan itu menyebabkan peledakan muatan kedalaman di rak, dan itulah akhir Kasia. Selepas 15 minit, kapal penjelajah dengan buritan koyak itu hilang di bawah air.
25 orang dari seluruh kru diselamatkan. Kedua-dua anak kapal dan pendaratan terbunuh, seramai 621 orang.
Kasima
Kapal penjelajah ini telah berkhidmat paling lama sebagai kapal latihan. Selama setengah tahun. Dan kemudian dia dihantar ke Truk, di mana dia sibuk menyampaikan bekalan tentera ke Saipan.
Pada 1 Disember 1941, kapal penjelajah ini menjadi kapal induk armada ke-4. Pada tahun 1942 ia ikut serta dalam pendudukan Rabaul dan Kavieng, dalam penangkapan Port Moresby.
Selanjutnya, "Kasima" didasarkan pada Truk, melakukan perjalanan pemeriksaan dengan perintah armada.
Pada tahun 1943 dia dipindahkan ke Kwajalein, dari mana dia terlibat dalam pemindahan barang ke Truk. Pada akhir tahun 1943, "Kasima" kehilangan status kapal induk ke-4 dan pergi ke pelupusan Akademi Tentera Laut. Sepanjang tahun 1944, kapal ini telah melatih kru.
Pada separuh kedua tahun 1944, Kashima mengambil bahagian sebanyak empat kali dalam pengawal konvoi khas dari Shimonoseki ke Okinawa, sekali ke Formosa dan sekali ke Keelung.
Dari Disember 1944 hingga Januari 1945, pembaikan badan dan mekanisme lain sedang dilakukan di Kure "Kasima". Tiub torpedo sedang dibongkar, empat senjata 127 mm ditambahkan, jumlah senjata anti-pesawat 25 mm dibawa ke 30, pelempar bom dan pelepas bom dipasang. Menambah peralatan elektronik dan hidroakustik seperti "Kasia".
Pada 1 Januari 1945, kapal penjelajah ini dimasukkan ke dalam Escort Squadron No. 102 Armada Escort Pertama.
Sehingga pertengahan Februari, "Kashima" melakukan latihan ketenteraan di Laut Pedalaman Jepun. Kemudian, sebagai sebahagian daripada konvoi seterusnya, kapal penjelajah itu menuju ke Shanghai. Pada bulan Julai 1945, Kashima tiba di Maizuru, di mana ia menjadi kapal induk Armada Pertama. Sehingga akhir perang, kapal itu berfungsi sebagai markas terapung, terganggu oleh pencarian anti-kapal selam di kawasan pangkalan.
Setelah berakhirnya perang, "Kasima" dilucuti senjata sepenuhnya dan berubah menjadi pengangkutan.
Dari Disember 1945 hingga Disember 1946, kapal itu mengangkut pendatang dari Singapura ke Nagasaki. Segera setelah berakhirnya misi ini, pada awal tahun 1947, Kashima dibongkar untuk logam di tempat yang sama, di Nagasaki.
Apa yang boleh dikatakan mengenai kapal penjelajah kelas Katori. Ini adalah projek yang menarik, tidak khas untuk Tentera Laut Imperial Jepun. Sebagai kapal latihan "Katori" sangat menjanjikan, tetapi pecahnya perang membuat kapal latihan tidak perlu.
Sebagai kapal komando, kapal bergerak perlahan dan tidak bersenjata ini terbukti tidak kurang berguna daripada kapal penjelajah biasa. Bagi tujuan pendidikan, mereka tidak bernasib baik.
