Radar baru lama
Pada bulan Jun, Airbus mendapat kontrak untuk memasang 110 radar array aktif (AFAR) Captor-E pada Taufan Tentera Udara Jerman dan lima radar jenis ini pada Taufan Sepanyol. Dalam kes terakhir, kita bercakap mengenai kumpulan radar awal. Kerja di bawah kontrak mesti disiapkan pada tahun 2023.
Beberapa media Barat menyebut Captor-E "radar paling maju untuk pejuang." Beberapa sumber mengatakan bahawa ia mampu mengesan sasaran jenis pejuang pada jarak sekitar 270 kilometer. Pada prinsipnya, ini sebanding dengan (atau bahkan lebih) radar F-22 Amerika, yang mempunyai jangkauan pengesanan sasaran dengan luas hamburan efektif seluas satu meter persegi di wilayah 240 kilometer.
Tetapi bagaimana dengan siluman penuh, yang lebih baik menunjukkan penunjuk ini? Sebelumnya, seorang pakar radar kanan dari Syarikat Pertahanan dan Angkasa Aeronautik Eropah (EADS) mengatakan bahawa Captor-E mampu mengesan pesawat F-35 pada jarak kira-kira 59 kilometer. Sekiranya ini benar, penunjuknya cukup baik.
Namun, ada satu "tapi", dan itu tidak berkaitan langsung dengan ciri-ciri produk baru. Captor-E adalah pembinaan jangka panjang yang luar biasa. Penerbangan pertama Eurofighter Typhoon dengan radar baru dilakukan pada … 2007. Dan sehingga kini, kenderaan tempur Tentera Udara Jerman mempunyai radar pulse-Doppler multi-mod Captor-M. Ingatlah bahawa pejuang itu sendiri diadopsi pada tahun 2003: pada masa itu, Captor-M, walaupun tidak berada di puncak, dianggap cukup moden. Masa berlalu, teknologi berubah. Tidak menghairankan, dalam wawancara 2019 dengan akhbar Flug Revue, Luftwaffe Leftenan Jeneral Ingo Gerharz menyatakan bahawa Jerman ketinggalan dari negara lain dalam memodenkan pesawat tempurnya. Ia mengenai stesen radar. Fakta bahawa pesawat Panavia Tornado (yang juga dikendalikan secara aktif oleh Luftwaffe) sudah ketinggalan zaman, dan begitu jelas bagi semua orang untuk waktu yang lama.
Dan bagaimana dengan negara Eropah yang lain?
Dengan alasan yang jelas, kami tidak akan membandingkan kemampuan pengendali Eurofighter dengan kemampuan Angkatan Udara AS atau Tentera Laut. Cukuplah untuk mengatakan bahawa Amerika telah membina lebih dari setengah ribu F-35 sendirian, dan di samping itu, terdapat radar dengan AFAR, khususnya, di Raptor dan F / A-18E / F Super Hornet. Namun, masuk akal untuk membandingkan keadaan tentera udara Jerman dan tentera udara negara-negara Eropah yang lain.
Perancis. Nasib pesaing langsung Eurofighter Typhoon, pejuang Perancis Dassault Rafale, sangat menunjukkan. Kembali pada tahun 2012, di lapangan terbang Dassault Aviation di Mérignac, pejuang bersiri pertama Dassault Rafale yang dibina untuk Angkatan Udara Perancis, dilengkapi dengan stesen radar udara dengan AFAR Thales RBE2-AESA, melakukan penerbangan perdananya.
Jangkauan pengesanan sasaran radar jenis ini adalah sekitar 200 kilometer. Walau bagaimanapun, tidak sepenuhnya jelas. Secara amnya, sukar untuk membandingkan stesen radar. Jelas, Captor-E mempunyai dimensi yang besar, dan juga, menurut data dari sumber terbuka, dilengkapi dengan sebilangan besar modul transceiver: sekitar 1000 berbanding 1200-1500 untuk radar Captor-E. Taufan sudah mengatasi rakannya dari Perancis dalam prestasi penerbangan, dan di masa depan ia akan berada di depan dalam hal radar. Namun, setakat ini, orang Perancis lebih awal daripada Jerman.
Inggeris. Negara Eropah yang lain dengan armada pesawat bersayap yang sangat mengagumkan. Inggeris mengoperasikan lebih dari 150 Taufan dan sangat bergantung pada pejuang ini. Sebagai peringatan, pada tahun 2012, Tentera Udara Britain menyelesaikan pemodenan 43 Eurofighter Typhoon ke versi Block 5. Pesawat ini dilengkapi dengan sensor inframerah, serta sistem canggih untuk mencapai sasaran udara dan darat.
Tidak sepenuhnya jelas bagaimana program peralatan radar Captor-E akan berkembang setelah Inggeris meninggalkan Kesatuan Eropah. Namun, ini tidak akan mempengaruhi kemampuan pertahanan negara: sekurang-kurangnya tidak sekarang. Sebagai peringatan, pada tahun 2018, empat F-35B Inggeris pertama tiba di Foggy Albion. Rancangan pembelian mesin-mesin ini mungkin disesuaikan, tetapi sekarang pihak Britain berharap dapat menerima 138 pesawat F-35 dari rakan mereka di luar negara, iaitu, Inggeris tidak perlu memikirkan untuk mengemas kini armada pesawat untuk waktu yang lama.
Rusia. Situasi dengan Taufan Eurofighter Jerman menyerupai apa yang berlaku di Persekutuan Rusia. Rusia telah lama ingin memiliki pesawat tempur dengan radar dengan AFAR, tetapi mulai hari ini, pasukan aeroangkasa mungkin tidak memiliki satu mesin seperti itu. Kehadiran radar dengan antena array fasa aktif untuk MiG-35 dalam versi untuk Angkatan Udara Rusia belum disahkan, dan siri pertama Su-57 terhempas semasa ujian pada Disember lalu.
De facto, yang paling maju dalam hal ini dapat dianggap sebagai Su-35S, yang memiliki radar array fasa pasif (PFAR) "N035 Irbis". Sekali lagi, kami tidak berjanji untuk membuat pernyataan yang berani, namun, dengan kebarangkalian yang tinggi, itu lebih rendah dari segi jumlah kualiti Captor-E. Tidak ada gunanya menilai kemampuan stesen radar Su-57 pada masa ini: setakat ini, tidak ada satu pun mesin seperti itu di peringkat.
Ia taklah teruk sangat
Seperti yang anda lihat, terdapat ketinggalan Taufan Eurofighter Jerman (dan oleh itu keseluruhan Luftwaffe) dari para pejuang negara-negara Eropah yang paling kuat dari segi avionik. Perancis dan Inggeris sudah mempunyai pejuang yang dilengkapi radar AFAR, sementara Rusia mengendalikan banyak Su-35S dan Su-30SM baru yang dilengkapi radar N035 Irbis dan N0011M Bars dengan PFAR.
Namun, Taufan Jerman tidak ketinggalan zaman. Pesawat ini mempunyai prestasi penerbangan yang sangat baik, tanda tangan radar yang dikurangkan (walaupun ia bukan rahsia penuh), dan kemampuan pemodenan yang mencukupi. Pejuang itu bersenjata dengan baik. Sebelumnya, Jerman memerintahkan peluru berpandu jarak jauh udara-ke-udara MBDA Meteor, yang mempunyai kepala radar aktif dan mesin ramjet yang membolehkan peluru berpandu itu mengekalkan kelajuan penerbangan yang tinggi sehingga musuh dikalahkan.
Untuk mengalahkan sasaran darat, pejuang Luftwaffe akan dapat menggunakan peluru berpandu Brimstone terbaru, juga dilengkapi dengan pencari radar aktif, yang memungkinkan untuk mencapai sasaran bergerak dengan ketepatan yang hebat. Selain itu, satu Topan mampu mengambil sehingga lapan belas produk seperti itu: jisim roket hanya 50 kilogram.
Oleh itu, pemasangan radar Captor-E akan melengkapkan transformasi Taufan Jerman menjadi pejuang yang memenuhi semua kehendak masa sekarang, kecuali mungkin untuk petunjuk siluman.
