Akhir Perang Dingin, bukannya penyederhanaan, menjadikan pengembangan BMP menjadi lebih sukar, dengan keperluan yang lebih bertentangan daripada sebelumnya. Menerjemahkan keperluan baru ke dalam reka bentuk menyebabkan serangkaian kesilapan reka bentuk bermula dari peringkat awal Perang Dingin. Hasil kumulatif adalah generasi kenderaan tempur infanteri, yang, pada masa ini, umumnya tidak berkesan dalam keadaan pertempuran tempatan atau berskala besar. Memahami hubungan antara taktik dan teknologi sangat penting untuk perbincangan mengenai keperluan taktik moden dan reka bentuk BMP.
Di mana teknologi revolusioner diperkenalkan terlebih dahulu, teknologi ini mendorong taktik. Dalam kebanyakan kes lain, termasuk yang melibatkan pengembangan teknologi mengganggu, taktik biasanya memandu perkembangan itu. Dengan kata lain, teknologi revolusioner mendorong taktik; pengembangan teknologi evolusi mesti didorong taktikal.
Setelah keutamaan taktik relatif dalam pengembangan kenderaan tempur infanteri diterima, masalah berikutnya harus merangkumi peruntukan keperluan taktik yang dibenarkan. Walaupun ini adalah masalah yang tidak mempunyai penyelesaian yang mudah, kebanyakan akan setuju bahawa keperluan taktikal yang berasal dari pengalaman pertempuran jauh lebih baik daripada yang dibuat pada masa damai.
Perkembangan BMP pertama terutamanya dipengaruhi oleh penciptaan senjata nuklear. Kenderaan tempur infanteri moden pertama, Soviet BMP-1, adalah hasil langsung dari pengembangan kenderaan tersebut sebagai tindak balas terhadap penyebaran senjata nuklear yang meluas. Perkembangan BMP berikutnya di USSR dan di Barat mencerminkan pengaruh reka bentuk BMP-1 walaupun setelah menjadi jelas bahawa pengaruh senjata nuklear pada tahap taktikal tidak lagi menjadi faktor penentu.
Perkembangan kenderaan tempur infanteri di seluruh dunia pada tahun 1960-an, 1970-an dan 1980-an terus hampir secara eksklusif pada masa damai dan sebagian besar didasarkan pada spesifik pertempuran global dalam perang nuklear, yang diberi kepentingan penting selama Perang Dingin. Sekiranya belajar dari kesilapan adalah sumber yang berkesan untuk membuat tuntutan taktik terhadap kenderaan tempur infanteri, maka pasukan darat Rusia dapat memperoleh data penting dari pengalaman yang diperoleh di Afghanistan dan kemudian di Chechnya, dll. Chechnya, khususnya, memberikan data yang tidak ternilai mengenai keberkesanan generasi BMP semasa dan mengenai keperluan taktik masa depan.
Kesimpulan utama yang dapat diambil dari konflik baru-baru ini adalah ketidakkonsistenan keselamatan BMP dengan syarat penggunaannya dan keperluan untuk membuat kenderaan khas yang sangat dilindungi. Walaupun terdapat banyak syarat untuk kenderaan tempur infanteri, hanya dua dari mereka yang menentukan tujuan fungsinya:
- menyediakan infantri dengan kenderaan yang dilindungi;
- memberikan sokongan tembakan untuk infanteri semasa pertempuran.
Komponen utama reka bentuk BMP adalah jumlah kru dan pasukan, tenaga api, perlindungan dan mobiliti. Keanehan keadaan konflik tempatan, yang semakin kerap terjadi pada tahun 1990-an, menambah syarat lain - kemampuan menyesuaikan diri dengan mengubah susun atur. Pertimbangan kewangan menimbulkan masalah lain - penyatuan komponen, perhimpunan dan sistem utama.
Pertimbangkan projek kenderaan tempur yang sangat dilindungi berdasarkan tangki yang kini ada di Rusia.
DPM (BTR-T)
DPM atau awalnya BTR-T dapat dilengkapi dengan pelbagai varian modul tempur dengan persenjataan meriam, ATGM, AGS, dll.
Sekiranya dilengkapi dengan modul cahaya dengan mesingan 12, 7 mm, kru adalah 7 orang. BTR-T dikembangkan oleh Omsk KBTM, dengan mengambil kira pengalaman perang di Afghanistan pada awal tahun 90-an. Itu tidak diterima dalam perkhidmatan dan tidak dieksport. Pada mulanya, kelemahan utama BTR-T adalah jumlah penerjun payung yang tidak mencukupi - 5 orang.
Mesin seterusnya yang dikembangkan oleh OKBTM adalah BMO-T (objek 564)
Pada mulanya, BMO-T seharusnya memiliki pelekap senapan mesin jenis tertutup (mengarahkan senapang jarak jauh dari bawah perisai) pada kenderaan produksi, ini tidak dilaksanakan.
Kenderaan khas untuk pasukan kimia yang dirancang untuk beroperasi bersama dengan pembangunan OKBTM - TOS-1A yang lain. Dikilangkan berdasarkan tangki T-72. Ia berfungsi dengan Persekutuan Rusia dan dihasilkan secara bersiri, pendaratan - 7 dirancang untuk mengangkut anggota pasukan skuad api dan senjatanya (30 unit RPO-A) dalam keadaan kemungkinan terkena tembakan dengan musuh.
Projek lain (yang belum dikemukakan kepada umum) adalah kenderaan khas untuk pasukan darat
Sedang tidak dilaksanakan, pendaratan - 12 orang (skuad senapang bermotor).
Semua kenderaan ini dibuat berdasarkan tangki sedia ada dengan MTO diletakkan di bahagian belakang lambung kapal. Jelas sekali, penyelesaian seperti ini mempunyai kelemahan yang ketara - kesukaran untuk melepaskan dan memuatkan ke dalam kereta, terutama yang cedera.
Kedua-dua mesin di atas yang dibangunkan di Rusia mempunyai satu kelemahan utama. Piawaian yang diterima sekarang adalah turun melalui palka di bahagian belakang lambung.
Tetapi ini memerlukan penyelesaian tugas yang rumit untuk memprofilkan lambung tangki, iaitu. meletakkan MTO di hadapan badan.
Foto menunjukkan perbandingan keadaan pendaratan untuk pelbagai kapal induk berperisai terlindung (BMP) domestik, di sebelah kiri adalah BMP-55 Ukraine, berdasarkan tangki T-55 dengan penempatan MTO di haluan lambung, di sebelah kanan adalah BTR-T Rusia, juga berdasarkan T-55.
Sudah jelas bahawa terdapat kesulitan dan waktu yang signifikan ketika menurunkan kekuatan pendaratan, dan juga ketika memuat ke dalam kereta dari mesin yang dikembangkan oleh OKBTM tanpa memprofil, terutama ketika memuat barang yang cedera.
Malangnya, pengembangan kenderaan tempur infanteri yang sangat dilindungi dengan kemampuan untuk turun dan memuat dengan cepat dan mudah, termasuk kargo yang besar, tidak diberi perhatian yang cukup di Rusia. Tetapi ada perkembangan seperti itu. Dan, perlu diperhatikan bahawa perkembangan seperti itu cukup dibuktikan oleh kenyataan operasi ketenteraan moden. Di bawah ini adalah salah satu projek kenderaan tempur berat berdasarkan tangki T-55 dengan MTO depan (OKBTM).
Kerana tahap perlindungan yang tidak memadai dalam beberapa tahun terakhir, permusuhan di daerah berpenduduk atau di kawasan "tidak menguntungkan untuk kereta kebal" berulang kali menyebabkan kehilangan kenderaan berperisai, termasuk pengangkut personel berperisai. Sangat mudah untuk difahami bahawa pengangkut personel berperisai standard dan kenderaan tempur infanteri, dengan perisai ringan mereka, tidak tahan dengan pukulan dari senjata anti-tangki ringan, misalnya, RPG-7 dan banyak modifikasi. Tidak kurang kritikal adalah kemungkinan kesan alat peledak (ranjau darat) untuk kenderaan berperisai ringan.
Mengingat keadaan di atas, banyak pereka dan tentera telah memahami bahawa konsep tradisional kenderaan tempur infanteri berperisai sebagai sistem tempur universal atau serbaguna tidak lagi dapat berkembang dalam bentuk yang akan memberi mesin kemampuan untuk bertahan sepenuhnya pelbagai ancaman moden di medan perang. Dari sudut pandangan teknikal, nampaknya penting untuk mengagihkan semula tugas taktikal kenderaan tempur berperisai moden menjadi dua atau tiga kenderaan khusus:
- pembawa personel berperisai bersih untuk pengangkutan personel ("teksi pertempuran", iaitu pengangkut personel berperisai yang sangat dilindungi), - kenderaan tempur yang dilengkapi dengan sistem meriam / peluru berpandu, iaitu BMP yang sangat dilindungi, iaitu analog fungsi BMPT)
Setiap mesin ini harus dioptimalkan untuk memenuhi tugas utamanya yang dimaksudkan, dan khususnya, skema perlindungannya dapat dibentuk sesuai dengan sifat dan tingkat ancaman yang akan dihadapinya.
