Hari ini kampung Sagopshi (sebelumnya disebut Sagopshin) adalah penempatan yang cukup besar di wilayah distrik Malgobek Ingushetia. Penduduk kampung ini melebihi 11 ribu penduduk. Kehidupan di sini tetap damai walaupun pada fasa aktif dua perang Chechnya yang melanda wilayah republik tetangga.
Tetapi ia tidak selalu berlaku. Pada musim gugur 1942, di daerah Sagopshin, Malgobek, desa-desa Verkhniy dan Nizhniy Kurp, serta penempatan terdekat, pertempuran sengit meletus. Di sini, sebagai sebahagian daripada operasi pertahanan Mozdoko-Malgobek, pasukan Soviet menghentikan kemaraan Jerman, termasuk bahagian SS Viking bermotor ke-5 elit, menyekat jalan musuh ke minyak Kaukasia.
Kempen Wehrmacht musim panas-musim gugur di Front Timur pada tahun 1942 dianggap sebagai serangan aktif oleh tentera Jerman di bahagian selatan front Soviet-Jerman. Idea utama operasi, yang diberi nama "Blau", adalah serangan pasukan ke-6 dan pasukan tangki ke-4 di Stalingrad, akses mereka ke Volga, serta serangan di Rostov-on-Don dengan serangan umum yang lebih lanjut tentera Jerman di Kaukasus. Setelah tentera Jerman menduduki Rostov-on-Don, Hitler menganggap rancangan Operasi Blau tercapai, dan pada 23 Juli 1942, arahan baru # 45 dikeluarkan untuk melanjutkan operasi yang baru, dengan kode bernama Braunschweig.
Sesuai dengan rancangan baru, Kumpulan Tentera Darat "A" oleh pasukan Ruoff Army Group (Tentera ke-17 dan Tentera Romania ke-3) ditugaskan menyerang melalui Kaukasus Barat dan lebih jauh di sepanjang pantai Laut Hitam dengan akses ke wilayah Batumi dan simpanan minyak yang ada di sini untuk mengambil alih seluruh kawasan ini. Pasukan tentera kebal 1 dan 4 ditugaskan untuk merebut wilayah minyak Maikop dan Grozny, serta jalan-jalan di Kaukasus Tengah, maju menuju Baku dan Tbilisi. Kumpulan Tentera B dengan pasukan Tentera Darat ke-6 adalah untuk menawan Stalingrad, melakukan pertahanan di bahagian depan di barisan Don. Keputusan untuk menangkap Astrakhan harus dibuat setelah penangkapan Stalingrad.
Unit Jerman menyerang Stalingrad
Serangan Wehrmacht dengan kemajuan ke Kaukasus mengejar matlamat strategik yang penting - untuk mendapatkan minyak tempatan. Tidak hairanlah mereka mengatakan bahawa minyak adalah darah perang. Tanpanya, pesawat tidak akan terbang ke langit dan kereta kebal tidak akan merangkak ke tanah. Jerman sepanjang Perang Dunia Kedua mengalami masalah dengan bekalan bahan bakar hidrokarbon. Pada masa yang sama, pada tahun 1940, Uni Soviet menghasilkan 33 juta tan minyak, yang mana sekitar 22, 3 juta ton dihasilkan di Azerbaijan (Aznefedobycha) - 73, 63%, lebih dari 2, 2 juta ton dihasilkan di Grozny wilayah (Grozneft), bersama dengan Dagneft, mereka menyediakan 7.5% lagi pengeluaran emas hitam. Penyerahan wilayah-wilayah ini kepada Jerman mungkin merupakan tamparan hebat bagi Uni Soviet. Satu lagi, tetapi sudah menjadi tugas kedua Wehrmacht, adalah penghapusan saluran untuk pembekalan peralatan ketenteraan dan barang industri dari Iran ke Uni Soviet dalam kerangka program Lend-Lease.
Menyedari rancangan mereka dalam praktik, tentera Jerman menyeberangi Sungai Terek pada 2 September, memasuki pertahanan Soviet. Pertempuran pertahanan sengit terjadi di daerah Malgobek dan kampung-kampung yang terletak di sekitarnya, yang menghalang jalan orang Jerman ke Lembah Alkhanchurt, dari mana minyak Grozny sudah menjadi batu. Salah satu titik serangannya, komando Jerman memilih kawasan di sekitar kampung Sagopshin di selatan Malgobek.
Ia berada di dekat Sagopshin, di pintu masuk ke Lembah Alkhanchurt, bahawa salah satu pertempuran tangki terbesar dari keseluruhan kempen musim panas-musim gugur tahun 1942 berlangsung di depan Soviet-Jerman. Sehingga 120 kereta kebal dan senjata api sendiri mengambil bahagian dalam pertempuran di kedua-dua belah pihak. Di pihak Soviet, Briged Tank ke-52, yang pada masa itu diperintah oleh Mejar Vladimir Ivanovich Filippov (dari 1942-10-29 - Leftenan Kolonel), mengambil bahagian dalam pertempuran, dan dari pihak Jerman, unit-unit elit ke-5 Bahagian SS Viking Bermotor. Pertempuran yang berlaku di dekat Sagopshin sekarang disebut "Caucasian Prokhorovka", secara semula jadi, membuat peruntukan untuk jumlah dan kekuatan unit dan formasi yang berpartisipasi dalam pertempuran.
Berhampiran Sagopshin, Divisyen Bermotor SS Viking ke-5 mengerahkan sekumpulan pasukannya yang besar: rejimen bermotor Westland dan Nordland, batalion tangki Viking, bahagian-bahagian batalion anti-tangki yang digerakkan sendiri dan semua artileri. Walaupun bahagian itu mengalami kerugian dalam pertempuran sebelumnya dan mengalami kelaparan, namun dana yang ada baik di kereta kebal dan di infanteri masih besar. Batalion tangki Viking mempunyai 48 kenderaan tempur, terutamanya kereta kebal Pz III dengan meriam 50 mm laras panjang (34 kenderaan), serta tangki 9 Pz IV dan lima tangki ringan Pz II. Juga, Jerman mempunyai sekurang-kurangnya selusin senjata api dari batalion anti-tank Viking SS, kemungkinan besar, ini adalah beberapa model senjata api Marder, yang secara aktif digunakan oleh Jerman dalam pertempuran untuk Stalingrad dan Kaukasus pada musim panas dan musim luruh 1942. Ini dibuktikan oleh memoir kapal tangki Jerman Tike Wilhelm, yang menyifatkannya sebagai senjata pada kereta api sendiri. Jumlah kereta kebal Jerman dan senjata anti-tank diambil dari artikel oleh Stanislav Chernikov “Pertempuran tangki di Sagopshin. Prokhorovka Kaukasia.
Di pihak Soviet, Briged Tank ke-52 Major Filippov adalah satu-satunya formasi bergerak ke arah ini. Kemungkinan besar, pada masa itu ia tidak mempunyai lebih dari 40-50 tangki bergerak. Selain kereta kebal brigade ke-52, dari pihak Soviet, batalion infanteri bermotor dan regimen anti-tank 863 Mejar F. Dolinsky turut serta dalam pertempuran pada 28 September. Bagi pihak Soviet adalah kedudukan pertahanan yang baik, keadaan medan yang baik, yang ditambah dengan tindakan komandan yang kompeten. Di sektor yang sama, Briged Rifle Pengawal ke-57, yang sebelumnya telah mengalami serangan besar-besaran, mempertahankan diri. Pada 26 September, Jerman menerobos kedudukannya, dan dalam pertempuran pada 28 September, infanteri brigade, semasa serangan besar-besaran tank kebal musuh, sebagian mundur, sebagian melarikan diri, tidak memberikan musuh perlawanan yang tepat.
Briged Tank ke-52 adalah sebahagian daripada formasi ketenteraan, proses penciptaannya bermula pada 21 Disember 1941 di Tbilisi. Kakitangan untuknya adalah askar dan pegawai rejimen tangki simpanan 21, briged senapang simpanan ke-28, sekolah penerbangan pejuang ke-21 dan rejimen pengangkutan simpanan ke-18. Dari 22 Disember 1941 hingga 3 Ogos 1942, brigade mempelajari kenderaan tempur yang kompleks, mengumpulkan kru, peleton, syarikat, batalion dan brigade secara keseluruhan. Pada saat dihantar ke barisan depan pada 8 Ogos 1942, brigade itu lengkap dengan senjata dan peralatan. Pada 11 Mei, ia termasuk 10 kereta kebal berat KV-1, 20 kereta kebal sederhana T-34 dan 16 tangki ringan T-60, dengan jumlah anggota 1103 orang.
Pada akhir September - awal Oktober 1942, komposisi peralatan ketenteraan brigade sudah sangat rapi, misalnya, menurut data pada 1 Oktober 1942 (dua hari selepas pertempuran), brigade itu merangkumi 3 KV-1 berat kereta kebal, 3 tangki sederhana - T -34, 8 tangki ringan - T-60, 9 Amerika - M3L dan 10 MK-3 British, juga termasuk dua T-3 yang ditangkap, yang, dengan tahap kebarangkalian yang tinggi, menjadi trofi pertempuran berhampiran Sagopshin. Juga, angka-angka ini menunjukkan bahawa kerugian brigade dalam pertempuran Ogos-September 1942 diisi semula melalui pembekalan peralatan Lend-Lease: kereta kebal Amerika M3 Stuart (M3l) dan British Mk III Valentine (MK-3). Pada masa yang sama, pihak Soviet melaporkan hasil pertempuran pada 28 September mengenai kehilangan 10 kereta kebal - lima terbakar dan lima tersingkir.
Filippov dan Dolinsky bersama-sama mengembangkan rancangan untuk pertempuran masa depan. Mereka memutuskan untuk mempertahankan diri di kawasan sempit antara pegunungan Sunzhensky dan Tersky. Tiga baris tiang pertahanan anti-tangki (PTOP) diciptakan di sini, masing-masing terdiri daripada penyerang hendap, senapang anti-tangki di bahagian sisi dan mesingan. Garis pertahanan pertama, yang terdiri dari tiga penyergapan seperti itu, dirancang untuk menghancurkan "ram" kejutan utama Jerman, menyebarkan kekuatan mereka dan menimbulkan kerosakan maksimum pada musuh. Pada baris ini diletakkan tangki M3l dan "tiga puluh empat", di barisan kedua PTOP semuanya ada tangki KV dan senapang 76 mm. Baris ketiga sangat diperlukan untuk mengalahkan pasukan Jerman yang akan berjaya menembusi barisan pertahanan pertama. Panglima Soviet dapat menyiapkan perangkap nyata dari pertahanan eselon ke arah serangan musuh. Pada 28 September, unit Jerman yang semakin maju jatuh ke dalam perangkap untuk mereka, terjebak dalam mempertahankan senjata anti-kereta kebal Soviet, dan semua yang berlaku dalam pertempuran berjam-jam kemudian turun dalam sejarah sebagai pertempuran tank di Pertempuran Malgobek, dan penyelidik moden T. Matiev menyebut kejadian itu "Caucasian Prokhorovka".
Pada pagi 26 September, komandan Bahagian 5 Bermotor SS "Viking" menerima radiogram dari komandan Tentera Panzer ke-1, yang menetapkan tugas hari ini: "". Pada 26 September, Nazi tidak berhasil mencapai Sagopshin, tetapi mereka tidak meninggalkan usaha mereka untuk menerobos, apalagi, mereka benar-benar berjaya maju ke arah ini, mendorong infanteri GSBR ke-57.
Pada malam 28 September, kumpulan pertempuran Viking menghabiskan di ladang jagung besar, siap untuk meneruskan serangan ke arah Sagopshin pada waktu subuh. Kereta kebal dan senjata api di atas kereta menaiki pertahanan perimeter, sementara artileri Rusia melepaskan tembakan mengganggu mereka. Rejimen Westland bermotor, yang mendekati kereta kebal, mula mengalami kerugian pertama. Namun kerosakan dari tembakan artileri lebih bersifat moral daripada fizikal. Bahkan dalam laporan Soviet dinyatakan bahawa pada waktu subuh pada 28 September, musuh "dengan kekuatan 120 tangki yang disokong oleh penembak mesin dan tembakan artileri dan mortar yang kuat, melancarkan serangan dari wilayah Ozerny dalam dua tiang, tiga eselon." Pada masa yang sama, jumlah tangki Jerman dalam dokumen itu dibesar-besarkan, pada hari itu orang Jerman secara serentak dapat menggunakan tidak lebih dari 50-60 tangki dan senjata api sendiri.
Tank KV-1 dan T-34 dari brigade tangki ke-52
Rencana serangan Jerman memperuntukkan: syarikat pertama batalion tangki Viking dengan pasukan utama rejimen Westland menyerang Sagopshin dari depan. Syarikat ke-2 batalion tangki Viking memintas Sagopshin dari utara dan memasuki jalan Sagopshin-Nizhnie Achaluki, menyekatnya dan, bergantung pada situasinya, menyerang Sagopshin dari belakang. Keputusan mengenai waktu serangan itu dibuat oleh komander batalion tangki Viking. Pengiraannya adalah untuk memanfaatkan kabut pagi, yang seharusnya mengecualikan kelebihan tangki T-34 dan KV dalam jarak tembak yang berkesan, kerana tangki Pz III dan Pz IV Jerman cukup rentan dalam hal ini.
Sebelum kabut dibersihkan, Jerman berjaya masuk ke dalam pertahanan unit Soviet, mengatasi kedudukan pertama. Namun, sebaik sahaja pertahanan kabut diangkat, api mematikan menghantam musuh dari semua arah. Kereta kebal itu terkena artileri dan mortar dari jarak kurang dari 700 meter, dan senapang dan senapang mesin menekan infanteri bermotor ke tanah, memotongnya dari peralatan ketenteraan. Orang Jerman menyatakan bahawa artileri musuh menembak mereka dari ketinggian dari Malgobek. Serangan frontal batalion regimen Westland di Sagopshin tidak membawa apa-apa, infanteri berbaring, dan ketua komando syarikat, Hauptsturmführer Willer, hampir terbunuh dengan segera (sepadan dengan Hauptmann / kapten di Wehrmacht).
Tidak memperhatikan bahawa infanteri disadap oleh api dan mundur, kereta kebal Jerman berusaha untuk meneruskan serangan, maju dekat dengan posisi Soviet. Pada masa yang sama, sudah berada di barisan pertama, mereka kehilangan enam kereta kebal. Tangki komander batalion tangki Viking, Sturmbannführer (Major) Mühlenkamp, juga musnah. Kemudian, ketika menggambarkan pertempuran ini, dia menyatakan bahawa matahari menerobos awan lebih awal dari yang dijangkakan, sudah kira-kira pukul 7 pagi, setelah itu kabut segera hilang. Kemudian dia mendapati bahawa mereka sudah berada di tengah posisi pertahanan medan musuh, di garis parit dan titik kuatnya. Pada jarak 800 meter darinya, dia melihat kereta kebal Soviet, yang dikenalinya sebagai T-34. Menurut ingatan Mühlenkamp, kedua-dua tangki dan artileri melepaskan tembakan ke arah mereka. Dengan cepat, tangki komandan batalion itu tersingkir, tempurung pertama menghantam buritan tangki di belakang menara, dan mesin meletup. Pukulan kedua adalah di palka depan, pemandu cedera. Pukulan ketiga adalah di menara di sebelah kanan dari belakang. Sebuah penetasan dua ratus kilogram jatuh ke ruang pertempuran, memotong tangan pengendali radio, yang pada masa itu melepaskan tembakan dari mesingan. Mühlenkamp berjaya bertahan dalam pertempuran ini, dia meninggalkan tangki yang sudah terbakar melalui menetas bawah dan membantu pemandu dan pengendali radio yang cedera parah untuk keluar. Sudah dekat kenderaan tempur yang ditinggalkan, seorang penembak dari kru Mühlenkamp cedera parah oleh tembakan senapang dari sebuah kereta kebal Soviet yang berlalu sejauh 100 meter dari mereka, di dalam tangki komander ini selalu menjadi pegawai penghubung batalion - Untersturmführer (letnan) Kentrop. Kemudian, Mühlenkamp dua kali dipindahkan ke kereta kebal lain untuk mewujudkan kawalan batalion, tetapi kereta kebal itu dipukul dua kali, kali pertama pada pukul 9 pagi, kali kedua sudah pukul 15:00 pada waktu petang.
Tangki tangki Pz III Bahagian 5 Bermotor SS "Viking" dan kru tangki rehat
Sekitar pertempuran tangki yang akan datang meletus, di mana semua kenderaan perisai bahagian Viking tersekat. Dalam pertempuran ini, Jerman mengalami kerugian yang serius. Anggota tangki brigade ke-52 dan artileri dari regimen anti-tangki ke-863 berjaya mengalahkan pasukan komander syarikat Jerman 1 dan 3 dari Hauptsturmführer Schnabel dan Hauptsturmführer Darges. Juga dalam pertempuran, senapang kendali komandan syarikat ke-3 batalion anti-tangki ke-5, Hauptsturmführer Jock, musnah, yang cedera parah oleh serpihan di bahu. Semua ini menyukarkan pihak Jerman untuk mengawal pertempuran, mengurangkan organisasi serangan. Tidak lama kemudian, Howitzers dan "Katyushas" bergabung dengan kereta kebal Soviet dan kapal anti-tank, yang baterinya menduduki posisi di Sagopshin dan Malgobek itu sendiri, dan pesawat serangan Soviet muncul di medan perang.
Jerman sendiri kemudian mendakwa bahawa batalion tangki mereka terkena lebih dari 80 kereta kebal musuh, tetapi sekarang mereka sudah membesar-besarkan jumlah kapal tangki Soviet. Walaupun begitu, tindakan bersama kapal tangki Soviet, artileri dan penerbangan memberi kesan yang menyedihkan kepada Jerman. Kerugian yang sangat serius dialami oleh rejimen Westland dan batalion pertamanya, yang berada di bawah tembakan artileri pekat dari pelbagai kaliber. "", - teringat selepas pertarungan Mühlenkamp.
Pada separuh kedua hari itu, orang Jerman, setelah sadar dan telah mengumpulkan kembali pasukan mereka, sekali lagi memutuskan untuk terus menyerang. Pada masa itu, batalion tangki Viking telah kehilangan sekitar sepertiga kenderaan tempurnya. Pertempuran melambung dengan semangat baru, terbahagi kepada beberapa pertempuran yang terpisah. Menurut dokumen Briged Tank ke-52, kira-kira selusin kereta kebal Jerman menerobos pos komando brigade, di mana Mejar Filippov terpaksa bertempur dengan mereka di tangki, sambil menambah lima kenderaan musuh kepada anak buahnya. Pada masa yang sama, keadaan tetap sukar, jadi komandan brigade melemparkan simpanannya ke dalam pertempuran - sebuah syarikat dengan 7 kereta kebal, yang menyerang sebahagian anggota SS di sayap, merobohkan beberapa kenderaan musuh. Malah Mühlenkamp menghargai tindakan mahir kru tangki Soviet: "". Sekitar waktu ini, Mühlenkamp terkena buat kali ketiga dalam sehari.
Kereta kebal M3L dari brigade tangki ke-52
Panglima rejimen artileri anti-tank, Dolinsky, harus berperang dengan Jerman, dia secara peribadi berdiri dengan senjata, kru yang mati dalam pertempuran, mengalahkan dua tangki musuh. Bateri letnan kanan P. Smoke juga membezakannya, yang menghancurkan beberapa tangki dalam sehari (menurut dokumen, sebanyak 17, tetapi ini adalah keterlaluan yang jelas), beberapa kereta dan bateri artileri musuh. Akibatnya, setelah mengalami kerugian besar dan gagal menembus pertahanan Soviet, Jerman mundur. Rejimen Westland menarik dua kilometer ke barat, bersembunyi di balik lipatan kawasan. Setelah mundur, Jerman, sebelum malam, membangun garis pertahanan di dataran rendah di depan Sagopshin.
Pada 28 September, Jerman tidak membatasi diri dengan serangan frontal. Kira-kira selusin kereta kebal musuh di bawah komando Obersturmführer Flügel dengan pendaratan senjata api kapal selam berperisai melebihi kedudukan Soviet dan bergegas mengelilingi Sagopshin dari utara. Orang Jerman memulakan kemajuan mereka bahkan sebelum permulaan pembunuhan yang berlaku di lembah. Pada masa yang sama, mereka sangat beruntung, menurut tiang tanda, yang secara tidak sengaja dilupakan oleh penyamun Soviet, mereka menemui jalan masuk melalui ladang ranjau dan menggunakannya. Nasib baik untuk pejuang Soviet yang bertahan, kumpulan ini tersandung pada tangki Soviet di lereng jurang yang lembut, yang memperlambat kemajuannya. Menjelang separuh masa kedua, kereta kebal Flugel menyekat jalan Sagopshin - Nizhnie Achaluki, tetapi tidak dapat membina kejayaan mereka dan mengambil posisi bertahan di kawasan itu, menunggu bala bantuan. Mereka tidak tahu bahawa kekuatan utama batalion tank dan rejimen Westland mengalami kerugian besar di lembah dan terjebak di sana dalam pertahanan eselon Soviet.
Pada waktu yang sama, artileri berat Soviet memusatkan tembakan ke tangki Flugel, kapal tangki terpaksa menempati parit anti-tank Soviet yang ditinggalkan, menyembunyikan tangki di dalamnya di menara. Di sini mereka menunggu hari itu, memutuskan untuk berundur pada waktu malam. Pada waktu malam, mereka masih berjaya menangkap beberapa kumpulan tawanan dari kalangan infanteri Soviet, yang tidak menyangka akan menemui musuh di sini, dan pada 29 September mereka meninggalkan kedudukan mereka.
Komander Briged Tank ke-52 Mejar Filippov
Pertempuran pada 28 September 1942 di Sagopshin berlangsung sekitar 10 jam. Menurut data Soviet, Jerman kehilangan 54 kereta kebal dan senjata sendiri dalam pertempuran, 23 di antaranya terbakar (kemungkinannya kurang). Menurut laporan rasmi, kerugian brigade Filippov berjumlah 10 kereta kebal, di mana lima kenderaan tempur hilang tanpa dapat diperbaiki. Pada masa yang sama, dokumen Jerman mengesahkan bahawa kehilangan kenderaan perisai milik Viking pada hari itu lebih tinggi daripada kesatuan Soviet. Pada 29-30 September, mereka meneruskan usaha untuk menerobos ke arah ini, tetapi kali ini terutama dengan satu infanteri. Dalam banyak cara, di Sagopshin memutuskan nasib seluruh pertempuran Malgobek, dan pada gilirannya, menghentikan rancangan komando Jerman untuk merebut ladang minyak di Kaukasus.
