Pada 27 Mac 1968, lima puluh tahun yang lalu, nahas pesawat berlaku berhampiran kampung Novoselovo, di daerah Kirzhachsky di wilayah Vladimir. MiG-15UTI, pelatih jet dua tempat duduk, jatuh. Terdapat dua orang di kapal - dua Pahlawan Kesatuan Soviet, kebanggaan penerbangan Soviet - jurutera-kolonel Vladimir Seregin dan kolonel penerbangan Yuri Gagarin. Kedua-dua juruterbang terbunuh.
Pilot-kosmonaut, orang pertama yang berada di angkasa, dalam tujuh tahun yang berlalu sejak penerbangan angkasa pertama, Gagarin adalah simbol sebenar era itu. Pada hari yang tidak bernasib baik itu, dia membuat penerbangan latihan - walaupun regalia, pangkat kolonel, yang dianugerahkan pada usia 29 tahun, Bintang Emas Pahlawan Kesatuan Soviet, Yuri Gagarin terus terbang. Dia baru berusia 34 tahun - nampaknya sepanjang hidupnya masih ada, masih banyak penerbangan dan eksperimen yang menarik. Tragedi yang tidak masuk akal mengakhiri kehidupan kosmonot juruterbang.
Pengajar juruterbang Vladimir Seregin meninggal bersama Yuri Gagarin. Dia berusia 12 tahun lebih tua dari kosmonot pertama dan menerima Bintang Emas Pahlawan Kesatuan Soviet bukan untuk penerbangan angkasa, tetapi di bahagian depan. Vladimir Sergeevich Seregin, seorang jurutera-kolonel, menjalani perang sebagai bagian dari pesawat serangan, menerbangkan 140 misi kepentingan pertempuran dan 50 misi pengintaian, yang mana dia dianugerahkan penghargaan tinggi. Selepas perang, Seregin lulus dari Akademi Tentera Udara Zhukovsky dan berkhidmat dalam penerbangan ujian. Sejak Mac 1967, jurutera kolonel Vladimir Seregin memerintahkan rejimen yang terlibat dalam latihan penerbangan angkasawan di Pusat Latihan Kosmonot Tentera Udara.
Yuri Alekseevich Gagarin pada tahun 1964 dilantik sebagai timbalan ketua Pusat Latihan Kosmonot Tentera Udara. Istirahat panjang dalam latihan penerbangan disebabkan oleh kajian angkasawan di Akademi Tentera Udara Zhukovsky dan pembelaan tesisnya. Sebagai tambahan, Yuri Gagarin mempunyai beban sosial dan politik yang besar - setelah penerbangan pertama ke angkasa, dia menjadi tokoh yang sangat popular bukan hanya di Kesatuan Soviet, tetapi juga di dunia.
Lawatan berterusan, pertemuan dengan orang ramai, dengan ahli politik, saintis dan tokoh budaya memerlukan banyak masa Yuri Gagarin. Tetapi, sebagai orang yang berminat dengan penerbangan, dia bermimpi kembali terbang. Oleh itu, ketika waktu senggang muncul, Yuri Gagarin kembali terbang dan mula berlatih di MiG-15UTI bersama rakan kanannya Kolonel Vladimir Seregin. Dari 13 Mac hingga 22 Mac 1968, Yuri Gagarin membuat 18 penerbangan dengan juruterbang instruktur dengan jumlah keseluruhan 7 jam. Untuk memulakan penerbangan bebas, Yuri Gagarin hanya tinggal 2 penerbangan.
Penerbangan Yuri Gagarin dan Vladimir Seregin dilakukan pada MiG-15UTI # 612739. Menurut maklumat yang ada, ia dihasilkan pada 19 Mac 1956 oleh kilang Aero Vodokhody di Czechoslovakia. Pada bulan Julai 1962, pesawat tersebut menjalani baik pulih pertama, dan pada bulan Mac 1967, baik pulih kedua. Empat kali - pada tahun 1957, 1959, 1964 dan 1967 - enjin RD-45FA No. 84445A, yang dihasilkan pada tahun 1954, juga diperbaiki. Selepas pembaikan terakhir, enjin berjalan 66 jam 51 minit, sementara MTOnya 100 jam.
Pada pagi 27 Mac 1968, jam 10:18 pagi, sebuah pesawat MiG-15UTI di bawah kawalan Vladimir Seregin dan Yuri Gagarin berlepas dari lapangan terbang Chkalovsky berhampiran Moscow ke Shchelkovo. Sekurang-kurangnya 20 minit diperuntukkan untuk menyelesaikan tugas yang diberikan, tetapi pada pukul 10:31 pagi Yuri Gagarin melaporkan bahawa tugas itu telah selesai dan meminta izin untuk berpusing dan terbang ke lapangan terbang. Selepas itu, komunikasi dengan anak kapal terputus. Segera menjadi jelas bahawa pesawat akan kehabisan bahan bakar, jadi helikopter dinaikkan untuk mencari kereta. Hasil carian selama tiga jam, sekitar jam 14:50 waktu Moscow, 65 kilometer dari lapangan terbang Chkalovsky, bangkai pesawat MiG-15UTI ditemui. Keesokan paginya, anggota Suruhanjaya Negeri tiba di tempat kejadian. Menemui mayat Vladimir Seregin dan Yuri Gagarin, yang dikenal pasti oleh rakan dan saudara mereka. Mereka juga menjumpai barang peribadi dua juruterbang, termasuk dompet dengan lesen memandu dan gambar Korolyov, sehelai jaket penerbangan Gagarin dengan setem makanannya.
Untuk menyiasat punca bencana, sebuah Suruhanjaya Negeri dibentuk, yang merangkumi jawatankuasa penerbangan, kejuruteraan dan perubatan. Menurut versi rasmi, pesawat itu melakukan manuver tajam dan jatuh ke jepit ekor, tetapi juruterbang gagal membawanya ke penerbangan mendatar dan pesawat bertabrakan dengan tanah. Tidak ada kerosakan teknikal di dalam pesawat, serta bahan asing dalam darah juruterbang yang mati.
Laporan itu, yang disiapkan oleh jawatankuasa kecil, tetap diklasifikasikan, jadi sebab sebenar bencana itu, yang meragut nyawa kosmonot pertama dan juruterbang ujian terkenal, masih belum diketahui. Hanya mungkin untuk membuktikan bahawa bencana itu berlaku pada pukul 10:31 waktu Moscow - tepat setelah Yuri Gagarin berbicara ke tanah dan mengumumkan selesainya tugas itu.
Leftenan Jeneral Penerbangan Sergei Mikhailovich Belotserkovsky (1920-2000) mengawasi latihan kejuruteraan angkasawan Soviet, bertugas di V. I. N. E. Zhukovsky, di mana dia pergi dari seorang guru ke timbalan ketua akademi untuk pekerjaan pendidikan dan ilmiah. Dialah yang menjadi ketua projek kelulusan Yuri Gagarin. Menurut Jeneral Belotserkovsky, penyebab kemalangan itu ialah pesawat terhenti menjadi putaran rata akibat terjadinya pesawat lain. Bencana itu disertai oleh keadaan cuaca buruk, kelemahan tertentu dalam reka bentuk pesawat terbang, organisasi pemerhatian radar penerbangan yang buruk, dan adanya kesalahan perhitungan dalam perancangan.
Jeneral Penerbangan Angkatan Laut, Alexei Arkhipovich Leonov percaya bahawa Yuri Gagarin dan Vladimir Seregin meninggal dunia kerana pesawat lain, Su-15, melintas di sebelah pesawat mereka. Juruterbangnya, yang tidak melihat Gagarin, tenggelam di bawah 400 meter di bawah awan, menghidupkan afterburner dan terbang di dekatnya, pada jarak 10-15 meter dengan kecepatan suara, akibatnya pesawat Gagarin dan Seregin dipusingkan berakhir. Menurut Alexei Leonov, pemerintah Soviet memilih untuk menyembunyikan fakta ini agar tidak menghukum juruterbang Su-15 - bagaimanapun, Gagarin dan Seregin tidak dapat dikembalikan lagi, dan juruterbang Su-15 juga merupakan bawahan profesional kepada Andrei Tupolev. Sekiranya versi ini dideklasifikasi, maka, dengan mengambil kira pendapat umum, pegawai ini harus dihukum dengan sangat keras - rakyat akan menuntut hukuman yang paling serius, mungkin yang paling tinggi bagi pelaku kematian kosmonot Soviet nombor satu.
Pada tahun 1963-1972. Pusat latihan kosmonot Tentera Udara diketuai oleh Mejar Jeneral Penerbangan Nikolai Fedorovich Kuznetsov - Pahlawan Kesatuan Soviet, peserta Perang Patriotik Besar dan Perang di Korea, juruterbang pejuang terkenal.
Belotserkovsky percaya bahawa dalam keadaan tersebut Kuznetsov boleh dan seharusnya membatalkan penerbangan latihan Seregin dan Gagarin, tetapi ini tidak berlaku. Gagarin sendiri, satu minit sebelum pertembungan, ketika dia sedang berunding dengan tanah, berada dalam keadaan normal. Kemungkinan besar, pesawat di bawah kawalannya masuk ke jejak pesawat lain atau bertabrakan dengan benda asing - penyiasat, kawanan burung. Bahkan angin sepoi-sepoi mendatar, menurut para ahli, dapat menyebabkan pesawat terhempas.
Ngomong-ngomong, Jeneral Kuznetsov sendiri, yang mengetuai Pusat Latihan Kosmonot Tentera Udara, menyatakan bahawa Kolonel Seregin kemungkinan besar mengalami masalah kesihatan. Pada masa itu, dia sering mengadu mual dan sakit jantung. Selama penerbangan, Seregin mungkin mengalami serangan jantung, yang menyebabkan kolonel melepaskan tali pinggang keledar dan payung terjun. Gagarin, yang terganggu oleh pengendalian pesawat, tidak memperhatikan apa yang sedang terjadi dengan instruktur itu, dan tubuh Seregin, sementara itu, mulai bergerak di sekitar kokpit dan menggerakkan kawalan, menyekat beberapa dari mereka. Gagarin tidak melepaskan diri, tetapi berusaha mengelilingi Novoselovo selama kira-kira 10 minit, dengan harapan Seregin akan sadar. Akibatnya, angkasawan itu mati bersama rakannya, tidak meninggalkan rakannya dalam masalah.
Leftenan Jeneral Penerbangan, Stepan Anastasovich Mikoyan, Juruterbang Uji Kehormatan USSR, percaya bahawa sangat tidak mungkin pesawat Seregin dan Gagarin menabrak jejak pesawat yang lewat. Menurut Mikoyan, pesawat kemungkinan besar bertabrakan dengan benda asing - penyelidikan meteorologi. Memihak kepada versi ini, menurut Mikoyan, dikatakan bahawa jarum peranti menunjukkan perbezaan antara tekanan di dalam kabin dan di luar, membeku pada sekitar -0,01 atmosfera. Maksudnya, ketegangan kokpit dipatahkan sebelum pesawat jatuh ke tanah. Sebagai tambahan, di lokasi nahas, seperti yang dicatat oleh Mikoyan, hanya dua pertiga dari kanopi kokpit yang dikumpulkan, yang juga menunjukkan perlanggaran dengan beberapa benda asing di udara.
Kolonel Igor Kuznetsov, yang berpartisipasi dalam penyiasatan keadaan bencana, percaya bahawa pada saat perlanggaran dengan tanah, juruterbang sudah tidak sedarkan diri - mereka kehilangannya, kerana, setelah menyedari tekanan kabin, mereka mula menurun dengan mendadak. Perbezaan ketinggian menyebabkan fakta bahawa kedua-dua juruterbang berada dalam keadaan hancur dan hilang kawalan pesawat.
Sebagai tambahan kepada versi yang dikemukakan oleh juruterbang profesional dan jurutera penerbangan, sekarang dan sekarang terdapat versi "popular" yang meluas mengenai kematian Yuri Gagarin, yang mempunyai kandungan yang sangat berbeza dan kadang-kadang pelik. Sebagai contoh, "orang" berpendapat bahawa Seregin dan Gagarin didakwa terbang dalam keadaan mabuk, setelah minum segelas vodka. Tetapi versi yang meragukan ini dibantah oleh hasil pemeriksaan - alkohol dan bahan lain dalam darah dan mayat juruterbang yang mati tidak dijumpai.
Versi yang lebih gila lagi mengatakan bahawa Yuri Gagarin didakwa menganjurkan tiruan kematiannya sendiri, kerana dia bosan dengan perhatian yang meningkat kepada orangnya, dan dia sendiri bersara ke sebuah desa terpencil dan meninggal bertahun-tahun kemudian akibat kemalangan memburu. Versi lain dari versi ini mendakwa bahawa sebenarnya, Gagarin ditangkap oleh perkhidmatan khas Soviet, yang melakukan pembedahan plastik di wajahnya dan menempatkannya di hospital psikiatri tertutup, di mana dia menghabiskan sisa hidupnya. Versi sedemikian, tentu saja, tidak tahan dengan kritikan.
Tetapi ada satu aspek lagi, yang, bagaimanapun, tidak boleh dilupakan - latar belakang politik kematian kosmonot pertama. Telah diketahui bahawa sebaik sahaja bencana terjadi di desa Novoselovo, selain Suruhanjaya Negeri yang terdiri daripada juruterbang, jurutera dan doktor, satu komisi khas Jawatankuasa Keselamatan Negeri USSR telah dibuat. Dia ditugaskan untuk mengetahui apakah kematian Gagarin dicabul oleh beberapa kekuatan luar - perkhidmatan khas asing, organisasi pengganas, dan juga apakah bencana itu adalah akibat penyalahgunaan atau kecuaian anggota perkhidmatan. Hasil penyiasatan pegawai intelijen, banyak pelanggaran dalam operasi lapangan terbang telah terbukti. Walaupun begitu, Mejar Jeneral Nikolai Kuznetsov mengekalkan jawatan ketua Pusat Latihan Kosmonot Tentera Udara USSR dan memegangnya selama empat tahun lagi selepas bencana itu, sehingga tahun 1972. Pada masa itu, jika rasa bersalah Kuznetsov atau bawahannya benar-benar terbukti, dia tentu akan kehilangan kedudukannya.
Perincian siasatan yang dilakukan oleh KGB USSR, tentu saja, tetap diklasifikasikan. Keadaan ini menimbulkan banyak khabar angin bahawa Gagarin "disingkirkan" sama ada oleh orang asing atau bahkan oleh perkhidmatan khas Soviet sendiri. Versi pertama dibahaskan oleh fakta bahawa Amerika Syarikat dan negara-negara Barat lain berminat untuk merosakkan imej negara Soviet dan kematian kosmonot pertama, yang menjadi tokoh berskala dunia, sesuai dengan rancangan ini. Versi kedua menjelaskan bencana yang berlaku akibat konfrontasi dalam elit Soviet itu sendiri, atau pertengkaran antara Yuri Gagarin dan wakil-wakil kepimpinan Soviet.
Apa pun itu, tetapi tragedi 27 Mac 1968 meragut nyawa dua juruterbang Soviet yang terkenal, salah satunya adalah pegawai tentera dan pahlawan perang yang sebenar, dan yang lain adalah orang pertama di dunia yang masuk ke angkasa lepas. Guci dengan abu Yuri Gagarin dan Vladimir Seregin dikebumikan di tembok Kremlin dengan penghormatan tentera. Lima puluh tahun telah berlalu, tetapi ingatan Yuri Gagarin, kosmonot pertama, masih terpelihara oleh seluruh umat manusia. Pengungkapan butir-butir sebenar kematiannya setengah abad kemudian akan memberi makna yang sangat positif bagi negara ini dan untuk memelihara ingatan kosmonot legenda.
