Kapal apa yang dimiliki Troy kuno? Soalan - yang menarik minat ramai pengunjung VO. Dan seperti apa kapal-kapal pada zaman itu? Bagaimanapun, jelas bahawa trirem Yunani yang terkenal, yang diketahui oleh kita dari seramik Yunani yang dipernis hitam dan merah, tidak ada kaitan dengan zaman Trojan dalam sejarah Yunani! Fresco dari Fera? Tetapi mereka berasal dari zaman sebelumnya … Namun, ada tempat di Mediterania, di mana hanya ada banyak kapal kuno, dan abad yang paling berbeza. Ini adalah dasar lautnya! Perkara lain adalah bahawa mencari mereka sama sekali tidak mudah. Beberapa kapal segera, segera setelah karam, dihancurkan oleh ombak. Yang lain ditutup dengan pasir dan tidak dapat dilihat dari atas. Yang lain mungkin utuh, tetapi mereka terlalu dalam. Oleh itu, anda memerlukan nasib dan kebetulan yang jarang berlaku sehingga penyelam, pertama, tersandung kapal seperti itu, dan kedua - akan ada sesuatu untuk keluar dari sana! Ini juga penting. Lagipun, ia dapat dipulihkan dan dipamerkan di muzium.
St. Petra di Bodrum. Pemandangan dari pantai.
Di sini, di halaman VO, saya telah membicarakan replika kapal dari Kyrenia, yang terletak di Muzium Laut di Ayia Napa, sementara mayatnya yang sebenarnya ada di Muzium Kapal di Cyprus Utara. Namun, ini bukan kapal Mediterranean tertua hari ini! Yang paling kuno, paling kuno terletak di daratan, iaitu di bandar Bodrum di Turki, yang terletak di pantai barat daya Asia Kecil antara resort Marmaris dan Izmir. Mereka mengatakan bahawa Bodrum adalah ibu kota "Cote d'Azur" Turki, dan ini benar, tetapi ini bukan masalahnya sekarang.
St. Petra di Bodrum. Pemandangan dari laut.
Bagi kami, jauh lebih penting dan menarik bahawa di tempat kuno di kota Helikarnassus terletak, yang di seluruh Ecumene terkenal dengan makam Raja Mavsol yang megah, yang pertama kali disebut Makam. Pada zaman kuno, Makam dianggap sebagai salah satu dari tujuh keajaiban dunia, tetapi ia musnah sepenuhnya, dan hanya beberapa blok batu dari temboknya yang digunakan dalam pembinaan tembok benteng istana Perang Salib. Namun demikian, mereka menjumpai asas Makam yang terpelihara, dan patung-patung dan relief-relief yang terselamat secara ajaib. Pada pertengahan abad ke-19, semua ini dibawa ke England ke British Museum. Walaupun sebahagian dari tembok kota Helicarnassus, beberapa menara dan gerbang Myndos yang legendaris masih terpelihara sebahagiannya.
Peta tempat "kapal dari Kas" dijumpai.
Tetapi di tanjung di laut, Cape Zephyrion pada awal abad ke-15, para ksatria Order of the Hospitallers mendirikan istana untuk diri mereka sendiri, yang mereka sebut sebagai istana St Peter. Dan di sini, setelah semua perlanggaran tragis bersejarah pada tahun 1973, muzium arkeologi bawah laut terletak di dalamnya, dan jika anda kebetulan berada di sana berhampiran, maka anda mesti mengunjunginya!
Alat yang dijumpai di atas kapal.
Terdapat banyak perkara di sana, bermula dengan penemuan sejak abad ke-14. SM: ini adalah senjata, duit syiling, dan kapal dari kapal Byzantine pada Zaman Pertengahan. Di dewan puteri Carian Ada, anda boleh mengagumi makam dan perhiasan emasnya. Di sinilah koleksi amphorae kuno Mediterania terkaya di dunia, pendahulu kontena dan tangki pengangkutan laut moden, disimpan. Tetapi kemuncak utama pameran muzium ini adalah pembinaan semula kapal Ulu-Burun, yang tenggelam di sini tidak jauh dari kota Kas pada akhir abad ke-14. SM. Menariknya, walaupun kapal ini berukuran kecil, kapal itu diangkat dari air selama 10 tahun!
Kapal itu dipotong.
Replika seukuran kapal dapat dilihat secara terperinci, dimulai dengan lambung kapal yang terbuat dari papan cedar, sauh batu berat dan dayung pecah. Di atasnya, sejarawan telah menemui banyak khazanah dalam erti kata yang paling tepat. Contohnya, ini adalah kerudung emas dengan nama Ratu Nefertiti, kapak batu, jelas tujuan ritual, empat pedang dengan bentuk yang berbeza, dan juga telur burung unta!
Pameran dari kapal kuno dan pembinaannya berada di Dewan Uluburun, dinamakan sempena tanjung batu di pantai selatan berhampiran bandar Kas. Di sini kapal ini dengan semua muatannya beberapa ribu tahun yang lalu baru saja terhempas dan tenggelam, dan semua kekayaan yang ada di kapal menuju ke dasar laut. Selama bertahun-tahun dia berbaring dengan tenang pada kedalaman sekitar 60 m, sehingga dia ditemui secara tidak sengaja …
Dek dan dayung stereng.
Dan pada kebetulan pada tahun 1983 seorang penyelam tempatan, yang memancing span laut dan yang mengetahui dasar laut dengan baik, menemui pengumpulan jongkong aneh dan peninggalan kapal kayu yang tidak biasa. Dia mengambil beberapa sampel dari bawah dan membawanya ke muzium, di mana ia menjadi jelas bahawa jongkong ini dalam bentuk kulit domba terbuat dari tembaga dan bahawa mereka berasal dari Zaman Gangsa Akhir, dan kapal ini sendiri bermula hingga abad ke-14 SM.
Pegang dengan jongkong tembaga.
Penemuan itu menimbulkan minat luar biasa bukan hanya di kalangan pakar arkeologi bawah laut, tetapi juga di kalangan warga biasa yang membaca mengenai peristiwa ini di majalah National Geographic yang berprestij. Jelas bahawa Muzium Arkeologi Bawah Air Bodrum setelah itu juga menarik perhatian orang ramai, dan jumlah pengunjung dari berbagai negara di dalamnya segera meningkat beberapa kali. (Ini adalah "teori konspirasi" yang jelas dan jelas: ini semua dilakukan dengan sengaja untuk menipu pembaca majalah ini yang mudah tertipu dan meningkatkan pendapatan muzium!) Namun, pendapatan - pendapatan, dan dengan usaha menaikkan kapal itu jelas tidak tergesa-gesa. Ini dilakukan sebanyak 11 tahap, masing-masing 3-4 bulan, dan berlangsung dari tahun 1984 hingga 1994.
Kami dapat mengetahui bahawa kapal itu berukuran kecil: panjangnya hanya 15 meter, tetapi membawa muatan dengan berat sekitar 20 tan. Badannya ternyata rosak teruk, walaupun sebahagian bahagiannya terpelihara dengan baik. Ternyata itu terbuat dari papan cedar, yang saling terhubung antara satu sama lain - iaitu, di pasak yang dilekatkan dari dalam, dimasukkan ke dalam lubang yang dibor di papan. Tinggalan dayung ditemui, yang terbesar sepanjang 1.7 m dan tebal 7 cm. Kapal ini juga menemui sebanyak 24 sauh batu dengan berat 120 hingga 210 kg dan dua jangkar kecil seberat 16-21 kg. Ada kemungkinan sebilangan besar sauh muncul di kapal bukan secara kebetulan. Ada kemungkinan bahawa mereka digunakan bukan untuk tujuan yang dimaksudkan, tetapi untuk pemberat kapal, walaupun ini tidak lebih dari sekadar anggapan.
Kapal pemotong: masuk dan lihat.
Penemuan dari kapal memungkinkan untuk menentukan bahawa kapal ini adalah kapal dagang dari Timur Tengah, dan kemungkinan besar dari Cyprus, dan pada masa bencana itu dapat dikaitkan dengan abad ke-14 SM, yaitu, itu adalah kapal laut tertua di dunia.
Tudung Mesir dijumpai di bahagian bawah. Salinan plaster diperbesar dua sisi putih dan besar (atas). Ini menjaga pelawat anda!
Penemuan ini sangat penting, kerana secara automatik mengubah sejarah perdagangan antarabangsa maritim ke Zaman Gangsa, kerana kargo yang terdapat di kapal: gading, amphorae, tembikar kecil, peralatan rumah tangga, 10 tan tembaga dan jongkong timah, barang kaca halus dan perhiasan dari emas - semua ini berasal dari Mesir. Kapal itu, nampaknya, berlayar ke pantai Syria dan Siprus, dan, mungkin, tujuan akhir perjalanannya adalah pantai Laut Hitam. Dipercayai bahawa kargo itu dapat diangkut ke Mesir, tetapi, tentu saja, mustahil untuk menentukan dengan tepat di mana kapal ini berlayar.
Sepotong dasar laut yang dipelihara di muzium.
Sekeping bahagian bawah dengan batang sauh terbaring di atasnya. Muzium Laut di Ayia Napa. Pulau Cyprus.
Menariknya, Muzium Bodrum tidak hanya memaparkan perincian kapal seluas 15 meter ini yang diekstrak dari dasar laut dan replika dari kapal itu, tetapi juga menunjukkan bagaimana muatannya dapat ditempatkan di tangkapan. Terdapat kedua-dua pameran dan barang-barang berharga dari kapal-kapal lain yang bertahan jauh lebih buruk, tetapi masih memberikan sesuatu kepada sains, termasuk dari Cape Gelidonia, dan dari tempat-tempat lain di pesisir ini.
Jongkong tembaga dalam bentuk kulit.
Kajian dendrokronologi bahagian kayu kapal dilakukan oleh Dr. Kemal Pulak dari University of Texas, dan mereka menunjukkan tarikh anggaran pembinaannya - sekitar 1400 SM. NS. Ternyata berusia 150 tahun lebih tua dari tarikh kejatuhan Troy yang bersyarat. Tetapi ini juga secara jelas menunjukkan bahawa pada masa itu perdagangan Mediterranean yang telah wujud.
Kaca biru adalah bahan mentah untuk peleburan.
Profesor Peter Kunicholm dari Universiti Cornell melakukan kajian mengenai bahagian kayu kargo kapal. Hasil kajian mereka menunjukkan bahawa kapal itu mungkin karam sekitar tahun 1316 - 1305. SM NS. Janji temu ini disahkan oleh tembikar yang terdapat di atas kapal. Ahli arkeologi seperti itu terdapat di lapisan "gerhana Mursili" pada tahun 1312 SM. e., dinamai raja Het Mursili II.
Amforea Mycenaean (salinan)
Penemuan manik dan perhiasan.
Secara keseluruhan, sekitar 18,000 barang diambil dari bawah. Dari jumlah tersebut, 354 jongkong tembaga seberat 10 tan, 40 jongkong timah seberat kira-kira satu tan, 175 jongkong kaca. Terdapat makanan fosil, seperti di dalam kubur kubur Tutankhamun: biji-bijian, badam, zaitun, delima, kurma. Dari perhiasan tersebut mereka menjumpai sebentuk cincin emas dengan nama Ratu Nefertiti, serta sejumlah loket emas dengan pelbagai bentuk, manik batu akik, manik-manik tembikar, gelang perak, mangkuk emas, manik-manik faience kecil yang disatukan menjadi gumpalan, emas dan sekerap perak.
Tiang batu jelas mempunyai tujuan kultus dan mempunyai bentuk yang sangat menarik.
