Rusia masih boleh berbangga dengan helikopter serangannya, terutama pesawat Mi-28N dan Ka-52 yang baru. Masing-masing daripadanya telah dibina dalam rangkaian yang lebih kukuh daripada lebih dari seratus unit. Seperti teknologi baru, helikopter ini menghadapi banyak "kesakitan" dan memerlukan penambahbaikan jangka panjang. Komen yang paling menarik mengenai masalah Mi-28N diberikan pada tahun 2017 oleh mantan panglima panglima Angkatan Udara Viktor Bondarev. "Elektronik adalah kegagalan: juruterbang tidak melihat apa-apa, juruterbang tidak mendengar apa-apa. Cermin mata ini, yang mereka pakai, mereka sebut "kematian juruterbang". Langit tidak berawan - semuanya baik-baik saja, tetapi jika ada semacam asap - mereka berjalan dengan mata merah selama tiga hari,”kata negarawan ketika itu.
Namun, kami ulangi, kesukaran ini tidak boleh dianggap tidak dapat diselesaikan. Evolusi lebih lanjut ke-28 nampaknya merupakan persoalan yang jauh lebih kompleks dan menarik. Dan ada ruang untuk evolusi.
Pertimbangkan Apache Amerika. Sering kali orang dapat mendengar tentang kelebihan Mi-28N berbanding mesin ini, dan untuk beberapa sebab mereka mengambil AH-64A "kuno" untuk perbandingan. Sementara itu, sudah tiba masanya untuk secara terbuka mengatakan bahawa VKS tidak mempunyai analog langsung dari AH-64D Longbow. Kelebihan utama helikopter ini ialah kehadiran radar gelombang milimeter AN / APG-78, yang terletak di dalam bekas yang diperkemas di atas hab pemutar utama. Ini membolehkan anda mengenal pasti sasaran di darat dengan kecekapan tinggi, dan yang paling penting, menggunakan peluru berpandu AGM-114L Longbow Hellfire dengan kepala radar aktif. Tidak seperti "Hellfires" yang lain, serta "Attacks" dan "Whirlwinds" domestik AGM-114L beroperasi berdasarkan prinsip "api dan lupakan". Dalam konteks perkembangan moden senjata anti-pesawat, ini mungkin satu-satunya harapan agar helikopter dapat bertahan dalam konflik ketenteraan yang serius.
Yang ada hanya Batu
Helikopter Mi-28NM dapat menjadi "Longbow Rusia". Baik, atau sekurang-kurangnya hampir dengan kemampuannya. Tidak seperti pesawat tempur Mi-28N, Mil baru sepatutnya menerima radar overhead jenis H025 standard. Di samping itu, Mi-28NM dilengkapi dengan sistem kawalan pendua yang membolehkan pengendali navigasi mengawal kenderaan tempur. Keuntungan dari kebaruan ini juga disebut sebagai perlawanan untuk mengatasi kerosakan, yang dicapai melalui penggunaan bahan baru dan penyelesaian reka bentuk. Jadi, untuk pembuatan bilah rotor, bahan komposit telah digunakan, yang menurut para pemaju dapat menahan hentakan cengkerang dengan kaliber hingga 30 mm. Ini, menjadikan kenderaan tempur lebih berkaitan dengan versi terbaru Apache, AH-64E Apache Guardian, yang baling-balingnya juga terbuat dari komposit terbaru.
Akan tetapi, peminat penerbangan sederhana akan sangat berminat dengan penampilan yang berubah dengan ketara. Faktanya adalah, jika dibandingkan dengan Mi-28N, helikopter Mi-28NM baru tidak dilengkapi dengan antena arahan radio hidung untuk ATGM ATGM. Oleh itu, helikopter itu menerima kontur busur yang halus, yang, bagaimanapun, memperlihatkan komiknya (yang terakhir, tentu saja, adalah pandangan yang sangat subjektif).
Pada mulanya, Kementerian Pertahanan Rusia menunjukkan minat tertinggi terhadap produk baru tersebut. Namun, secara beransur-ansur berita mengenai kenderaan tempur menjadi semakin kurang. Dan pada bulan Februari 2019, Interfax, yang memetik sumber ketenteraan, melaporkan bahawa tentera telah meninggalkan Mi-28NM, yang, bagaimanapun, tidak disahkan secara rasmi, tetapi tidak juga mulai menolak. Sebabnya remeh: kos mesin bersayap. "Walaupun terdapat percubaan berulang kali oleh tentera untuk menurunkan harga kenderaan produksi, helikopter Rusia yang menahan menolak untuk menerima syarat Kementerian Pertahanan," kata sumber agensi itu.
Diduga, tentera meninggalkan helikopter hampir pada saat terakhir. Walau bagaimanapun, pencapaian Mil tidak akan sia-sia: "Daripada pembelian helikopter baru dari Helikopter Rusia yang mahal, mungkin untuk memodenkan Pemburu Malam yang ada, membawa ciri utama mereka ke tahap Mi-28NM, atau selesaikan masalah kenaikan pembelian Ka- 52 ", - kata sumber itu. Di samping itu, tidak dapat dikesampingkan bahawa Kementerian Pertahanan dan pengeluar pesawat akan menyetujui harga pesawat baru, tetapi memandangkan masalah kewangan moden, ini agak khayalan.
Tetapi ada satu lagi sisi untuk isu ini. Sebenarnya, penolakan Mi-28NM (kecuali, tentunya pihak tentera benar-benar kehilangan minat terhadap projek tersebut) tidak bermaksud titik dalam evolusi Mi-28N. Sebelumnya, Angkatan Udara telah menerima kumpulan helikopter Mi-28UB pertama, yang, secara bergurau atau serius, disebut "Apache untuk Orang Miskin". Ingat bahawa dua helikopter telah diterima oleh anggota Pusat 344 di Rostvertol pada 9 November 2017.
Secara umum, di hadapan kita adalah kereta yang benar-benar layak untuk masa. Di hadapan stesen radar H025 di fairing lengan atas, kawalan ganda dan peningkatan ergonomi tempat duduk. Ringkasnya, banyak yang sepatutnya muncul pada produksi Mi-28NM. Jika tidak, ini adalah Mi-28N yang sama, yang, mungkin, sekali lagi, tidak dapat dianggap sebagai tolak, kerana penyatuan pesawat yang wajar selalu baik.
Akhirnya, walaupun Angkatan Aeroangkasa menerima Mi-28NM, seperti yang diandaikan sebelumnya, kejayaan itu hanya akan menjadi separuh hati. Dan sekarang Angkatan Udara mengalami kesukaran besar dengan senjata penerbangan canggih. ATGM usang dengan sistem kawalan kuno yang tidak selesa dan kadang-kadang terus terang adalah persoalan yang sangat menarik. Sekiranya industri pertahanan dapat membuat bom udara atau peluru berpandu jelajah, maka memperbaiki ciri-ciri peluru berpandu anti-tank sambil mengekalkan dimensinya adalah masalah yang sangat besar. Sebenarnya, di sini bukan hanya orang Rusia, tetapi juga seluruh kompleks perindustrian tentera pasca Soviet telah menandakan masa selama beberapa dekad.
Dalam semua keadilan, itu tidak semua buruk. Jadi, di forum Army-2018, Mi-28NE yang menjanjikan ditunjukkan dengan Krisan dengan sistem panduan dua saluran - pancaran laser dan saluran radio. Jangkauan yang dinyatakan sangat mengagumkan - sepuluh kilometer. Namun, sekarang anda hampir tidak akan mengejutkan siapa pun dengan ini: hampir semua ATGM baru mempunyai jarak sasaran sasaran yang hampir sama.
Secara umum, seperti yang anda lihat, ada lebih dari cukup alasan untuk menolak untuk membina Mi-28NM. Dan harganya, mesti diandaikan, telah menjadi yang penting, tetapi bukan satu-satunya sebab mengapa tentera bertindak balas terhadap perkembangan baru Mil. Jelas, untuk menentukan evolusi helikopter serangan Rusia yang lebih jauh, sejumlah masalah penting industri harus diselesaikan. Ini adalah penciptaan senjata pesawat baru, dan meningkatkan kualiti optik (masalah tradisional), dan meningkatkan tahap integrasi rotorcraft ke dalam satu bidang maklumat. Perkara yang sama yang kini disebut "centricity rangkaian". Dan setiap masalah ini sangat serius sehingga jelas memerlukan pertimbangan yang berasingan.
