Ruang kamikaze. 45 tahun yang lalu, penerbangan pertama kapal angkasa Soyuz yang berjaya dengan seorang lelaki di dalamnya

Ruang kamikaze. 45 tahun yang lalu, penerbangan pertama kapal angkasa Soyuz yang berjaya dengan seorang lelaki di dalamnya
Ruang kamikaze. 45 tahun yang lalu, penerbangan pertama kapal angkasa Soyuz yang berjaya dengan seorang lelaki di dalamnya

Video: Ruang kamikaze. 45 tahun yang lalu, penerbangan pertama kapal angkasa Soyuz yang berjaya dengan seorang lelaki di dalamnya

Video: Ruang kamikaze. 45 tahun yang lalu, penerbangan pertama kapal angkasa Soyuz yang berjaya dengan seorang lelaki di dalamnya
Video: Bukti Kehebatan Senjata Rusia Yang Super Canggih Telah Membuat Negara Lain Ketar-ketir 2024, April
Anonim
Ruang kamikaze. 45 tahun yang lalu, penerbangan pertama kapal angkasa Soyuz yang berjaya dengan seorang lelaki di dalamnya
Ruang kamikaze. 45 tahun yang lalu, penerbangan pertama kapal angkasa Soyuz yang berjaya dengan seorang lelaki di dalamnya

Pada 26 Oktober 1968, kapal itu dipandu oleh angkasawan yang tidak biasa - sudah menjadi Pahlawan Kesatuan Soviet, Juruterbang Uji Kehormatan USSR, peserta Perang Patriotik Besar, khususnya, pertempuran di Kursk Bulge, 47 tahun- penduduk lama dari wilayah Donetsk Georgy Beregovoy.

Kata-kata yang menentukan untuk pelancaran yang sangat berbahaya dalam senarai kehormatan regalia dan pencapaian Georgy Timofeevich adalah kata-kata juruterbang ujian yang dihormati, yang sangat berpengalaman.

Sehingga ketika Beregovoy akhirnya, nyata kembali ke Bumi, rakan-rakannya menganggapnya sebagai pengebom bunuh diri.

Beberapa kali perkataan yang mengerikan ini akan didengar dalam filem indah Ruslan Bozhko dan Alexander Ostrovsky, “Space Kamikaze. Sudut serangan kosmonot Beregovoy (penulis skrip A. Ostrovsky dan A. Merzhanov). Dan ini bukan frasa kerja. Mengapa orang berpengetahuan memanggil Beregovoy sebagai pengebom berani mati? Kerana mereka benar-benar tahu bahawa angkasawan lain terbang di kapal yang ditakdirkan: sebelum itu, empat Soyuz terbunuh berturut-turut. Tiga yang pertama adalah tanpa pemandu. Satu meletup di landasan pelancaran, dua yang lain dinyatakan tidak berjaya. Pada babak keempat, Soyuz-1, pada bulan April 1967, Vladimir Komarov naik ke angkasa untuk kedua kalinya dalam hidupnya. Semasa pendaratan, kerosakan berlaku, dan serpihan terbakar pertama jasad angkasawan ditemui hanya sejam selepas kenderaan keturunan jatuh ke tanah; setelah beberapa ketika yang lain dijumpai, sehingga dua kali Pahlawan Kesatuan Soviet V. M. Dua kubur Komarov: di dinding Kremlin dan di padang rumput Orenburg …

Tidak ada yang lebih berbahaya daripada kehancuran dalam sesuatu yang penting dan penting, yang sehingga baru-baru ini menarik perhatian orang-orang sezaman. Dalam kedudukan inilah industri ruang angkasa mendapati dirinya, yang, ternyata, hanya bergantung pada keperibadian yang luar biasa - dari Ketua Perancang hingga Master yang tidak biasa di kilang yang menghasilkan bahagian kerawang untuk roket dan kapal (tentang dia, mengenai Master, dia menulis dengan cemerlang pada satu ketika publisiti Anatoly Agranovsky). Tetapi orang mati. Pada awal tahun 1966, sejurus sebelum ulang tahun kelima penerbangan kosmonot pertama Bumi, Yuri Gagarin, Sergei Pavlovich Korolev, Pereka Umum yang genius, yang juga dibezakan oleh keparahan luar biasa, bahkan penangkapan, meninggal dunia. Dan industri ruang angkasa gemetar, bingung dan, seseorang boleh mengatakan, melepaskan tangannya. Kegagalan mengikuti antara satu sama lain.

Dalam filem VGTRK mengenai prestasi luar angkasa juruterbang ujian Beregovoy, diceritakan mengenai peristiwa berikutnya seperti berikut:

"Pada separuh kedua tahun 60-an, setelah kemenangan memekakkan tahun-tahun pertama, kosmonautika Soviet menemui jalan buntu. Kemudian dua orang yang sangat mirip berjaya menyelamatkannya. Yang satu memiliki kekuatan, yang lain memiliki bakat untuk menguji …"

Nama keluarga mereka agak serupa. Yang pertama dari kedua adalah Leonid Ilyich Brezhnev, yang kedua ialah Georgy Timofeevich Beregovoy.

Brezhnev bertemu Beregov pada tahun 1961, ketika dia belum naik takhta komunis, walaupun dia memegang jawatan penting dalam eselon Soviet. Semasa membentangkan diploma Soviet Tertinggi USSR, dia menarik perhatian kepada seorang Ukraina yang tinggi dan berani, yang mengejutkan serupa dengan dirinya sendiri (setelah 8 tahun, kesamaan ini secara tidak dijangka akan menyelamatkan Leonid Ilyich dari peluru Leningrader yang tidak memadai yang mencuba dirinya - mereka mematikan pemandu, dan kaca pecah akan menggaru juruterbang kosmonaut Beregovoy, yang sedang dalam perjalanan ke Kremlin untuk majlis resepsi di kereta pertama automotif). Dan ketika Setiausaha Agung, yang mengambil jawatan ini pada bulan Oktober 1964, diberitahu tentang kesulitan yang berterusan dengan kapal angkasa Soyuz, dia berkata: "Baiklah, ada juruterbang percubaan di detasemen anda …"

Beregovoy terdaftar di korps angkasawan pada tahun 1964 yang sama. Rakan sekerja yang lebih muda menyambutnya dengan permusuhan: "Kegemaran lama datang untuk kemuliaan." Mereka bermaksud bahawa Beregovoy pernah bertugas di bawah komando pemimpin tentera terkemuka Nikolai Kamanin, yang menjaga kosmonot masa depan.

Ya, hanya kemuliaan Beregovoi yang tidak dapat dihuni. Setelah dia bertanya kepada juruterbang kosmonaut Zholobov: "Vitalka, tahun berapa kamu?" "1937," jawabnya. "Dan saya telah memakai alat dengar ini sejak ke-37." Setelah lulus dari aeroclub Yenaki dengan kakaknya (Mikhail Timofeevich, sekarang seorang letnan jurutera jeneral, mengambil bahagian dalam penggambaran filem mengenai adiknya), Georgy menjadi juruterbang profesional. Sejak hari-hari pertama Perang Patriotik Besar, dia mengambil bahagian dalam pertempuran udara. Dia terbang dengan pesawat serangan Il-2, yang disebut Jerman sebagai "wabah", yaitu. "Kematian hitam", jika secara harfiah. "Tangki terbang" itu kuat dan kerana daya hidup ini ada di mana-mana, dan itulah sebabnya wira kita berkata mengenai IL-2: "Semua jenis senjata berfungsi melawannya."

Juruterbang Beregovoi ternyata inventif. Suatu ketika, melihat kekuatan musuh yang unggul, dia memerintahkan pasukan sayap untuk beralih ke mod penerbangan mencukur, dan mereka benar-benar tenggelam hingga ketinggian satu setengah hingga dua meter (!) Di atas medan bunga matahari, sehingga mereka sepenuhnya mencukur kepala bunga matahari tertinggi - tetapi skuadron selamat! Kemudian rakan-rakannya memberitahunya: "Zhorka, kamu boleh hidup dan berperang dengan kamu."

Dia ditembak tiga kali, tetapi dia berjaya menyelamatkan diri. Pada usia 23 tahun, dia menjadi Pahlawan Kesatuan Soviet.

Di depan, Georgy Beregovoy tidak berpisah dengan buku "Test Pilot" oleh juruterbang Amerika Jimmy Collins, yang diterbitkan di USSR, dan setelah akhir perang, dia sendiri menjadi pilot percubaan. Ujian pertama - dan sangat serius bagi banyak orang lain - adalah MiG-15. Pesawat itu dikejar oleh kemalangan. Dia jatuh ke ujung yang berbeza dari yang lain, sama sekali tidak dijangka bagi juruterbang. Beregovoi adalah orang pertama yang mengetahui sifat jet pejuang dan memperoleh nama panggilan … Comrade Corkscrew. Sejak itu, semua juruterbang tentera mula terbang dengan sains Beregovoy. Guru Georgy Timofeevich dalam bidang astronautik, 13 tahun lebih muda daripadanya, juruterbang kosmonaut terkenal, dua kali Pahlawan Kesatuan Soviet Alexei Arkhipovich Leonov mengatakan mengenai dirinya dalam filem seperti berikut: "Baginya, sayapnya adalah lanjutan dari lengannya."

Jadi Beregovoy tidak terkenal dengan kosmonautik. Sekarang kita dapat mengatakan bahawa nasib itu sendiri membawanya - yang, selain dia, akan meneka watak "Union"?

Yuri Gagarin tanpa disangka memainkan peranan mistik-tragis dalam nasib Beregovoy sendiri, dan oleh itu Soyuz, dan seluruh kosmonautik kita. Atas sebab-sebab tertentu, dia berkata kepada Georgy Timofeevich: "Selama aku hidup, kamu tidak akan terbang ke angkasa." Sangat tidak menyenangkan untuk memikirkan perkara ini - bagaimanapun, kita semua sangat menyukai Gagarin yang ceria dan sangat menghormati Beregovoy yang serius - tetapi itulah yang sebenarnya berlaku. Juruterbang kosmonaut Gagarin meninggal pada musim bunga 68, dan pada musim gugur tahun yang sama, diputuskan untuk menghantar juruterbang ujian Beregovoy ke angkasa.

Dalam foto Georgy Beregovoy yang ditunjukkan dalam filem sebelum permulaan, dia sangat gembira, sangat gembira sehingga sukar mengenalinya. Seolah-olah seseorang menulis di wajahnya: "Anda tidak dapat menangkap kami!" - walaupun sebenarnya dia berbicara dengan cara yang berbeda: "Itu saja, mereka tidak akan menangkap saya lagi." Iaitu, mereka tidak akan dikucilkan dari penerbangan, mereka tidak akan dihentikan.

Permulaan yang bagus. Memasuki orbit hampir bumi. Pusingan pertama. Mendekati kapal angkasa tanpa pemandu untuk berlabuh dengan … Dan - kegagalan. Ternyata mustahil untuk mengulangi usaha dok - hanya bahan bakar yang tersisa untuk mendarat.

Dia tidak tahu bahawa untuk semua orang dalam industri angkasa, ungkapan Tassian "Semua sistem kapal angkasa berfungsi dengan normal" sudah menjadi kemenangan, yang dicapai oleh ini sama sekali bukan juruterbang ujian muda dengan latar belakang ketenteraan yang sebenarnya.

Beregovoi langsung tidak memahami apa yang berlaku di angkasa lepas. Dan kemudian, dengan naluri, dia menyedari bahawa kapal mendekati drone terbalik - keadaan tanpa berat yang luar biasa pada awalnya tidak membenarkan angkasawan mengorientasikan dirinya di angkasa. Tetapi dia membuat laporan terperinci mengenai penerbangan dan kemungkinan kekurangan dalam reka bentuk kapal.

Kemudian, jurutera akan memanggil perintah untuk berlabuh di gelung pertama bodoh, tetapi bagi Georgy Timofeevich, itu sedikit menghiburkan. Sehingga akhir zamannya, dia merasa "dia tidak menyelesaikan tugasnya."

Walaupun, pada hakikatnya, dia melampauinya. Jeneral Jeneral Perkhidmatan Perubatan Vladimir Ponomarenko berkata dalam filem itu: "Dia, Beregovoy, adalah kosmonot pertama yang tidak takut untuk memberitahu pereka apa yang dianggapnya tidak berjaya dalam reka bentuk kapal angkasa." Dia tidak membuat alasan - dia mencari alasan. Dia menjumpai dan, sebenarnya, menjadi pereka bersama Soyuz, yang hingga kini dianggap sebagai kapal angkasa yang paling dipercayai.

Kapal itu hebat, dan kisah lelaki yang menyelamatkan reputasinya juga sangat baik. Hanya satu persoalan yang menghantui: mengapa dibuat dengan begitu indah, sangat diperlukan sekurang-kurangnya misalnya kepada orang-orang muda yang lebih muda, agar mereka mengingati pentingnya kosmonautik nasional, filem itu ditayangkan selepas tengah malam, lima minit sebelum persembahan lagu kebangsaan? Tiada jawapan…

Disyorkan: