Sepanjang tahun lapan puluhan, industri pertahanan Soviet mengusahakan penciptaan projek yang menjanjikan untuk kereta kebal utama. Selama beberapa tahun, perusahaan terkemuka industri telah mengembangkan sejumlah projek yang menjanjikan yang dapat mengubah wajah pasukan perisai. Salah satu mesin tersebut adalah "Objek 477", yang dikembangkan oleh Kharkov Design Bureau for Mechanical Engineering. Organisasi ini mengembangkan beberapa projek pada tahun lapan puluhan, yang, bagaimanapun, tidak maju melebihi ujian prototaip.
Harus diingat bahawa projek "Objek 477" tidak dibuat dari awal. Pada awal tahun lapan puluhan, jurutera Kharkov mengerjakan projek "Objek 490", yang tujuannya adalah untuk membuat tangki utama baru menggunakan penyelesaian susun atur asal, sejumlah inovasi penting dan senjata baru. Pada tahun 1983-84, diputuskan untuk memulai proyek baru, di mana beberapa pengembangan yang ada harus digunakan, di samping itu, direncanakan untuk memperkenalkan ide-ide baru. Projek baru menerima kod "Boxer" dan sebutan kilang "Objek 477".
Salah satu prototaip terbaru tangki Objek 477. Menara dipusing ke belakang
Kerana pelbagai alasan, jumlah maklumat terbuka mengenai perkembangan KMDB pada tahun lapan puluhan sangat diharapkan. Maklumat yang ada bersifat pecahan dan belum membenarkan gambar lengkap dilukis. Sebilangan besar maklumat tidak disiarkan dan, nampaknya, masih diklasifikasikan. Di samping itu, terdapat beberapa kesulitan yang berkaitan dengan spesifik pelaksanaan projek. Menurut laporan, pereka Kharkov, bekerjasama dengan VNII Transmash dan organisasi lain, sedang mengerjakan pelbagai versi tangki. Sebilangan cadangan dikaji hanya dalam teori, sementara mock-up digunakan untuk menguji yang lain. Akibatnya, maklumat yang ada mungkin berkaitan dengan versi projek yang berbeza, dibuat dalam jangka masa yang berlainan, dan dengan demikian menyulitkan pembinaan keseluruhan gambar.
Mungkin ada juga beberapa masalah yang berkaitan dengan penamaan projek. Pada peringkat awal "Objek 477" disebut "Boxer", tetapi pada separuh kedua tahun lapan puluhan kerja pembangunan dinamakan semula "Hammer". Menurut beberapa laporan, nama baru diperkenalkan setelah data mengenai "Boxer" jatuh ke tangan perisik asing. Mengubah nama projek juga boleh menyukarkan kajian sejarahnya.
Dalam kerangka projek "490" dan "490A" (kod "Pemberontak"), beberapa pilihan untuk persenjataan tangki yang menjanjikan dipertimbangkan. Dalam kes Boxer, masalah ini dapat diselesaikan dengan cepat. Sudah pada tahun 1984, pelanggan dan pemaju memutuskan untuk melengkapkan kenderaan berperisai yang menjanjikan dengan pistol 152 mm. Persenjataan seperti itu memungkinkan untuk meningkatkan kekuatan tembakan tangki secara signifikan, memberikan kelebihan besar daripada peralatan musuh yang ada dan menjanjikan.
Unjuran salah satu varian tangki Hammer
Senjata baru dengan peluru yang lebih besar, serta sejumlah keperluan khusus, memaksa para pereka untuk mengkaji pelbagai pilihan susun atur dengan teliti. Bersama dengan syarikat berkaitan, KMDB merangka beberapa pilihan untuk seni bina tangki dan pada tahun 1985 memilih pilihan terbaik. Menurut beberapa laporan, di masa depan, pengembangan proyek hanya berjalan di jalan yang disetujui pada 85, walaupun beberapa inovasi diperkenalkan sepanjang masa.
Projek ini mencadangkan susun atur lambung asli dan sebilangan penyelesaian lain yang berkaitan dengan penempatan pelbagai peralatan. Jadi, tempat kerja pemandu diletakkan di bahagian depan lambung, dengan pergeseran ke sebelah kiri. Salah satu tangki bahan bakar dipasang di sebelah pemandu, di sebelah kanan. Sebuah petak dengan tempat duduk komander dan penembak diletakkan di belakang pemandu. Menurut beberapa laporan, komandan dan penembak harus bekerja dengan konsol bersama, dengan mana ia dicadangkan untuk mengendalikan semua sistem. Tempat duduk komandan dan penembak terletak di bawah tingkat bumbung, tetapi susun aturnya dibuat sedemikian rupa untuk memastikan penggunaan alat penglihatan optik.
Versi tangki lain
Petak tambahan untuk menyimpan peluru terletak di belakang petak dengan tempat kerja anak kapal. Umpan diberikan untuk penempatan mesin dan transmisi. Oleh itu, tangki "Boxer" / "Hammer" mempunyai susun atur asal berdasarkan penyelesaian yang terbukti.
Di atas tempat duduk komandan dan penembak, sebuah menara automatik dengan satu set unit berada, memastikan penggunaan senjata tanpa penyertaan langsung dari kru. Pemuat automatik asli dicadangkan untuk tangki baru. Susun atur tidak standard dengan penyingkiran semua unit petak pertempuran di luar lambung, serta senapang berkaliber besar, tidak membenarkan penggunaan pemuat automatik berdasarkan penyelesaian yang ada.
Tidak ada maklumat yang tepat mengenai reka bentuk pemuat automatik untuk tangki Objek 477. Menurut beberapa laporan, itu seharusnya melengkapi kenderaan tempur dengan sistem dengan beberapa drum. Di ceruk belakang menara yang tidak berpenghuni, dua gendang harus diletakkan, dipasang pada paksi mendatar. Satu lagi dram yang lebih kecil disediakan di antara mereka. Di gendang besar sisi, peluru dari berbagai jenis harus diangkut, dan yang tengah dimaksudkan untuk memindahkan peluru ke pistol. Di samping itu, terdapat mekanisme untuk memberi makan cangkang dari susun lambung ke pemuatan menara automatik.
Susun atur badan. Susunan tempat duduk anak kapal kelihatan jelas
Untuk meningkatkan kekuatan senjata tangki yang menjanjikan, diputuskan untuk menggunakan senjata 152 mm baru. Pelbagai sumber merujuk kepada senjata LP-83, 2A73 dan M-3 dalam konteks projek Boxer. Pada satu pemasangan dengan meriam, ia dirancang untuk memasang satu atau dua senapang sepaksi berkaliber 7.62 mm. Senapang anti-pesawat berkaliber besar juga dapat digunakan. Beberapa sumber menyebutkan bahawa pada tahap akhir projek itu diusulkan untuk menggunakan senjata anti-pesawat asli dengan meriam automatik berkaliber 23 atau 30 mm. Senjata semacam itu dapat digunakan tidak hanya untuk menghancurkan sasaran udara, tetapi juga untuk menghancurkan sasaran darat dengan perlindungan yang lemah, yang mana meriam 152 mm berlebihan.
Sebuah tangki yang menjanjikan seharusnya menerima apa yang disebut. maklumat tangki dan sistem kawalan (TIUS). Peralatan tersebut seharusnya dapat memberikan komunikasi dengan kenderaan tempur lain, memproses maklumat masuk, mengawal senjata dan menembak ke sasaran yang dikesan. Untuk meningkatkan kualiti pertempuran, diusulkan untuk memasukkan pemandangan optik, siang dan malam dari beberapa jenis dalam TIUS.
Pada peringkat awal projek, beberapa pilihan untuk loji kuasa dipertimbangkan. Tangki itu boleh menerima enjin diesel empat atau dua lekapan yang bertentangan atau berbentuk X. Prospek untuk mesin turbin gas juga dikaji. Menurut beberapa laporan, kenderaan berperisai itu seharusnya memiliki mesin dengan kapasitas hingga 1600 hp. Ini memungkinkan untuk memberikan kepadatan daya yang cukup tinggi dengan mobiliti yang baik dengan berat tempur 50 tan.
Salah satu model "Hammer" yang paling popular. Sisa kereta disimpan di VNII Tekhmash
Kereta bawah tanah itu seharusnya mempunyai tujuh roda jalan di setiap sisi. Suspensi batang kilasan dengan peredam kejutan tambahan pada pasangan penggelek depan dan belakang ditawarkan. Di bahagian depan lambung terdapat roda pemandu, di bahagian depan yang tegas. Telah diketahui bahawa semasa pembinaan model dan prototaip berjalan, reka bentuk undercarriage berulang kali diperhalusi. Komposisi loji kuasa dan penghantaran juga berubah.
Tangki "Objek 477" seharusnya menerima reservasi yang kuat dan satu set alat tambahan yang dirancang untuk meningkatkan tingkat perlindungan. Oleh itu, di bahagian depan badan kapal, dicadangkan untuk memasang penghalang berperisai gabungan dengan dimensi keseluruhan lebih dari 1 m sepanjang projektil. Terdapat juga maklumat mengenai pengukuhan sisi dan bumbung badan kapal. Dalam gambar salah satu prototaip yang masih ada, anda dapat melihat bahawa bahagian depan atas lambung dilengkapi dengan unit perlindungan dinamik. Dengan cara yang serupa, ia mungkin dirancang untuk melindungi unjuran lateral. Beberapa sumber menyebutkan kerja pemilihan kompleks perlindungan aktif, yang dapat meningkatkan daya tahan kenderaan berperisai.
Kerja reka bentuk diteruskan sehingga pertengahan dekad ini. Pada awal separuh kedua tahun lapan puluhan, perhimpunan mock-up pertama dan prototaip tangki yang menjanjikan bermula. Kemudian, pakar Kharkiv membina lebih daripada selusin kenderaan untuk pelbagai tujuan. Telah diketahui mengenai keberadaan empat mock-up dan lapan prototaip dengan komposisi peralatan yang berbeza. Semua teknik ini digunakan secara aktif dalam percubaan di pelbagai bukti. Nampaknya, beberapa ujian peralatan ini dilakukan di lokasi ujian di wilayah RSFSR, akibatnya beberapa model dan prototaip tetap ada di Rusia dan disimpan di pelbagai organisasi.
Salah satu model "Hammer" yang paling popular. Sisa kereta disimpan di VNII Tekhmash
Prototaip pertama yang tidak lengkap dibina pada tahun 1987. Mesin ini mempunyai loji kuasa penuh dan pistol, tetapi tidak dilengkapi dengan sistem pengarah dan pemuat automatik. Pada saat tangki eksperimen dibina, tidak ada sampel peralatan ini yang dapat digunakan. Khususnya, pemuat automatik berfungsi dengan baik di atas dudukan, tetapi "menolak" untuk menjalankan fungsinya di tangki. Walau bagaimanapun, ini tidak menghalang permulaan ujian. Kemudian, prototaip dengan komposisi peralatan yang tidak lengkap ditunjukkan kepada wakil jabatan ketenteraan dan wakil beberapa kementerian.
Pada akhir tahun lapan puluhan, projek "Objek 477A" muncul, yang berbeza dari pangkalan "Hammer" dalam beberapa modifikasi. Sejauh yang diketahui, versi tangki yang diubahsuai berbeza dalam reka bentuk yang berbeza dari kereta bawah, komposisi loji kuasa dan peralatan yang diubah suai. Di samping itu, dicadangkan untuk menggunakan unit kuasa tambahan.
Sejauh mana pengujian prototaip Objek 477 telah berjalan tidak diketahui. Terdapat maklumat mengenai keberadaan beberapa prototaip yang digunakan dalam pelbagai ujian, tetapi perincian pemeriksaan mereka tidak tersedia. Walau bagaimanapun, projek Boxer / Hammer diketahui telah gagal. Walaupun terdapat beberapa idea baru dan penyelesaian sejumlah masalah penting, projek ini tidak mempunyai prospek dalam situasi semasa.
Salah satu model "Hammer" yang paling popular. Sisa-sisa kereta disimpan di VNII Tekhmash
Tangki utama yang menjanjikan "Objek 477" telah dikembangkan sejak pertengahan tahun lapan puluhan, dan ujian bermula pada akhir dekad ini. Pada masa ini, masalah ekonomi dan politik yang serius bermula di negara ini, yang antara lain melanda industri pertahanan. Pembangunan lebih lanjut dari projek ini tidak dikesampingkan, tetapi kemungkinan untuk memulakan pembinaan tangki baru sepenuhnya tidak ada.
Setelah kejatuhan Kesatuan Soviet, pakar KMDB berusaha untuk meneruskan pengembangan projek yang menjanjikan, tetapi semua usaha tidak membawa hasil yang diharapkan. Terdapat maklumat mengenai pembuatan projek yang dikemas kini dan juga pembinaan beberapa prototaip. Walaupun begitu, bekas republik Soviet tidak melalui masa terbaik dalam sejarah mereka, dan keadaan ekonomi tidak membenarkan mereka terlibat dalam projek kenderaan berperisai yang menjanjikan.
Sejak beberapa tahun kebelakangan ini, kemungkinan untuk meneruskan pekerjaan pada "Hammer" atau projek yang menjadi perkembangannya telah disebut berulang kali. Walau bagaimanapun, Ukraine yang bebas tidak dapat melaksanakan rancangan tersebut. Perusahaan dari seluruh Uni Soviet mengambil bagian dalam pembuatan kendaraan perisai baru, yang memungkinkan untuk menyelesaikan semua tugas yang muncul dan menghasilkan kenderaan tempur moden. Kejatuhan Kesatuan Soviet menyebabkan hubungan industri terputus, yang secara serius membataskan kemungkinan perusahaan Ukraine. Peristiwa baru-baru ini yang bersifat politik dan ekonomi sepenuhnya melucutkan negara dari kemungkinan mengembangkan kereta kebal moden. Nampaknya, semua projek KMDB yang berani dan tidak biasa, yang dibangunkan sejak awal tahun lapan puluhan, akan kekal di atas kertas.
