Kebakaran Tsushima menjadi fenomena misteri kerana, pertama, tidak ada yang serupa yang diperhatikan dalam pertempuran lain Perang Russo-Jepun, dan kedua, ujian proyektil Inggeris dan Perancis yang dilengkapi dengan asid picik tidak menunjukkan kemampuan mereka untuk memulakan kebakaran.
Baiklah, mari kita perhatikan lebih dekat isu-isu ini.
Pertama, mari kita ketahui keadaan kebakaran dalam pertempuran Tsushima.
Sebagai S. I. Lutonin:
"Api dalam pertempuran adalah perkara yang paling dahsyat, melumpuhkan semua tindakan, menghentikan api."
Dari semua kapal perang Detasemen ke-1, langkah-langkah memadam kebakaran sistematik dilakukan hanya di Orel. Kapal selebihnya bertempur dengan kemasan dan perabot yang mudah terbakar di tempat tinggal, kayu di rostrum, gudang keseluruhan dari pelbagai barang dan bahan yang mudah terbakar di bilik di atas geladak berperisai.
Putera Suvorov
"Putera Suvorov" menerima lebih banyak serangan dalam pertempuran daripada kapal Rusia yang lain. Lebih kurang 100 peluru berkaliber 6”ke atas, menurut V. Yu. Gribovsky.
Dia diserang oleh serangan hebat pada minit pertama pertempuran. Dan kebakaran tidak lama lagi.
Perlindungan tempat tidur di sekitar menara conning terbakar, panel kayu rumah isyarat, kemudian kapal dan kayu di rostrum, kabin dan sparders.
Percubaan untuk memadamkan api berakhir dengan kegagalan: serpihan memotong selang kebakaran, memukul orang dari pihak kecemasan.
Kira-kira pukul 14:30, kerana kehilangan kawalan, "Putera Suvorov" tidak berfungsi dan mendapat waktu yang singkat. Ia terbakar seperti pondok kayu, dari jambatan busur hingga menara belakang 12 ". Tidak mungkin pergi dari busur ke buritan di sepanjang dek atas. Masa di ruang roda menjadi tidak tertanggung kerana panas dan asap.
Kira-kira pukul 15:00, kapal perang menghampiri skuadron Jepun dan sekali lagi mendapati dirinya berada di bawah tembakan berat. Tiub depan dan ekor ditembak jatuh. Kebakaran besar tidak berhenti di situ.
Pada kira-kira pukul 16:00, setelah "Putera Suvorov" sekali lagi diserang oleh Jepun dari jarak dekat, kebakaran berlaku dengan semangat yang baru, menyelimuti seluruh permukaan kapal di atas tali pinggang besi.
Panel kayu di premis, cat dan dempul di atas kapal terbakar, peluru 75 mm meletup di dalam bateri. Dek atas dipanaskan pada suhu sehingga logam cacat. Dan geladak di tempat-tempat.
"Putera Suvorov" kehilangan tiub depan dan tiang utama. Hampir keseluruhan bahagian atas tali pinggang besi musnah. Kapal itu berubah menjadi runtuhan terapung, dari mana asap dan api meletus dari semasa ke semasa.
Dan dalam bentuk ini wujud hingga saat kematiannya.
Maharaja Alexander III
"Maharaja Alexander III" adalah sasaran bagi Jepun untuk hampir keseluruhan pertempuran. Dan diterima, menurut V. Yu. Gribovsky, kira-kira 50 hits dengan kaliber 6 "ke atas.
Kebakaran besar pertama di kapal perang itu terjadi di kawasan jambatan belakang, ketika masih mengikuti kapal induk.
Dia mendapat banyak hits pada pukul 14: 30-14: 40 ketika dia memimpin skuadron. Dan api marak di seluruh kapal.
Mereka berjaya mengatasi api semasa berhenti sejurus selepas fasa pertama pertempuran. Tetapi kemudian peluru Jepun mengubahnya menjadi obor lagi.
Menjelang petang, "Maharaja Alexander III" telah membakar (besi) sepenuhnya dan api tidak henti-henti di dekat menara conning dan di dek belakang.
Borodino
"Borodino" memimpin skuadron paling lama dan menerima (menurut V. Yu. Gribovsky) sekitar 60 hits dengan kaliber 6 "dan ke atas.
Selama dia mengikuti Suvorov dan Alexander III, hits jarang berlaku. Dan pasukan berjaya mengatasi kebakaran yang berlaku dari semasa ke semasa.
Setelah "Borodino" menjadi yang pertama, hujan batu tempurung Jepun jatuh di atasnya, api besar meletus di kawasan menara kon hadapan. Namun, semasa jeda dalam pertempuran, mereka berjaya mengatasi api.
Kebakaran besar baru terjadi pada fasa terakhir pertempuran, di mana kapal perang mengalami masa yang sangat sukar.
Api melanda seluruh buritan.
Pada saat-saat terakhir kehidupan Borodino, saksi mata menyaksikan lidah api panjang meletup ke langit berhampiran jambatan buritan. Mungkin itu pembakaran mesiu.
Maka muncul versi bahawa kapal itu mati akibat letupan bilik bawah tanah.
Helang
Di Orel, tidak seperti penduduk Borodino yang lain, langkah-langkah ekstensif telah diambil untuk mencegah kebakaran sebelum pertempuran: simpanan kayu dikeluarkan dari rostrum, panel kayu rumah roda dan tempat tinggal dikeluarkan, perabot dari kabin pegawai dan barang-barang peribadi dari bateri dikeluarkan.
Dalam pertempuran, kapal perang, menurut N. J. M. Campbell, menerima 55 hits dengan kaliber 6”ke atas.
Walaupun semua langkah dilakukan, hingga 30 kebakaran direkodkan di kapal.
Selalunya, kebakaran berlaku di spardeck, dek atas, juga di jambatan dan rostra. Kapal, pemotong, jaring tempat tidur, barang-barang peribadi, bahagian dalam kabin, lantai dek, plaster terpal, beg arang batu, bekalan makanan, cat dan dempul, tali, peralatan, paip komunikasi, kabel elektrik terbakar.
Api menyala dua kali di dalam bateri, disertai dengan letupan peluru 47 mm dan 75 mm mereka sendiri. Tuduhan dipasang di menara 6 inci.
Poket terakhir Elang dipadamkan setelah pertempuran berakhir pada hari itu, dalam kegelapan.
Menurut ingatan para petugas "Eagle", kebakaran itu secara serius mengurangkan keberkesanan pertempuran kapal.
Panas dan asap mengganggu tujuan. Mereka menjadikannya mustahil untuk tinggal di tiang roda mereka, menara dan bahkan di bilik bawah (kerana pengudaraan). Menindas semangat anak kapal.
Api memusnahkan paip komunikasi, pendawaian elektrik, selang api, dan lif peluru.
Pihak darurat mengalami kerugian akibat cengkerang dan peluru, tercekik akibat asap tersedak.
Air dari pemadaman api terkumpul di geladak dan memperburuk senarai, meningkatkan risiko kapal terbalik.
Oslyabya
Oslyabya diserang oleh Jepun yang kuat pada awal pertempuran.
Dan diterima, menurut V. Yu. Gribovsky, sekitar 40 hits dengan kaliber 6”ke atas.
Walaupun kapal cepat musnah, api besar berjaya merebak di rostra dan di jambatan depan.
Sisoy the Great
Sisoi the Great melarikan diri dari perhatian penembak Jepun pada awal pertempuran.
Namun, kemudian dia secara berkala jatuh di bawah api mereka.
Secara keseluruhan, menurut laporan komandan kapal M. V. Ozerov, 15 peluru memukulnya.
Walaupun langkah-langkah diambil (kabin dikeluarkan, bahan yang dapat dibakar tersembunyi di belakang perisai), tidak mungkin untuk mengelakkan kebakaran besar dalam bateri, yang pecah sekitar jam 15:15.
Cangkang Jepun terbang ke embrasure dan meletup di geladak.
Api cepat menyebar melalui bahan-bahan yang ditumpuk di sana seolah-olah di tempat yang selamat: cat, kayu, bekalan makanan, bakul arang, terpal.
Utama api dipecah oleh serpihan. Oleh itu, tidak mustahil untuk memadamkan api dengan cepat.
Api merebak ke Spardeck. Dan dia bahkan hampir masuk ke ruang bawah tanah tempurung.
Untuk memadamkan api, "Sisoy the Great" terpaksa dipadamkan sementara waktu. Dan hanya pada pukul 17:00 mereka berjaya mengatasi kebakaran.
Selain itu, beberapa kebakaran yang lebih kecil diperhatikan, yang lebih mudah dipadamkan.
Navarin
Navarin mengalami lebih sedikit kerosakan daripada kapal-kapal lain dari Detasmen ke-2 dalam pertempuran siang hari.
Menurut V. Yu. Gribovsky, dia menerima sekitar 12 hits dengan kaliber 6”ke atas.
Sebelum pertempuran, pokok tambahan dikeluarkan di kapal perang.
Kebakaran diperhatikan di buritan, di bilik wad dan di busur, di kabin konduktor.
Kami berjaya menangani mereka dengan cepat.
Laksamana Nakhimov
"Laksamana Nakhimov" (menurut laporan orang tengah A. Rozhdestvensky) menerima 18 hits.
Sebelum pertempuran, pokok itu dikeluarkan: lapisan kabin, partisi, perabot.
Peluru Jepun memulakan beberapa kebakaran. Yang terbesar dari mereka adalah di haluan di dek bateri.
Tetapi dalam semua keadaan api dapat dipadamkan dengan cepat.
Dalam pertempuran, kapal-kapal yang melepaskan Laksamana N. I. Nebogatov jarang jatuh di bawah tembakan musuh.
Sebelum melakukan kempen dan tepat sebelum pertempuran, langkah-langkah memadam kebakaran telah dilakukan untuk membuang kayu dari rostrum dan dari bahagian dalam selubung, perabot dan bahan mudah terbakar lain.
Maharaja Nicholas I
"Maharaja Nicholas I", menurut N. J. M. Campbell, menerima sekitar 10 peluru.
Kebakaran yang dihasilkan dengan cepat dipadamkan.
Laksamana Apraksin
"Laksamana Apraksin", menurut keterangan komandan kapal N. G. Lishin, menerima 2 serangan dalam pertempuran.
Serpihan itu memulakan dua kebakaran kecil.
Di bilik wad, cat, piano dan rak buku terbakar. Dan di kabin pegawai kanan - di bagasi dengan linen.
Laksamana Ushakov
"Laksamana Ushakov" (menurut keterangan orang tengah IA Ditlov) menerima tiga peluru Jepun dalam pertempuran pada 14 Mei.
Salah satunya menyebabkan kebakaran di hidung, yang cepat dipadamkan.
Laksamana Senyavin
Laksamana Senyavin berjaya mengelakkan serangan langsung.
Dalam pertempuran di Laut Kuning, tidak ada satu pun api besar yang diperhatikan pada skuadron Rusia. Semua kebakaran yang berlaku adalah setempat dan cepat dipadamkan.
Dengan kata lain, pada 28 Julai 1904, bahkan di kapal yang paling rusak, keadaan dengan kebakaran hampir sama dengan kapal yang menerima sejumlah kecil serangan pada 14 Mei. Dalam pertempuran di Laut Kuning, kapal perang Rusia tidak berada di bawah api Jepun yang begitu kuat dan tepat seperti di Tsushima, tetapi tidak ada cara untuk melawan api dengan cepat. "Sisoy the Great" adalah pengecualian yang disebabkan oleh kebetulan yang tidak menyenangkan.
Oleh itu, jumlah serangan yang lebih besar dari cengkerang Jepun dan intensiti tinggi mereka adalah penyebab terpenting kebakaran besar di kapal-kapal Pasukan Pasifik ke-2.
Sebagai perbandingan: kapal Pasukan Pasifik 1 Peresvet, yang paling rusak pada 28 Julai, menerima, menurut V. N. Cherkasov, 34 peluru (tidak termasuk kerosakan fragmentasi dan serangan malam dari kapal pemusnah). Keadaan bertambah buruk dengan sejumlah besar bahan mudah terbakar yang terdapat pada skuadron Z. P. Rozhdestvensky.
Kesan mudah terbakar
Sekarang mari kita beralih ke soalan kedua - kesan mudah terbakar dari projektil asid picik.
Pengalaman perang sebelum Rusia-Jepun memberi kesaksian bahawa kebakaran tidak berlaku dengan besar dan mudah dipadamkan jika pasukan dengan cepat melakukan pemadaman.
Pada Pertempuran Yalu (1894), banyak kebakaran melanda kapal di kedua-dua belah pihak.
Mereka kuat dan tahan lama di kapal China.
Kapal perang utama Dingyuan menerima sekitar 220 hits. Kebakaran yang berlaku pada satu ketika melanda seluruh busur dan bahagian tengah kapal, sementara membunyikan hampir semua senjata. Tetapi ia dipadamkan.
Kapal penjelajah berperisai Laiyuan menerima lebih dari 200 hits. Ia membakar seluruh permukaan kapal, termasuk arang batu di bunker, cat dan dempul sisi. Badan cacat akibat panas.
Kedua-dua belah pihak menggunakan cengkerang yang diisi dengan serbuk hitam.
Bahan letupan berdasarkan asid picik tidak digunakan sebelum Perang Rusia-Jepun. Dan sifatnya yang mudah terbakar hanya diketahui dari ujian.
Pada tahun 1899, orang-orang Perancis melemparkan nota nasihat kayu "Parseval" dengan 10 cangkang yang diisi dengan melinit, tetapi tidak ada satu pun api pun yang meletus.
British pada tahun 1900, dalam percubaan, memukul kapal perang Belile, antara lain, sekitar 30-40 peluru yang dilengkapi dengan liddite. Tetapi tidak ada kebakaran juga. Walaupun kapal itu mempunyai kapal, perabot, hiasan kayu, peralatan tempat tidur dan bahan mudah terbakar yang lain.
Pandangan yang berlaku mengenai ancaman kebakaran dalam pertempuran laut pada awal Perang Rusia-Jepun dapat dijelaskan dengan frasa N. L. Klado:
"Kesan mudah terbakar dari sebuah proyektil sangat bergantung pada isinya: jika mesiu mudah menyalakan api, maka melinit dan liddite, jika mereka dapat melakukannya, maka hanya dalam kasus yang luar biasa."
Pengalaman pertempuran tentera laut pada tahun 1904 secara amnya mengesahkan ini.
Oleh itu, kebakaran besar di kapal Pasukan Pasifik ke-2 merupakan kejutan besar bagi sezaman.
Pertempuran tentera laut pada Perang Dunia Pertama memperlihatkan kesan mudah terbakar dari cengkerang. Kebakaran serius hanya berlaku apabila serbuk mesiu dalam tuduhan terbakar.
Tembakan yang dialami oleh armada Inggeris pada tahun 1919 di kapal perang Swifthur mengungkapkan tidak adanya aksi pembakar peluru. Walaupun sejumlah besar kerepek dan serpihan ditinggalkan khas di kapal untuk mensimulasikan keadaan Tsushima.
Bagaimanapun, tempurung Jepun mengesahkan kesan mudah terbakar yang kuat bukan sahaja di Tsushima, tetapi juga dalam ujian.
Pada 4 Oktober 1915, kapal penjelajah pertempuran Congo dan Hiei menembak kapal perang Iki (sebelumnya Kaisar Nicholas I), berlabuh di Ise Bay, dengan peluru yang dipenuhi dengan shimosa.
Daripada 128 peluru yang ditembakkan dari jarak 12 km, 24 terkena sasaran. Kebakaran besar meletus. Kapal perang itu lemas.
Oleh itu, mengapa bahan letupan berasaskan asid picik Inggeris dan Perancis mempunyai mudah terbakar berbanding bahan letupan Jepun?
Kenyataannya adalah bahawa kedua-dua pihak Inggeris dan Perancis tidak menggunakan asid picik tulen, tetapi menggunakan secara halus.
Sebagai contoh, liddite Inggeris terdiri daripada 87% asid picik, 10% dinitrobenzena dan 3% jeli petroleum.
Orang Perancis dalam asid picik melinit bercampur dengan kolodion. Pada masa yang berlainan, pelbagai kekotoran telah digunakan oleh pelbagai negara.
Orang Jepun, sebaliknya, memuatkan peluru dengan asid picik tulen., tidak mahu mengurangkan kekuatan letupannya oleh phlegmatizers.
Akibatnya (kerana letupan terlalu banyak) shimosa dalam kebanyakan kes tidak meletup sepenuhnya … Ini jelas terlihat pada asap kuning dan kesan kuning dari pecahnya - ini berlaku apabila shimosa tidak terbakar.
Sekiranya sisa-sisa shimosa yang tidak meletup dinyalakan, maka kebakaran akan muncul. Fragmen cengkerang Jepun mempunyai kesan pembakar yang paling besar.
V. P. Kostenko menerangkan satu kes seperti itu:
Serpihan cangkang yang meletup hingga tujuh pound, berat hingga tujuh pound, terbang ke kenderaan kiri di sepanjang lombong, berlama-lama di bantalan penunjuk.
Ia masih ada letupanyang mana terus menyala dengan api kuning terang, menyebarkan gas tercekik ».
Pengeluaran
Sekarang kita boleh membuat kesimpulan.
Kebakaran Tsushima (dan yang lain), untuk mengambil skala besar, memerlukan tiga syarat: sepadan, kayu bakar dan tidak aktif (agar tidak padam).
Dalam peranan "pertandingan" adalah kerang Jepun, yang, kerana ciri-cirinya, mempunyai kesan mudah terbakar
Sebilangan besar bahan mudah terbakar yang ada di kapal Rusia menjadi "kayu".
Dan hujan lebat tidak hanya menyediakan sebilangan besar kebakaran, tetapi juga, yang paling penting, menjadikan mustahil untuk melawan api dengan berkesan.
Mungkinkah orang Rusia menentang sesuatu?
Sekiranya tidak mungkin mempengaruhi alat peluru Jepun, maka bahan yang mudah terbakar dapat dikeluarkan dari kapal perang.
Ya, dan hujan batu dapat dilawan dengan melakukan manuver.
