Musim bunga tahun 1995 tidak membawa kedamaian di tanah Bosnia. Komander pasukan PBB yang baru di Bosnia, Leftenan Jeneral Rupert Smith, telah dua kali memerintahkan serangan udara terhadap kedudukan artileri Serb di sekitar Sarajevo.
Pada 25 Mei, F-16 Amerika dan EF-18A Sepanyol melancarkan bom berpandu laser di depot peluru Serbia di selatan Pale.
Pengebom pejuang "McDonnell-Douglas" EF-18A "Hornet" dari skuadron ke-51 Tentera Udara Sepanyol, yang mengambil bahagian dalam pengeboman tentera Serbia Bosnia
Keesokan harinya, Fighting Falcons mengulangi serangan mereka ke gudang di Pale.
Untuk melindungi diri mereka dari serangan lebih lanjut, orang Serbia menggunakan cara yang diuji dan diuji - 400 pasukan pengaman damai dijadikan sandera.
"Pendamai" Poland yang dirantai oleh Serbia Bosnia sebagai "perisai manusia" ke bangunan radar
Pada 2 Jun 1995, penembak anti-pesawat Serbia dengan peluru berpandu pertahanan udara Kvadrat "menembak" F-16S salah satu "pahlawan 28 Februari" - Kapten Scott O'Gredy, yang berjaya mengusir.
Penyelamatan juruterbang oleh sekumpulan pasukan khas Amerika yang "gagah berani" dan kepulangannya ke tanah airnya diatur di Amerika Syarikat dengan penuh semangat. Ini "dibincangkan dan ditunjukkan" di semua saluran televisyen nasional Amerika.
Scott O'Gredy di dek kapal induk Amerika
Walau bagaimanapun, sukarelawan Rusia mengatakan sesuatu yang lain:
Suatu hari pada bulan Julai, kami, lima sukarelawan Rusia, datang dengan menaiki kereta ke kota Pale. Di salah satu pos polis tentera, mereka mengetahui bahawa juruterbang Amerika yang jatuh berada dalam treler Yugoslavia.
Juruterbang itu duduk di meja dan memakan isi periuk tentera dengan penuh semangat. Seluarnya ditutup dengan lumpur dan lumpur paya, wajahnya digigit nyamuk dan bengkak teruk. Melihat kami, orang Amerika itu berhenti makan dan, berpaling kepada kami, dengan cepat mula membincangkan sesuatu. Salah seorang lelaki kami fasih berbahasa Inggeris. Ternyata juruterbang itu cuba menjelaskan mengapa dia berada di sini. Dia memberitahu keadaan di mana dia ditembak oleh sistem pertahanan udara Yugoslavia. Setelah dikeluarkan dari pesawat yang runtuh, juruterbang itu mendarat dengan payung terjun ke rawa dan … hampir lemas di rawa. Nasib akhirnya berpaling ketika gerombolan nyamuk menyerangnya pada waktu malam. Kemudian hujan turun dan dia sangat sejuk.
Mengapa, dengan mancis di poketnya, dia tidak menyalakan api, kita tidak faham. Untuk mengatasi semua itu, orang Amerika berjaya memusingkan kakinya. Setelah mengembara melalui hutan, juruterbang yang jatuh akhirnya keluar ke jalan. Melihat kereta pertama yang lewat, dia mengangkat tangan dan menyerah.
Kini juruterbang itu bingung dan cepat bercakap tentang bagaimana dia mengasihi orang Serbia dan Slavia pada umumnya. Menurutnya, Amerika Syarikat sedang melakukan perang yang tidak adil, dan oleh itu dia tidak mahu berperang, tetapi dia terpaksa. "Clinton adalah fasis!" Jerit orang Amerika. "Dia menghantar saya untuk mengebom!"
Selepas beberapa ketika, sebuah kereta menghampiri kereta polis tentera untuk membawa juruterbang ke markas. "Ini masanya!" - kata jawatan kanan. Semua naik serentak. Salah seorang Serbia meluruskan tali pinggang senapang mesin yang tergelincir dari bahunya dan mendorong orang Amerika ke arah pintu keluar.
Yankee memahami pergerakan ini dengan caranya sendiri. Rupanya memutuskan bahawa dia sekarang akan ditembak, dia mengeluarkan tangisan yang memilukan. Jatuh ke lantai, terisak-isak, dia meraih kaki Serbia. Dia meratapi sesuatu tentang anak-anak dan isterinya, berusaha mencium kasut itu, seperti yang dirasakannya, "pelaksana" masa depannya. Orang Serbia melakukan yang terbaik untuk menenangkan Amerika, tetapi sia-sia. Juruterbang itu mengalami histeria sebenar. Semuanya berakhir dengan orang Serbia hilang sabar. Dengan meraba-raba kaki askar dengan ketakutan di kaki, mereka menyeretnya keluar ke jalan dan melemparkannya ke dalam kereta.
Seminggu kemudian, kami mengetahui bahawa orang Serbia telah mengembalikan juruterbang itu kepada orang Amerika.
Beberapa masa berlalu. Episod pertemuan dengan juruterbang yang jatuh itu mula dilupakan, apabila tiba-tiba … setelah menghidupkan TV pada waktu petang, mereka melihat seorang kenalan lama di layar. Apa yang dia sekarang! Pakaian seragam baru, mata helang, ekspresi berani, postur bangga.
Di Gedung Putih, Clinton menyampaikan pesanan itu kepada ace udara, dan suara itu memanggilnya pahlawan sebenar dan contoh bagi seluruh Amerika.
Selepas majlis penganugerahan, "pahlawan" kami memberi wawancara kepada banyak wartawan: dia menceritakan secara terperinci bagaimana dia ditembak oleh orang Serb yang keji. Dari kisahnya, seseorang dapat memahami betapa mahirnya dia lolos dari penganiayaan. Bersembunyi di hutan, dia mengetuk anjing-anjing itu dari jalan, menggunakan pelbagai muslihat India, yang dia pelajari ketika kecil, dalam detasmen pengakap. Selama ini dia tidak mematikan suar radio. Menurutnya, pada hari ketiga, orang Serbia masih mengalahkannya, tetapi kemudian helikopter dengan tentera laut Amerika tiba …
Menyimpulkan monolognya, pahlawan Amerika menyatakan: "Orang Serbia adalah orang buas dan barbar." Berdasarkan kesimpulan ini, dia meminta Presiden AS untuk tidak berdiri di upacara bersama mereka yang "menghalangi peradaban dunia …"
Saya memerhatikan dan mendengar. Saya teringat bagaimana, baru-baru ini, "pahlawan" ini merangkak di kaki "barbar" dan mencium kasut mereka. Ya, nampaknya, ia menjadi agak sukar di Amerika dengan nyata - sederhana, sederhana dan, paling penting, bukan pahlawan palsu.
Menjelang musim bunga 1995, angkatan bersenjata Kroasia telah dipersiapkan untuk penyelesaian ketenteraan untuk masalah Krajina Serbia - pemulihan negara kesatuan Croatia dalam sempadan bekas republik kesatuan itu.
Pada 26 Mac 1995, pertahanan udara Krajina Serbia ditembak jatuh oleh Mi-24 Kroasia semasa misi pengintaian.
Tentera Udara Croatia Mi-24
Operasi Byasak (wabak) yang dilakukan oleh orang-orang Kroasia terhadap Krajina Serbia pada bulan Mei mengakibatkan penubuhan kawalan oleh Slagonia Barat oleh Zagreb.
Semasa operasi pada 2 Mei 1995, sepasang MiG, salah satunya dipandu oleh juruterbang deserter, Rudolf Peresin, ditugaskan untuk menyerang salah satu pangkalan tentera Serbia di Bosnia. Walau bagaimanapun, orang Croat ketinggalan. Akibatnya, menurut pihak Serbia, dua kanak-kanak, berusia enam dan sembilan tahun, terbunuh.
Pertahanan udara orang Serbia di daerah itu ternyata sangat kuat - objek itu dilindungi oleh 14 senjata anti-pesawat dan beberapa perhitungan MANPADS. MiG Pereshin terkena peluru berpandu MANPADS tentera Serbia Bosnia, akibatnya mesin itu tidak terkawal. Juruterbang itu keluar dari pesawat pada ketinggian yang sangat rendah (di bawah 50 meter) pada sudut berbahaya dan mendarat di wilayah Serbia, sementara pesawat itu sendiri terbang di atas Sava ke pantai yang diduduki Kroasia oleh inersia. Sejak itu, Pereshin hilang tanpa jejak, nampaknya ditangkap. Tiga tahun kemudian, pada 4 Ogos 1997, jenazahnya akhirnya diserahkan kepada keluarganya, dan pada 15 September 1997, dia dikebumikan dengan penghormatan tentera di perkuburan Mirogoy.
Led Pereshin, brigadier Zdenko Radulich, berjaya bertahan dengan MiG yang rosak teruk ke pangkalan udara.
Pada bulan Julai, F-16A Belanda menyerang kedudukan Serb dalam usaha menyelamatkan militan Muslim yang terperangkap di Srebrenica.
Pada bulan Ogos, orang Kroasia melakukan Operasi Oluja (ribut) untuk mengalahkan Krajina Serbia. Tujuan operasi dirumuskan dalam pertemuan dengan jeneralnya oleh Tudjman sendiri: "Untuk menyerang Serb, selepas itu mereka tidak akan pulih di daerah ini!" Pertempuran sengit terjadi di daerah pegunungan Dinara yang strategis, dengan Mi-8 menjadi wahana pengiriman utama untuk artileri Kroasia. 9 Mi-8 yang terlibat dalam Operasi Oluya digunakan untuk meningkatkan kemampuan pergerakan darat dan mengangkut yang cedera; sokongan api disediakan oleh Mi-24V. Untuk tujuan "mempertahankan diri" pada 4 Ogos 1995, pengebom pejuang Amerika (dua pesawat F-18C di bawah perlindungan sepasang EA-6B) menghancurkan sistem radar dan komunikasi Serbia Krajina, setelah itu pertahanan udara Krajina Serbia tidak lagi menimbulkan bahaya besar. Dua jam kemudian, tentera Kroasia yang berjumlah 138 ribu orang melintasi sempadan Republik Serbia Krajina di 30 tempat. Mi-8 Kroasia mendarat pasukan penyerang besar di belakang, yang, di bawah komando penasihat Amerika, melancarkan serangan di belakang pasukan Serbia. Dari udara, penyerang disokong oleh MiG-21 Kroasia. Secara keseluruhan, Tentera Udara Croatia melakukan 180 pasukan. Walaupun pertahanan udara Serbia, menurut laporan Amerika, ditekan, dua pesawat Kroasia, menurut orang Serbia, masih ditembak jatuh. Sebagai gantinya, orang Kroasia mengaku telah menembak jatuh dua pesawat Serbia.
Untuk menangkis pencerobohan itu, 30 ribu pejuang Serbia, yang tidak betul-betul terlatih dan tidak cukup bersenjata, terlalu sedikit. Pada hari kedua operasi, pasukan Kroasia dengan bantuan Mi-8 tidak berjaya (tepat di ladang ranjau) mendarat pasukan. Dalam operasi ini, helikopter menerbangkan 11 pasukan pengangkut, mengangkut 480 askar dan 85 tan kargo. Empat hari kemudian, Republik Serbia Krajina hilang, 250,000 orang Serb melarikan diri ke Republik Persekutuan Yugoslavia, kira-kira dua ribu orang Serbia terbunuh.
Sepanjang tempoh permusuhan, tidak ada satu pun pertempuran udara antara penerbangan Serb dan Croat yang direkodkan. Namun, Zagreb mendakwa lebih dari seratus pesawat Serbia musnah! Walaupun begitu, orang Kroasia berjaya menangkap beberapa pesawat Tentera Udara Krajina Serbia, termasuk G-2A Galeb, J-1 Yastreb, J-20 Kragui, UTVA-60. Untuk sementara waktu, pesawat ini digunakan untuk penerbangan.
Pesawat serangan ringan J-20 "Kragui" dari Tentera Udara Krajina Serbia yang ditangkap oleh pasukan Kroasia
Tentera Udara Kroasia mengambil bahagian langsung dalam operasi umat Islam Bosnia menentang Serbia di kawasan Banja Luka, yang dikenali sebagai Mistral. Pada 8 September 1995, ketika melakukan misi untuk memberikan bantuan udara dekat untuk pasukan darat dalam kondisi cuaca yang sulit, Mi-24 Kroasia jatuh di sekitar desa Mrkonich Grad. Selepas misi pertempuran untuk menyokong umat Islam Bosnia pada 13 September, satu Mi-24 mengira 42 lubang dari peluru 12.7 mm dan beberapa lubang dari cangkang 20 mm. Pada 19 September, Mi-8 rusak parah oleh tembakan senapang anti-pesawat dari tangki M-84 Serbia, juruterbang itu cedera, tetapi kru berjaya sampai ke Kroasia.
Satu lagi serangan besar-besaran oleh pesawat NATO ke atas Serbia Bosnia diprovokasi pada 28 Ogos 1995 oleh satu lagi serangan mortar ke Sarajevo, yang mengorbankan 37 orang awam. Beberapa jam selepas penembakan ibu negara Bosnia, NATO dan PBB menyelesaikan persiapan untuk melakukan serangan udara yang menghukum. Serangan ini mengubah keseimbangan kekuatan di Balkan dengan cara yang paling dramatik. Pada petang 28 Ogos, sebuah pasukan pengawal kecil Britain diperintahkan untuk meninggalkan Gorazde atas alasan keselamatan. Jam mula mengira untuk melepaskan pesawat.
Pada petang 29 Ogos, pesawat NATO mula melakukan Operasi Deliberate Force dan berlepas pada waktu petang. Pada gelombang pertama, ada kumpulan serangan 14 pesawat, yang ditugaskan untuk menekan sistem pertahanan udara Serbia, dan tiga pengebom tempur yang bersenjatakan peluru berpandu anti-radar AGM-88 HARM dan bom Peyvway yang dipandu Laser. Kumpulan penindas pertahanan udara termasuk F / A-18 Hornet, pesawat pengebom F-16 Fighting Falcon dan pesawat perang elektronik EA-6B Prowler.
Pesawat perang elektronik Grumman EA-6B "Prowler", kapal induk "America", Operation Deliberate Force, September 1995
Secara keseluruhan, serangan itu dilakukan pada 15 sasaran sistem pertahanan udara (pos komando, pusat komunikasi, radar, sistem peluru berpandu pertahanan udara) di timur Bosnia. Segera sebelum serangan oleh peluru berpandu anti-radar HARM, sebilangan besar umpan AGM-141 dilancarkan, yang seharusnya mengaktifkan kerja radar Serbia. Orang Serbia tidak tunduk pada tipu muslihat.
Bom pertama jatuh pada kedudukan sistem pertahanan udara S-75.
Pelancar sistem pertahanan udara S-75 tentera Serb Bosnia
Bunker utama pertahanan udara Serbia Bosnia mendapat serangan langsung, setelah itu kawalan kebakaran sistem pertahanan udara dan artileri anti-pesawat, serta stesen radar terganggu.
Kerja sistem peluru berpandu pertahanan udara terhambat oleh gangguan dari pesawat EF-111A dan EC-130H. Pesawat pengintai elektronik RC-135 yang terbang di atas Adriatic sentiasa memantau kerja sistem teknikal radio orang Serbia dalam masa nyata.
Sejurus selepas penerbangan, kapal perang Amerika dari Adriatic mengerjakan objek yang sama, melancarkan beberapa lusin peluru berpandu Tomahawk.
Namun, ini baru permulaan, dan serangan udara itu berulang sepanjang hari 30 Ogos. Kini sasarannya adalah depot senjata, barak, wilayah penumpuan pasukan. Ibukota Serbia Bosnia, Pale, juga dibom.
Semua kumpulan pemogokan diiringi oleh pesawat pengintai, yang mencatatkan hasil serangan tersebut. Semasa panggilan berikutnya, French Mirage 2000N-K2 dari skuadron EC 2/3 Champagne terkena peluru berpandu Strela-2M MANPADS.
Askar tentera Serb Bosnia dengan Strela 2M MANPADS
Anak kapal itu keluar dan segera ditawan Serbia. Percubaan oleh perkhidmatan mencari dan menyelamat untuk memilih juruterbang gagal. Helikopter MH-53J dari Skuadron ke-20 Pasukan Operasi Khas AS ditembak dari darat ketika menghampiri lokasi kemalangan Mirage, dan cedera muncul di atas kapal. Sehubungan dengan itu, pencarian dihentikan, dengan alasan "cuaca buruk". Hanya pada bulan Disember, ketika konflik telah berakhir, para juruterbang kembali ke tanah air mereka, yang didahului oleh rundingan sukar dan rahsia, dengan penyertaan aktif SVR Rusia.
[media =
Pada waktu petang, serangan berlanjutan, kini pesawat A-10 Amerika dan F-16 Belanda turut serta, dan senjata utama mereka adalah Maverick ATGM. Pada waktu malam, "kapal tempur" AS-130N dari Skuadron Tujuan Khas ke-16 menemui sasaran mereka. Hanya dalam dua hari pertama serangan itu, pesawat NATO menerbangkan sekurang-kurangnya 400 pesawat, menggunakan sekitar 2.000 bom dan peluru berpandu. Walaupun terdapat banyak laporan yang berjaya, kerugian tentera Serbia dalam peralatan ketenteraan adalah minimum. Contohnya, setelah berhari-hari menyerang udara, mereka memiliki lima puluh (!) Kereta kebal.
Pada pagi 1 September, NATO mengumumkan penghentian serangan udara selama 48 jam, dalam tempoh ini orang Serbia diminta menarik semua peralatan berat dari wilayah Sarajevo.
Selama 5 September, empat kumpulan pesawat menyerang Serbia di pinggir Sarajevo, dengan serangan paling ganas yang mensasarkan depot peluru besar di Khadichi dan sebuah bandar tentera di Lukovica. Kira-kira 20 pesawat mengebom kedudukan tentera Serb Bosnia.
Pada hari ini, pesawat NATO melancarkan serangan bukan hanya di wilayah Sarajevo, tetapi di Bosnia timur: di pos komando, pusat komunikasi, depot peluru dan pos komando cadangan tentera Serb Bosnia. Kerana cuaca buruk, banyak pesawat kembali ke pangkalan Itali tanpa menjatuhkan bom tunggal atau menembak peluru berpandu. Kumpulan pemogokan menginsuranskan sekitar 50 pesawat yang ditugaskan untuk menekan sistem pertahanan udara.
Pada 6 September, penerbangan menyerang pusat komunikasi dan merosakkan jambatan jalan.
Selama lima hari berikutnya, penerbangan melakukan lima serangan ke atas objek di Bosnia Timur setiap hari. Serangan dilakukan terutamanya di depot peluru dan jambatan, 12 jambatan diserang. Pada hari kelima, komandan NATO membuat kesimpulan bahawa hampir semua sasaran di timur Bosnia terkena.
Namun, serangan udara itu tidak memaksa orang Serbia untuk mengangkat pengepungan Sarajevo. Kemudian NATO memutuskan untuk memperluas senarai objek yang akan dimusnahkan, termasuk kedudukan sistem peluru berpandu pertahanan udara di barat laut Bosnia, di sekitar kota Banja Luka. Pada 9 September, 33 peluru berpandu anti-radar HARM dilancarkan berikutan peluru AGM-141. Taktik umpan tidak berfungsi sekali lagi. Satu-satunya kejayaan serangan itu ialah pemusnahan satu radar pengesanan sasaran udara sistem peluru berpandu anti-pesawat Kvadrat.
Serangan udara itu ditambah dengan pelancaran pada 10 September malam peluru berpandu pelayaran Tomahawk darat di radar dan pusat komunikasi.
Sebelum peluru berpandu pelayaran dilancarkan, Jaguar Perancis dan British Harriers mengebom sebuah menara televisyen di Tuzla. Menara ini berfungsi sebagai penyampai komunikasi radio antara ibu pejabat Serb dan pos komando barisan depan.
Serangan itu disambung semula dengan pelancaran 13 peluru berpandu Tomahawk, kemudian pesawat AS memproses objek dan pusat komunikasi di Bosnia barat dengan 84 bom kluster AGM-84 dan bom berpandu TV GBU-15. Unit terpisah dari tentera Serb tidak teratur, yang dimanfaatkan oleh orang-orang Kroasia, memberikan pukulan kuat ke timur.
Puncak kempen udara adalah serangan 70 pesawat ke sasaran yang terletak di Bosnia Timur. Nampaknya pada 12 September, semua sasaran yang dimaksudkan telah dimusnahkan, tetapi pada hari itu, artileri Serb Bosnia menembak pasukan PBB di wilayah Tuzla. NATO diberi alasan untuk meneruskan serangan, untuk menghancurkan depot peluru besar di Doboja. Penerbangan melakukan empat serbuan ke atas objek ini. Akibat serangan langsung dari bom, sebuah gudang peluru artileri meletup, awan dari letupan meningkat hingga ketinggian beberapa ratus meter. Orang Serbia bahkan memutuskan bahawa NATO menggunakan senjata nuklear taktikal.
Empat serbuan dirancang untuk 13 September, tetapi cuaca buruk meninggalkan sekitar 40% pesawat yang diperuntukkan kepada mereka di darat. Serangan terakhir dalam kempen itu dilakukan oleh pesawat NATO di bengkel pembaikan tangki dan depot peluru di sekitar Sarajevo pada malam 13 September.
Menjelang akhir "pembalasan" NATO pada 13 September, jumlah serangan telah mencapai 3515, dan jumlah Tentera Udara NATO melakukan sekitar 750 serangan ke atas 56 sasaran pegun, menurut anggaran NATO, 81% daripada sasaran rosak atau musnah sama sekali. Di sebalik semua jaminan propaganda Barat, penerbangan perikatan itu tidak berjaya dalam serangan "pembedahan". Objek awam semata-mata mengalami kerosakan material yang besar, ratusan bangunan kediaman musnah, terdapat banyak korban jiwa di kalangan penduduk awam. Ini tidak menghairankan, kerana mogok tersebut dilakukan terutamanya dari ketinggian sederhana. Juruterbang berusaha sekali lagi untuk tidak "menggantikan" di bawah tembakan artileri anti-pesawat berkaliber kecil dan MANPADS.
Akhirnya, ada kesempatan untuk membuka kembali pengangkut udara di Sarajevo, yang ditutup pada bulan April kerana pertempuran sengit di kawasan lapangan terbang. Pesawat pertama yang mendarat di Sarajevo pada 15 September adalah C-130 Tentera Udara Perancis dengan Menteri Pertahanan Perancis di atas kapal.
Pembukaan Lapangan Terbang Sarajevo adalah kejayaan pertama yang dilihat oleh Operasi Deliberate Force. Namun, kejayaan itu sebahagiannya: orang Serbia mematuhi ketentuan ultimatum, tetapi perang etnik di Bosnia berlanjutan. Sebahagian tentera Serbia Bosnia mempertahankan Banja Luka dengan ganas. Dalam keadaan ini, pesawat NATO terus melakukan rondaan di ruang udara Bosnia. Pada 4 Oktober, juruterbang Prowler Amerika melaporkan penyinaran pesawat mereka oleh stesen radar Serbia, setelah itu mereka menembakkan tiga peluru berpandu HARM di radar.
Serangan udara NATO terakhir dilancarkan pada 9 Oktober 1995, sebagai tindak balas terhadap penembakan pasukan PBB di Tuzla oleh meriam Serbia. Pengawal udara Belanda dan Amerika mengarahkan pengebom tempur F-16 dari Skuadron 510 Tentera Udara AS ke posisi artileri. Bom fosforus penanda pertama dijatuhkan dari sasaran. Pengawal pesawat udara memperbetulkan perjalanan "penandaan" F-16, yang dari pendekatan kedua menandakan sasaran dengan tepat. Lima "Fighting Falcons", dipandu oleh pembakaran fosfor putih, dipukul dengan bom berpandu laser.
Pada 11 September, ketika bom Amerika masih jatuh di kepala Serbia, pihak yang berperang menandatangani rancangan untuk apa yang disebut "Perjanjian Dayton", yang mana Bosnia dibahagikan mengikut formula 49:51 yang memihak kepada umat Islam. Empat hari kemudian, orang Serb Bosnia dengan berkesan menamatkan perang mereka.
Pesawat serangan Angkatan Udara Republika Srpska dalam perang ini melakukan kira-kira 700 kapal terbang, setelah terbang sekitar 400 jam. Angka ini tidak besar, kerana sasaran serangan, sebagai peraturan, terletak, sebagai peraturan, dekat pangkalan udara dan sering pertempuran jarak tempuh hanya berlangsung 5-10 minit. Kekalahan tempur adalah dua J-22 Oraos dan enam J-21 Hawks. Dalam tempoh ini, helikopter Serb Bosnia mengangkut 15.880 penumpang, 4.029 cedera dan 910 tan pelbagai kargo - terutamanya ubat, makanan dan peluru. Secara umum, helikopter sangat penting bagi Republika Srpska, ketika mereka terus terbang, walaupun PBB memperkenalkan zon "larangan terbang". Terutama berisiko adalah penerbangan melalui koridor sempit yang menghubungkan wilayah barat Republika Srpska dan Serbia. Sekurang-kurangnya 2 Mi-8 dan satu Gazelle ditembak jatuh.
Semasa permusuhan, 79 tentera dan pegawai Tentera Udara dan Pertahanan Udara terbunuh.
Juruterbang Tentera Udara Serbia Bosnia
Dengan mengorbankan pasukan pertahanan udara Serbia Bosnia dan Krajina, sumber Barat merangkumi tiga pesawat NATO, lima UAV, tiga MiG-21bis Kroasia, helikopter tempur Mi-24 dan 4-5 helikopter Mi-8 Bosnia dan An Ukraine -26, yang mengangkut senjata ke kantong Muslim Bihac … Secara amnya, juruterbang NATO menilai lawan mereka sangat tinggi. Tidak semestinya pada musim bunga 1999, semua langkah yang mungkin diambil untuk mencegah penyertaan veteran perang Bosnia dalam menangkis pencerobohan NATO terhadap Republik Persekutuan Yugoslavia.
Pada 21 November 1995, perjanjian mengenai perdamaian di republik itu dimulakan di Amerika Syarikat di Pangkalan Udara Wright-Patterson (Dayton, Ohio), dan pada 15 Disember, perjanjian yang sama ditandatangani di Paris.
Perang saudara di Bosnia sudah berakhir. Menurut akhbar Barat, kira-kira 200 ribu orang mati semasa perang ini. Sehingga 2 juta lagi menjadi pelarian. Kerugian pasukan multinasional PBB selama ini berjumlah 213 terbunuh dan 1485 cedera. Namun, ini bukanlah akhir drama berdarah Balkan. Kedamaian tidak pernah sampai ke tanah Yugoslavia yang terluka. "Cautious Strike" segera digantikan oleh "Allied Force".
