Tempur dalam perjalanan … Seperti pada masa kejayaan Perang Dingin, sistem pertahanan udara jarak pendek dan jarak pendek yang digerakkan sendiri (PVOBD dan PVOSBD) sekali lagi menjadi senjata yang sangat diperlukan, namun, dalam waktu kurang dari satu generasi manusia, artileri anti-pesawat telah digantikan oleh peluru berpandu ketepatan tinggi ringan. Tidak ada pasukan tentera yang dapat beroperasi tanpa mereka, terutama ketika mengerahkan dan beroperasi di luar negara
Orang awam paling sering menganggap pertahanan peluru berpandu anti-pesawat moden (pegun atau bergerak) sebagai satu set senjata anti-pesawat khusus, yang terutama dirancang untuk melindungi dari ancaman udara di ketinggian rendah, terutama helikopter dan sebarang pesawat udara jarak jauh yang lambat sokongan, dan hari ini bahkan dari (kebahagiaan bagi banyak orang) pesawat tanpa pemandu yang mampu melakukan tindakan menyerang secara halus.
Sudah tentu, kerana negara-negara kaya jelas lebih suka sistem anti-pesawat pelbagai tingkat yang kompleks dan sangat berkesan, termasuk peluru berpandu anti-pesawat peringkat awal (artileri anti-pesawat dan peluru berpandu ringan) ditambah sistem anti-balistik jarak sederhana dan jarak jauh, di sana adalah permintaan berterusan untuk melindungi "dalam perjalanan" pada jarak yang sangat dekat, mana-mana senjata yang mampu diserang di udara. Dalam bidang pertahanan peluru berpandu anti-pesawat, tidak banyak sistem baru yang muncul sejak tahun 80-an … trak pikap Toyota di mana-mana dengan MANPADS terpasang atau mesingan berkaliber besar tetap menjadi raja di medan perang, terutama dalam permusuhan asimetri, tidak kira betapa kejamnya musibah helikopter Perancis di Mali pada tahun 2013 dan beberapa kes kehilangan helikopter Rusia di Syria pada tahun 2016.
Menariknya, hanya beberapa bulan yang lalu, komando tentera Amerika di Eropah, yang tentunya bukan merupakan trend yang berlaku sejak sekitar 25 tahun yang lalu, memberi amaran bahawa kemampuan pertahanan udara jarak jauh merosot di benua itu. Malah Suruhanjaya Nasional mengenai Masa Depan Angkatan Darat, dalam laporannya pada tahun 2006, menyatakan bahawa kawasan ini "dimodenkan sedikit." Bagi panglima Tentera Darat AS di Eropah, Kolonel Jeneral Frederick Hodges, cabaran terbesar dekad ini adalah, tidak diragukan lagi, menentang sistem pengintipan udara atau UAV yang penuh dengan bom, yang kehadirannya di medan perang semakin bertambah dan sangat membimbangkan.
Kisah sedikit berhati-hati
Pada separuh kedua tahun 1943, Nazi Jerman mulai kehilangan keunggulan udaranya di semua bidang, dan tenteranya diganggu oleh tentera udara Bersekutu. Di bahagian barat, pesawat Amerika P-47 Thunderbolt dan P-51 Mustang dan Taufan dan Tempur Penjaja Britain, bersenjatakan bom dan peluru berpandu, menghancurkan formasi pertempuran Wehrmacht, menghancurkan ratusan kereta kebal dan konvoi pengangkutan. Perkara yang sama berlaku di Front Timur, di mana kekuatan penyerangan utama diwakili oleh pesawat serangan Il-2 bintang merah. Di sini, meriam 20 mm laras tunggal Jerman tidak dapat memberikan penolakan yang sewajarnya kepada musuh kerana kekuatan tembakan yang terhad, kerana satu atau dua peluru kadang-kadang tidak cukup untuk menghancurkan Il-2, dan lebih banyak peluru jarang menyerang pesawat dari satu pecah. Namun, satu tembakan dari meriam 37 mm biasanya cukup untuk menembak jatuh Il-2.
Untuk menangani ancaman yang menjengkelkan ini, Wehrmacht menggabungkan senjata dan kenderaan anti-pesawat. Oleh itu, unit anti-pesawat kendiri (ZSU) diciptakan berdasarkan tangki medium PzKpfw IV, yang menerima indeks Sd. Kfz mengikut sistem penetapan jabatan untuk kenderaan perisai. 161/3. Ini mendapat namanya "Möbelwagen" ("van perabot") kerana kemiripan luaran dalam posisi yang tersimpan (perisai senjata api yang diangkat) dengan van perabot (foto di bawah). Pemasangan pertama, berbulu dengan kuartet 20 mm FlaK 38 meriam (Flakvierling), dibuat pada akhir tahun 1943. Mampu memberikan api berterusan selama 4 minit (3200 putaran), meriam quad 20mm ini menakutkan juruterbang sekutu yang memanggil mereka "Hell Four".
Selari dengan sistem senjata ini, sebuah meriam 37 mm kaliber FlaK 43 yang lebih besar juga digunakan, yang dipasang pada sekitar 300 Möbelwagen untuk melindungi tiang perisai pada perarakan. Mereka segera digantikan oleh sistem Wirbelwind dan Ostwind Flakpanzer IV yang unggul, yang bertanggungjawab atas kerugian besar juruterbang Amerika dan Britain yang terbang di atas Perancis, Belgium dan Belanda. Tetapi itu sebelum sistem terakhir dari senarai pemasangan anti-pesawat muncul - Kugelblitz FlaKpanzer IV dibuat hanya dalam lima salinan sebelum wilayah Ruhr ditawan oleh tentera sekutu. Ia mempunyai pemasangan DoppelflaK 30mm MK103 ganda yang mampu menembak 900 pusingan seminit!
Sebaliknya, industri Amerika dan Britain, apatah lagi Soviet, berkembang pada masa yang sama platform anti-pesawat yang digerakkan sendiri dengan senapang berat. Namun, kerana kelebihan udara dari udara mereka, mereka paling sering digunakan sebagai sokongan tembakan langsung untuk pasukan darat melawan kereta kebal dan kenderaan tempur lain. Contohnya termasuk kereta kebal British Crusader Mk. III / AAT atau kereta perisai Staghound T17E2 AA, bersenjata dengan dua mesingan 12.7mm M2, dan sistem anti-pesawat Amerika dengan empat mesingan 12.7mm M2 (dikenali sebagai Four Fifties, sejak berkaliber mereka 0.50), sering dipasang di platform kenderaan separuh lintasan M16 GMC.
Walaupun jauh lebih kuat daripada sistem anti-pesawat Jerman 20mm, mereka sekurang-kurangnya tersedia secara meluas dan lebih biasa digunakan untuk menekan sasaran darat. Walau bagaimanapun, tidak ada senjata anti-pesawat yang mempunyai umur yang panjang dan kemasyhuran antarabangsa seperti sistem 40 mm syarikat Sweden (sekarang British) Bofors, yang merupakan salah satu sistem anti-pesawat paling popular dalam kategori pertengahan di massa, digunakan dalam Perang Dunia Kedua oleh sebahagian besar sekutu Barat, serta banyak negara dari gabungan Hitlerite! Sebilangan kecil pemasangan ini masih digunakan hari ini di beberapa negara, termasuk Brazil. Senjata anti-pesawat M19 (Multiple Gun Motor Carriage), berdasarkan casis tangki cahaya M24 Chaffee, di mana turet tiga orang dipasang, bersenjata dengan dua meriam Bofors 40 mm, dianggap terbaik senjata anti-pesawat yang dilancarkan sendiri oleh tentera Amerika. Pemasangannya dibuat oleh Cadillac pada tahun 1944-1945, pada akhir Perang Dunia II, ia berfungsi dengan beberapa unit tentera Amerika dan kemudian digunakan dalam permusuhan semasa Perang Korea. Penggantinya, M42 Duster manual sepenuhnya dengan meriam yang sama berdasarkan casis M41, menjadi pengecas kendiri utama dalam angkatan bersenjata Amerika pada akhir 1950-an. Menjadi sistem yang relatif efisien pada era yang diciptakan, pada saat ia meluas, ia pasti tidak berkesan terhadap sasaran jet berkelajuan tinggi pada tahun "enam puluhan".
Inilah sebab utama mengapa senjata bergerak sendiri kemudiannya diganti di angkatan bersenjata Amerika dengan sistem peluru berpandu anti-pesawat generasi pertama, seperti MAP-72A / M48 Chaparral, ketika beberapa negara memperoleh kelebihan besar dengan menggunakan senjata api sendiri, misalnya USSR dengan ZSU-57-2 (kemudian Shilka dan Tunguska dengan penambahan panduan radar). Jerman dengan Flakpanzer Gepard dan Perancis dengan "30mm twin" AMX 13 DCA - semua sistem anti-pesawat ini dilengkapi dengan radar untuk pengesanan dan pengesanan jarak pendek. Hari ini, banyak sistem yang bergerak sendiri ini tetap digunakan dengan beberapa kekuatan tentera eksotik, tetapi dalam tentera besar mereka digantikan oleh peluru berpandu ringan.
Sistem pertahanan udara jarak dekat yang mudah alih dan boleh diangkut
Kemunculan peluru berpandu permukaan-ke-udara secara praktikal secara radikal mengubah keseluruhan keseimbangan kekuatan di medan perang. MANPAD (Portable Anti-Aircraft Missile Systems) adalah sistem jarak pendek yang direka khas untuk dibawa dan dilancarkan oleh satu orang. Pengganti sebenar mesin guntingan antik pesawat empat kali ganda M4 antik model 1931, dipasang di platform trak GAZ-AA, - MANPADS pertama kali muncul di medan perang pada pertengahan tahun 60-an. Walaupun pada awalnya kompleks ini dikembangkan pada akhir 50-an, mereka bukan sahaja merupakan solusi inovatif untuk memberikan kekuatan darat dengan perlindungan menyeluruh yang efektif terhadap pesawat musuh terbang rendah, tetapi juga merupakan langkah maju yang nyata dibandingkan dengan artileri anti-pesawat tradisional.
Berbeza dengan artileri anti-pesawat, MANPADS yang dibawa oleh satu orang adalah sistem yang sangat mudah alih dan mudah disembunyikan, berpotensi mampu memusnahkan malapetaka. Inilah sebabnya mengapa MANPADS mendapat banyak perhatian sebagai alat pengganas yang berpotensi, terutama digunakan terhadap sasaran orang awam dan pemerintah dan, terutama sekali, terhadap pesawat awam yang tidak dapat dipertahankan.
Hari ini, terdapat tiga jenis MANPADS, yang ditentukan oleh jenis peluru berpandu yang dilancarkan. Apabila digabungkan dalam beberapa bahagian, mereka juga menjadi persenjataan utama kebanyakan sistem pertahanan udara anti-pesawat yang ada sendiri:
• Roket inframerah yang bertujuan sumber haba, biasanya mesin atau jet gas ekzos.
• Peluru berpandu dengan sistem panduan arahan radio, ketika pengendali MANPADS menangkap dan mengiringi sasaran secara visual menggunakan penglihatan optik dan mengirimkan perintah panduan ke peluru berpandu melalui saluran radio.
• Roket dengan panduan sinar laser, ketika peluru berpandu mengikuti tong balok dan ditujukan ke titik cahaya sasaran yang dibentuk pada sasaran oleh penunjuk laser.
Dari ketiga-tiga jenis peluru berpandu ringan, peluru berpandu inframerah adalah pilihan yang disukai untuk pertahanan udara jarak pendek dan ultra jarak pendek. Kepala homing inframerah bergantung (GOS) dirancang untuk mencari sumber sinaran inframerah yang kuat. IR-GOS generasi pertama mempunyai objektif lensa cermin yang dipasang pada rotor giroskop dan berputar dengannya, mengumpulkan tenaga termal pada pengesan. Reka bentuk GOS berbeza dari pengeluar ke negara, tetapi prinsipnya tetap sama. Dengan memodulasi isyarat, logik kawalan dapat mengetahui di mana sumber inframerah berkaitan dengan arah penerbangan peluru berpandu itu. Semua GOS generasi pertama (1G) sejak tahun 60-an telah beroperasi dengan cara ini. Dalam reka bentuk generasi kedua (2G) kemudian, yang diperkenalkan pada tahun 70-an, optik roket berputar dan gambar berputar diproyeksikan ke crosshair pegun (disebut mod imbasan kon) atau sekumpulan pengesan pegun yang menghasilkan isyarat nadi yang diproses oleh alat logik penjejakan.
Sebilangan besar sistem mudah alih abad yang lalu menggunakan jenis pencari ini, seperti banyak sistem pertahanan udara anti-pesawat jarak jauh dan peluru berpandu udara ke udara. Roket 3G generasi terkini menggunakan pengesanan ralat pembezaan inframerah dan pengecaman bentuk. Generasi seterusnya, yang sedang dalam pembangunan dan tidak dijangka hingga 2025, akan menggunakan sistem pengimbasan bidang fokus sensitif warna (4G) yang jauh lebih mahal pada panjang gelombang tertentu.
Senjata yang disukai untuk menggunakan sistem pertahanan udara jarak jauh adalah peluru berpandu inframerah api dan lupa, seperti Mistral MBDA Eropah, Igla Rusia (kod NATO Strela) dari KBM, dan Stinger Amerika dari Raytheon; dalam beberapa dekad kebelakangan ini, semuanya dihasilkan dalam ribuan keping. Untuk trio ini dapat ditambahkan sistem yang lebih kecil: roket Saab RBS 70 Sweden dan CNPMIEC QW-2 China (salinan roket Igla Soviet yang asli). Sebaliknya, industri Britain telah mengembangkan peluru berpandu permukaan-ke-udara jarak pendek berpandu laser yang unik seperti Thales Starstreak, yang berasal dari keluarga Javelin / Starburst Shorts Missile Systems yang sangat berjaya. Peluru berpandu Starstreak / ForceShield berkepala tiga dikenali sebagai peluru berpandu jarak ke udara jarak dekat terpantas di dunia (Mach 4). Semua sistem senjata ini memiliki jarak tempuh kira-kira 5 hingga 8 kilometer dan dapat mencapai ketinggian 5000 meter dengan kebarangkalian sangat tinggi terkena pada kali pertama. Versi terbaru dari semua peluru berpandu di atas mempunyai pencari keras yang dapat menipu tindakan pencegahan inframerah atau laser. Walau bagaimanapun, peluru berpandu IR disukai oleh kebanyakan tentera dunia (dan bukan hanya tentera), kerana ia tetap yang paling berpatutan dan bertolak ansur dengan lebih baik. Baiklah, biarkan yang lain memilih peluru berpandu dengan panduan radar atau laser.
Sistem pertahanan udara jarak dekat Eropah kembali aktif ke pasaran dunia. Mungkin bukti terbaik tentang ini adalah kompleks Tor Tor berteknologi tinggi (sebutan NATO SA-15 Gauntlet) dari syarikat Almaz-Antey, dan kompleks MPCV anggaran dari MBDA, yang dipasang pada kenderaan ketenteraan apa pun.
Angin timur
Negara-negara Eropah Timur telah mencipta sistem anti-pesawat jarak jauh yang sangat menarik dengan peluru berpandu radar. Yang pertama dan yang paling tua, sistem peluru berpandu anti-pesawat 9K33, masih beroperasi. Dibangunkan pada masa kejayaan pembangunan inovatif industri pertahanan Soviet, 9K33 (sebutan NATO SA-8) adalah sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih pertama yang berdasarkan pada satu casis dengan radar pemintas sasarannya sendiri, dan casis jenis apa itu ! Pengangkut enam-roda medan BAZ-5937 (dan bahkan terapung) adalah kelebihan sebenar di lapangan, ketika penggunaan sistem adalah yang terpenting. Semua varian kompleks 9K33 didasarkan pada pelancar kendiri 9A33 dengan radar, yang dapat mengesan, mengesan dan melibatkan sasaran udara secara bebas atau dengan bantuan radar pengawasan regimental, melancarkan enam peluru berpandu anti-pesawat 9M33 dengan panduan radar. Kompleks bergerak untuk pergerakan di atas air dilengkapi dengan meriam air, dapat diangkut dengan pesawat IL-76 dan dengan kereta api, jarak pelayaran adalah 500 km. Sangat dapat difahami bahawa selepas era Perang Dingin, banyak kompleks yang diperbaharui dengan perbelanjaan sistem elektronik dan komputer Barat, kini digunakan oleh negara-negara NATO dengan kecekapan yang tinggi.
Sistem pertahanan udara jarak pendek yang paling berat dan terbesar hari ini adalah kompleks Tor-M1 Rusia yang dihasilkan oleh perhatian Almaz-Antey dan versi terbarunya, Tor-M2; kedua-duanya bersenjata dengan tidak kurang dari 12 peluru berpandu permukaan-ke-udara 9M331. Hulu ledak fragmentasi peledak tinggi dan sekering jarak jauh yang aktif dapat memusnahkan sasaran bergerak pada kelajuan 700 m / s dan pada ketinggian 6,000 meter dalam radius 12 km. Kompleks ini dapat menembakkan sasaran dengan berhenti pendek tiga hingga lima saat. Sistem peluru berpandu anti-pesawat berdasarkan pada kenderaan tempur yang dilacak 9A331 (casis jenis GM-5955), yang dapat mencapai kecepatan sekitar 65 km / jam di lebuh raya dan memiliki jarak pelayaran 500 km. Dilayan oleh kru 4 orang, termasuk pemandu komandan dan dua pengendali. Kokpit terletak di depan, dan menara dipasang di tengah kenderaan, radar pengawasan, yang memberikan liputan 90 °, dipasang di belakang. Kenderaan ini juga dilengkapi dengan radar Kop band Doppler dengan antena array bertahap, yang memiliki jarak 25 km.
Bagi sistem cahaya, syarikat Rusia KBM telah mengembangkan sistem anti-pesawat baru Gibka-S, yang dapat menerima sistem peluru berpandu anti-pesawat mudah alih 9K333 Verba terbaru (diadopsi pada tahun 2014). Kompleks anti-pesawat terbang Gibka-S dirancang untuk menyediakan angkatan tentera dengan alat pertahanan udara jarak dekat. Sistem anti-pesawat kendiri baru terdiri daripada beberapa pelancar berdasarkan kenderaan berperisai roda Tiger dan kenderaan pengintaian dan kawalan. Kelebihan penting dari kenderaan tempur adalah ia dapat menggunakan kedua Verba MANPADS terbaru dan Igla-S MANPADS, yang berfungsi dengan tentera banyak negara, termasuk tentera Rusia. Terdapat lapan peluru berpandu di muatan peluru kompleks. Empat daripadanya terletak di pelancar. Kerja BMO automatik sebanyak mungkin. Terdapat dua mod penggunaan pertempuran: autonomi atau di bawah kawalan pos arahan.
Kenderaan pengintai dan kawalan komander platun (MRUK) direka untuk kawalan automatik tindakan pasukan penembak anti-pesawat MANPADS. MRUK merangkumi radar bersaiz kecil "Garmon". MRUK membolehkan anda berinteraksi dengan cepat dengan pos arahan yang lebih tinggi dan mengawal enam kenderaan tempur bawahan atau empat pasukan penembak anti-pesawat yang dilengkapi dengan set peralatan automasi 9S935. Jangkauan komunikasi MRUK yang dijamin dengan BMO adalah 17 km semasa pegun dan 8 km semasa memandu.
Senjata anti-pesawat mudah alih Poprad dari syarikat Poland Bumar Electronics, yang serupa konsepnya, mampu mencapai sasaran udara pada ketinggian rendah dan sederhana. Ia dilengkapi dengan empat pelancar Mesko Grom, walaupun jenis MANPADS lain boleh dipasang. Sistem kawalan kebakaran merangkumi stesen optoelektronik dengan kamera inframerah dan laser rangefinder, serta sistem "rakan atau musuh" standard NATO. Unit ini dilengkapi dengan sistem navigasi dan transmisi data, yang memungkinkan untuk mengintegrasikan unit ke dalam sistem pertahanan udara bersepadu. Secara lalai, kompleks Poprad didasarkan pada kenderaan perisai beroda Zubr, tetapi juga dapat dipasang di platform lain, termasuk pembawa personel berperisai. Peluru berpandu Grom mempunyai jarak hingga 5500 meter dan ketinggian maksimum 3500 meter. Inspektorat Senjata Poland telah mengesahkan bahawa sistem Poprad telah diuji dengan roket Mesko Piorun baru dari ZM Mesko, yang akhirnya akan menggantikan roket Grom.
MBDA "peluru berpandu Euro"
Sebagai tambahan kepada sistem pertahanan udara jarak dekat VL Mica, berdasarkan peluru berpandu udara-ke-udara Mica IR / ER (foto di bawah) untuk melibatkan sasaran yang sangat mudah dikendalikan pada jarak pendek dan sederhana dengan panduan inframerah dan radar, yang kini menjadi sebahagian daripada siri akhir tempur Rafale multirole dan fighter Mirage 2000, MBDA adalah salah satu pencipta sistem pertahanan udara ultra pendek Atlas-RC dan MPCV. Sistem ini didasarkan pada peluru berpandu permukaan-ke-udara Mistral 2, yang mampu memintas pelbagai sasaran udara pada ketinggian melebihi 3000 meter, termasuk sasaran dengan tanda terma rendah. Dilaporkan mempunyai kadar hentakan yang tinggi dan sangat efektif terhadap manuver sasaran udara (juga bergerak di darat).
MPCV (Multi Purpose Combat Vehicle - kenderaan tempur serbaguna) adalah kompleks generasi terbaru dengan kekuatan tinggi, yang dirancang untuk operasi anti-pesawat darat pada jarak dekat. Tugasnya adalah menyediakan unit anti-pesawat dengan sistem senjata sederhana yang menggabungkan mobiliti tinggi, perlindungan kru yang baik dan kekuatan tinggi. Kompleks ini didasarkan pada menara automatik yang dipasang pada kenderaan berperisai. Turet itu termasuk sensor optoelektronik, meriam kecil dan empat peluru berpandu Mistral 2 yang siap dilancarkan yang dapat dilancarkan dari konsol kawalan yang dipasang di dalam kenderaan. Sistem senjata ini dengan peluru berpandu permukaan-ke-udara jarak dekat Mistral 2 telah diuji pada pelbagai kenderaan berperisai yang sangat bermanuver. Mobiliti tinggi dan masa tindak balas yang pendek, hanya dua saat, meningkatkan keupayaan anti-pesawat pertahanan besar-besaran.
Satu unit empat kompleks MPCV memerlukan masa kurang dari 15 saat untuk melepaskan 16 sasaran berbeza yang terbang dari arah mana pun. Kompleks ini dapat dikendalikan oleh satu pengendali dan oleh kru dua orang, termasuk komandan. Stesen optoelektronik stabil giro kompleks MPCV dibangunkan oleh Rheinmetall Defense Electronics. Ini termasuk pemandangan televisyen dan inframerah, pengintai jarak jauh laser dan mesin penjejak sasaran automatik, yang memungkinkan pemerhatian pada bila-bila masa sepanjang hari. Kompleks MPVC juga dilengkapi dengan paparan kawalan kebakaran TL-248 19 inci, panel pengendali dengan antara muka mesin manusia, paparan komandan TX-243 17 inci, perekam untuk analisis tugas dan latihan, serta serat saluran komunikasi optik untuk operasi jarak jauh di persekitaran yang selamat … Stesen radio Thales VHF PR4G F @ stnet diintegrasikan ke dalam platform MPCV untuk menghantar data dan mesej suara, yang dapat dihantar secara serentak walaupun dalam lingkungan gangguan yang paling sukar.
Senibina modular MPCV membolehkan sistem ini disatukan ke dalam rangkaian kawalan kebakaran yang terkoordinasi dan menjadi sebahagian daripada kekuatan digital. Untuk meningkatkan keupayaan merosakkan kompleks MPCV, MBDA telah mengembangkan sistem kawalan operasi ringan yang ringkas, Licorne, yang direka untuk sistem pertahanan udara super-dekat yang dilengkapi dengan peluru berpandu Mistral. Sistem kawalan yang sangat mudah alih berasal dari sistem I-MCP dan PCP juga dari pengembangan MBDA. Ini memberikan koordinasi tahap tinggi sistem pertahanan udara ultra-dekat dan sangat sesuai dengan keperluan serangan cepat atau operasi amfibi di darat atau laut. Sistem ini dapat memberikan maklumat operasi lengkap untuk membuat keputusan, termasuk situasi udara setempat, penilaian ancaman dan keutamaan. Sistem Licorne dapat disatukan dengan berbagai macam sensor inframerah dan radar ringan, setelah itu menjadi kompleks berfungsi penuh untuk pemerhatian, pengesanan dan pengenalpastian sasaran.
Casis asas dikembangkan oleh MBDA bekerjasama dengan Rheinmetall Defense Electronics (RDE). Kompleks MPCV semasa didasarkan pada kenderaan perisai off-road Renault Trucks Defense Sherpa 3A, tetapi boleh dipasang pada kenderaan perisai lain dengan daya bawa minimum 3 tan. Setelah beberapa siri ujian dilancarkan pada tahun 2010, kelayakan akhir sistem MPCV diumumkan. Percubaan ini memuncak dengan tembakan langsung terhadap sejumlah sasaran yang mewakili beberapa serangan udara. Kenderaan MPCV pengeluaran pertama di casis Soframe telah dihantar ke Pengawal Nasional Arab Saudi pada tahun 2013.
Pelengkap ideal dan semula jadi untuk kompleks MPCV di peringkat brigade adalah antena array S-band bertahap Ground Master 60 dari keluarga Thales Ground Master, yang dioptimumkan untuk pengawasan udara dan penentuan sasaran sistem senjata, mulai dari satu senapang artileri hingga sistem pertahanan udara jarak jauh yang diperluas. Radar ringan dan boleh dipercayai ini dirancang untuk pelbagai tugas, dari peperangan bergerak hingga perlindungan sasaran strategik tetap. Ia dapat mencari sasaran ketika dalam perjalanan, memberikan kesadaran situasi dinamis kepada pasukan. Radar mempunyai salah satu ciri pengesanan jarak pendek terbaik di dunia untuk sasaran yang paling sukar, khususnya sasaran terbang rendah dengan tahap ciri penutup yang rendah (helikopter lepas landas, UAV, peluru berpandu, dll.).
Stesen radar Ground Master 60 yang siap digunakan mampu memberikan kubah pelindung terhadap kekuatan darat pada perarakan, memiliki jarak cakrawala 80 km dan siling hingga 25 km, mempunyai jarak pengesanan minimum 900 meter dan dapat mengesan sehingga 200 sasaran udara yang sangat mudah dikendalikan pada masa yang sama. Ia dilengkapi sistem anti-jamming yang berkesan dan Mod Ketangkasan Frekuensi yang secara dinamik mengesan dan mengesan peredam untuk memilih frekuensi yang paling tidak teredam.
Kompleks MPCV dari MBDA adalah satu-satunya kompleks pertahanan udara jarak jauh yang moden dan dirancang dengan teliti di pasaran dunia. Sedang dikaji oleh industri China, yang selalu ingin membuat salinan reka bentuk canggih Eropah. Tunggu dan lihat.
