Selama dua tahun kebelakangan ini, aktiviti perkhidmatan perisikan elektronik telah meningkat tidak hanya di teater Syria dan Iraq, yang kelihatannya logik, tetapi juga di wilayah Baltik, di mana kedua-dua pihak yang berperang saling memerhatikan satu sama lain
Pada 25 April, dua pejuang F-35A Lighting-II dari Squadron 34 terbang dari Lakenheath AFB di timur Inggeris ke Amari AFB di utara Estonia, tiba di sana pada pukul 11:00 GMT. Tentera Udara mengatakan dalam sebuah pernyataan: “Penerbangan ini telah dirancang lebih awal dan tidak relevan dengan peristiwa terkini. Ini memungkinkan para pejuang F-35A dalam penerbangan latihan untuk lebih membiasakan diri dengan teater operasi Eropah dan pada masa yang sama untuk meyakinkan sekutu dan rakan-rakan komitmen AS untuk menjaga keamanan dan kestabilan di rantau ini. Negara-negara Baltik yang terkenal telah merasa tidak selesa sejak pencabutan Crimea ke Rusia dan campur tangan Moscow dalam perang saudara di Ukraine pada bulan Mac 2014.
Namun, penyebaran pesawat F-35A bukan satu-satunya peristiwa pada bulan April yang memaksa spotters penerbangan untuk menggunakan kamera dan kamera video, seperti yang dibuktikan oleh sejumlah besar bahan ilustrasi. Kedatangan pejuang F-35A di Estonia disertai dengan beberapa aktiviti perisikan elektronik yang menarik (ELINT). Bahan yang dikumpulkan oleh spotters yang membandingkan jalur radio penerbangan dan mengesan perkhidmatan maklumat lalu lintas udara menunjukkan bahawa penyebaran pesawat tempur F-35A berlaku serentak dengan penerbangan satu pesawat pengintip elektronik Amerika dan satu pesawat Boeing RC-135W Rivet Joint / Airseeker dan satu pesawat RC Amerika.. -130U Tempur Dihantar. Platform ini menjalankan tugas untuk pengumpulan, pengenalpastian, pencarian arah dan analisis sumber RF. Menurut sumber terbuka, pesawat RC-135W berkonsentrasi pada pengumpulan data kecerdasan radio, sementara RC-130U terutama mengumpulkan data pengintaian elektronik, iaitu isyarat dari stesen radar. Ketiga-tiga pesawat terbang melalui laluan cincin; dua pesawat RC-135W dari barat laut wilayah Kaliningrad ke timur laut Poland, sementara RC-135U terbang di atas Estonia sendiri berhampiran sempadan Rusia-Estonia. Pejuang F-35A menyelesaikan misi mereka dalam 4 jam dan kembali ke pangkalan di Great Britain, pesawat RC-135U / W meninggalkan kawasan itu sejurus selepas mereka.
Tipu daya Baltik
Baik AS maupun Angkatan Udara Britain melaporkan apa-apa mengenai penerbangan pesawat RC-135U / W ini, yang sama sekali tidak mengejutkan. Tujuan penyebaran mereka dapat dua kali ganda. Pertama, perjalanan F-35A ke Estonia adalah sebahagian dari penempatan pertama di Eropah pejuang generasi kelima ini, yang dirancang dari awal dengan kawasan refleksi berkesan rendah. Dengan menerbangkan pejuang tahap kesukaran ini berhampiran wilayah Rusia membolehkan Angkatan Udara Amerika dan Britain (yang akan menerima pejuang F-35B mereka akhir dekad ini) untuk mengumpulkan data perisik elektronik mengenai bagaimana sistem pertahanan udara bersepadu Rusia, terutamanya ruang udara darat radar pengawasan dan sistem komunikasi radio sebagai sebahagian dari sistem pertahanan udara ini bertindak balas terhadap penggunaan pesawat tersebut. Kedua, beberapa penganalisis lalu lintas udara menunjukkan bahawa penyebaran pesawat ini bertujuan sebagai langkah berjaga-jaga - untuk meyakinkan Rusia agar tidak mengaktifkan radar mereka ketika F-35A berada di Estonia. Sebilangan pemerhati menyatakan bahawa ketiga-tiga pesawat RC-135U / W tetap menghidupkan transponder frekuensi radio ADS-B (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) mereka semasa penerbangan, memungkinkan untuk mengesan pesawat ini menggunakan perkhidmatan seperti itu, seperti FlightRadar24. Bukti jelas bahawa Angkatan Udara AS dan Britain mahu pesawat mereka kelihatan. Pemerhati yang sama mengatakan bahawa ketika pesawat semacam itu mengumpulkan maklumat intelijen di Iraq dan Syria, mereka biasanya tidak menghidupkan transponder ADS-B mereka untuk mengurangkan tanda tanda.
Berdekatan Timur
Di luar Baltik, terdapat perisik isyarat aktif di teater perang Syria dan Iraq kerana gabungan yang dipimpin AS (dikenali sebagai Gabungan Petugas Bersama-Operasi-INHERENT RESOLVE atau CJTF-OIR) sedang memerangi Negara Islam (IS, Dilarang dalam RF). Sekali lagi, komuniti maklumat lalu lintas udara memainkan peranan penting dalam mengesan aktiviti semasa. Contohnya, pada bulan Februari dan Mac, orang Amerika secara aktif mencari pemimpin ISIS, Abu Bakar Al-Baghdadi, yang bersembunyi di kota Mosul Iraq pada masa itu. Dilaporkan bahawa pesawat angkut turboprop Beechcraf Super King Air-300 dengan peralatan RTR berputar secara berkala semasa Pertempuran Mosul, yang dimulai pada 16 Oktober 2016. Pesawat-pesawat ini memburu isyarat radio yang dapat mendedahkan lokasi Al-Baghdadi. Selain itu, beberapa pesawat tentera ketenteraan yang menarik dilihat di langit di Mosul. Sebagai contoh, ini adalah pesawat turboprop Pilatus PC-12M5 dengan nombor pendaftaran N56EZ, yang dimiliki oleh Sierra Nevada Corporation. Syarikat ini terkenal kerana membekalkan sistem peperangan elektronik / sistem RTR untuk pesawat dan menukarnya untuk tugas-tugas ini. Beberapa pesawat pengintaian Projek Liberty Army-Beechcraf MC-12W juga dilihat di Mosul, mengumpulkan data RTR taktikal dan operasi, terutamanya saluran komunikasi radio.
Seperti yang dinyatakan di atas, penggunaan data kecerdasan elektronik untuk mengesan dan menghancurkan tokoh-tokoh utama ISIS di teater Iraq dan Syria telah menjadi salah satu bidang tugas utama pasukan petugas CJTF / OIR. Seperti yang dinyatakan oleh Profesor David Stapples, ketua jabatan penyelidikan peperangan elektronik di University of London: "Tahap komunikasi dalam IG adalah yang paling mudah, telefon bimbit standard digunakan secara meluas, sebahagiannya dalam julat VHF (30-300 MHz dan sebahagiannya di satelit. " Konsep penggunaan peralatan perang perang elektronik dalam operasi CJTF / OIR di pawagam ini memperuntukkan penggunaan platform seperti RC-135V / W untuk "menghisap" spektrum elektromagnetik, biasanya dalam jarak dari 3 MHz hingga 300 GHz, untuk mengenal pasti isyarat frekuensi radio yang mungkin berasal dari anggota kumpulan IS. Pada dasarnya, ini adalah kerja mengumpulkan metadata (set data yang menerangkan dan memberikan maklumat mengenai data lain) kecerdasan elektronik. Data ini kemudiannya harus dianalisis untuk memisahkan kemungkinan isyarat dari militan dari latar belakang elektromagnetik umum. Bagi Stupples, ini bukan tugas yang mudah, kerana IS telah menunjukkan bahawa ia dapat mengenkripsi mesejnya. Sebagai contoh, militan diketahui menggunakan enkripsi komunikasi yang tersedia secara komersial bersama dengan protokol penyulitan data elektronik Standard Encryption Standard (AES) yang ditetapkan oleh Institut Piawaian dan Teknologi Nasional AS. Sebagai tambahan, Stapples menyatakan bahawa semua telefon bimbit mempunyai enkripsi tersendiri dalam bentuk kunci penyulitan unik yang diperlukan untuk menyambung ke rangkaian tertentu, tetapi kunci telefon bimbit itu sendiri tidak unik. Kekunci ini digabungkan untuk membuat kunci unik untuk telefon setiap kali ia bersambung ke rangkaian. Maklumat ini dapat dikumpulkan oleh pesawat terbang, seperti RC-135W, dan kemudian dianalisis di darat.
Sebaliknya, penganalisis dalaman dari kru pesawat dapat memperoleh banyak maklumat menarik dari jenis maklumat yang sedikit berbeza. Sebagai contoh, jika ditentukan bahawa telefon tertentu digunakan pada 30 Ogos 2015, ketika samseng ISIS menghancurkan kuil Bela (didirikan pada tahun 32 M di kota Palmyra Syria), dan telefon yang sama dikenal pasti lagi semasa Pertempuran Raqqa pada bulan November 2016, kemudian gambar data agregat kecerdasan elektronik membolehkan anda menghubungkan telefon ini dengan ahli kumpulan IS. Pengenalpastian lebih lanjut mengenai sesi komunikasi tersebut dapat berguna untuk melakukan geolokasi telefon bimbit ini dan kemudian menyerang pemiliknya secara langsung. Ini adalah salah satu mekanisme yang membolehkan anda mengesan dan menghancurkan pemimpin IS.
Ancaman
Dalam beberapa tahun terakhir, banyak negara telah memperhatikan pengembangan dana RTR mereka. Pelaburan mengalir ke pembelian sistem dan platform RTR. Dana besar juga dibelanjakan untuk sistem peperangan elektronik udara untuk mempertahankan diri pesawat dan tugas operasi dan taktikal, misalnya, menekan pertahanan udara musuh. Pada masa yang sama, pemikiran terbaik tidak hanya tertumpu pada teknologi baru seperti peperangan elektronik kognitif, tetapi juga bagaimana menangani sejumlah besar data RTR yang dikumpulkan oleh platform udara, kerana spektrum elektromagnetik menjadi semakin sesak di mana-mana, tidak kurang juga menyumbang kepada percambahan telefon pintar awam. Menurut anggaran laman web ini, jumlah pengguna telefon pintar di seluruh dunia akan meningkat dari 2.32 bilion sekarang kepada 2.87 bilion pada tahun 2020. Dan peningkatan penggunaan telefon pintar ini dan penggunaan aktif alat pengumpulan data RTR dalam konflik semasa menggambarkan, menurut syarikat Itali Elettronica, bahawa "peperangan elektronik tetap menjadi sumber penting dalam platform penerbangan udara, baik terhadap ancaman tradisional maupun terhadap generasi baru ugutan."
Pandangan syarikat itu disokong oleh harapan mengenai ancaman masa depan, yang disuarakan oleh bekas Setiausaha Pertahanan AS Ashton Carter, dalam kata pengantarnya mengenai permintaan belanjawan pertahanan 2017. Carter kemudian mengatakan bahawa pencerobohan Rusia di Eropah, kebangkitan China di rantau Asia Pasifik, ancaman DPRK, program nuklear Iran dan aktiviti IS adalah cabaran strategik bagi Amerika Syarikat dan sekutunya untuk tahun-tahun akan datang.
Pembelian radar baru di seluruh dunia merangsang pasaran radar tentera dan juga dapat menyumbang kepada peningkatan jumlah pembelian platform RTR udara.
Kecerdasan rata-rata di atas
Bahagian frekuensi radio spektrum elektromagnetik menjadi tempat yang semakin sesak. Komunikasi awam dan ketenteraan, stesen radar … terdapat pertempuran sengit di seluruh dunia untuk jalur frekuensi yang ada
Spektrum radio merangkumi jarak gelombang antara 3 hertz hingga 3 terahertz. Pada pandangan pertama, ia mungkin kelihatan besar, tetapi dalam spektrum elektromagnetik ini, radar tentera dan awam, radio amatur, telekomunikasi awam, telekomunikasi ketenteraan, penyiaran televisyen dan radio, telekomunikasi profesional, kawalan radio, frekuensi radio perubatan, perindustrian dan khas mesti wujud bersama… mereka banyak. Penyelesaian untuk masalah ini sama sekali tidak difasilitasi oleh kenyataan bahawa jumlah penggunaan radio dan sipil dalam tentera tidak dikurangkan, tetapi sebaliknya. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, menurut statistik laman web, jumlah telefon pintar di dunia akan meningkat menjadi hampir 3 bilion pada tahun 2020. Di samping itu, laporan "Market for tentera radar" menganggarkan jumlah pasaran ini pada tahun 2020 pada $ 13 bilion (pada tahun 2015 adalah $ 11 bilion). Walaupun ada yang membeli sistem radar untuk menggantikan sistem darat, laut dan udara yang ada, yang lain memperoleh sistem baru, sehingga berpotensi meningkatkan jumlah radar tentera yang beroperasi hari ini. Firma penyelidikan Strategi Analisis telah menilai dan menyimpulkan bahawa pasaran komunikasi ketenteraan dapat berkembang menjadi $ 35 bilion pada tahun 2024. Pada akhirnya, nampaknya hampir tidak dapat dielakkan bahawa pertumbuhan pasaran seperti itu akan menyebabkan peningkatan yang sama dalam penggunaan spektrum frekuensi radio, mengisinya dan membuat pengesanan isyarat minat di ruang sesak ini lebih bermasalah. Trend sedemikian mungkin menyumbang kepada pemerolehan semakin banyak platform dan sistem RTR oleh semakin banyak negara.
Kawasan Asia-Pasifik
Salah satu wilayah di mana terdapat peningkatan yang signifikan dalam pembelian pesawat RTR akhir-akhir ini adalah wilayah Asia-Pasifik. Pada bulan November 2016, Angkatan Udara Indonesia mengumumkan bahawa sistem sokongan elektronik Leonardo's SAGE-600 ESM (Electronic Support Measure) telah dipasang di atas lima pesawat peronda Airbus CN-235MPA. Pekerjaan integrasi sistem dilaporkan dilakukan oleh perusahaan RT lokal Dirgantara Indonesia bekerjasama dengan syarikat Amerika Pengawasan dan Pertahanan Bersepadu. Menurut Leonardo, seluruh keluarga SAGE ESM merangkumi julat frekuensi dari 0,5 hingga 40 GHz. Jurucakap Leonardo mengatakan produk itu "mengaburkan garis antara sistem ESM tradisional dan ELINT: produk itu dapat didefinisikan sebagai" sistem RTR taktikal ".
Julat frekuensi sistem ini memungkinkan pengesanan pelepasan dari berbagai radar, termasuk radar maritim pengawasan, yang biasanya beroperasi di S (2.3-2.5 / 2.7-3.7 GHz), C (5.25-5.925 GHz) dan X (8.5-10.68) pita. GHz). Jalur ini juga biasa digunakan oleh radar pengawasan pesisir darat. SAGE-600 juga meliputi bahagian atas spektrum radar, termasuk pita Ku (13.4-14 / 15.7-17.7 GHz), K (24.05-24.25 GHz) dan Ka (33.4-36 GHz). Ketiga-tiga jalur ini sangat penting kerana mereka mengaburkan isyarat frekuensi radio yang digunakan oleh peluru berpandu anti kapal untuk menyasarkannya. Bersama dengan pesawat CN-235MPA Indonesia, keluarga SAGE berada di dalam helikopter Wildcat AgustaWestland AW-159 Korea Selatan (lapan dipesan). Menariknya, menurut Leonardo, keluarga SAGE ini dapat mengumpulkan data SAGE dalam jalur frekuensi VHF (30 MHz hingga 300 MHz) dan UHF (300 MHz hingga 3 GHz).
Selain memperoleh sistem SAGE ESM, Korea berniat untuk mengganti armada pesawat pengintaian elektronik yang ada, yang berdasarkan empat pesawat transport turboprop Hawker / Beechcraft 800SIG / RC-800. Pesawat ini akan digantikan oleh dua turboprop Dassault Falcon-2000, yang dikonfigurasi untuk misi RTR. Pesawat ini sepatutnya memasuki perkhidmatan dengan Angkatan Udara Korea tahun ini, tetapi belum ada laporan yang diterima. Terdapat sedikit maklumat mengenai sistem RTR yang dipasang pada pesawat ini, walaupun ada kemungkinan sistem tersebut dapat dibekalkan oleh Samsung-Thales atau LIG Nex1.
