TsNII-48
Pusat Penyelidikan Bahan Struktur, atau Institut Perisai TsNII-48, memainkan peranan penting dalam kemunculan perisai anti-meriam di kereta kebal Soviet. Pada saat pengeluaran kereta kebal terpaksa berpindah ke Ural dan krisis tangki 1941-1942 meletus, adalah pakar Institut Perisai yang menyelaraskan usaha untuk menyelesaikannya. Perhatikan sejarah kemunculan institusi yang luar biasa ini.
Penginspirasi ideologi kemunculan TsNII-48 berdasarkan Makmal Lapis Baja Pusat Izhora adalah Andrei Sergeevich Zavyalov, salah satu pencipta utama perisai tangki T-34 yang legendaris. Jurutera muda itu memulakan kerjayanya pada tahun 1930 di All-Union Scientific Research Institute of Metals, dan dua tahun kemudian dia dilantik sebagai ketua Makmal Kilang Pusat Tanaman Izhora.
Di sinilah Zavyalov menghasilkan idea yang sangat revolusioner untuk melengkapkan kereta kebal dengan perisai anti-meriam, yang diperkuat setelah menguji perisai T-26 dengan meriam 37 mm. Ternyata tangki cahaya tidak ditembusi oleh cengkerang yang paling kuat. Kemudian tangki ringan dibuat dari keluli krom-silikon-mangan gred PI dengan ketebalan 15 mm. Ngomong-ngomong, ini melewati teknologi utama, yang memerlukan perisai bersimen 10- dan 13-mm, yang, sayangnya, kilang Mariupol dan Izhora tidak dapat dilakukan dengan kualiti yang tinggi. Akibatnya, T-26 memiliki berat badan berlebihan sebanyak 800 kilogram, dan bahkan tidak memegang proyektil berkaliber kecil - ini sebahagian besarnya adalah akibat dari sebilangan besar penolakan (hingga 50%) dalam kumpulan tangki. Zavyalov membunyikan alarm pada tahun 1935 (ingat bahawa dia adalah salah satu yang pertama di dunia dengan inisiatif seperti itu), tetapi pada akhirnya dia hampir dipecat sebagai "pengacau." Majlis Buruh dan Pertahanan, yang diadakan pada bulan Mei 1936, di mana Zavyalov menyampaikan ideanya kepada Zhdanov dan Stalin, membantu. Akibatnya, Direktorat Utama untuk Pengeluaran Perisai muncul, tempat kilang Izhora dan Mariupol dipindahkan, dan makmal mereka diganti menjadi kilang perisai. Jangan menyangka bahawa Andrei Zavyalov hanya menjaga kereta kebal dengan cara ini - di makmal yang berpendidikan, mereka bekerja, antara lain, di perisai kapal pemusnah dan kapal perang, dan kemudian di pesawat serangan Il-2.
Sejak tahun 1938, ketika TsNII-48 dibentuk di bawah kepemimpinan A. S. Zavyalov, lembaga ini telah terlibat erat dalam pengembangan jenis baja berperisai baru untuk tangki sederhana dan berat. Baja dihasilkan dalam tungku elektrik 10-30 tan dan tungku terbuka 30-40 tan dengan perhatikan tepat semua nuansa pengeluaran perisai. Disiplin teknologi tertinggi memerlukan bahan dan bekas yang bersih, serta dos bahan aloi yang tepat: mangan, kromium, nikel, silikon dan molibdenum. Salah satu jenama perisai homogen pertama di Institut Perisai ialah keluli 2P, yang ditujukan untuk kawasan lambung yang tidak mengalami beban kejutan tinggi. Walau bagaimanapun, kemuliaan sebenar TsNII-48 dibawa oleh baja perisai 8C, yang dibezakan oleh kekerasannya yang tinggi dan bertujuan untuk pembuatan bahagian perisai yang dilancarkan dan dilemparkan. Ia adalah 8C yang kemudian menjadi asas kekuatan perisai kereta kebal T-34.
Skala kerja penyelidikan di Institut Perisai dibuktikan oleh fakta bahawa semasa mencari resipi yang optimum, lebih dari 900 plat perisai dengan pelbagai komposisi dan ketebalan ditembak. Pada pandangan pertama, perisai padat baru hanya mempunyai kelebihan - ia dikimpal dengan sempurna, dengan yakin memegang kebanyakan pelindung anti-tangki berkaliber hingga 50 mm dan mengatasi rakan sejenisnya dari Jerman dari segi gabungan kualiti. Namun, 8C menunjukkan sifat luar biasa seperti itu hanya dengan mematuhi siklus pengeluaran teknologi, yang hanya mungkin dilakukan di kilang Izhora dan di Mariupol. Oleh itu, jika kandungan karbon dalam perisai kekerasan tinggi meningkat kepada 0, 36%, maka penolakan oleh keretakan pada bahagian meningkat menjadi 90%! Bagaimana retakan di lambung menjadi momok nyata tangki medium T-34 pada separuh pertama perang dijelaskan dalam artikel "Retak di Perisai. T-34 yang rosak di bahagian depan."
Secara adil, harus diperhatikan bahawa tangki medium pertama dengan retakan muncul di Tentera Merah bukan semasa perang, tetapi kembali pada tahun 1940 pada T-34 siri pertama, yang lambung perisai dibuat dengan pelanggaran. Pada masa yang sama, penting untuk mengetahui bahawa tangki KV berat tidak menderita penyakit ini kerana komposisi perisai yang berbeza. Ini semua mengenai pengiraan teoritis dan eksperimen praktikal Central Research Institute-48 pada akhir 30-an, di mana menjadi jelas bahawa 8C dapat diserang oleh peluru menembus baju besi dengan kaliber lebih dari 75 mm. Dan di sini, dalam semua kegemilangannya, aspek negatif dari aloi kekerasan tinggi ditunjukkan - mereka tidak hanya menerobos, tetapi berpecah menjadi serpihan pelbagai ukuran. Peningkatan ketebalan yang sederhana tidak banyak memberi kesan - gelombang pemampatan, walaupun tanpa penembusan, menyebabkan medan pemecahan yang sangat berbahaya di dalam tangki. Oleh itu, untuk KV di "Armor Institute" mereka mengimpal keluli perisai homogen dengan kekerasan sederhana, mampu menahan proyektil dengan kaliber lebih daripada 75 mm. Tetapi di sini juga terdapat beberapa nuansa. Ternyata baju besi homogen menahan cangkang berkepala tajam yang lebih buruk daripada multilayer, yang dapat dipenuhi dengan kerosakan biasa pada tangki. Beberapa kes bahkan direkodkan semasa perang Soviet-Finland, ketika peluru berkepala tajam 37 mm yang tidak berbahaya sangat berjaya memukul KV dan memasuki perisai sejauh 68 mm, iaitu, mereka hampir menembusi tangki. Kemudian ketua biro teknikal khas, N. A. Rudakov, mula membunyikan penggera, mencadangkan untuk memperkenalkan prosedur mahal untuk penyemenan perisai, tetapi perkara-perkara tidak melampaui eksperimen di kilang Izhora. Semasa menjalankan kerja eksperimen, ternyata kelebihan perisai yang disemen daripada yang homogen hanya dapat dilihat pada ketebalan lebih dari 150 mm, yang tentu saja tidak dapat dilaksanakan sepenuhnya dalam satu siri. Sebenarnya, ini menentukan kemunculan kereta kebal sederhana dan berat Kesatuan Soviet, yang dikimpal dari perisai homogen dengan kekerasan tinggi dan sederhana, sangat baik menahan cengkerang berkepala tumpul, tetapi sering menyerah pada cangkang berkepala tajam yang mendekati sasaran pada sudut hampir normal. Dalam kes lain, sudut korupsi rasional adalah mujarab yang sangat baik bagi kebanyakan artileri Jerman (sekurang-kurangnya pada masa awal perang). Kembali ke masalah retak di lambung T-34, harus dikatakan bahawa mereka muncul di KV, tetapi tidak kritikal dan tidak mengurangkan rintangan peluru.
"Armor Institute" dalam perang
Pakar TsNII-48 sudah pada bulan Julai 1941 sedang berusaha menyusun semula keperluan ketenteraan baru dari 14 syarikat terbesar di Kesatuan Soviet. Antaranya ialah tumbuhan metalurgi Magnitogorsk, Kuznetsk, Novo-Tagil dan Chusovskoy, serta Uralmash dan Gorky Krasnoe Sormovo yang terkenal. Di antara banyak karya Institut Perisai, hanya pada awal tahun 1942 projek-projek berikut dicalonkan untuk Hadiah Stalin (seperti yang mereka katakan sekarang): tangki KV di tungku terbuka utama dengan kapasiti besar "," Pembangunan dan pengenalan pengeluaran proses kimpalan tangki berat ", serta" Jenis perisai tangki anti-meriam baru dengan kekerasan tinggi dengan ketebalan 20, 30, 35, 40, 45, 50 dan 60 mm dari silikon kromium-nikel- keluli mangan-molibdenum gred M3-2 ". Pada bulan Februari 1942, di kilang Verkhne-Isetsky, pakar TsNII-48 mengembangkan dan menerapkan teknologi membuang menara untuk tangki ringan T-60, yang secara signifikan mengurangkan penggunaan tenaga dan sumber daya.
Secara umum, keadaan dengan Magnitogorsk Metallurgical Plant hampir mendatangkan malapetaka - pada awal perang, perintah datang untuk mengatur pengeluaran baja berperisai untuk kereta kebal. Dan sebelum itu, syarikat itu menghasilkan keluli "damai" secara eksklusif, tidak ada tungku terbuka khas "masam" di kedai-kedai dan, secara semula jadi, tidak ada satu pun pakar dalam pembuatan komposisi yang begitu kompleks. Akibatnya, masalah ini diselesaikan oleh pakar TsNII-48, yang pertama di dunia muncul dengan idea peleburan baju besi di tungku utama - baca nama lengkap karya reka bentuk yang sesuai di atas. Ini membolehkan dua bulan lebih awal daripada jadual untuk melaksanakan perisai pertama dari tungku terbuka 150-, 185- dan 300 tan. Dan pada 28 Julai 1941, untuk pertama kalinya di dunia, mungkin juga untuk menggulung pelat besi pada orang awam yang mekar yang tidak dimaksudkan untuk ini. Hasilnya, setiap tangki Soviet kedua dibuat dari perisai Magnitogorsk. Dan senario ini diulang dengan tahap kejayaan yang berbeza-beza di perusahaan lain dari metalurgi besi dari Kesatuan Soviet. Tetapi, ketaksuban itu tentu saja mempunyai kelemahan.
Dalam buku "Tank Industry of the USSR semasa Great Patriotic War," Calon Ilmu Sejarah Nikita Melnikov menulis bahawa mengikut piawaian hingga tahun 1941, perisai sisi 45-mm T-34 harus menahan serangan langsung dari Proyektil anti-tangki 45 mm dari jarak 350 meter. Tetapi pada tahun 1942, pada puncak pengeluaran tangki kecemasan di perusahaan Ural, standard untuk ketahanan perisai telah dikurangkan dengan serius - peluru seperti itu semestinya tidak dapat menembusi sisi tangki sudah dari 800 meter.
Institut Perisai boleh dikreditkan dengan pengenalan pada musim panas 1942 teknologi untuk pembuatan menara pelakon untuk kereta kebal KV. Inovasi ini, yang menjadi sebahagian besarnya dipaksa, antara lain, mengurangkan jumlah pemesinan turret sebanyak 40%, mengurangkan penggunaan perisai tergulung langka sebanyak 20% dan mengurangkan kerja tekan dan lenturan di kilang tangki sebanyak 50%. Dan penggunaan pemutus dalam pembuatan menara T-34 (juga menggunakan teknologi TsNII-48) memungkinkan untuk menghilangkan celah-celah terkenal sekurang-kurangnya pada bahagian tangki ini.
Selain pekerjaan teknologi murni di kemudahan pengeluaran tangki, pakar TsNII-48 juga terlibat dalam penyelidikan statistik di medan perang. Di masa depan, ini menjadi asas pengembangan taktik untuk penggunaan kenderaan perisai domestik dan cadangan untuk menghancurkan musuh.
Dalam keadaan kekurangan penambahan paduan pada plat perisai pada tahun 1943, perisai jenama baru - 68L dicipta di TsNII-48 bersama dengan Ural Tank Plant No. 183. Ia diadopsi sebagai pengganti 8C yang murah, kerana untuk 1000 tangki aloi ini menyimpan 21 ton nikel dan 35 ton feromangan.
Kesatuan Soviet muncul sebagai pemenang dari Perang Patriotik Besar, dan sebuah pasukan kecil TsNII-48 memainkan peranan penting dalam hal ini, yang menjadi penempaan baja perisai untuk bahagian depan, yang karyanya disertai oleh kemenangan nyata dan kegagalan paksa.
