Selepas penciptaan senjata nuklear di Amerika Syarikat, syarikat penerbangan utamanya hingga pertengahan 60-an abad XX adalah pengebom jarak jauh yang strategik. Oleh kerana pertumbuhan data penerbangan pesawat jet tempur yang pesat, pada tahun 50-an, diramalkan bahawa pengebom jarak jauh supersonik akan muncul dalam dekade berikutnya. Kerja mesin seperti itu dilakukan secara aktif di negara kita dan di Amerika Syarikat. Tetapi tidak seperti USSR, Amerika juga dapat melancarkan serangan nuklear dengan pengebom bukan benua dari beberapa pangkalan di sepanjang sempadan dengan Kesatuan Soviet.
Dalam keadaan seperti ini, tugas untuk mewujudkan sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh yang dapat diangkut yang mampu mencapai sasaran berkelajuan tinggi dengan ketinggian tinggi telah mendesak. Diadopsi pada akhir 50-an, sistem pertahanan udara S-75 pada modifikasi pertamanya mempunyai jarak pelancaran sedikit lebih dari 30 km. Pembentukan barisan pertahanan untuk melindungi pusat pentadbiran-perindustrian dan pertahanan USSR menggunakan kompleks ini sangat mahal. Keperluan untuk perlindungan dari arah utara yang paling berbahaya terutama sekali; ini adalah jalan terpendek untuk pengebom strategik Amerika terbang sekiranya berlaku keputusan untuk melancarkan serangan nuklear.
Di utara negara kita selalu menjadi wilayah yang berpenduduk jarang, dengan jaringan jalan yang jarang dan hamparan rawa, tundra dan hutan yang hampir tidak dapat ditembusi. Untuk mengendalikan kawasan yang luas, kompleks anti-pesawat mudah alih baru diperlukan, dengan jarak dan jangkauan tinggi. Pada tahun 1960, pakar OKB-2, yang terlibat dalam penciptaan sistem anti-pesawat baru, ditugaskan untuk mencapai jarak peluncuran ketika mencapai sasaran supersonik - 110-120 km, dan subsonik - 160-180 km.
Pada waktu itu, Amerika Syarikat telah mengadopsi sistem pertahanan udara MIM-14 "Nike-Hercules" dengan jarak tempuh 130 km. "Nike-Hercules" menjadi kompleks jarak jauh pertama dengan roket pendorong padat, yang sangat memudahkan dan mengurangkan kos operasinya. Tetapi di Kesatuan Soviet pada awal 60-an, formulasi bahan api pepejal yang berkesan untuk peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh (SAM) belum dikembangkan. Oleh itu, untuk peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh Soviet yang baru, diputuskan untuk menggunakan enjin roket pendorong cecair (LPRE) yang beroperasi pada komponen yang sudah menjadi tradisional untuk sistem peluru berpandu generasi pertama domestik. Triethylaminexylidine (TG-02) digunakan sebagai bahan bakar, dan asid nitrik dengan penambahan nitrogen tetroxide digunakan sebagai agen pengoksidaan. Roket itu dilancarkan menggunakan empat penggalak pepejal yang dikeluarkan.
Pada tahun 1967, sistem pertahanan udara jarak jauh S-200A mula beroperasi dengan pasukan peluru berpandu anti-pesawat USSR (lebih terperinci di sini: sistem peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh S-200) dengan jarak tembak 180 km dan ketinggian sejauh 20 km. Dalam modifikasi yang lebih maju: S-200V dan S-200D, julat sasaran sasaran ditingkatkan menjadi 240 dan 300 km, dan jangkauan ketinggiannya adalah 35 dan 40 km. Indikator jangkauan dan ketinggian kemusnahan yang ada hari ini sama dengan sistem anti-pesawat udara lain yang jauh lebih moden.
Bercakap tentang S-200, perlu diperhatikan dengan lebih terperinci mengenai prinsip memandu peluru berpandu anti-pesawat di kompleks ini. Sebelum itu, di semua sistem pertahanan udara Soviet, petunjuk komando radio peluru berpandu ke sasaran telah digunakan. Kelebihan panduan arahan radio adalah kesederhanaan pelaksanaan dan kos peralatan bimbingan yang rendah. Walau bagaimanapun, skema ini sangat rentan terhadap gangguan teratur, dan ketika jangkauan penerbangan peluru berpandu anti-pesawat dari stesen bimbingan meningkat, besarnya ketinggalan meningkat. Atas sebab inilah hampir semua peluru berpandu kompleks jarak jauh Amerika MIM-14 "Nike-Hercules" di Amerika Syarikat dipersenjatai dengan hulu ledak nuklear. Ketika menembak pada jarak dekat dengan maksimum, besarnya rudal komando radio "Nike-Hercules" mencapai beberapa puluhan meter, yang tidak menjamin bahawa sasaran itu terkena hulu ledak fragmentasi. Jangkauan pemusnahan sebenar pesawat lini depan oleh peluru berpandu yang tidak membawa hulu ledak nuklear pada ketinggian sederhana dan tinggi adalah 60-70 km.
Kerana banyak sebab, mustahil di USSR untuk mempersenjatai semua sistem anti-pesawat jarak jauh dengan peluru berpandu dengan hulu ledak atom. Menyedari jalan buntu ini, pereka Soviet mengembangkan sistem homing separa aktif untuk peluru berpandu S-200. Tidak seperti sistem arahan radio S-75 dan S-125, di mana arahan panduan dikeluarkan oleh stesen panduan peluru berpandu SNR-75 dan SNR-125, sistem pertahanan udara S-200 menggunakan radar pencahayaan sasaran (ROC). ROC dapat menangkap sasaran dan beralih ke pelacakan auto dengan pencari peluru berpandu (GOS) pada jarak hingga 400 km.
ROC
Sinyal bunyi ROC yang dipantulkan dari sasaran diterima oleh kepala peluru berpandu, setelah itu ditangkap. Dengan bantuan ROC, jarak ke sasaran dan kawasan yang terjejas juga ditentukan. Sejak roket dilancarkan, ROC melakukan pencahayaan sasaran berterusan untuk pencari peluru berpandu anti-pesawat. Pengendalian peluru berpandu di lintasan dilakukan menggunakan transponder kawalan, yang merupakan bagian dari peralatan onboard. Peledakan hulu ledak peluru berpandu di kawasan sasaran dilakukan oleh sekering separa aktif yang tidak bersentuhan. Buat pertama kalinya, komputer digital TsVM "Flame" muncul dalam peralatan sistem peluru berpandu pertahanan udara S-200. Ia diberi tugas untuk menentukan momen pelancaran yang optimum dan pertukaran maklumat koordinat dan arahan dengan pos arahan yang lebih tinggi. Semasa menjalankan operasi pertempuran, kompleks ini menerima penunjukan sasaran dari radar dengan pandangan bulat dan altimeter radio.
Berkat penggunaan peluru berpandu anti-pesawat dengan pencari separa aktif sebagai sebahagian daripada sistem pertahanan udara S-200, gangguan radio yang sebelumnya digunakan untuk membutakan S-75 dan S-125 menjadi tidak berkesan untuk melawannya. Lebih mudah mengerjakan sumber gangguan bunyi yang kuat untuk "200" daripada pada sasaran. Dalam kes ini, mungkin untuk melancarkan roket dalam mod pasif dengan ROC dimatikan. Dengan mengambil kira hakikat bahawa sistem pertahanan udara S-200 biasanya merupakan sebahagian daripada brigade peluru berpandu anti-pesawat kekuatan campuran dengan unit komando radio S-75 dan S-125, keadaan ini secara signifikan memperluas jangkauan kemampuan pertempuran kuasa bomba. Pada masa damai, kompleks S-200, S-75 dan S-125 saling melengkapi, menjadikannya lebih sukar bagi musuh untuk melakukan pengintaian dan peperangan elektronik. Setelah bermulanya penyebaran sistem pertahanan udara S-200 secara besar-besaran, pasukan pertahanan udara negara itu memperoleh "lengan panjang" yang membuat penerbangan AS dan NATO menghormati integriti sempadan udara kita. Sebagai peraturan, mengambil pesawat penceroboh untuk mengawal ROC memaksanya mundur secepat mungkin.
Kompleks S-200 termasuk saluran pembakaran (ROC), pos arahan dan penjana kuasa diesel. Saluran tembak terdiri dari radar pencahayaan sasaran, posisi peluncuran dengan sistem peluncur untuk enam pelancar, dua belas kenderaan muatan, kokpit persiapan pelancaran, loji janakuasa dan jalan untuk penghantaran peluru berpandu dan memuatkan "senjata" pelancaran. Gabungan pos komando dan dua atau tiga saluran tembak S-200 disebut sekumpulan bahagian tembak.
Walaupun sistem pertahanan udara S-200 dianggap dapat diangkut, mengubah posisi menembak baginya adalah perniagaan yang sangat sukar dan memakan masa. Untuk memindahkan kompleks tersebut, diperlukan beberapa lusin treler, traktor dan trak luar jalan yang berat. S-200, sebagai peraturan, dikerahkan untuk jangka panjang, di posisi yang dilengkapi dengan kejuruteraan. Untuk menampung sebahagian dari peralatan tempur bateri teknikal radio pada posisi batalion pemadam kebakaran yang siap, struktur konkrit dengan tempat perlindungan pukal tanah dibina untuk melindungi peralatan dan personel.
Menyelenggara, mengisi bahan bakar, mengangkut dan memuatkan peluru berpandu ke "meriam" adalah tugas yang sangat sukar. Penggunaan bahan bakar beracun dan pengoksidaan agresif dalam peluru berpandu menunjukkan penggunaan peralatan pelindung khas. Semasa operasi kompleks, perlu memerhatikan peraturan yang telah ditetapkan dan menangani peluru berpandu dengan berhati-hati. Malangnya, pengabaian cara perlindungan kulit dan pernafasan dan pelanggaran teknik pengisian bahan bakar sering mengakibatkan akibat yang serius. Situasi ini diperburuk oleh fakta bahwa, sebagai suatu peraturan, wajib militer dari republik Asia Tengah dengan disiplin eksekutif yang rendah terlibat dalam pekerjaan di posisi peluncuran dan pengisian bahan bakar peluru berpandu. Tidak kurang juga ancaman terhadap kesihatan disebabkan oleh radiasi frekuensi tinggi dari perkakasan kompleks. Dalam hal ini, radar pencahayaan jauh lebih berbahaya berbanding dengan stesen petunjuk CHR-75 dan CHR-125.
Sebagai salah satu tonggak pasukan pertahanan udara negara itu, hingga runtuhnya Uni Soviet, sistem pertahanan udara S-200 secara berkala diperbaiki dan dimodenkan, dan personel pergi ke Kazakhstan untuk mengawal tembakan. Pada tahun 1990, lebih daripada 200 sistem pertahanan udara S-200A / V / D (modifikasi "Angara", "Vega", "Dubna") telah dibina di USSR. Hanya sebuah negara dengan ekonomi komando yang dirancang, di mana pengeluaran dana awam dikendalikan dengan ketat, dapat menghasilkan dan memelihara sejumlah kompleks yang sangat mahal, walaupun dengan ciri-ciri unik pada masa itu, untuk membangun penembusan modal dan kedudukan teknikal bagi mereka.
Pembaharuan ekonomi dan angkatan bersenjata Rusia, yang telah dimulakan, bergulir seperti alat berat melalui pasukan pertahanan udara negara itu. Setelah menggabungkannya dengan Angkatan Udara, jumlah sistem anti-pesawat jarak jauh dan jarak jauh di negara kita menurun sekitar 10 kali. Akibatnya, seluruh wilayah negara dibiarkan tanpa perlindungan anti-pesawat. Pertama sekali, ini berlaku untuk wilayah yang terletak di luar Ural. Sistem pertahanan pelbagai tahap yang harmoni terhadap senjata serangan udara yang dibuat di USSR sebenarnya telah musnah. Selain sistem anti-pesawat itu sendiri, seluruh negara hancur kejam: kedudukan yang diperkaya dengan ibu kota, pos komando, pusat komunikasi, senjata peluru berpandu, barak dan bandar kediaman. Pada akhir tahun 90-an, ia hanya mengenai pertahanan udara fokus. Hingga kini, hanya wilayah perindustrian Moscow dan sebahagian wilayah Leningrad yang telah dilindungi secara memadai.
Boleh dikatakan dengan tegas bahawa "pembaharu" kami bergegas untuk menghapus dan memindahkan "untuk penyimpanan" varian jarak jauh S-200 terbaru. Sekiranya kita masih boleh bersetuju dengan pengabaian sistem pertahanan udara S-75 yang lama, maka peranan "dua ratus" dalam kebolehterlakan saluran udara kita sukar untuk dinilai berlebihan. Hal ini terutama berlaku untuk kompleks yang digunakan di utara Eropah dan Timur Jauh. S-200 terakhir di Rusia, dikerahkan dekat Norilsk dan di wilayah Kaliningrad, dinyahaktifkan pada akhir 90-an, setelah itu mereka dipindahkan ke "penyimpanan". Saya rasa bukan rahsia khusus bagaimana peralatan kompleks kita "disimpan", di blok elektronik di mana terdapat komponen radio yang mengandungi logam berharga. Selama beberapa tahun, sebilangan besar S-200 yang dicabul dengan kejam dijarah dengan kejam. Menghapuskannya untuk sekerap dalam tempoh "Serdyukovism", sebenarnya, merupakan tanda rasmi "hukuman mati" untuk kompleks anti-pesawat yang telah lama "dibunuh".
Selepas kejatuhan Kesatuan Soviet, sistem pertahanan udara S-200 dari pelbagai modifikasi telah digunakan oleh banyak bekas republik Soviet. Tetapi tidak semua orang dapat mengoperasikan dan memeliharanya dalam keadaan baik.
Kompleks SAM S-200 pada perbarisan tentera di Baku pada tahun 2010
Sehingga sekitar tahun 2014, empat bahagian bertugas di Azerbaijan, di wilayah Yevlakh dan timur Baku. Keputusan untuk mematikannya dibuat setelah anggota tentera Azerbaijan menguasai tiga sistem peluru berpandu pertahanan udara S-300PMU2 yang diterima dari Rusia pada tahun 2011.
Pada tahun 2010, Belarus secara formal masih memiliki empat peluru berpandu S-200 dalam perkhidmatan. Sehingga 2015, semuanya telah dinyahaktifkan. Nampaknya, S-200 Belarus terakhir yang berjaga-jaga adalah kompleks berhampiran Novopolotsk.
Beberapa kompleks S-200 masih beroperasi di Kazakhstan. Pada tahun 2015, peluru berpandu anti-pesawat dari kompleks S-200 diperagakan pada ulang tahun Victory Parade di Astana, bersama dengan sistem pertahanan udara S-300P. Posisi untuk satu sistem pertahanan udara S-200 baru-baru ini dilengkapi di wilayah Aktau, bahagian lain yang dikerahkan terletak di barat laut Karaganda.
Gambar Google Earth: Sistem peluru berpandu pertahanan udara S-200 di wilayah Karaganda
Tidak diketahui apakah modifikasi S-200 yang masih beroperasi di Kazakhstan, tetapi sangat mungkin bahawa ini adalah S-200D paling moden yang masih berada di tempat ujian Sary-Shagan setelah kejatuhan Kesatuan Soviet. Ujian sistem pertahanan udara S-200D dengan peluru berpandu 5V28M dengan sempadan jauh dari kawasan yang terjejas hingga 300 km selesai pada tahun 1987.
Di Turkmenistan, di kawasan lapangan terbang Mary, di perbatasan padang pasir, seseorang masih dapat melihat posisi yang lengkap untuk dua stesen. Dan walaupun tidak ada peluru berpandu pada peluncur, seluruh infrastruktur kompleks anti-pesawat telah dipelihara dan ROC dikendalikan dalam keadaan baik. Jalan masuk dan kedudukan teknikal dibersihkan dari pasir.
Peluru berpandu anti-pesawat yang dilukis untuk S-200 selalu dipamerkan di perbarisan tentera di Ashgabat. Sejauh mana kecekapan mereka tidak diketahui. Juga tidak jelas mengapa Turkmenistan memerlukan kompleks jarak jauh ini, yang cukup kompleks dan mahal untuk beroperasi, dan apa peranannya dalam memastikan kemampuan pertahanan negara itu.
Sehingga akhir tahun 2013, sistem pertahanan udara S-200 menjaga ruang udara Ukraine. Perlu dinyatakan dengan lebih terperinci mengenai kompleks Ukraine jenis ini. Ukraine mewarisi warisan ketenteraan yang besar dari USSR. S-200 sahaja - lebih daripada 20 zrdn. Pada mulanya, kepimpinan Ukraine mensia-siakan kekayaan ini ke kanan dan ke kiri, menjual harta benda, peralatan dan senjata ketenteraan dengan harga murah. Namun, tidak seperti Rusia, Ukraine tidak menghasilkan sistem pertahanan udara sendiri, dan secara kroniknya tidak ada cukup wang untuk membeli sistem baru di luar negara. Dalam keadaan ini, di perusahaan "Ukroboronservice" usaha dilakukan untuk mengatur pembaharuan dan pemodenan S-200. Walau bagaimanapun, perkara itu tidak melampaui deklarasi niat dan brosur pengiklanan. Di masa depan, di Ukraine, diputuskan untuk menumpukan perhatian pada pembaikan dan pemodenan sistem pertahanan udara S-300PT / PS.
Pada 4 Oktober 2001, semasa latihan besar pasukan pertahanan udara Ukraine di Crimea, kejadian tragis berlaku. Peluru berpandu kompleks S-200 Ukraine, dilancarkan dari Cape Opuk, secara tidak sengaja menembak jatuh Tu-154 Rusia Siberia Airlines, yang terbang di laluan Tel Aviv-Novosibirsk. Kesemua 12 anak kapal dan 66 penumpang di dalamnya terbunuh. Kemalangan itu berlaku kerana persiapan latihan dan kawalan tembakan yang lemah, langkah-langkah yang diperlukan tidak diambil untuk membebaskan ruang udara. Ukuran jarak tidak memastikan keselamatan menembak peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh. Semasa era Soviet, kawalan dan latihan penembakan sistem pertahanan udara S-200 hanya dilakukan di jarak Sary-Shagan dan Ashluk. Kelayakan rendah pengiraan Ukraine dan kegelisahan yang disebabkan oleh kehadiran arahan tinggi Ukraine dan tetamu asing juga memainkan peranan. Selepas kejadian ini, semua pelancaran peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh dilarang di Ukraine, yang memberi kesan yang sangat negatif terhadap tahap latihan pertempuran kru dan kemampuan pasukan pertahanan udara untuk melakukan tugas yang diberikan.
Sejak pertengahan tahun 80-an, sistem pertahanan udara S-200V telah dibekalkan ke luar negara di bawah indeks S-200VE. Penghantaran asing pertama S-200 bermula pada tahun 1984. Setelah kekalahan sistem pertahanan udara Syria semasa konflik berikutnya dengan Israel, 4 sistem pertahanan udara S-200V dihantar dari USSR. Pada peringkat pertama, "dua ratus" orang Syria dikendalikan dan dilayan oleh kru Soviet dari rejimen peluru berpandu anti-pesawat yang dikerahkan berhampiran Tula dan Pereslavl-Zalessky. Sekiranya pecahnya permusuhan, tentara Soviet, bekerjasama dengan unit pertahanan udara Syria, seharusnya menangkis serangan udara Israel. Setelah sistem peluru berpandu pertahanan udara S-200V mulai menjalankan tugas tempur, dan ROC mulai dengan kerap membawa pesawat Israel untuk mengawal, aktiviti penerbangan Israel di kawasan yang terjejas di kompleks menurun tajam.
Gambar Google Earth: Sistem peluru berpandu pertahanan udara C-200VE Syria di sekitar Tartus
Secara keseluruhan, dari 1984 hingga 1988, pasukan pertahanan udara Syria menerima 8 sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 4 posisi teknikal (TP) dan 144 peluru berpandu V-880E. Kompleks ini dikerahkan pada posisi di daerah Homs dan Damsyik. Berapa banyak dari mereka yang selamat dalam perang saudara yang sedang berlangsung di Syria selama beberapa tahun sukar untuk dinyatakan. Sistem pertahanan udara Syria telah menderita dengan teruk sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Akibat sabotaj dan penembakan, sebahagian besar sistem anti-pesawat yang dikerahkan pada posisi pegun hancur atau rosak. Mungkin S-200 yang besar dengan modalnya menembak dan teknikal adalah yang paling rentan terhadap serangan oleh militan dari semua sistem anti-pesawat yang ada di Syria.
Nasib yang lebih menyedihkan menimpa sistem pertahanan udara 8 S-200VE yang dihantar ke Libya. Sistem jarak jauh ini adalah sasaran nombor satu dalam serangan udara NATO sebelum ini. Pada saat permulaan serangan ke atas Libya, pekali kesediaan teknikal sistem pertahanan udara Libya rendah, dan kemahiran pengiraan profesional tidak banyak yang diharapkan. Akibatnya, sistem pertahanan udara Libya ditekan, tanpa menawarkan tentangan terhadap serangan udara.
Gambar Google Earth: kedudukan tembakan hancur sistem pertahanan udara Libya C-200VE di kawasan Qasr Abu Hadi
Tidak dapat dikatakan bahawa di Libya sama sekali tidak ada usaha untuk meningkatkan ciri pertempuran S-200VE yang ada. Mengingat fakta bahawa mobiliti S-200 selalu menjadi "tumit Achilles", pada awal tahun 2000-an, dengan penyertaan pakar asing, versi mudah alih kompleks ini dikembangkan.
Untuk ini, pelancar kompleks dipasang pada casis semua-medan tugas berat MAZ-543, meletakkan roket di antara kabin, seperti OTR R-17. Radar panduan juga dipasang pada MAZ-543. Cara sokongan teknikal dan material diletakkan berdasarkan tren jalan raya KrAZ-255B. Walau bagaimanapun, projek ini tidak mendapat pembangunan lebih lanjut. Muammar Gaddafi lebih suka menghabiskan wang untuk rasuah dan kempen pilihan raya ahli politik Eropah yang, menurutnya, setia kepada Libya.
Pada separuh kedua tahun 80-an, bekalan sistem pertahanan udara S-200VE ke negara-negara dalam Perjanjian Warsaw bermula. Tetapi dari segi kuantitatif, eksport S-200 dan peluru berpandu untuknya sangat terhad. Oleh itu Bulgaria hanya menerima 2 sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 1 TP dan 26 peluru berpandu V-880E. "Dvuhsotkas" Bulgaria dikerahkan 20 km di barat laut Sofia, tidak jauh dari kampung Hradets dan bertugas di sini hingga awal 2000-an. Elemen sistem S-200 masih ada di kawasan itu, tetapi tanpa peluru berpandu pada peluncur.
Pada tahun 1985, Hungary juga menerima 2 sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 1 TP dan 44 peluru berpandu V-880E. Untuk S-200, kedudukan dibina berhampiran bandar Mezofalva di bahagian tengah negara. Dari sudut ini, berkat jarak pelancaran yang panjang, sistem pertahanan udara dapat mengawal hampir seluruh wilayah Hungary. Setelah berkhidmat selama kira-kira 15 tahun3, Hungi Vegi-E dinyahaktifkan dan kekal di kawasan ini sehingga 2007, kecuali sistem pertahanan udara S-200, S-75 dan S-125 juga disimpan di wilayah penembakan dan jawatan teknikal.
Dalam GDR, 4 sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 2 TP dan 142 peluru berpandu V-880E dihantar. Setelah berkhidmat selama kira-kira 5 tahun, sistem anti-pesawat Jerman Timur dikeluarkan dari tugas tempur sejurus selepas penyatuan dengan FRG.
Gambar Google Earth: Kompleks SAM S-75, S-125 dan S-200 di Muzium Penerbangan Berlin
German S-200VE menjadi kompleks pertama jenis ini yang diakses oleh orang Amerika. Setelah mempelajari ROC, mereka mengetahui potensi tenaga yang tinggi, kekebalan kebisingan dan automasi proses kerja pertempuran. Tetapi sebilangan besar peranti elektrovacuum terpakai di perkakasan kompleks mengejutkan mereka.
Kesimpulannya, berdasarkan hasil tinjauan, dikatakan bahawa penempatan semula kompleks dan peralatan penembakan dan posisi teknikal adalah tugas yang sangat sukar dan sistem pertahanan udara S-200, sebenarnya, tidak bergerak. Dengan indikator jarak dan ketinggian peluru berpandu yang sangat baik, pengisian bahan bakar dan pengangkutannya dalam bentuk bahan bakar dianggap sukar dan berbahaya.
Hampir bersamaan dengan GDR, dua sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 1 TP dan 38 peluru berpandu V-880E dihantar ke Poland. Poles telah mengerahkan dua Vegas di Wilayah Pomeranian Barat di pantai Laut Baltik. Tidak mungkin kompleks ini beroperasi sekarang, tetapi radar pencahayaan dan pelancar tanpa peluru berpandu masih berada dalam kedudukan.
Czechoslovakia menjadi negara terakhir di mana sebelum kejatuhan "Blok Timur" mereka berjaya menyampaikan "dua ratus". Secara keseluruhan, orang Czech menerima 3 sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE, 1 TP dan 36 peluru berpandu V-880E. Bersama dengan sistem pertahanan udara S-300PS, mereka mempertahankan Prague dari arah barat. Selepas "perceraian" dengan Slovakia pada tahun 1993, sistem anti-pesawat dipindahkan ke Slovakia. Tetapi tidak pernah membuat mereka beroperasi sebagai bagian dari kekuatan pertahanan udara Republik Slovakia.
S-200VE berjaga-jaga di DPRK. Korea Utara memperoleh dua sistem pertahanan udara S-200VE (saluran), 1 TP dan 72 sistem pertahanan udara 72 V-880E pada tahun 1987. Keadaan teknikal "Vegas" Korea Utara tidak diketahui, tetapi di kawasan di mana mereka dikerahkan banyak posisi palsu dilengkapi dan bateri artileri anti-pesawat digunakan. Menurut laporan media, sinaran khas untuk operasi Gereja Ortodoks Rusia sistem pertahanan udara S-200 direkodkan oleh alat pengintaian radio-teknikal Korea Selatan dan Amerika di dekat garis demarkasi. Terletak di kawasan perbatasan (garis depan dalam terminologi Korea Utara), pesawat S-200 mampu menyerang sasaran udara di sebilangan besar Korea Selatan. Masih menjadi misteri dalam komposisi apa sistem anti-pesawat Korea Utara yang disebarkan ke perbatasan. Kemungkinan Kim Jong-un menggertak, memutuskan untuk melepaskan juruterbang Korea Selatan dan Amerika dengan hanya memindahkan stesen pencahayaan sasaran ke perbatasan, tanpa peluru berpandu anti-pesawat.
Pada tahun 1992, 3 sistem pertahanan udara (saluran) S-200VE dan 48 peluru berpandu V-880E dikirim dari Rusia ke Iran. Orang Iran menggunakan skema penempatan yang sangat luar biasa pada posisi menembak, hanya ada dua peluncur peluru berpandu untuk setiap ROC.
Gambar Google Earth: pelancar sistem pertahanan udara Iran S-200VE berhampiran bandar Isfahan
Kompleks jarak jauh Iran, yang diedarkan secara merata ke seluruh negara, dikerahkan berhampiran pangkalan udara dan kemudahan penting dari segi strategik. Kepemimpinan Iran sangat mementingkan menjaga S-200 yang ada dalam keadaan teratur.
Pasukan pertahanan udara Iran secara berkala menjalani latihan dengan pelancaran peluru berpandu pertahanan udara dari kompleks ini terhadap sasaran udara. Perkhidmatan perisik Barat telah berulang kali mencatat percubaan oleh wakil Iran untuk memperoleh peluru berpandu anti-pesawat, alat ganti dan penjana kuasa untuk sistem pertahanan udara S-200. Menurut maklumat yang diterbitkan di media Iran, Iran telah melakukan pembaikan dan pemodenan peluru berpandu anti-pesawat jarak jauh. Kemungkinan kita bercakap mengenai peluru berpandu terpakai yang dibeli di luar negara.
Beberapa kompleks dari negara-negara Eropah Timur telah berlayar ke luar negara. Sudah tentu, kita tidak bercakap mengenai menyalin teknologi peluru berpandu Soviet pada tahun 60-an. Pada jarak udara Amerika terdapat radar pencahayaan sasaran sistem peluru berpandu pertahanan udara S-200. Namun, bukan hanya mereka, terdapat stesen panduan untuk kompleks Soviet, Cina, Eropah dan Amerika, yang beroperasi di negara-negara yang bukan satelit AS. Ini juga berlaku untuk peralatan bimbingan kompleks: "Crotal", "Rapier", "Hawk", HQ-2, S-125, S-75 dan S-300.
Menurut metodologi untuk melatih juruterbang tempur yang diadopsi di Amerika Syarikat setelah berakhirnya Perang Vietnam, setakat ini sekurang-kurangnya satu kompleks anti-pesawat jenis tertentu ada di wilayah teater operasi yang berpotensi - tindakan pencegahan sedang dilakukan menentangnya. Oleh itu, semasa latihan dan pelbagai jenis latihan, perkhidmatan teknikal khas dan unit yang bertanggungjawab untuk mensimulasikan pertahanan udara musuh menggunakan peralatan radio yang tidak berfungsi di Amerika Syarikat.
Walaupun sistem pertahanan udara S-200 tidak menerima pengalaman pengedaran dan pertempuran yang luas seperti C-75 dan C-125, dan dalam pasukan peluru berpandu anti-pesawat Rusia, ia dengan cepat digantikan oleh sistem pertahanan udara yang lebih moden dari keluarga S-300P, ia meninggalkan tanda ketara dalam sejarah pasukan pertahanan udara negara itu. Nampaknya, dalam pasukan pertahanan udara sejumlah negara, kompleks S-200 masih akan beroperasi sekurang-kurangnya 10 tahun akan datang.
