Di Amerika Syarikat, kerja diteruskan pada program yang menjanjikan untuk pembangunan kapal perang "Light landing kapal" Light Amphibious Wars (LAW). Tujuannya adalah untuk membuat kapal pendaratan dengan ukuran dan anjakan yang berkurang, yang mampu mengangkut orang dan peralatan, serta menurunkannya secara bebas. Diandaikan bahawa kapal-kapal tersebut akan dapat membuat armada amfibi lebih efisien dan fleksibel, tetapi pada masa yang sama mereka tidak akan memerlukan perbelanjaan yang berlebihan.
Peluang dan Batasan
Pada masa ini, Tentera Laut AS mempunyai tujuh kapal amfibi kelas Wasp, dua UDC kelas Amerika dan 11 kapal dok kelas San Antonio. Mereka dirancang untuk mengangkut personel dan pelbagai peralatan, termasuk helikopter. Kapal-kapal itu dirancang untuk turun dari luar cakrawala, dan pengiriman pasukan ke pantai dilakukan melalui udara atau menggunakan kapal terbang LCAC. Jumlah yang terakhir di Angkatan Laut mencapai 74 unit.
Untuk semua kelebihannya, armada amfibi seperti ini telah lama dikritik. Sebab utama tuntutan adalah kos yang tinggi. Oleh itu, kapal jenis "San Antonio" berharga lebih dari 2 bilion dolar. Harga UDC "Amerika" menghampiri 4 bilion. Armada yang ada juga mahal untuk dikendalikan.
Prinsip pendaratan di luar cakrawala juga menimbulkan keraguan tertentu. Ia memerlukan penglibatan kapal pendaratan tambahan, dan juga mempengaruhi kadar pendaratan secara negatif. Sebagai alternatif, kapal dengan tanjakan busur atau buritan diusulkan untuk pendaratan langsung pasukan di pantai - seperti yang disebut. kapal pendaratan tangki pada masa lalu.
Program baru
Pada April 2020, Angkatan Laut AS secara rasmi mengumumkan pelancaran program baru untuk pengembangan kapal serangan amfibi yang menjanjikan. Keperluan untuk mewujudkan UNDANG-UNDANG dibenarkan dengan mengubah sifat ancaman di laut dan spesifik operasi amfibi masa depan. Kapal UDC dan kusyen udara yang ada tidak sepenuhnya memenuhi kehendak masa depan, dan oleh itu perlu untuk membangunkan kapal jenis baru.
Menurut tugas awal Angkatan Laut, kapal kelas UNDANG-UNDANG harus memiliki panjang sekurang-kurangnya 200 kaki (60 m), mengembangkan kecepatan sekurang-kurangnya 14 knot, beroperasi dalam gelombang hingga 5 titik dan menunjukkan jarak pelayaran 3,500 batu nautika. Anak kapal akan merangkumi tidak lebih dari 40 orang.
Di kapal baru, sekurang-kurangnya 8 ribu kaki persegi (743 meter persegi) kawasan harus disediakan untuk pendaratan pasukan - dari 75 orang. atau pelbagai teknik. Perlu menyediakan kren untuk menangani beban. Pendaratan harus dilakukan secara langsung di darat dengan menggunakan busur atau jalan tegak.
Laporan pertama UNDANG-UNDANG disertakan dengan grafik dengan kemungkinan penampilan kapal masa depan. Gambar menunjukkan sebuah kapal dengan struktur atas kecil di busur. Hampir semua kelantangan lambung diberikan di bawah geladak tangki dengan tanjakan buritan. Helipad disediakan tepat di atas geladak tangki.
Projek pertama
Beberapa syarikat pembinaan kapal besar mengambil bahagian dalam program UNDANG-UNDANG yang kompetitif, termasuk. Austal Amerika Syarikat. Pada awal bulan Ogos, di pameran Sea Air Space 2021, dia pertama kali menunjukkan versi kapal pendaratan masa depannya, dalam bentuk grafik dan model skala.
Projek dari Austal USA mencadangkan pembinaan kapal serangan amfibi dengan panjang lebih kurang. 120 m dengan anjakan kurang dari 5 ribu tan. Tubuh kontur standard dengan bahagian bawah rata di busur digunakan. Bahagian haluan badan kapal diserahkan ke dek tangki. Struktur atas terletak di buritan; terdapat juga unit loji janakuasa. Prestasi reka bentuk melebihi keperluan Angkatan Laut.
Kapal pendaratan dari Austal USA mendapat dek tangki seluas 10.500 kaki persegi (975 kaki persegi). Menyediakan penempatan peralatan atau bekas dalam empat baris membujur; jalan keluar di busur adalah dua baris. Untuk turun, dicadangkan untuk menggunakan tanjakan lipat busur, tersembunyi di bawah busur angkat kapal. Oleh kerana itu, kehendak pelanggan dipenuhi dari segi menurunkan peralatan dan orang-orang di pantai yang tidak dilengkapi, termasuk. dengan berat sebelah.
Kapal mesti menerima semua set senjata elektronik wajib untuk navigasi, bekerja di litar kawalan armada, dll. Alat pertahanan diri disediakan. Khususnya, pemasangan artileri berkaliber kecil terletak di pangkalan dan di belakang struktur atas. Ini memberikan pertahanan diri ketika beroperasi berhampiran pantai. Mungkin, pada masa akan datang, komposisi senjata akan disemak semula untuk meningkatkan kekuatan api dan memberikan sokongan penuh untuk pendaratan.
Rancangan untuk masa depan
Austal USA bukan satu-satunya peserta dalam program baru. Sebelumnya dilaporkan bahawa syarikat Amerika lain juga menunjukkan minat terhadap projek UNDANG-UNDANG. Namun, setakat ini mereka tidak menunjukkan rekaan mereka. Mungkin, ini akan berlaku dalam masa terdekat, jika tidak, mereka tidak akan dapat menuntut kemenangan dan kontrak.
Menurut rancangan semasa, pengembangan projek secara kompetitif akan berlanjut hingga 2022-23. Pada masa ini, armada harus mengkaji cadangan peserta program, memilih yang paling berjaya dan, dengan mempertimbangkan keunikannya, menyesuaikan rancangannya. Pada tahun 2023, dirancang untuk mengumumkan pemenang program dan menandatangani kontrak pembinaan pertama. Tarikh akhir penghantaran UNDANG-UNDANG kepala belum ditentukan.
Bergantung pada keperluan sebenar armada dan penampilan kapal, Pentagon merancang untuk memesan serangkaian 24 hingga 35 unit. Kos kapal plumbum yang diinginkan ditentukan pada $ 156 juta. Semasa pembinaan siri berlangsung, harga lambung baru harus dikurangkan menjadi $ 130 juta.
Konsep berpandangan ke hadapan
UNDANG-UNDANG kapal pendaratan maju adalah sebahagian daripada konsep yang lebih besar untuk pengembangan Korps Marin dan Operasi Pangkalan Lanjutan Ekspedisi (EABO). Ini menyediakan penyebaran lebih banyak unit kecil Kor Marin dan peningkatan mobiliti yang ketara. Prinsip-prinsip tersebut akan digunakan di Pasifik untuk melawan kekuatan tentera laut China yang semakin meningkat.
Di dalam EABO, UNDANG-UNDANG yang menjanjikan akan bertanggung jawab untuk pemindahan personel, peralatan dan kargo lain yang cepat antara pulau-pulau, termasuk. dengan pendaratan pasukan dalam situasi pertempuran. Dipercayai bahawa ini akan memberikan mobiliti tinggi dan kemampuan manuver ILC, serta mencegah musuh mengatur pertahanan yang berkesan.
Penggunaan UDC dalam kerangka konsep EABO tidak dikecualikan, namun, unit tempur tersebut tidak akan dapat memberikan mobilitas pasukan yang diperlukan, dan juga akan menghadapi peningkatan risiko. Walaupun begitu, penggunaan gabungan UDC dan UNDANG-UNDANG untuk menyelesaikan masalah yang berbeza dalam operasi yang sama akan memberikan hasil yang baik.
Faedah ekonomi dan lain-lain juga diberikan. Jadi, untuk harga satu UDC jenis Amerika, 25 UNDANG-UNDANG yang lebih kecil dapat dibangun, yang akan dapat membawa pasukan paling tidak. Pada masa yang sama, perlindungan dari armada seperti itu akan menjadi tugas yang lebih sukar, dan kekalahan bahkan beberapa kapal tidak akan menyebabkan gangguan operasi keseluruhan.
Idea baru lama
Pada masa lalu, Angkatan Laut AS menyusun semula pasukan amfibinya menggunakan UDC dan kapal terbang besar. Mereka menolak dari kapal pendaratan tangki yang mampu secara bebas mendarat kekuatan dan aset di darat. Beberapa dekad kemudian, mereka kembali ke konsep ini - tetapi dengan penglibatan teknologi dan idea baru.
Sebab-sebab keputusan ini cukup mudah dan dikaitkan dengan perubahan keadaan semasa dan munculnya cabaran baru. Armada amfibi yang ada tidak membenarkan bertindak balas terhadap mereka dengan betul, dan oleh itu Tentera Laut AS dan ILC memerlukan kapal besar baru, sebahagiannya serupa dengan kapal yang telah lama dinyahaktifkan. Potensi sebenar konsep tersebut akan menjadi jelas dalam beberapa tahun, apabila nasib program UNDANG-UNDANG akhirnya jelas. Sementara itu, program yang menjanjikan masih dalam tahap awal, dan pilihan pemenang dan permulaan pembinaan hanya diharapkan dalam beberapa tahun.
