Bercakap mengenai penerbangan Yugoslavia dalam Perang Dunia II, kita tidak dapat mengingat apa yang disebut Tentera Udara. "Negara Merdeka dari Croatia" (NGH).
Perang Dunia Kedua, yang dilancarkan oleh Nazi Jerman, menyusun semula peta politik Eropah, menghapus beberapa dan mewujudkan negara-negara lain darinya. Salah satu formasi yang baru lahir ini adalah Negara Merdeka dari Kroasia, yang wujud dari tahun 1941 hingga 1945. Walaupun begitu, dalam jangka waktu yang singkat, negara ini berhasil memperoleh kekuatan udara, yang berpeluang untuk ikut serta dalam perang Perang Dunia II.
Tentera Udara NGH diciptakan pada 19 April 1941. Namun, hanya pada bulan Jun 1941 bahawa perintah Jerman membenarkan pembinaan pangkalan pegun untuk penerbangan Kroasia, yang terbentuk dari 60 pesawat Angkatan Udara Kerajaan Yugoslavia yang dipindahkan oleh Jerman. Lapangan terbang pertama muncul di Sarajevo dan Zagreb.
Pemerolehan yang paling berharga adalah pengebom Bristol Blenheim Britain, yang dibina di Yugoslavia dengan lesen, tetapi sebahagian besar pesawat Tentera Udara NGH adalah pejuang Breguet 19 dan Potez 25 yang lama. Juga, 4 pejuang Ikarus IK-2 diserahkan kepada orang Kroasia. Namun, pesawat itu sangat sedikit digunakan, kerana juruterbang enggan menerbangkannya kerana jarak pandang yang buruk dari kokpit, kehausan dan kekurangan alat ganti. Dua pesawat terakhir terbang pada tahun 1944, tetapi setelah itu mereka tidak termasuk dalam senarai pesawat Tentera Udara Kroasia.
Pengebom Blenheim Mk. I dari Tentera Udara Croatia
Walau bagaimanapun, keberkesanan pertempuran NGH yang dibuat oleh Tentera Udara agak meragukan. Menjelang akhir tahun 1941, kekuatan tempur penerbangan Kroasia meningkat sedikit: Jerman menyerahkan sejumlah kenderaan tempur mereka yang sudah usang, dan juga beberapa kenderaan Inggeris dan Perancis yang ditangkap. Akibatnya, jumlah Angkatan Udara NGKh dalam tempoh ini berjumlah 95 pesawat, tetapi daripadanya hanya 60% yang sesuai untuk operasi pertempuran. Satu-satunya unit yang dilengkapi dengan peralatan ketenteraan moden adalah Croatian Air Legion, yang dibuat oleh Jerman untuk operasi di Front Timur. The Legion terdiri daripada Kumpulan Fighter ke-4 dan Bomber Aviation ke-5, masing-masing dari dua skuadron dan bersenjata dengan pejuang Messerschmitt Bf 109 dan pengebom Dornier Do 17.
Fighter Messerschmitt Bf 109G Tentera Udara NGH
Bomber Dornier Do 17 Tentera Udara NGH
Legiun berkhidmat kira-kira 360 orang. Sukarelawan untuk pasukan udara pergi ke Jerman untuk latihan pada 15 Julai 1941. Sebilangan besar sukarelawan sebelumnya pernah berkhidmat di Tentera Udara Diraja Yugoslavia dan turut serta dalam permusuhan. Beberapa juruterbang mempunyai pengalaman dalam menerbangkan pesawat Messerschmitt Me 109 dan Dornier Do 17, di mana dua daripadanya memenangi sekurang-kurangnya satu kemenangan udara. 27 Julai 1941 dianggap sebagai hari pembentukan legiun.
The Legion adalah bahagian tidak terpisahkan dari Luftwaffe: Kumpulan Fighter Air ke-4 adalah sebahagian daripada Jagdgeschwader 52 dan mempunyai simbol Luftwaffe 15 (Kroatische)./ JG52 (diperintahkan oleh Franjo Jal). The 5th Bomber Air Group adalah sebahagian dari Kampfgeschwader 3 dan mempunyai simbol 15. (Kroat.) / KG 3. Pada bulan September 1941, pasukan legionnaires menerima pakaian seragam mereka: ia tidak kelihatan berbeza dengan seragam Luftwaffe, tetapi pada poket payudara kanan terdapat legion patch Croatian yang unik; juga setiap juruterbang memakai gelang tangan.
Juruterbang Leftenan pasukan tentera udara Croatia. Lencana bersayap Legion dapat dilihat di bawah helang payudara Luftwaffe, dan lencana juruterbang Tentera Udara Kroasia di atas helang.
Pada 6 Oktober 1941, juruterbang Kroasia muncul di dekat Poltava, setelah menerima pembakaran api di Front Timur. Pada 9 Oktober 1941, kumpulan udara itu menembak jatuh pesawat pengintai Soviet pertama R-10. Pada bulan Oktober 1941, kumpulan udara berpindah ke Taganrog, di mana ia tinggal sehingga 1 Disember 1941.
Pada 1 Disember 1941, kumpulan udara terbang ke arah Mariupol, mengatur serangan ke atas pasukan tentera Soviet yang maju di daerah-daerah kota Pokrovskoye, Matveyevo, Kurgan, Yeysk dan Uspenskoye, serta mengatur serangan di Keretapi Mariupol-Stalino. Pesawat kedua skuadron itu mengiringi pengebom Jerman semasa serangan udara Jerman. Pada akhir Januari 1942, kumpulan udara mempunyai 23 kemenangan (termasuk 4 pejuang MiG-3). Pada bulan April 1942, para pejuang kumpulan itu membuat beberapa misi pengawal untuk pengebom Ju-87, menyerang unit Soviet berhampiran Laut Azov. Dalam tempoh ini, 9 lagi pesawat Tentera Udara Tentera Merah ditembak jatuh.
Pada bulan Mei 1942, kumpulan udara terbang pertama ke Crimea, dan kemudian ke garis Artyomovka-Konstantinovka. Para pejuang kumpulan udara itu sekali lagi mengiringi tentera Jerman, menutupi mereka dari udara semasa serangan udara di Sevastopol dan melakukan rondaan di Laut Azov. Orang Kroasia mencatat empat kemenangan lagi di udara dan bahkan menenggelamkan kapal peronda Soviet. Sehingga 21 Jun 1942, ketika penerbangan ke-1000 kumpulan udara dibuat, orang-orang Kroasia berjaya memperoleh 21 kemenangan lagi, dan pada akhir bulan Julai mereka menembak jatuh 69 pesawat.
Komandan 15 (Kroatische)./ JG52 Kolonel Franjo Jal (paling kiri) bersama pegawai Luftwaffe
Pada akhir tahun 1943, kumpulan udara dipaksa untuk segera kembali ke Kroasia, kerana penjajaran pasukan di Eropah selatan sudah memihak kepada Sekutu: tentera Anglo-Amerika berjaya bertempur di Itali, dan pasukan partai Yugoslavia sudah membersihkan sebahagian besar pantai Adriatik dari kehadiran tentera Kroasia dan Jerman. Pada masa itu, kumpulan udara mempunyai 283 kemenangan, dan 14 juruterbang menerima status as. Semasa permusuhan, Legion kehilangan 283 orang terbunuh, dan kehilangan anggota penerbangan sangat rendah - 2 pesawat dan 5 juruterbang.
Seberapa tinggi nilai Jerman terhadap orang-orang Kroasia digambarkan dengan baik oleh kata-kata Hitler, sebagai tindak balas kepada permintaan dari sekutu Jerman lain, Hungaria, untuk penyediaan pejuang moden:
Betapa sesuai untuk tuan-tuan Hungary! Mereka akan menggunakan pejuang bukan untuk melawan musuh, tetapi untuk perjalanan udara. Bensin jarang, dan saya memerlukan juruterbang yang bertindak, tidak terbang untuk berjalan-jalan. Apa yang telah dilakukan oleh Hungaria sejauh ini lebih daripada sekadar sedikit. Sekiranya saya menyediakan kapal terbang, pertama sekali kepada orang Kroasia, yang telah membuktikan bahawa mereka berjaya.
Ace Croatia yang paling produktif adalah Mato Dukovac. Pada akaunnya terdapat 37 kemenangan yang disahkan dan 8 yang belum disahkan (tujuh daripadanya kemudian disahkan). Dengan organisasi Tentera Udara Yugoslavia, dia meninggalkan dan bergabung dengan mereka. Dihayati semula kepada Yaki. Pada 8 Ogos 1946, dia terbang ke Itali. Setelah beberapa waktu di kem untuk orang-orang yang terlantar, dia bergabung dengan Tentera Udara Syria pada tahun 1946. Semasa Perang Arab-Israel 1948-49. memerintahkan skuadron ke-1. Dia terbang beberapa misi tempur di AT-6. Kemudian dia berhijrah ke Kanada dan menceburkan diri dalam perniagaan. Dia meninggal di Toronto pada tahun 1990.
Yang kedua ialah Tsvitan Halych, yang menang 34 disahkan, 9 tidak disahkan (empat kemudian mendapat pengesahan) dan dua kemenangan di lapangan. Dianugerahkan Palang Jerman. Pada 14 Mac 1944, dia menjadi komandan IAE ke-23, bersenjata dengan MS.406. Dibunuh pada 6 April 1944 semasa serangan di lapangan terbang Spitfire Afrika Selatan.
Kumpulan pengebom udara disenaraikan dalam daftar Luftwaffe sebagai 15. (Kroatische) / KG 53. Kedatangan pengebom ke Front Timur berlaku pada 25 Oktober 1941. Kumpulan itu melakukan serangan udara pertama di Vitebsk, unitnya melakukan serangan di Leningrad dan Moscow.
Juruterbang pengebom Croatian Air Legion Dornier Do 17 sebelum berlepas dalam misi pertempuran
Namun, kumpulan pengebom tidak melakukannya dengan yakin. Segera skandal meletus: sekumpulan juruterbang yang diketuai oleh Milivo Borosha melarikan diri ke sisi USSR. Pada awal 26 Januari 1942, di dekat Rzhev, pesawat, yang navigatornya adalah Borosha, menjatuhkan bom langsung ke tiang tangki Jerman, yang dianggap oleh Jerman sebagai percubaan pengkhianatan. Dan tidak lama lagi, pada 25 Jun 1942, Borosha merampas pesawat itu dan mendarat di wilayah Kalinin, menyerah bersama-sama dengan seluruh kru. Ia sampai pada titik bahwa pada bulan Disember 1942, kumpulan udara pengebom segera dikembalikan ke Kroasia untuk mencegah penyebaran lebih jauh ke sisi musuh. Dalam hal ini, kumpulan udara itu dikembalikan ke Kroasia, di mana ia segera mulai ikut serta dalam pertempuran melawan partai Yugoslavia, yang sudah mulai memiliki penerbangan dan pasukan pertahanan udara mereka sendiri.
Pada tahun 1942, Itali menjadi pembekal utama pesawat untuk Tentera Udara Croatia. Secara keseluruhan, selama tahun ini, ia memindahkan 98 pesawat ke NGH, termasuk 10 pengebom ringan Caproni Ca.311, yang sebelumnya diperintahkan oleh pemerintah Yugoslavia, yang memungkinkan untuk membuat formasi udara baru dan meningkatkan jumlah kenderaan tempur menjadi 160.
Pengebom pengintip cahaya Caproni Ca.310 NGH Air Force
Sejak penubuhannya, Tentera Udara Kroasia terdiri daripada 7 skuadron yang dikumpulkan dari peralatan ketenteraan yang ditangkap. Menjelang tahun 1942, jumlah unit tempur HVA meningkat dua kali ganda dan berjumlah 15 skuadron berdasarkan empat pangkalan utama: Zagreb, Sarajevo, Banja Luka, Mostar.
Fighter Fiat G. 50bis Tentera Udara NGH
Dalam pertempuran melawan para partisan, orang Kroasia menggunakan pelbagai pesawat, termasuk pesawat pelatih Rogožarski R-100 buatan Yugoslavia.
Juruterbang Kroasia berpose di depan Rogožarski R-100 miliknya
Penghantaran Itali-Jerman berlanjutan: pada bulan September 1943, Tentera Udara Kroasia mempunyai 228 pesawat, walaupun hanya 177 daripadanya yang beroperasi. Pada 14 September 1943, perubahan berlaku dalam kepemimpinan Tentera Udara Kroasia. Komandan baru dilantik A. Rogulya, yang memegang jawatan baru hingga akhir Perang Dunia II. Pada akhir tahun 1943, walaupun pengukuhannya, orang Kroasia memiliki 295 kereta usang, yang termasuk Fiat G. 50 Itali dan Morane-Saulnier Perancis MS.406 (sejumlah 48 Moranes telah dikirim, di antaranya ada sekitar dua berpuluh-puluh MS.410C1).
Fighter Morane-Saulnier MS.406 Tentera Udara NGH
Namun, pada akhir 1943, menjadi jelas bahawa semua 295 pesawat, termasuk Fiat G. 50 dan Perancis Morane-Saulnier MS.406, tidak tahan dengan model moden pesawat musuh. Pada tahun 1944, ketika Itali sudah hampir sepenuhnya berada di tangan Sekutu, kepentingan strategik penerbangan di Kroasia meningkat, dan Jerman dengan tergesa-gesa memindahkan semua pejuang Itali yang masih hidup Macchi C.200, Macchi C.202 dan Macchi C.205 (pejuang terbaik Tentera Udara Itali), dan juga menghantar beberapa kumpulan Messerschmitt Bf 109G.
Untuk memperkuat angkatan udara, kumpulan pejuang Aviation Legion Kroasia kembali ke Kroasia, yang menerima sebutan baru 1./(Kroat.)JG, dan juruterbangnya dihantar untuk latihan penerbangan di pesawat Macchi C.202 Itali yang baru, yang berjaya diraih oleh orang Jerman. Satu skuadron latihan baru dibentuk, bernama 2./(Kroat.)JG dan dilengkapi dengan pesawat Macchi C.200 dan Fiat CR.42 Itali yang lain. Tidak lama kemudian, juruterbang Kroasia bertempur melawan Angkatan Udara AS dan Britain.
Fighter Macchi MC.202 FOLGORE Air Force NGH
Pada tahun 1944, mereka berjaya mencatat 20 kemenangan, dan beberapa juruterbang beralih ke pejuang Macchi C.205 Itali yang lebih maju. Walau bagaimanapun, pesawat Itali tidak berfungsi dengan baik, dan pada akhir 1944, pasukan Kroasia berjaya mendapatkan Me-109G dan Me-109K Jerman, dengan kerumitan total sekitar 50 pesawat. Dia membuat penerbangan terakhirnya pada 23 April 1945. Setelah perang, pesawat yang masih hidup dibongkar sebagai usang, atau ditukar menjadi pesawat latihan.
Kumpulan udara pengebom menerima sebutan 1./(Kroat.)KG: hanya 9 pengebom Dornier Do 17Z yang kembali ke Croatia. Sehingga Julai 1944, mereka terus terbang dan mengebom kedudukan para partisan, sehingga mereka secara resmi dimasukkan dalam Angkatan Udara NGKh. Pada akhir tahun 1943, skuadron latihan baru telah disiapkan di bawah penetapan 2./(Kroat.)KG. Pesawat utama di dalamnya adalah pesawat Itali CANT Z.1007 dan Fiat BR.20. Pada tahun 1944, orang Kroasia menerima 6 pengebom selam Ju.87R-2.
Ju.87R-2 Tentera Udara NGH
Pada peringkat akhir perang, kumpulan pengebom udara tidak lagi dapat mempengaruhi serangan pasukan koalisi anti-Hitler: setelah perang, sebahagian besar pesawat itu dihancurkan atau ditukar menjadi pasukan latihan.
Dari pertengahan musim panas 1944, penyingkiran besar-besaran bermula dari Angkatan Udara Kroasia: seluruh kru terbang ke sisi anggota tentera Tito. Semua ini, digabungkan dengan kerugian yang semakin meningkat (lebih daripada 60 pesawat hilang pada tahun 1943 sahaja), menyebabkan fakta bahawa pada akhir April 1945 hanya 30 kenderaan tempur yang tinggal di lapangan terbang Zagreb. Pada tahun 1945, penerbangan tentera Croatia akhirnya dikalahkan.
Unit lain yang tunduk kepada Komando Tentera Udara Kroasia adalah Syarikat Parachute pertama, yang dibentuk pada akhir 1941 - awal 1942. Sehingga akhir Ogos 1943, kakitangan syarikat itu menjalani latihan, dan pada bulan September mereka dilemparkan ke dalam pertempuran pertama mereka menentang puak komunis di timur Zagreb. Pada bulan November 1943, semasa pertempuran untuk Koprivnica (di mana syarikat itu ditempatkan), pasukan payung Kroasia hampir dikalahkan sepenuhnya: secara keseluruhan, kerugian mereka berjumlah 20 orang terbunuh dan hilang. Selepas itu, syarikat itu dibawa ke Zagreb untuk berehat, di mana ia dibubarkan buat sementara waktu. Tidak lama kemudian, unit ini dibina semula. Dengan mengorbankan sukarelawan baru, tidak mungkin membentuk satu, tetapi empat perusahaan, yang pada bulan Juli 1944 dikerahkan ke batalion payung terjun Kroasia pertama, yang menerima nama kehormatan "Croatian Eagles". Zagreb dipilih sebagai lokasi batalion baru, dan panglima pangkalan udara pertama adalah yang unggul. Dari kejatuhan 1944 hingga musim bunga 1945, batalion tersebut mengambil bahagian dalam banyak operasi anti-partisan. Hari terakhir kewujudan unit ini adalah pada 14 Mei 1945, ketika, bersama dengan pasukan tentera Kroasia yang lain, menyerah kepada British.
