Sebenarnya, perlu dipertimbangkan di sini tiga keluarga sekaligus: "Kuma", "Nagara" dan "Sendai", kerana perbezaan reka bentuk kapal adalah minimum.
Perkara yang paling menarik mengenai projek ini ialah orang Jepun tidak akan membina kapal seperti itu. Menurut program persenjataan, armada Jepun harus mengisi 6 kapal penjelajah ringan dengan perpindahan 3.500 tan (sebenarnya, Tenryu yang diubahsuai) dan 3 pengakap pengakap lebih besar, 7.200 ton.
Tetapi "perisikan dilaporkan pasti" bahawa projek kapal penjelajah "Omaha" sudah siap di Amerika Syarikat (bahan berikut akan mengenainya), dan semuanya harus dibuat semula. Omaha kelihatan seperti kapal yang sempurna dan memerlukan tindak balas segera.
Oleh itu, projek pengakap umumnya ditunda, dan bukannya kapal penjelajah seberat 3,500 tan, mereka segera mengembangkan sebuah projek untuk kapal penjelajah ringan sejagat baru dengan perpindahan 5,500 tan. Tugas kapal baru termasuk kapal pemusnah terkemuka, pengintaian, memerangi penyerang di jalan perdagangan dan menyerang.
Projek ini berdasarkan Tenryu yang sama.
Tidak ada yang lain yang boleh dimiliki oleh para pereka. Tetapi kerana Tenryu adalah kapal yang sangat berjaya, tanpa ragu-ragu, mereka hanya mengubah lambung kapal penjelajah, menjadikannya satu geladak lebih tinggi dan lebih lama. Ini diperlukan terutamanya untuk menampung loji tenaga yang lebih kuat dan moden, kelajuan kapal penjelajah dirancang menjadi 36 knot untuk bersaing dengan kapal pemusnah terkemuka.
Menurut rencana, harus ada lebih banyak kapal penjelajah: senapang, tiub torpedo, kecepatan, jarak, perisai.
Tempahan
Seperti biasa dengan orang Jepun, baju besi itu keluar agak lemah. Tetapi sejak para penentang dalam rencana menarik pemusnah musuh, markas armada memutuskan bahawa perlindungan harus menyimpan peluru 120 mm pada jarak 7 km dan lebih jauh.
Tali pinggang berperisai itu. Ketebalan 73 mm, panjang dari ruang dandang busur ke ruang mesin belakang, ketinggian 4, 88 m.
Kompartemen dengan mekanisme utama ditutup dari atas dengan geladak lapis setebal 28.6 mm. Di atas ruang bawah tanah artileri, geladak setebal 44.6 mm.
Menara conning di superstruktur busur memiliki reservasi hingga 51 mm, yang sebenarnya sangat progresif untuk kapal-kapal Jepang.
Lif bekalan peluru dilindungi oleh perisai 16 mm, dan bilik bawah tanah dilindungi oleh 32 mm. Pistol utama mempunyai pelindung 20 mm.
Berat keseluruhan perisai hanya 3.5% dari anjakan, yang pada masa itu sangat sedikit.
Jana kuasa
Untuk kapal penjelajah baru, yang dirancang untuk tugas baru, TZA yang lebih hebat dikembangkan. Ini adalah percubaan yang sangat berjaya dalam kerjasama tiga kali ganda antara syarikat terkenal Parsons, jabatan teknikal tentera laut Jepun, Gihon dan keprihatinan Mitsubishi. TZA ini menghasilkan tenaga sehingga 22,500 hp. dan menerima nama Mitsubishi-Parsons-Gihon.
Setiap kapal dalam siri ini dilengkapi dengan empat TZA seperti itu.
Stim untuk turbin dihasilkan oleh dua belas dandang tiub air tiga dram Kampon RO GO. Enam dandang kecil dan besar digerakkan oleh minyak, sementara dandang kecil yang lain menggunakan bahan bakar campuran.
Kuasa reka bentuk keseluruhan loji janakuasa adalah 90,000 hp, kapal ini dipacu oleh 4 baling-baling tiga bilah dengan diameter 3, 353 m. Kapal penjelajah mengembangkan kelajuan yang diperlukan 36 knot tanpa masalah.
Jangkauan pelayaran adalah 1.000 batu pada 23 knot, 5.000 batu pada 14 knot, dan 8.500 batu pada 10 knot. Rizab bahan api: 1284 tan minyak, 361 tan arang batu.
Krew
Krew kapal penjelajah terdiri daripada kira-kira 450 orang, termasuk 37 pegawai. Kabin pegawai terletak di bahagian belakang kapal di geladak bawah, di belakang bilik mesin, untuk satu pegawai terdapat 10, 69 kaki persegi. m. kawasan tempat tinggal.
Peringkat bawah berada di busur kapal di atas bilik dandang, di dek atas, dan di kawasan ramalan. Seorang pelaut hanya mempunyai 1.56 kaki persegi. kawasan m.
Keadaan hidup mengikut taraf Eropah akan dianggap tidak memuaskan. Terdapat banyak bunyi dan panas dari loji janakuasa. Di lintang tropika - bukan kawasan kejiranan yang terbaik. Di samping itu, pencipta menjimatkan pencahayaan dan pengudaraan dengan menjadikannya semula jadi dengan bantuan jalan masuk.
Itu dia. Dan pencahayaan tempat tinggal, dan lebih-lebih lagi pengudaraannya sangat buruk.
Persenjataan
Berkaliber utama terdiri daripada tujuh senapang 140 mm dalam pemasangan menara tunggal.
Dua senjata di busur dan tiga di buritan. Dua senapang dipasang di sisi struktur atas busur. Maksudnya, enam senapang dapat memberikan salvo maksimum pada satu sisi.
Senapang tidak boleh dianggap moden, panduan dilakukan secara manual, pemuatannya manual, laju api bergantung sepenuhnya pada kerja pengiraan. Cengkerang dan caj dari bilik bawah tanah juga dibekalkan secara manual, menggunakan pengangkut rantai. Jadi kadar kebakaran adalah sekitar 6 pusingan seminit. Julat peluru pada sudut ketinggian maksimum (25 darjah) mencapai 17.5 km.
Senjata bantu dan anti-pesawat
Pertama, ini adalah dua senapang Jenis 3 Tahun 80 mm 8 cm / 40 dalam pelekap terbuka pistol tunggal. Juga bukan senapang automatik dengan panduan manual, kadar tembakannya adalah 13-20 putaran / min, jarak tembakan maksimum pada sudut ketinggian 45 ° adalah 10.8 km, ketinggian maksimum proyektil dicapai pada sudut ketinggian 75 ° dan sejauh 7, 2 km.
Kedua, dua senapang serangan Kiho Jenis 3 Tahun 6.5 mm 6.5 mm / 115. Itu salinan berlesen senapang serangan Hotchkiss, model 1900.
Secara umum, persenjataan anti kapal terbang kapal penjelajah bahkan tidak boleh disebut memuaskan.
Persenjataan torpedo milik saya
Setiap kapal penjelajah membawa empat tiub torpedo 533 mm putar berkembar. Peranti terletak di depan dan di belakang cerobong asap. Iaitu, kapal penjelajah itu dapat menembakkan empat torpedo dari setiap sisi.
Peluru terdiri daripada 16 torpedo.
Selain itu, kapal dapat menaiki 48 ranjau Model Mk.6.1.
Persenjataan kapal terbang
Kapal penjelajah ini tidak membawa penerbangan, kecuali kapal penjelajah Kiso, di mana, demi percubaan, platform pendek (hanya 9 meter) dipasang untuk melancarkan pesawat. Platform ini dipasang di bumbung menara busur GK No. 2, kemudian platform tambahan ditambahkan ke bumbung menara No. 1. Menurut rencana, pesawat itu seharusnya lepas landas dari platform hanya menggunakan enjinnya dan aliran udara yang akan datang dari kapal dengan kelajuan penuh. Untuk pesawat amfibi, hangar dilengkapi di struktur atas busur.
Pemodenan
Malangnya, data lengkap mengenai peningkatan kapal penjelajah kelas Kuma belum disimpan kerana kehilangan beberapa dokumen dari kebakaran semasa pengeboman penerbangan Sekutu.
Persenjataan anti-pesawat kapal penjelajah diperkuat dengan senjata anti-pesawat 25 mm. "Kuma" menerima sejumlah 36 tong berkaliber 25 mm.
Dua kapal penjelajah, Ooi dan Kitakami, masing-masing menjalani modenisasi pada tahun 1940 dan 1941, di mana sepuluh tiub torpedo berukuran 610 mm dipasang pada setiap kapal. Kapal-kapal itu berubah menjadi kapal penjelajah torpedo.
Ideanya adalah untuk menyerang kapal musuh pada waktu malam dengan tembakan 20 torpedo 610 mm, ditambah beberapa kapal pemusnah yang dapat dilepaskan. Tetapi ia tidak berjaya, Amerika dengan keras kepala tidak mahu bertempur pada malam hari, dan penampilan radar dalam jumlah besar di kapal-kapal Tentera Laut AS membatalkan taktik pendekatan rahsia dengan pelancaran torpedo berikutnya.
Dan percubaan dengan Kitaks tidak berakhir, ia dibuat semula menjadi pembawa lapan torpedo Kaiten.
Penggunaan tempur.
Kuma
Pada masa pecahnya Perang Dunia II, dia adalah anggota skuadron ke-16. Dia mengambil bahagian dalam invasi Filipina, dan kemudian mendarat pasukan di barat Mindanao dan Cebu. Di kawasan pulau di perairan Cebu, kapal penjelajah itu secara ajaib menghindari dua torpedo yang ditembakkan oleh sebuah kapal torpedo Amerika.
Kemudian kapal penjelajah "Kuma" menutup pendaratan di Corregidor, melakukan rondaan di kawasan Manila, menjaga pelabuhan Makassar. Digunakan untuk mengangkut pasukan sebagai pengangkutan.
Pelayaran terakhir sebagai pengangkutan "Kuma" dibuat pada minggu pertama Januari 1944. Kapal penjelajah itu meninggalkan Singapura ke Pulau Pinang bersama dengan kapal penjelajah berat "Ashigara" dan "Aoba".
Tidak jauh dari Pulau Pinang, Kuma telah ditembak oleh kapal selam Britain Tally Ho, yang menghantam kapal penjelajah dengan dua torpedo. Kuma tenggelam dengan cepat.
Tama
Kapal penjelajah ini memulakan perkhidmatan seiring dengan kapal induk "Kiso" di Skuadron 21 Armada ke-5. Dia mengambil bagian dalam operasi di Kepulauan Aleutian, mengambil bagian dalam Pertempuran Kepulauan Komander. Kemudian digunakan sebagai pengangkutan bersenjata selama evakuasi garnisun Pulau Kiska, untuk pengiriman bala bantuan ke pulau-pulau di barat daya Lautan Pasifik.
Mendapat kerosakan serius dari pesawat Amerika di Cape St. George, telah diperbaiki sehingga akhir tahun 1943. Setelah diperbaiki, ia kembali menjadi pengangkutan cepat, menyediakan garnisun di pulau-pulau.
Menyertai Pertempuran Leyte, dalam Pertempuran Cape Engano. Menerima torpedo dari pesawat Amerika, jatuh dari pertempuran, kru berjuang untuk bertahan. Setelah menghidupkan semula, kru dapat bergerak dan kapal itu merangkak ke Okinawa. Dan dalam perjalanan ke Okinawa "Tamu" disambut oleh kapal selam Amerika "Jallao". Secara semula jadi, orang Amerika tidak ketinggalan kapal penjelajah, merangkak dengan kecepatan 7 knot.
"Tama", setelah menerima dua torpedo lagi, langsung mengambil sejumlah besar air, terbalik dan tenggelam bersama seluruh kru. Tidak ada orang yang diselamatkan.
Kiso
Bersama "Tama" turut serta dalam pertempuran di Kepulauan Komander dalam operasi Aleut. Pengawal pulau Kiska dievakuasi. Dia bekerja di Pasifik Barat Daya. Ia rosak sepenuhnya pada September 1943 oleh pengebom Amerika dan diperbaiki sehingga Mac 1944.
Menyertai Pertempuran Teluk Leyte. Kemudian dia mengangkut barang di Laut Filipina.
Pelayaran terakhir berlaku pada 13 November 1944. Kiso meninggalkan pelabuhan Manila ketika pesawat Amerika tiba dan kapal penjelajah itu menerima beberapa bom 227 kg di sekitarnya dan duduk di tanah di perairan cetek, di mana ia kekal hingga 1956, setelah itu kapal itu dipotong menjadi logam.
Ooi
Perang bermula di Lautan Hindi, menjaga kapal perang skuadron ke-9. Dia berpartisipasi dalam semua operasi di Filipina, setelah itu dia ditukar menjadi pengangkutan cepat dan melakukan bekalan dari Singapura.
Semasa pelayaran pada 19 Julai 1944, berhampiran Manila, kapal terbang itu diluncurkan oleh kapal selam Amerika Flasher. Dua torpedo meletupkan busur dan menyebabkan kebakaran besar. Kapal itu ditinggalkan oleh anak kapal dan karam.
Kitakami
Mungkin kapal penjelajah paling menderita keluarga Kuma. Tidak satu kapal pun dari siri ini dan seterusnya telah mengalami banyak perubahan.
Pada tahun 1941, Kitakami diubah menjadi "kapal penjelajah torpedo". Sebahagiannya, kerana rancangan persenjataan terdiri daripada penggantian senjata 140 mm dengan senapang 4 × 2 127 mm, senjata anti-pesawat 4 × 2 25 mm dan 11 (lima di setiap sisi dan satu di satah tengah) quad 610- tiub torpedo mm.
Tetapi di Jepun, masalah dengan persenjataan bermula, dan empat senjata 140 mm ke depan ditinggalkan. Mereka memasang 10 tiub torpedo, bukan 11, lima di atas kapal. Selain itu, mereka memasang 2 dudukan berkembar senapang anti-pesawat 25 mm.
Oleh kerana idea "kapal penjelajah torpedo" tidak berjaya, mereka memutuskan untuk menukar kapal penjelajah itu menjadi pengangkutan cepat pada akhir tahun 1942.
Jumlah senjata anti-pesawat 25 mm meningkat menjadi 18 tong, alat pelepas bom dan muatan peluru sebanyak 18 bom muncul di buritan. Jumlah tiub torpedo dikurangkan menjadi dua tiub empat tiub, dan enam kapal pendaratan Daihatsu ditempatkan di tempat kosong.
Kehadiran senjata anti-kapal selam tidak membantu, dan pada 27 Januari 1944, sebuah torpedo dari kapal selam Britain Teplar menghantam sisi Kitakami.
Kapal penjelajah "Kinu" menaikkan "Kitakami" ke Singapura, di mana kapal itu menjalani pembaikan kecemasan. Selanjutnya, "Kitakami" mengiringi konvoi pengangkutan ke Manila, dan kemudian berangkat ke Sasebo. Di sana kapal penjelajah itu kembali ditukar, kali ini menjadi kapal induk torpedo Kaiten. Lapan alat diletakkan di atas spons dan dilancarkan ke dalam air di sepanjang slip buritan. Mereka diangkat ke kapal dengan kren tiang 20 tan.
Tiub torpedo selebihnya 610 mm dan senapang 140 mm dikeluarkan. Daripada senapang 140 mm, dipasang dua pemasangan berkembar senapang universal 127 mm. Jumlah senapang 25 mm meningkat menjadi 67 tong (12 × 3 dan 21 × 1).
Tetapi operasi bunuh diri yang dirancang di Kaitens di Okinawa tidak berlaku. Pada 24 Julai 1945, Kitakami mengalami kerusakan parah di Kure oleh kapal terbang yang berpangkalan di Amerika, dan pada 28 Julai 1945, semasa serbuan lain, kapal itu sebenarnya telah selesai. Secara semula jadi, mereka tidak membaiki kapal penjelajah, dan pada tahun 1947 mereka musnah.
Siri kapal penjelajah kedua adalah kapal jenis "Nagara"
Siri ini juga terdiri daripada lima kapal, "Nagara", "Isuzu", "Yura", "Natori", "Kinu" dan "Abukuma". Perbezaan dari kapal siri pertama adalah minimum dan terdiri dalam perincian individu. Tidak ada gunanya mempertimbangkannya, kerana visor di cerobong itu adalah perbezaan yang tidak dapat disebut signifikan.
Satu-satunya perbezaan antara Nagara dan Kuma adalah tiub torpedo, kerana asalnya 610 mm di Nagara.
Perlu diperhatikan hanya kejayaan penukaran Isuzu menjadi kapal penjelajah pertahanan udara. Senapang 140 mm dikeluarkan, dan bukannya senjata api, enam senjata universal 127 mm dipasang di tiga dudukan kembar dan 37 senapang anti-pesawat berkaliber 25 mm.
Nagara
Dengan tercetusnya perang, "Nagara" mengamankan pencerobohan ke Filipina, setelah itu dia berangkat ke India Belanda. Di sana ia mengangkut pasukan ke Kendari dan Makassar. Kemudian dia dipindahkan ke Batavia dan bertugas sebagai kapal pengawal.
Berjuang di Midway dan di Pertempuran Kepulauan Solomon, turut serta dalam Pertempuran Guadalcanal. Terlibat sebagai pengangkutan pantas dalam operasi bekalan.
Pada 7 Ogos 1944, kembali dari kempen ke Okinawa, Nagara dilanggar oleh torpedo dari kapal selam Amerika Crocker. Anak kapal tidak dapat mengatasi kerosakan dan kapal penjelajah itu tenggelam.
Isuzu
Melakukan pengangkutan dan pengawalan kapal di perairan Surabaya, Balkapanan dan Makassar dari awal perang hingga September 1942. Dia mengambil bagian dalam penembakan Guadalcanal, pada malam 13-14 November, di wilayah Guadalcanal, dia terkena pesawat Amerika dan rosak teruk oleh bom.
Setelah melakukan pembaikan, yang berlangsung hingga Mei 1943, memperkuat pertahanan udara dan menerima radar untuk mengawal ruang udara, dia memulakan operasi pengangkutan.
Pada 5 Disember 1943, berhampiran Kwajalein Atoll, dia sekali lagi terkena bom Amerika, tetapi dapat kembali ke Truk dan seterusnya ke Jepun. Di sana kapal itu diubah menjadi kapal penjelajah pertahanan udara.
Dia bertempur di Cape Engano, menyelamatkan orang dari kapal induk yang tenggelam, dirosakkan oleh peluru dari kapal penjelajah Amerika.
Kemudian dia melakukan operasi pengangkutan, di mana salah satunya menerima torpedo dari kapal selam Hake di busur. Merangkak ke Singapura, di mana ia diperbaiki, tetapi di jalan keluar pertama pada 7 April 1945, di Teluk Bima, dia berlari ke kapal selam Amerika Charr dan Jibilen, yang secara harfiah merobek kapal penjelajah dengan torpedo mereka.
Natori
Mengambil bahagian dalam pencerobohan Filipina. Dia mengambil bahagian dalam pertempuran di Selat Sound, di mana, bersama dengan kapal lain, dia menenggelamkan kapal penjelajah Amerika Houston dan kapal penjelajah Australia, Perth.
Meronda di luar pantai Sarabain dan Makassar.
Pada 9 Januari 1943, dia menerima dua torpedo yang ditembakkan oleh kapal selam Amerika Teutog, tetapi sejak torpedo menghantam buritan dan kru mengatasi kerusakan, Natori sampai di Singapura, di mana ia diperbaiki hingga 1944. Kerosakan itu sangat serius.
Setelah meninggalkan pembaikan, saya pergi ke Manila dengan membawa bekalan tentera. Pada 18 Ogos 1944, dalam satu pelayaran seperti itu, dua torpedo dari kapal selam Amerika Harhead menghantar Natori ke dasar.
Yura
Sejak awal perang, dia beroperasi di wilayah Malaya, Borneo dan Indochina Perancis. Mengambil bahagian dalam Pertempuran Midway, Pertempuran Kepulauan Solomon, mengawal pengangkutan ke Guadalcanal.
Pada 18 Oktober 1942, di lepas pantai Pulau Choisal, kapal penjelajah itu menerima torpedo dari kapal selam Amerika "Gramius", tetapi kru mengatasinya dan membawa kapal itu ke pangkalan.
Namun, seminggu kemudian, pada 25 Oktober 1942, menembaki pangkalan Amerika "Henderson Field", menerima dua bom dari pengebom penyelam. Kapal mula menarik diri, tetapi pesawat V-17, yang lepas landas dari lapangan terbang, menyebabkan kerosakan yang sangat besar pada Yura. Kapal kehilangan kepantasannya dan disiapkan oleh torpedo dari kapal pemusnah Jepun yang semakin hampir.
Jura adalah kapal penjelajah ringan pertama Jepun yang tenggelam dalam Perang Dunia II.
Kinu
Berpartisipasi dalam penangkapan Jawa dan Tanah Melayu, operasi di India Belanda. Sepanjang tahun 1942 dan 1943, kapal penjelajah itu berlayar dengan pengangkutan berkelajuan tinggi, menyediakan semua pasukan tentera yang diperlukan di wilayah Singapura. Jawa dan Makassar. Di pelabuhan Makassar, kapal penjelajah itu dirosakkan oleh bom yang dijatuhkan dari pengebom B-24. Pengubahsuaian berlangsung sehingga September 1943.
Selepas pengubahsuaian, dia terus menyediakan aktiviti. Diikat dengan kapal penjelajah torpedo Kitakami pada 1944-27-01 ke pangkalan di Singapura, menghantar muatan ke Filipina. Pada bulan Oktober 1944, dia menaiki kapal penjelajah Aoba yang rusak ke Cavite.
Pada 25 Oktober, dia mendarat pasukan di Pulau Leyte, dan pada 26 Oktober dia tenggelam oleh pengebom dari kapal induk Manila Bay dekat Palau.
Abukuma
Ikut serta dalam kempen ke Pearl Harbor. Menyertai pendaratan pasukan di Rabaul dan Kavieng. Peserta dalam operasi di Kepulauan Aleutian. Bersama kapal penjelajah ringan Kiso, pasukan pengawal Pulau Kiska dievakuasi pada bulan Julai 1943.
Semasa kempen untuk menyokong pasukan pengawal Kepulauan Panaon di Filipina, Abukuma disalurkan oleh kapal torpedo RT-137 Amerika. Satu torpedo melanda dan bukan kawasan kritikal di ruang mesin. Kapal penjelajah itu terus melayang dan terus berjalan. "Abukuma" menuju ke pangkalannya, tetapi di Laut Sulu pada 26 Oktober 1944, B-24 menangkapnya dan menjualnya dengan bom sepenuhnya. Dua bom meletup di geladak, api mulai marak, tetapi bom yang meletup berhampiran sisi membawa lebih banyak kerosakan. Akibatnya, kapal penjelajah itu ditinggalkan oleh kru dan tenggelam.
Kapal penjelajah kelas Sendai
Siri kapal penjelajah ketiga, kelas Sendai, hanya terdiri daripada tiga kapal. Tiga kapal lagi tidak dibina kerana sekatan yang dikenakan oleh Perjanjian Washington, yang ditandatangani oleh Jepun pada tahun 1921.
Kapal penjelajah berbeza dari siri kapal penjelajah sebelumnya dari kelas Nagara dengan susunan dandang yang berbeza dan kehadiran pelindung kapal terbang. Sendai, Dzintsu dan Naka dibina.
Sendai
Mengawal pasukan pencerobohan ke Tanah Melayu pada bulan November 1941. Pengangkutan mendarat tentera, dan kapal perang melepaskan tembakan ke arah kedudukan tentera Inggeris di Tanah Melayu.
Pada 20 Disember 1941, Sendai mengambil bahagian dalam tenggelamnya kapal selam Belanda O-20.
Pada 26 Januari 1942, Sendai dan 4 kapal pemusnah mengambil bahagian dalam Pertempuran Endau menentang kapal pemusnah Inggeris. Akibatnya, Jepun menenggelamkan kapal pemusnah Thanet.
Selanjutnya, kapal penjelajah itu turut serta dalam penangkapan Milush Atoll, mendarat pasukan di Guadalcanal, dan mengepung Pulau Tulagi. Dalam pertempuran malam di Guadalcanal, dia dilindungi oleh kapal penjelajah Kirishima, tetapi dia masih tenggelam.
Selanjutnya, Sendai berpusat di Rabaul dan terlibat dalam operasi pengangkutan sehingga kematiannya pada 2 November 1943.
Ini berlaku dalam pertempuran di Princess Augusta Bay, di mana Sendai adalah pasukan pengembara kapal penjelajah Amerika Montpellier, Cleveland, Columbia dan Denver. Orang Amerika melepaskan tembakan dengan tepat, dan hanya merobek Sendai dengan cengkerang mereka. Kapal penjelajah itu tenggelam.
Ambil itu
Berpartisipasi dalam pencerobohan Filipina, di pendaratan di Luzon. Pada Januari 1942, kapal penjelajah itu mengangkut pengangkutan dengan pasukan pencerobohan ke Balikpapan. Kapal selam Belanda K-XVIII melepaskan torpedo ke kapal penjelajah. Ketika kapal penjelajah dan kapal pemusnah mengemudikan kapal selam, empat kapal pemusnah Amerika mendekati konvoi dan menenggelamkan tiga pengangkutan dan kapal penyapu ranjau.
Selanjutnya, "Naka" mengambil bagian dalam operasi untuk merebut pulau Jawa, mengambil bagian dalam pertempuran di Laut Jawa. Disediakan pasukan di Pulau Krismas.
Semasa pendaratan, Naka terkena torpedo yang ditembak oleh kapal selam Amerika Syarikat, Seawulf. Letupan itu membuat lubang besar, tetapi pasukan menangani kerosakan dan Natori menjatuhkan Naka ke Singapura. Pembaikan kapal penjelajah itu berlangsung hampir setahun.
Selepas pembaikan, pada 1 April 1943, kapal penjelajah "Naka" pindah ke Truk, dari mana ia melakukan pengangkutan. Pada 17 Februari 1944, kapal meninggalkan Truk dengan tugas memberikan bantuan kepada kapal penjelajah Agano yang rusak, tetapi kemudian tiga gelombang pesawat Amerika terbang.
Kapal penjelajah itu melawan dua serangan pertama, dan pada yang ketiga, nasib berpaling dari Jepun. Pertama, orang Amerika memukul "Naka" dengan torpedo, sehingga kehilangan jalannya, setelah itu menjadi lebih mudah daripada sebelumnya untuk memukul kapal penjelajah yang tidak bergerak dengan bom. Naka akhirnya terbalik dan tenggelam.
Dzintsu
Berpartisipasi dalam penangkapan Filipina, meliputi operasi pendaratan di Celebes, Hong Kong, Ambon dan Timor. Semasa pertempuran di Laut Jawa, kapal penjelajah itu terkena tempurung 120 mm yang ditembakkan oleh kapal pemusnah Inggeris, Elektra. Kerosakan memerlukan pembaikan.
Berpartisipasi dalam Pertempuran Midway, meliputi pendaratan di Guadalcanal. Semasa pertempuran untuk Guadalcanal, dia terkena bom 227 kg dari pengebom Amerika. Kapal itu kembali ke Truk, di mana kapal itu diperbaiki dan dihantar ke Jepun untuk pembaikan besar.
Pada 8 Julai 1943, "Dzintsu" meninggalkan Truk bersama dengan kapal pemusnah penutup sebagai pengangkutan. Kapal penjelajah itu mengangkut pasukan untuk mendarat di pulau Kolombangara. Pada 12 Julai, pesawat amfibi Amerika melihat armada Jepun dan memandu kapal AS ke dalam konvoi. Orang Jepun diserang oleh kapal penjelajah Amerika.
"Jintsu" adalah orang pertama yang melepaskan tembakan, tetapi "St. Louis" Amerika dan "Honolulu" dan "Linder" dari New Zealand melepaskan tembakan dengan lebih tepat dan lebih kerap. Lebih dari selusin peluru 203 mm melanda "Dzintsu", tetapi titik terakhir diletakkan oleh torpedo dari kapal pemusnah Amerika.
Bagaimana dengan kapal penjelajah ini? Menjelang permulaan Perang Dunia Kedua, mereka sudah ketinggalan zaman, baik secara moral dan fizikal. Masalah utama adalah ukuran, yang membuat mustahil untuk melengkapi kapal sesuai dengan perubahan kondisi. Ini berlaku untuk peralatan radar dan senjata moden dan pemasangan anti-pesawat.
Namun, kapal-kapal memiliki kecepatan dan daya dukung yang baik, yang memungkinkan mereka digunakan sebagai pengangkutan yang cepat dan (yang penting) yang mampu menghalau kapal musuh.
Masalah yang jelas bagi kapal dari ketiga siri ini adalah perlindungan anti-torpedo. 8 kapal penjelajah yang mati 12 menjadi mangsa torpedo.
Kapal-kapal lama, yang dibina segera setelah Perang Dunia Pertama, ternyata sangat berguna bagi armada Jepun, tidak begitu banyak dari segi kekuatan tembak, tetapi kerana sifatnya yang lain. Untuk pertempuran, kapal penjelajah ini paling tidak sesuai.
