Seperti yang anda ketahui, pada tahun 1971 di USSR, setelah tiga tahun penting dari segi jumlah dan intensiti pencarian, eksperimen dan pengembangan pelbagai reka bentuk yang dilakukan di Central Scientific Research Institute of Precision Engineering (TsNIITOCHMASH), sebuah kompleks pistol bawah air yang terdiri dari 4, 5- mm pistol bawah air khas SPP-1 dan kartrij khas ATP. Contoh senjata berikutnya dalam sistem senjata kecil bawah air, syarat yang dirumuskan oleh pelanggan, adalah kompleks senapan mesin bawah air, yang pengembangannya dimulai pada tahun 1970. Namun, mesingan bawah laut, yang dibuat dalam dua versi berbeza, tidak pernah digunakan.
BETUL KHAS
Pada tahun 1960-an, komando Angkatan Laut USSR terlibat erat dalam penciptaan dan penempatan pasukan pengintipan, sabotaj dan anti-sabotaj bawah laut. Untuk melengkapkannya, diperlukan banyak senjata dan peralatan. Salah satu contoh ini adalah senapang mesin bawah air.
Senapan mesin kapal selam, menurut idea pelanggan, Direktorat Senjata Anti-kapal selam Tentera Laut USSR, seharusnya melengkapi kapal selam ultra-kecil (SMPL) - pengangkut penyelam cahaya dari jenis "Triton", yang pada masa itu juga dalam pembinaan.
Pada tahun 1970, reka bentuk teknikal kapal selam Triton-1M yang diperbaiki akhirnya disetujui, dan pada tahun 1971-1972 dua prototaip kenderaan bawah laut dibina di kilang Novo-Admiralty di Leningrad untuk melakukan ujian komprehensif dan mengkaji ciri-ciri operasi mereka. Pada tahun 1973, kapal selam Triton-1M berjaya lulus ujian negara dan kemudiannya digunakan.
Triton-1M, kapal selam ultra kecil untuk penyelam cahaya, diciptakan untuk melakukan berbagai tugas, termasuk yang berkaitan dengan meronda perairan pelabuhan dan serbuan, serta mencari dan memusnahkan pengintai dan penyabot bawah laut. Demi kekalahan penyelam tempur musuh (perenang) dan alat gerakan bawah air mereka, menurut rencana pelanggan, kapal selam ultra-kecil Soviet harus dilengkapi dengan senapan mesin bawah air.
Ingatlah bahawa kru Triton-1M terdiri dari dua orang, yang berada dalam alat pernafasan individu di kabin yang telap ke air laut, ditutup dengan fairing plexiglass. Diasumsikan bahwa salah satu anggota kru seharusnya mengoperasikan kenderaan bawah air, dan yang kedua dapat melepaskan tembakan dari mesingan yang dipasang di busur kendaraan bawah air.
DARI PISTOL KE MESIN
Di Kesatuan Soviet pada awal 1970-an, hanya pekerja Institut Penyelidikan Kejuruteraan Ketepatan Pusat, yang terletak di Klimovsk, berhampiran Moscow, yang berpengalaman dalam mengembangkan senjata api bawah laut. Dalam proses pengembangan penciptaan kompleks pistol bawah air (ROC "Underwater pistol", kod "Moruzh"), yang dilakukan pada tahun 1968-1970, mereka menyelesaikan tugas yang paling sulit - memukul sasaran hidup di bawah air dengan menembak senjata api kecil.
Dalam proses pengembangan ini, dilakukan kajian prospek yang signifikan dan kerja eksperimental untuk menentukan kaedah melempar elemen pemukul, kaedah menstabilkan peluru ketika bergerak di dalam air, parameter yang diperlukan untuk memastikan prestasi taktikal dan teknikal tugas ditentukan untuk ciri balistik dalaman dan luaran senjata dan elemennya, elemen reka bentuk pelbagai kartrij dan pistol itu sendiri telah dikerjakan. Secara semula jadi, pengalaman membuat kompleks pistol bawah air digunakan untuk mengembangkan jenis senjata baru - kompleks senapan mesin bawah air.
Kerja reka bentuk eksperimen "Kompleks senapang bawah air", kod "Moruzh-2" ("Moruzh" - senjata tentera laut), sesuai dengan keputusan Majlis Menteri-menteri Uni Soviet dan dengan perintah jabatan senjata Anti-kapal selam Angkatan Laut USSR, dimulakan pada tahun 1970. TsNIITOCHMASH dilantik sebagai pemaju utama keseluruhan kompleks dan kartrij, dan Biro Reka Bentuk dan Penyelidikan Tula Pusat Sukan dan Memburu Senjata (TsKIB SOO) dilantik sebagai pemaju senapang mesin tersebut. Kerja itu sepatutnya diselesaikan dengan ujian negeri pada pertengahan 1973.
Harus diingat bahawa mengingat urgensi dan kepentingan tugas tertentu, penciptaan kompleks senapang mesin, bagaimanapun, seperti sebelum pistol, dilakukan dalam proses pengembangan, dengan melewati penelitian ilmiah. Biasanya, setiap R&D mengenai pembuatan model senjata harus didahului oleh pekerjaan penyelidikan (R&D) yang bertujuan untuk membuktikan keperluan senjata, dan mencari jalan untuk menyelesaikan masalah tersebut. Tugas membuat kompleks senapang mesin bawah laut juga rumit oleh fakta bahawa pertama sekali perlu membuat kartrij yang akan memastikan kekalahan sasaran pada jarak dan kedalaman tertentu, dan hanya dengan itu senjata untuknya.
Kompleks senapang mesin mempunyai keperluan tinggi untuk jarak dan kedalaman penggunaan di bawah air, melebihi yang diperlukan untuk pistol SPP-1. Jadi, sebagai contoh, senapang mesin, sesuai dengan kehendak pelanggan, seharusnya memastikan kekalahan sasaran hidup pada kedalaman 40 m. Pada masa yang sama, pada kedalaman 20 m dan pada jarak hingga 15 m, perlu menembus perisai kawalan yang terbuat dari papan pinus setebal 25 mm, dilapisi di bahagian belakang dengan lembaran keluli setebal 0,5 mm. Dipercayai bahawa menembusi halangan seperti itu akan memastikan kekalahan yang dapat dipercaya dari perenang tempur dalam peralatan bawah laut dan fairing plexiglass yang dilindungi oleh pelindung kapal selam ultra-kecil (pembawa penyelam cahaya). Di samping itu, syarat yang cukup tinggi untuk ketepatan kebakaran automatik dikenakan di kompleks senapang mesin. Oleh itu, jejari 50% hits ketika melepaskan tembakan pada jarak 30 m dari senapan mesin yang dipasang dengan ketat dalam tiga siri 20 tembakan tidak boleh melebihi 30 cm ke anak panah) sekitar 40-50%.
CARTRIDGE KHAS
Berdasarkan kepentingan tugas, pengarah TsNIITOCHMASH Viktor Maksimovich Sabelnikov mengambil alih kepemimpinan ilmiah dari keseluruhan karya. Dia melantik Pyotr Fedorovich Sazonov, ketua perancang peluru senapang di Institut, sebagai timbalannya.
Kekhususan kerja baru itu juga telah menentukan fakta bahawa pekerja Jabatan No. 23 - jabatan "kartrij" TsNIITOCHMASH, yang sebelumnya telah berpartisipasi dalam pembuatan kompleks pistol, dilantik bertanggungjawab untuk mewujudkan kompleks senapang mesin secara keseluruhan dan peluru untuknya. Ivan Petrovich Kasyanov, jurutera jabatan yang terkemuka, yang digantikan pada tahun 1972 oleh Oleg Petrovich Kravchenko (pada tahun 1970, jurutera kanan jabatan), dilantik sebagai pelaksana yang bertanggungjawab terhadap ROC "Moruzh-2".
Harus diingat bahawa Kasyanov dan Kravchenko adalah pengarang reka bentuk peluru jenis turbin. Mereka kemudian mendapat hak paten untuk penemuan ini. Peluru jenis turbin memiliki alur khas yang miring di satu sisi di bahagian kepala, yang memastikan putarannya dari aksi daya tahan air. Peluru jenis inilah yang menunjukkan hasil terbaik semasa projek R&D Moruzh dan digunakan sebagai sebahagian daripada kartrij SPS 4.5 mm untuk pistol SPP-1. Peluru jenis yang sama pada awalnya seharusnya digunakan dalam kartrij senapang mesin yang menjanjikan.
Pengiraan balistik awal yang dilakukan pada tahap awal rancangan rancangan menunjukkan bahawa mungkin untuk mencapai keperluan taktikal dan teknikal yang ditentukan dengan meningkatkan daya kartrij dengan meningkatkan jisim muatan propelan dan menggunakan peluru jenis turbin seberat 25 g dan berkaliber 5, 6 mm. Kelajuan muncung peluru sepatutnya sekitar 310 m / s. Ia seharusnya dapat memenuhi kepuasan syarat penyatuan dan pengurangan kos pengeluaran besar-besaran dengan menggunakan sarung kartrij dari kartrij automatik 5, 45 mm di kartrij baru, pengembangannya sudah selesai pada waktu itu.
Di bawah kartrij dengan ciri di atas dalam TsKIB SOO pada tahun 1970, reka bentuk awal senapang bawah laut dikembangkan. Senapang mesin itu menerima kod pemaju TKB-0110. Aleksandr Timofeevich Alekseev dilantik sebagai pereka terkemuka senapang mesin tersebut. Automasi senapang mesin TKB-0110 eksperimen berfungsi kerana penurunan tong.
Pada tahun 1960-an - 1970-an, Uni Soviet membuat peluru berpandu kapal selam Shkval, kecepatan tinggi yang dipastikan tidak hanya oleh mesin jet, tetapi juga dengan menggunakan fenomena peronggaan. Fenomena peronggaan dikaji oleh saintis di Institut Aerohidrodinamik Pusat (TsAGI) pada tahun 1960-an. Dengan penerimaan pada tahun 1970 dari TsAGI maklumat mengenai teori peronggaan dan aliran peronggaan di sekitar badan memanjang yang bergerak pantas di bawah air, serta hasil ujian kartrij ATP 4.5 mm di pangkalan TsAGI di Dubna, TsNIITOCHMASH mula merancang peluru dengan kon terpotong. Bahagian hujung kerucut terpotong adalah kavitator. Dalam kes ini, dimensi kavitator (besarnya tumpul kepala peluru) ditentukan secara eksperimen.
Kavitator, ketika peluru bergerak di bawah air pada kecepatan yang cukup tinggi, memberikan sedikit air di sekitar peluru dengan pembentukan rongga. Peluru bergerak ke dalam gelembung tanpa menyentuh permukaan sisi dengan air. Ekor peluru, memukul tepi rongga, meluncur, sehingga memusatkannya ke dalam rongga. Ini memastikan pergerakan peluru stabil di dalam air.
Harus diingat bahawa peluru dengan kerucut terpotong jauh lebih maju dari segi teknologi daripada peluru jenis turbin, dan pada tahap perkembangan ini mereka dapat dibandingkan dengan ketepatan dan jangkauan tindakan mematikan. Selanjutnya, semasa pengembangan reka bentuk, peluru dengan kerucut terpotong memberikan jarak dan ketepatan api yang lebih baik daripada peluru reka bentuk lain.
Pada peringkat reka bentuk awal, 13 varian kartrij dengan peluru jenis turbin dan dengan kerucut terpotong - kavitator - dikembangkan. Ujian mereka pada akhir tahun 1970 di pangkalan ujian senjata anti-kapal selam Tentera Laut di Tasik Issyk-Kul (Przhevalsk) memungkinkan untuk mengoptimumkan bentuk hulu ledak dan ukuran peluru untuk kartrij senapang mesin.
Pada tahun 1971, pada peringkat reka bentuk teknikal, lapan varian peluru dipersembahkan dan diuji, tujuh daripadanya dengan kerucut terpotong (termasuk yang berputar kerana penggunaan tong senapang dan tali pinggang utama pada peluru) dan hanya satu dengan peluru jenis turbin. Selepas itu, untuk membuat bahagian kepala peluru dengan kerucut terpotong, lima lagi pilihan untuk peluru dengan pelbagai panjang, berat dan reka bentuk dibuat dan diuji. Akibatnya, kaliber peluru (yang 5, 65 mm), panjang, jisim dan halaju moncong akhirnya ditentukan. Bentuk bahagian ogival peluru, yang memiliki dua kerucut, dan dimensi kavitator juga ditentukan. Kartrij memastikan pemenuhan keperluan tugas taktikal dan teknikal untuk jarak dan ketepatan kebakaran dan kedalaman penggunaan. Dia mendapat nama "MPS".
Bersamaan dengan mencari penyelesaian balistik yang optimum dan pengembangan reka bentuk peluru, pemaju kartrij harus menyelesaikan masalah lain - menutup kartrij, mengerjakan pelindung dan mengembangkan cas propelan baru.
Harus diingat bahawa jangka panjang yang relatif lama untuk pembuatan kartrij untuk senapang bawah laut sama sekali tidak mengenai kelambatan pemaju TsNIITOCHMASH, tetapi mengenai kerumitan yang melampau dalam merancang kartrij baru, di mana sejumlah penyelesaian reka bentuk dan teknologi dikembangkan dan digunakan untuk pertama kalinya di dunia. Pada masa yang sama, reka bentuk dan pengembangan kartrij dilakukan pada tahap reka bentuk awal dan teknikal kerja reka bentuk eksperimen, dan bukan dalam proses penyelidikan ilmiah dalam pekerjaan penyelidikan.
MORUZH-3
Pada akhir tahun 1971, para pemaju senapang mesin akhirnya mendapat kesempatan untuk menguji pengujian senjata secara langsung - bahagian kedua dari keseluruhan kompleks senapang mesin.
Perlu dicatat di sini bahawa pada awal tahun 1970-an, ketika mereka mulai mengembangkan kompleks senapan mesin bawah air, tidak ada teori dan pengalaman dalam membuat sistem automatik seperti itu. Pergerakan bahagian bergerak senjata api automatik ketika menembak di bawah air belum dipelajari. Masalah yang ketara disebabkan oleh kartrij pemanjangan yang besar adalah penciptaan sistem kuasa yang boleh dipercayai dan, yang paling penting, ruang kartrij. Tidak ada kejelasan mengenai pilihan sistem automasi, yang seharusnya berfungsi dengan baik baik di air maupun di darat. Banyak masalah dalam reka bentuk senjata baru yang diselesaikan secara eksperimen dan atas inspirasi penciptanya dan hampir sepenuhnya bergantung pada kemampuan para pereka.
Untuk memperjelas masalah yang bermasalah dalam membuat senjata kecil automatik bawah laut pada tahun 1971, kerja penyelidikan (R&D "Moruzh-3") dimulakan di TsNIITOCHMASH. Tujuannya adalah untuk melakukan penyelidikan teori dan penerokaan untuk menentukan kemungkinan membuat senjata api automatik bawah air manual. Dalam proses kerja, ia dirancang untuk mengembangkan model eksperimental senapan mesin bawah laut 4,5 mm yang ditempatkan untuk ATP. Pelaksana yang bertanggungjawab untuk kerja ini, dilakukan di bawah kepimpinan pengarah Viktor Maksimovich Sabelnikov dan ketua jabatan penyelidikan senjata kecil Anatoly Arsenievich Deryagin, dilantik sebagai jurutera reka bentuk kategori pertama jabatan 27 Vladimir Vasilyevich Simonov. Tetapi mengenai pengaruh karya ini terhadap nasib senapang mesin - sedikit kemudian.
Pada akhir tahun 1971, hanya pada tahap akhir reka bentuk teknikal kompleks senapang mesin, para pemaju dari Tula menerima sejumlah besar kementerian Kementerian Keretapi untuk menguji senapang mesin mereka. Secara semula jadi, kelewatan pengembangan kartrij juga menyebabkan ketinggalan masa pengembangan senapang mesin di TsKIB SOO. Ini tidak dapat menyebabkan ketua eksekutif ROC mempunyai ketakutan yang kuat untuk mengganggu tarikh akhir untuk memenuhi tugas negara, yang kegagalannya dihukum berat. Hasilnya, pengarah TSNIITOCHMASH V. M. Sabelnikov memutuskan untuk segera mengembangkan senapang mesin bawah laut di institut selari dengan TsKIB SOO.
Pelaksana yang bertanggungjawab dalam kerja membuat senapang mesin itu dilantik Pyotr Andreevich Tkachev, timbalan ketua jabatan ke-27 TsNIITOCHMASH (pada masa itu, jabatan ke-27 adalah jabatan penyelidikan mengenai prospek pengembangan senjata kecil dan jarak dekat senjata). Kumpulan reka bentuk di bawah pimpinan Tkachev termasuk pekerja jabatan Evgeny Yegorovich Dmitriev, Andrei Borisovich Kudryavtsev, Alexander Sergeevich Kulikov, Valentina Alexandrovna Tarasova dan Mikhail Vasilyevich Chugunov. Dalam masa dua bulan, kumpulan reka bentuk mengembangkan dokumentasi reka bentuk yang berfungsi untuk mesingan bawah air, dan gambarnya dipindahkan ke kemudahan pengeluaran perintis TsNIITOCHMASH.
Pada masa P. A. Tkachev sudah menjadi pereka senjata yang berpengalaman. Untuk pertama kalinya, ia mengusulkan skema baru untuk automasi senjata automatik genggam dan membuat beberapa model senjata automatik eksperimen dengan automasi seimbang dan momentum mundur terkumpul. Selepas itu, perkembangan ini digunakan untuk membuat senapang serangan SA-006 di Kovrov dan AN-94 di Izhevsk. Kebolehan tidak sepele P. A. Tkachev juga diperlukan ketika membuat senapang bawah air.
PROTOTYPE
Pada tahun 1972, cahaya itu melihat cahaya senapang bawah laut eksperimental 5, 65 mm AG-026 yang dikembangkan oleh TsNIITOCHMASH untuk Kementerian Keretapi. Keperluan untuk dimensi kecil senapang mesin (dan pertama sekali untuk panjang), yang ditentukan oleh jumlah kabin Triton-1M yang terhad, memerlukan pengembangan dan penggunaan penyelesaian reka bentuk asli dalam senjata.
Oleh itu, kerja automatik senapang mesin untuk kartrij yang cukup kuat didasarkan pada penarikan bolt bebas. Pada masa yang sama, baut ringan dihubungkan dengan berpasangan dengan dua roda roda besar. Ini memberikan jisim yang besar yang dikurangkan dari bahagian penarik, yang memberikan, kerana masa inersia yang mencukupi, kelewatan yang diperlukan dalam membuka kunci bolt selepas tembakan dan pada masa yang sama penampang kecil dari bahagian automasi yang bergerak, yang mengurangkan ketahanan air. Untuk mengelakkan bolt melantun ketika menyerang di posisi depan dan belakang yang ekstrem, cincin pemisah yang dimuatkan pegas diperkenalkan ke roda roda, yang dipasang di roda roda. Ketika rana dan roda gila berhenti, cincin terus berputar dan, kerana geseran, rana tetap di posisi depan atau belakang, menghalangnya dari melantun.
Kartrij diberi makan dari pita logam fleksibel dengan kapasiti 26 kartrij ditutup dalam gelang. Pita asalnya, kerana reka bentuknya, tidak hanya menyediakan pengekalan dan penyediaan kartrij ke saluran ramming, tetapi juga arahnya ke dalam tong semasa proses ramming. Untuk mengelakkan penyumbatan, pita itu diletakkan di dalam kotak logam.
Pergerakan pita ke garis ramming dilakukan oleh pegas yang dipaut oleh baut semasa rollback. Tembakan dilepaskan dari arah belakang. Penghantaran kartrij ke dalam ruang dilakukan dengan bolt, dengan memberi makan langsung dari pita pita yang terletak di sumbu lubang tong. Selongsong menembak dimasukkan ke dalam pita pita. Sekiranya berlaku kebakaran, mesingan dimuat semula secara manual dengan memutar roda roda. Kartrij terpotong kemudian dimasukkan ke dalam pita.
Kapsul itu dipecahkan oleh pemain drum yang terpasang di cermin rana. Untuk mengelakkan penangkapan primer pramatang semasa kartrij dilepaskan, ejektor terletak di antara cermin rana dan bahagian bawah lengan, yang dikeluarkan dari celah 1.5 mm sebelum rana masuk ke posisi depan.
Untuk pemasangan pada pembawa bawah air, trunnion dipasang pada tong senapang mesin, dengan bantuan senapang mesin dipasang di atas panel instrumen di kokpit Triton. Versi senapang mesin dengan cengkaman depan di bawah tong juga dikembangkan - sejenis versi senapang ringan. Senapang mesin ini dapat ditembakkan dengan memegangnya dengan kedua tangan.
Penyelesaian reka bentuk yang digunakan memungkinkan untuk membuat senapang mesin dengan panjang hanya 585 mm dan jisim kurang dari 5 kg.
Seperti disebutkan di atas, bersamaan dengan pengembangan senapan mesin bawah air, pekerjaan penelitian dimulai pada pembuatan senapan mesin bawah laut untuk katrij pistol ATP. Pada akhir tahun 1971, Simonov telah membuat prototaip eksperimental senapang kapal selam M3 4.5 mm. Senjata ini diuji dengan menembak automatik di tangki hidraulik. Pistol submachine menunjukkan ketepatan yang memuaskan. Berdasarkan hasil penembakan itu, diputuskan untuk mengembangkan senjata otomatis manual lebih lanjut di bawah kartrij 5, 65 mm Kementerian Keretapi. Dengan persetujuan pelanggan, mereka memutuskan untuk menggunakan kartrij ini dalam senjata bawah air automatik individu.
Pada awal tahun 1972, Simonov telah membuat senapang kapal selam 5-65 mm AG-022 eksperimental. Sejumlah eksperimen lapangan dilakukan dengan sampel ini dalam kerangka projek penyelidikan Moruzh-3. Kajian dilakukan di tangki hidraulik dan di pangkalan ujian di Tasik Issyk-Kul. Mereka menunjukkan kemungkinan mendasar untuk membuat senjata automatik bawah air individu untuk kartrij 5, 65 mm Kementerian Keretapi.
Perlu diingat di sini bahawa kerana penggunaan kartrij yang sama dengan panjang laras senjata yang sama, senapang mesin dan mesingan ternyata hampir sama dengan kekuatan api.
Pada tahun 1973, mesingan bawah laut TsKIB SOO dan TsNIITOCHMASH lulus ujian kilang dan dipersembahkan untuk ujian negara. Ujian menunjukkan bahawa kedua-dua senapang mesin - kedua-dua TKB-0110 dan AG-026 - tidak memenuhi sepenuhnya syarat-syarat penugasan taktikal dan teknikal, perlu untuk menyempurnakan reka bentuknya.
Mengingat keadaan itu, bersama-sama pelanggan dan pelaksana utama ROC, diputuskan untuk terus bekerja pada penciptaan, tetapi sudah berada dalam kerangka ROC Moruzh-2 yang diperpanjang untuk tahun 1973-1974, hanya senapan serbu yang ditempatkan untuk Kementerian Keretapi. Hasilnya adalah perubahan dalam penentuan kaliber senjata sebanyak 5, 66 mm, penciptaan dan penggunaan pada tahun 1975 sebuah senapang mesin 5, 66-mm APS khas bawah laut dengan kartrij MPS, penyempurnaan reka bentuk peluru kartrij utama, penciptaan kartrij MPST dengan peluru pelacak.
Kerja-kerja lain mengenai senjata bawah laut juga dilakukan, tetapi mereka tidak lagi mempunyai hubungan dengan senapang bawah laut, ceritanya berakhir pada tahun 1973.
