Sistem peluru berpandu anti-pesawat pertama (SAM) - Soviet S-25, S-75 dan Amerika MIM-3 "Nike-Ajax", MIM-14 "Nike-Hercules" - dibuat pada tahun 50-an - bertujuan terutamanya untuk memerangi strategi pengebom pada ketinggian sederhana dan tinggi. Sistem anti-pesawat generasi pertama berjaya menyelesaikan tugas utama yang ditimbulkan semasa penciptaan mereka - untuk memastikan kekalahan sasaran berkelajuan tinggi tinggi, yang sukar dipintas oleh pesawat pejuang dan tidak dapat diakses oleh artileri anti-pesawat laras. Pada masa yang sama, ketinggian minimum zon yang terjejas pada sistem pertahanan udara pertama ialah 1-3 km. Parameter seperti batas bawah kawasan yang terjejas memungkinkan serangan udara menerobos objek yang dilindungi, terutama yang berkaitan dengan pesawat serangan taktik dan kapal terbang yang mampu terbang pada ketinggian yang sangat rendah.
Konflik bersenjata tahun 60-an menunjukkan bahawa pesawat Israel dan Amerika, yang tidak terkena sistem peluru berpandu pertahanan udara S-75, beralih ke penerbangan ketinggian rendah. Mengantisipasi keadaan ini, dengan mengambil kira kadar ledakan pengembangan penerbangan tempur pada masa itu, para pembangun sistem anti-pesawat mula membuat kompleks ketinggian pada pertengahan tahun 50-an.
Sistem pertahanan udara ketinggian rendah Amerika MIM-23 "Hawk" diadopsi pada tahun 1960, empat tahun lebih awal daripada Soviet S-125 (keterangan lebih lanjut di sini: Sistem pertahanan udara ketinggian rendah S-125). Berbanding dengan S-25 yang tidak bergerak dan pergerakan S-75 yang sangat terhad, yang aset tempurnya sering digunakan pada posisi konkrit modal, ketika membuat sistem pertahanan udara ketinggian rendah S-125, perhatian lebih diberikan kepada peningkatan kebakaran prestasi dan mobiliti. Semua peralatan diletakkan di dalam treler kereta tunda dan treler separa. Sistem peluru berpandu pertahanan udara S-125 meliputi: stesen panduan peluru berpandu (SNR-125), pelancar yang diangkut (PU), kenderaan pengisian dengan peluru berpandu (TZM), kabin antara muka dan set penjana diesel.
Semasa pembentukan penampilan teknikal kompleks ketinggian rendah Soviet baru, pengalaman terkumpul dalam pembuatan dan pengoperasian sistem anti-pesawat udara yang dibuat sebelumnya digunakan. Dengan mengambil kira keperluan untuk mengesan, mengesan dan menembak sasaran terbang di ketinggian rendah, pantulan isyarat radar dari objek tempatan menimbulkan masalah besar. Berkat pengenalan sebilangan penyelesaian teknikal baru yang sebelumnya tidak digunakan dalam sistem pertahanan udara Soviet, para pereka berjaya mengurangkan batas bawah kawasan yang terjejas pada versi pertama kompleks hingga 200 meter, kemudian pada C yang dimodenkan -125M1 (C-125M1A) Kompleks "Neva-M1" dengan peluru berpandu anti-pesawat (SAM) 5V27D angka ini ialah 25 meter.
S-125 menjadi kompleks anti-pesawat pertama pasukan pertahanan udara negara itu dengan peluru berpandu anti-pesawat yang kuat. Penggunaan bahan bakar pepejal dalam mesin SAM mempunyai sejumlah kelebihan yang signifikan dibandingkan dengan peluru berpandu anti-pesawat yang dibakar dengan bahan bakar cair dan pengoksidasi. Telah diketahui bahawa sistem pertahanan udara Soviet S-25 dan S-75 pertama dengan peluru berpandu bahan bakar cair sangat mahal untuk dikendalikan. Mengisi sistem pertahanan peluru berpandu dengan bahan bakar toksik dan pengoksidasi kaustik adalah perniagaan yang sangat berbahaya. Ketika komponen bahan bakar dan pengoksidaan bersentuhan, mereka langsung menyala secara spontan. Kecerobohan sedikit pun dalam tindakan pengiraan atau kerosakan teknikal boleh menyebabkan kebakaran dan letupan. Malangnya, semasa pengoperasian kompleks Soviet generasi pertama dengan peluru berpandu cair, terdapat banyak kes kematian anggota tentera akibat letupan, kebakaran dan keracunan. Pengangkutan peluru berpandu anti-pesawat cair berbahan bakar hanya dapat dilakukan pada jarak yang agak pendek, di jalan keras yang baik dan pada kecepatan yang terbatas. Peluru berpandu padat tanpa kekurangan ini, sistem pertahanan udara S-125 menjadi jauh lebih murah, lebih mudah dan lebih selamat untuk dikendalikan, keperluan untuk pengisian bahan bakar yang besar telah hilang, mobiliti dan jumlah peluru berpandu yang siap digunakan pada pelancar telah meningkat.
Dalam versi pertama S-125, peluncur untuk dua peluru berpandu telah digunakan. Untuk sistem pertahanan udara S-125M yang dimodernisasi, PU 5P73 empat-balok yang dapat diangkut (SM-106) diadopsi, yang menggandakan jumlah peluru berpandu yang siap digunakan dalam batalion peluru berpandu anti-pesawat (ZDN).
Untuk meningkatkan kecekapan pertempuran dan meningkatkan perkhidmatan dan sifat operasi, kompleks ini telah dimodenkan berulang kali. Pada masa yang sama, kekebalan bunyi ditingkatkan dan jangkauan pelancarannya meningkat. Dalam sistem peluru berpandu pertahanan udara S-125M1 (S-125M1A) "Neva-M1", kemungkinan pelacakan dan penembakan sasaran udara dalam keadaan penglihatan visual dengan peralatan penglihatan televisyen "Karat-2" diperkenalkan, yang secara signifikan memudahkan kerja pertempuran di pesawat jamming dan peningkatan kelangsungan hidup kompleks.
Sistem pertahanan udara S-125 dalam banyak konflik tempatan telah menunjukkan keberkesanan dan kebolehpercayaan pertempuran yang tinggi, menjadi, bersama dengan S-75, salah satu sistem anti-pesawat yang paling sering digunakan dalam situasi pertempuran. Sejumlah negara dunia ketiga, memandangkan kos operasi yang rendah dan relatif rendah, lebih memilih sistem pertahanan udara Soviet S-125, meninggalkan kompleks lain yang jauh. SAM C-125 pelbagai pengubahsuaian telah digunakan di: Algeria, Angola, Afghanistan, Bulgaria, Hungary, Vietnam, Jerman Timur, Mesir, Zambia, India, Iraq, Yaman, Kemboja, Korea Utara, Cuba, Laos, Libya, Mali, Mozambik, Peru, Poland, Romania, Syria, Tanzania, Finland, Czechoslovakia, Ethiopia, Yugoslavia. Kira-kira 400 sistem pertahanan udara S-125 dari berbagai modifikasi dalam versi eksport "Pechora" disampaikan kepada pelanggan asing dan digunakan dalam sejumlah konflik bersenjata dan perang lokal. Dalam versi "tropis", kompleks ini mempunyai lapisan cat dan pernis khas untuk menghalau serangga.
Menurut data Amerika, pada masa kejatuhan Kesatuan Soviet, Angkatan Pertahanan Udara USSR memiliki sekitar 250 sistem pertahanan udara S-125 dalam bentuk yang dikerahkan dan "dalam simpanan", sekitar sepertiga dari mereka S "relatif" segar -125M1 Kompleks "Neva-M1" dengan saluran televisyen dan optik dan simulator radar mudah alih "Double". Walaupun kompleks ini masih memiliki sumber daya dan potensi pemodenan yang sangat signifikan, pada pertengahan tahun 90an mereka mulai dinyahaktifkan secara besar-besaran. Kepimpinan tentera-politik kita ketika itu, setelah memberikan perintah untuk "pelupusan" dan mengirim "untuk penyimpanan" ratusan sistem pertahanan udara, yang ditinggalkan tanpa anti-pesawat meliputi kemudahan pertahanan, pusat perindustrian dan pentadbiran yang paling penting.
Di USSR, peluru berpandu pertahanan udara yang dipersenjatai dengan kompleks S-125, sebagai peraturan, adalah sebahagian daripada brigade pertahanan udara campuran bersama dengan sistem pertahanan udara S-75 dan S-200, yang memastikan kekalahan melanggar sasaran ketinggian rendah. Hal ini terutama berlaku di daerah pesisir - perbatasan, di mana S-125, selain udara, dapat memastikan kekalahan sasaran darat dan permukaan, termasuk peluru berpandu dengan hulu ledak "khas".
Selepas kejatuhan Uni Soviet, sejumlah sistem pertahanan udara S-125 tetap berada di wilayah bekas republik Soviet. Ukraine adalah yang paling bernasib baik dalam hal ini (lebih terperinci di sini: Pertahanan Udara Negeri Ukraine).
Pada tahun 1991, unit peluru berpandu anti-pesawat Tentera Darat Pertahanan Udara ke-8 merangkumi 18 rejimen peluru berpandu anti-pesawat dan brigade peluru berpandu anti-pesawat, yang merangkumi 132 peluru berpandu pertahanan udara. Ukraine yang bebas mendapat kira-kira 40 sistem pertahanan udara S-125 yang cukup "segar" dengan stok peluru berpandu, alat ganti dan komponen yang besar. Dengan mengambil kesempatan ini, pihak berkuasa Ukraine mula aktif menjalankan perdagangan warisan Soviet dengan harga yang rendah. Georgia menerima S-125 yang diperbaiki di Ukraine, tetapi dalam konflik tahun 2008, kompleks ini tidak digunakan kerana ketidakupayaan orang Georgia untuk mengendalikannya. Ia berulang kali dilaporkan mengenai pembekalan sistem pertahanan udara S-125 dan elemen masing-masing ke negara-negara Afrika, termasuk di mana terdapat permusuhan aktif. Oleh itu, Uganda membeli dari Ukraine empat sistem pertahanan udara S-125 dan 300 peluru berpandu pada tahun 2008. Selepas itu, sistem anti-pesawat ini berakhir di Sudan Selatan yang berperang. Pelanggan lain yang terkenal dari sistem pertahanan udara S-125 Ukraine adalah Angola, yang menerima sekumpulan kompleks Ukraine di bawah kontrak yang disepakati pada tahun 2010.
Di Ukraine sendiri, sistem pertahanan udara S-125 masih bertugas hingga 2005. Pada bulan April 2015, terdapat laporan mengenai niat Kementerian Pertahanan Ukraine untuk menerapkan sistem peluru berpandu anti-pesawat S-125-2D Pechora-2D yang dimodenkan, yang dibuat berdasarkan pengubahsuaian akhir C-125M1.
Sistem pertahanan udara S-125-2D "Pechora-2D" dimodenkan di Ukraine
Semasa pemodenan sistem pertahanan udara ke tingkat C-125-2D "Pechora-2D", semua aset tetap kompleks tersebut telah disemak. Pilihan pemodenan ini dikembangkan di Kiev di perusahaan NPP Aerotechnika-MLT, diuji pada tahun 2010 dan pada asalnya ditujukan untuk eksport. Menurut para pemaju, sumber sistem peluru berpandu pertahanan udara meningkat 15 tahun, tugas-tugas meningkatkan kebolehpercayaan, mobiliti, daya tahan kompleks dan ketahanan terhadap gangguan radio-elektronik diselesaikan.
Pos antena SAM S-125-2D "Pechora-2D"
Semasa menunjukkan sistem pertahanan udara S-125-2D "Pechora-2D", kepemimpinan Ukraine diberitahu bahawa kompleks ini dirancang untuk menyelesaikan masalah pertahanan udara di zon ATO. Untuk ini, semua komponen sistem pertahanan udara S-125-2D (termasuk tiang antena dan pelancar) akan berada di pangkalan mudah alih, tetapi belum ada pengesahan sebenar mengenai maklumat ini. Nampaknya, walaupun terdapat pernyataan propaganda yang kuat di televisyen, S-125 yang dimodernisasi, jika siaga, akan digunakan untuk pertahanan udara di tempat - di luar zon pertempuran. Penerapan model moden, yang awalnya ditujukan untuk eksport, ke perkhidmatan di Ukraine adalah langkah yang dipaksa semata-mata. Ini disebabkan oleh keinginan untuk entah bagaimana menutup jurang dalam pertahanan udara, yang terbentuk kerana kehausan sistem pertahanan udara S-300PT / PS Ukraine.
Pada pameran antarabangsa senjata dan peralatan ketenteraan MILEX-2014, yang diadakan di Minsk dari 9 hingga 12 Julai 2014, versi Belarus mengenai pemodenan sistem pertahanan udara S-125 - S-125-2TM Pechora-2TM ditunjukkan.
Belarusian S-125-2TM "Pechora-2TM"
Sekiranya anda yakin dengan maklumat pengiklanan, berkat penggunaan kaedah panduan peluru berpandu baru dan prinsip pemprosesan isyarat radar, sistem optoelektronik moden dan sejumlah penambahbaikan lain, kebarangkalian memukul sasaran dengan satu peluru berpandu telah meningkat, dua saluran penyasaran telah dilaksanakan, kekebalan kebisingan telah ditingkatkan, dan batas-batas kawasan yang terjejas telah diperluas. Menurut maklumat yang diterbitkan di media, kontrak untuk pemodenan varian C-125-2ТМ "Pechora-2ТМ" telah dimeterai dengan Azerbaijan dan Kazakhstan.
Nampaknya, program pemodenan untuk sistem pertahanan udara S-125 di Ukraine dan Belarus semakin intensif setelah kejayaan komersial sistem pertahanan udara C-125-2M Pechora-2M Rusia yang dimodernisasi, yang muncul pada tahun 2000, dikembangkan oleh Defense Systems OJSC.
Semua komponen sistem peluru berpandu pertahanan udara S-125-2M "Pechora-2M" terletak di casis bergerak. Kerana penggantian sebahagian besar asas elemen dengan keadaan pepejal, kebolehpercayaan kompleks telah meningkat, dan kos operasi menurun. Penggunaan peralatan baru dan prinsip lain untuk memproses maklumat radar telah memungkinkan untuk memperbanyak kekebalan kebisingan sistem pertahanan udara moden. "Pechora-2M" memiliki kemampuan untuk berinteraksi dengan radar pengawasan dan pos arahan yang lebih tinggi melalui saluran telekod. Tembakan yang berkesan pada peluru berpandu jelajah dan penggunaan serentak dua stesen panduan untuk sasaran yang berbeza disediakan. Menjadi mungkin menggunakan saluran teleoptic bukan hanya pada siang hari, tetapi juga pada waktu malam. Untuk sistem anti-pesawat moden yang dibekalkan kepada pelanggan asing, sebuah kompleks perlindungan radio-teknikal (CRTZ) dari peluru berpandu anti-radar (PLR) diperkenalkan.
Pakar MKB Fakel, yang telah menjadi bagian dari Pertahanan Udara Almaz-Antey sejak tahun 2002, telah melakukan satu set kerja untuk memodenkan sistem pertahanan peluru berpandu, versi baru roket tersebut diberi nama 5V27DE. Berkat penggunaan perumusan bahan bakar yang lebih cekap pada mesin penghidup dan percepatan, batas kawasan yang terjejas dari segi jarak dan ketinggian telah meningkat. Penggunaan asas elemen miniatur keadaan pepejal memungkinkan untuk mengurangkan berat elemen elemen dalam kapal dan membebaskan jumlah dalaman dengan ketara. Jisim hulu ledak meningkat sebanyak 1.5 kali, yang meningkatkan kemungkinan memukul sasaran.
Dengan harga yang sangat rendah, kemampuan sistem pertahanan udara S-125-2M "Pechora-2M" yang telah ditingkatkan telah meningkat beberapa kali, yang menjadikan kompleks ini menarik bagi pelanggan miskin dari negara-negara "Dunia Ketiga" dan republik CIS. Dilaporkan mengenai kontrak yang disimpulkan untuk pembekalan atau pemodenan pelanggan C-125 yang ada dengan Armenia, Mesir, Syria, Libya, Myanmar, Vietnam, Venezuela, Uzbekistan, Kyrgyzstan, Tajikistan, Turkmenistan dan Ethiopia.
Gambar satelit Google Earth: Sistem pertahanan udara Tajik S-125-2M "Pechora-2M" di pinggir bandar Dushanbe
Mesir adalah antara pengendali asing pertama kompleks S-125 "Pechora". Pada tahun 60-70an, 44 sistem pertahanan udara S-125 dan peluru berpandu 1808 V-601P dihantar ke negara ini dari USSR. Untuk sekian lama, S-125 "Pechora", bersama dengan S-75M "Volga", menjadi asas sistem pertahanan udara negara ini. Seperti dalam sistem pertahanan udara S-75, sebagian besar ketinggian rendah S-125 dikerahkan di sepanjang Terusan Suez.
Gambar satelit bumi Google: Sistem pertahanan udara Mesir C-125 berhampiran Terusan Suez
Pada separuh pertama tahun 80-an, terdapat keperluan untuk memperbaiki dan memodenkan sistem pertahanan udara Mesir "Pechora". Sekiranya China membantu Mesir dengan sistem pertahanan udara S-75, yang menetapkan pembaikan peralatan dan pengeluaran peluru berpandu di kemudahan pengeluaran tempatan, maka kontraktor Perancis dan Israel harus terlibat dalam mengatur kerja-kerja pada C-125. Akibatnya, hanya mungkin melakukan pemodenan "kecil" dan mengatur pengubahsuaian medium sistem pertahanan udara S-125 ketinggian rendah yang terdapat di Mesir. Pada tahun 90-an, keadaan dengan C-125 Mesir menjadi semakin memburuk, ini diperburuk oleh fakta bahawa di Mesir mereka mengoperasikan kompleks modifikasi yang sangat usang, asas elemen yang kebanyakannya terdiri daripada peranti elektrovacuum, yang pengeluarannya telah lama dihentikan, dan sebahagian besar peluru berpandu yang ada jatuh dalam kerosakan. Perjanjian pertama mengenai pemodenan sistem anti-pesawat Mesir disepakati pada tahun 1999 dengan "Sistem Pertahanan" konsortium Rusia-Belarus. Pada tahun 2008, Mesir menjadi penerima pertama sistem pertahanan udara S-125-2M "Pechora-2M" yang diperbaharui.
Pada tahun 2001, Poland menunjukkan versi C-125 yang dimodenkan dengan sebutan - "Newa SC". Untuk memperpanjang jangka hayat dan meningkatkan MTBF, sebahagian peralatan dengan asas elemen analog lama diganti dengan yang digital. Untuk meningkatkan mobiliti, pelancar empat rasuk dipasang di casis tangki T-55, dan stesen panduan - CHP-125 - pada casis MAZ-543 4-gandar (sebelumnya digunakan sebagai casis untuk peluncur OTR R-17). Menurut penilaian pakar bebas, versi Poland pemodenan sistem pertahanan udara S-125 jauh lebih rendah dari kemampuannya dengan kompleks yang dimodenkan di Rusia dan Belarus.
Tidak ada pesanan eksport untuk "Newa SC"; 17 C-125 Poland dimodenkan untuk pasukan pertahanan udara mereka sendiri. Sebilangan besar sistem pertahanan udara "Newa SC" yang terdapat di Poland tidak bertugas dalam pertempuran tetap dan muncul dalam posisi yang disiapkan beberapa kali dalam setahun semasa latihan. Pengecualian adalah sistem peluru berpandu pertahanan udara yang dikerahkan di pantai Laut Baltik 15 km sebelah barat Gdynia. Nampaknya, tuan-tuan Poland yang bangga menyimpannya di sini sehubungan dengan jarak wilayah Kaliningrad sebagai pertahanan pangkalan tentera laut mereka dari "ancaman Rusia".
Imej satelit Google Earth: Sistem pertahanan udara Poland "Newa SC" di kedudukan berhampiran Gdynia
Cukup aneh, tetapi sistem pertahanan udara S-125 dipelihara di Moldova. Satu sistem pertahanan udara dikerahkan berhampiran Chisinau di kawasan lapangan terbang Bachoi. Keberkesanan kompleks Moldovan yang tidak dimodenkan terhadap penerbangan tempur moden menimbulkan keraguan yang munasabah. Tidak jelas dengan siapa penembak anti-pesawat Moldova akan bertempur dengan bantuan satu-satunya sistem pertahanan udara. Selain itu, tidak ada medan radar kekal di wilayah Moldova.
Sistem pertahanan udara Moldavia S-125 di kawasan lapangan terbang Bachoi
Tetapi ini tidak menghalang ketenteraan Moldova untuk secara berkala menunjukkan, antara peralatan dan senjata ketenteraan lain, peluru berpandu anti-pesawat di atas kenderaan muatan pengangkutan semasa perbarisan tentera di Chisinau.
Di republik lain bekas USSR, di mana sistem pertahanan udara S-125 masih dalam tugas pertempuran, mereka telah menjalani modenisasi, atau dirancang dalam waktu dekat. Ini berlaku untuk republik Transcaucasian - Armenia dan Azerbaijan, dan Asia Tengah - Kazakhstan, Kyrgyzstan, Tajikistan dan Uzbekistan. Walaupun Armenia, Azerbaijan dan Kazakhstan menerima sistem pertahanan udara S-300P yang relatif moden dari Rusia, mereka tidak tergesa-gesa untuk berpisah dengan personel yang berpengalaman, murah untuk dikendalikan dan sistem anti-pesawat S-125 yang masih berkesan. Dan Kyrgyzstan, Tajikistan dan Uzbekistan tidak memiliki sumber kewangan yang cukup untuk memperoleh sistem moden, terutama kerana dalam kerangka Organisasi Perjanjian Keselamatan Kolektif (CSTO) selalu mungkin untuk menyetujui untuk melakukan pemodenan secara kredit, atau bahkan secara percuma.
SAM S-125 di pinggir bandar Tashkent
Sejumlah sistem pertahanan udara S-125M "Pechora-M" belum pernah terjadi sebelumnya dihantar ke India semasa era Soviet; secara keseluruhan, negara ini memiliki 60 sistem anti-pesawat S-125 dan lebih dari 1.500 peluru berpandu untuk mereka. Hampir semua sistem pertahanan udara India dikerahkan di pangkalan udara di negara-negara barat laut di sepanjang sempadan dengan Pakistan. Ternyata, orang India memutuskan untuk tidak meningkatkan S-125 yang ada, beberapa kompleks ini masih dalam kedudukan, tetapi tanpa peluru berpandu pada peluncur.
Salah satu pengguna utama sistem pertahanan udara S-125 di Asia kekal sebagai DPRK. Korea Utara pada pertengahan tahun 80-an menerima 6 sistem pertahanan udara S-125M1A "Pechora-M1A" dan 216 peluru berpandu V-601PD. Tetapi tidak seperti Vietnam, yang memerintahkan pemodenan varian S-125-2M "Pechora-2M", pemodenan sistem anti-pesawat Korea Utara di Rusia adalah mustahil kerana alasan politik. Tidak mungkin kepimpinan negara kita ingin sekali lagi memperburuk hubungan dengan Amerika Syarikat, Jepun dan Korea Selatan kerana jiran Timur Jauh yang tidak dapat diramalkan yang selalu melakukan ujian nuklear dan peluru berpandu.
Pada masa ini, di benua Amerika, sistem pertahanan udara "Pechora" S-125M dikendalikan di Peru. Pada tahun 1979, 11 kompleks ketinggian rendah dihantar ke negara ini. Mereka berjaga-jaga di sekitar pangkalan udara dan menutup perbatasan dengan Chile dan Ekuador.
Pelancar sistem pertahanan udara Peru S-125M pada kedudukan di sekitar lapangan terbang Ilo
Pada tahun 1987, sistem pertahanan udara Peru S-125M dan sistem pertahanan udara V-601PD menjalani penyelenggaraan dan pemodenan pada tahap 3. Langkah-langkah ini dilakukan oleh pasukan bergerak pakar Soviet dan memungkinkan untuk memperpanjang usia perkhidmatan kompleks secara signifikan. Tetapi pada masa ini, tidak ada lebih dari tiga sistem pertahanan udara operasi jenis ini yang tersisa di angkatan bersenjata Peru.
Gambar satelit Google Earth: C-125 Peru, dikerahkan berhampiran sempadan Chile
Tentera Peru telah berulang kali membangkitkan isu melakukan pembaikan dan pemodenan kardinal C-125 yang ada. Perbincangan Rusia-Peru mengenai topik ini berlangsung pada 2010-2012. Tetapi kerana kekurangan dana dan sebilangan kecil kompleks operasi di Peru, pihak-pihak gagal setuju.
Pada tahun 70-an-80-an Cuba menerima 28 sistem pertahanan udara "Pechora" S-125M / S-125M1A dan peluru berpandu 1257 V-601PD. Kompleks anti-pesawat ini merangkumi pelabuhan, lapangan terbang, garnisun besar dan kemudahan Soviet di "Pulau Kebebasan". Pada masa ini, pasukan pertahanan udara Kuba memiliki 3 kompleks ketinggian rendah yang ada, tetapi mereka tidak berjaga-jaga dan tidak ada peluru berpandu pada peluncur.
Pada zaman Soviet, sistem anti-pesawat dibekalkan dalam jumlah yang sangat besar ke negara-negara Afrika dan Timur Tengah. Pada pertengahan tahun 80an, 4 sistem pertahanan udara S-125M Pechora-M, 8 sistem pertahanan udara 8 S-125M1A Pechora-M1A dan peluru berpandu 432 V-601PD telah dihantar ke Algeria. Sehingga 2016, 5 kompleks anti-pesawat selamat. Pada masa ini, mereka meliputi ibu kota dan pangkalan tentera udara utama. Tetapi nampaknya, angkatan bersenjata Algeria mengalami kekurangan peluru berpandu anti-pesawat, gambar satelit menunjukkan bahawa jumlah peluru berpandu pada peluncur adalah minimum.
Imej satelit Google Earth: Sistem pertahanan udara Algeria C-125 di sekitar lapangan terbang Booster
Jiran Libya adalah pemilik 44 sistem pertahanan udara "Pechora" S-125M / S-125M1A, 1542 peluru berpandu B-601PD dipasang pada mereka. Sehingga akhir 80-an abad yang lalu, sistem pertahanan udara dan peluru berpandu Libya menjalani penyelenggaraan secara berkala. Untuk memulihkan dan memodenkan S-125M / S-125M1A, bangunan peluru berpandu, pembaikan dan diagnostik dibina di Tripoli.
Tetapi pada tahun 1990-2000, kepemimpinan Libya berhenti memperhatikan untuk mempertahankan dan memperbaiki sistem pertahanan udara terpusat yang dibangun sesuai dengan pola Soviet, dan itu hancur. Pada saat negara-negara NATO memulakan pencerobohan terhadap Libya, tidak lebih dari 10 kompleks ketinggian rendah masih beroperasi.
Imej satelit Google Earth: SAM C-125, musnah di sekitar Tripoli
Sistem anti-pesawat Libya, yang tidak memiliki kemahiran dan motivasi yang diperlukan, tidak memberikan tentangan terhadap penerbangan gabungan Barat dan semua sistem pertahanan udara hancur pada hari-hari pertama dari awal serangan udara atau ditawan oleh pemberontak.
Setelah itu, banyak video dan foto muncul di jaringan di mana para Islamis yang merampas sistem pertahanan udara S-125, tidak dapat menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan, membuat ulang sistem peluru berpandu pertahanan udara untuk menembak sasaran darat.
Ciri-ciri berat dan ukuran yang agak kecil dari peluru berpandu pepejal V-601PD memungkinkan untuk menggunakannya dari peluncur mudah alih dalam versi "ground-to-ground". Untuk melakukan ini, penstabil depan dikeluarkan dari peluru berpandu, dan alat pemusnah diri dan sekering radio dimatikan. Di kepala sistem pertahanan peluru berpandu, sekering kejutan kontak dipasang, yang meledakkan hulu ledak pemecahan standard. Semasa pertempuran antara kumpulan radikal Libya, peluru berpandu anti-pesawat di darat dilancarkan dari peluncur yang ditarik dan dari pelbagai kenderaan berperisai. Dengan penggunaan peluru berpandu seperti itu, jarak peluncurannya adalah beberapa kilometer dan tembakan hanya dapat dilakukan pada sasaran kawasan.
Sebelum Perang Teluk 1991, sistem pertahanan udara Iraq disatukan ke dalam satu jaringan perintah, kawalan dan komunikasi. Sebelum pengenaan embargo senjata antarabangsa terhadap Iraq pada tahun 1990, negara ini menerima 40 sistem pertahanan udara S-125M Pechora-M / S-125M1A Pechora-M1A dari Kesatuan Soviet dan peluru berpandu 2320 V-601PD. Pada tahun 2003, sistem pertahanan udara Iraq telah lemah. Setelah mengalami serangan besar-besaran oleh penerbangan Amerika-Britain, bahagian utama sistem pertahanan udara Iraq telah dilumpuhkan atau dimusnahkan, dan tidak dapat mempengaruhi perjalanan permusuhan.
Sehingga akhir 1980-an, Syria, dalam kerangka kerja kerjasama ketenteraan-teknikal dengan Uni Soviet, menerima 47 sistem pertahanan udara S-125M / S-125M1A Pechora dan 1,820 peluru berpandu V-601PD. Seperti di Libya, perusahaan pembaikan dan pemulihan, pusat pemeriksaan dan bilik darjah dibina di SAR. Kepemimpinan Syria, walaupun kemampuan finansialnya yang sederhana, mengalokasikan sumber daya untuk memperbaiki dan mempertahankan kesiapan pertempuran pasukan pertahanan udara pada tahap yang tepat. Pemodenan di Rusia dari beberapa sistem yang paling baru ke tahap C-125-2M "Pechora-2M" memungkinkan memperpanjang umur perkhidmatan dan meningkatkan potensi pertempuran.
Imej satelit Google Earth: Sistem pertahanan udara Syria C-125-2M "Pechora-2M" dalam kedudukan di Latakia
Perang saudara di SAR, yang diprovokasi oleh negara-negara Barat, mempunyai kesan paling buruk terhadap keadaan sistem pertahanan udara Syria. Walaupun kompleks S-125 mengalami lebih sedikit kerusakan dibandingkan dengan sistem pertahanan udara cair S-75, sejumlah S-125 hancur di posisi semasa serangan artileri dan mortar dan serangan oleh militan Islam.
Di Yaman, sebelum bermulanya perang saudara, ada empat sistem pertahanan udara "Pechora" S-125M1A di barisan. Secara keseluruhan, 6 sistem anti-pesawat ketinggian rendah dan 250 peluru berpandu V-601PD dihantar ke negara ini pada tahun 80-an. Pada awal tahun 2016, semua pesawat C-125 Yaman telah musnah dalam serangan oleh pesawat Saudi dan Amerika.
Di Afrika tropika, C-125 masih beroperasi di Angola, Zambia, Tanzania dan Mozambique. Kes penggunaan pertempuran C-125 yang terakhir diketahui di benua Afrika berlaku semasa konflik Ethiopo-Eritrea pada tahun 2000.
Buat pertama kalinya, pakar Barat dapat mengetahui secara terperinci mengenai sistem pertahanan udara S-125 Mesir pada separuh pertama tahun 70-an. Tetapi yang lebih menarik ialah kompleks moden yang berfungsi dengan unit pertahanan udara negara-negara Pakta Warsaw.
Selepas berakhirnya Perang Dingin, bahagian penting dari S-125 berakhir di tempat latihan Amerika Syarikat dan negara-negara NATO Eropah. "Rakan kongsi" kami berminat dengan ciri-ciri kelancaran pergerakan peluru berpandu, zon kehancuran sebenar ketika beroperasi terhadap peluru berpandu jelajah dan kekebalan kebisingan kompleks. Stesen panduan operasi - CHR-125 masih digunakan di tempat latihan Amerika semasa latihan penerbangan taktikal Angkatan Udara, pesawat berasaskan kapal terbang Angkatan Laut dan USMC. Ini bermaksud bahawa sistem pertahanan udara keluarga S-125 masih dianggap sebagai ancaman sebenar bagi penerbangan tentera Amerika. Potensi pertempuran dan pemodenan yang tinggi yang ditetapkan oleh pereka Soviet, dalam hal pemodenan menggunakan asas elemen moden, dapat meningkatkan kemampuan kompleks dengan ketara dan memperpanjang jangka hayat selama 10-15 tahun.
