Kompleks Penerbangan Ilyushin akan mengesahkan versi awam pesawat Il-76MD-90A, lapor Rossiyskaya Gazeta. Menurut ketua pengarah kompleks itu, Viktor Livanov, pensijilan sivil adalah syarat yang diperlukan untuk meningkatkan daya saing pesawat pengangkutan tentera di pasaran dunia. Pada masa yang sama, Il-76 terwakili dengan baik di dunia. Sehingga kini, 100 pesawat Il-76 digunakan di luar negara, yang dikendalikan secara rasmi, sekitar 300 pesawat tersebut terbang secara tidak rasmi. Jadi, walaupun kita berjaya mengganti sekurang-kurangnya 200 pesawat dalam armada syarikat penerbangan komersial, itu akan cukup baik bagi kita, kata Viktor Livanov. Di samping itu, syarikat tersebut meminta Kementerian Situasi Darurat Rusia untuk melakukan pensijilan sivil, yang melakukan pekerjaan di seluruh dunia.
Ketua pengarah syarikat menjelaskan fakta bahawa kerja pada perakuan versi awam pesawat akan bermula hanya setelah semua orang yakin bahawa perintah pertahanan negara untuk pembekalan pesawat pengangkutan tentera Il-76MD-90A akan disiapkan sepenuhnya. Menurut Viktor Livanov, kompleks penerbangan mempunyai banyak pekerjaan penting yang perlu dilakukan, yang diperlukan untuk meningkatkan daya saing Il-76MD-90A. Syarikat itu telah membuat penilaian teknikal dan mengetahui betapa sukarnya - namun, "pengangkutan" dirancang lebih dari 40 tahun yang lalu, selama itu syarat-syarat pensijilan telah berubah dengan ketara. Mereka tahu di syarikat dan berapa harganya. Pada masa yang sama, pencarian lingkaran calon pelanggan sedang dilakukan. Rundingan telah dilakukan dengan syarikat penerbangan utama dunia yang beroperasi di pasaran pengangkutan komersial (bukan hanya dengan syarikat penerbangan Rusia). Livanov percaya bahawa syarikat akan dapat memulakan pensijilan pesawat itu tidak lebih awal dari 2016.
Pada persidangan "Il-76: semalam, hari ini, esok", yang berlangsung di loji pesawat Ulyanovsk "Aviastar-SP", isu yang agak penting dibincangkan - strategi bekerja dengan pembekal. Kepastian mengenai isu ini diperlukan untuk memenuhi perintah pertahanan negara yang cukup besar: syarikat penerbangan mesti memasang 39 pesawat Il-76MD-90A untuk Kementerian Pertahanan Persekutuan Rusia (dan di masa depan, lebih daripada 100 pesawat menjelang 2020). Sehingga kini, ini adalah kontrak terbesar di dunia dari segi jumlah pesawat pengangkutan berat yang dihantar.
Pada persidangan itu, Timbalan Pengarah Perolehan JSC UAC - Transport Aircraft Alexander Konorev menyatakan bahawa hari ini sedang dijalankan untuk mewujudkan kumpulan pembekal yang akan menjadi rakan kongsi perusahaan selama bertahun-tahun dan memahami spesifik kontrak kerajaan. Tidak seperti perintah pertahanan negara lain, harganya ditetapkan oleh Kementerian Pertahanan RF dengan arahan, jabatan ketenteraan tidak mengimbangi kos penyediaan dan menyambung semula pengeluaran, beban pinjaman - dalam jumlah sekitar 15%. Oleh itu, keadaan telah berkembang di mana kontraktor untuk kontrak ini mempunyai tahap keuntungan yang negatif.
Syarat-syarat kontrak dengan Kementerian Pertahanan Rusia agak rumit: di bawah kontrak, harga penjualan pesawat pengangkutan adalah 18% lebih rendah daripada kosnya. Kerugian langsung UAC dari penjualan mereka berjumlah kira-kira 600 juta rubel bagi setiap pesawat yang dihantar. Selain itu, tentera akan membayar pesawat tersebut 3 tahun selepas penghantaran pesawat itu - iaitu pada tahun 2017. Ini bermaksud bahawa syarikat itu harus menarik dana kredit. Untuk melancarkan keadaan ini dan menjadikan kereta itu kompetitif di pasaran, pembekal diminta untuk "mengurangkan selera mereka" dan bukannya keuntungan 15% tradisional, meletakkan 1-2%. Kerugian dijanjikan akan diganti dengan penyertaan dalam projek besar UAC yang lain.
Menurut Konorev, pembekal yang bersetuju dengan syarat kerja projek Il-476 ini akan mendapat banyak peluang. Mereka dijanjikan prospek besar, tidak setimpal dengan jumlah potongan yang dituntut oleh syarikat pembinaan pesawat. Pertama sekali, mereka akan menerima kontrak jangka panjang untuk 39 pesawat sebagai sebahagian daripada perintah pertahanan negara Rusia. Sekiranya kontrak lain dimeterai dengan Kementerian Pertahanan, mereka dapat menerima pilihan untuk membekalkan komponen untuk pesawat dan kapal tangki pengangkutan Il-76 berdasarkannya.
Sebagai tambahan, pembekal ditawarkan untuk mengambil bahagian dalam projek lain JSC UAC - pengeluaran MTA (pesawat pengangkutan multifungsi), serta dalam 2 lagi, sejauh ini, projek yang berpotensi untuk pengeluaran An-124 dan Il-112. Syarikat ini juga bersedia untuk bekerjasama dalam projek Superjet-100 dan penyetempatan pengeluaran komponen asing di Rusia. Apabila pesawat penumpang Rusia MS-21 dilancarkan secara siri, mereka juga akan dapat menerima pesanan "secara automatik". Ngomong-ngomong, salah satu pembekal komponen setia untuk Il-76MD-90A telah menubuhkan usaha sama dengan rakan kongsi asing yang merupakan peserta dalam projek MS-21. Ini akan diumumkan secara rasmi pada musim panas ini di pameran udara Le Bourget.
Pada ketika ini, UAC-TS telah memilih 42 pembekal (antaranya - 3 pegangan besar), dengan siapa rundingan sedang dijalankan. Pada masa yang sama, ada syarikat-syarikat yang tidak memasuki posisi tersebut dan menolak syarat yang dicadangkan oleh syarikat tersebut. Ia dirancang untuk membuat kontrak dengan mereka selama 1-2 tahun (ini adalah pelepasan 3-5 set produk); selari dengan ini, pelanggan mula menawarkan tatanama mereka kepada pembekal lain. Rakan kongsi yang telah menolak syarat UAC akan dimasukkan dalam "senarai hitam": penyertaan dalam projek korporat lain adalah mustahil bagi mereka. Seperti yang dinyatakan oleh Alexander Konorev, ia dirancang untuk melakukan audit terhadap semua projek semasa: ia dirancang untuk mengganti pembekal yang tidak setia dengan yang lebih setia, mereka yang mampu memberikan tahap harga yang kompetitif. Sudah ada contoh pelaksanaan penyelesaian ini dalam praktiknya. Presiden UAC belum lama ini menandatangani perintah untuk menangguhkan semua projek baru dan R&D bekerja dengan salah satu pembekal komponen yang tidak setia, yang terlibat dalam pengeluaran elemen sistem hidraulik.
Kelebihan daya saing Il-76MD-90A (Il-476)
Pesawat pengangkutan ketenteraan Il-76MD-90 yang baru dibuat berdasarkan pesawat pengangkutan ketenteraan Il-76MD yang dihasilkan secara bersiri, yang dirancang untuk mendaratkan parasut dan pendaratan peralatan ketenteraan, personel dan semua jenis kargo. Pesawat ini dilengkapi dengan enjin PS-90A-76 yang lebih ekonomik dan kuat, yang memenuhi keperluan ICAO (ICAO) untuk pelepasan bahan berbahaya, dan juga tahap kebisingan. Penggunaannya meningkatkan nisbah tujahan ke berat pesawat sebanyak 33%, dan kebolehpercayaannya 1.5-2 kali lebih tinggi sekaligus. Pemasangan enjin Perm baru memungkinkan untuk meningkatkan kecekapan ekonomi mesin dengan ketara kerana:
- peningkatan julat penerbangan sebanyak 18%;
-pengurangan penggunaan bahan api pelayaran sebanyak 12%;
-pengurangan kos operasi langsung;
-meningkatkan muatan yang diangkut semasa operasi pada suhu luar yang tinggi dan dalam keadaan aerodrom ketinggian tinggi.
Pesawat Il-76MD-90A mempunyai kelebihan berikut daripada pendahulunya, Il-76MD:
25% kenaikan muatan maksimum.
Peningkatan 35% jarak pengangkutan 40 tan muatan (berat purata barang yang diangkut).
Meningkatkan kecekapan bahan bakar sebanyak 17%.
Operasi penerbangan (pendaratan) mengikut kategori ICAO II dan pematuhan dengan syarat ICAO untuk ketepatan navigasi dan keselamatan penerbangan.
Pensijilan untuk mematuhi piawaian ICAO bab 4 mengenai kebisingan dan pelepasan.
PNPK baru memastikan pengenalan KSEIS, peningkatan prestasi persekitaran pengkomputeran 5 kali ganda, peningkatan throughput saluran pertukaran maklumat sebanyak 70 kali, dan peningkatan ketepatan navigasi udara beberapa kali ganda.
Kompleks komunikasi digital yang dapat diprogramkan yang menyediakan organisasi dan penyelenggaraan dalam mod automatik dengan kualiti komunikasi radio telefon yang terjamin, pertukaran data automatik dengan pesawat udara, pelancar darat dan udara dan pos komando di teater operasi.
Kompleks pertahanan baru digunakan, meningkatkan keberkesanan dan keberkesanan tempur pesawat sesuai dengan kehendak pelanggan.
Ergonomi kokpit telah diperbaiki dan keperluan moden untuk persekitaran dan kerja kru dipenuhi.
Langkah-langkah telah diperkenalkan untuk sokongan maklumat bawaan berterusan dari siklus hidup produk, yang memungkinkan untuk melakukan penyelenggaraan keseluruhan pesawat dalam sistem - "menurut negara".
Perbezaan reka bentuk utama dari Il-76MD
Pesawat Il-76MD-90A baru, juga dikenal sebagai Il-476, menerima sayap baru yang dimodifikasi, enjin PS-90A-76, casis yang ditingkatkan dan avionik baru. Pada masa yang sama, penggunaan sayap baru dengan penggunaan panel caisson panjang memungkinkan untuk meningkatkan berat lepas landas maksimum pesawat sebanyak 10.5%, dan dalam versi pesawat tanker sebanyak 15.5%, sementara muatan maksimum meningkat sebanyak 25%. Pada masa yang sama, penggunaan enjin baru mempunyai kesan positif untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan kecekapan bahan bakar mesin. Pemodenan sistem pendaratan dan brek Il-76 memastikan pengoperasian pesawat dengan berat lepas landas maksimum 210 tan, dan roda baru dengan brek bertenaga tinggi memastikan operasi dengan berat pendaratan maksimum 170 tan.
Sistem bahan bakar pesawat yang baru memastikan pengeluaran bahan bakar yang lebih lengkap, dan juga meningkatkan keselamatan penerbangan kerana adanya pengaliran bahan bakar yang mendesak dalam situasi kecemasan. Pemodenan sistem bekalan kuasa pesawat memungkinkan untuk meningkatkan kapasiti bekalan kuasa umum sebanyak 40% dan memerangi daya tahan hingga 30%. Unit tambahan baru memungkinkan untuk meningkatkan ketinggian pelancaran sebanyak 1.5 kali, masa operasi berterusan meningkat sebanyak 5 kali, dan penggunaan bahan bakar menurun.
Pada masa ini, kira-kira 30% pasaran dunia untuk pesawat pengangkutan tanjakan terdiri dari pesawat yang dihasilkan dalam negeri, dikembangkan dan dikirim selama keberadaan Uni Soviet. Pada masa yang sama, selama 20 tahun terakhir, penghantaran pesawat pengangkutan Rusia menjadi sporadis. Pada masa yang sama, menurut para pakar, pasaran dunia penerbangan pengangkutan tentera tetap stabil, dan jumlahnya dianggarkan sekitar $ 5-6 bilion setiap tahun - sekitar 80-90 pesawat dari pelbagai kelas. Pesaing utama Il-76MD-90A di arena antarabangsa ialah Airbus A400M, Lockheed C-130 Hercules dan C-17 (pesawat syarikat American Boeing, pengeluarannya yang dirancang akan dihentikan pada tahun 2014-15 kerana ke harga tinggi).
