Pada tahun lapan puluhan abad yang lalu, semua negara terkemuka di dunia terlibat dalam pengembangan yang disebut. tangki parameter had. Pada masa ini, kereta kebal utama sudah siap digunakan, ciri-cirinya berbeza dengan peralatan generasi sebelumnya. Dipercayai bahawa MBT yang ada harus diganti dengan kenderaan perisai baru dengan kualiti tempur yang lebih tinggi. Pandangan tentera ini menyebabkan munculnya beberapa projek asal. Pada akhir tahun tujuh puluhan, Sweden, melihat tren global dan mempertimbangkan keadaan pasukan perisainya, mulai mengembangkan "tangki parameter maksimum" sendiri.
Permulaan projek
Seperti halnya dengan projek serupa yang lain, tangki menjanjikan Sweden dikembangkan untuk dua sebab utama. Pertama, negara-negara asing sentiasa mempunyai peralatan baru dengan ciri-ciri yang lebih tinggi, dan kedua, keadaan peralatan mereka sendiri sudah banyak yang diharapkan. Kajian yang dilakukan oleh tentera Sweden pada akhir tahun tujuh puluhan menunjukkan bahawa kereta kebal Strv 103 yang ada dan banyak modifikasi kenderaan British Centurion (Strv 101, Strv 102, dll.), Berkat pembaikan yang tepat pada masanya, dapat berfungsi selama beberapa tahun ke depan malah berpuluh tahun. Walaupun begitu, pada tahun sembilan puluhan, perlu untuk memulakan pembinaan tangki baru yang dirancang untuk menggantikan armada peralatan yang ada.
Pada akhir tahun tujuh puluhan dan awal tahun lapan puluhan, saintis Sweden dan pembangun tangki mencipta dan menguji beberapa tangki eksperimen yang dapat menjadi asas kenderaan tempur yang menjanjikan. Projek UDES 03, UDES 19, dll. dibenarkan mengumpulkan banyak maklumat yang diperlukan, yang pada tahap tertentu memudahkan pengembangan tangki baru. Walau bagaimanapun, kenderaan yang dikaji tidak menjadi prototaip untuk tangki yang menjanjikan. Projek tersebut, yang disebut Stridsvagn 2000 atau Strv 2000 ("Tank of 2000"), dikembangkan dengan mempertimbangkan pengalaman yang ada, tetapi tidak berdasarkan pada penyelesaian siap pakai.
Pembangunan MBT Strv 2000 yang menjanjikan itu dipercayakan kepada HB Utveckling AB, usaha sama Bofors dan Hägglunds & Söner. Organisasi-organisasi ini mempunyai pengalaman serius dalam pembuatan kenderaan perisai dan pelbagai senjata. Sebagai tambahan, ia dirancang untuk melibatkan beberapa organisasi asing dalam projek tersebut, terutamanya pembekal pelbagai peralatan, senjata, dll.
Projek Strv 2000 dimulakan dengan memeriksa data yang dikumpulkan semasa ujian beberapa mesin eksperimen. Ia diperlukan untuk mengkaji kemampuan industri dan menentukan ciri-ciri yang diperlukan dari mesin yang menjanjikan. Di samping itu, direncanakan untuk mempertimbangkan kemungkinan membeli lesen untuk pengeluaran tangki reka bentuk asing. Sekiranya projek mereka tidak berjaya disiapkan, ia dirancang untuk melengkapkan pasukan dengan peralatan berlesen.
Menjelang pertengahan tahun lapan puluhan, pemaju projek membentuk senarai keperluan utama untuk tangki yang menjanjikan. MBT Strv 2000 dalam ciri-cirinya seharusnya melebihi semua peralatan yang ada di Sweden, dan juga tidak kalah dengan pesaing asing. Di samping itu, terdapat beberapa syarat yang menarik dan tidak biasa. Oleh itu, dalam versi pertama tugas teknikal terdapat klausa mengenai penggunaan menara wajib, yang membolehkan pistol dipusingkan ke arah mana pun (mungkin, pengalaman mengendalikan kereta kebal Strv 103 yang terjejas). Ia juga diperlukan untuk memastikan keselamatan kru sekiranya berlaku kekalahan peluru.
Dengan menggunakan pengalaman yang ada, pekerja HB Utveckling AB mencadangkan tiga pilihan utama untuk MBT yang menjanjikan. Yang pertama melibatkan penggunaan susun atur klasik dan empat awak. Tangki versi kedua mempunyai menara kompak dan tiga awak. Versi ketiga projek itu mencadangkan pembangunan menara yang tidak berpenghuni dan mengasingkan tiga kapal tangki dari petak pertempuran. Di masa depan, idea-idea ini dikembangkan, yang mengakibatkan munculnya beberapa varian projek Strv 2000 sekaligus, yang berbeza antara satu sama lain dalam susun atur, persenjataan dan ciri-ciri lain.
Ciri penasaran projek Strv 2000 adalah penggunaan maklumat mengenai perkembangan asing. Semasa menentukan keperluan untuk tangki yang menjanjikan, kemampuan MBT asing pada masa itu diambil kira. Pada masa yang sama, tangki Soviet T-80 dianggap sebagai "pesaing" utama Stridsvagn 2000 yang baru. Sebagai contoh, maklumat mengenai penggunaan perisai gabungan pada T-80 yang digabungkan dengan perisai reaktif menjadikan para pereka Sweden melancarkan otak mereka di kompleks persenjataan dan peluru untuk tangki mereka.
Ciri-ciri senjata tangki Soviet dan peluru bagi mereka menjadi alasan untuk memaksakan tuntutan tinggi terhadap perlindungan kenderaan Sweden baru. Pada tahun lapan puluhan, proyektil sabot menusuk baju besi baru muncul di gudang senjata tentera Soviet, menimbulkan bahaya khusus untuk kenderaan berperisai. Tangki baru itu seharusnya memiliki reservasi yang memberikan perlindungan terhadap peluru asing yang ada dan menjanjikan.
Pembentukan penampilan
Menurut perhitungan, "tangki parameter penghad" Strv 2000 ternyata cukup berat. Jisimnya sepatutnya mencapai 55-60 tan. Oleh itu, untuk memastikan ciri pergerakan yang diperlukan, perlu menggunakan mesin dengan kapasiti sekitar 1000-1500 hp. Kenderaan itu mesti dilengkapi dengan transmisi automatik, sistem kawalan loji kuasa dan peralatan lain yang menjadi ciri tangki moden pada masa itu.
Memandangkan kekuatan kereta kebal asing yang ada, jurutera Sweden memutuskan untuk memberikan perlindungan untuk kenderaan perisai baru mereka dengan beberapa cara. Oleh itu, ia dirancang untuk mengurangkan kemungkinan mengesan tangki dengan mengurangkan jarak penglihatannya dalam beberapa jarak sekaligus: di inframerah, optik dan radar. Atas sebab ini, Strv 2000 harus membawa peralatan khas untuk mengurangkan suhu gas ekzos dan menyejukkan mesin. Selain itu, diusulkan untuk membentuk permukaan luar lambung dan menara sedemikian rupa sehingga radiasi radar musuh dipantulkan ke sisi. Akhirnya, ia dirancang untuk mengurangkan ukuran kenderaan tempur sehingga lebih sukar untuk melihatnya dengan instrumen optik.
Cara untuk mengurangkan penglihatan seharusnya melengkapkan tempahan yang ada. Pada perisai itulah tanggungjawab utama diberikan untuk melindungi tangki dari senjata musuh. Seperti pembangun MBT lain, HB Utveckling AB harus mencari jalan untuk membuat tempahan yang agak ringan dengan tahap perlindungan yang tinggi. Penyelidikan telah menunjukkan bahawa nisbah berat-ke-perlindungan yang terbaik terdapat pada perisai gabungan berdasarkan logam dan seramik. Reka bentuk perisai ini memberikan ciri perlindungan yang diperlukan, tetapi tidak menjadikan tangki lebih berat.
Pada separuh kedua tahun lapan puluhan, beberapa perusahaan Sweden terlibat dalam kajian dan pembuatan perisai gabungan baru. Pelbagai bahan seramik dan struktur perisai dikaji. Kerana kerumitan, kerja seperti itu berlarutan selama beberapa tahun. Secara selari, pilihan untuk mendapatkan lesen untuk pengeluaran perisai Chobham dengan pemodenan berikutnya dipertimbangkan. Perisai seperti itu juga dapat memberikan tahap perlindungan yang diperlukan.
Sekiranya tangki dikalahkan, ia dirancang untuk memberikan beberapa cara perlindungan tambahan untuk kru. Sebagai contoh, salah satu varian projek yang dicadangkan disediakan untuk penempatan kru dalam jumlah yang terpencil dari peluru. Versi lain dari projek tersebut melibatkan penggunaan tirai berperisai untuk menyimpan panel bumbung peluru dan peluru, yang dimodelkan pada beberapa tangki asing.
Pada mulanya, dirancang bahawa tangki Strv 2000 akan menerima pistol smooth-bore Rh-120 120 mm, serupa dengan yang digunakan pada mesin M1A1 Abrams dan Leopard 2. Walau bagaimanapun, pada masa akan datang, pandangan mengenai persenjataan tangki yang menjanjikan disemak semula. "Tangki parameter ekstrem" harus memiliki kekuatan api yang sesuai. Atas sebab ini, sudah pada pertengahan tahun lapan puluhan, diputuskan untuk beralih ke kaliber baru - 140 mm. Menurut beberapa laporan, kerana kekurangan pembangunan mereka sendiri di kawasan ini, pembangun tangki Sweden memutuskan untuk menggunakan bantuan rakan-rakan Jerman mereka. Pada masa ini, syarikat Rheinmetall mula mengerjakan projek senapang tangki NPzK-140 140 mm, yang bertujuan untuk mempersenjatai semula Leopard 2 MBT.
Pada saat kerja reka bentuk selesai dan prototaip dipasang, senjata 140 mm Jerman adalah versi senjata Rh-120 yang diperbesar dan sedikit diubah. Dengan meningkatkan kaliber, tukang senjata Jerman berjaya menggandakan tenaga moncong dengan akibat yang sama untuk kualiti pertempuran. Walau bagaimanapun, di sebalik semua kelebihan, senjata NPzK-140 tidak pernah dikeluarkan. Sehingga awal tahun 2000-an, pakar Rheinmetall berusaha mengurangkan momentum penolakan dan memastikan sumber yang dapat diterima, dan juga meningkatkan senjata dengan cara lain. Hanya pada awal abad XXI dibuat beberapa senjata eksperimen, yang bukan tanpa kekurangan.
Akibatnya, Bundeswehr menolak untuk menyokong lebih jauh lagi projek NPzK-140, dan Rheinmetall terpaksa mengekang semua pekerjaan. Akibatnya, angkatan bersenjata Jerman tidak menerima versi moden dari tangki Leopard 2. Di samping itu, masalah pembangunan seharusnya mempengaruhi projek Sweden, kerana bahkan pada awal tahun sembilan puluhan, Rheinmetall belum bersedia untuk berkongsi senjata baru dengan rakan sekerja.
Pistol berkaliber 140 mm memastikan keunggulan sepenuhnya daripada tangki luar negara moden dan menjanjikan. Namun, ia mempunyai beberapa kekurangan. Yang utama adalah ukuran besar pistol itu sendiri dan cengkerang untuknya. Oleh kerana itu, tidak mungkin meletakkan beban peluru yang besar di dalam petak pertempuran yang agak kecil. Dalam kes ini, tangki Strv 2000 yang menjanjikan ternyata sangat terhad dalam kemampuan pertempuran.
Diusulkan untuk mengubah kompleks persenjataan tangki, dengan mempertimbangkan kemampuan sebenar "kaliber utama" yang dicadangkan. Atas sebab ini, pakar dari HB Utveckling AB mencadangkan untuk menambah senjata 140 mm dengan meriam 40 mm automatik dan beberapa mesingan. Oleh itu, senapang 140 mm dapat digunakan untuk menyerang kereta kebal dan kubu musuh, dan sasaran yang kurang dilindungi dapat dihancurkan dengan meriam automatik. Untuk mengalahkan tenaga kerja, pada gilirannya, senapang mesin ditawarkan.
Pilihan projek
Menjelang akhir tahun lapan puluhan, HB Utveckling AB menawarkan kepada pelanggan beberapa pilihan untuk kereta kebal yang menjanjikan. Ternyata, ada beberapa cara untuk memenuhi syarat tersebut. Pelanggan diberi beberapa pilihan untuk tangki yang menjanjikan dengan nama umum Stridsvagn 2000. Pada masa yang sama, semua versi "tangki parameter penghad" mempunyai sebutan tersendiri.
T140 atau T140 / 40
Versi tangki yang paling menarik dan realistik. Versi projek ini melibatkan pembinaan kenderaan tempur dengan kru tiga dan mesin depan. Oleh kerana susun atur seperti itu dan penggunaan perisai gabungan, mungkin untuk memberikan tahap perlindungan yang dapat diterima untuk kedua-dua unit kenderaan dan kru. Selain itu, muatan peluru dilindungi dengan pasti dari serangan dari sudut depan. Susun atur yang dicadangkan, dengan semua kelebihannya, mempunyai kelemahan yang ketara: berat tempur tangki T140 / 40 mencapai 60 tan.
Krew tiga orang itu berada di lambung kapal (pemandu) dan menara (komandan dan penembak). Turret tangki T140 / 40 seharusnya mempunyai reka bentuk yang tidak biasa. Di tengah, di dalam selongsong berayun yang agak besar, terdapat pistol utama 140 mm. Di sebelah kirinya, dalam pemasangan serupa dengan ukuran yang lebih kecil, meriam 40 mm tambahan seharusnya berada. Umpan menara diberikan untuk menampung 40 peluru untuk pistol utama. Di sebelah kiri terdapat kotak untuk muatan peluru meriam 40 mm, di sebelah kanan terdapat tempat kerja untuk dua kapal tangki.
L140
Tangki L140 adalah versi T140 / 40 yang disederhanakan dengan satu pistol dan casis yang berbeza. Sebagai asas untuk tangki seperti itu, dicadangkan sasis kenderaan pertempuran infanteri Stridsfordon 90 (Strf 90 atau CV90) yang dirancang semula. Casis seperti itu mempertahankan susun aturnya dengan mesin depan, dan sebahagian peluru terletak di dalam petak pasukan belakang.
Oleh kerana kekurangan meriam 40 mm tambahan, mungkin meletakkan komandan dan penembak di sebelah kanan dan kiri pistol utama 140 mm. Stok peluru utama dengan unit pemuatan automatik terletak di bahagian belakang menara. Pembungkusan tambahan diletakkan di dalam bekas bekas pasukan, di belakang lambung kapal.
Casis BMP Strf 90 mempunyai sekatan tertentu pada berat tempur tangki siap. Atas sebab ini, perisai lambung tangki L140 hampir tidak berbeza dengan perlindungan kenderaan tempur infanteri asas. Oleh itu, MBT L140 yang dicadangkan tidak memenuhi syarat dan sukar mendapat persetujuan pelanggan. Kelemahan masalah perlindungan adalah berat tempur rendah - tidak lebih dari 35 tan.
O140 / 40
Ia juga dicadangkan untuk membina versi tangki ini berdasarkan casis yang diubah dari Strf 90 BMP, namun, kerana beberapa penyelesaian teknikal, ia memenuhi kehendak pelanggan. Untuk memastikan tahap perlindungan yang diperlukan, lambung mesin depan dirancang untuk dilengkapi dengan modul tempahan berengsel tambahan. Bahagian seperti itu sesuai dengan had berat badan, tetapi memberikan peningkatan yang signifikan dalam tahap perlindungan.
Daripada menara O140 / 40 klasik, ia sepatutnya menerima modul tempur monitor dengan dua senjata berkaliber 140 dan 40 mm. Panglima dan penembak itu berada di dalam badan kapal, di bahagian berputar bawah modul pertempuran. Peranti pemerhatian dan peralatan pengamatan disediakan di bumbung. Di atap modul tempur, diusulkan untuk memasang pemasangan ayunan biasa untuk dua senjata. Peluru senjata utama dan pemuat automatik terletak di bahagian belakang lambung kapal. Semasa memuat, cangkang harus dimasukkan dari lambung ke bahagian dalam selongsong meriam.
Melalui penggunaan enjin 1500 hp. dan kereta bawah tanah yang dimodifikasi, adalah mungkin untuk menyediakan mobiliti yang diperlukan dari tangki O140 / 40 dengan berat tempur 52 tan. Penjimatan berat dibandingkan dengan T140 / 40 dicapai melalui penggunaan modul tempur reka bentuk asli.
Projek terakhir
Pada akhir tahun lapan puluhan, tentera Sweden mempertimbangkan semua pilihan yang dicadangkan untuk kereta kebal Strv 2000 dan membuat pilihan mereka. Dari segi keseluruhan ciri, projek T140 / 40 menjadi pilihan terbaik untuk mempersenjatai unit perisai. Oleh kerana casis asalnya dan menara tidak standard, mesin sedemikian memenuhi syarat. Sebagai tambahan, senapang 140 mm memberikan kelebihan yang ketara daripada semua kenderaan perisai asing yang ada, dan meriam automatik 40 mm memungkinkan untuk mengoptimumkan penggunaan peluru.
Projek lain yang dicadangkan mempunyai beberapa kekurangan. Sebagai contoh, tangki L140 tidak memiliki perlindungan yang cukup dan tidak dilengkapi dengan meriam tambahan, yang secara serius membatasi kemampuan tempurnya. Sebenarnya, kenderaan L140 adalah unit artileri anti-tangki sendiri, dan bukan tangki pertempuran utama yang lengkap. Projek O140 / 40 tidak sesuai dengan pelanggan kerana kerumitannya. Modul tempur asli dengan unit artileri berayun automatik dianggap terlalu rumit dan mahal untuk dihasilkan.
Sekitar tahun 1990, tentera memerintahkan pembinaan mock-up yang dapat menunjukkan ciri-ciri utama sebuah kereta kebal yang menjanjikan. HB Utveckling AB segera melancarkan model yang dipasang dari kayu dan logam. Secara luaran, produk ini menyerupai tangki Strv 2000 dalam versi T140 / 40. Model ini tidak mempunyai loji kuasa atau casis operasi. Walaupun begitu, ia menyediakan "senjata" yang bertujuan.
Sudah pada akhir tahun lapan puluhan, menjadi jelas bahawa projek Strv 2000 menghadapi beberapa masalah khusus yang menghalangi pelaksanaannya sepenuhnya. Salah satu yang utama adalah kekurangan meriam 140 mm yang diperlukan. Rheinmetall terus mengembangkan senjata tersebut dan tidak bersedia untuk mempersembahkan sampel siap untuk pengeluaran besar-besaran. Oleh itu, MBT Strv 2000 Swedia dibiarkan tanpa persenjataan utamanya, dan penggunaan senjata Rh-120 120 mm dikaitkan dengan kehilangan kualiti pertempuran.
Kekurangan senjata dan masalah lain mempertikaikan nasib selanjutnya dari keseluruhan projek Stridsvagn 2000. Jauh sebelum bermulanya pembinaan model tersebut, Kementerian Pertahanan Sweden mula menunjukkan minat yang lebih banyak dalam cara pengemaskinian yang berbeza bahagian material dari pasukan perisai. Keadaan peralatan yang ada dan kemajuan projek Strv 2000 memaksa tentera memperhebatkan kerja untuk memeriksa prospek pembelian peralatan yang diimport.
Pada tahun 1989-90, tangki Amerika M1A1 Abrams dan German Leopard 2A4 diuji di tempat pembuktian Sweden. Teknik ini telah menunjukkan prestasi yang baik. Harus diingat bahawa ciri yang dikira dari Strv 2000 baru dalam versi T140 / 40 jauh lebih tinggi, tetapi kereta Amerika dan Jerman mempunyai kelebihan serius berbanding pesaing Sweden. Mereka sudah wujud dalam logam dan bahkan dibina secara bersiri.
Menjelang tahun 1991, tentera Sweden menjadi kecewa dengan projek Strv 2000 dan, kerana kekurangan wang dan masa, memutuskan untuk mengemas kini armada kenderaan perisai dengan mengorbankan kenderaan asing. Lesen untuk pengeluaran Leopard 2A4 MBT diperoleh dari Jerman. Dalam angkatan bersenjata Sweden, teknik ini telah menerima sebutan baru Stridsvagn 122.
Semua kerja pada projek Strv 2000 dikurangkan sebagai tidak perlu. Satu-satunya mock-up tangki T140 / 40 dibongkar dan tidak ditunjukkan lagi. Seiring berjalannya waktu, kenderaan jenis Strv 122 menjadi jenis tangki pertempuran utama pasukan tentera Sweden. Tangki-tangki lain dinyahaktifkan dan dipotong menjadi logam pada tahun sembilan puluhan dan dua ribu. Projek Strv 2000 kini merupakan pengembangan tangki Sweden terkini. Percubaan untuk membuat tangki baru sendiri belum dilakukan.
