Peluru peluru secara beransur-ansur menaklukkan pasaran senjata di seluruh dunia dan menjadi senjata yang semakin biasa dan berkesan. Usaha membuat drone kamikaze yang menyerang sasaran dengan serangan udara sedang dilakukan di banyak negara di seluruh dunia. Drone kamikaze moden adalah pesawat kecil yang dilengkapi dengan beberapa bahan letupan. Apabila sasaran dikesan, alat seperti itu secara automatik menjadi proyektil homing dan menyerang sasaran dasar.
Di Rusia, keprihatinan Kalashnikov secara aktif bekerja ke arah ini, setelah menyampaikan senjata peluru KUB-UAV tahun lalu. Turki sebelum ini mencapai kejayaan besar ke arah ini, yang baru-baru ini secara besar-besaran dan berkesan menggunakan senjata baru terhadap pelbagai peralatan tentera tentera Syria. Syarikat Ukraine mengikuti perkembangan peranti sedemikian. Oleh itu, pada awal Mac 2020, media Ukraine melaporkan mengenai ujian peluru Thunder yang seterusnya, untuk pengembangan yang mana pihak pakar penyelidikan dan produksi Athlon Avia bertanggungjawab.
Ciri-ciri semua peluru moden moden adalah kemudahan pengeluaran dan kos yang rendah. Ukuran kenderaan yang kecil membolehkan drone tetap menjadi sasaran yang sangat sukar bagi sistem radar sistem pertahanan udara, dan penggunaannya secara besar-besaran menimbulkan ancaman besar bagi pasukan darat dan sistem pertahanan udara itu sendiri. Tujuan utama melancarkan peluru adalah untuk mengalahkan tenaga tentera, peralatan tentera darat dan permukaan, serta kubu kejuruteraan dan sasaran musuh individu.
"Thunder" pada Mac 2020
Pengilang swasta NPP Athlon Avia adalah salah satu pembekal utama kenderaan tanpa pemandu untuk tentera Ukraine. Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, syarikat itu telah memindahkan kepada tentera Ukraine sekitar 300 kenderaan udara tanpa pemandu dari pengeluarannya sendiri. Salah satu contoh pengembangan yang berjaya yang telah digunakan dan digunakan secara aktif adalah kompleks pesawat tanpa pemandu multifungsi A1-CM "Fury", yang digunakan terutama untuk pengintaian dan penyesuaian tembakan artileri. Adalah diketahui bahawa syarikat itu berusaha memasuki pasaran antarabangsa. Athlon Avia telah mengikuti tender di Pakistan dan sedang merundingkan kemungkinan pembekalan produk ke Indonesia.
Pada awal Mac 2020, syarikat itu melakukan ujian berkala mengenai perkembangan barunya - peluru Thunder yang meletup. Drone kamikaze ini juga dikenali sebagai ST-35 (Silent Thunder). Nama peluru untuk pembeli asing yang berpotensi sepenuhnya sesuai dengan kemampuan dan ciri peranti tersebut. Menurut wakil syarikat "Athlon Avia", peluru baru itu senyap, tidak dapat dilihat, tetapi pada masa yang sama hebat. Melancarkan peluru berpandu berlaku dalam mod senyap pada ketinggian lebih dari 500 meter. Sangat sukar untuk mengesan sasaran kecil yang bergerak pantas dari tanah secara visual.
Ujian "Thunder" yang baru dilakukan secara berkala. Pembangun berjaya mengatur automasi, jadi pelancarannya sepenuhnya automatik tanpa campur tangan manusia dalam proses tersebut. Semasa ujian, peluru mengesahkan kelajuan penerbangan reka bentuknya. Seperti yang dinyatakan dalam syarikat "Athlon Avia", pelancaran yang dilakukan adalah yang kedua dengan penggunaan multikopter.
Semasa ujian dilakukan, peluru yang meletup membuat rancangan itu naik ke udara. Pada ketinggian tertentu, pemisahan peluru yang normal dari multikopter berlaku, penerbangan itu sendiri di sepanjang laluan yang ditentukan juga berlaku dalam mod normal. Semasa ujian, proses pelacakan sasaran automatik dan peniruan menyelam pada sasaran tanah yang dikesan diuji. Setelah menyelesaikan ujian, peluru Thunder yang meletus kembali ke landasan pelancaran, mendarat dengan payung terjun. Penyelesaian pendaratan seperti ini hanya dapat dilaksanakan pada tahap ini; versi tempur peranti tidak akan dilengkapi dengan payung terjun.
Ciri-ciri peluru yang melancarkan "Thunder"
Menurut pemaju, "Thunder" adalah drone kamikaze yang sangat kompetitif dengan prestasi penerbangan yang baik. Kelajuan pelayaran drone adalah 120 km / j. Telah diperhatikan bahawa kelajuan ini harus memberi perangkat pendekatan ke daerah sasaran pada jarak 30 kilometer dalam sekitar 15 minit (data diberikan untuk keadaan meteorologi normal). Jumlah masa peluru yang melayang di udara tidak lebih dari 60 minit. Hasil ini disahkan semasa ujian penerbangan "Thunder".
Seperti yang dinyatakan dalam syarikat "Athlon Avia", peluru yang meletup "Thunder" menghabiskan masa sekitar 15-20 minit untuk mendekati sasaran, setelah itu dapat berada di area sasaran selama beberapa minit yang sama. Dan walaupun dengan keadaan angin yang kuat dan keadaan cuaca yang tidak baik, setelah menghabiskan 40 minit dalam penerbangan ke sasaran, peranti tersebut masih mempunyai cukup waktu untuk menyelesaikan misinya.
Berat pelepasan peluru yang dinyatakan adalah 10 kg, di mana sedikit lebih daripada sepertiga jatuh pada kepala perang - 3,5 kg. Pengilang telah mengatakan bahawa "Thunder" akan dilengkapi dengan tiga jenis hulu ledak yang berbeza: termobaric (berat kepala pelindung ditunjukkan untuknya), pemecahan letupan tinggi dan kumulatif. Di masa depan, pembangun berharap untuk melaksanakan drone kamikaze dan kemungkinan peledakan hulu ledak yang diarahkan.
Ketinggian operasi efektif Thunder adalah dari 800 hingga 1200 meter. Kebarangkalian yang dinyatakan untuk mencapai sasaran adalah 0.95. Sisihan bulat yang dinyatakan tidak lebih dari tiga meter. Pengiraan kompleks - tiga orang. Kompleks ini merangkumi tiga peluru berkeliaran yang dapat dibawa dalam ransel taktikal konvensional. Masa penyebaran seluruh kompleks di tanah tidak lebih dari 15-20 minit. Kerana jisimnya yang kecil, kompleks ini dibezakan oleh mobiliti yang baik, sementara perhitungannya mungkin tidak menggunakan kenderaan, bergerak di sekitar medan perang dengan berjalan kaki. Pada saat yang sama, ada juga pilihan untuk menempatkan kompleks berdasarkan casis mobil, pilihan pilihan tetap dengan militer.
Ciri-ciri reka bentuk "Thunder"
Untuk peluru yang berkeliaran, pereka Ukraine telah memilih skema yang standard untuk banyak peluru berpandu moden dengan susunan sayap dan kemudi berbentuk X. Sayap terletak kira-kira di tengah badan amunisi, dan di busur ada unit petunjuk sasaran optoelektronik. Di tempat yang sama, di busur, ada hulu ledak. Panjang keseluruhan peluru adalah kira-kira 300 mm, lebarnya 90-100 mm. Badan drone kamikaze terbuat dari bahan komposit moden (kaca dan serat karbon), yang memberikan produk dengan ciri-ciri berat dan kekuatan yang baik. Di bahagian belakang radas terdapat mesin omboh dengan skru tolak.
Konfigurasi aerodinamik yang dipilih oleh pemaju adalah kompromi dan memenuhi penyelesaian dua tugas utama peluru - ia memberikan kualiti aerodinamik yang tinggi dalam penerbangan mendatar dan kawalan yang baik semasa fasa penargetan dan menyelam. Menurut pakar Athlon Avia, skema yang dipilih adalah satu-satunya yang mungkin dilakukan, oleh itu ia digunakan hari ini oleh pemaju peluru peluru lain di seluruh dunia. Menurut jurutera syarikat, dengan reka bentuk aerodinamik klasik, tidak mungkin untuk mencapai sasaran dengan kemungkinan sisihan bulat 2-3 meter ketika menyelam.
Ciri khas peluru Thunder adalah model pelancarannya. Pada mulanya, pereka Ukraine mempertimbangkan pilihan menggunakan katapel pneumatik atau elastik, tetapi mereka dengan cepat menyedari bahawa penyelesaian ini menyukarkan proses operasi, meningkatkan kerumitan pelancaran dan kos peranti itu sendiri. Pada masa ini, pelancaran peluru berpusing dilakukan menggunakan multikopter (yang kemudian melakukan fungsi pengulang). Sistem pelancaran "Thunder" yang dilaksanakan adalah penyelesaian kompleks yang berkesan menyelesaikan beberapa masalah sekaligus. Pertama, kompleks ini dapat dilancarkan dari mana-mana laman web, walaupun dengan ukuran yang sangat terhad, bahkan dari halaman bangunan kediaman. Kedua, berat kompleks dikurangkan, peluru yang meletupkan dan melancarkan kenderaan mampu membawa seorang askar. Ketiga, kebolehpercayaan dan kemudahan penggunaan kompleks semakin bertambah.
Semasa pelancaran, multikopter menaikkan peluru yang melayang ke ketinggian sekitar 500 meter, setelah itu proyektil dilepaskan dari helikopter dan meneruskan penerbangan bebas ke kawasan yang ditentukan. Dalam kes ini, multikopter itu sendiri naik ke ketinggian sekitar satu kilometer dan tetap di langit, mula bertindak sebagai pengulang. Ketinggian yang diperoleh cukup untuk mengekalkan hubungan yang stabil dengan peluru yang berkeliaran pada jarak hingga 30-40 kilometer. Pada jarak ini, penerimaan isyarat video yang stabil disokong, yang membolehkan anda mengawal proses memukul sasaran yang dikesan.
Menurut pembangun dari syarikat "Athlon Avia", sistem penargetan automatik pada ST-35 Silent Thunder dilaksanakan melalui saluran pencitraan inframerah atau termal. Telah diperhatikan bahawa menuju ke sasaran berubah-ubah, bergantung pada keadaan meteorologi, pengendali kompleks itu sendiri akan memutuskan sistem panduan mana yang terbaik untuk digunakan pada waktu tertentu. Telah diperhatikan bahawa pengendali mengambil bahagian dalam pemusnahan objek tanah atau permukaan hingga saat sasaran dikenal pasti dan disahkan - setelah peluru yang meletup mulai berfungsi secara autonomi dan menyerang sasaran secara menyelam.
Keistimewaan lain dari kompleks ini adalah hakikat bahawa ia pada awalnya dibuat dengan mengambil kira hakikat bahawa navigasi menggunakan sistem GPS atau GLONASS di kawasan pertempuran sering tidak berkesan. Oleh itu, peluru berkeliaran bebas dari kedudukan GPS yang mungkin. Ini benar terutamanya apabila misi pertempuran harus diselesaikan dalam keadaan penentangan aktif dari cara perang elektronik musuh.
