Pelaksanaan projek untuk pengembangan tangki yang menjanjikan selalu menarik, kerana pada masa yang sama usaha dilakukan untuk menerapkan penyelesaian teknikal asli yang memungkinkan untuk mendapat rehat dari generasi tangki yang ada. Kereta kebal yang menjanjikan dikembangkan pada tahun 80-an sebelum kejatuhan Kesatuan dan kemudian pada tahun 90-an di Rusia. Tidak ada tangki ini yang dikeluarkan untuk pelbagai alasan.
Tahap pembangunan dan usaha yang dilakukan oleh industri dan tentera pada masa yang sama berbeza. Sebagai contoh, pembangunan tangki Boxer (objek 477) dilakukan dengan keputusan Jawatankuasa Pusat CPSU dan Majlis Menteri-menteri Kesatuan Soviet dengan penglibatan banyak industri dan di bawah kawalan ketat tentera.
Perkembangan kereta kebal Rusia yang menjanjikan bermula pada akhir tahun 80-an dengan tema "Peningkatan-88" sebagai peningkatan generasi tangki dan inisiatif yang ada untuk mencari konsep untuk tangki yang menjanjikan tanpa penglibatan perusahaan khusus, dan setelah kejatuhan Kesatuan berpindah ke pengembangan kereta kebal yang menjanjikan. Di samping itu, karya-karya ini dilakukan pada tahun 90-an, periode kejatuhan ekonomi dan industri, yang juga meninggalkan perkembangannya.
Perlu juga diperhatikan bahawa biro reka bentuk pengembangan tangki sendiri, tanpa subkontraktor, tidak dapat mengembangkan tangki, ia hanya dapat menawarkan konsep tangki, dan organisasi lain mengembangkan senjata, sistem tangki, enjin dan banyak komponen lain. Oleh itu, tangki yang menjanjikan adalah hasil kerja banyak organisasi, tanpa penyertaannya sebuah kereta baru, pada dasarnya, tidak dapat dilahirkan.
Pembangunan tangki berjanji Soviet terakhir "Boxer" dilakukan pada awal tahun 80an dan berhenti pada tahun 1991 kerana kejatuhan Kesatuan. Oleh kerana pemaju utama adalah Kharkov dan biro reka bentuk tangki lain tidak mengambil bahagian dalam karya-karya ini, pengembangan sebuah tangki Rusia yang menjanjikan bermula dengan mencari pekerjaan dan pengembangan konsep tangki mereka sendiri.
Projek yang paling menarik dicadangkan di Leningrad (objek 299), di Omsk (objek 640) dan di Nizhny Tagil (objek 195). Dalam hal ini, penyelesaian konseptual tangki ini menarik, bagaimana dibenarkan dan apa yang masih relevan dan menjanjikan hari ini.
Objek 299
Projek ini berdasarkan susun atur tangki asal, yang pada asasnya berbeza dengan yang klasik. Pertama, kereta kebal itu mempunyai petak pertempuran yang tidak berpenghuni, dua kru, ditempatkan di lambung tangki, dan sebuah meriam dikeluarkan. Kedua, loji janakuasa berdasarkan mesin turbin gas diletakkan di depan lambung tangki dan digunakan sebagai perlindungan tambahan untuk kru.
Sebuah meriam 152 mm yang dikeluarkan dari ruang pertempuran dan diletakkan di atas menara digunakan sebagai senjata. Untuk tangki ini, pengembangan meriam reka bentuk asli dengan ruang putar dimulakan untuk memastikan pemuatan cepat.
Pistol yang dikeluarkan memungkinkan untuk mengurangkan jumlah perisai di dalam tangki, tetapi pada masa yang sama kelemahan seperti kerumitan pemuat automatik, pelindung senapang dari kerosakan dan masalah dengan memastikan perlindungan isi padu dalaman tangki semasa memuat dari batu, kotoran, dahan, dan lain-lain yang jatuh di tangki, muncul.
Krew dua orang itu juga menimbulkan banyak persoalan, kerana pelaksanaan tugas fungsional untuk mengawal kebakaran, pergerakan dan interaksi tangki sebagai bagian dari satu unit oleh dua awak kapal hampir mustahil. Masalah serius ialah penyediaan alat kawalan jauh dari ruang pertempuran menggunakan saluran komunikasi televisyen dan pencitraan termal.
Menempatkan kru dalam kapsul berperisai, terpencil dari peluru dan bahan bakar, memungkinkan untuk menyelamatkannya ketika zon tangki lain terkena tanpa meledakkan peluru. Pemeliharaan anak kapal semasa peledakan peluru sangat diragukan, kerana tangki itu berubah menjadi timbunan logam.
Pembangunan tangki tidak dilakukan sepenuhnya, jadi sukar untuk menilai kelebihan dan kekurangannya. Sekurang-kurangnya, dari segi kompleks kawalan kebakaran, ini hanyalah kehendak pemaju tangki, pembangunan skala penuh kompleks seperti itu oleh perusahaan khusus tidak dilakukan, dan oleh itu penyediaan ciri yang wujud sangat bermasalah, terutamanya dengan kru dua orang.
Kerja tangki dihentikan pada tahun 1996 pada tahap pembuatan susunan casis dari loji janakuasa di haluan lambung, sistem dan pemasangan tangki yang lain hanya disiapkan di atas kertas.
Objek 640 "Helang Hitam"
Konsep projek ini didasarkan pada penggunaan susun atur klasik tangki dengan penciptaan ruang terpencil untuk tiga anak kapal dan penghapusan peluru untuk jumlah dalaman tangki.
Kemuncak projek ini adalah usaha untuk mengasingkan kru dengan penempatan klasik di dalam tangki dari peluru, bahan bakar dan meriam dengan partisi berperisai.
Penyelesaian teknikal ini memungkinkan untuk menghilangkan kelemahan serius dari tangki generasi yang ada dengan penempatan kru klasik di sebelah peluru dan bahan bakar.
Senjata itu adalah meriam 125 mm dengan peluru dalam pemuat automatik yang terletak di modul perisai yang boleh dilepas di bahagian belakang menara. Dengan penyelesaian teknikal ini, para pengembang berusaha untuk menyimpan tangki semasa peledakan peluru, sejauh yang mungkin memerlukan pengesahan dengan eksperimen yang sesuai.
Loji janakuasa tangki dibina berdasarkan mesin turbin gas yang ada untuk meningkatkan kemampuan tangki merentas desa, casis semi-penyokong dengan pemanjangan trek yang dapat dilepas digunakan untuk mengurangkan tekanan spesifik di tanah.
Perhatian serius diberikan kepada perlindungan tangki, itu modular dan multi-level dengan penggunaan perlindungan pasif, dinamis dan aktif, memberikan perlindungan terhadap sebagian besar peluru yang ada pada waktu itu.
Kompleks kawalan kebakaran pada asasnya tidak jauh berbeza dengan kereta kebal generasi sebelumnya. Ia dirancang untuk menggunakan penglihatan panorama komandan dan penglihatan termal, tetapi pengembangan peranti ini oleh organisasi khusus untuk tangki ini tidak dilakukan.
Pembangunan tangki juga berakhir dengan pembuatan mockup berjalan dengan menara baru di casis tangki T-80U. Pembangunan tidak melangkah lebih jauh daripada demonstrasi tata letak yang sedang berjalan, dan pada tahun 1997 pekerjaan itu dihentikan.
Objek 195 "T-95"
Projek tangki ini dikembangkan pada akhir tahun 80-an dengan topik "Improvement-88" untuk memodenkan generasi kenderaan yang ada. Dengan kejatuhan Kesatuan dan penghentian kerja tangki "Boxer", pengembangan tangki yang menjanjikan bermula dalam kerangka topik ini. Semasa pengembangannya, elemen individu dari tangki Boxer digunakan (meriam 152 mm, kompleks penampakan, TIUS dan sejumlah sistem lain), pengembangannya dilakukan oleh organisasi Rusia.
Konsep tangki didasarkan pada penciptaan kapsul berperisai untuk tiga anak kapal dengan penempatannya di badan tangki dan pengasingan dari ruang kru, bahan bakar dan loji kuasa oleh partisi berperisai. Modul petak pertempuran terletak di tengah tangki dalam bentuk platform berputar penuh, yang menempatkan meriam 152 mm, persenjataan tambahan (senapang mesin 12.7 mm atau meriam 30 mm), sistem kawalan kebakaran dan autoloader jenis karusel dengan cengkerang dan cas yang diletakkan secara menegak …
Modul ini dikendalikan hanya dari jarak jauh menggunakan televisyen, pengimejan termal dan saluran komunikasi radar. Tangki ini berbeza dengan susun atur klasik dalam penempatan kru dalam kapsul berperisai di lambung tangki dengan kelebihan dan kekurangan yang terdapat dalam pilihan susun atur ini.
Loji kuasa tangki didasarkan pada enjin berbentuk X diesel dengan kapasiti 1200-1500 hp. Tangki itu mempunyai perlindungan yang berbeza dan bertingkat dengan menggunakan perisai gabungan, perlindungan dinamik dan aktif, dan sistem penanggulangan optik-elektronik.
Dalam proses pelaksanaan projek, dua sampel dibuat, di mana unit dan sistem tangki individu diuji. Kerana tidak adanya projek pemisahan serius dari tangki generasi yang ada, kerja pada tahun 2009 dihentikan. Sangat mudah untuk melihat bahawa objek 195, dalam susun aturnya, adalah prototaip tangki Armata, di mana mereka telah bekerja di Nizhny Tagil selama lebih dari dua puluh tahun.
Objek 477 "Petinju"
Konsep tangki ini dijelaskan secara terperinci mengenai "VO". Kapal itu dibina berdasarkan meriam 152 mm separa lanjutan yang terletak di bumbung menara dalam jumlah yang dikhaskan, kru tiga orang ditempatkan di tangki mengikut skema klasik, dan pemuat automatik, yang terdiri dari dua gendang dengan peluru di badan tangki dan satu lagi boleh digunakan di menara.
Konsep tangki mana yang menjanjikan?
Membandingkan konsep tangki yang menjanjikan dan penyelesaian teknikal yang diguna pakai, harus diingat bahawa pemisahan dari tangki generasi yang ada dapat dipastikan hanya dengan mengambil penyelesaian reka bentuk yang tidak konvensional sebagai dasar. Dari projek tangki yang dijanjikan, petunjuk utama penyelesaian seperti berikut dapat dibezakan:
- anak kapal yang terdiri daripada dua atau tiga orang;
- penginapan menara dan anak kapal yang tidak berpenghuni dalam kapsul berperisai;
- pistol yang ditanggalkan berkaliber 152 mm;
- reka bentuk pemuat automatik dan penempatan peluru.
Rasional kesia-siaan membuat tangki dengan dua anak kapal pada tahap ini diberikan sehubungan dengan kemustahilan untuk memenuhi semua tugas fungsional anggota kru.
Tidak mungkin melakukan fungsi mengawal pergerakan tangki, mencari sasaran, menembak, serta mengawal kereta kebal sendiri dan bawahan oleh dua anak kapal tanpa kehilangan kualiti kawalan. Fungsi-fungsi ini sememangnya tidak sesuai, prestasi seseorang membawa kepada penghentian prestasi yang lain. Maksudnya, kru dua orang tidak memastikan pemenuhan tugas menghadapi tangki.
Penggunaan menara yang tidak berpenghuni memberi kelebihan dalam pengurangan ketara tangki simpanan dan kemungkinan membuat kapsul berperisai untuk kru di lambung tangki. Pada masa yang sama, kru kekurangan saluran optik untuk mencari sasaran dan menembak dan kebolehpercayaan tangki secara keseluruhan dikurangkan dengan tajam, ketika tangki meninggalkan sistem bekalan kuasa yang tetap, ia menjadi tidak dapat digunakan sepenuhnya.
Pistol lanjutan yang diletakkan di atas menara, di satu pihak, mengurangkan jumlah tangki simpanan, di sisi lain, ia menimbulkan masalah dengan perlindungan perisai senapang dan kesulitan struktur dalam melindungi kelantangan dalaman menara semasa memuatkan pistol dari benda asing. Sehubungan itu, penyelesaian teknikal yang paling menjanjikan digunakan pada objek 299 dengan meriam dengan ruang putar yang diletakkan di atas menara. Penggunaan senapang separa memanjang membawa kepada pengenalan selongsong berperisai, menyekat bidang pandang alat penglihatan dan peningkatan serius dalam jisim tangki.
Penggunaan meriam 152 mm dibandingkan dengan meriam 125 mm, bersama dengan peningkatan daya tembakan tangki, memerlukan komplikasi yang signifikan dari reka bentuk tangki dan terutama pemuat automatik dan peningkatan jisim tangki. Nampaknya, kaliber 125 mm lebih boleh diterima untuk tangki utama, dan dengan kaliber 152 mm, disarankan untuk mengembangkan "tangki penembusan" untuk digunakan sebagai kumpulan pemukul.
Sebaiknya letakkan peluru di rak peluru automatik dalam modul berasingan yang diasingkan dari kru. Tidak mungkin untuk memastikan daya tahan tangki semasa letupan peluru. Konsep yang paling menjanjikan adalah pengasingan peluru dari api langsung dan sumber pencucuhan yang tidak dapat dielakkan ketika perisai ditembusi. Dalam pengertian ini, susun atur tangki objek 640 dengan penempatan semua peluru dalam modul terpencil dan boleh dilepas di bahagian belakang menara adalah yang paling boleh diterima.
Mengingat konsep tangki objek yang menjanjikan 477, 299, 640 dan 195, yang kerana pelbagai alasan tidak masuk dalam siri, seseorang mungkin mengajukan pertanyaan: konsep tangki mana yang paling menjanjikan, berdasarkan pengalaman yang diperoleh dalam mengembangkan tangki ini?
Dengan mengambil kira kelebihan dan kekurangan konsep tangki di atas, adalah lebih pantas untuk membangunkan tangki utama dengan tiga anak kapal, meriam 125 mm, menempatkan kru dengan perisai ringan dan terlindung dari kapsul bahan bakar dan peluru di dalam lambung kapal dan menara di bawah meriam dan pemuat automatik dengan peluru dalam modul terpencil di menara buritan.
Seiring dengan tangki utama, disarankan untuk mengembangkan "tangki penembusan" di pangkalan ini dengan meriam 152 mm dengan ruang putar. Tangki seperti itu akan lebih kompleks dalam reka bentuk dan dengan peluru yang dikurangkan, tetapi sebilangan kecil tangki tersebut untuk operasi khas mungkin dibenarkan.
Konsep tangki yang diadopsi dalam projek Armata memberikan jurang yang signifikan dari generasi kereta kebal yang ada, tetapi mempunyai sejumlah kelemahan di atas dan memerlukan pengesahan keputusan teknikal yang diterima oleh operasi ketenteraan dan pengujian di semua zon iklim, diikuti oleh keputusan mengenai nasib masa depan tangki ini.
