Orang Soviet pertama yang masuk ke angkasa pada 12 April 1961 adalah Yuri Gagarin kami. Tetapi Amerika membuat penerbangan mereka ke angkasa lepas hanya sebulan kemudian.
Pemilihan
Secara keseluruhan, orang Amerika pertama kali memilih 110 orang untuk kumpulan angkasawan ujian.
Pada masa yang sama, Pentadbiran Aeronautik dan Angkasa Negara (NASA) segera menolak semua orang yang tingginya lebih dari 180 sentimeter, kerana kabin kapal Amerika tidak dirancang untuk dimensi seperti itu. Kriteria kedua untuk tidak mengakui adalah usia - setiap orang yang berusia lebih dari 40 tahun telah dihapuskan.
Kriteria pemilihan wajib asas adalah seperti berikut: kelayakan juruterbang, dari 1,500 jam penerbangan, pendidikan - sekurang-kurangnya ijazah sarjana muda, dan kesihatan yang sangat baik.
Masih ada tiga puluh dua pemohon yang menjalani berbagai ujian fizikal, psikologi dan emosi yang teruk. Mereka harus menjalani ujian rendaman dalam situasi luar biasa, seperti panas atau dingin yang tidak normal, serta di lingkungan dengan getaran kuat dan suara latar, meniru ciri peluncuran roket.
Hanya tujuh dari mereka lulus ujian kali ini. Kesemua mereka tidak mempunyai kontraindikasi perubatan. NASA mengesyorkan mereka sebagai calon yang berpotensi.
Senarai tujuh orang yang bertuah ini diumumkan pada bulan April 1959: Malcolm Carpenter, Leroy Cooper, John Glenn, Gus Grissom, Walter Schirra, Donald Slayton dan Alan Shepard.
Menjadi jelas bahawa salah satu daripadanya pasti akan menjadi angkasawan Amerika pertama. Oleh itu, media AS mula memantau masing-masing.
Yang spesifik muncul pada awal tahun 1961. Sejak Februari, Alan Shepard telah menjadi calon utama, dan Gus Griss telah dilantik sebagai sandarannya.
Sebelum penerbangan
Oleh itu, Amerika menjadi yang kedua terbang ke angkasa lepas.
Lelaki kedua di dunia pergi ke bintang-bintang dari Amerika di kapal angkasa "Mercury-Redstone 3". Telah diketahui bagaimana tempoh pra-penerbangannya diatur.
Selama tiga hari terakhir sebelum penerbangan, angkasawan berpotensi diasingkan di pangsapuri berasingan di Cape Canaveral. Di sana ia disediakan dengan kondisi privasi yang baik dengan tempat tidur dan ruang peribadi yang sangat baik, menyediakan siaran televisyen dan radio dan akhbar.
Di satu pihak, dia tersembunyi di sana dari paparazzi yang menjengkelkan. Sebaliknya, pengasingan seperti ini menjamin tahap pencegahan pelbagai jangkitan yang diperlukan, iaitu terlindung daripada penyakit.
Persediaan sebelum penerbangan, antara lain, terdiri daripada diet ketat yang wajib. Untuk ini, bahkan seorang tukang masak peribadi ditugaskan untuk calon angkasawan.
Dokumen pelaporan mengandungi maklumat yang merupakan pengarang set hidangan (menu)
"Miss Beatrice Finklestein dari Makmal Perubatan Aeroangkasa. Makanannya sedap dan berkhasiat."
Ambil contoh sarapan pagi angkasawan Amerika pertama yang disusun oleh B. Finklestein:
Jus oren - 4 auns (113.4 g);
bubur semolina - 1 bahagian;
telur hancur - dari dua telur;
roti bakar putih - 1 pc.;
bacon rangup - 2-3 keping;
mentega - 1 sudu kecil;
jem strawberi - 1 sudu besar sudu;
kopi dengan gula - tidak terhad."
Ini menunjukkan bahawa senarai makanan tetap, iaitu, itu tidak berubah.
Sebagai peraturan, beberapa hidangan serupa disiapkan sekaligus: lebih-lebih lagi, hanya satu bahagian daripadanya ditujukan untuk angkasawan itu sendiri. Yang lain dimakan oleh orang lain. Tetapi satu bahagian kawalan semestinya disimpan selama 24 jam di dalam peti sejuk. Ini dilakukan sekiranya angkasawan tiba-tiba mengalami keadaan pencernaan yang tidak dijangka. Kemudian penyelidikan diandalkan.
Cadangan Pentadbiran Aeronautik dan Angkasa Negara untuk angkasawan merangkumi nasihat untuk tidur lebih awal. Walau bagaimanapun, peraturan ini tidak harus dipatuhi.
Tercatat bahawa pada malam sebelum penerbangan yang akan datang, Alan Shepard tertidur pada pukul sepuluh lewat (22:15). Laporan itu juga mengandungi ulasan bahawa angkasawan tidur tanpa mimpi pada malam itu (tanpa mimpi).
Mengenai peraturan Amerika yang ingin tahu sebelum penerbangan, kami akan menyebutnya satu lagi: di Amerika Syarikat, dilarang minum kopi kira-kira 24 jam sebelum penerbangan. Sebab: Kesan afrodisiak dan diuretiknya.
Lepas landas "Mercury"
Pakar membandingkan menghantar angkasawan Amerika untuk "melompat" ke angkasa.
Faktanya ialah kenderaan pelancaran Redstone tidak menguasai kelajuan ruang pertama dan tidak dapat memasuki orbit berhampiran Bumi. Penerbangan itu ternyata hanya suborbital. Tetapi diakui oleh orang Amerika - ruang.
Pesawat mencapai ketinggian 187 km, setelah itu kembali dan mendarat. Secara keseluruhan, penerbangan itu sendiri berlangsung selama 15.5 minit.
Lebih-lebih lagi, secara umum diterima di Amerika bahwa Shepard harus terbang ke angkasa pada 24 Maret sehingga dia, dan bukan warga Soviet Yuri Gagarin, dinobatkan sebagai kosmonot pertama di dunia. Tetapi ini tidak ditakdirkan untuk terjadi, kerana kedudukan NASA yang salah, di mana Von Braun didengarkan, dicegah.
Oleh itu, diketahui bahawa pada malam sebelum penerbangan, Shepard bangun sangat awal, iaitu pada pukul 1:00 pagi. Dan dia segera menjalankan prosedur yang biasa.
Dia pertama kali bersarapan dengan pilot percubaan Grissom. Dan kemudian dia pergi ke doktor untuk pemeriksaan. Di sana, tubuhnya digantung dengan sensor biosensor. Sehari sebelumnya, doktor menandakan tempat khas untuk hubungannya pada kulit juruterbang.
Dan tepat pukul seperempat enam (pada 5 jam 15 minit) Shepard berada di lokasi, bersiap untuk berlepas. Di sana dia ditempatkan dalam kapsul di kapal angkasa.
Dimensi kapal "Mercury": tinggi - kira-kira 3 meter, diameter - hampir 2 meter (1.9 m).
Dan zon yang dapat dihuni itu sendiri hanyalah ukuran kokpit pejuang konvensional.
Kemajuan penerbangan dipantau menggunakan dua kamera. Yang pertama menuliskan data papan pemuka. Dan yang kedua ditujukan pada wajah juruterbang angkasa Amerika. Dari perincian yang menarik: USS Mercury berbeza dengan kapal Soviet kami Vostok juga kerana orang Amerika tidak mempunyai jalan masuk.
Selanjutnya, menurut laporan itu, Shepard dibantu untuk menutup penetasan. Ini dilakukan oleh juruteknik NASA Schmitt. Sebelum itu, dia terlebih dahulu menjabat tangan Alan (dengan sarung tangan) dan mengucapkan ungkapan:
Selamat mendarat, komandan!
Shepard kemudian mengingatkan bahawa baginya ini adalah episod paling penting dalam hidupnya. Dia membawa butiran terkecil dari lima belas minit penerbangan itu sepanjang hidupnya.
Pada mulanya, menurutnya, jantungnya sering berdegup kencang, tetapi dia dapat dengan cepat tenang. Pelancaran kapal ditangguhkan beberapa kali. Faktanya adalah bahawa secara harfiah seperempat jam sebelum penerbangan, cuaca memburuk: awan menutupi langit, yang menyebabkan penurunan penglihatan yang tajam.
Tetapi itu tidak lama. Namun, ketika langit dibersihkan, terdapat kelewatan lain yang tidak dijangka. Kali ini di Maryland, komputer IBM 7090 tidak berfungsi. Dan sistem perlu dimulakan semula. Oleh itu, pelancaran kapal ditangguhkan selama beberapa jam tambahan.
Saya mesti mengatakan bahawa pada masa itu Shepard telah menunggu untuk berlepas di kokpit kapal selama lebih dari empat jam. Dan, maaf atas butirannya, tetapi dia perlu segera mengosongkan pundi kencingnya.
Keadaan ini benar-benar menggembirakan seluruh pasukan permulaan. Bagaimanapun, almari di kawasan kapal yang boleh dihuni, tentu saja, tidak disediakan. Tetapi secara serius, pengiraannya adalah bahawa permulaan akan dilakukan tanpa penundaan, dan penerbangan itu sendiri akan berlangsung lebih dari 15 minit.
Pusat kawalan penerbangan bimbang dengan sungguh-sungguh hanya kerana spacesuit Shepard benar-benar dipenuhi dengan sensor elektronik. Dan masuknya kelembapan (dan lebih cair) pada mereka pasti akan menyebabkan litar pintas. Bayangkan aib yang harus ditanggung oleh Negara ketika perlu mengumumkan kepada seluruh dunia bahawa angkasawan / angkasawan pertama mereka mati semasa pelancaran kapal angkasa itu kerana litar pintas dari air kencingnya sendiri!
Pasukan itu harus berunding dan mencari jalan keluar. Shepard berjaya diselamatkan. Iaitu, dia diizinkan untuk melepaskan kebutuhan kecil langsung ke ruang angkasa, tetapi diperintahkan untuk mematikan bekalan elektrik terlebih dahulu. Nasib baik untuk Amerika Syarikat, juruterbang tidak mati: air kencing diserap oleh linen. Dan kenalan tetap kering, iaitu pada masa itu tidak ada litar pintas. Reputasi Amerika juga tetap utuh.
Dan setelah sekian lama menunggu, permulaan "Mercury" masih berlaku - setelah pukul tiga setengah, iaitu pada pukul 14:34 GMT.
Harus diingat bahawa pada masa ini seluruh Amerika menahan nafas: kereta berhenti di lebuh raya, kerja berhenti di pejabat. Siaran langsung dari laman pelancaran Cape Canaveral telah menarik perhatian lebih 70 juta penduduk AS.
Dan penerbangan itu sendiri berlaku dalam mod biasa. Pengiraan dibuat setiap saat, seperti yang dikatakan oleh orang Amerika, hampir semuanya berjalan sesuai dengan rancangan.
Menjelang detik ke-45, angkasawan itu merasakan gegaran yang sangat kuat di kenderaan pelancaran. Di satu pihak, juruterbang telah bersedia untuk peristiwa giliran ini. Namun, gegaran itu sendiri sangat kuat sehingga Shepard kehilangan kemampuan untuk membaca data dari instrumen tersebut. Seperti yang dinyatakan dalam laporan, setelah beberapa waktu, getaran menurun, dan pembacaan peralatan menjadi jelas sekali lagi.
Sesuai dengan rencana, tekanan di zon yang dapat dihuni dipulihkan. Setelah bertahan dengan kelebihan beban 6 G pada minit kedua penerbangan, angkasawan akhirnya melaporkan ke pusat kawalan bahawa semua sistem kapal angkasa berfungsi dengan normal.
Pada detik ke-142, pentas Redstone berpisah. Dan pecutan kapsul mencapai 8 ribu kilometer sejam.
Bagi penyimpangan penerbangan dari kursus yang dirancang, hanya 1 darjah. Dari segi suhu: di bahagian luar, pelapis dipanaskan hingga 104 ° C, tetapi di dalamnya lebih selesa - hanya 32 ° C.
Shepard beralih ke kawalan manual tiga minit selepas permulaan. Sekarang dia dapat memesongkan hidung kapal kapsul di sisi, dan juga berputar di sepanjang sumbu. Shepard mengatakan bahawa sejak saat itu dia melihat melalui periskop: pandangannya membuka pemandangan yang indah, dan dia berusaha mengira jarak di dalam fikirannya.
Melalui awan, angkasawan Amerika dapat melihat kontur benua dan mengaku mempunyai pemandangan Teluk Mexico, pantai barat Florida, dan tasik di tengah-tengah negara itu. Mengenai bandar-bandar, menurut laporan itu, Shepard tidak dapat mengenali salah satu dari mereka.
Misi
Jadi, kapal "Mercury" telah mencapai ketinggian 187 kilometer.
Selepas lima minit dan sepuluh saat dari awal, sistem brek berfungsi: motor brek dihidupkan.
Ketika perlambatan bermula, Shepard memutuskan untuk melihat bintang, tetapi tidak dapat melihat sekurang-kurangnya cakrawala. Kemudian, dia membincangkan bagaimana pencarian bintang-bintang itu membawanya pergi selama beberapa saat dari misi utama. Tetapi, menurut juruterbang, ia adalah satu-satunya saat dalam keseluruhan penerbangan ketika dia kehilangan kawalan terhadap keadaan itu.
Dia menunjukkan bahawa untuk seketika ragu-ragu, tetapi ia berlalu.
Berat badan berakhir satu minit lebih awal dari yang dirancang, dan selepas itu beban berlebihan meningkat kepada 11.6 G.
Kelajuan turunnya kapal ke air adalah 11 meter sesaat. Semasa keturunan, Alan bersiap untuk mendarat.
Banjir berlaku di kawasan Pulau Grand Bahama: kira-kira 130 kilometer di sebelah timurnya. Helikopter penyelamat sudah menunggu angkasawan. Pertama, Alan membebaskan dirinya dari saman itu dan kemudian menjejakkan kaki ke Bumi.
Kurang dari setengah jam setelah mendarat, Shepard dipanggil ke telefon. Itu adalah Presiden Amerika Syarikat sendiri. Kennedy menyaksikan Alan mendarat di TV. Dia bergegas mengucapkan selamat kepada Shepard kerana berjaya mendarat setelah penerbangan angkasa pertama.
Dan segera setelah mendarat Shepard dikelilingi oleh doktor. Mereka bertanya kepadanya tentang kesihatannya dan bagaimana dia mengalami beban dan berat badan yang berlebihan. Sebilangan ahli fisiologi percaya bahawa akibat berada dalam graviti sifar selama kira-kira lima minit boleh menjadi disorientasi.
Namun, Shepard memberi jaminan bahawa 300 saat bahawa dia berada dalam graviti sifar berlari tanpa disedari: dan dia tidak mendedahkan sebarang anomali. Ini disahkan oleh fakta bahawa Alan melakukan kawalan manual dengan mahir.
Walaupun begitu, segera diketahui bahawa angkasawan Amerika pertama mengalami kerosakan pendengaran semasa penerbangan sulung. Oleh itu, keputusan untuk Shepard adalah penangguhan dari penerbangan ujian angkasa selama beberapa tahun.
