Kekalahan T-34. Laporan Institut Perisai

Isi kandungan:

Kekalahan T-34. Laporan Institut Perisai
Kekalahan T-34. Laporan Institut Perisai

Video: Kekalahan T-34. Laporan Institut Perisai

Video: Kekalahan T-34. Laporan Institut Perisai
Video: Perencana pergeseran kalender otomatis di Excel 2024, Mac
Anonim
Kekalahan T-34. Laporan Institut Perisai
Kekalahan T-34. Laporan Institut Perisai

Akan sentiasa mengalahkan mesin

Sejarah kerosakan pertempuran pada kereta kebal T-34 harus dimulai dengan memo Jerman mengenai perang melawan kereta kebal, yang diterbitkan oleh jabatan perisik Kakitangan Am Tentera Merah dalam bentuk terjemahan pada 15 September 1941. Menurut manual latihan ini, Wehrmacht mengatur perlawanan terhadap kenderaan perisai Soviet. Seperti yang berikut dari dokumen ini, kereta kebal dianggap oleh Jerman sebagai objek paling berbahaya di medan perang: ia diperintahkan untuk tidak memperhatikan serangan udara dan menumpukan semua api pada kenderaan berperisai. Pernyataan menarik dalam hubungan ini dalam manual:

"Semua jenis senjata melepaskan tembakan ke kereta kebal. Walaupun tidak ada penembusan baju besi, kesan peluru dan peluru pada baju besi mempunyai kesan moral pada awak kapal tangki."

Imej
Imej

Bagaimana orang Jerman berniat untuk menyerang kereta kebal Soviet? Ahli tulis itu bahkan menasihatkan agar mempunyai sekurang-kurangnya 10 kartrij perisai baju besi di tangan sepanjang masa dengan senapang, dan 100 keping senapang mesin. Nazi, dengan senjata kecil, berusaha memaksa kapal tangki menutup palka untuk membatasi pandangan di medan perang. Dalam versi yang paling berjaya, peluru melanda alat pemerhatian mesin. Pada masa yang sama, manual menunjukkan bahawa senapang mesin dengan peluru konvensional harus melepaskan tembakan ke tangki dari jarak tidak lebih dari 150 meter, dan dengan peluru runcing berat dari 1500 meter. Senjata anti-tank yang paling biasa di Wehrmacht pada awal perang adalah: senapang anti-tank berat 28 mm Panzerbüchse 41, meriam Pak 35/36 37 mm, meriam Pak 38 medium 50 mm, 105 mm mod howitzer medan cahaya. Model meriam medan berat 18 dan 105 mm 18. Manual ini tidak membahagikan tangki Soviet dengan jelas mengikut jenis dan kaedah pertempuran, tetapi beberapa nasihat masih diberikan. Sebaiknya arahkan ke bawah tangki kereta api dan di persimpangan menara dengan lambung, serta di sisi dan buritan. Pada proyeksi frontal, artileri umumnya tidak disarankan untuk menembak, yaitu, pada bulan September 1941, Jerman memiliki beberapa cara yang dijamin untuk memukul tangki Soviet di dahi. Perlu diperhatikan bahawa Jerman mencadangkan untuk menggunakan howitzer sFH 18 medan berat 150 mm untuk menekan tangki, menyebutkan bahawa senjata itu akan sangat berkesan terhadap casis.

Imej
Imej
Imej
Imej

Sekiranya berlaku penembusan kereta kebal dari jarak dekat, setiap askar Reich Ketiga harus melakukan pertarungan "tangan-ke-tangan" bersamanya. Petikan dari manual:

"Dalam hal pertempuran jarak dekat, diperlukan untuk membutakan kru dengan melemparkan bom tangan asap. Bawa tangki hingga jarak 9 meter, baling bom tangan, sekumpulan bom tangan atau sebotol petrol dan kemudian bersembunyi di penutup terdekat. Sekiranya tangki telah berhenti, maka anda perlu naik ke atasnya dan membutakan slot tontonan. Memukul kapal tangki yang melompat keluar dari tangki."

Askar itu mesti mempunyai keberanian untuk melawan kereta kebal Tentera Merah. Pada akhir memo terdapat tiruan motivasi:

"Askar yang berani dapat menghancurkan musuh tangki mana pun [ciri terjemahan] dengan senjatanya dan dalam interaksi dengan jenis senjata lain. Dia mesti bertujuan dengan sengaja dan mempunyai kemahuan yang kuat untuk menembus baju besi. Setelah ditanamkan, keinginan yang kuat dan terus berkembang untuk mengalahkan kereta kebal adalah jaminan bahawa unit-unit tersebut tidak akan takut kepada kereta kebal. Kehormatan akan selalu menentang kereta kebal. Akan selalu mengalahkan mesin."

Laporan TsNII-48

Wehrmacht adalah musuh yang berbahaya dan, berpandukan teknik-teknik di atas, sering bertindak berkesan melawan kereta kebal Soviet. Sekurang-kurangnya pada awal perang. Malangnya, masalah teknikal juga memberi sumbangan besar kepada kehilangan tangki. Salah satu analisis terperinci pertama mengenai kegagalan tangki T-34 tercermin dalam laporan rahsia utama Institut Penyelidikan Pusat-48 September-Oktober 1942. Kumpulan yang disebut Moscow institusi ini menganalisis 178 kereta kebal, yang kebanyakannya tersingkir. Kenderaan diperiksa di kedai-kedai pembaikan Moscow # 1, # 6 dan # 112. Tidak jelas sama ada ini adalah laporan analisis pertama pada awal perang, tetapi jelas bahawa Tentera Merah yang berundur pada awal permusuhan meninggalkan semua peralatan yang musnah di medan perang. Contoh yang lebih kurang mewakili T-34 yang gagal hanya muncul pada pertengahan tahun kedua perang.

Imej
Imej

Berapa banyak kereta kebal yang tidak berfungsi kerana tidak ada kesalahan Wehrmacht? Situasi mengira tidak mudah. Di pangkalan No. 1 dan No. 6, para penyelidik memeriksa semua 69 kenderaan T-34 tanpa kecuali, yang mana 24, atau 35%, pecah tanpa menjejaskan perlindungan perisai. Sebabnya ialah kegagalan enjin diesel, casis atau transmisi. Kereta kebal selebihnya (45 kenderaan atau 65%) terkena tembakan musuh. Tetapi keadaan kemudian memaksa jurutera TsNII-48 mengubah syarat kajian. Faktanya adalah bahawa 109 kereta kebal yang tersisa dipilih khas oleh pakar GABTU Tentera Merah atas dasar pemusnahan perisai oleh peluru, iaitu kenderaan yang kehilangan kelajuannya kerana alasan teknikal tidak sampai di sana. Tangki ini ditempatkan di pangkalan pembaikan kilang # 112. Tidak diketahui mengapa pakar Institut Perisai tidak dibenarkan memilih kereta kebal tidak diketahui. Semua ini membincangkan konvensional kesimpulan mengenai perkadaran T-34 yang tidak teratur kerana alasan teknikal. Di satu pihak, daripada 69 kenderaan, 24 kenderaan tidak berfungsi kerana tidak berfungsi (walaupun 2 daripadanya dibakar oleh koktel Molotov). Ini tentu saja banyak, tetapi mana-mana penyelidik akan menunjukkan sampel yang sangat kecil, yang tidak memungkinkan membuat kesimpulan yang jelas. Oleh itu, perlu dibincangkan perkara ini dengan banyak konvensyen.

Unit yang paling sukar dan menuntut dalam tangki untuk penyelenggaraan berkualiti adalah enjin. Dan, secara semula jadi, dalam keadaan pertempuran adalah yang pertama gagal. Perlu disebutkan bahawa kereta kebal diperbaiki di bahagian belakang antara 20 Ogos dan 10 September 1942. 11 buah kereta di bengkel # 1 dan # 6 dengan diesel V-2 yang tidak berfungsi, dan 7 lagi mempunyai casis yang rosak. Penyelidik menulis mengenai perkara ini:

"Tidak mungkin untuk menentukan apakah kerusakan tangki adalah hasil dari kerosakan mesin atau hasil dari bekerja pada jam motosikal yang ditetapkan, semasa pengumpulan bahan tidak mungkin."

Ia mesti dikatakan mengenai kekurangan enjin diesel tangki: pada awal perang, B-2 adalah reka bentuk yang agak kasar dengan jangka hayat enjin yang terhad. Kilang-kilang yang dikosongkan baru mula membuat pengeluaran enjin diesel yang kompleks, mustahil untuk menuntut kualiti tinggi dari mereka. Di antara tangki yang rosak yang tersisa, empat dengan casis yang musnah, dan dua kenderaan perisai yang disebutkan di atas terbakar, kemungkinan besar disebabkan oleh koktel Molotov.

Imej
Imej
Imej
Imej

T-34 yang tidak berfungsi dengan alasan teknikal diselesaikan, sekarang giliran kekalahan pertempuran. 154 tangki dipersembahkan untuk kajian. Sebilangan besar mereka terkena serangan di korps - 81%. Kaliber proyektil ditentukan oleh jurutera kira-kira, berdasarkan diameter lubang dan penyok. Ternyata Soviet T-34 ditembak dari semua yang dimiliki oleh Jerman. Julat kaliber: 20 mm, 37 mm, 42 mm, 50 mm, 75 mm, 88 mm dan 105 mm. Peratusan pemusnahan oleh satu atau satu proyektil berbeza sangat dan bergantung terutamanya pada ketersediaan senjata di artileri Wehrmacht. Selalunya, para penyelidik dari TsNII-48 menemui tanda dari senjata 50 mm, yang mana kebanyakannya adalah kru anti-tank Jerman. Di tempat kedua adalah senjata 75mm dan 37mm, dengan tanda 20mm dan 88mm menjadi yang paling jarang. Jelas sekali, tidak ada gunanya menembak T-34 dari meriam 20 mm, walaupun manual latihan yang dijelaskan di atas memerlukan ini, dan tidak banyak pesawat anti-pesawat Acht-acht di arah tangki berbahaya di bahagian depan. 88-mm diharapkan menjadi yang paling mematikan untuk T-34: 95% hits yang dipimpin, jika tidak memusnahkan kenderaan dengan kru, kemudian mengalami kerosakan yang teruk. Untuk shell 75 mm, angka ini adalah 69%, untuk shell 50 mm - 43%. Harus diingat bahawa peratusan ini termasuk hits dengan pelanggaran kekuatan belakang, ketika proyektil menembus perisai (keseluruhan atau sebagian) dan menyebabkan kerusakan mekanisme dan kehancuran kru. Untuk keseluruhan sampel hits di T-34, kekalahan tersebut sedikit kurang dari separuh - 45%.

Kisah yang menarik adalah pengenalpastian jejak dari cangkang berkaliber di perisai kereta kebal Soviet. Jelas kepada para jurutera TsNII-48 bahawa daun peluru seperti itu merosakkan diameter tidak lebih dari 37 mm, tetapi sukar untuk membezakannya dari peluru peluru konvensional 20-mm dan 37 mm. Oleh kerana bahagian luka seperti itu kecil (14.7%), para penyelidik membuat kesimpulan:

"Penyebaran peluru subkaliber di tentera Jerman selama periode dari Mei hingga Juli dapat dianggap sangat tidak penting."

Terdapat dalam laporan TsNII-48 dan alasan mengenai sifat kekalahan T-34. Berdasarkan fakta bahawa 50.5% dari semua kekalahan jatuh di sisi, disimpulkan bahawa latihan taktikal kapal tangki Tentera Merah lemah. Mari kita ingat arahan untuk Wehrmacht pada awal artikel, di mana ia dengan jelas mengatakan mengenai sia-sia menembak kereta kebal Soviet di dahi. Penjelasan alternatif adalah anggapan kemungkinan pandangan buruk dari tangki, yang tertanam dalam reka bentuk itu sendiri, kerana kru hanya tidak melihat ancaman di sisi. Seperti yang anda ketahui, T-34 hanya menerima kubah komander pada tahun 1943 dan, kemungkinan besar, berdasarkan laporan ini.

Disyorkan: