Langit Hawaii biru yang mempesona terbentang di pulau-pulau hijau tropis pada pagi Ahad. Hanya beberapa awan yang terus melekat di lereng gunung. Di hemisfera Bumi yang lain, pertempuran berkecamuk, orang Jerman bergegas ke Moscow. Di Washington, kedutaan Jepun sedang berusaha menyahsulitkan dokumen rahsia. Seluruh Hindia Timur sedang menunggu pencerobohan Jepun.
Pangkalan Tentera Laut AS yang tidak dapat didekati, hilang di tengah lautan, bersiap-siap untuk menikmati hujung minggu yang menyeronokkan. Dan siapa yang peduli tanda apa yang muncul di skrin radar. Private Lockard dan Elliot mematikan radar dan pergi ke sarapan.
Beginilah perang di Pasifik bermula. Sebilangan kecil daripada kita mengetahui apa yang berlaku di Asia Tenggara antara Pearl Harbor dan Hiroshima. Pasti seseorang akan mengingati kamikaze. Tetapi saluran seperti apa Guadal, hanya mereka yang berminat dengan sejarah yang dapat menjawabnya.
Memang, dari sudut pandang sejarah pertempuran tentera laut, teater operasi Pasifik sangat menarik. Skuadron besar memperjuangkan sekerap tanah di tengah Lautan Besar. Kapal perang yang kuat membajak laut, dan beratus-ratus pesawat saling bergegas dari geladak kapal induk.
Kapal terbang saya berdengung
Sukar untuk kapal terbang saya.
Cepat Pelabuhan Pearl.
Seluruh perpustakaan buku telah ditulis mengenai pogrom kapal perang di Pearl Bay. Hari ini bukan ulang tahun, jadi tidak ada gunanya mengulangi kebenaran yang digodam dan membosankan pembaca dengan fakta yang terkenal. Walaupun … seperti peristiwa penting, Pearl Harbor mengandungi banyak momen menarik: misalnya, pada pukul 9:30 pagi, ketika pesawat Jepun masih berputar di pangkalan yang hancur, sebuah surat khabar sudah mula dijual di Honolulu (ibu kota Hawaii) dengan tajuk utama: "Pesawat Jepun mengebom Pearl Harbor"!
Tidak seperti wartawan Amerika yang sangat berkuasa, tentera Amerika menunjukkan ketidakcekapannya sepenuhnya: skuadron Laksamana Drummel, yang dikirim untuk mencari musuh, ditemui oleh pesawat pengangkut pesawat "Enterprise" dan disalah anggap sebagai kapal Jepun. Dramel segera diberitahu mengenai pengesanan musuh dan dia mula mencari di dataran tertentu … sendiri.
Penembak anti-pesawat terutama membezakan diri mereka: pada malam berikutnya sekumpulan pejuang Amerika ditembak jatuh ke atas Pulau Ford. Semua kapal menerima pesanan paling ketat: “Jangan tembak! Mereka berada di udara, tetapi begitu juruterbang menyalakan lampu sisi, mereka terkena dari bawah dari semua batang. Para pelaut gembira: akhirnya orang Jepun mendapat apa yang mereka layak.
Sebenarnya, satu peristiwa - satu lagi siri kisah detektif tentera laut mengenai kapal terbang berasaskan kapal terbang - berfungsi sebagai kesempatan untuk mengimbas kembali peristiwa-peristiwa lama. Bagi saya, Pearl Harbor menarik sebagai fakta lain mengenai kejayaan penggunaan kapal terbang. Pada pandangan pertama, tidak ada yang luar biasa di sini - anda tidak pernah mengetahui kapal perang yang tenggelam dek! Yamato, Ise … Pantai). Sebuah torpedo tunggal merosakkan kemudi Bismarck, mencegah raksasa Jerman itu melarikan diri hanya sebagai pembalasan.
Bagi kapal yang kurang dilindungi, statistiknya lebih mengesankan: kapal penjelajah Itali Pola, kapal penjelajah ringan Königsberg, kapal penjelajah Jepun Mikuma, Chokai, Suzuya, Chikuma … Juruterbang Jepun merobohkan kapal penjelajah Britain yang berat Dorsetshire dan Cornwell. Bagaimana untuk tidak mengingat kembali pogrom di pangkalan tentera laut di pulau Truk - Juruterbang Amerika tenggelam 10 kapal perang Jepun dan lebih dari 30 pengangkutan, tidak berdaya dalam menghadapi serangan besar-besaran oleh pesawat berdasarkan kapal terbang.
Secara paradoks, pesawat berasaskan kapal terbang kerap tenggelam … kapal induk. Adalah adil untuk mengatakan bahawa ini adalah beberapa sasaran yang paling sukar - menembusi rondaan udara musuh, pesawat sering mengalami kerugian bencana. Pengangkut pesawat berat Akagi, Kaga, Zuikaku, Lexington, Hornet, Yorktown; kapal pengangkut pesawat ringan "Princeton", "Hermes", "Soryu", "Shoho" … Mereka semua menjadi mangsa "rakan sekerja" mereka.
Semua untuk dilepaskan
Kembali ke Pearl Harbor, mengapa operasi ini menarik? Pertama sekali, ini adalah kes yang jarang berlaku ketika kapal induk telah menunjukkan kemampuan utama mereka. Menurut statistik, dalam banyak pertempuran tentera laut, pesawat terbang berdasarkan kapal terbang jarang berjaya membuat sejumlah besar kapal terbang - pesawat itu memusnahkan musuh terlalu cepat. Sebab lain ialah taktik menggunakan kapal pengangkut pesawat - mereka dibawa ke dalam kumpulan besar, di bawah perlindungan banyak pengawal kapal perang, kapal penjelajah dan kapal pemusnah (walaupun belum diketahui siapa yang meliputi: pesawat berdasarkan kapal induk tidak membenarkan musuh untuk hampir). 10 kapal pengangkut pesawat adalah jumlah yang cukup untuk menutup kawasan pendaratan atau serangan besar-besaran di sepanjang pantai, tetapi jelas berlebihan untuk sebarang pertempuran tentera laut. Untuk memintas kapal perang Yamato, kapal induk Amerika menghantar seperempat pesawat mereka. Tetapi ini ternyata terlalu banyak - kapal perang terbesar di planet ini tenggelam dua jam kemudian.
Perkara berbeza di Pearl Harbor. Orang Jepun mempunyai sedikit kekuatan, tetapi tujuannya hebat - seluruh pasukan pengawal pulau Oahu: pangkalan tentera laut yang besar dengan infrastrukturnya sendiri, lapangan terbang, kemudahan penyimpanan minyak, ratusan kapal dan pesawat. Laksamana Yamamoto mengharapkan elang-elangnya menghancurkan semua yang ada di pulau itu, membunuh separuh dari juruterbang Jepun.
Harapan utama Jepun adalah enam kapal pengangkut pesawat:
- 2 kapal pengangkut pesawat berat "Akagi" dan "Kaga" - bekas kapal penjelajah pertempuran, yang ditetapkan pada tahun 1920-1921, tetapi selesai sebagai kapal induk. Walaupun perpindahan besar (40 ribu tan), kapal-kapal itu tidak berbeza dalam susunan rasional dan membawa sekumpulan udara kecil untuk ukurannya. Pada waktu serangan di Pearl Harbor, Akagi membawa 64 pejuang, pengebom pengebom dan torpedo, dan Kaga membawa 72 pesawat. Juga, di setiap kapal, selusin pesawat cadangan disimpan dalam bentuk yang tidak dibongkar, tetapi, tentu saja, mereka tidak ikut serta dalam serangan itu.
- 2 kapal pengangkut pesawat berat "Zuikaku" dan "Shokaku". Dua kapal skuadron paling kuat, kapal induk berketurunan tulen, kebanggaan Tentera Laut Jepun Imperial. Terdapat 72 pesawat bersayap di setiap kapal.
- 2 kapal induk "Soryu" dan "Hiryu". Walaupun ukurannya sederhana, kedua-dua kapal bertindak setara dengan yang "lebih tua". Kumpulan udara masing-masing - 54 pesawat.
Kumpulan penyerang itu juga merangkumi 2 kapal perang, 3 kapal penjelajah, 9 kapal perusak dan 8 kapal tangki (bagaimanapun, sasarannya adalah 4.000 batu nautika dari pantai Jepun).
Pada pandangan pertama yang hebat, skuadron sebenarnya tidak mempunyai kelebihan kuantitatif yang jelas - Amerika mempunyai lebih daripada 200 pesawat tentera di pulau itu, tidak termasuk kumpulan pesawat Lexington dan Enterprise, serta sejumlah besar kapal dan kapal selam. Operasi Jepun adalah perjudian tulen - sekiranya pengesanan awal, semua rancangan untuk menyerang Pearl Harbor runtuh seperti rumah kad. Dan dalam kes yang lebih parah, ini boleh menyebabkan kematian skuadron Jepun.
Tetapi semuanya berlaku sebagaimana mestinya: pengangkut pesawat secara diam-diam menuju ke titik yang dikira dan gelombang pertama - hanya 183 pesawat - bergegas menjelang subuh. Ini adalah 49 pengebom torpedo, 91 pengebom dan 43 pejuang Zero (sejumlah 189 pesawat sedang bersiap untuk serangan itu, tetapi enam - 2 dari setiap jenis - tidak dapat berlepas untuk alasan teknikal).
Bagi saya, ini adalah momen paling pelik sepanjang sejarah: 6 kapal induk dapat mengangkat 183 pesawat ke udara dalam masa yang singkat! Setiap kapal induk berat menghantar 35-40 pesawat ke dalam pertempuran, masing-masing Soryu ringan dan Hiryu - 25 pesawat.
Sejam kemudian, pada pukul 7.15 pagi, pesawat gelombang kedua berlepas - 167 pesawat, termasuk 132 pengebom dan 34 pesawat pejuang. Pemegang rekod itu adalah kapal pengangkut pesawat berat Zuikaku - 44 pesawat melepaskannya dari pesawat itu.
Anehnya, 350 pesawat berasaskan kapal terbang hanya beberapa jam! Harus diingat bahawa kendaraan yang disiapkan akan diserang, dengan muatan tempur penuh dan penuh bahan bakar. Sebagai hadiah kepada orang Amerika, pesawat Jepun membawa bom menusuk perisai 800 kg, torpedo pesawat 457 mm dan struktur besar lainnya.
Kira-kira pukul 10 pagi, pesawat gelombang pertama mula kembali ke kapal. Juruterbang yang gembira berkongsi kesan yang jelas dan saling bersaing mengenai "eksploitasi" mereka. Samurai, ciri keangkuhan mereka, tidak sabar untuk melawan. Menurut Mitsuo Fuchida, komandan gelombang kejutan pertama, para juruteknik, walaupun tidak ada arahan, dengan cepat menyiapkan pesawat untuk penerbangan seterusnya. Masih banyak sasaran yang tersisa di pulau itu. Semua orang dengan sabar menunggu pesanan dan sangat kecewa apabila pada pukul satu petang kapal induk berpusing dan berbaring di perjalanan pulang. Kemudian, Laksamana Yamamoto, yang ketika itu berada di Tokyo, berulang kali mengatakan bahawa itu adalah kesalahan besar - perlu untuk menyelesaikan masalah ini.
Hasilnya, kami mempunyai fakta yang fasih: sayap setiap kapal induk berat melakukan 70-80 sorti pagi itu. Dan ini bukan had - Jepun mempunyai peluang untuk mengulangi serangan itu. Jelas, 150 sorti adalah jumlah maksimum sorti setiap hari untuk kapal induk semasa Perang Dunia Kedua. Jumlah penyortiran yang sama dapat diberikan oleh kapal induk kelas kelas Essex.
Sudah tentu, seseorang boleh berpendapat bahawa orang Jepun, dengan ketepatan ciri mereka, dengan hati-hati bersiap sedia untuk operasi ini dan, pastinya, lebih dari sekali mempraktikkan pengambilan pesawat secara besar-besaran dan koordinasi mereka dalam penerbangan. Tetapi ia juga harus diambil kira bahawa Essex baru lebih besar dan lebih sempurna daripada kapal Jepun: terdapat lebih banyak traktor, lif di dek mereka, dek penerbangan itu sendiri lebih luas, ada sistem pengisian bahan bakar yang lebih sempurna, multi- menyalurkan komunikasi dan radar untuk kawalan ruang udara, dan yang utama ialah mereka membawa lebih banyak pesawat.
Legenda penembak anti-pesawat yang disasarkan dengan baik
Salah satu kisah penting Perang Pasifik adalah konfrontasi antara kapal dan pesawat. Saya ingin menambah beberapa perkataan mengenai topik ini. Dalam artikel sebelumnya, pembaca telah berulang kali membenci kualiti artileri anti-pesawat Jepun - walaupun terdapat ratusan senjata anti-pesawat, kapal perang yang sama Yamato hampir tidak menembak jatuh 5 pesawat dalam dua jam pertempuran berterusan. Memang, seperti yang ditunjukkan oleh praktik, keberkesanan kebakaran anti-pesawat tidak banyak bergantung pada jumlah senjata anti-pesawat, tetapi pada sistem kawalan kebakaran.
Senjata anti-pesawat jenis Jepun 25 mm Jenis 96 mendapat banyak ulasan negatif. Hanya beberapa fakta mengenai senjata ini untuk menghilangkan spekulasi. "Type 96" sering dibuat dalam bentuk senjata anti-pesawat automatik berpasangan atau tiga, sementara, berbeza dengan "Erlikons" yang terkenal, mereka semua mempunyai pemacu panduan elektrik. Sangat mengejutkan bahawa setiap pemasangan yang dibina diservis sebanyak 9 orang: komandan, dua pemuat untuk setiap tong dan dua penembak (dalam azimuth dan tinggi) - dan selepas itu Jepun mengadu bahawa mereka tidak mempunyai masa untuk menghidupkan tong senjata!
Di sinilah faktor positif berakhir dan negatif yang kuat bermula: makanan dibekalkan dari majalah 15 pusingan, yang sekurang-kurangnya mengurangkan kadar api (kadar teknikal api setiap tong ialah 200 rd / min.). Orang Jepun mencatat kelemahan seperti itu, yang tidak dapat dilihat dengan mata kasar, kerana getaran pemasangan yang ketara semasa menembak, proyektil mempunyai halaju moncong yang rendah (walaupun … 900 m / s - berbanding dengan analog, ia kelihatan cukup dapat diterima).
Sudah tentu, itu adalah senjata yang sangat tidak sempurna dengan banyak kekurangan, tetapi tidak adil untuk berpendapat bahawa "bunyi" senjata anti-pesawat Jepun sama sekali tidak berguna. Contoh yang mencolok: 84% kerugian penerbangan Soviet di Afghanistan bukan berasal dari Stingers sama sekali, tetapi dari tembakan DShK dan artileri berkaliber kecil. Tetapi senapang anti-pesawat Jepun 25 mm bukan senapang mesin 12.7 mm …
“Kapten kawan, izinkan saya melaporkan!
Latihan menembak sudah berakhir, sasarannya tidak terkena, tetapi sangat takut."
Nah, sekarang kita sudah biasa dengan keadaan Jepun, dan menyimpulkan bahawa sistem pertahanan udara Jepun meninggalkan banyak yang diinginkan. Sekarang mari kita lihat bagaimana keadaan pertahanan udara di kapal-kapal Tentera Laut AS, dan sejauh mana ia membantu orang Amerika. Ada pendapat bahawa jika sistem pertahanan udara seperti itu ada di kapal Jepun - uhh, samurai akan memanas pesawat Yankee!
Sebenarnya, pada masa itu Amerika berjaya mencipta salah satu sistem pertahanan udara tentera laut yang paling maju, yang didasarkan pada tiga "paus": pemasangan artileri Mark-12 127 mm, sistem kawalan kebakaran Mark-37 (FCS) dan projektil dengan sekering radio.
Pemasangan universal Mark-12 mula digunakan pada tahun 1934 dan tidak istimewa - senapang lima inci biasa. Ciri balistik senapang tidak menimbulkan semangat, satu-satunya kualiti positif adalah kadar tembakan 15 rd / min, ada kes ketika pengiraan eksperimen dibuat pada 22 tembakan seminit - banyak untuk pistol berkaliber ini. Tetapi ini bukan tumpuan utama … Semua senjata Mark-12 yang dipasang di kapal Amerika dipandu ke pusat ke sasaran, menerima data dari radar sistem kawalan kebakaran Mark-37 - kompleks maju berdasarkan piawaian pada masa itu.
Dan pengetahuan terakhir adalah sekering radio. Ratusan juta dolar dibelanjakan untuk pembangunan peranti elektronik ini! Ideanya mudah: transceiver miniatur yang dipasang di dalam projektil memancarkan gelombang radio frekuensi tinggi ke ruang angkasa, dan apabila isyarat pantulan yang kuat diterima, pemicu langsung terpicu - sasarannya musnah. Masalah utama ialah penciptaan tabung radio mini yang mampu menahan beban ketika ditembakkan dari tong senjata.
Memandangkan karya agung untuk mewujudkan sistem pertahanan udara yang berkesan, penembak anti-pesawat Amerika hanya menghabiskan dua hingga tiga ratus peluru dengan sekering radio pada satu pesawat Jepun yang jatuh. Mengejutkan? Dan tempurung biasa memerlukan kira-kira 1000! Dan ini adalah sistem pertahanan udara tentera laut yang paling maju pada tahun-tahun itu! Dengan radar dan komputer balistik!
Biasanya, pencapaian kapal perang Dakota Selatan pada 26 Oktober 1942 disebut sebagai "rekod" - dalam pertempuran itu, kapal perang menembak jatuh 26 dari 50 pesawat Jepun yang menyerang formasi. Hasil yang luar biasa - biasanya kapal kapal tenggelam tanpa hukuman! Setelah diperiksa dengan lebih teliti, ternyata 26 pesawat yang dijatuhkan itu adalah hasil kerja penembak anti-pesawat dari seluruh formasi Amerika, termasuk syarikat penerbangan pesawat Enterprise dan selusin kapal pemusnah (dan masing-masing - Mark-37 SLA yang tidak menyenangkan!). Selain itu, penyebutan kapal induk semata-mata menyebabkan ketidakpercayaan terhadap data rasmi - pasti ada rondaan udara di udara, yang memberikan sumbangan mereka kepada "26 pesawat yang ditembak jatuh oleh kapal perang." Di masa depan, Amerika tidak pernah berjaya mengulangi catatan itu, satu kes lain juga menunjukkan: artileri anti-pesawat dari kapal perang Missouri tidak dapat menangkis serangan dua kamikaze pada tahun 1945.- satu pesawat menerobos tembok tembakan anti-pesawat dan runtuh akibat terkena pada kapal kapal perang.
Prestasi pemimpin Tashkent
Masih ingat lukisan Aivazovsky "Brig" Mercury "yang diserang oleh dua kapal Turki"? "Mercury" Rusia kemudian menembak kedua-duanya. Pada 27 Jun 1942, pemimpin Armada Laut Hitam "Tashkent" mengunjungi kekayaan laut - walaupun terdapat serangan berjam-jam oleh penerbangan Jerman dan 332 bom yang dijatuhkan, kapal itu tetap bertahan, ketika berjaya menembak jatuh 4 dari 96 Junkers yang menyerangnya. Hanya satu bom yang melanda "Tashkent" dan ia tidak meletup! Ini sebenarnya adalah kes yang jarang berlaku, luar biasa, luar biasa - biasanya skuadron kapal tenggelam dalam beberapa minit selepas permulaan serangan. Dan di sini - satu-satunya pemusnah yang ditumbuhi, tanpa sebarang tempahan, menahan semua serangan, dan, dengan pantas, keluar dari pertempuran dengan jayanya.
Apa yang menolong pelaut Soviet? Kes, kes sahaja. Dan juga gabungan pelbagai keadaan yang baik. Pertama, kelajuan tinggi - walaupun terlalu banyak, "Tashkent" mengembangkan 33 knot (60 km / j!). Kedua, dimensi sederhana - panjang 140 m, lebar - 14 m. Sebagai perbandingan, dimensi kapal perang "Yamato" 2 kali lebih besar - sukar untuk ketinggalan! Taktik Jerman yang tidak berjaya memberikan beberapa kelebihan - Junkers menyerang secara berpasangan. Dan yang paling penting - tindakan pasukannya yang jelas dan terkoordinasi dengan baik - walaupun dengan kemudi yang rosak, "Tashkent" terus menghindari kematian yang terbang dari langit, menulis zigzag yang belum pernah terjadi sebelumnya di atas air.
Akhirnya, pertahanan udara kapal ternyata berkesan secara tiba-tiba: satu senapang anti-pesawat 76 mm yang dipasangkan, enam senapang anti-pesawat cepat 37 mm, enam mesingan berkaliber besar - berpuluh-puluh sistem tersebut berada di kapal pemusnah Jepun oleh akhir perang, tetapi penerbangan memusnahkan mereka seperti tong sampah. Dan kemudian kejadian luar biasa itu berlaku.
Namun, keajaiban tidak berlaku - badan "Tashkent" telah hilang dari banyak letupan berdekatan. Kapal pemusnah Armada Laut Hitam mendapati kapal itu dalam keadaan teruk - kurang upaya, separuh banjir, dengan mekanisme yang rosak, tetapi dengan kru tanpa rasa takut yang terus berjuang untuk nyawa kapal mereka, "Tashkent" tidak berani, tidak memiliki betul-betul tenggelam - masih ada 2000 orang awam yang dipindahkan dari Sevastopol. Dan dari bilik bawah tanah pemimpin, dengan pelik, peluru anti-pesawat hilang - lelaki Tentera Laut Merah menembak semuanya, hingga peluru terakhir.
