Tentera Udara India kebanyakannya terdiri daripada pesawat buatan Soviet dan Rusia, yang memerlukan pembaikan dan pemodenan berjadual. Sebelumnya, semua komponen untuk pesawat dan helikopter dibekalkan secara langsung oleh Rosoboronexport, tetapi baru-baru ini India mempunyai tuntutan serius terhadap syarikat Rusia itu. Pada masa ini, India secara aktif mencari syarikat di pasaran dunia yang dapat menggantikan Rosoboronexport dan memastikan bekalan alat ganti untuk pesawat melewati Rusia.
Harus diingat bahawa India mempunyai tuntutan yang cukup dan keinginan mereka dapat dimengerti. Pembekalan alat ganti oleh Rosoboronexport dilakukan tanpa jadual yang jelas dan tidak teratur. Oleh itu, Tentera Udara India menyatakan bahawa terdapat beberapa gangguan dalam penyediaan komponen untuk kapal tangki IL-78MKI. Ini tidak begitu sesuai dengan orang India sehingga mereka mengumumkan tender baru untuk pembelian kapal tangki untuk Tentera Udara mereka. Khususnya, Airbus A330MRTT mengambil bahagian dalam tender, yang pada akhirnya dapat menggantikan IL-78MKI Rusia.
Juga, pihak India tidak senang dengan kedudukan Rosoboronexport yang sangat keliru dan tidak dapat diramalkan dalam beberapa isu. Syarikat milik kerajaan Rusia secara berkala memerlukan kesimpulan kontrak tambahan, dan kadang-kadang meminta semakan lengkap perjanjian yang telah dibuat sebelumnya, termasuk kenaikan harga alat ganti dan komponen.
Namun, India telah terbiasa dengan kerja sama dengan syarikat-syarikat Rusia sejak zaman Uni Soviet, tetapi kemudian Kesatuan Soviet banyak dimaafkan. Sekarang, orang Rusia diharapkan mempunyai kerjasama moden dan berkualiti tinggi, yang nampaknya Rosoboronexport tidak dapat mengatur atau sengaja tidak mahu. Secara semula jadi, India tidak senang dengan ini, kerana gangguan dalam penyediaan alat ganti untuk angkatan udara secara langsung mempengaruhi kemampuan pertahanan negara itu.
Pada masa ini, India telah membuka 25 tender antarabangsa (sebelumnya semua lot dibekalkan oleh Rosoboronexport) untuk pembekalan alat ganti untuk penerbangan. Yang paling popular adalah komponen untuk pejuang MiG-29. Sehubungan dengan pemodenan mereka, pihak India memerlukan lebih dari 150 item komponen, termasuk sasis stereng dan utama, pelbagai transformer dan perintang, dan banyak lagi. Terdapat juga keperluan alat ganti untuk helikopter Su-30MKI, Mi-17 dan Mi-26 dan sejumlah stesen radar buatan Soviet.
Jadi, nampaknya, Rosoboronexport, kerana kelambatan dan tidak profesionalnya, akan segera kehilangan pasaran perkhidmatan purna jual untuk peralatan ketenteraan di India, dan ini mungkin diikuti oleh penolakan sepenuhnya India untuk membeli senjata Rusia. Jelas bahawa kompleks perindustrian ketenteraan Rusia dan Rosoboronexport memerlukan pembaharuan mendesak dan radikal, kerana dalam keadaan sekarang ia tidak dapat bersaing di pasaran dunia, dan dalam beberapa kes bahkan di dalam negara. Cukuplah mengingat kata-kata ketua komando Angkatan Darat, Alexander Postnikov baru-baru ini, mengenai tangki T-90, yang, bukannya keinginan untuk mengubah sesuatu menjadi lebih baik, hanya menimbulkan reaksi marah dari orang ramai dan wakil kompleks perindustrian tentera. Masanya sudah tiba untuk perubahan, dan untuk menutup mata, memikirkan bahawa semuanya teratur, hanya bodoh.
