Hasil dari dua gelombang pendaratan Kreta adalah bencana. Banyak komandan terbunuh, cedera atau ditangkap. Pendaratan Jerman mengalami kerugian besar. Tidak ada tugas yang selesai. Semua objek tetap berada di belakang musuh. Hampir tidak ada senjata berat, peluru hampir habis. Pasukan payung yang cedera dan cedera sedang bersiap sedia untuk pertempuran terakhir. Tidak ada sambungan.
Konsep operasi
Serangan di pulau itu dirancang pada 20 Mei 1941. Pasukan Udara ke-11 akan melakukan pendaratan serentak di beberapa titik di pulau itu. Walaupun ada banyak pesawat, mereka tidak cukup untuk melakukan pendaratan serentak. Oleh itu, diputuskan untuk menyerang dalam tiga gelombang.
Gelombang pertama pada pukul 7 pagi (parasut dan pendaratan kapal terbang) termasuk kumpulan "Barat" - sebuah rejimen udara yang terpisah dari Jeneral Meindel. Para penerjun payung seharusnya menangkap lapangan terbang Maleme dan pendekatan ke sana. Lapangan terbang ini menjadi lokasi pendaratan utama pasukan Jerman. Rejimen pasukan payung terjun ke-3 Kolonel Heydrich ditugaskan untuk merebut pelabuhan Souda dan kota Chania (Kania), tempat markas Inggeris dan tempat kediaman raja Yunani berada.
Gelombang kedua pada pukul 13 siang termasuk kumpulan "Pusat" - rejimen penerjun payung pertama Kolonel Brower. Kumpulan ini sepatutnya menangkap Heraklion dan lapangan terbang tempatan. Kumpulan Vostok, Rejimen Udara ke-2 Kolonel Sturm, menyerang Rethymnon.
Dipercayai bahawa setelah penangkapan titik-titik ini, gelombang ketiga akan bermula pada waktu petang - pendaratan tentera dari Bahagian Senapan Gunung ke-5, senjata dan peralatan berat dari pesawat dan kapal. Angkatan udara pada masa ini seharusnya menyerang pasukan pengawal sekutu dan melumpuhkan tindakan armada Inggeris yang kuat.
Gelombang pertama
Pada awal pagi, Luftwaffe menyerang kedudukan musuh. Tetapi kedudukan sekutu disamarkan dan bertahan. Pertahanan udara bermaksud tidak melepaskan tembakan dan tidak menyerah diri. Pesawat terbang luncur dan kapal terbang dengan pasukan terjun payung tiba setengah jam selepas pengeboman. Saat itu panas, pengebom dan pesawat serangan mengangkat awan debu. Pesawat terpaksa menunggu. Tidak mungkin mendarat dengan segera, dalam perjalanan. Jeda ini memberi kesan negatif terhadap operasi.
Pada pukul 7 25 min. Detasemen pertama Kapten Altman, syarikat ke-2 batalion pertama dari rejimen serangan udara, memulakan pendaratan. Para penerjun payung terjun di bawah api besar. Glider ditembak, mereka jatuh, terhempas dan jatuh ke laut. Jerman bergerak dengan tekun, menggunakan laman web yang sesuai, jalan untuk mendarat.
Beberapa peluncur telah ditembak di tanah. Pesawat payung darat Jerman menyerang musuh dengan ganas. Sebilangan besar hanya bersenjatakan bom tangan dan pistol. Sekutu melancarkan tembakan mortar dan mesingan ke atas musuh. Tidak mungkin mengambil lapangan terbang dalam perjalanan. Orang New Zealand mengalahkan musuh dalam pertempuran yang keras kepala. Orang Jerman hanya menangkap jambatan dan sebahagian dari kedudukan di sebelah barat lapangan terbang. Altman mempunyai 28 tentera dari 108.
Pendaratan batalion ke-1 berikutnya juga mengalami tembakan besar, banyak pejuang terbunuh ketika berada di udara. Komander batalion, Mejar Koch, dan banyak tentera lain cedera. Syarikat Pertama berjaya menangkap bateri musuh, tetapi kehilangan 60 daripada 90 tentera. Ibu pejabat syarikat dan batalion ke-4 mendarat secara langsung di kedudukan New Zealanders dan musnah sepenuhnya. Ia adalah pembunuhan beramai-ramai. Syarikat ke-3 berjaya menghilangkan kedudukan pertahanan udara di sebelah selatan objek. Ini membantu mengelakkan kehilangan penerbangan semasa pendaratan lebih jauh. Juga, Jerman merampas senjata anti-pesawat dan dengan bantuan mereka melemparkan bala bantuan musuh.
Pertempuran sengit di kawasan Malem berterusan. Kerana kesalahan pengintaian, sebahagian pendaratan dilemparkan terus ke posisi musuh. Pasukan payung terjun dari batalion ke-3 terjun payung di timur laut lapangan terbang pada kedudukan brigade New Zealand. Hampir semua tentera terjun Jerman terbunuh. Batalion ke-4 dengan markas rejimen mendarat ke barat dengan jayanya, kehilangan beberapa orang dan mengakar dirinya di lapangan terbang. Tetapi komander kumpulan itu, Jenderal Mendel, cedera parah. Pasukan payung terjun diketuai oleh komander batalion ke-2, Mejar Stenzler. Batalion ke-2 mengalami kerugian besar semasa pendaratan. Satu platun yang diperkuat mendarat di antara kedudukan Yunani, hampir semua terbunuh. Sebilangan tentera Jerman terbunuh oleh milisi tempatan. Pertempuran sengit berterusan sepanjang hari. Beberapa kedudukan bertukar tangan beberapa kali. Para penerjun payung Jerman secara beransur-ansur dapat menyatukan kumpulan yang mendarat dan mengakar diri mereka di utara lapangan terbang.
Acara berkembang dengan cara yang serupa di kawasan pendaratan rejimen ke-3 Kolonel Heydrich. Pada awalnya, markas bahagian dengan panglima bahagian udara ke-7, Leftenan Jeneral Wilhelm Süssmann, terbunuh. Batalion ke-3, yang mendarat oleh yang pertama, masuk ke posisi pasukan New Zealand dan dikalahkan sepenuhnya. Ramai yang terbunuh ketika berada di udara. Selebihnya selesai atau ditangkap di tanah. Kerana kesalahan, beberapa unit dilemparkan ke atas batu, mereka jatuh, patah anggota badan dan tidak beraksi. Satu syarikat dibawa ke laut, tentera mati lemas. Sebuah syarikat mortar dilemparkan ke atas takungan, tentera mati lemas. Hanya syarikat ke-9 yang mendarat dengan selamat dan mengambil posisi bertahan. Turun turun sepanjang hari. Orang Jerman tersebar luas, berusaha menyatukan dan mencari bekas dengan senjata dan peluru. Mereka mengalami kerugian besar.
Gelombang kedua
Komando Jerman tidak mengetahui mengenai permulaan operasi yang dahsyat itu. Ada kemungkinan bahawa jika ia mempunyai gambaran lengkap mengenai apa yang terjadi, operasi itu ditunda atau akan dibatalkan. Tetapi komandan Jerman memutuskan bahawa semuanya berjalan lancar. Dari 500 pesawat yang mengambil bahagian dalam gelombang pertama, hanya beberapa yang hilang. Juruterbang Jerman tidak melihat apa yang berlaku di darat. Oleh itu, markas Tentera Darat ke-12 memberikan penerangan untuk meneruskan serangan.
Keadaan menjadi lebih teruk daripada pada waktu pagi. Masalah pengisian bahan bakar dan awan debu mengganggu operasi penerbangan. Tidak mungkin membentuk gelombang yang padat, pesawat terbang dalam kumpulan kecil dan pada selang waktu yang besar. Para penerjun payung harus mendarat tanpa sokongan penerbangan, dalam kumpulan kecil dan dengan penyebaran yang besar. Sekutu sudah sedar. Kami menyedari bahawa ancaman utama bukan dari laut, tetapi dari udara. Dan mereka bersedia bertemu musuh. Semua lokasi pendaratan yang mudah disekat dan ditembak.
Rejimen ke-2 dibuang di kawasan Rethymnon dengan kelewatan besar - 16 jam. 15 minit. Hanya dua syarikat yang mendarat setelah serangan udara, yang ketiga dibawa beberapa kilometer ke sisi. Pendaratan ditangguhkan, dan Nazi mengalami kerugian besar. Orang Australia menemui musuh dengan api yang padat. Batalion ke-2 dapat menangkap salah satu ketinggian yang memerintah dan berusaha mengembangkan serangan, untuk mengambil posisi lain di lapangan terbang. Tetapi pasukan payung terjun Jerman diserang dengan api kuat dari ketinggian lain dan dari kenderaan perisai yang terdapat di sini. Orang Jerman berundur. Mengumpulkan tentera yang bertaburan di sekitar kawasan itu pada waktu malam, batalion mengulangi serangan itu, tetapi sekali lagi dihalau kembali. Para penerjun payung mengalami kerugian besar; menjelang petang, 400 tentera telah pergi. Komander kumpulan, Kolonel Shturm, ditangkap.
Di kawasan pendaratan rejimen 1, keadaannya lebih teruk. Pasukan pendaratan dilemparkan walaupun kemudian, pada pukul 17. 30 minit. Pengebom sudah pergi, tidak ada sokongan udara. Sebahagian dari rejimen itu dibuang di Maleme. Heraklion mempunyai pertahanan udara terkuat, jadi pasukan terjun payung melompat dari ketinggian yang tinggi. Ini meningkatkan kehilangan udara. Mereka yang mendarat terkena tembakan hebat dari artileri dan kereta kebal musuh. Itu adalah pembunuhan beramai-ramai. Dua syarikat terbunuh hampir keseluruhannya. Selebihnya unit tersebar. Dan hanya permulaan kegelapan yang menyelamatkan Jerman dari kehancuran sepenuhnya. Panglima kumpulan "Pusat", Brower, enggan melakukan serangan bunuh diri lebih lanjut, memusatkan perhatian pada pengumpulan tentera yang masih ada dan pada pencarian kontena dengan senjata. Orang Jerman berada di jalan menuju Chania.
Bencana yang gagal
Hasil dari dua gelombang pendaratan itu menyedihkan. Banyak komandan terbunuh, cedera atau ditangkap. Pesta pendaratan mengalami kerugian besar. Dari 10 ribu penerjun yang mendarat, kira-kira 6 ribu pejuang tetap berada di barisan. Tidak ada tugas yang selesai. Semua objek tetap berada di belakang musuh. Mereka tidak menangkap satu lapangan terbang dan tidak dapat mendarat Bahagian Senapan Gunung ke-5, yang diangkat dengan pesawat pengangkutan. Hampir tidak ada senjata berat, peluru hampir habis. Pasukan payung yang cedera dan cedera sedang bersiap sedia untuk pertempuran terakhir. Tidak ada komunikasi, radio rosak semasa pendaratan. Juruterbang tidak dapat memberikan gambaran yang jelas mengenai pertempuran itu. Perintah di Athens tidak tahu mengenai bencana itu, bahawa pendaratan hampir dikalahkan.
Pendaratan Jerman diselamatkan oleh dua faktor. Pertama, kualiti tempur tinggi Angkatan Udara Jerman. Walaupun dalam keadaan kematian markas dan pemecatan komandan, pegawai yang tinggal tidak putus asa, mereka bertindak secara bebas dan proaktif. Mereka membuat simpul pertahanan, menyerang pasukan musuh yang unggul, melakukan pertempuran padanya, tidak membiarkannya merebut inisiatif itu. Para penerjun payung Jerman bertempur dengan putus asa, dengan harapan jiran-jiran itu lebih beruntung, dan pertolongan itu akan datang tidak lama lagi. Pada waktu malam, mereka tidak melambat, menyerang, mencari orang dan bekas mereka sendiri dengan senjata.
Kedua, Jerman diselamatkan oleh kesilapan sekutu. British mempunyai keunggulan sepenuhnya dalam kekuatan dan senjata, mereka dapat melemparkan semua kekuatan yang ada terhadap musuh dan menyelesaikannya. Namun, perintah sekutu memutuskan untuk menjaga pasukan, menunggu pendaratan pasukan musuh utama dari laut. Pendaratan serangan amfibi telah ditunggu di daerah Chania dan Suda. Akibatnya, peluang untuk mengalahkan serangan udara hilang. British membebani masa mereka, melestarikan simpanan, bukannya menghancurkan perapian utama musuh di kawasan Malem.
Sekutu juga mempunyai masalah mereka sendiri: mereka tidak mengetahui situasi secara keseluruhan, tidak ada peralatan komunikasi yang cukup, hampir tidak ada kenderaan berperisai untuk mengatur serangan balas, pengangkutan untuk pemindahan bala bantuan, dan sokongan udara. Ramai tentera tidak mempunyai latihan dan pengerasan, berjuang dengan teruk, takut menyerang. Tetapi perkara utama adalah bahawa perintah sekutu memberi musuh inisiatif, tidak menggunakan kad truf mereka untuk menghancurkan pendaratan Jerman sebelum kedatangan bala bantuan. Sekutu hanya melakukan serangan balas peribadi, yang dapat ditolak oleh Jerman, dan tidak memasuki kawasan simpanan yang berdekatan dengan pertempuran, kerana takut akan pendaratan amfibi.
Orang Jerman sedang menyerang
Pada waktu malam, perintah mengirim utusan, dia menilai keadaan dengan tepat dan melaporkan ke markas. Jerman memutuskan untuk mengambil risiko dan meneruskan operasi, membuang semua kekuatan yang ada untuk menyerbu lapangan terbang di Maleme. Pada pagi 21 Mei 1941, Jerman mendarat batalion anti-tangki bahagian payung terjun dan batalion lain yang terbentuk dari baki bahagian pembahagian. Dengan bantuan penguat dan sokongan penerbangan ini, Jerman menyerang Maleme pada siang hari dan dapat membersihkan kawasan udara musuh. Pada tengah hari, penembak gunung pertama diturunkan di sana. Ini memutuskan hasil operasi.
Keunggulan Luftwaffe di udara memungkinkan pada hari-hari berikutnya untuk memindahkan unit baru bahagian senapan gunung. Mereka membersihkan kawasan di sekitar lapangan terbang dengan radius hingga 3,5 km dari warga New Zealand yang keras kepala. Nazi membuat pijakan yang stabil untuk pencerobohan.
Pada masa yang sama, Jerman menyiapkan operasi angkatan laut, memindahkan armada pengangkutan banyak kapal dan kapal dari pelabuhan Piraeus ke pulau Milos, yang terletak 120 km dari Kreta. Kapal-kapal ini, yang tidak mempunyai penutup udara, diserang oleh kapal Inggeris pada 22 Mei. Sebahagian besar pengangkutan dengan senjata berat tenggelam. Hanya beberapa kapal yang sampai di Crete. Tetapi pada 23 Mei, armada Britain juga mengalami kerugian serius akibat tindakan tentera udara Jerman. Dua kapal penjelajah dan dua kapal pemusnah terbunuh, dua kapal penjelajah dan kapal perang rosak. Perintah itu menganggap bahawa ini adalah kerugian yang terlalu tinggi. Armada Britain berangkat ke Iskandariah.
Kini Jerman dapat membawa bala bantuan, senjata dan peluru ke laut dengan selamat. Pasukan yang dikerahkan oleh pesawat di Maleme cukup untuk melancarkan serangan yang menentukan. Menjelang 27 Mei, tentera Jerman menawan Chania, semua titik strategik pulau dan bahagian barat Crete. Pada 28 Mei, pendaratan Itali didarat di bahagian timur pulau. Pada hari yang sama, detasemen kejutan, yang meliputi batalion motosikal dan senapang, batalion pengintai senapan gunung, artileri dan beberapa kereta kebal, melancarkan serangan dari bahagian barat pulau di sebelah timur. Pada 29-30 Mei, kumpulan mogok bergabung dengan unit yang mendarat di wilayah Rethymnon, dan kemudian dengan orang Itali.
Rintangan sekutu dipatahkan. Sudah pada 26 Mei 1941, komandan sekutu, Jeneral Freiberg, melaporkan bahawa keadaan di pulau itu tidak ada harapan. Askar-askar tersebut tidak disukai oleh serangan udara musuh yang berlanjutan selama beberapa hari. Kerugian pasukan bertambah, sistem pertahanan udara jarang, dan juga artileri. Pada 27 Mei, komando tinggi membenarkan pemindahan. Kapal skuadron Alexandria kembali ke Kreta.
28 Mei - 1 Jun, armada Britain mengasingkan sebahagian kumpulan sekutu (sekitar 15 ribu orang) dari kawasan Heraklion di utara pulau dan teluk Sfakia, di pantai selatan. Kemudian British, untuk mengelakkan kerugian lebih lanjut, enggan meneruskan pengungsian. Armada Britain kehilangan beberapa kapal semasa evakuasi.
Pusat penentangan terakhir ditindas oleh Jerman pada 1 Jun.
Hasil
Oleh itu, Jerman melakukan salah satu operasi udara terbesar dalam Perang Dunia Kedua.
Pasukan udara menangkap titik-titik terpenting di pulau ini, dan penguasaan penuh Jerman di udara memainkan peranan penting dalam kemenangan itu. Orang Jerman kehilangan kira-kira 7 ribu orang mati, hilang dan cedera. Luftwaffe kehilangan 147 pesawat jatuh dan 73 akibat kemalangan (terutamanya pengangkutan). Kerugian sekutu - lebih 6, 5 ribu mati dan cedera, 17 ribu tahanan. Kerugian armada Inggeris (dari tindakan penerbangan Jerman): tiga kapal penjelajah, enam kapal pemusnah, lebih daripada 20 kapal dan pengangkutan tambahan. Tiga kapal perang, kapal induk, enam kapal penjelajah, dan 7 kapal pemusnah kapal juga rosak. Kira-kira 2 ribu orang mati.
Kerugian Angkatan Udara membuat kesan yang menyedihkan kepada Hitler sehingga dia melarang operasi seperti itu di masa depan. Operasi Malta akhirnya ditinggalkan.
Namun, tidak kira seberapa mahal operasi untuk menawan Crete, secara strategi ia membenarkannya. Operasi armada Britain di Mediterranean semakin terkendala. Kawasan minyak di Romania dilindungi. Crete, bersama-sama dengan Rhodes, yang diduduki oleh orang Itali, membentuk pangkalan yang mudah untuk operasi Reich selanjutnya di Mediterranean.
Adalah logik untuk membangun kejayaan ini, untuk menjalankan operasi Malta. Kemudian mendarat pasukan penyerang di Syria dan Lebanon, dari sana untuk melancarkan serangan di Iraq, memulihkan rejim persahabatan di sana, dan di Palestin. Serangan balas dari Libya dan Syria untuk menghancurkan musuh di Mesir. Selanjutnya, adalah mungkin untuk menguasai seluruh Timur Dekat dan Timur Tengah. Mengancam India Britain. Ini meletakkan Britain di ambang kekalahan.
Namun, Hitler mematuhi rancangannya untuk menyerang Rusia. Dan operasi di Balkan hanyalah kelewatan yang tidak menyenangkan baginya. Akibatnya, peluang yang dibuka oleh penangkapan Yunani dan Kreta tidak digunakan, seperti juga kejayaan pertama Rommel di Afrika Utara.
