"Ikan emas" projek 705 hampir tidak ada yang acuh tak acuh. Bermula dari "luaran" yang sangat indah dan lancar dan diakhiri dengan ciri teknikal yang luar biasa dan keputusan reka bentuk yang sangat berani. Pada masa yang sama, penilaian projek ini sering diberikan polaritas. Dan kadang-kadang pakar yang sama.
Di bawah ini adalah analisis penampilan dan sejarah Projek 705. Pertama sekali, dari sudut keberkesanan pertempuran sebenar, dan, dengan itu, menilai kemungkinan dan optimum penyelesaian reka bentuk tertentu.
Dengan mengambil kira spesifik topik, kutipan pakar domestik yang besar dan pautan ke karya mereka pada projek 705, dengan komen yang sesuai dari penulis, banyak digunakan. Sudah tentu, ini meningkatkan jumlah artikel dengan ketara dan menjadikannya sukar untuk dibaca. Tetapi topik memerlukannya. Tidak mungkin untuk menangani fenomena 705 (dan terutama pelajarannya) hanya dalam beberapa perkataan.
Secara berasingan, perlu ditekankan bahawa sehingga kini "pelajaran 705" tetap relevan untuk pembahagian kami.
Kejayaan atau kesilapan kejuruteraan?
Berikut adalah petikan dari artikel dalam Kurier Industri Ketenteraan bertarikh 24 Mei 2006 "Kapal selam melihat masa depan".
“Kami sangat tidak setuju dengan penilaian kapal selam nuklear Project 705 (705K) yang diberikan oleh I. D. Spassky …
Kapal selam nuklear Project 705 (705K) telah menunjukkan diri mereka sebagai kapal yang layak untuk berperang dan boleh dipercayai dalam operasi.
Sepanjang tempoh operasi, kapal-kapal tersebut dalam keadaan siap untuk digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan (sekurang-kurangnya 80%) …
Mereka menunjukkan kecekapan tinggi mereka: masing-masing dari satu hingga beberapa kontak dengan kapal selam asing dalam perkhidmatan pertempuran.
Kapal selam nuklear Projek 705 agak sunyi untuk waktu mereka dan, dengan ciri-ciri manuver tinggi, mendapat kelebihan tertentu daripada kapal selam asing. …
Kami, kapal selam, menilai kapal ini sebagai pencapaian luar biasa bangunan kapal selam domestik, yang menuju ke masa depan. Krew minimum (hanya 35 orang), tanpa pelaut, mengoperasikan kapal selam nuklear dengan kemampuan tempur yang hampir sama dengan kapal selam nuklear projek 671, 671RT, 671RTM (penjimatan untuk negeri masih perlu dikira!).
».
Komen untuk penerbitan ini akan lebih jauh dalam teks.
Dan di sini adalah wajar untuk memetik pendapat yang berbeza dari salah satu penandatangan artikel (ketua EMC bahagian 6 kapal selam nuklear, Kapten 1st Rank V. A. Dolgov):
"Kebolehlaksanaan kapal selam nuklear projek ini hanya dikagumi … Idea yang terkandung dalam kapal selam nuklear projek 705 (705K) memperuntukkan untuk mewujudkan kapal selam dengan pemasangan nuklear dengan anjakan kecil (hingga 1600 tan) dengan sistem kawalan bersepadu dan kru seramai 15-18 orang. Oleh itu, "Malachite" salah satu tugas utama untuk dirinya sendiri menetapkan pengurangan keseluruhan anjakan kapal selam.
Segala sesuatu yang boleh menang dalam berat dan ukuran dikorbankan untuk ini. Semua ini, pada masa itu (30 tahun yang lalu), dan sekarang dikeluarkan untuk penembusan ke masa depan, untuk penciptaan kapal lebih awal.
Sebenarnya, armada itu menerima kapal dengan berbagai kekurangan reka bentuk dan organisasi, dengan kemampuan tempur kapal selam nuklear generasi kedua sahaja. Saya akan menunjukkan hanya yang paling banyak, yang harus ditangani oleh kakitangan setiap hari, sepanjang hayat kapal selam ini di laut dan di pangkalan [hanya 11 mata - M. K.] …
Semua "ciri" ALLL pr.705 ini muncul sebagai hasil dari "pertempuran sampai mati" setiap hari ketua perancang dan seluruh tim biro untuk setiap kg berat dan dm³ volume ", seperti yang dicatat oleh BV Grigoriev dalam artikel "Keputusan yang menentukan kemunculan SEMUA projek 705".
Keras? Tidak dinafikan.
Izinkan saya menekankan bahawa ini adalah pendapat peribadi seorang profesional yang sangat berpengalaman dengan pengalaman luas dalam mengendalikan kapal selam nuklear, termasuk projek 705. Dan fakta bahawa ia berbeza dengan pandangan yang "ditandatangani olehnya dalam surat kolektif di atas" begitu - "pasukan tidak menekan!"
Dan ini walaupun pada hakikatnya masalah utama projek 705 sama sekali tidak mekanikal (untuk semua masalah dan keparahan masalah "mekanik").
Mari kita ingat "ciri" projek 705:
- kelajuan tinggi dan kemampuan bergerak yang sangat tinggi;
- loji tenaga nuklear (NPP) dengan reaktor yang disejukkan cecair (LMC);
- anjakan kecil;
- tahap automasi yang sangat tinggi (dengan automasi komprehensif kedua-dua aset teknikal dan tempur kapal selam nuklear) dan kru kecil.
Maksud awal: "sangat mudah ia dapat automatik"
Reka bentuk asal 705 paling jelas dijelaskan dalam memoir L. A. Samarkin "Tidak ada nabi di Tanah Airnya."
A. B. Petrov, "bapa projek 705", dalam perjanjian dengan V. N. Peregudov (pada masa ini - hanya Ketua Perancang projek 627A) pada tahun 1955-1956. meneliti isu-isu kelangsungan hidup kapal selam. Hasil kajian ini:
Senibina kapal selam nuklear mesti memenuhi syarat hanya menyelam, strukturnya harus sesederhana mungkin, semua cara teknikal utama pergerakan harus ada dalam satu angka - 1 kotak gear, 1 turbin, 1 poros.
Redundansi mereka hanya dalam garis lurus: penjana diesel dan / atau bateri, unit pendorong tambahan, semua elemen kelebihan tanpa kelebihan, dll.
Jumlah kru harus dikurangkan minimum.
Tidak ada permukaan air (dan lebih-lebih lagi di bawah air).
A. B. Petrov mencadangkan kapal selam nuklear lambung tunggal yang konstruktif dari tiga ruang berfungsi - senjata, kawalan dan tenaga.
VN Peregudov sangat berminat dengan projek ini.
Menurut A. B. Petrov, dia langsung tertarik dengan idea kemungkinan mengotomatisasi proses kawalan ("Sangat mudah ia dapat automatik").
Tentu saja, semua ini tampak, secara halus, "revolusioner" (walaupun Angkatan Laut AS berjalan tepat).
Oleh itu, tidak semua orang bersetuju dengan cadangan ini.
Oleh itu, M. G. Rusanov adalah lawan sengit kapal selam lambung tunggal. Dan dengan semangat polemiknya yang biasa, dia berdebat dengan A. B. Petrov dan rakan-rakannya. Terdapat penentang kedua-dua skim loji janakuasa tunggal dan reaktor tunggal.
“Pada awal tahun 1958, menurut hasil kajian oleh A. B. Petrov SPMBM "Malachite" cadangan teknikal dikembangkan, namun tetap tanpa pertimbangan oleh Jawatankuasa Utama untuk Pembangunan Kapal (SCS).
Sebabnya adalah pada akhir tahun 1958, GKS mengadakan pertandingan untuk kapal selam nuklear generasi ke-2, yang menghasilkan projek 671 kapal selam nuklear torpedo serbaguna untuk Malakhit.
Harus diingat bahawa ini adalah waktu ketika satelit terbang, Belka dan Strelka, semua orang menunggu penerbangan seorang lelaki ke angkasa. Penerbangan, yang baru-baru ini mengambil halangan supersonik, segera sampai ke Mach 2. Sesungguhnya, kapal selam yang mampu beroperasi pada kedalaman sejak sekian lama telah menjadi kenyataan. Nampaknya tidak ada tugas yang mustahil. Apa yang masih mustahil secara teknikal hari ini akan menjadi kenyataan dalam 5-10 tahun ("Dan pokok epal akan mekar di Marikh!").
Dan "pemikiran pemikiran kejuruteraan" ini bukan hanya untuk pemaju kami. Dan di semua negara maju di dunia. Akhir tahun 50-an (dan hingga awal tahun 90-an) adalah era pencapaian kejuruteraan terobosan, yang kemudiannya digantikan oleh stagnasi ("pengurus menang atas jurutera").
Secara berasingan, perlu memikirkan masalah kepantasan kapal selam nuklear baru.
B. V. Grigoriev (sejak tahun 1960 dia mengambil bahagian dalam reka bentuk kapal selam nuklear projek 705, dari 1971 hingga 1974 dia adalah timbalan ketua pereka projek 705D):
"Dengan pengesanan tepat pada masanya serangan torpedo musuh, kapal selam nuklear Project 705 mampu menghindari torpedo, setelah sebelumnya melepaskan tembakan dari kapal perusak tangki sendiri."
Dan ini bukan hanya untuk mengelakkan torpedo.
Senjata kapal selam Angkatan Laut AS sedang bersiap untuk memasuki peluru berpandu anti-kapal selam SABROC (PLUR), dan data kecepatan tinggi dan pecutan yang luar biasa pada tahun 705 memungkinkan untuk melepaskan diri dari serangan SABROC (dengan mempertimbangkan zon pemusnahannya hulu ledak nuklear beberapa kilometer).
Pada usia 60-an, perang besar dianggap sebagai nuklear. Oleh itu, masalah penggunaan senjata nuklear mereka yang cepat dan tepat (dan pengelakan senjata nuklear musuh) sangat mendadak.
Dalam jangka masa yang sama di USSR, pekerjaan bermula pada PLUR "Blizzard" dan peluru berpandu kapal selam berkelajuan tinggi (SPR) "Shkval".
Pada masa yang sama "Shkval" untuk projek 705 sangat berkesan melengkapkan "Blizzard", hampir sepenuhnya "menutup" zon mati. Dan dengan mempertimbangkan jarak pengesanan yang sebenarnya, ia sebenarnya menjadi senjata utama untuk perang nuklear projek 705 (dalam konsep asalnya).
Memandangkan kemampuan manuver dan kelajuan kapal selam baru yang sangat tinggi, sekatan yang signifikan terhadap keadaan peluncuran peluru berpandu sebenarnya dapat diturunkan dalam pertempuran.
Satu perkara yang lebih penting perlu dinyatakan di sini.
Senjata nuklear bukan wunderwaffe. Dan ia mempunyai had serius dari segi keberkesanan. Memandangkan zon penglibatan terhad hulu ledak nuklear taktikal (hingga beberapa kilometer), masalah penggunaan senjata tersebut dengan tepat (penentuan sasaran) sangat akut.
Tugas ini seharusnya diselesaikan dengan jalan sonar yang sangat maju dari kompleks sonar baru (GAK) projek 705. Pada masa yang sama, pemasangan antena GAK bersaiz besar untuk carian pasif yang paling berkesan adalah tanpa syarat.
L. A. Samarkin:
"Idea penentu projek dalam bentuk aslinya, seperti yang telah disebutkan, adalah kesederhanaan konstruktif kapal, tidak ada yang berlebihan, kecuali untuk fungsi yang dinyatakan dengan jelas: ruang senjata, petak kawalan (" kabin juruterbang "), petak tenaga. Kesederhanaan konstruktif yang menentukan ukuran kecil kru dan kemungkinan dan kebolehpercayaan kawalan terpusat …
Ternyata sesuatu yang berbeza, dan dalam "berbeza" ini semua orang memberikan sumbangannya sendiri.
Perwakilan Tentera Laut menegaskan untuk memastikan syarat-syarat untuk tidak terkendali permukaan, dan untuk kapal pendek 3-petak, syarat ini memberikannya, jika saya boleh mengatakannya, penampilan yang sama sekali berbeza - kapal selam 6-petak berlapis 6 yang rumit secara struktur.
Di sini perlu diperhatikan sesuatu yang jelas tidak ingin dibincangkan oleh para peserta dalam penciptaan 705. Ini adalah pandangan yang berbeza (tidak bertepatan) dari "pemula" A. B. Petrov dan ketua pereka yang dilantik M. G. Rusanova. Lebih-lebih lagi, rancangan asal Petrov (dan Peregudov)
"Sangat mudah ia dapat automatik"
akhirnya berubah menjadi
"Buatlah sesulit mungkin dan automatikkan dengan apa jua kos".
Inilah tekniknya.
Walau bagaimanapun, dari segi taktik, perlu diperhatikan pemeliharaan idea taktikal asal projek - pejuang cepat dan "lincah" dengan senjata berkelajuan tinggi (SPR dan PLUR dengan hulu ledak nuklear), yang mampu menghindari senjata musuh dengan pantas dan bermanuver.
Pelaksanaan
Cadangan teknikal untuk projek 705 disiapkan pada awal tahun 1960.
V. N. Peregudov. A. B. Petrov dilantik sebagai ketua sektor reka bentuk lanjutan SPMBM "Malakhit".
Pada 23 Jun 1960, Jawatankuasa Pusat CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet mengeluarkan keputusan No. 704-290 mengenai penciptaan kapal selam nuklear automatik komprehensif projek 705 dengan keperluan taktik dan teknikal: perpindahan normal kira-kira 1,500 tan, kelajuan bawah laut penuh sekitar 45 knot, kedalaman rendaman sekurang-kurangnya 450 meter, kru - tidak lebih dari 15 orang, autonomi - 50 hari. Keputusan itu memungkinkan (jika ada alasan yang cukup) untuk menyimpang dari peraturan dan undang-undang pembinaan kapal tentera.
Pereka utama projek itu ialah M. G. Rusanov (saya ulangi, tidak semuanya setuju dengan A. B. Petrov).
Dengan mengambil kira keperluan kelajuan yang sangat ketat, penggunaan aloi titanium nampaknya agak logik. B. V. Grigoriev menulis:
Penggunaan aloi titanium memberikan pengurangan anjakan 600 tan berbanding kapal yang terbuat dari baja.
Terdapat harga berbanding titanium.
Pada masa itu, titanium lembaran berharga 14 rubel, paip titanium - 30 rubel, produk bergulung profil - 23 rubel. untuk 1 kg.
Sehelai roti putih berharga 20 kopecks.
Penurunan harga titanium, terutama untuk paip, berlaku kemudian."
Subjek kontroversi sengit mengenai 705 adalah pilihan loji tenaga nuklearnya, dengan reaktor dengan penyejuk logam cair.
Penggunaan LMT dianggap oleh banyak orang sebagai kesalahan.
Samarkin L. A.:
Jadi mengapa pembinaan dihentikan dan projek itu tidak dikembangkan lebih jauh?
Ini berlaku kerana pemilihan PPU yang tidak digunakan (unit penjana wap) yang tidak betul dengan penyejuk logam cecair (penyejuk logam cecair) dalam litar 1 dan kerana keengganan pihak atasan untuk mengakui kesalahan ini dan segera membetulkannya, untuk membuat pengubahsuaian projek dengan NPP yang disejukkan dengan air (loji tenaga nuklear), yang tentu saja tidak mudah dicapai, dan lebih sukar untuk memutuskannya."
Perlu diperhatikan bahawa kapal selam nuklear pertama dengan loji tenaga nuklear dengan teras logam cair mulai beroperasi seawal 1 April 1962 (kapal selam nuklear K-27 projek 645 - pengubahsuaian projek 627A).
K-27 berjaya dikendalikan oleh Tentera Laut dengan beberapa perkhidmatan tempur (termasuk pada tahun 1964 di bawah komando Kapten 1st Rank I. I. Gulyaev, tempoh pemecahan rekod).
Kemalangan teruk loji tenaga nuklear dengan pemusnahan teras reaktor dan pendedahan berlebihan kru berlaku dengan K-27 hanya pada 24 Mei 1968, ketika pembinaan siri 705 (K) projek itu sudah dalam ayunan penuh.
Samarkin L. A.:
Tidak dapat dikatakan bahwa tidak ada yang melihat hasil tragis pada waktu itu.
Oleh itu, salah seorang pakar terkemuka SKB-143 dalam kejuruteraan tenaga R. I. Simonov meminta untuk mencabut pencalonannya di NTS untuk mencalonkan hadiah untuk PPU di LMC untuk pr. 645, kerana dia menganggap penggunaan pemasangan ini salah.
Ketua Perancang Kuasa SKB-143 P. D. Degtyarev enggan menandatangani projek teknikal 705 dengan alasan yang sama.
Ketua OKBM (pereka PPU untuk projek 705K) I. I. Afrikantov memohon kepada Jawatankuasa Pusat CPSU dengan pendapat yang serupa."
Walau bagaimanapun, adalah perlu untuk mempertimbangkan fakta bahawa dengan reaktor air bertekanan (WWR) bukan sahaja keperluan kelajuan tidak dipenuhi, tetapi ideanya juga hilang.
"Mengelakkan senjata musuh"
kerana keupayaan VVR yang terhad pada masa itu untuk peningkatan kuasa yang cepat.
Oleh itu, pada awal pembangunan, tidak ada alternatif yang nyata dalam bentuk reaktor air bertekanan yang sesuai dengan keperluan untuk projek 705.
Pada masa yang sama, NPP sendiri pada teras logam cair, dengan semua masalah operasi pada projek 705, mengesahkan ciri-cirinya.
Sebilangan kecil kru kapal selam nuklear disediakan oleh automasi yang kompleks. Bermula dari loji tenaga nuklear dan sistem mekanikal kapal am dan diakhiri dengan kaedah mengesan dan memproses maklumat dan kompleks senjata.
Terutama perlu dicatat penciptaan sistem maklumat dan kawalan pertempuran (BIUS) "Accord".
Penyelesaian tugas yang paling sukar dalam jangka waktu tertentu dan dengan kecekapan tinggi dilakukan oleh SKB kilang yang diberi nama V. I. Kulakova (ketika itu Polyus Central Design Bureau) - pemaju tradisional alat kawalan api torpedo. Dengan mengambil kira kerumitan tugas baru, IAT Akademi Sains (kemudian Institut Mekanik Gunaan Akademi Sains yang diberi nama Akademik VA Trapeznikov) terlibat dalam pekerjaan ini. Pada masa yang sama, Ahli Akademik V. A. Trapeznikov dilantik sebagai penyelia saintifik untuk keseluruhan automasi kompleks kapal selam Project 705 (termasuk kaedah teknikal kapal selam nuklear).
Dari memoir E. Ya. Meter "Accord" dikendalikan oleh "Lefties":
Ini adalah tugas yang sukar dalam hal mengatur rajah waktu operasi sistem, dengan mempertimbangkan kebutuhan untuk menyelesaikan banyak program secara selari dengan kecepatan 100 ribu operasi pendek …
Kami berjaya mengatur pengiraan selari tugas dengan frekuensi dan kepentingan yang berbeza, yang memungkinkan untuk memerah perisian menjadi 32K ditambah 8K memori berterusan”.
Dengan mengambil kira ujian bangku yang sangat serius (di sini perlu diperhatikan bahawa SJSC "Ocean" projek 705 tidak hanya menjalani pengujian bangku, tetapi juga laut, dengan penempatannya di kapal selam eksperimental khas), sikap bertanggungjawab terhadap perniagaan dan pemaju tahap tinggi, BIUS memperoleh dengan yakin dan segera …
Sayangnya, ada sesuatu untuk dibandingkan. BIUS "Omnibus" dari Institut Penyelidikan Ilmiah Moscow "Agat" untuk kapal selam nuklear generasi ke-3 memerlukan masa yang sangat lama dan menyakitkan (dengan sejumlah konflik yang sangat sengit antara Tentera Laut dan kompleks industri pertahanan). PLUR yang sama belajar menembak hanya pada awal tahun 80an.
Perintah kepala
Kerana kerumitan dan kebaruan tinggi kapal selam nuklear Project 705, susunan kepala dianggap sebagai percubaan. Pada masa yang sama, untuk alasan yang sama sekali tidak logik, pembangunannya "dipercayakan" kepada Leningrad "Sudomekh" (masa depan "Admiralty Shipyards"), yang sebelumnya hanya membangun kapal selam diesel. "Mesin automatik" pertama kilang Severodvinsk dianggap sebagai "kepala" satu (siri pertama).
Dengan keputusan Jawatankuasa Pusat CPSU dan Majlis Menteri-menteri Uni Soviet (1961), kapal selam nuklear eksperimen itu seharusnya menjalani ujian pada tahun 1965. Dan pembinaan sebenarnya hanya bermula pada tahun 1964 dengan penghantaran pesanan yang dirancang pada tahun 1968.
Menjelang tahun 1981, menurut rancangan rancangan pembuatan kapal untuk tahun 1971-1980. ia dirancang untuk membina 30 kapal selam nuklear projek 705. Ternyata, tanpa menunggu ujian kapal selam nuklear utama, OPK mula membina satu siri kapal selam nuklear (dan pada tahun 1971, dua daripadanya sudah siap 80%).
Dari memoir jurutera kanan sistem kapal am (komander bahagian survival) Yu. D. Martyaskin:
Musim luruh 1964 … Obninsk … Kami belajar dahulu mengikut projek tiga petak mengikut beberapa gambar pra-lakaran.
Momen yang menarik. Ternyata pada tahun 1964 "Idea Petrov" kapal selam nuklear paling sederhana masih hidup.
Ia sangat menarik, pintar dan tegang.
Sebagai contoh, semasa ujian hidup sistem automasi di TsNII-45 di pendirian, kami mencadangkan agar kami memberikan pergantian sepanjang malam kepada kami.
Kami memungkinkan, terutama bagi wanita, untuk tidak pergi ke shift malam, dan kami sendiri mendapat kesempatan untuk menguji diri kami dalam mod kecemasan yang paling ekstrem."
Mustahil untuk tidak memetik Yu. D. Martyaskin dan pegawai politik (tidak hadir):
“Ketua pereka kapal M. G. Rusanov mengeluarkan pegawai politik itu dari senarai kakitangan sehingga tidak ada kekacauan yang mengganggu kru …
Zampolita tidak pernah dibawa masuk, yang mana semua kru berdoa untuk Rusanov."
Selanjutnya, ia dipetik secara verbatim dari buku karya V. Tokarev "Two Admirals" (2017) (gaya pengarang dilestarikan):
"Kerana kerahsiaan yang meningkat, khabar angin apa yang beredar - dan pemasangan kami membuat gula-gula dari kotoran, dan gaji kami tidak terukur."
Adakah ia kelihatan seperti hari ini?
Panglima besar, di bawah tekanan kuat dari Jawatankuasa Pusat dan Pemerintah, berusaha mendapatkannya pada tahun 1968 dan bukannya 1975-1980, perlumbaan dimulakan, serangan …
Sehubungan dengan kekacauan di Sudomeh … mereka mengatur pemantauan mereka sepanjang masa mengenai kemajuan pekerjaan."
Pembinaan pesanan utama untuk K-64 selesai hanya pada tahun 1970 (yaitu, pada tahun ulang tahun, ketika kilang Leningrad tidak dapat "tidak mengirimkan pesanan"). Dan sebenarnya, kapal selam nuklear yang belum selesai dibawa ke Severodvinsk untuk dihantar ke armada.
Yu. D. Martyaskin:
"Sebaik sahaja kapal itu siap untuk pergi ke laut, di sana dan kemudian berlaku kemalangan."
Oleh kerana kerosakan besar (termasuk sekatan turbin yang besar dan hanya 30% daya reaktor) dan ketidaksempurnaan, K-64 hanya berjaya mengurangkan jumlah ujian.
Dari buku komandan pertama kapal selam nuklear 705 projek A. S. Paus Biru Kapal Selam Pushkin:
Semua kawalan dilakukan dari 10 konsol, dengan waspada oleh seluruh kru, dengan waspada nombor 2-7 operator.
PPU dicirikan oleh beban kuasa rendah pada kelajuan 20-24 knot - 28-35%, untuk STU - hanya 12-24%.
Jumlah putaran baling-baling pada 20-24 knot adalah 170-217 revolusi, sementara untuk kapal selam nuklear lain tidak kurang dari 220.
Kedalaman rendaman pra-kavitasi adalah 50-100 meter dengan kelajuan 20-24 knot. Medan magnet pada jarak 0,7 lebar lambung hanya 2.5 oersted."
A. I. Wax, ketua pereka Institut Penyelidikan Pusat yang diberi nama V. I. akad. A. N. Krylova dalam karya "Beberapa pukulan sejarah penciptaan kapal selam projek 705":
Ujian laut kapal eksperimen bermula pada tahun 1971.
Semasa ujian, adalah mungkin untuk mengesahkan, walaupun secara tidak langsung (dengan mempertimbangkan data yang diperoleh semasa operasi NPP pada daya yang dikurangkan), kemungkinan mencapai reka bentuk dengan kecepatan penuh, mengukur kebisingan, dll.
Namun, sebagai persiapan untuk pengujian dan selama pelaksanaannya, kerusakan dimulai di loji tenaga nuklear, yang berakhir pada tahun 1972 dengan kemalangan parah dan penonaktifan kapal selam nuklear."
Yu. D. Martyaskin (petikan panjang patut dikutip hampir sepenuhnya):
"Akhirnya, semua ujian selesai. Kerosakan itu tidak terkira banyaknya. "Tengkorak" berkumpul untuk memutuskan "apa yang harus dilakukan seterusnya.
Kami sampai pada kesimpulan umum bahawa kami harus tinggal di Severodvinsk untuk musim sejuk, memperbaiki kerosakan dan bergerak ke Litsa lebih dekat dengan musim panas. Dengan keputusan ini, Laksamana Yegorov pergi ke Moscow untuk melapor kepada Panglima Besar.
Panglima besar meledakkannya dengan keras, memerintahkannya untuk menandatangani sijil penerimaan dan menghantar kami ke armada. Tentera Laut tidak boleh menunggu kapal seperti itu.
Tiba di belakang, Yegorov mengumpulkan semua "tengkorak" dan mengumumkan keputusan Panglima Besar. The Skulls mengatakan bahawa mereka hanya memimpikannya, dan keputusan itu benar. Kami tidak mengharapkan pengecut dan kemunafikan seperti ini dari ahli akademik ini.
Pengagum ceria tiba dari Moscow. Dan, walaupun ada suara kami, mereka menandatangani sijil penerimaan dan pergi. Dan kami ditinggalkan sendirian dengan besi.
Dua daripada tiga gelung loji janakuasa tidak berfungsi. Pada satu, aloi mengalir keluar, di bahagian lain terdapat pam edaran utama …
Kuasa terhad, paling tidak sepertiga dapat diberikan.
Turbin ditutup dengan sekatan. 14 daripada 54 silinder kumpulan arahan VVD bocor, had tekanan VVD adalah 150 kgf / cm² atm [bukannya 400, - MK], dua daripada tiga pemampat tidak berfungsi.
Di bawah pengaruh tekanan luar kerana hidraulik yang bocor, busur kemudi itu sendiri bergerak kembali ke lambung …
Banyak kesalahan di bahagian lain …
Kapal ringan penuh dengan retakan, tangki pemberat utama tidak menahan udara, dan kapal duduk tenggelam di ruang roda.
Di suatu tempat sekitar 27 Disember, sebagai sebahagian dari kafilah, kami pergi ke Zapadnaya Litsa."
Ingatan Laksamana A. P. Mikhailovsky:
1972 yang akan datang menambah kerisauan baru kepada kami kerana pada kenyataan bahawa pada malam cuti Tahun Baru, kapal selam K-64 terbaru tiba di Zapadnaya Litsa untuk penempatan tetap, setelah dibina dan diuji di Laut Putih …
Banyak kapal selam dan pembuat kapal menghormatinya sebagai nenek moyang "generasi ketiga" dan menceritakan keajaiban tentangnya.
Zapadnaya Litsa belum bersedia untuk penggunaan kapal selam nuklear dengan LMT …
Menyediakan kapal peronda sebagai pengeluar wap untuk memastikan aloi dalam keadaan cair, serta makmal dosimetri terapung, adalah ukuran setengah yang meragukan.
Ketua perkhidmatan elektromekanik, Zarembovsky, merasa gugup, dan saya tahu secara langsung apa yang AEU di LMC, dan pengalaman pahit kru Leonov di K-27 meningkatkan perasaan cemas."
Pada masa yang sama, K-27 (yang pertama dengan rolling stock logam cair) bukan hanya kapal selam nuklear yang dapat digunakan sepenuhnya, ia berjaya dikendalikan oleh armada untuk waktu yang lama, termasuk dalam mod "ekstrim". Dalam kes K-64, industri menyerahkan "orang kurang upaya" kepada armada …
Laksamana A. P. Mikhailovsky:
"Pemasangan Pushkin telah diperbaiki"!
Mekanik yang disebut "kambing" sejenis "trombus" - segumpal logam cecair dalam gelung reaktor pertama …
Penyakit ini langsung tidak muncul. Pertama, gejala pertama yang membimbangkan, kemudian krisis yang semakin meningkat.
Percubaan terdesak oleh dewan pakar dari sains dan industri untuk menyelamatkan keadaan dengan menggunakan tindakan melampau (hingga pengaliran aloi radioaktif) tidak membantu.
Terdapat kejatuhan. Sisa-sisa logam tidak menyerah pada pemanasan, baik luaran maupun panas mereka sendiri.
Reaktor terpaksa ditutup, dan ini boleh membawa maut.
K-64 yang mati ditarik ke Severodvinsk. Dan lama-lama kami berfikir apa yang perlu dilakukan.
Malangnya, ideologi reaktor LMC, ahli akademik A. I. Leipunsky meninggal dunia."
Dan berikut adalah petikan dari buku SPMBM "Malachite":
Ternyata begitu
"Krew (armada), seperti biasa, harus disalahkan untuk semuanya."
Dan di sini akan berguna untuk mengingati tingkah laku pengurusan SPMBM "Malakhit" yang sangat meragukan setelah tragedi di kapal selam nuklear "Nerpa" (2008).
Adalah wajar untuk menyebutkan projek 885 kompleks agro-industri "Severodvinsk", "diserahkan" kepada armada dengan ketidaksempurnaan, kekurangan dan pemalsuan yang besar dengan ujian. Sebenarnya, dalam keadaan tidak mampu (kerana dengan adanya senjata anti-kapal selam saat ini, kapal selam tempur tidak dapat dianggap "siap tempur" tanpa cara perlindungan yang efektif).
Izinkan saya menekankan bahawa ini bukan andaian. Yaitu, fakta yang disahkan, antara lain, oleh banyak keputusan mahkamah timbang tara. Baca lebih lanjut mengenai perkara ini dalam artikel. AICR "Severodvinsk" diserahkan kepada Angkatan Laut dengan kekurangan yang penting untuk keberkesanan pertempuran.
Sebagai tambahan, akan berguna tiga kali lipat untuk mempertimbangkan fakta bahawa sekarang "Malakhit" dan USC dengan gigih berusaha untuk "menyerahkan" Projek 885M ke armada Kazan - tanpa anti-torpedo, dengan penanggulangan anti-torpedo yang jelas ketinggalan zaman dan sama sekali tidak berkesan terhadap torpedo moden, tanpa tembakan voli torpedo yang dikawal jauh (dan sejumlah kelemahan kritikal lain).
Kenyataan menyelesaikan pesanan kepala dijelaskan dengan baik oleh Laksamana Muda A. S. Bogatyrev dalam bahan "Dari sejarah kru teknikal kapal selam nuklear pr. 705 (705K)" dengan kesimpulan akhir berikut:
"Bahkan sekarang tidak jelas bagi saya mengapa pembangunan kapal terbaru dipercayakan pertama kali bukan kepada NSR, tetapi kepada Sudomekh, yang bahkan tidak memiliki pengalaman dalam membangun kapal bertenaga nuklear, apalagi" mesin automatik ".
Adakah ini hasil pertengkaran antara pengarah tanaman, pemimpin wilayah Leningrad dan Arkhangelsk, atau niat jahat?
Dan atas arahan siapa K-64 menjadi "kapal terpanjang di dunia" (busur di Leningrad, buritan berada di Severodvinsk).
Sekiranya keutamaan pembinaan diberikan kepada Severodvinsk, rangkaian kapal selam nuklear pr. 705 akan "pergi" dari tahun 1970, dan bukan dari tahun 1977, seperti yang berlaku, dan akan ada lebih banyak kapal ".
Pada titik perubahan
Ketua Pereka Institut Penyelidikan Pusat. akad. A. N. Krylova A. I. Lilin:
Pada akhir analisis penyebab kerusakan dan kecelakaan di NPP K-64, yang menjadi subjek proses sejumlah komisen, pakar TsNII im. akad. A. N. Krylov, kepemimpinannya dan Midsudprom, timbul pertanyaan mengenai kemungkinan untuk meneruskan pembinaan siri kapal selam pr. 705 (705K), yang telah dilancarkan pada masa ini.
Berdasarkan pengalaman yang diperoleh semasa ujian kapal selam nuklear utama, dan dengan mempertimbangkan sejumlah ciri projek, serta usang kerana kelewatan pembinaan (permulaan reka bentuk - akhir tahun 1950-an, tarikh sebenar untuk penghantaran kapal selam bersiri pertama adalah akhir tahun 1970-an.), TsNII im. akad. A. N. Krylova pada tahun 1973, dalam laporannya kepada kepemimpinan industri, mengusulkan untuk mempertimbangkan masalah pengurangan produksi kapal selam nuklear bersiri projek 705 (705K) dan penyelesaian satu kapal selam nuklear sebagai eksperimen (nombor siri 905).
Dana itu … seharusnya digunakan untuk pembinaan sejumlah kapal selam nuklear tambahan, projek 671 RT …
Dikemukakan bahawa (dengan mempertimbangkan biaya kapal selam nuklear pr 671 RT yang lebih rendah dan ciri-ciri yang relatif baik), ini dapat menyebabkan peningkatan keberkesanan pertempuran pengelompokan kapal selam nuklear torpedo yang sedang dibangun."
Perlu dibuat perbandingan antara kapal selam nuklear 705 dan 671RT projek.
Dengan kos yang lebih rendah, projek 671RT mempunyai persenjataan yang jauh lebih kuat (dua tiub torpedo 65-cm (TA) dan empat 53 cm, bukannya enam projek TA 535 705), lebih sedikit bunyi dan jarak pengesanan bunyi sasaran yang lebih besar, sementara kehilangan pada kelajuan maksimum dan ciri overclocking. Jelas, ketika menyiapkan proposal sebagai parameter keutamaan, TsNII im. Krylov menganggap bunyi rendah dan senjata yang lebih kuat.
Walau bagaimanapun, terdapat kesopanan tertentu dalam kesimpulan ini.
Pertama, perbezaan dinamika antara 705 dan 671RT tidak begitu kuantitatif daripada kualitatif, yang memungkinkan 705 dengan kebarangkalian yang baik untuk menjauhkan diri dari torpedo Mk46 bersaiz kecil (671RT mempunyai peluang yang lebih sedikit untuk ini).
Kedua, sekurang-kurangnya dua pesanan Projek 705 berada dalam kesediaan yang sangat tinggi (lebih dari 80%). Tentera laut dan industri pertahanan baru saja "mematikan" kapal selam nuklear terbaru dan sangat mahal (K-64). Dan ternyata selepas itu Pusat Penyelidikan Pusat. Krylova mencadangkan "seperti itu" untuk menghapuskan bukan hanya kapal selam besar yang belum selesai, tetapi juga sekurang-kurangnya satu kapal selam nuklear yang hampir siap (hanya tinggal pesanan Severodvinsk).
Ketiga, sedikit kalah dalam julat penemuan arah kebisingan, Project 705 Okean SJSC pada asasnya lebih unggul daripada Project 67RT Rubin SJSC dari segi kemampuan alat aktif (jalan pengesanan sonar dan lombong). Dan ini adalah faktor yang sangat penting untuk keadaan pertempuran sebenar.
Keempat, kami masuk ke dalam "pemadat maklumat" Amerika yang sangat kompeten yang konon "kebisingan rendah adalah segala-galanya dalam peperangan kapal selam." Pada masa yang sama, Angkatan Laut AS sendiri tidak berpikir sama sekali, misalnya, mempraktikkan taktik khas untuk memerangi kapal selamnya dengan kapal selam diesel dengan kebisingan rendah.
Sebenarnya, semua yang berlaku adalah krisis permulaan yang jelas dari kedua sains ketenteraan kita dan diterapkan dalam industri pertahanan "tentera laut", yang ternyata tidak dapat menilai keadaan baru perang bawah laut dengan cekap dan mengemukakan cadangan yang berasas mengenai keberkesanannya model tempur untuk kapal selam kami dan pelaksanaan teknikalnya (termasuk dalam bentuk pemodenan berkesan projek 705 kapal selam nuklear dalam pembinaan).
Midsudprom tidak menyokong cadangan Institut.
Diputuskan untuk meneruskan pembangunan enam kapal proyek 705 (705K), yang telah dimulakan di dua pabrik, yang telah ditentukan oleh resolusi yang diadopsi oleh Jawatankuasa Pusat CPSU dan Majlis Menteri-menteri Uni Soviet, yang memerintahkan penghantaran kapal selam nuklear bersiri ke-6 yang terakhir pada tahun 1978 (sebenarnya, kapal terakhir (siri No. 107) ditugaskan pada tahun 1981; ia sedang dalam pembinaan selama hampir 10 tahun, dan pada tahun 1990 kapal itu ditarik balik dari armada).
Jadi siri 705 pergi ke Armada Utara, kapal terbang pertama, pada masa depan Laksamana A. P. Mikhailovsky:
Saya pergi ke laut di K-123, dengan membawa saya hanya tiga pegawai markas flotila: seorang navigator, tukang isyarat dan jurutera mekanikal. Lebih banyak yang tidak dapat saya ambil: tidak ada tempat.
Abbasov terus terang mengagumi keajaiban kompleksnya yang automatik. Saya berkongsi kekagumannya untuk semua yang berkaitan dengan kualiti hidrodinamik kapal.
Namun, banyak yang membingungkan.
Mengapa saya memerlukan 40 knot ini, jika sudah 20 tahun kapal menjadi pekak?
Mengapa saya memerlukan automasi berlebihan ini, jika tidak ada kesempatan untuk beralih ke pengendalian manual banyak sistem dan mekanisme, ketika sekering yang ditiup dapat membuat kapal tidak terkendali?
Siapa dan mengapa perlu menamakan semula navigator, memanggilnya "penolong komandan navigasi", pelombong - "penolong komandan dalam senjata", helmman - "jurutera kawalan pergerakan kapal"?
Semua ini perlu rehat.
Nama sistem dan peranti, kedudukan, jadual kapal, kata perintah ketika mengendalikan kapal - segera seiring dengan pengalaman menyelam, tradisi menyelam dan sewa kapal.
Adalah perlu untuk menurunkan "kesombongan automatik secara menyeluruh" bukan sahaja dari kru Abbasov, tetapi juga dari semua yang berikutnya. Bagaimanapun, pada akhir tahun ini, saya akan mempunyai enam kapal seperti itu di flotila saya.
Diperkuat 705
Sudah menjadi kajian reka bentuk awal untuk 705 termasuk bukan hanya versi serbaguna (utama), tetapi juga mengejutkan - baik dengan peluru berpandu anti-kapal dan peluru berpandu balistik kompleks D-5 (sementara, sesuai dengan pandangan Komandan- Panglima Tentera Laut SG Gorshkov, versi 8-peluru berpandu dengan kemampuan untuk melancarkan semua peluru berpandu balistik dalam satu salvo).
Salah satu versi kejutan dari projek pra-lakaran 705.
Dari buku mengenai sejarah SPMBM "Malachite":
Menganalisis pada tahun 1968 pengalaman membuat kapal selam nuklear Projek 705, kemungkinan taktik penggunaannya, SPMBM merumuskan pendapat mengenai ketepatan masa menyelesaikan masalah yang berkaitan dengan pengubahsuaian projek ini.
Fokus utama pengubahsuaian dilihat dalam meningkatkan keberkesanan tempur kapal dengan meningkatkan jumlah dan jangkauan senjata.
Pada saat yang sama, dipertimbangkan bahwa peningkatan jangkauan aksi torpedo dan torpedo roket hanya mungkin terjadi dengan peningkatan kaliber dan panjangnya."
Kami menekankan kesimpulan SPMBM ini dan mengembalikannya dalam penilaian akhir projek.
Dengan mengambil kira pengembangan pesaing langsung Projek 705 - kapal selam nuklear Projek 671 dengan pengukuhan persenjataannya dengan TA 65-cm, pengembangan Projek 705 dengan persenjataan "dipertingkatkan" (Projek 705D) dimulakan.
B. V. Grigoriev:
Kapal selam nuklear Projek 705D dianggap sebagai kelanjutan semula jadi Projek 705 dan dikembangkan berdasarkan prinsip-prinsip dasar yang diterapkan selama penciptaannya.
Projek ini diharapkan dapat meningkatkan jumlah peluru 533 mm dari 18 hingga 30 unit, melengkapkan kembali kapal selam dengan empat peluru berpandu kaliber meningkat.
Biro reka bentuk Sverdlovsk "Novator" melakukan pengembangan khas roket untuk kapal selam nuklear projek 705D, yang mengesahkan kemungkinan penyimpanannya tanpa akses dan penyelenggaraan selama 6 bulan dalam peluncur papan luar kabin yang tidak bertekanan dan dilancarkan di bawah roketnya sendiri enjin."
Catatan
Permulaan "jalan keluar sendiri" memungkinkan bukan hanya untuk meninggalkan loji kuasa khas untuk menembak, tetapi juga untuk meningkatkan kedalaman pelancaran maksimum. Penyelesaian yang dicadangkan memungkinkan untuk menyediakan 10 unit untuk salvo pada masa yang sama. peluru pelbagai jenis.
Artinya, secara teori - "semuanya baik-baik saja, marquise indah", tetapi kemungkinan pelaksanaan praktikal dalam bentuk operasi normal dalam armada "reka bentuk indah" "Malachite", secara sederhana, menimbulkan kebimbangan serius.
Pada masa yang sama, pada projek 705D (sebenarnya, "usia yang sama" dengan kapal selam nuklear generasi ketiga yang baru), tahap kebisingan terus kekal tinggi.
B. V. Grigoriev:
"Ciri-ciri akustik kapal telah diperbaiki dengan ketara (sebanyak 1.5 kali)."
Maaf, tetapi "satu setengah kali" tidak "mustahak" untuk akustik (dalam petikan), tetapi hampir tidak ada. Dan memandangkan tahap kebisingan yang sangat tinggi dari projek 705, cukup logik bahawa Angkatan Laut menolak "pemberian" projek 705D.
Bercakap mengenai projek 705D, harus diperhatikan bahawa ia sepatutnya berada dalam dua versi loji tenaga nuklear: dengan teras logam cair dan reaktor air bertekanan baru OK-650 (tanpa keterlaluan, genius, baik dalam reka bentuk maupun di ciri, produk kompleks atom kita).
B. V. Grigoriev:
"Elemen bahan bakar dan tenaga utama sedikit bergantung pada jenis PPU, kerana … parameter reaktor OK 650B-3M dari segi jisim, dimensi dan kemampuan bergerak mendekati parameter BM-40A."
Pada masa akan datang, reaktor OK-650 akan menjadi standard (dengan sedikit pengubahsuaian) untuk semua kapal selam nuklear generasi ke-3 kami.
Keberkesanan pertempuran sebenar projek 705
Memoir panglima kapten K-493 pr.705K pangkat 1 B. G. Kolyada:
Sesiapa yang memerintahkan kapal selam nuklear projek 705 (705K) akan mengatakan banyak kata-kata yang mengagumi mengenai kemampuan manuvernya, kemampuan untuk mengambil kelajuan hampir seketika (dalam beberapa minit dari 6 hingga 42 knot).
Botnya sangat indah secara luaran - pagar rumah roda jenis limosin, badan kapal yang lancar.
Kapal selam nuklear projek 705 (705K) berlayar ke Kutub Utara, kru berlatih navigasi ais, termasuk icing.
Di BS terakhir saya, semasa belayar di Lautan Artik, sebahagian perjalanan berlaku di bawah ais, sebahagian - di pinggir ais. Dan saya sangat mengingati kemudahan icing, serta permukaan di dalam lubang - kemampuan manuver yang tinggi sangat memudahkan penyelesaian tugas-tugas ini.
Yang terakhir patut diberi perhatian khusus.
Kapal selam Angkatan Laut AS dan Britain secara rutin beroperasi dengan sekatan yang jauh lebih sedikit daripada kapal selam Angkatan Laut. Dalam hubungan ini, pendapat mengenai "keselamatan" sebahagian besar Laluan Laut Utara dari kapal selam musuh menimbulkan keraguan serius.
Kapal selam yang disebut "rakan kongsi" tidak hanya dapat pergi ke sana, tetapi dengan penyelesaian misi pertempuran. Termasuk di mana kapal selam nuklear besar kita mempunyai sekatan yang sangat besar, atau secara amnya tidak dapat bertempur
Oleh itu, isu "kapal selam nuklear kecil" untuk Tentera Laut Rusia sekurang-kurangnya patut diberi perhatian (misalnya, versi dengan loji tenaga nuklear projek 677).
Sudah tentu, di kapal baru GAK lebih baik - misalnya, di kapal Projek 671 RTM, jarak pengesanannya lebih tinggi, namun, dalam pertempuran latihan yang tidak selalu mereka menang, serangan torpedo mereka tidak selalu berhasil.
Kepantasan perahu kami membolehkan kami melarikan diri dari torpedo, akibatnya, sebenarnya, petunjuk tidak dibuat.
Mendengar tembakan torpedo, anda membawanya ke sektor belakang dan memberikan kelajuan penuh - 40 knot, dan torpedo tidak mengejar kapal.
Dan di sini kita sampai pada apa yang sebenarnya menjadi "kalah mati" untuk projek 705.
Ya, dengan yakin "melarikan diri" dari torpedo SET-65 40-nodal (dan lebih-lebih lagi dari torpedo Mk37 Amerika lama).
Namun, pada tahun 1971 (bersamaan dengan pengiriman kapal selam nuklear Projek 705 ke armada), Angkatan Laut AS menggunakan torpedo Mk48, yang memiliki kecepatan maksimum 55 knot dan dengan waktu pelayaran lebih dari 12 minit (untuk pengubahsuaian pertama). Oleh itu, "teori" (tanpa mengambil kira masa untuk giliran, pecutan dan kesalahan pada torpedo menyerang) kelajuan menangkap untuk projek 705 adalah sekitar 14 knot (atau 7 m / s), atau sedikit lebih dari 2 kabin. seminit.
12 minit kelajuan penuh Mk48 bermaksud ia akan mengejar 705 pada kelajuan maksimum, bahkan ketika dilancarkan di "buritan", ketika melepaskan tembakan dari jarak hingga 25 kabin. (pada masa yang sama, untuk tahun 705, mereka biasanya memanggil "sekitar 10 teksi."
Dalam kata lain, Dalam kebanyakan situasi taktik, kapal selam Angkatan Laut AS (bahkan jenis lama) memiliki kelebihan yang menentukan berbanding kapal selam nuklear Project 705 kerana kehadiran torpedo Mk48 dengan ciri prestasi tinggi.
Kenyataan keras ini telah "disentuh" dengan segala cara yang mungkin.
Contohnya, Laksamana Muda A. S. Bogatyrev, pada masa lalu - panglima kapal selam nuklear projek 705 dan 705K mempertimbangkan:
Katakanlah - keadaan terburuk - kita dikesan secara diam-diam oleh kapal selam musuh, iaitu, kita tidak tahu bahawa kita "berada di depan". …
Baiklah, bagaimana jika torpedo "berlari" dari "buritan" ke arah kita, dan akustik, profesional sejati, menemuinya?
Komandan menyerang musuh dalam beberapa detik, dan pada detik yang sama kapal mencapai kelajuan maksimumnya, walaupun dengan putaran 180 °, dan pergi.
Torpedo tidak dapat mengejarnya!"
Sayangnya, Mk48 dapat mengejar ketinggalan (ketika dilancarkan untuk torpedo modifikasi pertama dari jarak kurang dari 25 teksi). Dan di sini diperlukan taktik yang sama sekali berbeza daripada "meletakkan baldi di kepala anda" (ungkapan slanga untuk pergerakan kapal selam yang paling lengkap).
Kapten 1st Rank G. D. Baranov, pada masa lalu - komandan projek K-432 705K:
Kemampuan SAC yang tidak mencukupi, yang terutama ditentukan oleh tingkat gangguannya sendiri, tidak memungkinkan untuk mencapai pemisahan yang menentukan dari kapal selam nuklear dalam menyelesaikan misi anti-kapal selam …
Ini tidak memungkinkan untuk mengenali kapal selam nuklear projek 705 (dan 705K) sebagai kapal selam domestik generasi ketiga.
Itu dikatakan secara langsung dan jujur.
Ya, 705 mengesan kapal selam asing (IPL). Sebagai contoh, K-463 mempunyai lebih dari 20 jam menjejaki SSBN (dihentikan mengikut pesanan). Tetapi penjejakan tidak tersembunyi, dengan penggunaan alat sonar yang aktif (saluran sonar dalam pelbagai mod dan saluran pengesanan lombong), pada jarak pendek dan secara harfiah "pada saraf". Dengan kebarangkalian yang tinggi, pendapat yang dinyatakan dalam literatur kami bahawa "untuk menghentikan pengesanan" K-463 adalah permintaan "melalui Kementerian Luar Negeri" kemungkinan besar benar. Kerana "pergaduhan anjing" di bawah air terlalu berbahaya.
Masalahnya adalah bahawa bagi musuh "tingkah laku" kapal selam nuklear kita adalah masalah hanya pada masa damai. Dalam ketenteraan (atau terancam) - ia mungkin hanya tembakan dari Mk48 (dengan akibat yang membawa maut pada tahun 705).
Dengan semua ini, kata-kata G. D. Baranov mengenai kemampuan projek 705 terhadap kapal permukaan:
Setelah satu atau dua tahun beroperasi kapal selam nuklear, menjadi jelas bahawa kapal-kapal baru memiliki kemampuan luar biasa dan dalam banyak hal kemampuan pembangkit tenaga listrik, yang, jika digunakan dengan benar, berhasil dan tanpa banyak usaha, menghindari anti-kapal selam kekuatan musuh yang berpotensi dan torpedo yang sedang digunakan pada masa itu. Kapal selam AS dan NATO, serta, tidak seperti kapal selam nuklear dari projek lain, untuk memantau detasmen kapal perang (OBK), formasi serangan kumpulan udara dan kumpulan (AUS dan OGOS) musuh yang berpotensi …
Perlu juga diingat bahawa senjata torpedo yang tidak berkesan yang direka hanya untuk pertahanan diri terhadap NK (torpedo SAET-60A) memaksa kita mendekati mereka pada jarak yang sangat pendek untuk meningkatkan kebarangkalian memukul sasaran permukaan, yang dengan cepat mengurangkan peluang kita untuk berjaya menyelesaikannya serangan torpedo kerana keperluan untuk mengatasi ASW yang sangat terpuji”.
Sayangnya, kelemahan utama SAET-60A bukan pada jarak salvo kecil, tetapi dalam sistem kekebalan yang sangat rendah dari sistem homingnya (HSS), sebenarnya "penerus" TV Jerman semasa Perang Dunia Kedua (keberkesanannya ternyata sangat rendah kerana penggunaan perangkap yang ditarik secara besar-besaran oleh sekutu) …
Sebenarnya, kapal selam nuklear projek 705 dengan perangkap yang ditarik "Nixie" dalam pertempuran nyata (kerana kekalahannya yang boleh dipercayai) harus dipecat oleh SAET-60A sebagai torpedo lurus ke depan. Begitulah "kapal selam nuklear abad XXI" (menurut sejumlah pakar).
Pada masa yang sama, sebilangan besar kapal Tentera Laut AS dan NATO memiliki sistem peluru berpandu anti-kapal selam ASROC, yang memungkinkan untuk berulang kali "mengalahkan dengan kelab" di kapal selam nuklear kita bahkan sebelum memasuki posisi voli.
Kelajuan tinggi projek 705 hampir dengan torpedo Mk46 peluru berpandu ASROC dan penerbangan, yang (dengan mempertimbangkan rizab tenaga rendah torpedo 32 cm) secara tajam mengurangkan kemungkinan memukul kapal selam nuklear yang aktif dalam Projek 705 Namun, pelancar ASROC (yang paling biasa) mempunyai 8 peluru berpandu, dan 16 lagi untuk dimuat semula di bilik bawah tanah.
Dengan mengambil kira faktor kecekapan rendah torpedo Mk46 terhadap pergerakan kapal selam nuklear Projek 705, pengalaman penggunaannya untuk "pembukaan" dan pengintaian tambahan pesanan formasi kapal Tentera Laut AS dan NATO sambil memastikan penggunaan senjata mogok yang berkesan (ASM) oleh armada, semestinya dianggap positif.
Dari memoir bekas Wakil Panglima Tentera Laut Pertama (1988-1992), Armada Laksamana I. M. Kapten:
"Untuk menyokong tindakan kumpulan taktik, perlu dilakukan pengintaian dan tirai kejutan dalam komposisi tiga kapal selam nuklear dari projek 705 atau 671 RTM."
Ya, untuk Liga Perdana kami adalah "rolet Rusia".
Tetapi jika, secara kiasan, untuk kapal selam nuklear Projek 671RTM ada "hampir semua kartrij" di "drum revolver ini", maka untuk tahun 705 hanya ada "satu atau dua". Dengan kata lain, untuk mengalahkan kapal selam nuklear Project 705 dengan pasti, perlu dilakukan secara konsisten sejumlah besar serangan dari Mk46. Dan di sini projek 705 berpeluang untuk "membagi pesanan" dan memberikan penunjuk sasaran berkualiti tinggi kepada pasukan penyerang armada.
Penilaian musuh
Tidak diragukan lagi, kapal selam nuklear baru menimbulkan minat ekstrim terhadap Angkatan Laut AS (juga kerana mereka sendiri sedang mengembangkan program untuk membangun Los Angeles berkelajuan tinggi).
Vladimir Shcherbakov dalam artikel itu "Bagaimana Pentagon memburu rahsia kapal selam nuklear Project 705" menulis:
"Perisikan Amerika dapat, berdasarkan maklumat yang diperoleh dengan pelbagai kaedah, bahkan pada tahap membangun kapal pertama Projek 705, untuk mengungkap ciri utama kapal selam Soviet terbaru."
Dengan permulaan operasi kapal selam nuklear Project 705 di laut, musuh memulakan pengumpulan data yang disasarkan pada projek baru Tentera Laut USSR, termasuk secara khusus membiarkan dirinya dikesan.
Kapten 1st Rank G. D. Baranov:
"Krew" membawa "kontak pertama dengan kapal selam asing, tetapi analisis mereka yang tidak berat sebelah menunjukkan bahawa musuh, yang sangat tertarik dengan TTE kapal selam nuklear baru, secara khusus mendekati mereka pada jarak" tuju pedang "untuk mengambil potret hidroakustik kami kapal.
Lebih-lebih lagi, untuk menganalisis kemampuan pertempuran sebenar musuh, mereka bahkan melakukan serangan torpedo simulasi (dengan penembakan torpedo atau simulator sebenar dengan suara torpedo). Isu-isu tindakan tersebut dibincangkan dengan lebih terperinci dalam artikel tersebut “Di barisan depan konfrontasi bawah laut. Kapal selam "Perang Dingin".
Oleh Dmitry Amelin dan Alexander Ozhigin dalam majalah "Soldier of Fortune" No. 3 untuk tahun 1996:
“Dengan komandan yang sama, kru kami, melakukan pelayaran panjang, di daerah Pulau Medvezhye diserang oleh musuh yang tidak diketahui. Saya berdiri sebagai penggiat hidro akustik …
Tiba-tiba, tanda dari sasaran muncul di skrin kompleks sonar …
Bunyi dari sasaran mulai tumbuh tajam, dan saya tidak ragu bahawa itu adalah torpedo. Tanggungjawab terhadap sasaran tidak berubah, dan ini jelas menunjukkan bahawa ia menghampiri kami …
Dilaporkan: "Torpedo di sebelah kanan 15".
Komandan segera memberikan perintah: "Naikkan kuasa pembangkit tenaga elektrik menjadi seratus persen."
Kemasukan suara torpedo di fon pembesar suara langsung menyedarkan semua orang …
Perintah dituangkan: "Di sebelah kiri kapal, turbin paling lengkap."
Kemudian kami melarikan diri, kami dapat mengembangkan kepantasan yang gila.
Apa yang ada di sana, siapa yang menyerang, apa, tidak ada waktu untuk mengetahuinya."
Berdasarkan perkara di atas, penilaian umum pengarang Amerika Norman Polmer dan K. Gee Moore (dalam buku "The Cold War of Submarines") adalah seperti berikut:
Project Alfa adalah kapal selam paling luar biasa abad ke-20.
Kemunculan projek Alfa menimbulkan kejutan di kalangan tentera laut di Barat.
Kami telah meningkatkan torpedo Mk48 kami dengan tujuan untuk meningkatkan kelajuan dan kedalaman rendaman ke nilai melebihi yang dicapai pada kapal selam yang luar biasa ini."
Setuju, itu menunjukkan kebodohan terbuka dan keinginan yang jelas untuk tidak "menggoncang" pembayar cukai Amerika atas perbelanjaan baru untuk Angkatan Laut AS, tetapi lebih kepada "memukul tangan" pelobi mana-mana "mafia pemusnahan" Tentera Udara AS di memerintahkan untuk "menguasai pie anggaran" (iaitu, "Tentera Laut USSR adalah musuh, dan musuh adalah angkatan udara sendiri (AS)").
kesimpulan
Laksamana Muda L. B. Nikitin dalam karyanya "Pelajaran mengenai operasi kapal selam nuklear pr. 705, 705K" menyatakan:
"Oleh itu, pada akhir tahun 1970-an. bukannya "sangat, sangat" Angkatan Laut menerima "pejuang bawah air" dengan TTE yang sangat biasa-biasa saja pada masanya.
Kos bahan, moral dan jenis lain yang berkaitan dengan penciptaan kapal yang benar-benar unik, tidak membuahkan hasil, harapan tidak menjadi kenyataan.
Apa yang lebih teruk di dunia?
Dan, seperti yang kita lihat, ini sama sekali tidak berkaitan dengan pilihan jenis pemasangan reaktor, seperti yang cuba disampaikan oleh beberapa penulis, yang, secara tidak langsung, tidak ada hubungan langsung dengan operasi kapal selam nuklear projek 705 dan 705K dalam armada.
Kedudukan penulis ini tidak sengaja dan difahami.
Hakikatnya ialah pada tahap pengembangan TTZ dan reka bentuk kapal-kapal ini, para pengarang projek itu, Kementerian Kewangan dan Angkatan Laut tidak melihat, tidak meneka arah aliran dan prospek pengembangan pembinaan kapal selam untuk 10- 15 tahun, akibatnya tidak mungkin membuat kapal selam dengan TFC yang optimum dalam semua aspek dan dengan tahap kebisingan yang memenuhi syarat memerangi kapal selam dari "musuh" yang berpotensi, tahap kebisingan yang diketahui pada masa itu, walaupun kira-kira."
Pendapat ini tersebar luas.
Tetapi itu tidak sepenuhnya benar.
Faktanya adalah bahawa semua kapal selam nuklear menjadi usang dari masa ke masa, mereka mulai menghasilkan semakin banyak kapal selam nuklear baru dari segi kebisingan yang rendah. Dan di sini masalah utamanya adalah pemodenan yang berkesan dan pengembangan model untuk aplikasinya, yang memastikan penyelenggaraan keberkesanan tempur kapal selam nuklear selama mungkin. Angkatan Laut USSR tidak mengatasi hal ini (selanjutnya masalah ini akan dianalisis secara terperinci menggunakan contoh pengembangan di Angkatan Laut Projek 671 dibandingkan dengan projek Sturgeon Tentera Laut AS).
Bercakap mengenai reaktor LMC, seseorang tidak boleh mengetengahkan kata-kata Rear Admiral Nikitin:
"Projek R&D baru-baru ini menunjukkan kemungkinan penggunaan tanpa rasa sakit dalam versi standard keadaan penyejuk beku, yang, dengan pendekatan yang tepat, membuka banyak peluang untuk penggunaan loji reaktor kapal dengan bahan bakar logam cair, secara praktikal meniadakan kelemahan yang menyebabkan begitu banyak masalah kepada Tentera Laut semasa operasi kapal selam nuklear pr. 705 dan 705K "…
Kapten 1st rank (ret.) S. V. Topchiev dalam artikel "Pendapat: Mengapa kapal selam nuklear Projek 705 tidak diperlukan oleh Angkatan Laut" merangkum:
Tahun 1981 boleh dianggap sebagai apotheosis, ketika penganugerahan massa peserta dalam epik itu berlangsung.
Lebih daripada seratus anugerah "jatuh" di perkarangan yang menanggung beban pembangunan projek.
Kemudian matahari terbenam yang lancar bermula.
Pada awal 1990-an, semua kapal, kecuali K-123, dinyahaktifkan."
Pada "mati" tahun 705-an, bahkan kekurangan mereka, tetapi keletihan asas alat ganti, baik untuk AEU (misalnya, galas penjana turbin dan mesin elektrik), dan untuk SAC dan BIUS memainkan peranan yang sangat besar.
Sebagai contoh, pada separuh kedua tahun 80-an, di hampir semua kapal selam nuklear 705 projek, jalan aktif GAK (iaitu apa yang kuat dan sangat berharga) rosak.
Ternyata lebih menyeronokkan dengan senjata itu.
Kerana sistem kemasukan data yang unik untuk kapal selam nuklear 705 projek, modifikasi khas torpedo SAET-60A dan SET-65A dihasilkan. Menjelang awal tahun 90an, mereka semua sudah keluar mengikut syarat perkhidmatan yang ditetapkan. Akibatnya, ketika, pada awal tahun 90-an, Angkatan Laut menerima dari pembaikan medium yang panjang (setelah kemalangan reaktor pada tahun 1982) kapal selam terakhir dari Projek 705 - K-123, satu-satunya yang ada dalam peluru adalah periuk api (kerana mereka tidak memerlukan kemasukan data). Tidak ada satu torpedo untuk kapal selam nuklear ini.
Hingga kini, semua kapal selam nuklear Projek 705 (K) telah dibongkar, yang seharusnya dianggap sebagai kesalahan besar.
Armada kami sangat kekurangan kapal selam eksperimental. Dan ketika mengganti loji tenaga nuklear dengan versi diesel-elektrik (menggunakan komponen bersiri), kita dapat kapal selam eksperimen yang sangat berkesan (pengembangan senjata baru, peralatan pengesanan, dll.).
Kembali ke "ciri" projek 705.
Pertama. Kelajuan tinggi dan kemampuan bergerak yang sangat tinggi.
Untuk tahun 705, ini adalah "asas konsep", termasuk model penggunaan pertempuran. Dan semasa membuat keputusan, masuk akal.
Ironinya ialah, bermula dari generasi ke-3, kapal selam nuklear kita mulai kehilangan kelebihan mereka dalam ciri-ciri kelajuan dan pecutan berbanding kapal selam baru Angkatan Laut AS. 38 knot, ditunjukkan dalam beberapa buku rujukan, untuk pengubahsuaian "berkelajuan tinggi" kapal selam Los Angeles, ini bukan "kesalahan" dan bukan "fantasi", tetapi fakta. Ciri overclocking kapal selam Amerika lebih menyerlah. Penulis berpeluang untuk mengesahkan ini secara peribadi berdasarkan data panduan torpedo SET-65 di kapal selam.
Reaksi "sains ketenteraan" terhadap data ini menarik (secara harfiah):
"Baiklah, anda tidak dapat membuat kesimpulan umum dari satu contoh."
Ya, ada beberapa contoh (bukan satu). Namun, walaupun di sini "sains ketenteraan" kita biasa "memainkan permainan kegemarannya -" Saya ada di rumah ".
Lebih-lebih lagi, menurut sejumlah data tidak langsung, ada alasan untuk mempercayai bahawa kelajuan kapal selam kelas Virginia terbaru jauh lebih tinggi daripada nilai yang biasanya ditunjukkan.
Kedua. AEU dengan LMC.
Walaupun terdapat semua masalah dengan operasi, pelaksanaan konsep 705 tanpa logam cair bergulir pada tahun 60-an. mustahil. Dan ia membuahkan hasil (saya ulangi, tanpa mengira masalah penggunaannya).
Ketiga. Sesaran kecil.
Dengan sendirinya, anjakan kecil kapal selam nuklear bukanlah perkara baru. Sebagai contoh, sebilangan besar kapal selam nuklear asing mempunyai perpindahan kurang daripada kapal selam nuklear Project 705, bermula dengan Skate dan Talliby (Tentera Laut AS) dan berakhir dengan Rubi moden Tentera Laut Perancis. Untuk tahun 705, anjakan penting untuk kepantasan. Walau bagaimanapun, dengan "terlalu pintar" ini dan sangat melupakan penciptaan cadangan untuk pemodenan semasa pembangunan. Sebilangan besar, inilah yang membawa akibat yang fatal untuk projek 705 (yang mana mungkin kehilangan simpul kelajuan).
Keempat. Tahap automasi yang sangat tinggi dan kru kecil tidak membenarkan diri mereka sendiri.
Namun, berdasarkan projek 705 untuk automasi bersepadu, kapal selam nuklear generasi ke-3 diciptakan, di mana tahap automasi dan redundansi dihubungkan secara optimum dengan jumlah kru (dan jauh lebih sedikit daripada kapal selam asing).
Dan di sini kita, tentu saja, dan benar-benar mendahului negara lain.
Dan akhirnya, perkara terakhir dan paling penting adalah senjata
Kesimpulan utama dan pelajaran yang tidak dipelajari dari projek 705 akan menjadi ungkapan Laksamana Popov:
"Kapal dibina untuk meriam."
Sayangnya, itu adalah kegagalan yang hampir lengkap yang menjadi bencana bagi projek 705.
Penggunaan nuklear?
Namun, dalam kes ini, asas adalah antara sasaran utama mogok tersebut. Oleh itu, anda harus bertarung dengan mereka yang sudah dimuat. PLUR 81R dan "Shkval" disimpan dalam tiub torpedo (TA). Dan memandangkan torpedo pada tahun 705 tidak universal, iaitu, di TA, perlu diadakan salvo dua torpedo SET-65A (terhadap kapal selam) dan dua torpedo salvo SAET-60A (terhadap kapal), di bawah PLUR dan Shkval hanya ada dua TA (dengan kata lain, hanya 2 senjata dalam peluru).
Dengan penerapan PLUR "Waterfall" (yang, antara lain, versi non-nuklear dengan torpedo), pemodenan kapal selam nuklear Project 705 untuk mereka ternyata mustahil. Tidak ada sedikit cadangan dari segi perpindahan dan bekalan kuasa. Pasukan pemaju BIUS tersebar.
Menurut rancangan awal kapal selam nuklear Project 705, mereka akan menerima torpedo anti-kapal peroksida berkelajuan tinggi 53-65MA dengan panduan bangun dan pengubahsuaian khas torpedo sejagat "menjanjikan" Angkatan Laut - UST.
Dengan kebarangkalian yang tinggi, 53-65MA untuk ke-705 "digodam hingga mati" secara peribadi oleh Laksamana Yegorov, yang sangat kritikal terhadap torpedo peroksida. Dan itu adalah keputusan yang tepat. Krew kecil kapal selam nuklear tidak memberikan pemantauan berterusan terhadap torpedo "secara visual dan taktil" oleh operator torpedo yang bertugas. Dan kepentingan automasi (sistem SADCO - alat kawalan jauh automatik pengoksidaan), yang dikembangkan untuk projek 705, adalah "permainan dengan perlawanan" yang jujur.
Varian torpedo UST (yang menjadi UST-A USET-80) untuk projek 705 "mati tanpa dilahirkan." Akibatnya, "mesingan" ditinggalkan dengan torpedo SET-65A (anti-kapal selam) generasi kedua dan SAET-60A (anti-kapal). Kedua-dua torpedo ini dapat dilihat secara langsung di muzium Gidropribor yang menjadi perhatian.
SET-65A mempunyai sistem homing-pasif aktif (SSN) Podrazhanskiy ("peralatan bertelinga") lama (versi pertama dari SET-65) dengan radius tindak balas sebenar dan kawasan carian kurang dari 800 meter dan kelajuan 40 knot setiap 15 km.
Membandingkannya dengan Mk48 (dengan jarak 55 knot dan jarak 18.5 km pada mod berkelajuan tinggi, radius CCH lebih dari 2.5 km dan telekontrol) sungguh menghancurkan.
Tetapi keadaan dengan torpedo anti-kapal SEAT-60A lebih menyedihkan, kerana kekebalan bunyi CLS mereka yang sangat rendah (dan percambahan besar perangkap yang ditarik pada kapal NATO).
Tragedi projek 705 adalah bahawa, yang disifatkan sebagai "penembusan hampir ruang" pada abad ke-21, "emas" berharga "ikan atom" dipersenjatai dengan "rezinostrel", yang hampir tidak ada peluang malah menentang kapal selam Angkatan Laut AS lama dengan torpedo Mk48.
Dengan torpedo Mk48, Angkatan Laut AS melenyapkan konsep Project 705. Sudah tentu, kos program ini tidak seimbang. Dengan cekap membelanjakan dana terhad, musuh dengan berkesan meneutralkan pelaburan sumber daya kita yang besar pada rangkaian kapal selam nuklear Project 705.
Semuanya menjadi lebih sukar hari ini dengan projek "terbaru" 885 "Ash" dari "Malachite" yang sama.
Penipuan dengan penciptaan kompleks penentangan "menjanjikan" untuk kapal selam nuklear Angkatan Laut "Modul-D", tentu saja, memerlukan pembukaan umum.
Sebelumnya, memandangkan topik ini ditutup, terdapat sekatan besar terhadap apa yang boleh anda tulis di media. Sekarang, setelah penerbitan sejumlah artikel (untuk "sangat waspada" - tersedia secara bebas dan dengan izin "jabatan pertama" untuk penerbitan), penipuan ini perlu dijelaskan secara terperinci dan terperinci.
Sekiranya torpedo baru diperlukan untuk menangkal projek 705 Tentera Laut AS dengan andal, maka untuk meneutralkan konsep perlindungan projek 885 terbaru kami dari Tentera Laut AS, sudah cukup untuk mengganti kaset dan model perkakasan pada sebelumnya torpedo yang dilepaskan (Mk48 mod.6 dan Mk48 mod.7).
Pada masa yang sama, "Malachite" adalah ketua organisasi Persekutuan Rusia untuk senjata dan sistem pertahanan diri untuk kapal selam.
Armada?
Dan para laksamana "sedang menantikan" kedudukan yang baik dalam industri pertahanan. Oleh itu, armada "menerima dengan senang hati" kedua-dua Boreas dengan USET kuno, dan tidak berdaya (dengan tindakan balas yang jelas tidak berkesan dan tanpa anti-torpedo) "Putera Vladimir", "Severodvinsk", kapal selam diesel baru.
Tidak akan ada perang? Mungkin tidak.
Adakah mungkin melakukan sesuatu yang berkesan dengan kapal selam nuklear 705 projek itu?
Tidak dinafikan.
Dan perkara utama di sini adalah model aplikasi yang berkesan dan pelaksanaan teknikalnya. Oleh kerana 705 kita tidak berpeluang untuk bersaing dengan kapal selam Angkatan Laut AS terbaru dengan suara yang rendah (ditambah torpedo yang efektif dari musuh), jalan keluarnya adalah dengan menggunakan cara pencarian aktif. Nasib baik, Syarikat Saham Bersama Ocean State berpotensi untuk ini. Dan pemodenan ke arah ini sangat mungkin.
Selain itu, pemodenan SJSC (asas elemen baru) memungkinkan untuk menyediakan simpanan berat, jumlah dan penggunaan tenaga yang diperlukan.
Senjata utama semestinya menjadi PLUR. Artinya, ternyata semacam "kapal anti-kapal selam bawah laut yang besar." Lebih-lebih lagi, "BOD bawah air" ini akan melebihi BOD projek 1155 dalam kelajuan (termasuk carian), keupayaan untuk bekerja dalam keadaan ribut, dan juga potensi penggunaan keadaan hidrologi yang paling efisien.
Pembahagian kapal selam nuklear seperti itu dapat menjadi "penyapu" untuk kapal selam dan kapal selam Angkatan Laut NATO di Laut Barents, dengan pasti memastikan penempatan pasukan kita (termasuk NSNF).
Sangat berguna untuk menggunakan kapal selam nuklear - "BOD bawah laut" untuk pertahanan kapal selam formasi kapal selam.
PLUR "lengan panjang" (dalam kombinasi dengan cara pencarian aktif yang berkesan) memungkinkan untuk menembak kapal selam Angkatan Laut AS dari jarak yang selamat dari torpedo Mk48. Dan kapal selam Amerika tahu ini dengan sangat baik, dihormati dan takut dengan "Air Terjun".
Jadi ada peluang.
Tetapi tidak ada yang berusaha menyelesaikan dan melaksanakannya.
Dan hari ini lagi dengan masalah kita sekarang keadaannya sama.
